качество сборки, простор салона, управляемость, динамика, цена
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
За полтора года за бортом 70 тысяч км. по родным украинским дорогам и никаких особых проблем. Не совсем удобен задний обзор справа.
- Действительно за такие деньги лучше машину такого класса не купить
- Мое мнение в данном случае потратить больше, но радоваться при езде на машине, а париться на "парах", или в баньке...
Взял Лачетти в 2006 году (Сентябрь). Хотелось хетч. - согласитесь внешний вид хорош., АКПП чтобы не париться в пробках.Что имеем за 1 год эксплуатации: Прjбег 57800 - стоимость ТО - очень дорого Окна потеют регулярно если на улице влажно, избавиться трудно, не пью, пьяных не вожу. Через 45000 поменял рейку.... В 50000 рулевой наконечник правый..... В 57800 перестали нормально включаться скорости...., сдал по гарантии, заржавел трос АКПП....., хотя резиновая гофра на месте с заводскими крепежами. Пока делали загнули рычаг акселератора и сломали пистоны на накладках!!!!!Вчера по поводу их гарантийного ремонта "ругался" 3 часа, сегодня с утра еще 2, 5 часа там провел, обещали решить вопрос по замене погнутого и сломанного до 18.00 (Интересно на кого повесят? )Боковые стекла постоянно пачкаются от воды с лобового стекла, и если долго едешь не по совсем чистой трассе то выходить каждые 15 минут устанешь (не помогают даже ветровики).Летом, где-то на 48000 перестал работать кондишин, записался на гарантийку (ждать надо было 6 дней) на улице +30, работа заставляет постоянно передвигаться..... Поехал в командировку, через пару дней не вытерпел от жары, попробывал включить кондишин, о чудо заработал, в автоцентре ничего не нашли...Расход по бензину как не дави на акселератор 10-11 литров, что по городу, что при 90, что при 120, если валить 160 - больше, но быстрей.Сегодня утром при дебатах с манагерами в автоцентре подъехал пацик на такой же машине, тому даве сменили клапана, теперь что то цокает в двигателе, увеличился расход, машина не тянет, пацик кипел как "тефлоновая сковородка".Можно много еще чего написать плохого по мелачам..... Не советую никому брать такой автомобиль, он не стоит Ваших нервов... Мы все не настолько богаты, чтобы покупать дешовые вещи - я это понял, чего и всем желаю.
динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость, цена
Первое время была жестковата КПП, сейчас входит "пальцем". Долго обкатывалась, примерно - 8000км. Разгон даже для 1,4 двигателя очень хорош. Чуть жестковата подвеска, но зато устойчива. Поломок - 0, проблем - 0. Прошел 1-е ТО, машина в идеальном состоянии. В общем и целом никаких разочарований.
Машина соответствует определению "Соответствие цена-качество Без особых изысков , но удобен, просторен.
дизайн кузова, качество сборки
По гарантии была поменяна задняя левая стойка.
дизайн кузова, качество материалов, объем багажника, простор салона, цена
Прошёл первое ТО и ни каких проблем
Покупал с рук у аккуратного владельца на спидометре было 7000 т.км , корейской сборки 08.2006 года выпуска цвет морская волна ,перед этим выбирал долго в салонах Тольятти , в итоге купил на 30 000 руб дешевле и не жалею.Понравился внешний вид отделка салона вместительный очень особенно для пасажиров, места хоть отбавляй,ну и естественно багажник .
Вообщем доволен очень пока всем. За такие деньги советую!
динамика, дорожный просвет, простор салона, управляемость
На первой тысяче подъедала масло (с max до min). После тысячи эта проблема исчезла. Защита двигателя расположена низковато. Иногда цепляешь там где привык раньше ездить на нашем авто.
Машина нравится. Называю её "Шевролетик". Очень резвый мотор (для 1.4). Наши ТАЗы на светофоре не успевают за ней (проверено). Вместительный салон. Фары - прелесть. Ночью дальний свет можно не включать (он как бесплатное приложение к ближнему). Езжу на ближнем - все встречные машины моргают, чтобы переключился. Дорогу держит хорошо, даже зимой. Зимой заводится уверенно. В целом машиной доволен.
дизайн кузова
Перегорают лампы ближнего света фар. Ламп 10 уже сменил. В сервисе не могут найти причину. Убил стойки. Заменили по гарантии.
Купил, потому что понравился внешне. Машиной доволен, все устраивает. добавить бы лошаей до 180-200.
дизайн кузова, динамика, объем багажника, цена
С самого первого дня фары потели!Но эта проблема решается быстро!Надо лишь снять фару и открыть заглушки!Или просто их просушить на сервисе!!!И в торпеде после наших дорог,особенно на очень плохой дороге что то брякает!!!И то иногда!Вот в принципе и всё!!!
Автомобиль хороший за свои деньги!Но ему не хватает опций!!!По дороге идёт мягко и плавно!!!Конечно чуток не резвый!НО в принципе для трассы нормальный!На большой расход не жалуюсь,видимо потому что езжу только на дачу!Багажник для х\\б очень вместительный и это большой плюс!Внешность у него очень привлекательная!!!Обтекаемость лучше чем у Фокуса х\\б!Фары у него конечно слабоваты!Но с противотуманками в самый раз!Автомобиль хороший!И для людей с малым достатком этот автомобиль один из лучших вариантов!!!Ведь качество у него замечательное!!!
Эксплуатирую второй год - никаких проблем небыло. Машиной очень доволен!
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
1 плохой бензин не любит - прихдится быть очень разборчивой с заправками 2 ездить по городу на ней не очень комфортно - машина любит скорость и не любит пробки.(например на фоне опелькорса очень чувствуется разница - опелькорса - прекрасная машина для стояния в пробках) 3 поставила ксенонон стационарные фары слепые - по ночной трассе ехать очень трудно
машина жестковата, но бегает очень резво , прекрасно управляема, надежна, ее не заносит даже по заснеженной трассе, хорошо набирает скорость , до 160 идет легко - выше начинает гудеть движок.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, управляемость
Итак, проблемы... Сначала повторюсь - все они связаны с моей агрессивной манерой вождения. Зимой все отлично, кроме одного - обогрев зеркал и заднего стекла включается на ограниченное время. В -25 стекло за это время оттаять не успевает, приходится следить за кнопкой и включать вручную, когда та гаснет. Мелочь, но бесит. ЛКП кузова. 6 летняя якобы гарантия на кузов цензурных слов не заслуживает. Она от сквозной коррозии - у меня 8 летний Москвич не проржавел насквозь! А вот на само лакокрасочное покрытие гарантийных обязательств нет, а оно является самым слабым местом автомобиля - после зимы весь передок в сколах, включая зеркала, сколы даже на передней поверхности задних колесных арок. Естественно, это следствие быстрой езды по зимним трассам и МКАДу, но все равно неприятно. Вторая проблема связана с тем же - от нашей любимой грязи, вылетающей из под фур, за зиму забился радиатор - пришлось промывать за свой счет, когда двигатель в жару стал греться. Из-за технической безграмотности не знал, что его нужно иногда промывать. Других проблем нет!!! Два ТО миновали без замечаний. Удачи на дорогах! Не забывайте пристегиваться, и, пожалуйста, давайте друг друга уважать!
Впечатление прекрасное! 30000 км пройдены - машинка только радует.
Куплена в августе 2006 года так что пережила зиму и начинает переживать лето! При покупке выбор был весьма обширный - машин до $20000 довольно много. Все чем-то не устроили: Меган - дешево и неудобно внутри, Лансер - не устроил дизайн и очередь, Королла - фиксированные комплектации, одна из самых угоняемых, Альмера и Альмера классик - несерьезно, дешево внутри, тесно, Мазда-3 - надо брать только 2л, а это уже другие деньги, Пежо 307 - дорого, тесно, Элантра - какая-то деревянная, может новая получше, НУ и конечно ФОКУС - главный конкурент, любимый гореавтовладельцами нашей страны. Нас лично фокус не устроил следующим - ТЕСНО, с большой буквы Т, и это не компенсируется большим багажником, очередь при покупке и что еще хуже - не дай Бог разобьешь - очередь на ремонт 2-4 месяца (кстати это характерно и для других упомянутых марок).
Итак, Лачетти в комплектации Премиум на механике. Присутствуют все необходимые опции: подушки (4), электростекла (4);электрозеркала - удобно расположено управление; климат-контроль - ничего не запотевает, если не жалеть бензин на кондиционер и вовремя нажимать на обдув стекла; руль, ручка коробки и ручника обшиты кожей - приятно на ощупь. Очень радуют мелочи, которые добавляют комфорт нахождению в авто - футляр для очков над водительской дверью, кармашки для мелочи, подлокотник, дистанционное открывание багажника и т.п.
Находиться в машине приятно как за рулем, так и в качестве пассажира. Как водитель скажу - абсолютно комфортно себя чувствую, проводя в машине по 2-3 часа в день. От лица пассажиров - даже за мной сидеть удобно (рост у меня 184 см), так что пять человек помещаются без резкого дискомфорта.
Ходовые качества на высоте, не хватает только объема (сюда бы литра 2). Подвеска отличная - вмеру жесткая - зубы не стучат, а от резких маневров не раскачивается. Двигателя 1,6 хватает для уверенного разгона до 160 км/ч, дальше слабее, а выше 180-185 - только с горы, однако скорость не ухудшает управляемость - даже на 195 едет уверенно. На скорости же 120 км/ч чувствуешь покой и умиротворение - тихо, абсолютная управляемость и комфорт.
Багажник проверен поездками на дачу и на природу. Туда входит три походных рюкзака. А складывающиеся 40/60 сиденья позволяют зимой вчетвером ездить кататься на сноубордах.
О недостатках скажу ниже, все они связаны с моей манерой езды.
В общем, машина отличная - за небольшие деньги получаешь двигатель и подвеску от Опеля (а не от Дэу, как утверждают многие), полный набор необходимых опций (лично я бы добавил еще подушек, раздельный климат-контроль, импульсные стеклоподъемники всех дверей, а не только водительской - но это уже опции от совсем других автомобилей). Отдельно отмечу дизайн - хотя модели 3 года, ее дизайн до сих пор не примелькался и остается интересным (комплименты студии Pininfarina). Наш красный седан смотрится ярко и агрессивно, а от черного родительского, с включенным ближним светом, из левого ряда заранее уходят даже более дорогие машины.
Так что, тем, кто выбирает машину ценой до $20000 - очень советую брать Лачетти.
Шасси от Опель Астра, и двигатель Опель - добротное авто. Плюс подвеска доработана Ровером - комфортно.
Поломок не было.1. Вентиляция салона при большой влажности и сильном морозене (минус 35) справляется с очисткой переднего стекла не так, как хотелось бы. Вообще прогрев двигателя до рабочей температуры занимает время (даже при движении). На следущую зиму собираюсь ставить предпусковой подогреватель.2. Шум в салоне от задней подвески несильный, но неприятно.3. Шум в салоне от гидроусилителя -не всагда.4 В багажнике необходимо установить скобы для фиксации багажа. Если он небольших размеров, то перекатывается по полу багажника как может.
Когда выбирал машину, то сразу пригляделся именно лачетти хэтчбек, хотя выбирал между лансером, фокусом и фьюжен, заметил в автосалоне случайно и после осмотра сразу сделал выбор в пользу лачи. У меня корейская сборка и замечаний к качеству машины нет. Хочу сазать, что очень приятно когда на стоянках у магазинов подходили мужики и интересовались моей машиной, а не лансерами и прочее. Сейчас у нас в городе лачетти становится всё больше, но эти машины всё равно выделяются в общем потоке. Эксплуатирую её каждый день, именно эксплуатирую. Ездил по разным дорогам везде машина ведёт себя превосходно, но в лес за грибами и ягодами больше не поеду - клиренс всетаки для асфальта.. Когда выезжаеш за границу, то по европейским дорогам передвигаешся просто в удовольствие. Машина очень устойчива на любой скорости. Расход топлива в городе около 9,0л., за городом 7.25л. Зимой заводил (каждый день) без проблем - а у соседей по стоянке проблемы были (машины такого же класса), при хорошей зимней резине (Континенталь-2) передвижений по ледяной или занесенной дороге не было. Лачетти это технически современная машина, и она оправдывает свою цену.в 2009, 2010. пользовался машиной только в Европе. Конечно салон не подразумевает большого уоличества багажа, но для троих человек хватило. отказов в работе - ни каких, проехал более 10 т. км. только заливай топливо и жидкость в омыватель. один вопрос конечно - это посадка водителя, устает нога управления акселератором после того как проехал первые 800 км. болела нога (при постоянной скорости нога без движения), потом почаше остановки делали для отдыха, благо вдоль дорог этих оборудованных мест хватает. по поведению машины - полностью отвечает той комплектации которой купил, все функционирует. расход топлива за этот период (средний) - 6,7 литров / 100 км. , это и по автобану 130 км/ч, по общим дорогам 80 км/ч и по городам 50км/ч. максимально разогнался до 172 км/ч (по навигатору) что соответствует данным от изготовителя, но машина лёгкая и долго так ехать тяжело, через 30 километров сбавил до 110 - это самый оптимал по комфорту и по расходу. Для хорошего разгона приходилось "раскручивать" двигатель, после 4000 оборотов машину как выстреливало. конечно для длительных поездок большой компанией нежга машина классом побольше. но наша лачетти справилась с заданием, была надёжна всегда, и выполняла свои задачи успешно (мы никуда не опоздывали)после пробега 75000 заменил передние тормозные колодки, а задние ещё нормальные! продолжаю пользоваться машиной.
дизайн кузова, динамика, цена
При скорости 120км машину очень сильно уводит в лево, в сервис-центре сказали нужно делать развал, но какой может быть развал машина прошла всего 3500 я понимаю еще 30000, и немного шумная панель, подскажите как поставить другую магнитолу
впечатление отличное, устраивает почти все, дизайн цена ит.д но есть небольшие проблемы
Машинка просто замечательная! Пользуюсь уже почти год - никаких проблем. Приемистая, надежная. Несколько раз разгонял до 180км/ч - очень уверенно держится на дороге. Доволен очень!
дизайн кузова, качество сборки
Была одна заморочка,пробило прокладку масляного насоса,но по гарантии быстренько заменили.
Проездил с октября месяца 2006 всю зиму, отлично ни каких проблем. Тачка прикольная мне нравится.
динамика, качество сборки, простор салона
пока некаких проблем, но датчик топливо силно раздрожает, какойто нестабилный, резко опусаается на другой уровен, и тежело знат сколко топливо есть в баке. Буду блогадарен если ктото поскажет что можно будет сделат с ней.
Отличная машина, движок тоже ничо, намного комфортабелен чем Daewoo Nexia, но бензин чут много жрет
Замена рулевой рейки, при опускание стёкол остаются царапины, очень чувствительна к бензину и ест много. В даный момент при торможении увод влево, хрип колонок в задних дверях,мне кажется для нового авто,это слишком
Машинка неплохая, после жигулей , конечно, супер, но и проблем хватает.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
No problem!!!
Катаемся второй месяц, очень довольны!!
В период зимней эксплуатации, машина не подводила, заводилась с первого раза, учитывая, чо масло с завода так и не меняли (минералка)
Дизайн машины радует глаз, внутри достаточно просторно!
Еще ,радует, что их еще не так много как корпоративных фокусов)))
Без громких слов, превосходное соотношение цена-качество!
Проблем с переключением передач КПП, как многие сетуют, у нас нет, хотя опыт вождения месяц))
Движок оборотистый (1,6), машина дорогу держит уверенно!
Несмотря на немного завышенную цену, очень неплохая машина.
В оформлении не нравится полка под перчаточным ящиком - слишком узкая, документы не положишь. Также можно было на передней панели у пассажира сделать углубление для мелких предметов - например, для пачки сигарет или мобильного телефона.
По техническим характеристикам для моей комплектации не хватает антипробуксовочной системы, а также немнго низковата посадка (клиренс) для наших горбатых дорог с вечными выбоинами, выступающими над проезжей частью трамвайными рельсами и люками.
В 30-градусный мороз заводилась со 2-3 раза (учитывая, что я в принципе стартер долго не кручу).
