качество сборки, простор салона, управляемость, динамика, цена
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
динамика, коробка передач, тормоза, управляемость
Заправил плохой бензин, поподалово на трёшечку из кошелёчечка. У двигателей 1,4 и 1,6 "врожденная" проблема с клапанами, но это как повезет. Если случилось с гарантийной машиной, заменят по бюллетеню GM, если с не гарантийной, опять поподалово, где то на четвертачёчек. Сухой остаток: думайте, берите, если заправляете качественный бензин, машина без проблем, хоть МКПП, хоть АКПП.
Купил весной 2-х летним с пробегом 43000 км, двигатель 1,6л - 109 л/с, АКПП. Общее впечатление: неплохой автомобиль с повышенным расходом бензина в городе (12-15 л/100км). Есть кондей, гидроусилитель, электрозеркала, электроподъемники, автозапуск, т.е. по минимуму все что необходимо для комфортной езды. Машина плавно ускоряется и хорошо тормозит (тормоза все дисковые), неплохо управляется. Как говорится этакий середнячок. Обслуживание и запчасти не у диллеров, реально копейки (ориг.свечи (4шт.)-580 руб., ориг. в/в прода 430 руб., колодки - 900 руб., пер.крыло 1500 руб., задний бампер -3000 руб.). Достаточно надежна, за исключением случаев заправки плохим бензином, это поподалово. Из минусов: расход до 15 л/100 км (на АКПП, если тапка в пол), очень-очень требовательна к качеству бензина (лью только BP 95Ultimate, проблем нет). Если вдруг заправили плохой бензин, то загорается джекичан, машина троит, дергается и всячески не хочет ехать, итог промывка инжектора - 2100 руб., замена свечей - 580 руб.+300 руб. (работа), чиска клапанов присадкой Hi-Gear - 260 руб., итого - 3240 руб. АКПП (Aisin) - работает без проблем, как не отжигай.
дорожный просвет, качество сборки
Особых проблем с эксплуатацией не было-за все время , кроме плановых ТО поменял по гарантии опору стойки и моторчик стеклоомывателя.
Не ожидал, что машина выдержит -за 2 года 125 000 км, правда-большая часть пробега-трасса. Реально соответствует тем деньгам, что я за нее заплатил. Нормальный автомобиль эконом-класса со всем необходимым набором для машин такого класса. Немного шумноват салон. Оптика-реальный минус... А в остальном-отличный автомобиль.
Отличная управляемость, большой запас мощности, много места забним пасажирам, достаточно большой багажник.
Клиренс мог бы быть по-больше, плохие родные стойки, чуствует каждую ямку.
Покупал б/у, отъездил уже 12000 - нареканий немного. Слабые родные стойки (передние заклинили, задние застучали) на 40000 км. Плохая обзорность при поворотах из-за широких передних стоек. а так мошина для своего класса - отличная. Не дорогая, всем доступная. За 12000 км - ни единой поломки (кроме гарантийной замены 4-х стоек). Если у Вас лимит на покупку 90000 грн. - то берите и не раздумывайте, лучшего варианта данного класса просто нет.
Свободное место в салоне. Управляемость. Проходимость. Если правильно проезжать болота и грязюки, то шансов там закопаться минимум. При наличии хорошей резины машина преодолевает городской снег и грязь, так же ей подвласны и дачные грунтовые дороги, но только если на ней не газовать, а "идти" в натяг. Вместительный багажник. Плавность хода. МКПП с растянутым ходом передач, можно крутить вплоть до 6000 об/мин. Особо не заметна загрузка машины, что один человек сидит в машине, что четыре человека. Обслуживание. Если не брать запчасти а-ля "оригинальные", а использовать другие качественные запчасти/расходники(а их на данный момент не мало), то цена обслуживания вполне вменяемая и не сильно бьет по карману.
Расход топлива при активной езде. Немного туповатый на разгон мотор. Если установлена защита, то на парковке цепляются бровки. Заводская сигнализация, раздражает радиус действия "родного" брелока и срабатывает только на открытие дверей.
В общем и целом машина удачная. Хотя я при покупке ехал за хетчбеком, но получился седан. Свою цену она оправдывает на все 100%. Ничего лишнего, но и ничего сверх естественного в этом автомобиле нету. Как ходовые, так качество комфорта на уровне твердой "4". Места в салоне достаточно, что бы разместить 5-ть взрослых людей. Дальние поездки в этой машине не утомляют. Но такие мелочи, как проблематичность пользоватся прикуривателем при езде на 3 и 5 передачах, немного снижат оценку комфорта. В повседневной жизни машина не прихотлива, если ты на ней приехал вечером и с машиной все ОК, то на следующее утро ты можешь быть уверен, что машина не подведет. Ходовая немного слабовата, хотя это может зависеть и от качества деталей, но все же плавность хода довольно приятная. Машина может использоватся как персональный автомобиль, а так же как и семейный, потому как разместить ребенка в автокресле, загрузить вещи и каляску в багажник не составить особого труда. В своем классе это одна из лучших авто. да что тут советовать... сейчас много альтернатив, а-ля Чери, появилось и люди клюют на эти пластмассовые машины. Но как по мне то даже 5-ти летняя Лачетти будет намного надежнее нового Чери.
Абсолютно адекватные моторы! Вполне выносливые агрегаты, умеренно-приличная сборка, "демократичная" цена. Еще не слишком "грустный" дизайн. На удивление- родная резина прошла уже 80000км.
Дешевый пластик в салоне! Скрипит уже через пол года! Есть масса мелких недочетов, но в целом ничего криминального! Принципиальных претензий к авто нет! На большие расстояния ездить можно, спина не болит, но хороший комфорт отсутствует, хотя бесспорно - ВСЕ-ТАКИ НЕ ЗАЗ И НЕ ВАЗ!!!
Шевролет- однозначно рабочая лошадка! Это авто не для кайфа , а для повседневной эксплуатации!!! И драйв на долгие километры "особого удовольствия не принесет"! Тем не менее, если брать во внимание стоимость, то сочетание комфорта за эти деньги вполне приемлемое! Не ждите от этих авто чудес! Это не Бмв и даже не Форд. Однако! Вполне выносливые агрегаты, умеренно-приличная сборка, "демократичная" цена- вот сегмент на рынке этого авто! Абсолютно верно, ЦЕЛЬ - Массовый покупатель! Однозначно лучше Китая и России!!! Цена Лацетти БУ = новому китайскому авто! Думайте сами!
Хороший тяговитый мотор.Комфортная, мягкая подвеска.Довольно удобный , быстро трансформируемый , салон. Очень приличный дизайн, по сравнению с универсалами других фирм. Отличная цена.
Большая погрузочная высота багажника.Дискомфорт при посадке на передние сидения, за счет большого наклона стоек лобового стекла.
У меня автомобиль два года.За это время проблем не возникало.Накатал около 30тыс.(общий пробег 54тыс.) Периодически менял масло и
фильтры и все. Хороший, большой , семейный автомобиль.Качество выше цены.
дизайн кузова, качество сборки, цена
Через 3 месяца заскрипела задняя правая стойка, обратился в СТО, заменили деталь безплатно за 1 час.
Купил в марте 2007 на день рождения, очень понравился дезайн и соотношение цена качество. Эксплуатировал до ноября, пробег 15,0тыс. ни каких проблем, был в Домбае, на Черном море, везде уверенно себя чувствовал, даже по горным дорогам. Очень надежная машина, небольшая с наружи, но вместительная внутри. Единственный недостаток спиниг более 2,3 м в багажник не входит, но для этого можно откинуть спинку1/3. Продал, т.к. понадобились деньги на квартру (брал за 400 продал за 365.т.руб.) Появятся деньги буду брать такую же, но с двигателем 1,6. или 1,8л если будут выпускать. Всем обладателям Lacetti удовольствия от эксплуатации авто.
Деньги появились, купил Элантру, 2 года езжу без проблем, машина классом выше!
Скоростной и комфортабельный за свои деньги. Далеко не всякий автомобиль может потягаться с Лачети на трасе.
Низковат для наших дорог, чуть получше шумоизоляцию багажника в первую очередь, длиноватый ход кулисы на пятой передаче (но есть ей замена - коротходная)
За два года эксплуатации могу сказать, что о своем выборе цена-качество в Лачети я ни разу не пожалел. Экземпляр мне попался хороший. На второй день поменял сальник полуоси и все!!! И то догадываюсь почему так - наши сборщики не акуратно ставят при досборке. Много читал отзывов о машине и с многим могу согласиться. Авто больше предназначено для трассы. 8-9 часовые поездки между городами, а усталости нет. По проселочным дорогам, по лесу нужно ездить осторожно - клиренс маловат. Свечи и форсунки чистить и проверять нужно чаще - даже езда на бензине от Wog не спасет!!! Зато после такой процедуры - машина получает второе дыхание. На трасе авто держит себя превосходно. Крейсерская скорость - 120-140 кмчас, но это далеко не предел и есть запас для маневра (обгона, ускорения). В городском цикле по-возможности ездить и на 5 передаче - двигатель 1.8 это спокойно позволяет. Да и производитель советует это. Хотя многие водители раскручивают движок и как результат - повышенный расход топлива (чаще пользуйтесь вначале тахометром - 2000-3000 оборотов - это самый экономичный и комфортный режим) Рулевую рейку нужно просто беречь и не носиться как угорелым через всякие переезды и т.п. Тормоза прелесть, но злоупотреблять не нужно - есть двигатель. Вообще, советую на спусках передачу не выключать, а только притормаживать - экономия топлива ощутима и колодки целее... Сцепление очень мягкое и плавное. В гололед, конечно, ручная коробка имеет свои преимущества. В коплексе с передним приводом - это вездеход. Не один раз оставлял в городе буксовать на подъеме и кросоверы и джипы. Немного навыка и все преграды преодолеваются. Но нужно следить за регулировкой сцепления. У меня вообще не было упорного болта, регулирующего свободный ход педали. Сам обратил внимание, почитал в книге и устранил недостаток. И меньше ногой стал двигать и переключение передач быстрее... Двигатель 1.8 - это самый оптимальный вариант. Летом с кондиционером 1.6 не знаю как справляется. Крутить и крутить его нужно. Не скупитесь при покупке, а потом это окупиться и меньшим расходом (да-да меньшим чем на 1.6) топлива и комфортом по шуму двигателя и динамикой движения... Переодически заезжать на СТО и не мешать машине ездить...
За два года прошла 30 тысяч, но кроме планового ТО ничего в машине не менялось. Цена и качество автомобиля в паритете. Я довольна. Следующий автомобиль, который планирую купить-это Шевроле Круз, надеюсь что он будет не хуже.
Минусов не заметила
Большой и очень просторный автомобиль. Езда в нем действительно доставляет удовольствие. Он достаточно мягкий и комфортный. Много места в салоне. Хорошая эргономика и аэродинамика. Приятно удивляет на трассе. Покупайте и получайте удовольствие, на мой взгляд, вполне достойное авто.
Большой комфортабельный автомобиль (в салоне очень просторно). Цена и качество в паритете. От езды на нем я получаю удовольствие. С эргономикой и аэродинамикой на мой взгляд то же все в порядке. Прекрасно ведет себя как в городе, так и на трассе.
Вот минусов за два года я не увидела.
Машина прошла уже 30 тысяч. За весь период времени я ничего в ней не меняла. Все в порядке, главное вовремя проходить ТО. Думаю, что мой следующий автомобиль будет тоже из ряда Шевроле. Покупайте и получайте удовольствие. Для повседневного авто очень неплохо!!!
Тюнинг- пакет стоит 800 у.е. Машина с ним преображается (хэтчбэк) Можно найти фотографии в нете.
Все устраивало, кроме того, что при трогании, когда максимально выворачиваешь руль - двигатель глохнет. (общался с другими владельцами - одна проблема у всех). Ну и слишком длинный ход кулисы переключения передач (но это можно исправить).
Хорошая, надежная машина. Проблем ни разу не было. Если б на новой работе не дали служебный автомобиль - то этот и не продавал бы. Очень нравится дизайн. Классическая фрма кузова со сортивными элементами. Собирался поцепить на нее тюнинг-пакет, и 15 колеса (даже диски суперовые присмотрел), но уже, видно, не судьба :-( купить!
цена, управляемость, тяговитость, вместительность..........
народность из-за этого низкий престиж
пробежав на данном авто 27000 км. могу рассказать следующее, автомобиль за это время подвел один раз и вот каким образом, при прохождении 1 ТО при замене топливного фильтра были поставлены старые крепления-зажимы (на СТО новых и в продаже нет, с нов. фильтром не комплектуются). Так вот при движении в 40-ка градусную жару зажим лопнул и топливо лилось на колесо, слава Богу я остановился и заметил неисправность. Обращайте внимание работников СТО на данную проблему (зажимы пластмассовые). А в обще м машиной доволен. берите не пожалеете!
управляемость, экономичность, надёжность, много места в салоне
немного не хватает мощности при резком старте
40 с лишним тысячь пробега и ни одой поломки, автомобильне убиваемый. Дорогу держит отлично. Салон по сравнению с ниссаном альмера, нот, и другими прочими похожими моделями просто огромный, даже больше чем в волге. Движок опелевский. отличный автомобиль среднего класса, есть всё необходимое от АБС до кондиционера. Главное приемлемая цена
Автомобиль легок в управлении. Динамичный. Разгон до 100 км/час 9,3 сек. Салон очень удобен. Много ящичков и бардачков. Регултровки кондиционера, отопление, подогрев, дальность света и т.д. можно делать не выходя из салона. За все время эксплуатации сделал только замену масла. Тормоза слушаются и при необходимости тормозной путь можно уменьшить за счет ABS, т.е. резким нажатием на тормоз. Шума в салоне нет. Шум идет из-за плохой резины. Надо покупать HOKIA и тогда в благодарность автомобиль будет выполнять все Ваши желания. Музыка в салоне идеальна. Расход на 100 км. - 8,3 л. А-92 при оборотах двигателя не более 3500 об/мин., если выше, то12,2 л.
За время эксплуатации ничего не ломалось и не менялось. Проходила только плановое ТО, да и его делала не по гарантии, а там где удобно. Я считаю это большой плюс. Машина достаточно мягкая и комфортная, а главное в ней очень много места.
В имеемой комплектации мне не хватало только задних стеклоподъемников.
Я почти два года отъездила на этом авто. При покупке кто-то говорил, что это не совсем удачный выбор и лучше взять другую иномарку б/у, мотивируя это тем, что в ней будет больше наворотов. Вообще с этим не согласна!!!Новое-это новое. Между ценой и качеством автомобиля можно поставить знак равенства.
Просто хороший автомобиль,до отличного явно не дотягивает.Очень портит впечатление низкая шумоизоляция,но это больной вопрос для всех азиатских машин(в большей или меньшей степени).В остальном особых притензий к Lacetti просто нет.Твердая "4",молодцы Корейцы.
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
Проблем пока не наблюдалось. Есть конечно замечания по повду подвески. Что то в переди постукивать стало, но от наших дорог не удевительно. И как то рычаг скоросте при трогании "ходит" как будто коробка болтается. Надо залесть под нее посмотреть, а то еще отвалится что нить))))). Ну еще из мелочей скрипит пропеллер вентилятора в салоне как сверчек на малых оборотах. Еле слышно, но надоедает. Так в общем все. Номальная тачка.
Приобрел данный автомобиль в марте 2008г. б/у. Так получилось, что подфортило с приобретением более нового авто за не большие деньги. До лачика был Гольф 3 1993г.в.
Впечатления от автомобиля, конечно по сравнению с 16летним Гольфом, были на высоте. Просторный салон (седан) вместительный багажник, да и вид респектабельный. Двигатель конечно слабоват ( гольф был 2L) Но работает тихо без вибраций. На счет экономии скажу, что ожидал по экономичней результат, но оказалось не намного.
Салон. Дизайн салона радует, в принципе и до сих пор. Удобный, красивый все устраивает. Пока не чего не дребезжит не стучит и не звенит)))) Правда шумоизоляция оставляет желать лучьшего. Гул при большой скорости стоит, слышен каждый камешек под ногами если проезжаешь по грунту. Сначала грешил на арки, думал без локеров, но нет все на месте.
Музыка. В принципе не особым ценителям понравится. Но мне маловато, буду менять однозначно, если не передумаю продавать ее.
Что еще такого рассказать. Мое мнение что данный автомобиль стоит своих денег и не больше не меньше. Так что цена качество ЗЭ БЭСТ. Желающим приобрести данный автомобиль не чего плохого не скажу (простите за каламбур) Но если есть деньги и возможности смотрите что нить по дороже и по серьезнее. По крайней мере я не жалею.
Надежность по большому счету (не считая мелочей) Динамика Приемлемая цена и неплохой (на эти деньги ессно) салон
Шумноват мотор, не самый приятный "голос" Расход в городе ниже 11, 5 л/100 км не опускался ни разу. Неприятные мелочи, которые обычно не свойственны ХОРОШЕМУ автомобилю
Купил в августе 2006. Сразу уехал в Крым, проездил там 4 тысячи, с учетом дороги туда и назад.
На 5й тысяче начала поскрипывать передняя подвеска. Мелочь, на скорость не влияет, но ощущение, как на старом ведре :). Прошла сама к 10тыс. Тысячи с 8й начал поскрипывать и постукивать салон, то там, то сям. Проблема решается в сущности легко - полной обесшумкой, но как-то руки так и не дошли. С 12й тысячи стало что-то постукивать впереди. Металлические щелчки, как монеткой по массивной железяке, сначала грешил на подвеску. Ломастеры на 2х фирменных СТО только руками разводили в течение 20 тыс. километров. В конце концов мое терпение лопнуло и я 2 полных дня провел на СТО с этими лосями. В результате заменили по гарантии рулевую рейку. Странное дело, выехал с СТО, стук начался через 2-3 километра. Сил возвращаться еще раз уже не было, "достучал" до дома, это километров 15 по Киеву. На следующий день (благо было воскресенье) с утреца выезжаю на СТО с твердым намерением "показать всем, где раки зимуют", и... о чудо! За всю дорогу ни звука! Покатался возле СТО по двору минут 20 и так и не заезжая вернулся домой. Больше стуков не слышал.
В целом после 50 000 могу сказать, что несмотря на досадные мелочи, впечатление от авто осталось положительное, ничего не сломалось (не считая злосчастной рейки, которая езде в сущности не мешала, только нервы портила), разгоняется машинка резво для своих 122л.с., в повороты на скоростях выше средней заправляется послушно при правильном подходе, разве только на ямку в повороте попадешь, тогда переставляет задницу. Багажник удобен - большой и правильной формы. Отдельное спасибо за полочку с 5 или 6ю отделениями для мелочевки под днищем багажника. В общем, если лимит денег - до 20 тысяч, считая допоборудование, стоит взять. Если денег немного и нет сверхзадач по имиджу, а также если способны не обращать внимание на поскрипывания-потрескивания-постукивания - тогда брать.
Если хочется КАЧЕСТВЕННОГО во всех отношениях и доставляющего реальное удовольствие - брать Хонду.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона
В принципе проблем особых нет (тьфу,тьфу,тьфу). Но было не приятное огорчение, когда машина стала немного дергаться на скоростях 40-60 км/ч, как оказалось не удачно заправился. Ну а остально все работает, ещё раз тьфу,тьфу,тьфу
Ну вот я уже почти год катаюсь на данной машинке.! :) В принципе по началу меня все устраивало( до этого была Нексия ), но практически сразу ощутились некоторые огрехи. Такие, как появление сверчков, шумность штатной резины( хотя это лечиться, но дорого ), громкость задней подвески( особенно зимой, пока не прогрееться), довольно большой расход бензина (особенно так же зимой), довольно низкая шумо изоляция( хотя можно и самому, что то придумать и сделать), музыка без МР3, хреновая дилерская сеть( в смысле бабло берут, а помочь или сделать что то путное не могут или просто отказывают. Вот и приходиться с ними бодаться), ооочень высокая требовательность к качеству бензина.
Ну а остальное я отношу к плюсам данного авто( большой и вместительныы салон, динамика, стильная внешность,и т.д и т.п)
Наличие АБС, Аир беги, дисковые тормоза и с зади, вполне приемлемая управляемость, достойный дизайн, в салоне наличие велюра- "ностальгия по 90-ым годам", мягкий пластик, относительно хорошее качество отделки внутри. НЕ ТЕСНО! Багажник "для седана"- отличный. С учетом раскладывания сидений, неплохо ложатся длинные предметы. Не плохие сидения, по крайней мере на дальние расстояния усталость сильно не ощущается. Хорошо читаемая приборная панель, да и в целом внутренний дизайн получше конкурентов в этом сигменте. Еще- за 60000 км выполнялись только регламентные работы. Не очень большой пробег- но говорит о том, что машина выносливая.
Недостаточно динамичный двигатель 1, 6. Родная резина- не очень хорошо держит дорогу на большой скорости, ужасный стук амортизаторов- причем на ВСЕХ Шевролет как Авео так и Лацетти, хотя проблем с ходовой как бы и нет. Плохая шумоизоляция дверей. Поскрипывает пластик - иногда! При всех плюсах багажника есть 2 минуса: нет обшивки крышки багажника и узкий проем на входе в багажник- телевизор не поместишь! Незначительные проблемы с обзорностью. Очень редко, но заедает кулиса на зпднюю передачу. Впрочем проблем с коробкой нет!
Рабочая лошадка! В этой цене ничего подобного нет! Сочетание цена- качество- ХОРОШО!!! внешний вид на 5! Хорошо переносит зиму. 2 зимы беспроблемно. Хорошая зимняя резина и снег и лед- не проблема. АБС помогает. Жара, чуть сложнее, но кондиционер спасает. Хотя отсутствие возможного регулирования, приводит к тому, что кондер надо выключать. Так как замерзнуть запросто! По расходу топлива. "Сказочникам" из серии 5 литров на 200 км- 100% бред! При экономном режиме 90-100км/ч реально 8, 5 литров нашего украинского бензина. Если идешь 160-170 - бензин как в трубу. Боюсь соврать , но литров 13-14 точно! Кстати, на польском бензине- расход такой же! Смотря с чем сравнивать.... Если речь идет о новых "китайцах", или "ВАЗах", бесспорное лидерство у Лацетти. даже б/у! Кроме того, надо понимать о каких деньгах идет речь, когда Вы покупаете АВТО. Если в натяг 14-15 тыс, то альтернативы нет. Если позволяет бюджет 20000-22000у.е, я бы отдал предпочтение Шкода Октавия, А в целом, Шевролет Лацетти достойная машина своих денег. Рассказал всю правду!
