качество сборки, простор салона, управляемость, динамика, цена
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
Универсал 1,8 машина бомба. Но! На 60000 км. при замене ремня, ролика и т. д. через 100 км. появился посторонний шум (водяная помпа) заменили, через 100 км. тот же шум(ролик) заменили, через 1000 км. тот же шум, визвали всех спецов СТО заменили (ролик, ремень) все по гарантии. Нам бы побольше специалистов хороших на СТО и не было б особых проблем. А так вроде все хорошо.В Европе есть с диз. двигателем. А мы на бензине. Значит мы самая багата страна.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, управляемость, цена
пока проблем нет...
в целом неплохой авто (купил жене...не жалуется) при такой цене неплохой дизайн, двигатель правда слабоват...отделка внутри - дешевый пластмасс...задняя подвеска жестковатая (хотя корейской сборки)..удобна по месту, но не на дальние расстояния, на счет гарантийного обслуживания - менеджер сам не знает за что такие расценки лупит, а в СервисЦентре - мастаки коновалы. отзывы типа супер, класс, после советских и старых немцев - то конечно авто заслуживает уважения...короче большой плюс (на решетке)
после эксплуатации отечественных авто (классика и 21099) это удобный ,надежный и стильный автомобиль для своего класса и цены. Хорошая проходимость по грунтовым дорогам ,неплохая динамика ,бензин 92-95 позволяют пользоваться без проблем в городе,на трассе,в деревенской местности.
- Вместительный салон - Хорошая эргономика салона - Относительная дешевизна запчастей - Расход топлива как у вазовской десятки - Довольно таки неплохая подвеска средней жесткости
- Плохое (нечеткое) переключение МКПП - Намерзание льда на лобовом стекле в верхней его половине зимой - Слабая динамика универсала с 1, 6 л. движком - Слабая печка для нашей зимы - Малый клиренс (заявленый 158, но по факту с защитой 140)
Двигатель 1, 6 л. Динамика посредственная, универсал самый тупой в настройках двигателя (самый быстрый хэтчбек), пожалел что не взял хэтчбека, он и подешевле будет. В общем располагает к неспешной продуманной езде, если на обгон, то крутить движок до 4000 об. и выше и с расчетом по обгону, иначе не впишешься. Управляемость на твердую 4. С увеличением скорости давление гидроусилителя на руле ослабевает, что положительно сказывается на управляемости на высоких скоростях. Идет по трассе как влитая. Салон самый просторный в своем классе, просто отлично. Багажник с тройным дном, для хозяйственных людей. Удручает отсутствие полноразмерной запаски. Из серьезных недостатков: плохое, нечеткое переключение коробки передач, длинные ходы. Большой минус по печке и обогреву переднего стекла. На наши холода машина явно не рассчитана (в одной рубашке как в ниссане, даже в альмере, ездить нельзя в лачетти). Замечен такой недостаток обогрева лобового стекла: нормально после - 10 град. прогревается только нижняя половина лобового стекла, про верхнюю можете забыть (или ждать час), а если идет снег или мокрый снег, то он благополучно замерзает на стекле и никакой суперобдув и обогрев его оттуда не убирает (вышел из положения - направлял воздух из средних сопел обдува вверх на стекло, но это ведь маразм!!!!) Неужели немогли протестировать машину на холоде. В общем, любителям ездить зимой - ездить на лачетти затруднительно, либо с частыми остановками для соскребания намерзшего льда на лобовом стекле! Перед покупкой рассматривались модели: Форд фокус, Митсубиси лансер, Тойота королла. Все в кузове универсал. Купил лачетти универсал по причине просторного салона. Я человек не маленький под 120 кг., рост 184 см., поэтому разместиться в салоне проблематично. Форд сразу не понравился - врезается панель в правую ногу, очень неудобно. Лансер подошел и понравился, но не было в наличае (ждать нужно было 6 месяцев), тойота королла, тоже небольшая машинка, головой без шапки чуть в крышу не упираешься, а сзади так вообще сидеть невозможно (если с пассажиром едешь). В общем нужен был семейный автомобиль и чтоб не ждать. Выбрал лачетти в люксовской комплектации, какая уж в салоне была.Кому по деньгам, так лучше взять хэтчбека лачетти, и стоит недорого в пределах 340-370 тыс. руб. на нач. 2008 г. А так не советую.
Достаточно места в салоне. Хорошо разгоняется, легко маневрирует. Хорошая аеродинамика. Спортивный дизаин. После 4тыс.оборотов срабатывает електроклапан машина еще больше разгоняется. 180 - легко.Большой багажник.
Расход! 12 на 100 км(и это не потолок, бывает и поболе, в городском режиме). Плохой обзор сзади. Низковата. Ближний свет - не спасает , плохо видно. Вентиляция и обогрев салона сзади плохая, а может её просто нет. Потеют стёкла при дожде (сиииильно)
Что можно сказать - машина хорошая. Довелось ездить на всяких, после ауди А6 чуть грусновато , но для своего ценового класса- СУПЕР. Пробовала Гольф4(1, 4) - никакого сравнения - отстой. Думала поезжу год и куплу что нибудь получше, сейчас не уверена, единственное можно было бы - автоматКПП. Проблем не было. Советую не думать , а брать. Машина красивая и хорошая.
Просторный салон, соотношение цена-качество, хорошая аеродинамика, шумоизоляция, после 4тыс.оборотов включается електроклапан (спортрежим) едит 180 без проблем., просторный багажник.
Расход 12-14 л, плохой обзор, отсутствие вентеляции и обогрева задней части авто
Машина очень хорошая. Резвая, красивая и удобная. Удобно себя чувствуешь за рулём. Много места в салоне. Есть с чем сравнить: намного!!! лучше Гольфа-4(1, 4) но хуже ауди А6. Нужно брать! ПРОСТО СОВЕТУЮ
качество сборки, простор салона, цена
Для наших дорог немного маловат клиренс, если ездить не только по асфальту. Цены на ТО и запчасти ( по крайней мере в нашем автоцентре) мягко говоря великоваты. Ну и к качеству проведения ТО тоже есть притензии.
Хотя у моего авто и небольшой пробег, машина я считаю хорошая. Прежде чем ее купить я объехал все автосалоны и лучшего по соотношению цена-качество не нашел. Да и сейчас, через два года, ситуация не особо изменилась. Попробуйте найти другой автомобиль, чтобы был привлекательный снаружи, вместительный и комфортабельный внутри, в достойной комплектации (АБС, 4 ПБ, полный электропакет, климат-контроль (по крайней мере у меня это есть)) и за такие деньги. Есть за такие же деньги и в такой же комплектации, но это будут китайские авто. Если производитель более достойный, то либо цена выше, либо комплектация беднее.
ну вот пробег 40000 км можно и рассказать: конечно покупая машину сразу спросил про расход так уверяли, что как написано в паспорте так и будет - купился на эту уловку -расход в городе 14 литров и коновалы с автосалона говорят ну так у всех и ничего сделать нельзя, неужели нельзя сразу сказать не бери эту машину возьми подороже опель астра например, но локти не будешь кусать потом , так нет же - лачетти самая лучшая машина в своем сегменте. ТО - ну первые два еще сносно по цене , но когда мне сказали что ТО-3 будет стоить 28000 руб. я спросил: "У меня наверное мерин S класса или я ошибся номером? на что был получен ответ "нет так и есть" все таки мне так и не сказали почему такая цена, по телефону вообще разговаривают очень пахабно, все больше не буду к ним ездить придется снимать с гарантии и к ребятам в гараж на замену масла и свечей. Вообще по ходовке проблем пока нет, но вот разгон жму на педаль , а не едит нужно разгонять до 3000 оборотов на каждой передаче , тогда есть какой то результат. ну вот еще беда пытался продать так не берут, молва пошла нехорошая в народе про это авто, короче думайте сами брать или не брать такой ахтомобиль
дизайн кузова, простор салона, управляемость
Сгорели обе лампы противотуманных фар(у диллера цена за одну 500р.) и был какой-то сбой контроллера(когда машина стояла на месте,то на спидомере было где-то 4км\\ч)
Оч. доволен автомобилем.Радует его внешний агрессивный вид, удобный салон и взрывной характер.Машина вместительна и большим плюсом является трансформация заднего сиденья.Приятно удивляет слаженая работа автоматической трансмиссии,тормозов и рулевого управления.При небольшой цене, автомобиль довольно серьезно упакован(эл.привод зеркал,кондер,4 эл.стеклоподъемнека,качественная музыка,все дисковые тормоза и т.д.).Из минусов могу отметить не достаточно большой передний клиренс,отсутствие бортового компьютера и качество обслуживания гарантийщиков
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
удовлетворяет полностью. кроме расхода топлива. 10 л на 100 км.-город 10 л на100км-трасса запотевание лобового стекла с верху.
нравиться . когда садишся за руль сразу приображаешся. управляемость,маневреность,разгон-все класно. Дорогу держит уверено. Правдо резину я поменял :зима-гисловед 195-55-15 шип. лето-капелита 5. В авгуте ездили в круиз -4чел.-семья. Невтекумск-Сочи-Адлер. пробег составил7000км. Без проблем заливал только бензин.(92 и95.-по16.50 и21.20) Без проблем ест все.
В первый год эксплоатации по осени начинает загораться чек. На сервисе сказали что проблема в имбалайзере, он выдал ошибку. Поверил им, на следующий год осенью опять загорелся чек, в сервисе сказали проблема в пропуске зажигания. Электрик заменил провода высокого напряжения. После ремонта чек погас, но на следующий день загорелся как ни в чем не бывало. Как быть. Вобщем жду очередного посещения сервиса.
Вобщем неплохой. По сравнению с москвичом 214122 классная машина, но всеравно со своими недостатками. Стоит немного дороговато. Дорогу держит уверенно но только до 150 км. в час, после начинает немного бросать. При трансформировании заднего седенья получается горка, что вызывает неудобства при перевозке багажа.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
стоимость обслуживания
Покупал авто исходя из прктичности(не совсем понимаю людей, которые готовы за бренд выкладывать лишнии 5-6 у.е) До покупки Лачетти освоил практически весь спектор ВАЗовской продукции, соответственно первые впечатления от пеобретения Лачетти были просто великолепными. Но врема идет и появляются в ходе эксплуатации вопросы и пожелания... Первое с чем столкнулся- это неоправданно высокая цена ТО у официальных диллеров, одним словом отказался я от их услуг после 2-го ТО. Спасибо коллегам подсказали, что через NET можно заказывать оригинальные запчасти и действительно итоговая цена ТО почти в 2.5 раза меньше, чем у диллеров. Конечно вопрос гарантии, но посмотрев на то как выполняются в нашей стране, нашими диллерами данные обязательства- я с легким сердцем от этой гарантии отказался... В процессе эксплуатации нареканий к авто практически нет. Так ,по мелочам, но хотелось бы, что бы переднии боковые стекла поменьше царапались в процессе подъема и уборки, да и омыватели фар очень сильно непомешали бы. Что касается шумоизоляции, то на мой взгляд она не плохая, хотя и хотелось бы что бы она была бы получше. И ещё момент связанный с запотеванием стекол при высокой влажности- болячка , которая наблюдается у многих собратьев среднего класса. А в целом- рабочая лошадка, достаточно комфортная, неприхотливая,надёжная машинка для города. Вцелом, на мой взгляд, Лачетти заслуживает оценку 4+. Я считаю, что данный автомобиль достаточно удачный.
качество сборки, объем багажника, простор салона, цена
Проблем пока не возникало. И не хочется.
Качество автомобиля соответствует его цене. Достаточно простой, удобный автомобиль. Большой багажник, просторный салон. Недостаток - низкий клиренс, при поездках на дачу часто цепляюсь защитой картера. После года езды захотелось помощнее двигатель. Еще хочется сделать дополнительную шумоизоляцию. А так в целом доволен.
С нуля появился шум в коробке только в холодное время?После выжима педали пропа- дает наверное диск сцепл. накрывается или какой-то подшипник. Не подключен разъем розетки в багажнике, двери криво навешены с левого борта. Чувствуется рука отечественного производителя даже собрать из готового не могут. У меня Автоторовская.
Не плохой , своих денег стоит. Маловат клиренс, родные брызговики короткие(у Фокуса
и то больше), за зиму сдрало краску за задними дверьми.Спинки сидениий не очень
сидишь как кол проглотил. А впрочем за эти деньги новый универ. почти имп-ный не
купить по-моему?
Хорошая машина,приятная на взгляд это касается хэтчбека,седан и вагон не рулят. Динамика достаточная можно пулять из под фур. Штатная резина шумновата-купил другую и все дела.Магнитола не читает мп3 поставил другую не вопрос.В целом хорошо,клиренс низковат на неровной дороге можно приложиться,а по-сему нужна защита.Антикор дополнительный нафик не нужен-оцинковано днище+штатный антикор.
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания
Надо доливать воду (или стеклоочиститель) в бачок для омывания стекол (для тех кто не понял проблем нет)
Самые наилучшие...., но до этого был Форд Фокус (универс.) и есть с чем сравнить, и к сожалению не в пользу
Лачетти. Во-первых после зимней эксплуатации для полного комфорта не хватало подогрева сидений и лобового стекла (хотя обдув хороший), во-второых шумоизоляция (после Фокуса) оставляет желать лучшего. В третьих в моей комплектации должна была быть пепельница для задних пассажиров, а не унылая пластмассовая заглушка на ее месте. Хотя все эти недочеты легко устранимы за небольшие деньги. Подвеска по сравнению с Фокусом, как уже многие отмечали, жестковата, а в остальном все на уровне даже по некоторым параметрам превосходят Фокус (по эноргоемкости, по приемистости движка и т. д.) Так что общее впечатление осталось самое приятное...
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
Купил новую из салона в ноябре 2006г. К ноябрю 2007 г. наездил 24000 км. 17 200 из них наездил за 40 дней отпуска. Никаких проблем с автомобилем не возникало. Ездить в ней на дальняк одно удовольствие. Ходовые качества у машины отличные. Только в зимних условиях из-за легкого задка есть тенденция к срыву в занос заднего моста. Просто не надо лихачить в поворотах. Салон просторный. Реально в Фокусе и Аурисе мне гораздо теснее за счет громоздкой центральной консоли. Соотношение цена -качество отличное. Полностью оправдывает свою стоимость.
Я чуть меньше года как купила себе Хэчбэк 1.4,машина мне очень нравится. работает всё,кроме прикуривателя(я им и не пользуюсь,так,для информации) и благодаря безотказной работе систем я осталась жива,смогла справиться с ситуацией и не слетела на трассе в кювет. Машину менять не хочу,если только на спортивный вариант.
качество сборки, коробка передач, управляемость
По началу не хватало динамики, но ведь и двигатель 1.4 все таки. Пришлось поставить ветровики, потому что за счет закрыгленной формы кузова во время дождя ,при открытом окне попадают капли.
Моей машине 1,5 года , пробег 30 000 км. за все время поменяли по гарантии амортизатор и прикуриватель :). ВСЕ! Поначалу к коробке были притензии, сейчас "разработалась" она чтоли. Средняя скорость на трассе 140 км. по крайне мере это моя "комфортная скорость" Может и больше -проверено.
добротный автомобиль за вобщем не очень большие деньги прекрасная управляемость этим летом ездил в Москву трассу держит замечательно и это на родной не лучшей резине и расход приятно удивил 5.7л. при средней скорости 120 км\\ч в городе правда получается примерно 10-11л. но при наших пробках это нормально дорожный просвет маловат но эта машина для города хотя зимой у на во дворах так же как в деревне длинноваты ходы коробки передач но через пару дней привыкаешь так что кто собрался брать берите не пожалеете
