дизайн кузова, простор салона, управляемость, качество сборки, динамика
качество материалов, дорожный просвет
Есть все самое необходимое. USB, противотуманные фары, защита двигателя и т.д.
Низкий клиренс, большой расход. "Автомат" не много "подтупливает", шумная подвеска.
Купил автомобиль в ноябре 2014 года, в салоне, новый (рестайлинговый), коробка - автомат, 1.8 объем двигателя. Пробег не значительный, но уже какие-то впечатления есть. Рестайлинговая модель не сильно отличается конечно от предыдущей, но самые главные отличия - это есть разъем USB, и нет ESP - антипробуксовачная система. Ну если без ESP я нормально обхожусь, то USB нужен. Это конечно все индивидуально, и кто-то считает по другому. Приятный салон, просторный. Более-менее ходовая (это конечно не Ауди или Мерседес, но за эти деньги нормально). Достаточно большой багажник. Эстетически выглядит не плохо автомобиль. 141 Л. С. чувствуется, но также дает возможность и спокойное езды. 6 подушек безопасности, 6 динамиков. Звук конечно не идеал, но мне хватает. Регулируется руль по вылету, что для меня важно. Подходит для относительно высоких людей (у меня рост 198 см.). Имеется кондиционер, Нет, датчиков парковки, датчиков дождя и света и сигнализации в авто-запуском (её в принципе нет, т. к. в большинстве стран она запрещена). Не дорогая в ремонте.Минус есть один большой минус - это расход!!! Ест, как "полковая лошадь"! Не знаю, может мне именно такой автомобиль попался, а может еще обкатку не прошел, но 16 литров на 100 километров- это для неё хорошо. А так, с прогревами и стоянками у меня 20 литров выходит. А это расстраивает конечно. Горят, что после обкатки и после замены масла расход упадет. Посмотрим упадет ли и на сколько...А так автомобиль радует! Уже пробег 1200 км. и она меня только радует!Вот наступило лето, и я переобулся в на летнюю резину. Вот тут, мне это и открылось. А открылось мне отсутствие шумоизоляции! Слышно все: и как колеса гудят, и как камни об локера бъются, и как подвеска работает. Конечно тише, чем на Вольствагене Поло, но все-равно.Бензина конечно стало по меньше расходовать: в городе до 13.5, по трассе до 8.0 литров.P.S. Прошло уже практически два с половиной года эксплуатации автомобиля, пробег практически 20000 и за это время у меня вышел из строя подогрев переднего водительского сидения. Это гарантийный случай и мне его официальный дилер и мне его заменили бесплатно. Поэтому и сколько это стоит, я не знаю. Мне не дал "официал" никаких документов о замене (не акта выполненных работ, вообще ничего). Хотя я и просил официального дилера их мне предоставить, но на мой ответ они сказали, что замена была бесплатная и радуйтесь и этому. Я не стал с ними спорить, хотя и мог. Остальная замена это только, так сказать "расходники": лампы передних фар, лампы противотуманных фар, фильтра, масло, дворники (дворники вышли из строя примерно через два года). Всё также меня беспокоит большой расход топлива (12-13 летом, 14-16 зимой на шипах), а так всё хорошо. Автомобиль мне нравится!
Управляемость хорошая, красивый салон и кузов. Трассу держит хорошо. Зимой очень теплая. Хорошая машина за эту капусту. Фары светят хорошо.
На трассе затягивает зимой передние боковые стекла, обдув слабоват. Жестковата, есть шум в подвеске на кочках в стойках. Не хватает mp3 , долго набирает и уменьшает громкость.
Всем салам, у меня автомат полн.комп
хорошая подвеска удобные кресла
много поломок 1/замена стойки перед левая позже правая 2/ кнопка открытия багажника 3/ замена крепления супорта передок и это при пробеге 25000 км теперь то что мне не понравилось 1)ватные тормоза 2) динамика разгона ужас 3) обгон по серпантину невозможен (трасса Уфа-Челябинск)фуры горы ступор круза 4)металл фольга 5)разбил задний бампер в мае установили офицали в ноябре (автокредит)
один из самых красивых снаружи и внутри
Дизайн!Всегда в наличии запчасти и их ценовая доступность!
Передние стойки амортизаторов!
Приобрел авто 2010г. в комплектации LS.Два раза выходила из строя кнопка открывания багажника, на третий раз менять не стал не оправдано дорого стоит. Сделал сам кнопку открывания багажника из салона автомобиля... благо руки есть. А то приходилось каждый раз глушить автомобиль, вынимать ключ чтоб открывать багажник. Также сам установил круиз контроль...понадобилась: кнопка и проводка. Рулевое колесо дорабатывал сам, прошивку заливал у дилера.На 35000км поменял стойки амортизаторов заодно и опорные подшипники. Аморты ставил бельштайн...до сих пор полет нормальный.На 70000км поменял тормозные диски...поставил ОТТОЗимерман.Когда меняете колодки обязательно чистите направляющие суппортов и смазывайте их. Так же поменял датчик кислорода №1.На 90000км поменял ГРМ, Трмозную жидкость, прокладки масло-охладителя и соответственно антифриз так как в него попало масло, правый сальник привода МКПП, у передних рычагов задние сайлентблоки, сцепление и датчик кислорода №2.ГРМ рекомендую менять только у дилера, так как есть свои сложности. Комплект ГРМ +2 ролика брал фирмы Контитеч.Во общем полет нормальный!
В салоне комфортно , отличный дизайн,прекрасный вид!
Двигатель 1.6м3 слабоват, с низов не вытягивает. Шумновата подвеска, на не ровнастях стук в передней подвеске.
По цене и машина! Езжу третий год без особых проблем! Цвет белый, красили по гарантии два раза передний бампер,краска сыпалась.
Внутренний дизайн салона,приборной панели достаточно хорош. Неплохая аудиосистема. Уверенное переключение передач. Регулировка руля в "четырех измерениях". Внутреннее освещение с реостатом. Отопление салона. Устойчивость на дороге.
Сиденья слишком жесткие. Двигатель, даже 1,8 для такого веса слабоват. Передний бампер почти касается земли. Обзорность страдает из-за огромных передних стоек. Регулировка руля по высоте недостаточна.
Автомобиль не такой уж и дешевый. Если учесть КАСКО, ОСАГО и дополнительные всякие прибамбасы - далеко за 700 тысяч, хотя приобретался в 2014 г. и имел скидку более 100 тысяч. До него имел японку Мазда-фамилия, праворульную, отъездил без горя и забот более семи лет. Поменял только ролики и ремень ГРМ, да стойки еще, т.к. дорог у нас, кроме федеральной трассы, нет. Круз при весе в полторы тонны и двигателе 1,8, при механике, справляется с ускорением скорее хорошо. чем плохо, хотя чего-то ему всё-таки не хватает. Говорят, что двигатель "придушен" экологией.После японки в 110 лошадей хотелось чего-то помощнее, но не получилось. Если разделить 140 лошадей на 1500 кг получается 0,0933 л/кг, а 110 л делим на 1000 кг получается 0,11 л/кг. Что мощнее ?
Особенно хочу отметить отличную управляемость, дизайн и относительно невысокую цену! в салоне удобно как водителю так и пассажирам заднего ряда.
До чип-тюнинга был вялый разгон и динамика, шумоизоляция тоже не на высоте и крышку багажника можно было бы сделать на газовых упорах, а не на дугах, которые не позволяют использовать свободное место багажного отделения на 100%.
Куплена машинка была весной, до этого ездил на киа рио 2003, доволен практически всем в крузе.
Внешность не лучшая но и не худшая в классе, в вопросе цена качество машина нормально-адекватная, за эти деньги купить что то лучшее очень сложно, подогрев передних сидений, пуш старт, майлинк. можно смотреть фильмы, но только в положении парковка в драйве система безопасности отключает видео, однако пасажирам былобы интересней если она не отключалась, веселей и время в дороге быстрей пройдет. сотовый по блютузу подключается к майлинк, вот только с майлинк принимаются звонки а позвонить получается маяки, т.е. все равно приходится вынемать с кармана мобилу. флешку читает хорошо, круиз часто пользуюсь, отличный.
Не оправдало ожиданий следующее, я за не полные 2 года эксплуатации поменял вторую катушку зажигания, не совсем хорошо. Кто то скажет бензин плохой заливаешь, нет друзья мои бензин что надо на лучших заправках города, до этого ездил на японцах, корейцах и немцах таких проблем не было. Не хватает подогрева руля и зоны щеток, или лобового стекла, подогрев зеркал тоже отсутствует, задний диван зимой как скамейка без подогрева. В общем люблю тепло. При температуре зимой -25, -35 градусов как у нас в Астане, на холостых долго греется мотор. Печка работает слабовато, что бы температура была оптимальной приходится включать ее на полную, от чего шум в салоне хоть гранату взрывай. Обдув боковых передних зеркал плохой не говоря уже о задних, затягивает так что со стороны кажется что печка в салоне вовсе не работает, даже пеший увидев жалеет, думает наверное "боже как ему холодно в машине". Ролики управления климатом расположены на не удобном месте, пассажиры если они есть все время задевают ногой. Мужики в основном, т.к. ноги не сходятся, ко что мешает. Стекла все время примерзают, и в морозные дни открыть окно практический не возможно, приходится чуть ли не вылазить с машины. Недостатков много, но машина в целом мне нравится, цена-качество оптимальное.
Впечатление от вождения среднее, управляемость в меру острое на не больших скоростях, в поворот входит со сносом наружу, сказывается задняя балка, думаю при не зависимой подвеске траекторию держал бы лучше. На 17 дисках чувствуешь каждую трещену в асфальте, зимние стоят 16-ые, гораздо мягче. Да и от резины конечно зависит 17-ая Кумхо корея, 16 хакапелита шипованная. Шум в салене конечно есть, но штатная шумоизоляция не так уж и плоха. В ператочном ящике горит лампочка оч хорошо.
Автомобиль нравится.
недостаток один - это то что при езде по гравийной дороге бренчат тормозные суппорта
Прекрасная машина. Езжу уже 3 года и без нареканий. За время эксплуатации поменял оба подогрева сидений по гарантии. А так в основном все в порядке.
отличная управляемость, на хорошей трассе управлять очень комфортно, на трассе расход 7.5 -8 л, даже если часто ускоряться. Борт компьютер, круиз контроль - очень полезные вещи. Несмотря на недостатки (смотри ниже) отъездил почти 3 года (привык - и всё на этом).
низковата, при паркове постоянно цепляешься брызговиком переднего бампера за поребрик тротуара. внешние габариты авто не маленькие, а внутри тесно, спать с салоне неудобно. задние сиденья складываются, но толку от этого мало - длинномер, который спокойно умещался в лачетти в круз не запихнуть. чтобы достать инструмент из штатного комплекта ( например, отвёртку) нужно освобождать багажник и вынимать запаску. в подлокотнике есть USB порт, но поставлен неудобно - флэшку просто так не вставишь- надо помучиться. музыкальный центр не понимает русского языка- на дисплее отображает какие-то иероглифы. датчик дождя - твёрдая двойка. менял по гарантии. новый работает хуже старого. по мелочи много можно ещё чего набрать.
современный авто. впечатление "то плюс, то минус". до круза ездил 5 лет на лачетти. если сравнивать с ним, то в плане фунциональности- оценка "3", а в плане управляемости - "5" . машина не для дачи. по трассе девушку катать вполне подойдёт.
Купил год назад. Начиная с первого ТО, три раза, каждый месяц, был в сервисе. Сначала полетел правый привод, через месяц - сцепление. Еще через месяц - отопление, печка. Езжу зимой без обогрева. Кто не знает что это такое - советую попробовать. Через час превращаюсь в пингвина и далее по тексту... Запчасть надо ждать от месяца... А в сервисе меня выпустили и неясно продлится срок гарантии на время ожидания запчасти? Инженер по гарантии ускользнул от ответа. Руководитель сервиса переадресовала меня к гарантийщикам, а воз (пингвин) и поныне там...Вот и думайте покупать это ведро с гайками или нет?
Купил в марте 2014 го года, мотор 1,8 АКПП (комплектация) LT. Ходовая чуть чуть жестковата.))Машина супер доволен оправдала мои ожиданиЦена соответствует качества.СОВЕТУЮ ВСЕМ.
Движок хороший, правда просыпается после 3000 оборотов.Заводиться зимой без проблем и греется быстро.Просторный салон и багажник.Приятный салон (но это субъективно).Расход трасса 6-8л, город 9-10л.Коробка, передачи переключаются интуитивно четко.Теплый салон (зимой).
Клиренс.
Очень симпатичен внешне. Богаче выглядит чем стоит. Хорошая управляемость. Есть еще куча мелких плюсов, о которых итак всем известно. Дизайн мне нравится. Салон просторный.Ходовая по комфорту чуть выше среднего, как и рулежка. Лучшее отношение цены и качества.Почти 760000 км без серьезных проблем, ни по ходовки, ни по движку, ни по кузову. Маневренный, удобно за рулем, хорошая обзорность, хорошая печка. Слов не хватит - резвенький, на обгон уверенно, внешний вид радует, много кармашков в салоне... и много других прелестей и радостей. Первая была Мазда 3 - небо и земля, на обгоне и в гору - вообще не тянет (Мазда).Красивая машина, внутри и снаружи красивая. Смотрится дороже чем стоит, что выбивается из тенденций современного автопрома. Выбирал между Крузом и Фокусом. Фокус меньше, Круз - красивее. ))))))) Надежный двигатель, такой же проработал на моей предыдущей Opel Astra H 75 000 км без малейших нареканий. Честные 10 секунд до сотни, уверенный разгон при любой загрузке салона со включенным кондиционером. Бензина в городе по пробкам со включенным кондиционерам уходит 10 литров. Для 109 лошади, считаю, нормальным. Подвеска плотная, не тряская. В повороте держит хорошо, в колее ведет себя нормально. По нашим дорогам до пробоя не доходило не разу. Сажусь спокойно за своим креслом сзади, салон просторный, материалы качественные. В сумерках подсветка панели как в космическом корабле. Звук штатной акустики вполне приличный, желания выбросить все и вложить 100 тыров не вызывает. В багажнике можно возить слона, пол ровный, задняя дверь открывается как ворота в ангар.Универсальный автомобиль, и на работу не стыдно, и семья с тремя маленькими детьми в деревню спокойно доедет. За 3 года не было!!!
Разгоняет стольник за 12 сек., хоть АКПП. Ведет себя очень шустро в городском режиме, плюс управляемость отличная, особенно на резких поворотах. Уже на трассе пробовал разгоняться (гонялся с другим лихачом) - представляете, гоняется ни чем не хуже заднеприводных авто, даже не ощущается большая скорость - только слышен рев мотора при 7 очка оборотов и тахометр 200 км/час! Снаружи кузов лифтбэк кажется маленьким, но когда в салон садишься, понимаешь что только кажется. Об этом мне уже многие сказали, садясь на переднее или на заднее сиденья.Недавно друг-владелец Тойота-Короллы 2012гв (с/ув) увидев интерьер/экстерьер моего Круза, завистно, но честно признался мне: "У тебя брат салон как на самолете".В общем пока у меня все за 2 недели эксплуатации.
Клиренс маленький, особенно после кроссовера и до сих пор привыкаю. Круиз-контроль не работает - видимо оно изначально не работало. Сравнительно ходовка жестковато, надо привыкать, плюс хорошая управляемость компенсирует этот недостаток. Багажник после щелчка сама не открывается - можно же было ставить пружинку. Оптика не ксенон и это не современно. Движок стоит Экотек как на Опелевских машинах, но ГРМ не понятно какой - я не специалист, но по ходу разберусья.
Недавно брал с рук... пробег около 40тыс, люксовка, сборка Ускемен Казахстан, общее впечатление хорошее. На машине практически есть все, что необходимо для комфортной езды. Есть конечно минусы (не без этого же) - смотрите ниже. Расход бензина не мерил - после джипа пока нет необходимости))) А так поставил бы оценку общую 4,5.
Управляемость оч хорошая! Трассовая машина. Не уходит в занос! Не утомляет вождение! Передние сидения комфортные! Фары яркие! Стоит своих денег!
Расход большой, жестянка тонкая, пластик хреновый в салоне царапается ломается еще и скрипучий, не тянет на низах, 92 не переваривает, ключ зажигания не попадешь в темноте! Но это все банально.
Купил я этот автомобиль в январе14г. Сделал антикор днища! И поставил его до весны! Благо был другой автомобиль! Выехал на нем весной. Ездил на нем на работу и на дачу! Проехал за 7 мес 9000км. Масло поменял на 2000км на mobil 1 0w40. Движок 141лс открылся после 5000км. Радовал меня он, но недолго, пока один урод подрезал меня, Машина прошла вскользь . Вообщем все печально! Скажу одно, колеса с левой стороны на выстрел, при скорости 60км/ч машина остановилась путь был прямолинейным т.е не выкинула меня в поток, на встречку, на людей на остановке! Хорошо сработали абс и др системы! Твердая 5!
Комфорт,для трассы и большого города,малый расход на трассе ,эргономичный авто
Круз 2011года 1,8 акпп,очень слабая электроника,заменен модуль зажигания, блок переключения акпп, кузовной блок,собрана в корее,прежде чем брать подумайте,после замены кузовного блока ее надо перепрошивать всю,но и здесь есть подвох,завод изготовитель ставит свои коды,т.е европейские страны и.т.п их могут читать а для нас полная жоппа
Круз 2011 года 1,8 акпп, красивый комфортный с виду все не плохо
Владею крузом уже чуть более полугода, брал с пробегом в 40 тысяч. Сейчас на одометре 49 с копейками. Купил случайно – попросил знакомых найти хорошую машину в пределах 450 тысяч и после месяца поисков приобрел это чудо сборки – детище славного завода в Шушарах. Начну с хорошего. Внешний вид - на твердую пятерку, красив, стремителен, агрессивен. Хорошая управляемость, отзывчивый руль (если усилитель исправен), обзор. Удобные сиденья, просторный салон и вместительный багажник. Радует кузов – у круза он оцинкованный и даже в местах сильных сколов ни намека на ржавчину. Удобное переключение передач – мешалка под рукой, никуда тянуться не надо. Многие жалуются на штатный звук – меня вполне устраивает. Для других в продаже есть бессчетное множество ГУ самых разных форм и расцветок. Шикарные тормоза – чуткие и информативные, АBS вмешивается редко. Впрочем, впереди зима, посмотрим как будет себя вести на льду. Как и у любого авто есть косяки, недочеты и недоработки – о них подробнее. 1. Двигатель. 1,6 109 лошадей, который также ставится на лачетти и на дэу для почти полуторатонного круза откровенно слабоват, из-за этого и вялая динамика разгона, и «провалы» и большой расход для такого литража с лошадками – от 9 до 14 литров в смешанном режиме. Для сравнения, был у меня логан 1,6 102 лошади так у того редко когда за 8 литров переваливало. Слава богу, что у меня механика, с автоматом машина еще «теплее». При включенном кондее становится задумчивым и ленивым. В принципе, лечится чип-тюнингом и доработкой дроссельного узла – все собираюсь съездить и сделать. Про другие движки говорить не буду – не пробовал, есть еще 1,4 турбо и 1,8 141 л.с. – должно быть получше, наверное. 2. Гидроусилитель. Через неделю после покупки сдох ГУР. И это при пробеге в 42 тк! В системе была обнаружена стружка. Уж не знаю – то ли это бывший владелец так гарцевал на машине, то ли еще что, но факт остается фактом – ГУР слабое место круза. Заменил ГУР (нашел за 7600, замена - 1000 р), промыл систему, – сейчас вроде все ок. Только гудит, редиска, уныло так, как будто из под палки работает. 3. Сальник привода и сам привод. Сальник живет недолго, тысяч 30. У меня прожил на 12 тысяч больше. Люфт в приводе – явление нормальное, с завода недотягивают болты и если не вылечить самому в самом начале эксплуатации, то потом уже не лечится. 4. Гремящие суппорта и стойки. На мелких неровностях машина гремит как тарантас. В принципе, это излечимо. На профильном форуме есть куча решений этого вопроса. 5. Слабый штатный головной свет. Впрочем, если вставить лампы поярче или альтернативную оптику – дело становится гораздо веселее. 6. Нередки глюки в электрике. Таблетка от глюков (на основе опыта участников профильного форум) – скинуть клемму на аккуме. У меня глюк бы только однажды: в сырую погоду загорелся значок открытой двери. Пропал сам собой как только установилась сухая и теплая погода. 7. Маленький клиренс и длинная база – триста раз подумаешь прежде чем въехать на бордюр. Пока собственно говоря все. По мере эксплуатации буду дополнять отзыв. В общем и целом машина очень нравится и несмотря косяки о покупке не жалею.
Что можно рассказать об автомобиле, который заходил на рынок чуть не в самый разгар кризиса 2008-го года и, тем не менее не так давно получил звание бестселлера, коих в мире было продано более 2 млн штук. А у нас он более чем скромен. Перед ним у меня был Рено Меган-2, который мне и моим пассажирам в 2011 году спас жизнь. И логичным продолжением моей автомобильной любви должен был бы стать очередной Рено, но не сложилось. А сложился Круз, и не жалею. В Украине я, понятно обслуживаюсь на территориях УкрАвто, как-то случилось, и я обратился и получил по вполне вменяемым ценам то, что было нужно, оклеил машину так, как вы ее видите на улицах сейчас (и на фото), и доволен. Проблемы? Да они есть, но не у меня, а у General Motors. Их всемирные моторы хороши были до последнего времени, но, извините меня, уважаемые господа производители, расход по 9.0 литров на сотню километров, сегодня уже становится неприличным. Именно поэтому я и поставил ГБО. А так комфртненько, мило и, при этом, вполне солидно. Словом – доволен! Альтернатива? Сейчас есть выбор, а в 2011 году была другая ситуация.
Шевроле Круз(седан, МКПП)Этот парень стоит своих денег!Надежен- факт! Активно эксплуатирую 2 года. Внешность вдохновляет повыкрутасничать! При этом демонстрирует отличную управляемость. Руль легкий. Коробка четкая. Высокий дяденька расположиться внутри с комфортом.В интерьере ничего лишнего, ничего не скрипит. Не мало приятных мелочей: сдвигающийся подлокотник, кнопка багажника на брелоке и др. Музыка на уровне.Слабоваты заводские фары. Главная засада подкралась зимой - это безнадежно замерзающие дворники, которые нужно отстукивать перед поездкой постоянно! Будьте внимательны - левая стойка реально загораживает пешеходов. Большевата торпеда, что тоже ухудшает обзорность.Покупкой доволен, жена тоже гоняет с удовольствием!
В сентябре я приобрел себе автомобиль Chevrolet Cruze. Он меня покорил своим дизайном. Я предпочел автомобиль красного цвета. Я только месяц эксплуатирую эту машину, и пока еще не могут отметить какие либо недостатки в ней. Для меня это новая машина, в которой мне все нравится. В первую очередь обращает на себя элегантный спортивный кузов. Это дает возможность авто выглядеть дороже, чем это есть на самом деле.Салон очень просторный. На заднем сиденье могут комфортно разместиться три человека. Сиденья сделаны очень качественно. На них приятно сидеть во время езды. На водительском сиденье имеются удобные боковые подпоры. На самом деле больше всего мне в этой машине приглянулась приборная панель. Она сделана настолько качественно, что перед покупкой я даже не мог представить себе такого. Пластик использован отличного качества. К тому же здесь все на своих местах. Все находится в нужный момент под рукой. В самой машине все кнопки работают одним легким нажатием. Кондиционер в салоне очень мощный. Он отлично поддерживает оптимальную температуру воздуха. Сейчас у нас в городе достаточно прохладно, но, сидя в машине, я этого не замечаю. В ней всегда комфортная температура. К тому же я уверен, что в зимний период ничего не будет задувать. По крайней мере, пока, этого не ощущается.Нам с женой очень часто приходится во время поездок брать с собой малыша. Само собой нужно брать коляску. Искали машину, чтобы в багажнике она размещалась хорошо. Что хочу отметить. Багажное отделение, как и говорят Chevrolet Cruze отзывы является достаточно объемным. Мы с легкостью поместили туда коляску, которая к слову говоря, у нас не маленькая и еще осталось очень много места.Управление автомобилем мне пока нравится. Машина трогается с места плавно. К тому же несмотря на свои габариты она весьма маневренная. С легкостью справляется с поворотами. Еще меня радует то, что автомобиль очень быстро набирает необходимую скорость и столь же легко ее сбрасывает. За месяц пользования пока меня все устраивает.
