515 отзывов о Chevrolet Cruze

Решил написать отзыв по владению шевроле круз хэтчбэк 1.6 109 лошадок механика. Купил я ее дорого , очень , за 673 с допами (блокировка в коробке, сигналка), комлектация LS , средняя не топ. За время эксплуатации это 62 тысячи км. в сервис не обращался, все хорошо. только на первые 2 ТО катался, и то цены там космические в москве 1 ТО 12 тыс , 2 делал 8 со своими расходниками, дорого , после сам менял масло , т.к. не понимаю почему такая неадекватная цена.Если самому менять масло , как я каждые 8-10 тыс км то я думаю все отлично будет. Двигло от лачети , на трассе очень слабо тянет , почти никак, для города отлично , расход 7 литров по трассе 100-110 км , если ехать 140 то 11 литров, 180 кмчас 15 литров. динамики никакой нет. на баке примерно 700 км можно проехать (62 литра). Салон , деревянный ... жесткий ,но красивый . места внутри предостаточно . свет слабоватый, но не самый плохой. качество музыки на 3 , слабовато , после 30 стала левая передняя колонка дребезжать. Едет плавно, подвеска хавает ямки и выбоены хорошо. максимум ехал 180 ито 1 раз только , а так 140-150 можно ехать по трассе. Сиденья не очень удобные , по трассе трудно ехать более 4 часов. Цена для данного авто по моему мнению 600 тысяч. Дороже смысла нет брать. сигналку можно не ставить

Авто очень понравился, внешний вид, качество отделки салона хорошее, пластик хоть и жесткий, но за 2 с лишним года не появилось никаких сверчков, кроме сверчка в подлокотнике, но это все мелочи, при покупке авто в подобном сегменте глупо обращать на это внимание. Шумка на своем уровне и не верьте про грязь которую льют на этот авто. Авто стоит своих денег. При эксплуатации получаю лишь приятные впечатления. Жалобы могут быть только у владельцев с мотором 1.6 , так как реально слабый мотор для такого коня.

Привет всем Авторушникам и просто любителям автомобилей! Так как часто пишу тут отзывы про свои авто- то и решил не обделить свой нынешний Cruze. Историю владения предыдущих авто можно почитать в других разделах, а здесь по существу. Итак, после выравнивания материального положения (ипотека и переезды с ремонтами) наконец то снова появилась возможность купить авто поприличней. До этого как вы понимаете было много разных авто-разных классов и ценовых ниш, но никогда еще не было новой машины. Изначально начал смотреть на новый, но почти базовый Polo Sedan. Вроде стал собирать деньги, визуализировать...но тут как то приглянулся Solaris, съездил на тест драйв-понравился больше(хотя полик на дороге стоит получше). Прошел наверно месяц, сумма на руках-звоню менеджеру в Hyundai и говорю мол завтра приеду покупать...Сижу дома, пью чай и проверяю имейл... а чем еще вечером перед сном заняться? И тут на тебе на боковой стороне банер- Chevrolet со скидкой до 90 000 ...Салон называть не буду- ибо пусть сами себя дальше пиарят:) Думаю-дай сгоняю, посмотрю... Итак утро следующего дня- еду в салон Chevrolet, узнать че там за акция...Приезжаю, все как положено, подошел менеджер, спросил, что мол интересует, ну не мне вам рассказывать- сами знаете:) Спрашиваю- вчера в интернете прочитал, что скидка до 90 000 руб. Он мне: -" да, так и есть..." Типа 50 000 за расчет наличными, и еще 40 000 если сдадите старую в trade-in. Думаю про себя- неплохо, а на против меня как раз стоит Cruze. Честно сказать раньше был к нему равнодушен. Манагер тут мне- давайте проедемся, а я ему, ну давай... Через 15 минут я уже был за рулем и знаете, какой там Polo или Solaris-рядом не стояли! На ходу просто на голову выше, а с учетом скидки так и думать нечего- по цене Соляриса машина классом выше. Короче оставляю залог и спрашиваю, мол долго ждать ( в фольце и хундаи около 2-3 недель мне объявляле при предоплате), а манагер- чего ждать? Я говорю машину...Он мне-вон она на площадке стоит, приноси остаток и уезжай! Так к концу дня я был не только на новой машине, но и успел номера получить! Итак, обкатка пройдена и теперь по существу: комплектация почти самая простая-полный электропакет, кондей, музыка, ну и что там в купе с этим идет...Музыка звучит не идеально, но довольно сочно и басисто, лично я бы не полез её менять. Из минусов- в моей комплектации нет гнезда под флешку! Обидно! Про сам автомобиль: Стоит заметить-шумоизоляция на достаточно хорошем уровне, учитывая класс машины.На скорости и под 140 можно спокойно разговаривать. Эргономика не в угоду американцам правильная- все на своих местах, органы управления там, где их интуиктивно ожидаешь найти. Усилие на них тоже логичное. Правда хоть и шильдик Chevrolet, но полностью прослеживается родословная GM, приборка чистой воды Opel Astra, только цвет подсветки другой, руль точь в точь как у SAAB 9-5 и так далее и тому подобное...То и думай- шильдик Американский, конструкторы Корейцы, а все узлы и агрегаты от Европейца! Жучков в салоне нет до тех пор, пока не поедете по плохой дороге или не включите громко музыку. В первом случаи еле заметное жужжание в центральной стойке справа( где то в районе крепления ремня безопасности), во втором на 52 баллах и выше громкости магнитолы бывает дребезжит дверная обшивка-лечиться установкой дополнительного уплотнителя внутри дверей( я уложился с работой в 3500 )- заодно и акустика зазвучала лучше. Багажник весьма неплох, проем достаточен, полноразмерная запаска и инструмент прячутся в нише, но петли иногда портят картину, если положить туда что-то габаритное. Открывается либо с брелока-либо с кнопки на багажнике. Свет фар устраивает-ночью всё прекрасно видно, опять же не в угоду Американскому шильдику (на др. американцах он меня не устраивал). Радуют сиденья-профиль вроде не спортивный, но держат тебя отлично! Боковая поддержка ярко выражена. Спина подолгу не устает- выехав из Москвы в область со всеми пробками и еще 300 км по трассе не дают успеть устать. Немного внимания требуют кнопки управления климатом и подогревом сиденья-они требуют плавного нажатия. То есть, если быстро нажать-то ничего не произойдет. Длительность нажатия должна быть больше, чем пол секунды(но это совсем не раздражает- видимо это единственное, что здесь от Американцев, размеренность...) Ходовая: очень собранная! Тут конечно нет такой азартности управления, как например у нового Фокуса, но не хуже это точно! По началу кажется жестковатой, но через пару дней уже думаешь, что всё так и должно быть. Мелкие ямки, незначительные стыки асфальта можно пролетать с ходу-даже не почувствуете! средние отдаются посильней, на плохом асфальте еле заметна вибронагруженность от езды, но не критично- в рамках допустимого. На совсем разбитых участках подвеска уже побухивает, но стоит заметить пробоев еще ни разу не словил! Шасси настроена на мой взгляд на 4+. Конкретика- еду к теще , начались вкусные затяжные повороты(полюбил их, когда владел Alfa Romeo), скорость около 130км/ч, время 23:20 примерно, уже темно, лето... И тут бляха-муха(по другому и не скажешь) три Лосика решили дорогу перейти почти перед капотом! Приседаю кратко по тормозам загрузив переднею ось, чуть приотпустив тормоз ухожу на встречную обочину, уйдя от первого Лося, а на той обочине два других меня уже дожидаются-руль обратно в свой ряд, а так как уже на траве а не на асфальте, то заднею ось срывает в занос, корректирую рулем и даю полный газ-и машина поймана, бросаю взгляд на спидометр- около 80 км/ч. Личина съёжилась не по детски:) Моя оценка за шасси и исходит из этого случая-полик или солярис на такой скорости при таких маневрах просто бы улетел...Выписывал подобное в этих краях на Альфе, которую в принципе ставлю эталоном для других машин- на ней такое совсем не страшно-для неё это норма! Мотор: двигатель 1.6 109 сил на ручке, для бодрой езды приходиться крутить, до 2000 об/мин тянет слабо, с двух более менее начинает ехать и просыпается от 3500 об/ мин, так что если есть деньги, то берите 1.8! А лично я буду Чиповаться. До обкатки лил в основном А-92, после стал экспериментировать, А-92 расход по городу 11,5-13 л/100 км, трасса около 7,3л/100км. АИ-95 расход по городу 8,5-9л/100км, трасса около 6,5л/100км, плюс легче набирает ход. Пробовал и АИ-98- едет еще резвей и расход еще на литр меньше во всех режимах. То есть если при сегодняшних ценах на бензин заправиться на 1000 А-92, то проедете около 270 км, на ту же 1000 на АИ-95 проедете 320 км, а на АИ-98 и все 360! Факт! проверено лично! Так что не занимайтесь самообманом считая, что дешевле заливать дешевый бензин! Скупой платит дважды... Резюмируя: автомобилем доволен на 95%! А 5%-это нюансы, которые кому то значительны, а кому то по барабану...Рекомендовал бы я Cruze другим, скажу так- тут какие цели вы ставите перед собой. За свои деньги из новых он пожалуй лучший! кто то скажет-да за такие деньги я Х5 возьму! Не спорю-возьмешь...убитый из под жителей горных селений и за год владения еще такой же Х5 по деньгам в него еще вложишь. Каждому своё. А решать вам! Всем удачи, благодарю тех, кто дочитал до конца.

Добротный автомобиль, внешний вид, эргономика в порядке, качество салона, даже при условии жесткого пластика находится на высоком уровне, скроен качественно. Визуально - дороже своих денег. Купил недавно 11 г. выпуска с пробегом 22 т/км. Сам проехал около 1000 км, почему 4 за комфорт, шумно работают задние стойки и очень плохая шумоизоляция моторного отсека, все кто едут со мной впервые, задают вопрос - не прогорела ли у меня выхлопная система. Не понятен принцип работы датчика топлива, заводом изготовителем заявлен бак на 60 литров топлива, загорелась лампочка, приехал на азс заправил 30 л и вуаля у меня 3/4 бака полны... мистика да и только, кстати очень много людей этот вопрос поднимает. Без оценки надежность и ремонт, поставил заочно))))) надеюсь оправдает доверие. Тему разгона не буду муссировать, обсуждали уже 100500 раз!- Дополняю, прошел месяц пользования... Шум долбежки подвески начинает усиливаться, либо я начинаю всё тщательнее прислушиваться, не понятно, что происходит со сцеплением... машина начинает дёргаться, неужели сцепление пробег 24т/км(((( привык к ураганной динамике, теперь ехать в одно время с маршрутками забитыми людьми, я считаю - это норма !)

Машина понравилась крассивый дизайн кузова и салона. Пока никаких проблем не происходит да и наверное пока рановато.

Круз 1.8 механика.брал в 2010 году. Брак тормозных дисков. повело на 50 000 км, замена, не гарантийный случай. 87000 замена подвески по кругу. гарантия. все время стучат амортизаторы, 2 замены заднего замка. 130 000 км, развалился дифференциал в коробке( замена коробки передач)тачка уныло г.... мощность 141 л.с. , но где эти лошади - загадка. ЗАпчасти дорогие. на 100 000 км умер темостат( цена 10 000 р). проблема с обдувом стекол, все время запотевают. запчасти дорогие. в общем машина уныла и не надежна. больше никогда не возьму поделки GM. и расход 10 л в смешанном режиме и 11 в городе. что -то многова-то.....

Приобрел Круз у официального дилера Favorit Motors на Семеновской. За время эксплуатации машина по своим техническим качествам понравилась. Расход бензина в среднем без пробок по городу 8.5 - 9.0 л. по трассе 7-8 л. Дорогу автомобиль держит замечательно, машину не кидает на скорости при перестроениях. Из неисправностей заменили зимой 2013 г. кнопку багажника, перестала открываться в ручном режиме. Салом просторный. Динамика разгона удовлетворяет, но все зависит от стиля вождения. ТО у официалов в пределах разумного, но дешевле все же со своими расходниками. После 2-х летней эксплуатации считаю свой авто надежным. Считаю что покупать авто стоит и для женщин и для мужчин, скорости для последних хватит.

Куплен авто новым в июне 2013 г. Цвет бежевый. Сборка Корея + пару деталей прикрепили на Автоторе. Комплектация LTZ. Понравилось то, что диски литые 17\' смотрятся красиво, хотя на зиму купил литые 16\' с комплектом резины, т.к. они получились чуть дороже, чем если бы купил 17\' (тем более они достаточно редкие даже в СПб). Ещё нравится цвет. Сколько ни смотрю на машины вокруг, а вот нравится бежевый и всё. Подвеска ни жёсткая, как на Хонде (моей предыдущей машине), ни мягкая, как на Рено (у приятеля специально пробовал). Рулится прекрасно, тормоза приличные. Правда, разгоняется слабо, т.к. движок слабоват, да и вес приличный. Но если со 100 до 140 газовать, то в принципе ничего так ускоряется. Всё остальное - это дело вкуса. Ещё нравится камера заднего вида + парктроник. Для такого "сарая" - вещи просто необходимые. С климат-контролем разобрался через год, когда поменяли салонный фильтр на ТО. Стало дуть лучше и правильней, а до этого момента никак не мог понять алгоритм его работы. Так что советую сменить, кто не успел этого сделать. Не понравилось то, что при всех регулировках сидения (в 3 режимах) и руля (в 2 режимах) так и не удалось найти удобного положения, чтобы не затекала левая нога. Но тут можно жаловаться не на машину, а на собственное телосложение. Хотя по идее на предыдущей машине (класса ниже) всё было нормально. Также никак не могу найти куда же деть смартфон ( экран 4,5\'). Куда его не суй - везде он мешает или падает. Блютус берёт только старые модели телефонов, а в настройках смартфона (внутри системы) работает только Айфон. Почитав отзывы, отвечу только на один вопрос - обогрев зеркал есть. Он включается вместе с обогревом заднего стекла. Расход бензина за почти 39 тыс.км. не превышает 10 л на 100 км. Учитывая, что живу в СПб - это немного, хотя могло быть и поменьше. В общем, машиной доволен. За те деньги, что я потратил на него вначале, а также в процессе эксплуатации - ничего нового такого класса на рынке не найти. Всё приближается или превышает 1 млн.руб.

машина супер доволен оправдала мои ожидания брал в салоне в июле 13 г машина пстоянно ездит по трассе зимой не использовал круз создан для трассы

Очень надежный и красивый авто. Удобные сиденья и отличный внутренний дизайн! За рулем чувствуешь себя уверенно не смотря на погоду, время суток и т.д. За счет веса и широты колеи ездить можно не задумываясь о поворотах, гололеде, снежной трассе и т.д., едет очень уверенно и предсказуемо!

Я стала счастливым обладателем крузика в 2013 году. Покупали мы его сразу после новогодних праздников - у официального диллера (действовала скидка 40 тыс. руб на автомобили предыдущего года выпуска). Цвет изначально хотели белый, но его надо было ждать 3 месяца, поэтому мы остановились на черном. И полсе 2 недель ожидания мы получили новенький черный шевроле круз с двигателем 1,8, в комплектации LTZ с кожаным салоном. Полная стоимость - 869 тыс. руб. Эксплуатируем мы его уже больше года. Относимся как к члену семьи, регулярно проходим все ТО и вообще отношение к автомобилю очень бережное, поэтому удается сохранять его в идеальном состоянии. Поэтому и нареканий практически никаких нет. Практически, потому что примерно через пол года в один прекрасный день хваленая супер -пупер новая мультимедийная система майлинк просто перестала работать. Соответственно не было видно и на какую мощность настроен климат-контроль, и время и т. д. Не работала она 2 дня. Мы естественно сразу побежали к официалам, они целый день вокруг нее ходили, разводили руками и в конце концов сказали, что для устранения этой поломки необходима полная диагностика автомобиля. Но по дороге домой она сама собой заработала и мы пока решили диагностику не делать. В целом же, машиной мы очень довольны. она достаточно маневренная для города, но в то же время может без труда набрать приличную скорость за городом. Расход топлива 9л/100 км после обкатки ( как и было заявлено производителем). Налог на 141 л. с. достаточно большой, но оно того стоит. Из приятных моментов - климат-контроль, кожаный салон (что создает впечатление дорогого авто бизнес класса), мультимедийная система с возможностью подключения смартфона и просмотра фильмов и фото, большой салон, вместительный багажник и множество других. Стоимость ТО в пределах разумного - в среднем около 6-7 тыс. Столкнулись с проблемой отсутствия брызговиков на кузов 2013 года выпуска - пришлось ждать почти год, чтобы их установить. У официалов с установкой передние и задние брызговики обошлись в 3 тыс. Сейчас цена на новый шевроле круз немного ниже. На мой взгляд, автомобиль достоин такой цены, мы ничуть не жалеем о покупке.

Я как девушка могу сказать, что машина внешне мой идеал - симпатичная, и внешне(фары) и внутренне(панель)! Но естественно всегда смотрю на характеристики, а не на красоту! Машина 2013 год, новая! Что могу сказать - как по мне-неудобная, сидение... уж как я не регулировала его по высоте, спина всё равно начинала уставать после 40 км! По поводу надежности - на себе не испытала, за полгода ничего не сломалось, да по-другому думаю и не должно быть, но все отчивидцы и друзья говорят, что ненадежная, ломается часто, благо, что ремонт обходится не так дорого как к примеру на немецких авто! Багажник-маленький! Хотя машина то вроде с виду большая и просторная! Купила машину за 660000. Впринципе за такие деньги ничего лучшего(именно новую, а не поддержанную) думаю не взяла бы! Так что копите ребята денежки, и покупайте действительно надежные машины!

Доволен. Управляемость хорошая, на трассе не валкий. Приятный салон и внешний вид, очень нравится. Недорогое ТО, как и сами запчасти на авто. Масло меняется каждые 12000, льется GMкое. Динамика на уровне, но хотелось бы разгона побыстрей, нужно крутить движок, на низах плохо едет. Багажник вместительный, ни разу не было такого, чтобы его не хватило.Достоинства автомобиля: Не дорогой в обслуживании. Интересный внешний вид.Недостатки: Российская сборка. Хороший бюджетный авто. Стоит. Опель Астра GTC.

Выбрав этот автомобиль как семейный мы ни разу пожалели. Первое на что обращаливнимание это внешний вид, особенно красива в красном цвете. Очень комфорная, ездили на ней на юг проехали 4400 км и особо не устали. В сервисе смеются и говорят вы не наш клиент, пробег за 2 года 80 000 и машинка в идеале. Используется не только потгороду, но и в условиях бездорожья она справляется на ура. Управление чрезвычайно понравилось. На скорости в 195 км/час (при том, что в книжке написано, что максимальная 190) машина великолепно слушается руля. Отличная аэродинамика, ездить совершенно не страшно. Жесткая подвеска хоть и малокомфортна, но только добавляет устойчивости при высоких скоростях (а с учетом того, что я редко когда езжу менее 120, для меня это важно). В повороты входит очень уверенно, завернуть под углом в 130 градусов на скорости в 80 км/час - совершенно не проблема. Спускаюсь из гаража с четвертого этажа при поворотах в 90 градусов за 35 секунд. Ездим с маленьким ребёнком, за его безопасность спокойны.

После долгих и мучительных поездок по различным автосалонам, целой череды тест-драйвов остановился именно на таком авто. До этого владел Citroen C3, по-этому хотелось что-то больше, но за адекватную цену. Выбор пал на Шевроле Круз вагон LT+ 1,8 АТ, да, есть много косяков и ляпов, но есть и свои плюсы.

Мне мой черный хэтч нравится агрессивной мордашкой, броневичок такой, фары поменяла лампы на "под ксенон" вообще довольная теперь. Сначала раздражал звук оборотов движка - теперь привыкла, а в целом по ощущениям машинка тяжела на подъем но под настроение можно и погонять)))

Купил в декабре, мошиной доволен. Вот только дилеров бы получше. Прошел первое ТО 15000км. в Усервис+ забрал машину начала гудеть и немного вибрировать панель при вкюченной печке. Пригнал назад мастер сказал я не в курсе так и было. Так что ребят не саветую ТО у них проходить. А если кто может подсказать в чем проблема буду признателен

Впечатления в общем хорошие. До этого ездил на "Акценте". Круз более комфортнее. На 40000 пробега медленно начала умирать кнопка открывания багажника, который самопроизвольно открывался на ходу. Спасала блокировка всех дверей. Сейчас 45000 наездил, кнопка не работает, открываю багажник только с пульта. Летом, даже когда не очень жарко, кондиционер в выключенном состоянии как то сам выбирает когда ему гнать холодный воздух. Лампы ближнего света менял уже 5 раз, почему то часто перегорают.На ТО-2 поменяли сальник на коробке передач по гарантии.

Пошел второй год эксплуатации авто. Машина достойна своих денег. для меня лично по дизайну кузова похожа на BMW. За все время доливаю только воду. ТО по регламенту.

Все проклял,что взял эту машину на автомате .Вышла из строя спустя 2месяца после окончания гарантии. Ремонт 70000 новая 100,000.В регионах особо не ремонтируют.Редкая коробока 6Т40 на крузах и астрах доезжают до 100,000.Если у вас пробег больше тогда вы счастливчик.