515 отзывов о Chevrolet Cruze

Тяжелый крейсер гольф-класса. Эффектный и агрессивный. Отлично держит дорогу. При езде по колее, она абсолютно не ощущается, нет необходимости подруливать и держать машину. Шумоизоляция достойная. На скорости 120 обороты 2,5 тыс, в салоне достаточно тихо. Двигатель 1,6 конечно слабоват для такой машины и для гонок со светофора не подходит. Тяжеловата в разгоне, ехать начинает только на 3,5 тыс оборотов и выше. 6-ти ступка АКПП приятно перебирает передачи, за счет начальных коротких передач разгоняется вполне хорошо,но это по сравнению с другими авто имеющими 4х ступки и аналогичные движки.

ранее ездил на лачетти 1,4 мт, наездил 59000; крузенштерн конечно далеко ушел от лачетти, особенно внешне, ГМ - цы опять попали в точку, дизайн отличный, в остальном измененения не так заметны. движка 1,6 вполне хватает и для спокойной езды и погонять аккуратно, салон не блещет материалами, но зато какой интересный! кп тоже в общем то получше стала. в общем мое мнение: круз 1,6 мт в комплектации LS своих 619200 руб.стоит

Добрый день! Прочитал отзывы о Крузах и захотел оставить свой. Я приобрёл свой Круз месяц назад в городе. В целом машиной очень доволен - что хотел, то купил! Если хотел яркую внешность, отличную эргономику, комфорт, жёсткую подвеску, постоянно задевать днищем, не очень хорошую сборку, слабый двигатель, плохой обзор, хорошую безопасность, конкурентную цену - это Круз! Теперь по порядку: 1) двигатель на крузе (любой) - не ультро современный и на низах слабоват. ПРАВДА (многие на это указывают) Но мне например и не надо больше 110 л.с. , езжу аккуратно, без лихачества. Спортивно ездить на ней будет сложно, а зачем? 2) остекление очень высоко, передние стойки массивные - плохая видимость. ПРАВДА Совсем не фатально, такова цена стиля и безопасности. 3) Очень низкая. ПРАВДА А какая стандартная иномарка высокая? Совсем не подходит для русских дорог. Каждый раз по днищу, как ножом по сердцу. По хорошему асфальту - нормально. 4) Плохая шумоизоляция. ПРАВДА А мне нравится как шумит мотор, особенно на 6000 обор. - почти как самолёт взлетает! Колёса слышны, но по-моему нормально. 5) Самое главное качество! ОНО на первый взгляд ПЛОХОЕ! И здесь я хочу остановиться по подробнее. Я сам уже 5 лет в автомобилестроение и знаю, о чём говорю.Три года назад делал комплектующие для КАМАЗа, ПАЗа, ГАЗели, год назад делал ВОЛГУ САЙБЕР, ФОРД ФОКУС, сейчас в городе ФВ ПОЛО. Друзья, к сожалению, должен сказать, что авто, которые делаются в стране, больше русские, чем иномарки! И КРУЗ не исключение. В целом машина смотрится, но как только посмотрите в детали..... например, самое простое - заглените под коврик в багажнике, о ужас, там мастикой кое-как всё промазано. А машина в среднем состоит из 3000 узлов (деталей). Выводы делайте сами. Я удивлён, но как только иностранцы приходят в страну, они сразу же сами позволяют снижать уровень качества сборки и комплектующих. Безусловно такие авто лучше автовазовских моделей (80% комплектующих из-за границы), наши даже не знают что такое PPAP, толстенная папка с доказательствами, что комплектующая хорошего качества и её должны предоставлять все поставщики комплектующих. Если прикручивают колёса, как например ТИГУАН или АУДИ - другое дело, этот процес мы контролировать можем - авто качественно собран! Надеюсь GM в городе будет лучше следить за качеством. Очень надеюсь, а то что-то после 2000 км, что-то постукивает под капотом, потрескивает в торпеде, позвинькивает сзади. 6) жёсткая подвеска. ПРАВДА Да сейчас на всех авто жёсткая подвеска (конечно в целом), иначе крены, безопасность и др. Это нормально. 7) Цена. СЧИТАЮ ЗАВЫШЕННОЙ! Взял Круз, только потому, что на неё была утилизация - 50 тыс. но даже с ней версия LS дороговата - 570 000 . Красная цена КРУЗу LS - 500 000 . Вывод: Сравнивайте! Обращайте внимание на совокупность деталей (даже если не знаете куда смотреть), КРУЗ машина хорошая, с множеством конкурентов, её преимущество как ни странно средняя цена и яркая, новая модель, можно удивить друзей. Не жалею, что купил эту машину! (хотя наверно и другая не была бы хуже или лучше)

Купил свой Крузик в марте 2010г.. 1,6 механика, цвет серо-голубой метталик, из доп. оборудования брал: защиту картера, парктроники, сигналку, доп. антикорозияку передних крыльев. Стиль вождения агрессивный-спокойный соотношение по 70% на 30% (зависит от настроения). На момент описания данного отзыва пробег - 22 000 (с небольшими копейками).Итак мнение пишу лаконично без соплей и растягиваний аля воды и.т.д.: устойчивость на дороге супер, шумоизоляция супер тоже. для тех кто жалуется на шумку пусть резину поменяет, либо прокатится на лансере 10, мазде 3, и.т.д. подобным машинам. "ходячим" погремушкам. Или может вас нае..ли при покупке, материалы отделки супер, после 22 тыс. в отличии от тех же мазд и лансеров и фордов фокусов кстати ничего не скрипит. не отваливается! Для тех кто ругает за низкую посадку, да есть такое: но эта машинка не для гов..на... Пишу со знанием дела так сказать, т.к.ю имею опыт владения и/или эксплуатации таких авто как: мазда 3, митсубиси Л-200, лансер-9, нива (классика), хенде аксент. Скажу сразу за те деньги за которые она мне обошлась - 705 т.р. (с учетом доп. оборудования - 40 т.р., каско - 39800 т.р. и прочих мелочей) - крузик лучший выбор и ему еще не скоро будет равных. Из дельного ставил только кондей, т..к считаю климат контроль бесполезной , точнее ненужной опцией.Да, кстати, для тех кто ругает крузики с автоматом должны помнить. что крузик машинка тяжелая почти 1,5 тонны весит пустая!!! да и вообще грех до 1,8 движка минимум покупать автомат. ну это если совсем ленивый или полный идиот. Для тех кто ругает за набор скорости , да, машина тяжелая, это плюс за безопасность и устойчивость на дороге, с места это конечно не октавиа 1,8 с турбо надувом, но на трассе набирает скорость тягуче, но быстро ( у меня личон на 3 передачи идет до 140 км. без особых проблем). Движка почти не слышно, может мне так повезло, но факт!Минусы тоже есть. топлива ест больше описанного в его "трудовой книжке")), благо можно 92 лить, в принципе 95 у нас нет в принципе. В обслуживании дорогой, ТО обходилось от 7,5 до 9 т.р. (уже прошел 3 ТО).Машика супер надежная, ничего кроме стандартных процедур не менял, не ставил, не ремонтировал. ни разу на дороге не подводила, жопу при поворотах иногда как у хонды цивик или мазды 3 не заносит, магнитола штатная правда сцуко немного тиховатая и когдла радио включаешь при поиске станций малек тупит, но я не слушаю Бетховена, а стараюсь следить за дорогой.Короче мои маленькие друзья зае..ся я отзыв писать, я на работе, че то настроение меланхоличное и ленивое, скажу только одно: у каждой машины есть свои достоинства и недостатки, но в целом к примеру лансер 9, лансер 10, мазда 3 если сопоставить плюсы и минусы по сравнению с крузиком - гремящие погремушки , с ужасной шумоизоляцией, дешевым пластиком, почему правда они стоят дорого, имя наверное - вещь великая. P.S. После того как на моем лансере 9 (японской сборки!!!!) на скорости 60 км. час заклинило руль (оказался брак замка-зажигания) и я чудом не въехал на встречной в фуру, а спустя 3 месяца на то м же лансере развернуло на 90% при повороте и это то со спойлером не хрен собачий))) (кстати резина у меня на лансере и крузике стоит абсолютно одинаковая!! одно фирмы и модели!)я решил лансер продать что и сделал без сожаления. Крузик то в таких же точно условиях да еще без спойлера никуда не заносит, ничего не клинит. Слава создателю..)))).Таки шо кто будет ругать сильно крузик пасть порву и моргала повыковыриваю...)))))).

Всем привет! Лично я своим Крузей очень довольна-есть с чем сравнивать, до этого ездила на ДЭУ Матиз. Есть некоторые недостатки, в том числе(это мое личное мнение) маловат дорожный просвет,низковата посадка, автомобиль быстро загрязняется.
А в остальном все замечательно. По трассе ехать одно удовольствие.Расход за год уменьшился-9.9 литра на 100 км. Вобщем и целом я считаю, что это очень хороший и надежный автомобиль, хотя цену конечно могли бы немного снизить.

Владею Крузом 6мес., пробег 7000км. Движок 1,8,мех. КПП, компл.LT, макс.эл.пакет, кондиц.(пригодился этим летом), катки R17, резина KUMHO 215, диски с рекламы GM в инете. Чуть больше хрома, как снаружи, так и внутри, чем на LS. 6 динамиков дают приличное звучание, но гурманы-меломаны конечно заметят дребезжание на НЧ.ТО-15000км или 1 год. Задние фонари передрали с Хонды Цивик, бороду с Опель Инсигния, но может оно и к лучшему,т.к.все выглядит очень прилично. Внешний вид, однозначно, вызывает положительный интерес соседей и окружающих. Клиренс под юбкой 160-170мм,под передним подкрылком 140мм,и это без нагрузки! Около наших бордюров надо быть аккуратней. Хотя возможно из-за этого под капотом нет грязи, правда защиты картера тоже нет.Капот из мягкого алюминия (для краш-теста), сильно не мацать. Петли багажника большие и глупые,съедают под собой объем. Сгоряча можно повредить или петли или багаж. Из доп.опций не брал кожу,т.к.вычитал в инете,что у Круза она бюджетная и сам видел в салоне морщинки на витринных экз. Не взял АКПП т.к.не сторонник комфортной динамики, а на ручке (для кого это не в напряг) вы получаете бюджетный самолетик. Рег.сидения позволяет сидеть водиле ростом под 2м, но сзади уже места нет.При посадке стандартных"пипл"ростом 165-180см может залезть 5чел,а при посадке 4-х чел. они чувствуют себя почти как белые люди из Мерса. На обкатке (3000км) движок съел 1л. масла, потом перестал. Возил длинномер на дачу 230см, но он свисает над ручкой КПП. Заядлые дачники могут подождать Круз универсал (GM обещал). При езде ночью на трассе дальний свет позволяет скорость 100км/ч,ближний-80.Дальше не видно.Шумка бюджетная,слышен вой движка при об.выше 4000об.Тембр неприятный.Для агрессивных водил это плохо, т.к.с 4000об движок начинает подхватывать и подвывать одновременно. Для тайтовых водил неудобство кратковременное т.к.в городе на 4-ой пер и скор 80км/ч-2500об, на трассе на 5-ой пер и скор 120-3000об, в салоне можно разговаривать шепотом. На трассе будут сильно стучать стыки. Можно попробовать поставить катки R16 и высокопрофильную мягкую резину. Проиграете во внешнем виде,но выиграете в комфорте.Подвеска жесткая спортивная. В крен завалиться очень тяжело,в занос не пробовал. Руль инфо,резина 215 держит дорогу цепко. Сверчок один есть,но маленький и не размножается. Заявл.расход на трассе (5,3л) выдержал один раз (скор 70км/ч на круизе). Мучился полчаса,после того как жена спросила, почему нас обгоняют все грузовики, поехал нормально В результате реальный расход на трассе будет 6,5литра. В городе в вых.день 7,5-8,по пробкам 13литров.Тестировал динамику (нагрузка 80кг), переключался на 6000об (красная черта-6500). До 100км/ч разгон за 9 сек на 3-ей пер. Похоже на правду т.к. вся динамика по тех.книжке указана с нагрузкой 200кг. Думайте сами, решайте сами иметь или не иметь.

Авто очень плохо управляем, двигатель очень громко работает, что вызывает большое внимание у окружающих. Очень шумная машина, и бензина расходует около 10-13 литров при объёме двигателя 1.6л. Коротко говоря? авто меня очень-очень-очень-очень сильно огорчило. На длинные дистанции, т. е. ездить на нём на расстояние свыше 1500км не рекомендую, потому что он не надёжен. Я ездил 2 раза на такие длинные дистанции и не был уверен, что я доеду. Комфортность на уровне 3+, управляемость на 3+, шумоизоляция на 2-, ходовая на 4, на ямках очень сильно гремит, на данный момент проехал 12000 км.Когда музыку включаешь на полную и едешь на скорости 160км/ч, то музыки даже не слышно, так что музыка на 2-.Я считаю, что те деньги, которые я за него отдал, очень большие. За эти деньги можно было купить другой автомобиль, который сделан качественно, а не эту "погремушку". По другому этот автомобиль назвать не могу, как есть так и говорю.На данный момент, когда я еду на скорости 120 км/ч, то появляется шум, под капотом, где ходовая, когда приезжал на диагностику, ничего не выявили. Так что даже не поймёшь заводской брак или нет, и вообще брак ли это. Короче авто своих денег не стоит и не оправдывает. НЕТ, Я ЖАЛЕЮ, ЧТО ЕГО КУПИЛ.НЕТ, Я ЖАЛЕЮ, ЧТО ЕГО КУПИЛ.

Двигатель 1.6 слабоват, тяжела в разгоне. Пластик не дорогой, царапается, периодически дребезжит во время движения. Разница зазоров на торпеде, кое где отходят пластиковые накладки. Пластиковые накладки на порогах отсутствуют.
До этого отъездил 4 года на шевроле Лачетти корейской сборки - проблем не было. Надежнее брать автомобиль Корейской сборки.

Обалдеть авто.

Минусы - нет кожы, плохой приемник радио)

До этого у меня был Лачети 1,4л. Машина очень нравится. я ее долго ждал, еще с появления в германии. Она мне сразу понравилась по фото. Резвая машина , автомат работает плавно, не тупит. хорошо реагирует рулевое управление. Все удобно находится. Пластик жесковат, еще не притерся. Кушает на 100 км где-то 9,8литра. Просвет высокий, на поребрики заберается в лёт! Зеркала большие, все видно. Багажник большой, даже сиденья откидываются. В общем семейный автомобиль!

Загорелась индикация неисправности двигателя(чек). Приехал, записался на диагностику в Автобан, на следующий день приезжаю в назначенное время, но слышу, что у меня пробег еще не достиг 1000 км и устранением неисправности бесплатно они заниматься не будут, послали меня туда, где делалась предпродажная подготовка машины. Позвонил туда, объяснил ситуацию, сказали приятным женским голосом: Приезжайте. Приехал ждал шесть с половиной часов. Потом мне выкатили машину и сказали, что запчасти нет, если есть на складе в городе другом, то позвонят недели через две. Неужели чтобы подключить разъем стенда и увидеть код ошибки нужно такое время, почти целый рабочий день. В городе порядка тридцати салонов, торгующих марками Шевроле, Опель, Крайслер, а в нашем глубоко провинциальном городе всего с двумя дилерами оказывается все плохо. Так что люди подумайте, может быть, обратить внимание на Форды, Шкоды, Мазды, Фольксвагены, Рено, думайте о сервисе тоже.

Хороший автомобиль. Своих денег он стоит.Производитель явно не стоит на месте. Дизайн автомобиля на высоте. Есть достоинства и недостатки. Конечно не самая дорогая отделка интерьера но для своей цены нормальная. Это же не Мерседес. Недостатки которые я описал почти все устранимы. Так что автомобиль по соотношению цена-качество просто отличный. Со спокойной совестью рекомендую этот автомобиль к покупке.

Своих денег стоит! В своем класе равных нет = месяц в инете и круиз по автосалонах! Для сравнения: юзал опель астру 2005 года - у круза лутше обзор, он приемистей и резвее, + машина чуствуетса целяком. Взял 100% корейку - врде она лутше крупноузловой.

Это моя третья машина. Я в полном восторге! Стильный и удобный автомобиль! Мне с ним очень удобно и камфортно (иногда даже лучше чем с мужчиной).

Спешу сообщить!!!Машина супер!!!
Все, кто стоит на распутье брать или нет - ответ один - брать!!!
Перед покупкой читала много отзывов, были и хорошие, и наоборот!
Многие жалуются - слабый движок при такой тяжелой массе. Лично в моем случае - больше и не надо. В городе в пробках разгонятся не удастся при всем желании, а на трассе - отлично, едешь 140км/ч - а такое ощущение что всего 80. На большой скорости в салоне достаточно тихо, чтобы разговаривать шепотом.
Проверена на трассе - после 700 км пути ощущения были как будто проехали 100. Очень комфортная для дальних расстояний!
Резюме: мне машина нравится. Это субъективно.
Сколько людей - столько и мнений!

Забрали с салона вчера! Ну что сказать полный фарш он и есть полный фарш:Сидения комфортные, Шумка замечательная(не какую шумку дополнительно не советую) Резвый движок 1.8 141 л.с, а у Honda Цивик 140 л.с. Все Шевролети говорят- что они АВТОМОБИЛИ!!! Шевроле Круз-ето новинка Шевролетов, места в салоне " хоть одбавляй"Круз ето полу Бизнес клас.Я б ему дал бы класс D. Ребята-Круз ето авто. ОДНОЗНАЧНО БРААААААААААААААААТЬ!
(НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ)

Нормальный авто,учитывая цена-качество

Заранее прошу прощения за небольшое недоразумение. Дело в том, что я не владелец "Круза", хотя в свое время хотел им стать. Но при составлении отзыва об авто, - вылезло обязательное для заполнение поле: Марка авто. И если бы я писал о своем авто, меня перенесли бы в другую категорию, но я хочу написать свое мнение именно о "Крузе". Постараюсь покороче и объективно. В свое время я просмотрел (и не только) все машины С-класса, стоимостью до 900.000 . Мне очень нравится Круз, как внешне, так и внутри. Я хотел приобрести эту машину. Дважды проходил на ней тест-драйв, причем в разных местах. И оба раза был сильно разочарован. Хотелось бы обратить внимание на один интересный момент, о котором владельцы упоминают лишь вскользь, либо не придают этому значения. Я совсем не понимаю владельцев данного авто, которые пишут, что с шумоизоляцией авто все в порядке. Я просто в шоке. Как все в порядке!!!??? Да я только по этой простой причине и не купил Круз. Там совсем не все в порядке. Поэтому и тестировался дважды. Думал, что ошибаюсь. Но нет. Оба двигателя (1,6 и 1, 8) на высоких оборотах ревут, как трактора. Даже не пытайтесь со мною спорить, звук, как в тракторе и точка. Да он относительно приятен, слух не режет, но децибеллы, издаваемые им на высоких оборотах, зашкаливают все мыслимые нормы. Поверьте, я прокатился не менее, чем на десяти одноклассниках. Такого ужасно-громкого звука двигателя не было ни в одной машине, кроме "Субару Импрезы" (но это их стиль, если хотите образ, имидж, создаваемый годами). Я был сильно разочарован. Поэтому приобрел Хонду Цивик. Примерно за эти же деньги. Менеджеры Шевроле мне не верили, что Цивик стоит столько же. Пытались приводить мне нелепые аргументы в пользу Круза. Причем в самой навороченной комплектации Круза нет того, что есть в самой простой у Цивика. Поверьте дотошному покупателю. Я выбирал авто в течении трех месяцев. Еще раз повторюсь, что Круз мне очень нравится, но цена не соответствует заявленному качеству. К тому же, в свое время (Круз только начал появляться) я нигде!!!! не смог найти достоверных сведений о клиренсе, о количестве лошадей под капотом Круза. Все данные менеджеров про авто расходились с данными в интернете. Доходило до смешного - в шести разных салонах мне приводили шесть разных цифр по клиренсу и по двигателям авто. И как покупать кота в мешке? Я никого не агитирую за Цивик или, допустип за Короллу или Мазду. Хочу сказать, что за примерно (+100 тысяч ) одинаковые деньги (и это, надеюсь понимает каждый здравомыслящий человек) покупать Круз вместо японки просто нелепо. Написал я свой отзыв потому, что увидел отзывы людей, которые мягко говоря преувеличивают весьма скромные характеристики Круза, да и еще пытаются сказать, что он лучше япов. Уважаемые владельцы Крузов: не стоит льстить себе чрезмерно. Авто из себя НИЧЕГО ВЫДАЮЩЕГОСЯ не представляет, только внешне (фантик - да, начинка - нет). Какие бы оды ей не пели менеджеры автосалонов или купленные редакторы готовых заказных статей в автожурналах. Если мне кто-то что-то хочет возразить, я скажу следующее: Вы прокатитесь на Королле, Цивике, Матрешке или Гольфе и почувствуйте разницу. А уж потом что-то голосите. ИМХО резюме по Крузу следующее: через пару лет его цена упадет процентов на 10 и вылезут изъяны. Ибо он не стоит своих денег (относительно бедная комплектация не соответствует относительно средней цене) Вот тогда и можно будет говорить о Крузе, как о состоявшемся (или нет) АВТО. С уважением, несостоявшейся владелец Круза, Влад. P.S. Я смотрел и выбирал среди: 1. Пыжиков (207 и 307) 2. Тойот (Королла и Аурис) 3. Фордов (Фиеста, Фокус, Мондео) 4. Субару (Импреза) 5. СЕАТов ( точно не помню) 6. Шкода (Октавиа) 7. ФИАТ (Гранде пунто) 8. Сузуки (Гранд Витара и СХ-4) - очень достойные конкуренты Цивику, если в одном ценовом диапазоне 9. Ситроенов (4-ка и Минивэн "Пикассо") 10 КИА (Спортидж, Соул, Серато и Сид) 11. Хундай (Соната-НФ, ай 30) 12. Ссан-Енг (Кайрон)- достойный аппарат, но хромает качество сборки 13. Фольксваген (Гольф, Гольф+, Джетта, Поло) -в хороших комплектациях стоят дорого 14. Хонда (Цивик). 15. Мицубиси (Лансер) - эффектная погремушка, отдельные водители пытаются со мной соревноваться на светофорных гонках (бросьте эту затею) 16. Ниссан (Кашкай) - на любителя, нужно привыкать к плохому обзору. 17.Опель (Астра) - последняя Астра обешает быть бомбой, думаю позже возьму для Жены. 18. О каких-то моделях мог уже и подзабыть И напоследок тем, кто вдумчиво подходит к выбору авто советую: Мондео (на них в свое время были хорошие скидки, это Д-класс, но торпеда внутри морально устарела) КИА Серато (достойный соперник Круза, неплохой движек 1,6, но авто болтает в стороны на высокой скорости) КИА СИД (отличное соотношение цена-качество, но модель устарела, несмотря на рестайлинг) Хундай ай-30 (отличное соотношение цена-качество, тот же СИД, только чуть лучше) Сузуки (обе модели, оба вс в свое время мне предлагались по хорошим скидкам, но были прошлогодних годов выпуска) Хонда (Цивик) - поверьте не мне, а соотношению "Цена-качество". Двигатель Хонды - это что-то ОСОБЕННОЕ!!!!!! Я выбрал этот авто. И почти на всех я катался на тестах. Так, что мой выбор и сравнение с Крузом считаю достаточно объективным и информативным, хотя и недостаточным. Я мог бы многое написать, но просто: 1. лень; 2. считаю несправедливым, когда хвалят авто, но умалчивают БОЛЬШОЙ (на мой взгляд) недостаток. И еще: до Цивика у меня было несколько Тазиков и бюджетных иномарок. Кое в чем научился понимать. Если, что обращайтесь, мне не жалко. Только по делу. Влад, 36 лет.

Путь к моей, уже шестой по счету, машине был долог. Примерно полгода вместе с женой и друзьями, выбирали советовались и в итоге купили недорогую, но в тоже время очень современную машину: Chevrolet Cruze. Комплектация не богатая, но все что мне нужно есть, равно как и автомат, который абсолютно необходим для супруги тоже присутствует. Сейчас на одометре почти 10000 км, за примерно 3,5 месяца. За это время машина стояла только один день, все остальное время в дороге. В основном работа-дом-работа. В выходных ездим на природу. Что не нравится: не качественный руль (или только у меня или в принципе, не знаю), но кожа облезла сразу, факт очень неприятный, однако на ходовые качества не влияет, хотя и держаться за руль не очень приятно. Ведь машина, что женщина, не погладишь не поедет ))). Второй момент: петли багажника, очень большие и неудобные, съедают массу места внутри. Странно, но почему-то в Опеле Вектре петли грамотные, а на машине следующего поколения от материнской компании такой архаизм. Бедум мириться, не критично и багажник на крышу все равно покупать надо. По мне – это все негативные моменты. Что нравится: двигатель и АКПП. 1,8л и 140 л.с. и 6 ступей типтроника вполне хватает и для быстрой езды и для ускорений, есть момент, когда машина тупит, но я с этим научился бороться. Если нужно ускориться, жать на педаль газа нужно нежно, а не резко, иначе возникает провал. Салон в меру веселенький, он устраивает нас полностью. Есть дети и с ними любой салон может быть черным. Однако у меня жена с руками и сшила мне на спинку сидения чехол от ног ). Ну а остальное мойка ). Вариантов не много. Пока на текущий момент все, буду писать здесь все новости и случаи с машиной. Их еще пока не очень много. А вариант вполне приемлемый.

довольно интересное предложение