515 отзывов о Chevrolet Cruze

Купил в мае 2011 года корейской сборки, наездил 2500 км пока притензий нет. Турбо-Двигатель 160 л.с. для такого объёма очень мощьный, при включеном "климате" напрежения не чувствует. Автомат работает отлично без рывков ( автомобиль должен быть только на автомате! ), если себя не уважаеш и любиш как дурак выжимать, переключать, то езди на механике. Дёшево и практично! В июне ездил с семьёй на Арбатскую Стрелку, за рулём усталости нет. По трасе ведёт себя отлично. Туда ехал на круиз-контроле 120 км/ч, на полном баке ( бак 60 литров ), с Киева до Геническа лампочька топлива не загорелась, но была уже на подходе, "климат" включил на полдороги ( выехали в 4 утра, жары ещё не было ). Расход по кампютеру показало 6.4 литра на 100 км. Я заправился в Геническе на 100 гривень, ёщё там покатались. Вобъщем проехал 900 км и загорелась лампочька ( с Киева до Геническа 780 км ). Обратно ехал 160-170 км/ч, показало расход 7.0 литра на 100 км. "Климат" не включал погода была пасмурная не жарко. Автомобиль по жёскасти средний, но сразу скажу резину Kumho, надо менять на Мишлин. Автомобиль по нашим дорогам должен ездить только на Мишлине ( моё мнение ), ведь каждый себе покупает хорошую обувь на ноги, почему машина должна ездить на дерьме? Я лично на зиму куплю Мишлин, одену на родные диски. А на следующее лето куплю диски R-17 и резину Мишлин. Пока всё, будет что-то ещё отпишусь. На следующий день Віктор дописал: Минусы авто: радио без RDS и не все названия песен в формате МР-3 выводит на русском языке. На следующий день Віктор дописал: Низкий передний бампер, нужно окуратно паркаваться передом. Стоит родная
защита двиготеля из пластика, но она не закрывает коробку. Надо ставить"Кальчугу" которую предлогают на сервисе. Других фирм у них нет. Уже наездил 7500 км. Проблем ни каких пока нет. Поставил зимнюю ризину. Мишлин Альпин А-4, езда стала мягче чем на корейской. Хотя морозов ещё небыло. Сделал антикорозийную обработку на сервисе УкрАвто по ул. Толстого 2 ( Софиевская-Борщаговка ) и покрыл лакокрасочное пократие воском ( не то которое делают на мойках, а которое делают два раза в год на фирменых СТО ), грязь дествительно легче смывается. Посмотрим как переживём зиму, хотя с такой температурой 9 декобря, в Киеве ещё мотоциклисты и мотопедисты ездят. года прошёл первое ТО. 9500 км наездил за год. Пока ни каких проблем. Зимой в соляру добавлял присадку, у меня американская 10 кубов на 10 литров. Заводилась в любой мороз (Киевский). При сильных морозах не сильно дребижяли колонки, если громко включаешь музыку. Салон и двигатель нагревались быстро, радиатор картонкой не закрывал. Покупать только с автомотической коробкой. Модель 2010 года, мощьность 150 л.с., а 2011 года 160 л.с.

Динамика-4+, Управляемость-5 , Комфорт-5, Салон-4+ (ночью как в самолете! )поставил бы 5, но шумка бал снимает, Багажник-4...Месяц похождений по автосалонам, чтение отзывов и выбор пал - комплектация LS, 1, 8АТ. Покорил он меня своим дизайном салона! Сегодня на спидометре 600 км. Расход по городу - 10-11литров (иногда включаю кондер) и что там пишут расход 15-17 литров! НЕ ЗНАЮ в чём у них проблема. Подвеска согласен - жестковата, но для наших дорог считаю это плюсом. Шумка согласен - не на высоте, но терпимо. Про разгон не скажу, пока двигатель свыше 3000 не кручу. Автомат работает без дерганий, с места не тормозит. Тормоза - зверь! Встает как вкопанная, если ударить по педали... На трассе управляемость - супер... Короче хороший автомобиль из нашей "российской иномарки". Если есть желание, то берите, но не ниже средней комплектации и с двигателем 1, 8! 1, 6 - считаю, что слабоват! В любом авто есть свои недостатки, а кому-то бывает и не везет с авто (брак)! Ну а дилерам на соточку можно было и подвинуться. Бренд ведь не Тойтовский, это им люди переплачивают за логотип! Ещё раз скажу, что авто в норме, берите коли надумали... Берите - хорошее авто, даже самое лучшее из линейки Шевроле С класса. Был бы подлинней - можно было его отнести и к Д...

Купили машину по причине отсутствия конкурентов в данном классе по параметрам цена, комплектация, размеры машины!

Сравнили и тестировали почти всё модели в данном классе, получилось что за 168000грн купить машину с1.8 типтроник АКПП-6, климатконтроль, круизконтроль, датчик света, датчик дождя, компьютер, 4 AIR BAG, большой багажник и прочее просто невозможно! Ждали новый HYUNDAI ЕLANTRA 2011, были на SIA 2011, примеряли и расстроились, супер дизайн, но нет вообще места по высоте, с ростом 187см там сзади делать нечего, голова торчит в потолке, да и барабанные задние тормоза+ старый мотор 1.6 и старая акпп 4 всё решили сами за себя! Касательно Япошек Турецкой сборки, типа СIVIC или АURIS, то там за 21000$ пустая машина! На следующий день Виктор дописал: Сегодня поставил защиту от компании "Полигон-авто" и сделал тонировку плёнкой с темным металльком, получилось очень стильно! Пробовали поставить сигнализацию Магнум Элит GSM с управлением с штатного брелока, но фиг там! Пока в Украине нет кан переходников на эту модель, прийдётся ставить с доп.брелоком и управлять уже не с родного пульта, обидно но выхода нет!
Машина обкаталась, пробег под 6000км, расход упал в городе до 8.7-9.5, трасса 7.2-7.8, всё зависит от включенного климата и трафика на дороге! К бензину вроде не прихотлива, кушаем любой 95! Подвеска стала мягче и комфортнее, очень рад что не купил на R17 и коже! Этим летом от жары и влажности можно обалдеть! Литые диски R17 и низко профильную резину считаю для наших дорог вообще не подходящей! Все системы и датчики работают чётко, претензий к АКПП-6, кузову и мотору нет! Всё работает правильно и чётко! В общем агрегат надёжный, без детских болезней! Рекомендую всем, мнение только улучшилось! После поездки по Крымским горам "типтроник" порадовал при торможении на спуске.На президентской трассе почти не тормозил тормозами, автомат идеально замедляет ход!Из минусов, это работа круиз контроля при движении в гору, ждёт до последнего пока обороты не упадут ниже 2000об.мин и резко включает пониженную и крутит мотор на 4000об.мин пока машина не выехала на гору!Можно обмануть круиз перейдя в ручной режим на 6 передачу! На крутых спусках и подъёмах его лучше не включать! Расход Киев-Балаклава средний 8.1 с работающим климатом и дикими пробками и постоянными обгонами в Николаевской и Херсонской обл! На обратном путь без климата и в выходной день расход 7.7л при скорости до 140км.ч.4 пассажира в авто! Есть интересная особенность уплотнителей дверей(резина с фетром)Если при закрытых дверях нажать на верхнюю часть любой двери, услышите репение уплотнителя (как ходьба по снегу!)Такое репение прявляется и при езде по неровностям! Секрет в очень плотной подгонке уплотнителя и потери смазки резины после моек! Лечится просто: силиконовый спрей смазка на резинки и идеальная эластичность и тишина гарантирована!
Небольшой минус настройки коробки АКПП-6!
Если вы решили чуток нажать на газ, знайте машина может чуток запнуться с переключением! Выглядит это так, едите 30-40км резко ускоряетесь, но вам мешает другая машина, подтормаживаете делаете манёвр и резко на ходу опять ускоряетесь, а автомат уже воткнул 4 передачу, а нужна 2 или 3, вот он и резко падает с 4 на 2 при этом ревёт мотор и машина дёргается при ускорении! В общем ничего страшного, просто для города и драйва много ступеней и настройка мозгов под плавную езду и небольшой расход топлива! Через 4 мес. и 3 дней Виктор дописал: Рекомендую поставит защиту радиатора климата и двигателя! В бампере большое отверстие и камни с успехом туда залетают После обкатки машину не узнать! Появилась излишняя проворачиваемость
колёс из за избыточной мощности!Теперь если чуть сильнее нажмёшь на старте машина 100% трогается с пробуксовкой одного из колёс! Ранее такого не было, авто было более тупое!Факт прятный, но нужно аккуратнее при старте, ведь ЕSP или TRC в версии LT без кожи нет! Машина продана! Поменяли на полноприводную Subaru!
Считаю за эти деньги лучшим автомобилем по комплектации и характеристикам! Рекомендую для дальних поездок, очень хороший круизный автомобиль! Хороший салон и отделка, классные сидения, 6 часов за рулём вообще не чувствуются, комфортная машина!

Авто купил в конце мая 2011г. В основном - из-за красивой внешности и просторного салона. Комплектация SL - литье за 10 т.р и подогрев сидений на мой взгляд стоят той суммы, что просят доплатить. Двиг хотел 1.8, но в наличии не оказалось, а ждать не стал.Вообще , шел за Лачетти - у знакомых такие машинки ездят давно и вполне надежны. Но - при разнице в 50 т.р - Круз явно лучше. Салон достаточно комфортен - по крайней мере для авто за 600 т.р.. Из замечаний - коротковат подлокотник между сиденьями. Про проигрыватель - косяк в настройках делает переключение с станции на станцию весьма нетривиальным. Весело читать в отзывах рекомендации, как быстрее услышать музыку вместо долгой паузы. Хотя - все решается программным отключением "ТП" через меню приемника. При этом кнопка "ТП" с панели убрана!!!! Однако.В остальном - нормально. Кресла удобные, места много. Багажник с учетом складывающихся сидений - огромен. Очень веселит отзыв про мягкую подвеску и хорошую шумоизоляцию. Я до Круза ездил на CR-V - даже по меркам Хонды жесткая и шумная машинка. Так вот, после нее Круз - табуретка. Волны он проходит хорошо, а вот на стыках, ямках идет ощутимый удар, особенно в задней подвеске. И шумка - слышно шелест песка по подкрылкам. Гул колес и двига заставляет добавлять громкость - благо есть такая программная фишка в штатном проигрывателе. Вполне.... Только ABS странная: когда первый раз сработала, я аж педаль отпустил с перепугу - ощущение как от перфоратора. Вообще - машинка скорее для трассы, чем для города. Пока обкатка и двиг не кручу, но - с кондёром слегка тупит, а так - достаточно резвая для комфортной езды в потоке. На трассе обгоны на 3 и даже на 2 передаче - двиг явно резвеет после 3000 обороов. Пока не знаю, но сервис озадачил - они сами не знают, что где и как у этого авто. А "Инструкция по эксплуатации" вообще большей частью посвящена cd-ПРОИГРЫВАТЕЛЮ!!! Про двиг F16D3 там вообще нет ничего. Про варианты комплектации - вскольз (типа - "есть разные"). я учил ДИЛЕРОВ как вылечить проигрыватель и как складываются зеркала - спасибо фурумам в интернет! первая сотня - вообще 18.8 по компу. Обалдел.Сейчас 13.3 л/100 км - это по городу с кандером. На трассе порядка 8 л.Обещают существенное снижение после обкатки. Жду. Учитывая скидки на авто (40000) на страховку (10000) и на кредит (взял под 7.5 % в Райфайзене) - вполне соответствует цена тому, что предлагают. Особенно с учетом комплектации. Если смотреть прайсовые цены - то цена получается завышенной по отношению к тем же корейцам ( Хюндлай солярис, киа сиид). В общем - по авто пока более озадачен, чем доволен. 12 летний опыт эксплуатации праворульных японцев плохо сочетается с леворольным "корейцем" собраным в Шушарах. Но явных разочарований нет, кроме требовательности авто (катализатора "евро-4") к качеству бензина. Главное - я получил авто, которое на 3 года должно меня беззатратно возить (гарантия, страховка, теперь еще и техосмотр).

Купил 05.2011 Chevrolet Cruze 1.8 BASE141 Лс. пробег 2100 км. Нареканий сильных нет.1. Был туговат при разгоне до пробега 2000 км сейчас летает как будто ничего не весит.2. Со стороны пасажира на торпеде стык в ногах не ровный3. Солнцезащитный козырек со стороны водителя был так обтянут, что шкурка треснула по швам.4. С радио проблемы при нажатии номера канала долго думает - выход нажать кнопку меню после номера канала.5. Пороги сильно царапаются особенно от садящихся в салон каблуков6. Если у женщины острые края колец на руках то при открытии двери с улицы будут проявляться царапины на лаке.Ну это мелочи машиной доволен прет как самолет.

Вот и я пополнил ряды крузоводов. Когда я первый раз сел за руль этого авто то был конечно же в восторге. До этого был ВАЗ 2114. Сравнивать особо не с чем конечно, но машина мне очень нравится. Машину я выбирал с декабря месяца. Читал много отзывов, приценивался, ходил на тест драйвы. И все таки выбор пал на круз. Что не говори, а дизайн его просто великолепен. Что же касается двигателя и ходовой. Когда я прокатился на 1,6 то понял, что эта машина не едет вообще. Если включить кондер то она "с места не тронется". На самом деле я не гонщик, но хотелось, чтобы на обгонах она быстро набирала обороты. Более того зачем нужна такая иномарка, когда любой ВАЗ может тебя с места просто порвать. Поэтому я решил что буду брать только 1,8. Тут все по другому. Машина начинает рвать с места, а на больших оборотах разгоняется вообще как самолет. Так что мой совет брать только 1,8. Ходовая для меня отличная. Кочки в принципе не ощущаются, хотя те у кого есть немцы и японцы, говорят что подвеска жесткая. Порадовали хорошие дисковые тормоза, и как авто входит на скорости в повороты. Ощущение что это не поворот, а прямая дорога. В принципе хвалить можно долго, но нельзя проговорить и о минусах. Их на самом деле пока не очень много. Первый минус это вибрация педали сцепления, но это у большинства крузоводов и это особенность автомобиля. Не исправляется, к этому надо просто привыкнуть. Второй минус это запотевание окон. При любой смене температуры лобовое начинает потеть, а если включен кондер и на улице повышенная влажность, но окно замерзает снаружи. Третий минус это то, что не фиксируется подлокотник когда его выдвигаешь вперед, но это мелочь. И последний минус это отсутствие возможности подключения Саба. Для любителей музыки это минус так как штатная музыка слабовата. Вот в общем пока и все. В салоне ничего не скрипит, задним ходом тоже тишина. Надеюсь все вышеперечисленные минусы не прибавятся.

Cruze понравился сразу. Не то, чтобы я был фанатом Шевроле, но на Cruze обратил внимание из-за его необычной для марки, выпускающей (на тот момент) Lanos, внешности. А ведь он в некоторых странах вообще идет на замену Lacetti – ну просто небо и земля. Так вот приглянулся мне этот новоиспеченный Шевик и я пошел собирать по должникам деньги. Из всех комплектаций больше всего понравилась та, что называется топовая, но без кожи. Кстати, с кожей, на мой взгляд, салон смотрится дешевле. А тряпка в самый раз: и понтов дешевых нет (кожа ну очень какая-то некачественная и напоминает клеенку) и деньги сберег. Но вот не задача - 720000 р., что просили за него, я так и не наскреб, а кредит... ну его на фиг. В общем отложил я эту покупку практически на год. Тем временем мое желание обладать этим американо-корейским чудом только росло.В середине 2010 года стал-таки счастливым обладателем.Машина супер! Это первое, что хочется про нее сказать. Но почему-то в салоне все какое-то... корейское что ли. Ну, в общем отделка хоть и качественная, но кое-где есть шероховатости. Закрыть бы на это глаза, но только не на машине за 720 тыр. Непорядок. Но само убранство и, что называется, эргономика на хорошем уровне. Кокпит прикольный, как в купешках, музыка не плохая – на широкого потребителя, тряпочка на торпеде смотрится необычно. Кто там брызгал слюной, мол замызгается моментально?! Ни фига! Во-первых не мызгается, а во-вторых, даже если и случилось такое, то оттирается на раз. И не надо бэ-бэ. Что еще? Еще в багажнике эти петли здоровенные – почему у Фокуса они складываемые? Съедают высоту багажника.Зато мотор классный. Слава богу взял 1, 8 в 140 кобыл. Просто супер (уже второй раз)! Без претензий конечно, но явно не хуже других. Разгон довольно шустрый, тормоза классные. Рычаг КПП немного вязковат, но привыкнуть можно. Еще совет тем, кто хочет купить Cruze. Покупайте, но только с 1, 8 и ме-ха-ни-кой! Автомат хоть и современный, но с ним машина превращается почему-то в корову. Сосед купил такой же как и у меня, даже цвет у нас одинаковый, но у него автомат, о чем он ОЧЕНЬ сильно жалеет.По ходовой скажу коротко. Подвеска что-то среднее из всего С-класса. То есть ни хорошо, ни плохо. Нормально. Достаточно комфортно для пассажиров, да и водителю приятно рулить. Только вот совсем превращаться в гонщика не надо – Cruze этого не понимает. Кстати, пока расход у меня составляет 8-9 литров. Трудно сказать много или мало. По мне нормально, но думаю еще упадет, ибо только обкатку прошел. Делал первое ТО в Автомире – дерьмо. Ехать туда – терять время и нервы. Вообще бы отказаться от этой гарантии, но мало ли что...Резюме такое. Автомобиль нормальный. Именно нормальный. Компиляция всех седанов С-класса в красивом фантике. Плохо что ли? По-моему очень даже ничего. По крайне мере, честно. И самый главный минус – цена. Она для Круза немного завышена, ИМХО.

В ноябре взял себе Круза в максималке на механнике! сейчас уже почти 15000км накатал! прошел первое ТО в Мин-Водах, село около 6000р. Про внешний вид, думаю говорить не стоит! машина в своём классе просто порвала всех конкурентов! Перед покупкой были конечно не большие сомнения, из-за одной красоты машину нельзя брать, но всё таки решился! и пока абсолютно не жалею! У япошек конечно движки по сильнее (я про Lancer и Civic), но брал в принципе не для гонок! Хотя двухлитровая мазда3 на автомате так и не догнала меня ;-) может, конечно дело в "прокладке", но на автомате ума много вроде не надо ))) Читаю коменты про подвески, амортизаторы, гидроуселители и т.п.! Ну не знаю, мож ближе к 50000км что-то и сломается, пока слава богу всё чики чики! Салон просторный, сздади удобно даже крепким ребятам! правда спереди пассажирское место исключительно для девушек! Мужские колени постоянно прибавляют скорость печки, ну не очень удобно расположен этот регулятор! В целом машина на 4! 4 по тому, что это не немец! мерсу, бэхе, ауди 5.....но это всё в будующем ))) Всем удачи ;-)

Отличный автомобиль. 1,6 литра на полторы тонны веса, конечно, маловато чтобы соревноваться на светофорах с Лансерами, но "дернуть" говнюка на фырчащей водосточным прямотоком ТАЗ-2109 в легкую. Управляемость отличная, крена нет даже на 100 в крутом повороте, игнорирует неровности и колдобины. Тепло и уютно.
Из минусов - туповат в разгоне на низких оборотах,двигатель начинает "тянуть" от 3000, низкая посадка - бордюры и предметы на дороге все твои, трансмиссия иногда издает странные шумы, зимой на гололеде задница живет своей жизнью, тронуться по снегу в горку нереально, независимо от резины при старте машина просто сползает вниз... Тяжелая...

Мои впечатления о Крузе: езжу год и 43 500км пробега. Из поломок: Летел гидроусилитель руля (деффект сборки), гремит подвеска у правого переднего колеса уже несколько месяцев (дилеры не могут сказать, что именно гремит и соответственно исправить. таких как я у дилеров сотни), полетела кнопка багажника (жду уже 2 месяца - со слов дилера - у GM переинвентаризация), ну и до кучи всем известный глюк Круза - скрежет при движении назад. Для нового автомобиля такая куча проблем... сравнить можно разве что с АвтоВАЗом! GM зная о болячках машины, которые были выявлены еще год назад у многих владельцев Круза, не знает как их лечить и похоже, что не очень то ими и озабочен... Когда натыкаюсь на рекламный слоган Круза - "Действительно правильный выбор" саркастически улыбаюсь и ругаю себя, что не купил другой автомобиль..
Если рассматриваете этот автомобиль для покупки, присмотрите что-нибудь понадежнее.

Здравствуйте. Неделю назад приобрел в салоне Новый Круз - 1,8 механику в комплектации LS. Выбирал долго, в Крузе привлек дизайн, да и отзывы, как ни странно, хотя ругают много, но в основном жесткую подвеску, стойки, шумоизоляцию, да пластик. Учитывая, что это у меня 4-я машина, а до этого были ВАЗы (шестерка, девятка и десятка) подумалось, что уж подвеска меня устроит. Да и например на "немцах" - знаю, что подвеска тоже далеко не мягкая. Брал 11-й год, потому что слышал, что были доработки по усилению стоек и как раз по шумке. Проехал 450 км, пока все устраивает, супервосторга нет, но и выходить из машины не хочется, езжу много и с удовольствием, выбоины глотает нормально, динамика и управляемость тоже прилично. Надежность и обслуживание пока оценивать рано, посмотрим что дальше будет. А так мне кажется, если машину убивать, будут и проблемы с ней, а оттуда лай-хай. Пока, будут новости, сообщу.

Вот долго выбирал машину и решил остановится на Крузе, поначалу смотря в интернете, мне салон не понравился, но когда пришел в автосалон и сел в него, был просто в шоке: просторный салон, все под рукой, удобные кресла, спереди просто огромен, если смотреть с улицы.

Когда забрали этого красавца из автосалона и поехали обкатывать его (с залитым полным баком), то этого бака, емкостью 48 литров, хватило всего на 200км. Ну, думаю, ладно, при обкатке всегда больше расход. Потом примерно после 700км расход составлял уже 14л на сотку, и вот уже на спидометре было набегано 1 500км, и расход бензина уменьшился до 11л на сотку. Думаю, что после полной обкатки автомобиля, расход еще уменьшиться. А теперь плюсы и минусы этого авто.

Плюсы:
1) 6-ти ступенчатая АКПП плавно и почти без рывков (если педаль газа плавно нажимать) разгоняет автомобиль;
2) Зимой, при прогреве машины, в салоне становится быстро тепло, хотя температура поднимается медленно;
3) Есть ЦЗ;
4) Большие зеркала;
5) Показывает температуру за бортом;
6) Очень легко крутить руль (после нее сел в Рено Логан, так такое ощущение, что в Логане нет гидроусилителя, настолько легко крутится руль у Круза);
7) Хороший свет фар (когда еду ночью, некоторые водители думают, что еду с дальним светом, настолько они далеко светят).

Минусы:
1) Жесткие сиденья;
2) Жесткая подвеска;
3) Неудобно прибавлять температуру салона, так как мешает ручка АКПП;
4) Когда запомнилась радиостанция и хочешь ее включить, нужно нажимать два-три раза на кнопки;
5) Окошко меню радио и МР3 на английском;
6) Когда грязная машина, то при закрывании багажника пачкаются руки;
7) Чтобы закрылась дверь, нужно немного хлопнуть (у Логана легче закрывается дверь).

На счет ТО не знаю, но менеджеры уверяли, что первое ТО в 15 000км будет стоить 5000р, хотя я сомневаюсь, у Логана столько ТО стоит, а этот Круз попрестижней будет, ну посмотрим... Проходил тест-драйв на механике с 1,6л (115 л.с.), разгонялся автомобиль, вроде, быстро, но на 1.8 (141 л.с.) с автоматом душа радуется. Побыстрей бы обкатку пройти, и лето бы настало, вот тогда я посмотрю на что этот аппарат способен.

Напишу коротко, т. к. я уже писал отзывы на разных сайтах.Если надумаете брать этого красавца, то берите только с 1.8л. 141 кобыла, потому как он весит 1, 5т. и движок 1.6 и 109 кобыл слабоват для него, двигатель только будет рычать и топливо жрать, а ехать не будет. У меня 1.8л. тянет после полного прогрева авто хорошо, если ехать на холодном движке, то коробка автомат будет с рывками переключать передачи, кстати, их там 6, 6-ти ступенчатая АКПП.То, что есть система курсовой устойчивости и АБС - это хорошо, но все равно надо думать головой, а не полагаться на электронику. Зимой ездил в обл. (1000км) - за рулем просто отдыхаешь, есть мультилифт сиденья водителя, рулевая колонка опускается и поднимается, а также можно на себя и от себя ее двигать, водительское сиденье отодвигается до конца заднего сиденья, думаю 2м - человек туда влезет.Теперь +) 1) 6-ти ступенчатая АКПП плавно и почти без рывков (если педаль газа плавно нажимать) разгоняет автомобиль; 2)Зимой при прогреве машины в салоне становится быстро тепло, хотя температура поднимается медленно; 3)Большие зеркала; 4)Хороший свет фар (когда еду ночью, некоторые водители думают, что еду с дальним светом - настолько они далеко светят). 5) после 40-50км/ч машина быстро набирает скорость при спорт режиме (кикдане); 6)агрессивная морда; 7)уважают на дороге;Теперь -) 1) Жесткие сиденья; 2) Жесткая подвеска; 3) Неудобно прибавлять температуру салона, так как мешает ручка АКПП; 4) Когда запомнилась радиостанция и хочешь ее включить, нужно нажимать два-три раза на кнопку; 5) Окошко меню радио и МР3 на английском; 6) Когда грязная машина, то при закрывании багажника пачкаются руки; 7) двери туго закрываются, приходится хлопать; 8) низкий клиренс, боится даже маленьких бордюров (авто только для города); 9) очень легко царапается пластик в салоне;. Автомобиль хорош, но макс. цена его 600 000, а не 712 000 на 2010г. В полной комплектации с круизом и со всей фигней 2010г. выпуска обойдется в 760 000. Если будет цена 600 000 в полной комплектации - вот тогда он станет народным автомобилем как Форд Фокус (чисто мое мнение).Лично я машинкой очень доволен, посмотрим, что будет года через три...Главной вам дороги и по зеленому!

Здравствуйте! Решил поделиться мнением о Chevrolet Cruze! Машину я купил в июне месяце 2010 года! О машине: двигатель 1.6(109 л.с);механика;LS комплектация;цвет черный металик! К выбору авто подходил с особой осторожностью. Лазил в инете,смотрел авто до 650000 . Сначала хотел купить Форд Фокус 2,но с двигателем 1.6(115 л.с) в комплектации Comfort он стоил 650000,и это без противотуманок,защиты картера двигателя и без сигнализации,что в принципе мне было нужно!И вот в интернете наткнулся на рекламу Chevrolet Cruze.Залез на официальный сайт Chevrolet и увидел Круза.Он мне понравился внешним видом,но это для меня не самое важное!Решил посмотреть комплектации и они меня приятно удивили.Всё что я хотел нашлось в LS комплектации.Решил поехать и купить Круза.Он обошелся мне в 630000 . Явный плюс Круза это внешний вид и интерьер салона,здесь всё на 5 балов! Тканевые вставки это конечно на любителя и для тех кто не помешан на чистоте,т.к. они пачкаются и трудно отмываются.Хочу отметить очень удобные сиденья Круза,я роста 193 и вес мой 98 кг,так я очень хорошо сижу и чувствую себя комфортно! Багажник большой и очень вместительный,что мне тоже очень понравилось!Но есть и минус,нету ручки закрытия багажника,когда машина грязная, закрывая, можно испачкать руки! Кондиционер на 5 баллов,зимой машина прогревается за считанные минуты. Приборная панель хорошо читаема!Аудиосистема норм,но хотелось бы лучше! Я на Крузе проехал уже 36240 км.,и пока он меня не разу не подвел(тфу,тфу,тфу) За это время хочу отметить отменную управляемость Круза,она просто потрясающая!В любые повороты вписывается и не кидает из стороны в сторону! Очень радует подвеска.Кочки,неровности и ямки машина съедает на раз!Но перед большими кочками и ямами лучше притормозить,иначе вы будете подскакивать...а особенно те кто на заднем сиденье! Разгонная динамика плоховата...Начинает хорошо ехать после 2500 оборотов.Ну я не гонщик,а любитель спокойной езды,так что мне нормально! Клиренс конечно не большой,но мне хватает! За эти 7 с лишнем месяцев больших поломок не разу не случилось...Менял только масла на ТО!!! Расход топлива на уровне,11 литров в городе с учётом пробок...а на загородной трассе 6.5 литров на 100 км. Шумоизоляция хороша...110 км/ч едешь и не звука в машине! В общем машина очень хороша,нравится всей семье!

Здравствуйте! Решил поделиться мнением о Chevrolet Cruze!Машину я купил в июне месяце 2010 года! О машине: двигатель 1.6(109 л.с);механика;LS комплектация;цвет черный металик!К выбору авто подходил с особой осторожностью. Лазил в инете,смотрел авто до 650000 руб.Сначала хотел купить Форд Фокус 2,но с двигателем 1.6(115 л.с) в комплектации Comfort он стоил 650000,и это без противотуманок,защиты картера двигателя и без сигнализации,что в принципе мне было нужно!И вот в интернете наткнулся на рекламу Chevrolet Cruze.Залез на официальный сайт Chevrolet и увидел Круза.Он мне понравился внешним видом,но это для меня не самое важное!Решил посмотреть комплектации и они меня приятно удивили.Всё что я хотел нашлось в LS комплектации.Решил поехать и купить Круза.Он обошелся мне в 630000 руб.Явный плюс Круза это внешний вид и интерьер салона,здесь всё на 5 балов!Тканевые вставки это конечно на любителя и для тех кто не помешан на чистоте,т.к. они пачкаются и трудно отмываются.Хочу отметить очень удобные сиденья Круза,я роста 193 и вес мой 98 кг,так я очень хорошо сижу и чувствую себя комфортно!Багажник большой и очень вместительный,что мне тоже очень понравилось!Но есть и минус,нету ручки закрытия багажника,когда машина грязная, закрывая, можно испачкать руки!Кондиционер на 5 баллов,зимой машина прогревается за считанные минуты.Приборная панель хорошо читаема!Аудиосистема норм,но хотелось бы лучше!Я на Крузе проехал уже 36240 км.,и пока он меня не разу не подвел(тфу,тфу,тфу)За это время хочу отметить отменную управляемость Круза,она просто потрясающая!В любые повороты вписывается и не кидает из стороны в сторону!Очень радует подвеска.Кочки,неровности и ямки машина съедает на раз!Но перед большими кочками и ямами лучше притормозить,иначе вы будете подскакивать...а особенно те кто на заднем сиденье!Разгонная динамика плоховата...Начинает хорошо ехать после 2500 оборотов.Ну я не гонщик,а любитель спокойной езды,так что мне нормально!Клиренс конечно не большой,но мне хватает!За эти 7 с лишнем месяцев больших поломок не разу не случилось...Менял только масла на ТО!!!Расход топлива на уровне,11 литров в городе с учётом пробок...а на загородной трассе 6.5 литров на 100 км.Шумоизоляция хороша...110 км/ч едешь и не звука в машине!В общем машина очень хороша,нравится всей семье!

После долгого скитания по салонам (2-3 месяца рассматривал варианты Elanta, Ceed, Cerato New, Opel Astra H) мне менегер предложил вместо Опеля глянуть на Круза... На моё возражение, что это всё таки Шевроле, я получил ответ: "не, уважаемый... это Опель"...
Народ, ну что вам сказать... екотековский опелевский движок, 6-ст. (!!!) АТ, которым сейчас должны комплектовать новую Астру... новая платформа... это уже само за себя говорит! Торпеда супер, лучшая визуально. Пластик нормальный. Морда - просто сказка. Оригинальная, агрессивная...
1000 километров не показатель, но пока что (на обкатке движка!!!) средний расход на 1000 км 9, 9 по компьютеру!!! по трасе на круиз-контроле при скорости 100-110 расход 5, 2-6, 2 (в зависимости от наклона дороги)... фактический расход на 1000 км (залил 95 литров, на данный момент в баке еще литров 20-25 есть). По километражу километров 300 накатал за городом, остальное в городе, часто по пробкам в районе КарДач и Саксаганского, Южный мост! Я ожидал большей прожорливости...
Очень нравится подсветка и интерьер, магнитола, итд. всё на своём месте и удобно.
Да и комплектация.... климат, круиз... за эти деньги - машина смотрится уникально....
З.Ы. Очень удобные сидения.

машина хорошая для этих денег,у меня до этого была тайота королла-брал с салона,новую-вот это корыто.если конечно сравнивать с ауди ,мереном,то да ,но каждая машина стоит своих деенг,если кто-то хочет лучше качество то и платить надо больше.на ТО еще не ездил ну наверное как везде будут обманывать и врать -это Россия.

Владею машинкой чуть меньше года. В целом я доволен (проблемки см ниже). Это мой первый автомат, до этого ездил на "ручном" Акценте. Первые ощущения: не такая резвая как Акцент и даже слегка расстроился, но прошло пару тысяч км и то ли я привык, то ли она проснулась, но сейчас я уже не чувствую себя ущербным на дороге. Иногда раздражает слишком большой шум из моторного отсека, когда после кик-дауна обороты резко возрастают, но при громкой музыке раздражение проходит =)) Зимой и в дождь потеют стекла, в целом ничего страшного (привычка вещь хорошая), но когда на улице темно, едешь более аккуратно. Теперь о положительных ощущениях: дорогу держит просто великолепно, я на таких нереальных скоростях входил в повороты, где другие машины той же ценовой категории давно бы в отбойнике были. Часто езжу по загородным трассам где обычно коллея есть, так вот из коллеи выбирается легко, больших усилий прилагать не надо. Дисковые тормоза отличные, машина не клюет носом, а встает как вкопанная. Разгонял машину до 180км/ч на Киевской трассе в районе Апрелевки, как раз на 180 машину начало раскачивать, сбавил до 170 и управление восстановилось, а так езжу 130-140км/ч и дорогу машинка держит отлично. В морозы заводилась с пол оборота, правда тут большая заслуга нового аккумулятора. В салоне все на отлично, сиденья удобные, руль приятный, вот только подсветка кнопок направление обдува салона слишком тусклая при ярком дневном свете не видно какая кнопка нажата.

Машина - соотношение стоимости и качества. Двигатель с приставкой ЭКО, поэтому о спортивной езде не может быть и речи. Акселератор электронный., против тросикового тупит. С ручной КПП и двигателем 1, 8 езда динамична, расход А95 при обкатке 7, 8 в смешанном режиме. Подвеска спортивная, а значит жестковата. Машина при езде держится "вкуче". Передние стойки и задние амортизаторы шумноваты ( так как задняя подвеска имеет балку) подстукивают на мелких, но хорошо "глотают" крупные выбоины за счет 16-ти дюймовых колес. Дизайн машины передовой, а значит еще минимум несколько лет будет современной. Материал салона по качеству дешевле чем Шкоды или Фольс.Пассат, но стоимость их в половину дороже. Если решили - покупайте!

Добрый день! Владею машиной на протяжении полутора года. Купил в сентябре 2009 до официальной премьеры машины. Корейской сборки, 1,6 -механика. За полтора года,бывал в Трейдинвесте по гарантии почти каждый месяц. Менял 2 или 3 уже не помню сколько раз, шестерни грм. Причем менеджер в сервисе сказал, что крузы все приезжают с такой бедой, только на 1,8 движке это реже, но это будет постоянно, и причину они сказать не могут.(стоит поменять шестерню 9-10 тысяч по гарантии, потом за свой счет). Постоянно стучат клапана, как на дешевой 10-ке.Передачи иногда включаются как на Камазе, скрип, грохот. Меняли руль и ручку коробки(это что такая за кожа скажите мне???)До этого была БМВ, 8 лет, так руль в идеале, а тут полгода и он как на старой шестерке облез. Горят ошибки на панели,недавно заменили датчик АБС. И скоро опять чувствую поеду туда. У официалов на все стандартный ответ, это особенности опелевского двигателя. Ломалась колонка, меняли.Сейчас хрипит вторая, но доказать это в гарантийном отделе сложно. Цены расходников космические. Колодки стоят 4800, это дороже чем на мерседес бизнес-класса. Про гул при движении задним ходом я молчу, по этому поводу есть официальная претензия в дженерал моторс от всех владельцев круза. И с каждым днем открываются новые подробности. Причем у всех владельцев крузов с кем я разговаривал какой-то геморрой. Я понимаю что машина не может не ломаться, но и так часто тоже не должна. Думаю скорее скинуть до конца гарантии, а то выкладывать из своего кармана по 9-10 тысяч не хочется. Кто хочет приобрести данное авто, не стоит. Основываюсь не просто на обиде на автомобиль, а на опыт поездки по гарантийщикам. Машина серая, недоработанная, хоть и красивая).На это и повелся)Лучше бы ездил на бэхе старушке).Хотел купить новую, чтоб не ломалась)))))Разные классы конечно с бэхой, но круз подкачал и не хило((. За эти деньги можно рассмотреть и другие достойные варианты. Хотя фанатов крузе не переубедишь. Так что покупайте и на собственном опыте проверяйте машину. А я устал от этого). Всем удачи!!!