515 отзывов о Chevrolet Cruze

Купила себе Chevrolet Cruze. Были небольшие сбережения и родители денег подкинули. Зашла в салон по дороге с работы, а там ОН. Дизайн ничем особо не примечательный, просто новая машинка. Решила сперва внутрь посмотреть, а именно, на заднее сиденье взглянуть. Тут увидела недостаток - неудобная форма задней двери, однако заднее сиденье оказалось просторным и удобным. Но хочу предупредить будущих покупателей высокого роста - мне почему-то показалось, что потолок низковат, хотя, это может только мое впечатление. Впереди кресла очень удобные, приборная доска красивая и руль именно такого диаметра, как я люблю - среднего. В салоне разрешили провести тест-драйв. Понравилось то, что машинку не трясет на дороге, хотя не было возможности проверить ее в более экстримальных условиях. Коробка передач - автомат шестиступенчатый, но удобный. Спереди открывается очень хорошая обзорность дороги, а это для меня очень важно. Педаль газа я как следует не успела протестировать, так как не разгоняла большую скорость, а вот тормоза удивили - реагируют даже при малейшем нажатии. В общем, хорошая машина за такие деньги. Теперь жду, когда привезут.

купил в апреле. проехал 21000 км долго выберал цвет но когда увидели в живую в синем цвете то выбор остоновился на синем .подвеска жоская . дорогу держит супер. на 15000 прошол ТО (стандартноя замена масла и фильтра) и все. все супер. салон очень просторный на переднем сидении при росте 180 сзади вполне свабодна с такимже ростом. расход 8.5 средний. сейцас ежу на шипованых мишках шум с легка даносится но нераздрожает сверьчков в салоне ненаблюдаю. нежелею!!! круз соответствует своим деньгам. альтернатива голый форд фокус. актавия голая с дыркой место CD player (это у них называется ауди подготовка) и своим кузовом с 97 года достали. С4 неплохо но с французами с з.п досих пор напряг. таета карола хватет только на 1.3 двигатель.

Казалось только вчера забрал из салона, а минуло уже пару лет и пробег перевалил за 60000. Наверное буду не одинок если напишу уже наверное крылатую фразу "Ехал за "Солярисом" уехал на "Крузе" т.к. ценник не особо разниться а машинка всегда превлекала)))". Комплектация LS MT."Круз" до сих пор радует своим экстерьером и интерьером, для меня это было очень важно при покупке, так сказать выбирал душой, т.к. покупалась машина не на один год.Внешний вид:Я думаю если корейцы не внесут серьезных изменений в ближайшее время он будет еще очень долгое время оригинален и оставаться первопричиной для покупки данного авто. Интерьер оригинален самое главное что он не "слизан" с другого кого-нибудь авто а имеет свою индивидуальность.Комфорт:Кресла очень удобные особенно радуют боковые подпорки) отличная эргономика привыкаешь за пять минут. Слеповата подсветка магнитолы и элементов управления в дневное время Да пластик жесткий, но где-то на форуме при обсуждении данного вопроса наткнулся на очень хорошую фразу:"...часто ли вы да него дотрагиваетесь?, лично я один раз в месяц когда протираю пыль...." главное что за два года ни одного сверчка))).Часто пишут про ГУР, всякие гудения под капотом, поющие суппорта и т.д. заходишь на форумы начитаешься, не машина а сплошное недоразумение. Хочется дать совет откройте другие форумы по другим а/м и почитайте раздел поломки, недостатки, поверьте их там не меньше. Единственное нужно смириться с тем что двигатель 1.6 (впрочем как 1.8) "с улицы" довольно шумный и не стоит рассчитывать на ровное тихое рокотание "суперкара")) особенно в морозы))). Касаемо мощности двигателя. Да не БМВ, но расскажите где сейчас при плотном трафике можно хорошенько "подрифтить"? Наверное от светофора до пробки где-то метров 50)) Поиграться в Drag racing к сожалению на "крузе" не получится, но уверенно держаться в потоке как в городе так и за городом машина вполне позволяет)) кому мало, что ж не стоило брать Вам машину заведомо зная динамику, чтоб потом хаить ее на просторах интернета, и оправдывать продажу купленного авто фразами: вроде как новая, вроде как уплачено, придется пока покататься, но г...о.Безопасность:Здесь я доверяю Euro NCAP.Надежность:В техническом плане авто надежное и ни разу не подводило.Особенно радует подвеска, в целях экономии времени затрачиваемого на дорогу к работе, дабы не стоять в пробках, сокращаю по объездным где не ступала нога коммунальщика, вперемешку асфальт и грунтовка. Прет как танк в разумных пределах)))) До сих пор ни одного замечания при плановых ТО. Есть пару замечаний по болячкам. Господа GM когда же у Вас появиться нормальная кожа? К 60000 руль стал белесый. К тем кто надеется поменять его по гарантии не надейтесь не будут. Есть такая особенность "естественный износ") это официальный ответ GM (кстати и к обшивки кресел относится, так что аккуратней ерзайте попой протрется будете менять за свой счет)))). Болезнь кнопки открывания багажника снаружи. По гарантии меняют, но уже как то надо решать эту проблему, у меня третья по счету. Пока ее жду приходиться глушить каждый раз авто если хочется открыть багажник, может уже пора в салоне сделать аварийную кнопулю?)))Ходовые качества:Довелось несколько дней поездить на конкуренте "круза" ,"киа церато" 1.6 MT . Сразу почувствовал отсутствие боковой поддержки и унылый интерьер. В плюс невесомый руль, четкие тормоза и резвая динамика, но к сожалению покататься с ветерком нет желания из-за плохой устойчивости авто на дороге. На одном и том же повороте на "крузе" я входил в поворот 140 и машина даже не шелохнулась на "церато" при 120 чуть не снесло. Пересев обратно на "круз" ощущение были как с игрушки, где можно крутить руль одним пальцем, в авто "посерьезнее",если можно так выразится, где и руль потяжелее и управляемость посерьезнее думаю Вы меня поймете))).В заключение хотелось бы сказать, выбирайте машину по душе, только тогда она Вам будет служить верой и правдой а поездки будут в радость. "Круз" авто своеобразный минусы есть, как у любой другой машины идеального авто не бывает.За себя скажу что машиной очень доволен, до сих пор нравится и агрессивный вид и оригинальный интерьер авто, от поездок только положительные эмоции, пока альтернатив в этом классе за такие деньги не вижу,а на повышение класса пока не зароботал)))).Всем удачи на дорогах.

Купил в начале июля 2012 года, в моторс…выбор авто стоял между ситроен C4 авео в новом кузове и форд 3…так вышло что цена выходила примерно равная!CRUZE привлек внешностью, и простором в салоне, ну а решающим фактом стало ево наличие, желаемого цвета и комплектации LS…об остальных претендентах скажу в кратце: Ситроен не приглянулся, авео нет в наличии и комплектации какую хотел, форд на поверку оказался тесным в салоне, что ну никак не укладывалось в мои критерии…на CRUZE все супер все удобно все как хотелось БЫ.но если не считать пару пунктиков, это досадно небольшой просвет 14,6 см.незначительные сверчки в подвеске, В остальном машина практически не уступает и более дорогим одноклассникам. почестному сказать в сидениях нехвотает поясничной поддержки...на дальних заездах немного устаёт спина,в целом салон по удобству меня устраивает! машина эта не спорт.балидо,и как следствие просто для нормальной СПАКОЙНОЙ езды..никаких причуд,и не думайте АСОБЕННО на двигателе 1,6... а вот упровляемость просто на высоте,ездил на авто премиум класса,мне круз кажется не уступает!!! после 7000км..едит очень не плохо! надёжность авто удолитворительная,но не для матушки нашей !!!и это печально,ну если ездить аккуратно,прослужит думаю!!!!если честно непонятно мне со сроками до первого ТО..в салоне говорят откатаеш 15000 и приезжай..ну всем прекрасно понятно што масло менять положено после 10000км..и если матор на обкатке то и почаще... у меня машина месец почти,и даже в обкатке и с постоячнно работующим кондишеном расход устраивает...держится порядка 10 л. на 100км. цена и качество на 5+ общие впечатление есть и остаётся хорошее,машина потресающи красивая,да не проктична на дорогах ,ну и танки тануть могут..за эту цену в 590 т.р. вы купите поистени оболденно красивую спутницу на дорогах,а как все девушки они по большей части для красоты,а если вам нужна проходимая лошадка, купите себе ниву:)

Chevrolet Cruze 1.6 ручка 109 лошадей 2010 года выпуска. Пробег 59 тыщ. Итак по порядку: Подвеска при таком пробеге родная ничего не делалось ездил аккуратно, но цены прикидывал для ремонта. Подвеска простая в обслуживании, ломаться особенно нечему мб только косточки (1200 р 1) менять придется. Особенность подвески Cruza наличие легкого постукивания в стойках (конструктивная особенность) при езде по "стиральной доске", c 2011 вроде вылечили эту проблему. Если сильно напрягает можно вылечить заменой стоек (Bilstein B4 (3500 р 1 штука) или B6 7600 (1 штука)), если нет можно дождаться когда умрут родные потом поменять. По двигателю без нареканий, ДВС 1,6-109 такой на лачетти стоит мотористы хорошо его знают, менял фильтры и масло. Динамика по трассе слабоват будет расход (7,8 л- 110 км), в городе нормально если не гонять (9,4 лето зима 12 с учетом прогрева), как закончиться гарантия можно под евро 2 прошить побежит лучше. Двигатель зажат под нормы евро 5 поэтому латентность педали газа желает лучшего. Коробка включение достаточно четкие , не разу передачей не ошибался. По электрике помнится 1 лампочку поменял на подсветке заднего габарита и 1 в фаре. Вот еще на 55 тыщах сдох лиамда зонд (видимо не качественный бензин хапнул) родной стоит от 3,5 до 6 тыщ смотря где ставить. Подходит от ВАЗ bosh только колодку перекрутить надо цена вопроса 1100 руб. Акустика родная ... не очень поменял колонки в дверях. Пишут ГУР слабоват не заметил, крутиться баранка легко. Управляемость на высоте даже не штатной резине. Шумоизоляция по 5 бальной шкале (для данного класса авто) где-то на 4 шум двигателя до 3,5 тысячах не слышен, потом сори ). Железо .... тяжелый так как в конструкции очень много элементов из высокопрочной стали вес 1,4 тонны как шнива. EuroNCAP твердая 5 тут без вопросов, подушки безопасности 6 или 8 не помню точно. Пластик твердый, относиться к нему надо бережно в смысле не царапать. Салон не скрипит очень удивлен этому. Кондей справляется с охлаждением салона, печка тоже не замерзал. Зимой помогает 3 уровневый подогрев кресел. ТО каждые 15 тыщ не дорогие для данного класса автомобиля, 4 ТО самое дорогое замена ГРМ и помпы в районе 15 тыщ. Если делать 4 ТО по реглементу самому в районе 9 выйдет. Интерьер, эргономика соответствуют современным тенденциям современного машиностроения. Минус при ярком солнце не видна панель автомагнитолы при комплектации LS Да забыл, клиренс низковат , ездить надо аккуратно Вывод автомобиль стоит своих денег.

Итак, середина ноября, слякоть, холод, выезжаю из автосалона на новом Cruze hatchback. Первые впечатления, после 10 летней эксплуатации отечественных аппаратов, в лице моделей 2115, непередаваемые. До дома ехал с улыбкой во все 32 зуба, чем вызывал недоумение у остальных участников движения. К моменту написания отзыва прошло два с половиной месяца, пробег составил немногим более двух тысяч километров. За это время технических проблем не выявлено, но есть небольшие нюансы, на которых хотелось бы заострить внимание. Не знаю, можно ли отнести к недостаткам обзорность, но смело могу заявить, что "панорамное обозрение" в автомобиле не идеальное. По этой причине необходимо быть особо внимательным на поворотах с пешеходными переходами, а также при езде задним ходом и парковке. Если бы на момент покупки ТС были свободные средства, обязательно поставил бы парктроник. Опять же отмечу, что мнение в этом вопросе может быть субъективным, и поменяется со временем, когда габариты машины станут привычными. Знаю, что многие отказываются от покупки этой чудо-техники из-за негативных отзывов относительно клиренса. С линейкой под машину я, конечно, не лазил, но прямо заявляю: "Всё ёфи-тофи!" Если Вы планируете скакать по проселочным дорогам и пересеченной местности, покупайте вседорожник, а для преодоления лежачих полицейский в городе и Cruze вполне подойдет. Много отрицательных отзывов слышал относительно шумоизоляции. Комментарии по этому поводу меня вгоняют в ступор. Друзья, когда "мчишься" на пятнашке по трассе на скорости 80 км/ч, при этом с трудом разбираешь слова кричащей на ухо жены, а от каждого сигнала клаксона подскакиваешь буд-то от локомотивного гудка, - вот это плохая шумоизоляция. Поэтому ничего плохого о шумах в салоне Cruze сказать не могу. Расход, это очнень интересное и, на удивление, поразительное явление. Пока я толком не могу понять куда пропадает бензин, надеюсь выясню со временем. Но расход в 16-18 литров на 100 километров пути, я считаю достаточно значительным. Но, судя по комментариям, со временем он значительно снижается. Ну, и последний, замеченный мною, хоть незначительный, но минус - это отсутствие индикатора уровня омывающей жидкости. А заканчивается она, как известно в самый неподходящий момент, как правило на трассе. С негативом покончено, поскольку за краткий срок эксплуатации транспортного средства, более недостатков не обнаружено. Перейдем к преимуществам железного коня. Я не буду описывать внешний облик авто, поскольку он говорит сам за себя и, если Вы читаете этот отзыв, следовательно уже рассматриваете покупку именно этой модели. К бесспорным положительным чертам автомобиля следует отнести объем багажника и большое пространство его салона. Хочу отметить, что с ростом в 194 см, мне было крайне сложно подобрать машину, Cruze стал первым автомобилем, в котором, отодвинув водительское кресло в крайнее заднее положение, я с трудом достаю до педалей, при этом остается пространство для пассажиров, сидящих на заднем "диване". Плюсы высоких потолков как для водителя, так и для пасажиров описывать не стану, они очевидны. На ходу в салоне посторонних шумов не замечено, качество пластика вполне удовлетворительное. Отдельный комплимент хотелось бы сделать панели приборов, как мне показалось очень продуманной и удобной. Штатная магнитола вполне достойно воспроизводит звуки музыки. Также порадовал AUX выход в подлокотнике. Дорогу машина держит превосходно, руль на скорости не болтается. Подвеска не жесткая и не мягкая, а то-что называется золотой серединой, приятно ехать. Динамика разгона мне показалась ниже, нежели у пятнашки. Но, покупал машину я не для гонок, а для передвижения по городу и за его пределами. Тормоза! Это отдельная тема, которая заслуживает внимания. Сказать, что тормоз отличный - значит не сказать ничего. Вероятно сочетание размеров резины, упругости подвески и качества самого механизма, при экстренном торможении вынуждают ваши глаза выходить из орбит от пререгрузок. В остальных случаях торможение плавное и беззвучное. !Кстати, посторонних шумов при движении задом также не обнаружено (как мне объяснили в салоне, - сей недостаток у модели был устранен)! Кратко попытался описать свои первые впечатления от нового Шевролета :) Надеюсь, мой отзыв, хоть не много, определиться читателю с покупкой авто. Удачи

Купил машину Chevrolet Cruze год назад. Про интерьер и дизайн писать не буду - написано очень много. В первые 3000 км очень пугал расход бензина - около 15-18 литров. На данный момент город 10-11 л, а трасса - 6-7 литров (зимнее время). Движок 1.6 для меня - самый раз, т. к. предпочитаю умеренный стиль езды, но я считаю, что для такой массы движок могли бы поставить более мощный. Мог бы я в последующем еще раз приобрести Круз? Я думаю, что да, если: 1) поменяли стойки на более практичные. 2) чуть-чуть увеличить клиренс машины, сделать повыше бампер. 3) поставить аудио систему, которая на дорогих комплектациях. 4) более доработанную систему обдува салона. 5) установить во всех версиях машины подлокотники, брызговики, противотуманки и прочее, т. к. для 600 тыс мелоси должны быть. 6) более мощный двигатель. К дизайну у меня притензий нет. А так, я считаю, чтобы она - самая лучшая в своем классе.

Приветствую всех "Авторушников"! Собственно есть что рассказать про данную модель авто, после уже годовой эксплуатации.. Сразу скажу, что за такие деньги особо выбирать было нечего, а сумма была выделена в районе 500-600р. Выбрать что-либо достойное и по внешнему виду и по ходовым качествам и по классу авто у меня особо не получилось, говорим разумеется о новых авто. Поэтому даже прочитав мельком отзывы о Крузе(не всегда хорошие) особо не размышлял, а брал уже просто исходя из вышеперечисленного! Мне вышел со всеми скидками в 530(красота)) Запросы у меня были не особо большие, что мне было крайне необходимо по комплектации: кондей,гур,передние стеклоподъемники,подогрев передних сидений,зеркал,регулировка по высоте водит сиденья..типа все. Под все мои запросы вполне подходил Круз(внешний вид -это вообще отдельная песня)"злой" видок в сравнении с остальными авто за такие деньги)) Итак к опыту эксплуатации.. -" Через недели три пользования и начитавшись форумов в основном негатива, накрутив себя еще по своим каким-то негативным моментам пользования хотел его отдать обратно)) Ну к примеру по каким.. *рулевая рейка-работает странно, а именно такое впечатление, что у тебя просто нет гура)Очень тяжело крутится руль, терпимо конечно, но просто есть с чем сравнивать, был различный опыт езды и эксплуатации разных иномарок. *ДВИГАТЕЛЬ 1,6))))))109 лошадок -это что прикол такой от производителя))) НЕ ЕДЕТ НИХРЕНА!!!ЭТО ПРИ ТОМ, ЧТО АВТО НА МЕХАНИКЕ! Я уж не говорю про момент включения кондея летом)))это просто "фиерия" не понятно становится, а зачем этот авто мне нужен? Ну это так ложка дегтя..в сторону тех нехороших людей кто ставит опыты на потребителе.. Блин ведь в Европе есть и 2,0D и просто 2,0 бензиновые моторы..мы живем все ок. Ездил ведь на различных слабеньких авто с механикой все ехали нормально, но здесь обратная ситуация! Не очень нравится включение передач, немного нечетко. Расход топлива от 10-14л по городу, смотря как топить, по трассе правда 7,8-8,4 не больше. +" Отличная рулежка на скорости и мгновенная реакция руля, при перестроении. Достаточно мягкая подвеска, очень доволен сравнивал с Маздой, Альмерой..итд Хорошо входит в поворот на штатной резине. Большой багажник, загрузить можно очень много вещей. Шумка более-менее. Металл, если сравнивать с маздой 3, как небо и земля. Ничего не скрипит, отсутствие сверчков и прочей раздражающей ерунды на бюджетном авто! Короче я отошел немного после первого шока по гуру и слабому движку и призадумался, что мне со всем этим можно сделать.. К Гуру, которого нет я привык и не стал на этот момент обращать внимание ну тяжело крутится руль ну и хрен с ним, пока не сломается не буду париться, крутиться чуть лучше ,чем на авто с выключенным двс и у же хорошо(слова дилера)) Что касаемо движки здесь все посложнее, привыкнуть к этому просто невозможно! Благо есть наш форум, есть люди занимающиеся доводкой движка, кому надо могут зайти и почитать в разделе тюнинг,двс.. Короче отдал своего коня на доработку движки:чип тюнинг, спортивные распредвалы, расточка там чего-то...вообщем все что только можно(с гарантии я при этом не слетал по движку, все незаметно для дилера) Вообщем что получил по итогу на стенде правда не замерял, что при возможности и времени сделаю. На выходе педаль не такая ватная и тупая на ускорение, при активном нажатии. Насчет разгонной динамики -безусловно лучше все стало с моей ласточкой. Как уже писал в форуме....Я стал равный среди равных мне по классу авто. Не чувствую себя чем-то обделенным по динамике -этот момент проверял на трассе , при обгоне все очень весело) короче если надо обогнать фуру на 4 и вперед все ок, разумно конечно не создавая аварийную ситуацию и просчитывая расстояние и время приближения впереди идущего транспорта. От нечего делать гонялся и с Камрюхой, Пассатом свежим, Лансером... там уж всех не упомнишь...есть безусловно разница и в классе и в мощи моего движка, если сравнивать его с мощью авто стоимостью больше ляма с движками 1,8Т и выше Камрюха от 2,4 и выше...но к моему удивлению мы шли с ними вровень, а как бы там до 170-190 не разогнался, долго так не сможешь ехать, просто движку жалко да и как правило полиция тоже не дремлет и таких летунов с радостью ловит!!)) Вообщем проблему слабой динамики авто я вроде как победил ну хотя бы на минимальном уровне. Совет тем, кто хочет Круза, не за что не берите 1,6 ни с механикой ни с автоматом(особенно с автоматом) 1,8 с механикой вроде как ничего. Но я бы подождал появления Круза с двигателем - 1,4Т вот этот аппарат можно скорее-всего будет и подраскачать(чип) и в целом по динамике я думаю будет интересный вариант(Должен уже очень скоро появиться) Я в целом за такие деньги не ждал чудес от бюджетного авто, на данный момент доволен своим авто.

Недавно приобрёл Поло Седан, новый.
Перед этим ездил в салон Шевролета, посмотреть Круз- на сайте была акция, якобы цена от 662 т. , и. т. п.
Конечно, это был обман, и по горячей линии сказали, что на сайте неверная инфа.
Ну ладно, купил Поло Седан, приезжаю в салон- сравнить с Крузом и Опелем.
Стоит Круз-хэтч. Ну что- пластик такой же деревянный, салон просто тесный, качество отделки- ничем не лучше, сидения неудобные, и из такой же дешёвой тряпки.....
Внимание, вопрос: за что 600 тыс в минималке?
Мне Поло Седан обошёлся 456 с металликом!
Просто ещё раз убедился в правильности своего выбора.
Кстате, рядом стоял новый Авео, посидел в нём- гораздо удобнее во всех отношениях, и багажнег у него не малый( длина 1м, ширина по аркам-96см, у Поло- метр на метр)
То есть новый Авео весьма эргономичен, несмотря на нелепый внешний вид.
Крузоводам- моё искреннее сочувствие.

здраствуйте. купил машину в сентябре 2012г. за 17500 уе. 11года по акции. перед этим был авео. машина в сваем класе самоя большая. понравилось рулёжка интерьер камплектация и.т.д. расход в ялте чисто город 11л. трасса в районе 6. как купил сразу застучали супорта замена по гарантии ни чего не дала. смазали вроде тише задняя ходовая действительно пробивает как на других отзывах. едет ничего 124 л.с. если крутить. на низах слабовата, лично мне нихватает 6 передачи. в целом машина нравится соотношение цена качество считаю лучший вареант .рассматревал также хюндай элку. ай30. сид. пежо 308 дизель. ситроян ц3пикасо. дизель. желаю всем удачи и новых автомабилей.

При покупке данного ведра повёлся на внешний вид. В первую зиму поменяли кнопку багажника и один раз при -25 не завелась. За зиму пробег 25000 км. Летом пробег меньше из-за специфики своей работы - 10000 км. Всё интересное началось следующей зимой... Сначала кнопка багажника - поменяли. Затем в середине зимы застучали стойки, два раза гонял к дилеру (за диагностику платил сам, т. к. всё в порядке по их словам). Надоело, поехал в "свой" проверенный сервис - неисправны все четыре. С этой бумажкой к дилеру - согласились, поменяли в мае. МЕняли по одной, т. к. завод-изготовитель это не регламентирует (всё по гарантии). В марте начались проблемы со сцеплением (при начале движения рывки автомобиля). К дилеру - всё хорошо, только совет: поменяйте бензин. Заставляю их снять коробку и сцепление (за свой счё, цена "хорошая"). В итоге: дефект на диске сцепления - меняю за свой счёт (случай не гарантийный). Оговорюсь, у меня стаж 13 лет, было много машин, разных но в данном аппарате сильно разочаровался.Совет: за 600000 р. можно купить лучше авто.Плюсы: Хорошая устойчивость, внешний вид.Минумы: 45000 - стойки по кругу, кнопка багажника 2 раза (оба раза замерзала замена по гарантии), 45000 - замена диска сцепления за свой счет, выпадает прикуриватель для задних пассажиров, очень сильно пачкается обивка, дешёвый пластик, задний бампер красили по гарантии.

В сентября этого года были на отдыхе, проехали Стерлитамак-Евпатория и обратно по 3000км. Круз проявил себя с наилучшей стороны, ходовая в меру жестковата, в связи с чем дорогу держит изумительно. Обратно ехали вдневное время там, где проезжали в тёмное время суток по дороге на отдых и был приятно удивлен, ухабы и стиральную доску, заплатки особенно на украинской территории, Круз не замечал изъяны дорожного полотна, т.е. в светлое время суток становилось не по себе от качества дороги, но Круз все глотал. Расход по трассе при 90-110 км/ч 8л, город 10л,+ кондиционер 12л. Движка достаточна для города, но на трассе приходилось на третей скорости разгонять авто до 100км/ч и более для обгон вереницы фур. Вчера при минус 23градусах завелась без проблем, в прошлую зиму заводил при -27гр с автозапуска, ниже выходил прогревать с ключа(жалел) при -33 заводился без проблем с первого раза. Салон в меру вместительный, хотя приборная панель, центральная консоль и двери довольно таки объемные, что съедает много пространства водительского места и переднего пассажира, сиденья жесковаты, но удобны, боковая поддержка тоже хороша. Обзорность лобового стекла желает лучшего, при подъезде к пешеходным переходам и к перекресткам приходиться вытягиваться по сторонам. При покупке авто стоял выбор между Актавией, Крузом и Флюенсом, выбор пал в сорону КРУЗА из-за отпадного вида, а также в выборе сыграли хорошие условия по кредиту -50тыров. У тестя Флюенс в одинаковой комплектации, пришлось на нем поездить и не мало, не жалею в выборе АВТО. Машинка стоит своих денег, видок супер.

Вот хочу и свой отзыв оставить. Владею автомобилем с июля 2011 года. Конечно меня как и многих очень зацепил дизайн интерьера и экстерьера. Это просто супер, как в истребителе. После Хёндай Гетц 1,4 ощущал себя первое время как в спорт-каре, несмотря на то, что пересел с механики на автомат. Я согласен с некоторыми отзывами, что динамика могла быть и получше, но я не гонщик, стиль вождения у меня спокойный поэтому меня авто вполне устраивает. Многие друзья знакомые мне говорили, что за эти деньги лучше взять Лансера и т.д. и т.п. ЛЮДИ! опомнитесь! я покупал машину на 750 т.р. в максимальной комплектации... ну где вы найдёте лансер за такие деньги с автоматом, климат-контролем, датчиками дождя и света??? На мой взгляд это самое оптимальное соотношение цена-наполнение.

Призываю проявлять бдительность при покупке Шевроле Круз хечбэк и даже седан. Тщательно проверяйте комплектацию, особенно при покупке с двигателем-1.6 см. куб., укомплектовывают Base под LS. Вычислила на цвете Круза, красный цвет только в базовой комплектации седана и LT (1.8м.куб.). Меня не уведомили и преподнесли мне базовый красный седан со своей доукомплектовкой (не заводской) как LS (1,6 м.куб.). Обидно, но когда вычислила, сразу отказалась и поменяла договор на Круз LT (1,8 м.куб ). Пусть дороже, но надежней.

внешне нравится.в салоне-тоже нормально.двигатель-ооочень слабый.буду ставить,усилитель газа.да и тюнинг-нужен-обязательно

пересел на "крузю" с довольно свежей "ксюхи", ощущения, что пересел с "кукурузника" на "боинг", дизайн, комфорт, эргономика - все устраивает. напрягает расход топлива и "ксюха" с такими же лошадями в 109 штук, просто рвала с места. тут понятно вес имеет значение. в общем и целом покупкой очень доволен, просто наслаждаюсь вождением, хотя когда "ксюху" провожал с покупательницей - чуть не всплакнул

Езжу недавно, накатал всего 8 000, за это время никаких проблем не возникало. Из положительного: хороший дизайн, машинка выглядит весьма престижно; качество сборки и отделки весьма порадовало; подвеска замечательна, не жесткая, но и не позволяет "заваливаться" в поворотах. Теперь о минусах:очень шумный двигатель , особенно, если включен кондиционер (например, в ниссан альмера гораздо тише); у меня двигатель 1,6 с "автоматом"...мало, очень мало для такой машины, если нужна динамика, то советую брать двигатель по объемистее; автомат в новых машинах (от 12-го года) без нареканий, а вот на моделях 3-4 -х летней давности ужасен, работал посредственно, хотя, "притормаживает" и этот...та же беда с акселератором - никакой реакции, задержка в 2-3 секунды...а это очень много...первое время сложно было привыкнуть. Расход топлива за городом радует - около 6-7 литров, в городе же очень прожорлива, особенно, если резво скачешь - до 12! литров.
В целом машиной доволен.

Всем доброго дня! Владею крузом чуть более года. Пробег на данный момент 19.5тыс. Комплектация LS , 1.8 AT. До этого владел следующими автомобилями: дэу нексия, пежо 307, субару аутбек. Выбирал машину по соотношению цена/качество. Бюджет был 700тыс , +- Посмотрел kia ceed - жесткая как табуретка, citroen c4 new - мягкая подвеска, отличная шумка, но 1.6 автомат слабовато. Механику после пробок брать передумал. Peugeot 308 - примерно тоже самое что и c4, вариант 1.6 турбо на тот момент шел с 4ст автоматом, что тоже отпало. Astra j - все хорошо, но цена 1.4т в комлектации cosmo на автомате уходила далеко за 700тыс. Focus 3 - на тот момент были только хетчи, 1.6 механика. Не буду рассказывать как в России выдают автомобили, 5 лет назад сам их продавал! 30% автомобилей до того как попадут к вам в руки будут покоцаны при разгрузке. Будь это Шевроле круз купленный в Дженсере, или Вольво купленный в Обухове (реальный пример когда отец забирал там свой xc70 ). Круз часто притягивал на себя мой взгляд, прочел что машина сделана на одной платформе с астрой, стоит современный 6ст автомат, проверенный опелевский атмосферник ecotec! Но всегда казалось что машина стоит под 800тыс. Заехал в Gencer на теплом стане, прокатился (правда на 1.6 механике) , показалось очень даже не плохо! До этого в одно время владел и пежо 307 (1.6 механика) и субару аутбек (2.5 автомат) , по мощности конечно не сравнивал, потому что цель была одна - новый автомобиль. На пыжике был пробек 140тыс, на субару 147тыс, периодически что-то ломалось. (до этого был противником покупки нового авто). И постоянно было ощущение что сейчас не заведется, или что-нибудь сломается. В итоге взял нового круза! Выехал из салона, поехал ставить на учет. Включаю кондей, дует горячим воздухом. Конечно же нажал снежинку, поставил на холод... все равно дует теплый.. Ладно, поставил на учет, позвонил в салон сказал что заеду. Доехал до салона, сразу осмотрели машину сказали что бывают такие глюки с завода. Сняли клему аккумулятора, поставили обратно и кондей ожил. Видимо действительно глюк. Обкатал, во время обкатки расход был порядка 16л, не крутил все как положено. После 2000км уже начал крутить больше 3000 оборотов. Что я могу сказать по динамике, едет не очень! Проблема в том что машина по ПТС весит 1 480кг! Считай 1.5 тонны, при том что 1.8 141лс. Если хочешь притопить, то кикдаун, каждая скорость до отсечки, тогда более менее можно поехать быстро. Написано что разгоняется до 100 за 11.5 , ну не знаю... Мне кажется там все 12. Потому что порой вроде нажимаешь как следует, а жигули с хвоста не особо слетают)) *речь идет о бомбилах в правом ряду на пятерках баклажан. Может быть такие ощущения после 1.6 механики, которая по ощущениям гараздо быстрее, а про субарик вообще молчу. Далее: из-за того что машинка тяжелая, и для разгона надо притапливать, то расход соответственно тоже не маленький. После обкатки в среднем было 11.5 (лето) без пробок! Сейчас спустя год после переобувки на зиму, пробки 8 баллов компьютер показывает 14.8! Обнулял, снижалось до 13.8 , со светофоров не гоняю! Камеры дают о себе знать, по городе еду 50-80 По трассе летом расход 8.7 - 9.2 , скорость 110-130. Но я вам скажу что по трассе машина идет отлично, именно за счет веса! Едет как вкопанная! По ощущениям на ум приходит субару аутбек. 6ст автомат это все таки штука отличная! Идешь 140, на тахометре чуть меньше 3тыс оборотов. Коробка переключается отлично, хотя в сервисе сказали что она не надежная, каждая 4-я машина приходит с коробкой. По надежности авто в целом и ТО: по гарантии менял трубку охлаждения АКПП (немного подтекала) , спустя 6 мес эксплуатации кондей снова начал дуть теплым, закончился фрион! Странно когда на новом авто заканчивается фрион (в субару он не менялся первые 5 лет и никаких проблем!) Начал спорить что не долили с завода, конечно же следов пробоя не нашли, утечки тоже, но в итоге пришлось за свой счет доливать в том же Дженсере. Обошлось все по моему где-то в 2 000р. Когда сдаешь задним ходом и немного притормаживаешь, то начинается дикий гул! В сервисе сказали что это конструктивная особенность. Многие об этом писали, пока не заморачивался. После зимы на следующем ТО попробую решить эту проблему. Подвеска у машины не мягкая, но и не жесткая. Она именно упругая. По ощущениям такая же как на октавии, субару аутбек, опель астра. Рулится машина отлично! Руль толстый, на скорости не тяжелый, но и не легкий. Никак конечно на субару, но я доволен. Багажник большой, выручал ни раз! Само собой можно сложить сидения, и смело кинуть туда 3 велосипеда) Салон довольно вместительный, довольно широкий. По сравнению с астрой - шире. Скорее всего по ширине примерно как у Октавии. Сверчков нет. Качество салона... сколько стоит машина, такое и качество. Пластик жесткий, местами есть вставки из ткани, смотрится интересно, и как не странно за год не запачкалось! А чистить очень просто. Шумоизоляция... честно говоря шумно! Первое время пытался закрыть закрытые окна) Казалось что какое-то окно открыто. Слышно и камешки, и.т.д. Но что вы ожидаете за эти деньги? Кто хочет может сделать доп шумку, прибавив к весу еще 40-60 кг. Лично я привык. Штатная музыка для 4 колонок очень и очень не плохо! (до этого в пежо 307 у меня была не родная музыка, примерно на 100тыс руб, 2 усилка, саб, 8 колонок.. сравнивать не буду) Как-то раз пришлось воспользоваться КАСКО, выезжал из двора зимой, высунул морду, в правом ряду метро за 200 до меня ехала девятка, бомбила. Увидел меня, начал тормозить на своей супер резине Кама, так метров 150 и проскользил до меня. Причем я смотрю на эту картину, думаю ну уже останавливается точно, а он все потихоньку приближается. Включаю заднюю, только трогаюсь назад, и он все таки настиг меня. (минус АКПП, что невозможно на ней совершить какой-то резкий маневр, пока все это передвинешь, пока она срегирует...в общем на механике удалось бы избежать) В итоге я виноват. Бампер передний повредил, не сильно, но решили менять.(заодно поменял лобовое, был скол) Поехал в дженсер по направлению, в цвет попали, но посадили неровно. С одной стороны один зазор, с другой на 5мм больше. Повел меня сравнивать с другими машинами, смотрю, а на новых тоже зазоры разные! Это жесть! Уже так идут с завода. Сказали что сама фиксация у этого бампера слабая, и спустя время зазоры так и так будут чуть чуть отличаться. Ну хз. После этого я решил больше не обслуживаться в Дженсере, а выбрал для себя Автоимпорт на коломенской. И остался довольным! ТО делали при мне, предложили 2 масла на выбор (chevrolet и castrol) , выбрал castrol. Расходники купил свои (масл фильтр, воздушный, салонный, все оригинал). В итоге 1 ТО свои расходники + масло официала + работа вышло где-то в 5 400руб все вместе. 2 ТО должно выйти в 7 000 + расходники (буду снова покупать свои). При том что я накатываю за год в среднем 18 000км , то стоимость обслуживания адекватная. Обратите внимание, что по умолчанию на первом ТО меняется только масл фильтр! Воздушный и салонный меняют на 30тыс! Мне это показалось дикостью, попросил поменять все сразу. В целом могу сказать одно - за свои деньги машина отличная! Брал по акции, со скидкой. Стоила 727тыс, а отдали за 677тыс! Выбирая машину в пределах этого бюджета не стоит думать о хорошей шумке, быстрой динамике, качественном салоне. Все везде примерно на одном уровне. *но по салону круз проигрывает астре и фокусу3 весьма и весьма прилично! Хотите тихое плавное и при этом динамичное передвижение? Не вопрос! Автомобили стоимостью от 1млн ждут вас:) Следующую машину хочу внедорожник! Bmw , Mercedes, Volvo, Lexus. Что-нибудь из этого. Потому что хочется попробовать премиум класс 4x4. Причем б/у , не новый. Трехлетка, с пробегом до 60 000. Одно дело отдать 677тыс , а другое 2-3 млн, и выехать из салона, потеряв сразу 200-500тыс. Зашел в салон Kia, посмотрел Sorento , в нормальной комплектации 1.6 млн. Кому расскажи что сделал такую покупку, люди здороваться перестанут. По тому и подумываю о вышеперечисленных вариантах бу. Надеюсь отзыв окажется для вас полезным, основные моменты рассказал, будут вопросы задавайте! Всем удачи на дорогах да и в жизни в целом!:)

Здравствуйте. Вот решил написать про шевроле круз. Приобрел авто 25 мая 2012года. Комплектация база + кондиционер+ пакет курильщика+ подогрев передних сидений. До этого была шестерка наша, две десятки и китаец лифан бриз. Ничего плохого про эти авто сказать не могу не подводили. Все авто покупал новые и менял через 4 года. Соответственно первую шаху купил 1996году. Теперь про круз. Когда ехал в салон за авто то была опаска за двигатель 1.6 тупой и низкая посадка. Конечно китаец был резвее. На крузе с места не побуксуеш но в принципе мне и не так это важно хотя на трассе азартный ездил и 200 идет. У папы был москвич вот круз я сравниваю с ним разгоняется туповато но если разгонишь не остановишь. Посадка живу в селе дорог значит никаких одни направления. Как бы проблем не было. Посмотрим что зима покажет. Ничего не ставил из доп оборудования. Коврики в салон и все. Первое ТО 15000 скоро наступит сейчас 11000 сказали в пределах 7тыс. Я думаю не так уж и дорого. Понравились тормоза. Очень чувствительные. Задние стойки могли бы и по жестче поставить. Если сажаешь 2-3 человек назад каждую кочку чувствуешь. Не меломан понравилась музыка. Поставил шипы конечно дороговато. Расход топлива по компьютеру показывает 9литров средняя скорость 45км/ч. опять же по компьютеру. Самое большое расстояние на которое ездил 700км без остановок. Нормально не устал. Управляемость хорошая.

Позади 4000км. Досих пор ощущение нового авто. Выбор был довольно мучительным среди многих авто по схожей цене. В итоге вернулся к КРУЗУ в кузове хэтчбек, но близкие мне люди сказали, что седан выглядит солиднее. На том и порешили. Был бы в то время универсал, я выбрал бы его. В общем машинка нравится, едет хорошо, но двигателя кажется маловато иногда. И голос двигателя при разгоне хотелось бы приглушить, или чтобы этот голос звучал как-то благороднее. За рулём места достаточно (рост 190), всё вродебы удобно, но боковые валики сидушки кажутся порой слишком жёсткими. Подвеска довольно комфортна, но на малых скоростях неровности с острыми кромками отзываются громким БУМ в задней подвеске. С ростом скорости всё становится вполне нормально. По трассе машинка приятно и понятно перемещает вас в пространстве. Надеюсь в дальнейшей жизни авто не подведёт. В продаже должен появиться обновлённый КРУЗ. Если вы влюбились в этот автомобиль и вы не гонщик, он ваш; спортивного в нём только упоминание WTCC.