515 отзывов о Chevrolet Cruze

Владел 4 года рено меган 2 и настало время его продать, продал достаточно быстро и достаточно выгодно (сам того не ожидал) и начал смотреть варианты, хотел пригнать что то из германии - octavia, golf, bmw 1, но после того как все разузнал не стал заморачиваться так как год от 3 до 5 должен быть, движок до 1,5 иначе не выгодно и в итоге скажем за шкода 1,4 в средней комплектации надо было бы отдать около 550-600 тыр, поэтому за эти деньги начал искать на нашем рынке в СПб что то посвежее за эту цену. Так как пал выбор на cruze - скажу сразу не охото было выбирать эти б\\у машины думал вообще взять новый, плюс внешне машина понравилась больше чем 10 лансер и пр. и увидел объявление о продаже 12 год, пробег 9 тыр - 2 комплектация и плюс стоит мультимедиа с камерой задней, bluetooth, dvd+tv, navi и посмотрев машину купил ее. Автомобиль белого цвета, как я писал 2 комплетация (тогда еще LS), оригинальные литые диски, два комплекта резины, были все коврики, тонировка, сделан хороший антикор, мультимедия система, МКПП 1.6Итак начну с положительного: естественно авто почти новый поэтому несмотря на тяжелый вес и слабый двигатель нормально разгоняется и нормально едет, (имеется ввиду когда я один или макс. 2 человека), также очень порадовала шумоизоляция ( опять таки по сравнению с меганом 2) ехал по кольцу при максимальной скорости (на спидометре около 200 было) при этом слышно музыку и можно разговаривать. то есть такого в меане не было ( думаю что положительно повлиял добротно политый антикор). Управление достаточно четкое, руль предсказуем, люфт минимален, хорошо ведет себя при маневрировании и поворотах (опять таки в рамках данного класса). Однако если просто повилять руль на скорости создается ощущение что жопа плавает - не успевает за мордой, но это думаю не для всех важно - главное что ведет себя машина предсказуемо и если возникнет ситуация то думаю при грамотном управлении удержать машину или справиться с заносом будет можно. Траекторию движения вобщем машина держит достаточно хорошо, все таки судя по всему сказывается общая платформа с астрой.Также 16 колеса положительно сказываются на управлении авто.Что касается экстерьера - он достаточно свеж и машина выглядит неплохо, в рамках одноклассников.Кожаный руль выглядит неплохо и удобно им пользоваться.Интерьер достаточно удобен, кресла могли бы иметь поддержку боковую поболе но тоже сойдет, однако нет поясничной поддержки - минус, спина устает у меня. Второй ряд вообще мне кажется не удобен - просто прямая скамья. Также непонятные вставки тканевые на торпеде - загадятся в любом случае.Хорошо светит штатная оптика как ближний так и дальний. Итак по минусам:из эргономики - в целом пользоваться всеми системами удобно, однако высокие борта дверей - руку не удобно держать на двери, (при том что рост 190 см.) быстро царапается пластик, ну и в целом качество на 3. (но это наша сборка так что все норм) большой расход как мне показалось, может комп и врет но по городу на мешалке с 1.6 10 - 11 мне кажется многовато, при чем что я не так много езжу по пробкам. Не понятно почему нет пищалок - то есть всего 4 колонки. в принципе штатная музыка играет неплохо, но мне кажется что с 13 года стало 6 динамиков - и это лучше.Что касается фильтра салона с 10 тыс. уже пошел запах- надо менять фильтр, лишний геморой.Нет доводчиков стекок через брелок - тоже непонятно почему, если есть авто дожим на всех стеклах.Что касается каски - машина не в числе угоняемых так что можно сэкономить. Вобщем и целом машиной доволен - так как она выполняет свои прямые обязанности - безопасная и комфортная перевозка пассажиров.

Последние два года, катаясь на КИА Церато, выбирал автомобиль. Начинал: Москвич 412, Москвич 2140, ВАЗ 2107, ЗАЗ Ланос и с 2010г. КИА Церато 2007г. В 2013г. захотелось новый автомобиль. Выбор стоял на сумму до 160000.00грн.: КИА Рио, Таёта Корола, Опель Астра. КИА Церато 2013г. не рассматривал, так как клиренс маленький и с климатом 180000.00грн. Из комплектаций хотелось климат-контроль, так как семье понравилась эта функция на КИА Церато. И так начнём: Таёта Корола - за такие деньги движок только 1.33, внутри салона не понравилось; Опель Астра - салон годов где-то 90-ых. Осталась КИА Рио, поехали смотреть в салон на столичке, всё понравилось в топовской комплектации, но салон маленький, стоимость 154080.00грн., сборка Россия. Подумали, для семьи хватит. Менеджер сказал топовскую комплектацию нужно ждать. Ждали 7 раз по три дня и получилось три недели. Проходя мимо салона Шевроле (тоже на столичке), кинулась в глаза машинка Круз. Пообщались с менеджером, действительно машинка очень заинтересовала, комплектация: климат-контроль, датчик дождя, датчик света, парктроник, сенсорный экран, подогрев передних сидений, подогрев зеркал и заднего стекла, водительское и пассажирское сидение регулируется по высоте и др., но огорчила стоимость 176200.00грн. Пошли смотреть на склад выбрать цвет, оказалось на складе есть в наличии автомобиль 2012г. выпуска и Корейской сборки, комплектация как 2013г., но на 10000.00грн. дешевле. Ура! Всё! Берём. Через день автомобиль Шевроле Круз наш, с установкой дополнительного оборудования: сигнализация, тонировка, защита двигателя и обработка днища. Согласен, проехал мало, всего 200км., о первых впечатлениях расскажу. 1. Шумоизоляция - смотря с какими автомобилями сравнивать. На автомобилях, которых ездил: Хюндай Элантра 2009г. и 2011г., Хюндай Санта-Фе, КИА Церато 2007г. и 2010г. (Москвич, ВАЗ и Ланос не считаю) - шумоизоляция по сравнению с Крузом - никакая. 2. Мощность - супер. Читал в отзывах, что тупит, это не правда. 3. Рулевое управление - чёткое, информативное. 4. Салон - современный. 5. Расход топлива при обкатке в смешанном цикле (Киев и область) составляет 8.6 литра на 100 км. Автомобилем очень доволен. Согласен Мерседес, Ауди, БМВ, Вольво автомобили покруче, но вопрос стоимости. Автомобиль с такой комплектацией, стоит своих денег. Всем советую.

Хочу добавить свои пять копеек в копилку отзывов по Шевроле Круз. Приобрел Круза 5 мая 2013г.- 1.6л., 109л.с., 6 ст. автомат, черный цвет, 678000., кондей. Покрышки- 205/60 R16, колеса- 16 железяки-штамповки с колпаками. Собирался покупать Субару XV 2013 , но изменились финансовые обстоятельства и начались скрупулезные поиски бюджетного компромисса до лучших времен. До этого приобретения владел- ВАЗами 05, 07, 09, 10 Хёнде Елантра, Тойота Авенсис, БМВ 5, Крайслер Себрин, Додж Авенджер (все машины покупал б.у. ). Круз первая новая машина. Первые впечатления. -Всё, никогда больше не буду покупать б.у.!!! Целлофановая пленка на креслах...Холодная обкатка 12км Запах Ни пылинки Первый камушек с дороги попал на капот. В моей машине не курят Мойка через день Итак выехал из автосалона, на педаль газа не жму ( сказали первые 2000км. обкатка) , БОЛЬШЕ 80 км/ч не еду, не газую. Проехал (промучился) 2000км, жму на газ- ревет как зверь не едет медленно набирает оборот, но активно перебирает передачи Мда, думаю, нашел бюджетный компромисс . Почем же я смогу его по-быстрому спихнуть, пока вроде как новая и месяц не прошел? Мог на эти деньги и б.у. поприличнее подыскать. Суть претензии Протестил несколько машин знакомых с объемом 1,6 и 109л.с.+- Ситроен С4 . Разгоняется очень адекватно, со скорости 100км/ч ускоряется не задумываясь. Руль информативный, острый. Фольксваген Джетта . Разгоняется не очень, но предсказуемо, машину чувствуешь и можешь дозировать ускорение. Со скорости 100 км/ч разгоняется вяло, но опять же, есть понимание когда ты сможешь выйти на обгон. (Джетта как пример не очень потому , что практически как и Круз, но чуть лучше) Хёнде Елантра 2009г.в. 1,6 123л.с. Разгоняется чуть хуже чем Ситроен, но лучше чем Джетта . Со 100км/ч ускорение нормальное вполне. Т.е. получается, что Круз с 1,6л практически- авто для размеренной езды, без возможности (даже намека) чуть-чуть пошалить. Хороший пример на трассе. Еду 130км/ч (на спидометре 140/ когда на спидометре 80 по факту 73). Двухрядная трасса, встречка едет за отбойником. Еду в левом (первом ряду) в правом легковушка , а перед ней фура. Увидев подлетающего меня, легковушке приспичило обогнать фуру на скорости 100км/ч. Сбрасываю скорость до 100км/ч. Легковушка завершив обгон быстро уходит в право и вот казалось бы дорога снова твоя давишь на газ , а Крузик Крузик честно тужится и даже ревет , но это не очень помогает набрать те же 130 км/ч . За тобой уже затаились в нервном ожидании два сивых мерина уходишь вправо, что бы потом выкрутить движок и снова встать в левый ряд. В свободном разгоне, немного нажав на педаль газа, некоторые машины начинают вполне себе уверенно набирать скорость, некоторые не очень, а Круз вообще как будто не замечает нажатия на педаль. Вот только кода дашь ему пинка под зад, он поедет, нормально поедет, уверенно набирая скорость до 100км/ч, ну и дальше конечно же набирает, но не так быстро как этого хочется. Читал отзыв многоуважаемого автолюбителя о том, что коробка на Крузе адаптивная и она подстраивается под стиль вождения водителя Отчасти соглашусь, но только в том случае она будет ехать как мне хочется если я буду давить на педаль газа в пол. Конечно же машина едет и вполне себе уверенно держит дорогу и руль вполне информативен и подвеска жесткая и вместе с тем комфортная. В общем динамика разгона не очень, машина выглядит очень прилично и немного агрессивно, но при попытке кого нибудь опередить (если тот не желает что бы его опередили), чувствуешь ущемление самолюбия и начинаешь выдавать новые для себя нотки мыслей о том , что не тороплюсь я никуда, куда ж вы все гоните Ироды, не успеете что ли. Может к лучшему это и судьба сама говорит мне НЕ ГОНИ!!! Это было пару слов о разгонной динамике. В первую очередь я обратил внимание на посадку в кресло. Удобно устроился. Боковая поддержка на высоте, очень хорошо удерживает в крутых поворотах. Самое дальнее расстояние без остановок 650км (с одной остановкой на 2 мин.) пройдено с комфортом, спина не устала, сам как огурец. Настройки и лифт за 15 секунд позволили устроить все так, что не менял с момента покупки. Мой рост 180см, за собой сажусь с запасом, до крыши достаточное расстояние и спереди и сзади. Мой друг 196см садится вперед и откатывается не до конца, я сажусь за ним немного упираясь в кресло коленями, но не критично, ехать можно. Как то сам проехался в Крузе на заднем диване- водитель 187см, пассажир впереди 182см, сзади на диване разместились 3 человека 180, 178, 185. Суммарная масса 540кг. Разместились впереди с комфортом, сзади не очень, но колени в кресла не упирались. Проехали 220км с одной остановкой 15 мин. Задние пассажиры минут 5 разминали мышцы. Спинки заднего дивана можно откинуть прямо в пути и что-нибудь достать из багажника (водителю не рекомендуется). Ткань не облазит, не протирается, но пачкается разводами, даже от воды. Руль без управления магнитолой или чего там еще. Вполне удобен хват, ровно по мне. Спицы не мешают. Звук клаксона приличный. Регулировка по высоте. Один раз настроил, больше не трогал. Управление и усиления на руле информативные, но не так остры как в Ситроене С4. Панель приборов и прочее удобно читать, подсветка очень приятная, кнопки там где, ты их ищешь. По подсветке дополнительно в Корее не нужно включать ближний свет днем, а кнопки днем не читаются, т.к. при включенном габарите подсветка на несколько тонов тускнеет и нижний ряд кнопок с микроскопическими информационными диодами не определяется никак. Например включен у тебя обдув стекла или ног не догадаешься пока не присмотришься тщательно. Лечится установкой спец чипа в гнездо диагностики. Туда же можно установить спец чип для поднятия стекол при закрытии авто на сигнализацию. может еще че придумали)). На передних дверях электро стеклоподъемники, сзади вертушки. Дочь( 7лет) как только села в машину предъявила отсутствие кнопочек- Папа где моя кнопочка?... так, что приходится при высадке закручивать стекло самому. Зеркала электро с большим ходом, без подогрева.Кондей работает прилично и как это ни странно движок от этого не умирает. Рычаг коробки расположен удобно, но он очень большой. Шести ступенчатая трансмиссия впервые, переключения слишком частые, хочется что бы больше выкручивало оборотов. Думал это типа на расход топлива повлияет…ничего подобного ест как все (Ситроен С4, Фольксваген Джетта, Хёндэ Елантра), порядка 11,4л . По трассе ест- 8,8 л на скорости 130км/ч(как писал ранее 140км/ч по спидометру) Клиренс 150см не много, хотя, езжу на дачу, дороги не очень, вроде не цепляю ничего, но юбка впереди откровенно ни к чему. Багажник вместительный настолько, что ни разу не задумывался о покупке багажника по- моему 450л куда больше? На данный момент пробег 15600км недавно прошел ТО (15000) Мне сказали, что нужно поменять масло, с его фильтром, долить жидкости, поменять фильтр салона и все это будет стоить 10600. Поинтересовался, от чего могу отказаться? В итоге поменял масло и смазал (зачем нипайму) антиокислитель на клема батареи. Вердикт 7080. На вопрос, -А чё так дорого? Ответили мы вам жидкости долили.Заглянул под капот- пыль не тронутая ну и лана, мы наверное всё понимаем-ГАРАНТИЯ Итак, подытожим. Как вы уже поняли авто, которое сгоряча я хотел быстренько продать, продолжает служить мне верой и правдой. Цель, найти бюджетный ОПТИМУС достигнута. Привычки , приобретенные другими авто классом повыше стали игнорироваться все более эффективно. Гонять я перестал, что так же во благо- жена радуется. Радуется , в том числе чисто по-женски, ей реально нравится дизайн авто. Говорит, когда купишь себе Шевроле Трэйл блэйзер ( а именно на него теперь я настроился, облазил его в салоне, когда проходил ТО) отдашь Круза мне . Конечно отдам и сам буду иногда на работу ездить)) Авто очень приличный за те деньги которые за него просят - 670000. Дороже я бы не купил. Есть Крузы за 870000. в полном фарше но это уже совсем другие машины к рассмотрению конкурентности, пусть и не в фарше ФАРШ -честно, кроме климата и стеклоподъемников мне ничего не надо а все машины от 800000(да и меньше) всё это имеют в базе. Советую этот авто, он меня научил ездить правильно))

Приобрёл машину прошлым летом (2012). За это время один раз съездил , уже не помню сколько раз. Много. И всё же поездки в другие города и области совершаю сравнительно редко, в основном езжу по городу. А поскольку я люблю выпить (но выпивши за руль не сажусь), по городу тоже езжу сравнительно немного - на работу, с работы, по пути в магазин - вот и всё. Поэтому за год наездил не так уж много, всего-то 15000, но, думаю, что этого уже достаточно для того чтобы сделать своё заключение по заданной теме. Итак, обо всём по порядку. До этого у меня была "Авешка" 2009 года. Ещё раньше были наши "тазики" (не тем будь помянуты!). Не знаю, зачем выпуск той модели авешки прекратили в 2012, она была очень удачная, ни разу не подвела - ни чета какой-нибудь "Калине" или "Гранте", которые на нашей стоянке то не заводились в 30-градусный мороз, то у них что-то вечно ломалось). А агрессивный взгляд у новой модели авешки ей как-то не совсем по статусу, маловата. Купил Круз лишь потому, что лень было заниматься поиском покупателей "Авешки" - где её купил, там же и сдал по договорной с салоном цене, да ещё получил скидку на новое авто как постоянный клиент. Не скажу, что сравнения с Авешкой в пользу Круза. Прежняя машинка была более удобной для города - компактная, юркая, удобная при парковке и очень надёжная. Конечно, слабовата, хотя для её веса 86 лошадей не так уж мало (те кто привык к тачкам в 250-300 лошадей, ясное дело, меня не поймут). Однако не скажу, что остался разочарован в новой покупке, по крайней мере пока. Соотношение "цена-качество" более явное, чем у иных "японцев", цены на которые явно завышает их "брэнд". На трассе сильно не разгоняюсь, по компьютеру выбираю самый экономный режим, где-то 100-105 км/ч, там, где можно, обхожусь без газа. В итоге расход по трассе примерно 5,5-6. На данный момент средний расход (город+трасса) 8,4 (если компьютер не врёт). Этим летом, спустя год после начала эксплуатации, произошло 2 маленьких поломки: 1. Треснула и слетела пружина на педали сцепления. Дилеры признали, что случай гарантийный. Пока ждал очереди, ездил без этой пружины - ничего страшного, только педаль стала не такая жёсткая как раньше. 2. Снова педаль, только теперь газ. Так сильно и резко её надавил, что она треснула и запала. В итоге километров 20 до стоянки ехал часа 1,5, без газа на 1-й скорости при плавно отпущенном сцеплении (у меня механика). В салоне сказали, что это не страховой случай, что я сам виноват, неправильно эксплуатировал. Ремонт обошёлся где-то в 15-шку (т.к. электронный блоу совмещён с педалью, а потому она довольно дорогая). Спорить я не стал. Я, действительно, парень крепкий (100 кг при 182 см роста), видимо, вправду перестарался, но всё же делать педаль газа из пластмассы - это для производителей экономия неоправданная. Так что всем любителям сильно вдавливать педали в пол (таким как я) не советую этого делать. В остальном пока всё нормально. Прошедшей зимой тоже никаких проблем не было, даже в самые лютые морозы. Добавлять ещё какие-либо положительные оценки не стану по причине того, что они уже сделаны в других отзывах, повторяться не хочу, скажу только, что полностью с ними согласен.

Всем Здравствуйте. Приобрел летом этого года Сruze sw LTZ МТ 1.8. Рассматривал изначально кузов универсал, с целью удобства перевозки велосипедов. Пара знакомых уже ездили на крузах седанах, отзывы были хорошие. Денег было до 800 тыс.. В данном кузове, из других вариантов, за эти деньги можно было купить либо КИА, либо Форд, либо Хендай. КИА не понравился внешне, качество внутренней отделки Форда меня просто испугала. Хендай i30 - понравился, но круз оказался и богаче комплектацией и немного побольше. Сейчас на одометре 7000 км. Уже один раз съездил по гарантии. Был какой-то посторонний шум в двигателе. Исправили, в чём была проблема, почему-то чётко не объяснили, якобы что-то с жидкостью гидроусилителя. Через несколько сотен километров, шум начал опять появляться, придётся ехать снова. Также заметил, что плохо включаются передачи, особенно проблемно "втыкается" четвертая скорость (конечно может я придираюсь, но на предыдущей машине (Хендай Элантра) такого не было. Разочаровал расход. Всё-таки я думал, что новые двигатели становятся всё более экономичными. Пока 8-9 по трассе, 11-12 по городу и это механика, при спокойное езде. Где же заявленные 6,5??? Салон и внешний вид - просто отлично. Единственное расстраивает посадка водителя, не очень удобное сиденье, не хватает поясничной регулировки. Довольно короткий подлокотник. У меня не самый маленький рост и то я с трудом достаю до КПП, кладя локоть на подлокотник! Управляемость хорошая, уверенно держит трассу. А вот в городе динамики не хватает, всё-таки для такой тяжелой машины нужно двигатель мощнее. Вообщем пока впечатление двойственное: +

Внешность автомобиля очень привлекательна, строгие линии передней части авто придает агрессивность, устремленность, как зверек вонзивший когти в асфальт хочет быть всегда видным и первым... Не смотря на то, что сидения на первый взгляд кажутся жесткими, это не так. Со временем привыкаешь, и самый большой плюс, от таких сидений не устает спина.. дальние поездки оказываются не утомительными, выходишь из машины после преодоленных 800 км как в соседний двор переехал. подсветка приборов не напрягает глаза вообще, как например в солярисе красивая разноцветная подсветка... (там я убавлял мощность свечения даже когда ехал в Самару ночью (глаза устают)). очень удобное расположения подрулевых переключателей, все под рукой и в нужном месте... Так как коробка автомат является адаптивной, сам выбираешь динамику разгона авто... Любишь быстрый старт, быстрый разгон - получите распишитесь )) коробка подстроится именно под Вас. Автомобиль не прихотливый в плане ремонта. Ради интереса узнал стоимость некоторых запчастей, (ПРИОРА ОБХОДИТСЯ ДОРОЖЕ) это было проделано для доказательства своим друзьям, что бы не боялись брать иномарки такого класса.. Данный автомобиль покупался для жены. Девушкам эта машина я считаю больше подходит, хотя я и сам на ней ездил и меня все устраивает! В городском потоке (крузак) смотрится стильно, спортивно, элегантно!

Машина приобреталась новая - у официального дилера. Долго выбирал машину и остановился на крузе. Очень нравится внешний вид- плавные линии кузова, мощный агрессивный вид. Салон просторный и в нем есть все необходимое, место под бутылки под ручником не мешает ни водителю ни пассажиру. Разгонялся до 180 - приземистоть супер, скорость не чувствуется, устойчивый и маневренный. Но для меня не пригоден для дальних расстояний, т.е. неудобные задние сиденья. Впечатлил багажник - уже возил стиральную машину, которая вошла без проблем. Вообщем отличный стильный молодежный и семейный автомобиль. Да и еще, сигнализация у меня без автозапуска, НО зимой моя ласточка меня удивила: прихожу на стоянку - спокойно завел, разогрел, очистил и поехал, в то время как Опели, Шкоды и Форды стояли и прикуривали.

Прошел ровно год как мы купили этот автомобиль и ни разу не пожалели о своем выборе. Нам она подошла как по цене, так и по внешнему виду. Правда, сначала бензина "ела" много, но сейчас нормально. Мы выбрали люкс вариант - с установкой сигнализации, покупкой зимних шин она нам обошлась в 670 тыс. очень надеемся, что наша красавица прослужит нам еще долго!

Всем хорошего дня и ночи, хочу коротко поделится своим опытом владения шевроле круз 1.8 на ручке. До неё владел своей первой машиной ВАЗ-2107 кроме хорошего ничего не могу сказать за 199000 пробега не разу не подвела, потом была приора, опель астра тоже супер тачка и наконец шевроле круз седан. Покупали у ОД в конце года за 658т.р. + дополнительно там же установили противотуманные огни, сигнализацию с обратной связью итого: 677т.р. Из удобств в авто: кондиционер, мп-3, AUX вход , подогрев сидении и зеркал, розетка на 12В, передние стеклоподъемники. В первое время не мог нарадоваться от машины такая большая и красивая по сравнению с одноклассниками, агрессивный вид предполагает на хорошую динамику но это не так. Для будущих покупателей: если вы любите погонять от светофора до светофора то это машина не для вас, любая не чипованная приора очень огорчит вас , всё дело в эл. педали газа , очень задумчивая на низах а по трассе хватает, один раз обгонял приору на скорости 210км.ч. Машина больше склонна езде по трассам нежели по городу, постоянно надо крутить мотор ну маловат этот мотор для него владельцы меня поймут? хотя я не гонщик очень аккуратно езжю. Посоветовали наши хакеры чипонуть и на евро-2 перекинуть и будет 165 лошадок цена вопроса 30т.р. хотелось бы но машину насиловать не люблю да и гарантию терять не хотелось. Зимой машину практический не эксплуатирую если только не на дальние расстояния, а на каждый день есть надежный транспорт ВАЗ. За все время проехал всего лишь 18900км. пока всё работает нормально единственная задние стойки сильно пробивает на плохой дороге, посмотрели всё норма. Дорогу держит хорошо без всяких раскачек кренов на поворотах, тормоза я считаю слишком мягкие и ход педали слишком длинный но работает на ура, просто надо привыкнуть. Расход горючего город 9-10, трасса 7-8л. сам замерял так как нет такой функции у меня. Вот вроде и всё проедем по больше напишу Спасибо ВСЕМ!

По-этапно: внешность - стильный, немного агрессивный, современный автомобиль! уют - в салоне места больше, чем во многих паркетниках...удобно и очень комфортно! динамика - многие считают автомобиль далеко не динамичным...не соглашусь! смотря в каких руках! Коробка запоминает стиль вождения и подстраивается под "хозяина"...многие удивляются, когда узнают, что под капотом данного аппарата всего 109 л.с... Обслуживание - по стоимости сопоставимо с отечественным авто) железо не такое дорогое... авто на гарантии, поэтому обслуживание происходило только у официалов.. плановые ТО, замена тормозных колодок и лампочек ближнего света! Авто эксплуатировался исключительно в городских условиях... Состояние почти нового автомобиля!!! Покупать не то, что стоит....а покупать НАДО:)

Шикарный внешний вид! Вместительный,комфортный салон, все под рукой! Ничего не скрипит, не шумит! Багажник просто бомба! Перевезти рассаду на дачу или громоздкие чемоданы нет проблем! Динамика достойная, разгон резвый, переключения плавные, практически незаметные. Хорошая тормозная система. На трассе авто ведет себя идеально на любой скорости, управление сверх всяких похвал. Авто прошел 2 ТО, ничего кроме расходников не менялось! Никаких поломок! !В обслуге очень выгодная иномарка по сравнению с другими в своем классе!ТО обходятся в 5-6 тысяч! Что касается расхода топлива, в городе у меня выходит 9-10 л. с пробками, по трассе 7,0 л. В общем, я автомобилем очень доволен. Красивый, вместительный,комфортный, надежный седанчик! Могу сказать, что Шевроле Круз - вполне достойное предложение за такие деньги.

Всем привет и хорошего время провождения, хочу поделится своими впечатлениями об этом авто. Смотрел много чего, выбирал долго около года, про шевроле даже не мечтал, казалось чем то выше и сверх естественным. В то время были новинки хун. солярис и фолкс. поло, последний кстати был для меня эталоном машины и 100% думал брать его цена устраивала очень. И вот походив, почитав и подумав решил брать крузак и не пожалел. Красивый и спортивный на вид, огромные габариты для своего класса, вместительный салон по сравнению с однокашниками, большой багажник, информативная панель приборов всё под рукой и нечего лишнего. Ездить на этом авто быстро не хочется да и сама тачка к этому непреклонна особа хотя мотор 1.8МТ - 141л.с., но если надо можно за тазами и погонятся. За время эксплуатаций проблем не было ни каких, без всяких вложении кроме регламента. Может это из-за хорошего отношения к авто, но тех проблем о чём все говорят если честно у меня не было. Расход у меня максимум по городу получается около 10л. по трассе 7-8л. А-95 . Совет для будущих покупателей не ждите нечего сверх естественного от этого авто, как бы она не смотрелась это бюджетная машина, а погонять на ней как на приоре не получится. Выбирать ВАМ а я свой выбор сделал и очень рад. Спасибо за внимание ! Я бы взял ещё раз только с автоматом и LTZ.

За 42 года эксплуатации автомобилей различных марок (отечественных и импортных) хуже (купленного мною в 2012 году автомобиля Шевроле Круз vin XUFJF 686JC 3025728) по качеству не было!!! Несколько раз обращался по двигателю. Знаю, что в один раз поменяли направляющие ролики..., в другой раз - поменяли и ГРМ и ролики и ремень... Работа двигателя улучшилась, но есть нарекания... Шум в КПП или как объяснили на СТО в редукторе... Что-то якобы делали - безрезультатно... Неимоверный стук суппортов с начала эксплуатации... что-то наклеили... Через 5-6 тыс. км стук превратился в грохот, при котором невозможно ездить... Сегодня загнал на СТО... Сказали, что данный дефект у многих-многих Крузов... Производственный дефект... Завод знает, но продолжает клепать брак!!! Ничем не обнадежили... сказали, что наклеим вторично, но это опять на 2-5 тыс. км... Менять суппорта не хотят... Говорят, мол а что толку - поставим такие же. Это конечно безобразие, но посмотрим что будет дальше. Пробег всего 12300 км. Новый автомобиль и столько мороки. Не советую покупку данного автомобиля никому... Ни в коем случае!!!

Авто по цене и качеству - отличное! В салоне очень уютно, много места, большой багажник. Разгон на трассе не очень, можно сделать чиптюнинг, будет зверь. Для города - идеал. Авто не ломался, в обслуживании не нуждался (только ТО) Ездил (более 12 часов езды) - не хватает круиз контроля, в остальном - все супер! Авто подходит для городской семьи, молодежной направленности, впринципе для любого клиента, сгодиться приехать на бизнес встречу. По лесу кататься на нем нежелательно, пыль и мошкора прилипнет к радиатору. К авто быстро привыкаешь, жалко расставаться. Хороший кондиционер, музыка BASF, думал поставить усилители и басы, но после передумал так как впринципе хватает штатной музыки.

Купил 14.08.2013 года из за небольшой цены, на 4е сутки полетело сцепление, двигатель начал шуметь, стрелки приборов колеблются Комфорт за такие деньги не искал, его быть по определению не может Ход жесткий, двигатель не тянет вес машины Управляемость неплохая, но так как машина собирается у нас- то её не что не реанимирует Надежности нет, за пределы СНГ нашу сборку не пустят или не пиобретут цена огромна , для отсутствующего качества Кроме названия автомобиль-с транспортным средством ни чего не связывает. Низко качественная подделка автомашины, предполагаю, что в иных странах данный автомобиль неплох и даже хорош. Наша сборка убила все. Сейчас думаю как обратно впарить данный хлам.

Купил совсем недавно. Выбирал долго, хотел китайца брать, передумал, потом на Элантру смотрел, в итоге купил Круза. Внешность конечно впечатляет, салон большой, просторный. Сзади место всем хватает. Большой багажник, очень удобен, т. к. семьёй часто ездим на отдых, с корешами на рыбалку. На дороге ведёт себя устойчиво. По характеристике база, но безопасность (как написано) отличная. Пока средний расход 8.1. Шумка хорошая, а вот подвесочка работает громковато (может пока притрётся?). Рекомендую машина классная.

Взял с салона, до этого ездил на камри 40-ке, пришло время поменять авто, решил сэкономить и взял круз . Пожалел уже раз 50. Заявленных 140 лошадей вообще не чувствуется, давлю педальку в пол изо всех сил, а движок орет, но не едет. Коробка вялая, шумка так себе, не скажу что ее вообще нет, но звуки от движка в салоне хорошо прослушиваются.
Диски на 17" см cмотрятся неплохо , но подвеска такая жесткая, что возникает желание поставить на 15". Материал отделки салона жесткий и дешевый, правда все детали подогнаны хорошо. Псевдо кожанная обивка сидений просто курам на смех , даже не вооруженным глазом видно дешевое происхождение.
Короче, нравится в этом авто только управляемость и внешний вид.
Собираюсь продавать, т.к. машина своих денег не стоит однозначно, добавлю 10-ку или чуть больше баксов и возьму камри в новом кузове. Хотя, возможно, я предвзято отношусь из-за того, что ездил до круза на бмв 5-ке и 40-ке камри, от многих владельцев слышу восторженные отзывы, но как они на тазе не ездил, поэтому их восторга не разделяю.

Пробег 27.000 км, сборка Корея, седан, взял из салона январь 2012. 5000 км застучали суппорта. 11000 км замена задних стоек по гарантии, сказали что это болезнь всех крузеров. 21000 км замена патрубка АКПП по гарантии. В октябре 2012 поставил ГБО, мощность двигателя не упала, расход топлива увеличился на 2 литра, а по деньгам уже отбил ГБО и теперь экономлю. Установка ГБО с регистрацией обошлась 7100 гривен. Если минусы не огорчают берите, я покупкой доволен.

Комфортный автомобиль бизнес класса, солидная агрессивная внешность. Очень удобный салон, большой вместительный багажник плюс складывающиеся отдельно задние сиденья в ровень с багажником увеличивая его объем. При поездках на дальние расстояния, лекго и удобно заночевать в машине двум взрослым и одному ребенку. Со своим двигателем 1,8 динамика разгона вполне устраивает, даже при полностью загруженной машине. В эксплуатации считаю особо не прихотлив, за месяц накатал на нем 17000 км. Никаких проблем, вовремя меняй масла и все ОК! Очень удобен на дальних расстояниях круиз-контроль возможность отдохнуть ногам, так же очень удобны сидения, есть возможность такого положения сидений при котором ноги полностью выпрямлены, кто ездит далеко тот поймет. Считаю данное авто достойным с двигателем 1,8. Очень экономичное с расходом от 6,5 до 7,5 литров проверено. Возможность путешествовать на дальние расстояния. В дебри конечно не залезешь. Считаю данное авто стоящим во всех случаях кроме поездок на охоту и рыбалку.

Купил данный авто новым с неплохой скидкой у официала. 1.8 автомат, LS комплектация за 650 тысяч кровных. Перед покупкой долго думал, ездил на тестдрайвы многих одноклассников, но остановил свой выбор и енно на нем, наверное подкупил меня своим внешним видом псевдоамериканец с корейскими корнями. Основные ощущения писать не буду, обзоров и мнений про данный авто достаточно, хотелось бы просто описать историю именно моего экземпляра, который к слову я вчера продал. Итак , имеем за плечами 37к пробега и два года эксплуатации. Первый косяк обнаружился уже сразу после покупки - криво собрали на заводе ручку задней левой двери, все ручки нормальные а эта выпирала в салон, как будто дверь открыта и кто- то ее держит, не смотря на то что сразу я этого факта не заметил, официалы без проблем починили по гарантии, хоть и пожурили что вполне возможно я ее сам сломал и сейчас пиняю на завод изготовитель. Далее до 15 тыс пробега, проблем не возникало, прошел ТО, и вот одним прекрастным утром , наивно полагая поехать на работу , я сел в машину, завел , переключил коробку в драйв, отпустил тормоз , а машина мягко журча мотором с места не сдвинулась. Вначале я подумал , что не дотащил рычаг и случайно поставил на нейтралку, но после некольких проходов туда сюда, с приборки на меня нежно смотрела буковка "D" , при этом вперед авто ехать явно не желала. Задницей я ехать до работы не горел желанием, поэтому стандартная схема : эвакуатор , сервис, диагностика. Надо отдать должное добрый ГМ предоставляет эвакуатор безвозмездно, тб даром. Сдохла коробка, мастер приемщик смотрел на меня искрене удивленными глазами и уверял что, такое крайняя редкость, 30 дней пешком, так как дилер не занимается ремонтом АКП, и отправляет их своим подрядчикам. Ок, сделали по гарантии, но осадок остался. Пробегал мой круз без проблем целых 3 тысячи,. Далее с дуру согласился встретить друга в Домодедово, возвращаюсь назад, еду спокойно 120 км в час, и неожиданно отваливается 3 передача, тб после 4 тысяч оборотов на второй , тяга пропадает стоит гул как на холостых и резкое переключение сразу на 4. Молю бога чтобы доехать хотя . Заворачиваю на запад, пропадает вначале четвертая, потом сразу пятая за ней вторая ну и первая за компанию, чтобы остальным не обидно было. С левой полосы пытаюсь пересроиться на аварийке в правый ряд, попутно нажимая на гашетку, но моргающая буковка D кагбэ намекает, что кина не будет. Ближе к обочине чудом схватила втора передача, на ней и доехал до дилера. Сервис, диагностика , глаза как у котика из Шрека приемщика, тот же вердикт, гарантийный ремонт коробки. В этот раз посмотря на мой внешний вид и посчитав что лучше меня больше не расстраивать, дилер добродушно предоставил мне подменный автомобиль, который к слову мне стал как родной со временем, тк мы с ним виделись еще не раз. С тех пор прошло примерно 8 тыс пробега, поломки были по мелочи: один раз размагнитился ключ и машина не заводилась без танцев с бубном, плюс единажды полетел подогрев попы водителя. Ах да еще чуть не с самого начала вправый вентилятор печки стал жжужать , при низкой скорости кондея, эту проблему так и не удалось победить, но она не сильно и напрягала. Но вернемся к нашим баранам, через 8-10к пробега, между второй и третьей передачей стало переключатся очень жестко с рывками. Набераю заученный наизусть телефон, я уже всех знаю по фамилиям и именам, меня собственно тоже. Я у них стал что- то типа местного мема, каждый раз заходя в салон, все улыбаясь шутили - "Шо опять??" Сервис, диагностика , ремонт коробки, подменка . Покатываясь на подменке подумываю махнутся навсегда. Через две недели звонок - приходите приходите , починили все ништяк. Заехал после работы поздно вечером, проверить , времени не было , взял машину и выехал. На первом же разгоне. Стало ясно что все осталось без изменений. злой как черт. Звоню в сервис, вежливо спрашиваю , почему. После некоторых разборок выяняется, что коробка уходит на ремонт отдельно как узел, без машины и что подрядчик божится что все сделано. ок отправляем вместе с коробкой и сам пепелац. Подменка.. Ммм покладистый но тормознутый Круз 1.6 . Через неделю , машину возвращают, оказывается надо было просто сделать прошивку. Тогда я в первый раз задумался машину эту слить, но решил дать ей шанс, что меня потом и погубило. До ТО 2 и 30 тысяч оставалось 400 км, на улице стояла зима 2012 , завел машину в моторе пояявился легкий скрежет, я ему и не придал значения вначале, пока чистил авто от снега прошло минут 15 , сажусь в авто а там во всю моргает красным индикатор масла. Заглушил, завелся , все пропало - поехал. Ближе к работе заметил нарастающий шум в моторе, остановилсч но было поздно. Сервис , эвакуатор, диагностика деформация каленвала, замерзло масло, поршни работали по сухому. 112 тысяч счет, подменка , скидка 25% как лоху года. 2 месяца ремонта. Новый год. Вчера, я машину продал с пробегом 38к за 2 года, и когда она уезжала смотря ей вслед не испытывал никаких чувств абсолютно. Не смотря на все мои приключения машина мне нравилась, и скорее всего мне просто не повезло с конкретным экземпляром. Но все же брать не гарантийные с рук не решусь никогда ))