515 отзывов о Chevrolet Cruze

Те кто следит за моими отзывами, заметят, как я метался перед покупкой автомобиля, времени было много, поэтому пересмотрел много вариантов - это и Renault Duster, и Citroen C4, и Toyota Corolla, и многое другое. На всем катался, обо всем читал отзывы, обо всем разговаривал с автолюбителями, также с автомастерами. В итоге оставил свой выбор на Chevrolet Cruze Седан, хотя сначала заццепил универсал, но отговорила жена, доводом, что в основном ездить на работу, а туда возить грузы не нужно.Моя комплектация LT (средняя), в которую входят: кондиционер, штатная автомагнитола, мульти-руль, кожаная отделка руля и рычага КПП, литые диски на 16, двигатель 1,8 мощностью 141 л. с., МКПП, цвет - синий металлик (очень красивый для меня), синяя отделка салона (фото представлю ниже). Проездил я уже 3 месяца, специально не писал отзыва на первых впечатлениях, т. к. были одни положительные эмоции. Сейчас же за плечами 4000 пробега, езда на длительное расстояние, езда по яме с небольшими вставками дороги, езда зимой, на дворе уже 22 января и ежедневное использование авто. Надеюсь, не будет слов в мою сторону, что пишу без знания дела. Ну ладно, хорош лирики, пора переходить к сути.Итак, начну по порядку:1) Двигатель и коробка передач. у моей машинки двигатель объемом 1,8 л, мощностью 141 л. с., как по мне, то более, чем достаточно, машина не просто едет, машина, в сочетании с механической коробкой передач летит. Первой время в городе, в потоке, чувствовал себя не уверенно, т. к. поток явно не успевал за мной, первую сотню километров не мог обуздать своего коня, стоило надавить педаль - сразу пробуксовка, полет ракетой вперед и наиприятнейший звук, звук спортивного болида. Многие меня отговаривали от "механики", говорили, что потом будет сложнее продавать. А я говорил, что беру машину не для продажи. А вам объясню, почему так решил. Автомат, конечно же, удобней и все такое, но автомат на Крузе - это что-то с чем-то, я проходил тест драйв на автомате 1,8 и механике 1,6, так вот 1,6 на МКПП был куда резвей, чем 1,8 на автомате. Также расход на автомате минимум на литр больше, максимальная скорость на 15 км больше, разгон до ста быстрее. Также мы любим выехать за город, а там механика выигрывает по всем параметрам у автомата, соображающие люди меня поймут. Кстати, расход, на самом деле он не маленький, сейчас бортовой компьютер показывает 12,4 литра на 100 километров (это преимущественно городской цикл). Когда ездил за город, на скорости 100-110 км/ч расход был 8-8,5, на скорости 160 км/ч расход возрос до 9,5 литров. Насчет скорости - разгонял до 170 - без проблем, на тахометре было всего 4000 оборотов. На обгоне машина чувствует себя более, чем уверенно.2) Подвеска. Вот за нее отдельное спасибо производителям! Машина сделана очень управляемо. За дорогу машина держится, как приклеенная, в повороты вхожу на скорости 60 км/ч. На дороге, про которую я говорил выше, где, уворачивая от одной ямы, наезжаешь на две, а то и на три. Так вот на такой дороге при скорости 60 км/ч я объехал все ямы, правда пассажирам пришлось нелегко, испытали перегрузки, как космонавты. Многие мне говорят, что, мол, моя машинка очень уж низкая - "покупайте ТАЗ", отвечу я, если нужна высокая каракатица, за счет, якобы, низкого клиренса получена приличная скорость и отличная управляемость, хотя, клиренс на Крузе вполне нормальный, по крайне мере я везде проезжаю не цепляясь, тут все дело в умении ездить и умении почувствовать машину. Кто-то говорит, что подвеска жесткая, опять же это сделано для скорости и управляемости, но после Renault Logan я жесткости не ощущаю. Ах да, пытался ввести машину в занос - не тут то было, не идет, даже на ручнике, ну тут еще заслуга резины, сейчас стоит Continental ContiIceContact.3) Кузов. А что про кузов можно рассказать, нормальный, красивый кузов. Есть одна проблемка, вот про нее расскажу. После мойки, протирая задний бампер от капель и открыв багажник, я заметил след от багажника на бампере (похожа на царапину), читал у кого в отзывах, что была такая проблема, обидно, машина еще новая, багажник лежит не прям на багажнике (адекватный зазор имеется), позвонил дилеру - сказали, что, возможно, гарантийный случай, надо только до них доехать. Я решил, что покажу им, когда поеду поменять масло, решил это сделать после зимы, при пробеге 7500 примерно. Гарантия на ЛКП 10 лет, так что, думаю, все исправят.4) Ну и самое сладенькое - салон. Он красивый, комфортный, функциональный. Все под рукой, правда, не как у япошек, немного отличается, но привыкаешь быстро. Периодически все же появляются сверчки, то там, то сям, все-таки салон собирали наши "великие" русские мастера, а подвеска и двигатель корейские. Один жучок нашелся, он находится сзади, на шторках, откуда вылетает Airbag, там крышки подушек пластмассовые в пластмассовых нишах, вот пластмасса о пластмассу и дребезжит - будет потеплей и посветлей вечерами я это устраню. Когда ехал на расстояние в 400 км, спина немного устала - на обратном пути кресло поднастроил, вроде было нормально. В машине стоит заводская шумоизоляция, не как на Камри (был у меня опыт вождения Camry Gracia, найдете в моих отзывах), конечно, но достойная.5) Электроника и всякие "фишечки". Ну вот тут машина проявляет себя, как современный автомобиль. У меня есть электрический привод, зеркал, обогрев зеркал, обогрев передних сидений, мульти-руль, автоматическое включение/выключение фар от ключа зажигания. Из фишек - это способ завода машины, на ней не нужно крутить ключ до отказа, достаточно его повернуть и отпустить, дальше машина заведется сама. Также для завода машины нужно выжать педаль сцепления - защита от дурака, чтобы не завести на скорости и не впулиться в препятствие. Также мне нравится фишка с поворотниками - стоит чуть-чуть нажать на рычаг, машина мигнет 4 раза и перестанет - удобно при перестроении. Поначалу, конечно, было неудобно при переключении с ближнего на дальний и обратно, бывало, что включал поворотник.В общем, писать можно много, думаю, сказанного хватит, пора бы и посмотреть фото.Машина обошлась 660 тысяч, сюда вошла, машина средней комплектации, на палке и двигателем 1,8 литров. Ветровики, задние брызговики, хромированные накладки на зеркала, накладки на пороги с надписью Chevrolet. В заключении скажу, что машина хороша, за такие деньги лучшего варианта не найти, проверено. Кстати, машина получила пятерочку по индексу безопасности. Ну и в еще скажу почему я не выбрал другие машины. Duster - машина хороша для второй, а не для основной. Citroen C4 - вроде неплохо, но, по слухам, больно уж ненадежные. Corolla - дорого, а ничего в ней нет, главный аргумент продавца: "Это же Тойота!"

Короче говоря пора на рынок. Лично я на GM (Джи Эме) ставлю крест!!!

общие впечатления были лишь в автосалоне при покупке.красивая на внешний вид.приятный удобный салон.но как оказалось это лишь замануха.

Отличная машина по цена/качество хорошая проходимость, ездил всю осень загрибами и на рыбалку . дорожного просвета хватает вполне, вместительный салон,по трассе идёт устойчиво, динамика разгона отличная, пока особых нареканий нет

Автомобиль приглянулся по цене и дизайну. Большой красивый, в тоже время динамичный для 1,8 л. Внутрення отделка ненавязчивая и в тоже время не унылая, комбинированная с тканью. Комплектация отличная все что нужно было в комлекте.Дополню отзыв. Прошла первое ТО у неофициалов, обошлось в два раза дешевле. По опыту знаю что любое обращение по гарантии, у официальных дилеров идет как негарантийный случай, поэтому не вижу смысла переплачивать за ТО. Тем более за год проезжаю весь гарантийный срок или километраж. Пока никаких нареканий не заметила. Сейчас -30 градусов, машина заводится успешно, без проблем. Немного погнула диски , они у меня на 17, это из за наших дорог и из за того, что вечно куда- то торопишься, придется левую сторону всю прокатать. 15 тысяч проехала, смешанное вождение город-трасса, надеюсь машинка в дальнейшем не подведет, и будет вести себя также без проблем.

Приветствую, авторушники! Решил написать отзыв про авто которым не владею, но часто пользуюсь. Мой общий пробег на авто не превышает нескольких тысяч, несмотря на это мнение о машине какое никакое сложилось. Машина приобреталась новой в 2009 году в автосалоне. Комплектация минимальная для авто с АКПП. Эксплуатировалась в основном в городе и немного трассы. На сегодняшний день пробег 51000 км. Бензин все время 92. От обслуживания у официалов отказались сразу из-за неоправданной дороговизны. За весь пробег на авто не ломалось абсолютно ничего! Ни одной детали не меняли и ни одна не требует замены! Теперь по порядку. Кузов и салон: Все грустно... Подлокотника нет. Везде дубовый пластик не смотря на это сверчков не наблюдалось. Не понравился селектор АКПП - какой-то он огромный и несуразный. Расстроило отсутствие подогрева зеркал. Также нет задних стеклоподьемников - плохо, хотя поймал себя на мысли что ими никогда и не пользуюсь на своём авто, так что не фатально. Кондей - холодит, печка - греет без особых претензий. Греется довольно быстро, особенно в сравнении с моим дизелякой") Внешность устраивает, бюджет есть бюджет... Могли хотя бы ручки сделать в цвет кузова((( Порадовала работа переключателей поворота (2 режима) и дворников - все удобно, эргономично. Есть ещё пару приятных мелочей. Шумки нет, неудивительно, опять же - бюджетный авто! Двигатель: Считаю меньше 2 литров без турбо все не двигатель. Здесь мы имеем атмосферник 1.6, скажу так - по городу хватает, по трассе едет я думаю не более того. Работает тихо стабильно без проблем. Для такой ценовой категории норм. Расход толком не считал что-то в районе 10 по городу. Коробка: АКПП в Крузе это то что меня раздражает постоянно! По началу мы вообще не дружили...Рывки, передачи неадекватные скорости и тд Со временем привык ловчить педалью газа. И всё равно не могу отвлечься от его работы все мне кажется он делает не так и не вовремя, ну и плавность страдает. Короче ..амно, хотя он полностью исправен. Подвеска: Как и на любом авто этой ценовой категории жестковата, зато на трассе не сильно плавает. Пробоев не замечал хотя в принципе и ям сильных не ловил. Все надежно за 51000км ничего не менялось и не требует замены. Подведя итог можно сказать что это самый обычный бюджетный автомобиль ничем особо не выделяющийся из массы своих одноклассников. Он достаточно прост что наверно и определяет его надежность. 51000 конечно не показатель, но все же не каждый представитель мирового автопрома не говоря уже об отечесвенном может похвастаться целой подвеской за 51000 пробега по нашим многострадальным дорогам. Каждый сам для себя определяет купить авто бизнес класса б/у или нового бюджетника, а отзыв существует для того чтобы рассказать о своих, возможно субъективных, впечатлениях. Всем спасибо за прочтение! PS: Если Вы решили купить Круз - берите. Адекватный авто за адекватные деньги. Не скупитесь возьмите комплектацию пожирнее может быть тогда он доставит Вам больше удовольствия!

Приветствую, авторушники! Решил написать отзыв про авто которым не владею, но часто пользуюсь. Мой общий пробег на авто не превышает нескольких тысяч, несмотря на это мнение о машине какое никакое сложилось. Машина приобреталась новой в 2009 году в автосалоне. Комплектация минимальная для авто с АКПП. Эксплуатировалась в основном в городе и немного трассы. На сегодняшний день пробег 51000 км. Бензин все время 92. От обслуживания у официалов отказались сразу из-за неоправданной дороговизны. За весь пробег на авто не ломалось абсолютно ничего! Ни одной детали не меняли и ни одна не требует замены! Теперь по порядку.Кузов и салон: Все грустно... Подлокотника нет. Везде дубовый пластик не смотря на это сверчков не наблюдалось. Не понравился селектор АКПП - какой-то он огромный и несуразный. Расстроило отсутствие подогрева зеркал. Также нет задних стеклоподьемников - плохо, хотя поймал себя на мысли что ими никогда и не пользуюсь на своём авто, так что не фатально. Кондей - холодит, печка - греет без особых претензий. Греется довольно быстро, особенно в сравнении с моим дизелякой") Внешность устраивает, бюджет есть бюджет... Могли хотя бы ручки сделать в цвет кузова((( Порадовала работа переключателей поворота (2 режима) и дворников - все удобно, эргономично. Есть ещё пару приятных мелочей. Шумки нет, неудивительно, опять же - бюджетный авто! Двигатель: Считаю меньше 2 литров без турбо все не двигатель. Здесь мы имеем атмосферник 1.6, скажу так - по городу хватает, по трассе едет я думаю не более того. Работает тихо стабильно без проблем. Для такой ценовой категории норм. Расход толком не считал что-то в районе 10 по городу.Коробка: АКПП в Крузе это то что меня раздражает постоянно! По началу мы вообще не дружили...Рывки, передачи неадекватные скорости и тд Со временем привык ловчить педалью газа. И всё равно не могу отвлечься от его работы все мне кажется он делает не так и не вовремя, ну и плавность страдает. Короче ..амно, хотя он полностью исправен.Подвеска: Как и на любом авто этой ценовой категории жестковата, зато на трассе не сильно плавает. Пробоев не замечал хотя в принципе и ям сильных не ловил. Все надежно за 51000км ничего не менялось и не требует замены.Подведя итог можно сказать что это самый обычный бюджетный автомобиль ничем особо не выделяющийся из массы своих одноклассников. Он достаточно прост что наверно и определяет его надежность. 51000 конечно не показатель, но все же не каждый представитель мирового автопрома не говоря уже об отечесвенном может похвастаться целой подвеской за 51000 пробега по нашим многострадальным дорогам. Каждый сам для себя определяет купить авто бизнес класса б/у или нового бюджетника, а отзыв существует для того чтобы рассказать о своих, возможно субъективных, впечатлениях. Всем спасибо за прочтение!PS: Если Вы решили купить Круз - берите. Адекватный авто за адекватные деньги. Не скупитесь возьмите комплектацию пожирнее может быть тогда он доставит Вам больше удовольствия!

Добрый вечер, впечатления от моего авто положительные: удобный просторный салон, емкий богажник, красивый внешний вид.

Красивая машина! Конкурентам далеко до круза. Сравнивал с фокусом - в принципе равные машины, но для меня внешний вид и вместительность - важнее мягкой панели и большего выбора опций.

Покупал авто в салоне. Купился на скидку и условия по кредиту. За время эксплуатации не раз приходилось обращаться в сервис, то по страховому случаю, то по гарантийному обслуживанию. По гарантийке меняли гидро-чегото трансмиссии после 45000 км. Сказали что на 60тыс. обычно на всех машинах такая проблема, так что если до окончания гар срока не накатаете проблему потом придется заплатить 56тыс. руб. По кузову - для меня так и останется загадкой, почему в стране где так много железного хлама, машины делают из пластика??? Можно ткнуть пальцем и останется вмятина на корпусе.

Комплектация ЛТ подогрев передних сидений 3 режима, Удобный комфортабельный универсал, соотношение цены качества отличное, что не скажешь о других производителях. салон удобный, отделка увереннная и красивая. при сложенном втором ряде места много, предметы до 190 спокойно вмещаются. двое взрослых на природе спят без проблем. штатная музыка хорошая 6 динамиков(если ты не супер меломан) управление на руле. басы прокачивает на полной гроскости без хрипов управляемость автомобилем очень хорошая. ходовые качества тоже хорошие, но небольшие вопросы есть можно помягче было сделать подвеску. громковатые задние стойки, но это исправляется самостоятельно без труда и нечего потом не бухает. расход по трассе нормальный 7 литров. в городе похуже 11-12 при спокойном стиле езды и небольших пробках видимо тяжеловата для 1.6 л. динамика до 100 км/ч совсем не плохо для легкового авто, для универсала в 1500 кг - хорошо. после 100 на обгонах уже медлительнее хоть и 124 л.с. с МКП. по трассе 140-160 уверенно. вобщем машиной я очень доволен. и еще одно универсал это не болид, немного для других целей. сейчас цена со скидкой в салонах даже очень привлекательная

Купил Шевроле круз в 2011 год и до сих пор езжу на нем. Прейдем конкретно к отзыву.С виду Chevrolet Cruze красив и элегантен, придя в салон этот автомобиль сразу бросился мне в глаза. На передних сидениях просторно, сзади тесновато, но зато очень высокий потолок.Что касается приборной панели, то она хорошо читается, приятно смотреть на бирюзовую подсветку. На передней панели все красиво и замечательно, только вот портит впечатление жесткий пластик.Дисплей в Chevrolet Cruze русифицированный, что приятно порадовало, информацию подает без запинки. Мне не очень понравился климат, бывает дует очень холодно (когда задаю +20) то наоборот шпарит горячим воздухом.Багажник мне не нравится, маленький, но от универсала многого ждать не приходится.На трассе очень шумный, очень большой рев стоит в салоне, приходится делать музыку по громче. В общем не вызывает моя машина у меня особых эмоций. В среднем оценка -"4"

Да, именно до свиданье. Вчера продал, о чём искренне сожалею. Изначально хотел машину побольше, но пока не хватало денег купил Круз, новую в салоне. Знал что через год-два продам но не думал что так не захочется расставаться. Ну да немного сентиментально, но наверняка большинство с таким сталкивается. Думаю причина в том, что он меня ни разу не разочаровал, но тут видимо и в эксплуатации дело. Езда аккуратная, без газ-тормоз, хотя и не совсем медленная, на трассе 120-140, один раз платной, просто для проверки разогнал до 20..., едет как по рельсам, ни капли не напрягся, в городе почти по правилам, кочки, ямы стороной. Средний расход по компу 9 литров, по замеру заправка-пробег расход в городе 9,2л. на трассе 7,8. с багажником 8,6л. это не единоразовые замеры, это как хобби. Заправлял 95-ым, один раз заправил 92-м, расход увеличился до 9,8л. это было в городе, сомнительная экономия, если учесть что приемистость стала ниже. Масло менял на 5, 15, и 30 тыс. По так называемой обкатке до 2000км. обороты не выше 2500, может тоже играет роль на расходе бензина и масла. Так как масло проверять стало бессмысленной потерей времени, от ТО до ТО ни капли не залил. Собственно по поломкам, сгорела лампочка в фаре, всё, пробег 36тыс. и ВСЁ! Чтоб ещё печального вспомнить, шилдик шевроле на капоте почему то не зацвёл, хотя все обещали. При ТО на 30000, кроме штатной замены расходников ничего не выявлено. В общем бесполезно в себе ковыряться, плохого нет. Хотел "больше", куплю шевроле Каптиву, потом наверно Тойота Венза. Хотел после круза не шевроле, но теперь хочу. Так что "не давай, досвиданье" а именно до свиданье.

Управление достаточно четкое, руль предсказуем, хорошо ведет себя при маневрировании и поворотах. Что касается экстерьера - он достаточно свеж и машина выглядит неплохо, в рамках одноклассников. Хорошо светит штатная оптика как ближний так и дальний. Шумоизоляция довольно-таки хорошая. На трассе при 140-160 спокойно общаешься с пассажиром на переднем сидении не повышая голос. С задним рядом сложнее, здесь приходится поднимать голос - все-таки слышен и шум мотора, и камешки, и шум покрышек... но по сравнению с Ford Focus, Mazda 3 - Круз это тишина и спокойствие. Интерьер довольно-таки интересен. Тканевые вставки в цвет сидениям. Приличный пластик: немного жесткий, но в меру. Самое главное, что он не квадратный, а элегантно изогнут, да и, если честно, место водителя выглядит на 5+. Как только садишься в машину - понимаешь, что все создано для тебя: все удобно, под рукой, приятные кнопки, ручка коробки итп. Единственное, что для курильщиков есть один минус - переносная пепельница расположена крайне неудобно: не за коробкой, а перед (ближе к подлокотнику). Но это уже придирки.

Шевроле Круз приобрела почти 2 года назад, но уже через год поняла, что нужно скорее избавляться от этой машины, продавать ее и покупать что-нибудь другое! По началу привлек ее внешний вид, не поспоришь, что выглядит машина круто, интересно, внушительно. Заказала базовую комплектацию, потому что она мало чем отличалась от LS, уж ходовые качества точно не изменились бы. Мало того, что движок 1,6 не тянул эту машину, уж слишком она тяжелая(собственно это очень раздражало и расстраивало), так и дальше проявились косяки. Во-первых, изображение на дисплее в салоне при дневном свете не было видно вообще, всматривайся постоянно, затем начались проблемы с кондеем, 2 раза его я делала по гарантии, но лучше работать он не стал. Аудиосистему могли за такие деньги и лучше поставить. С шумоизоляцией тоже не ах. В общем я очень пожалела, что повелась на эту внешнюю красоту и сделала необдуманный выбор. Через год машину продала и взяла другую, о чем не жалею совсем.

В принципе автомобиль неплохой и выглядит очень круто для своего ценового диапазона. Но имеются и нарекания к нему. Качество сервиса отвратительное, в любой проблеме норовят обвинить самого водителя автомобиля.

Здравствуйте дорогие читатели! Я являюсь владельцем этого шикарного автомобиля! И поэтому не могу оставаться в стороне, и с удовольствием расскажу Вам об этом автомобиле! Преобрели мы его на новый год(2013). Продали старую машину и решили, если уж теперь покупать, то толко новую и хорошую... так как ребенок маленький, и уже надоело вкладываться в старые подержанные машины...Пошли в авто салон... и тут он! Шикарный Шевролет КРУЗ! Стоит и смотрит на меня... И честно говоря я в него влюбилась с первого взгляда! Решили брать только его! Взяли с коробкой автомат, черного цвета, в комплектации ЛТ! И не пожалели! Расход небольшой (8-10литров), салон шикарный, вместительный, богатая панель, сиденья с подогревом... вообщем класс! Ведет этот автомобиль себя на дороге очень уверенно! Отвечая всем своим требованиям! В нем чувствую я себя очень уверенно! По безопасности этот автомобиль отвечает всем требованиям, много подушек безопасности, удобное расположение... Вообщем если надумаете брать такой автомобиль, не раздумывайте! Берите и наслаждайтесь!!!!

После калины, впечатлений много, но к хорошему быстро привыкают, поэтому после первых 100км ощущение такое, что всегда и ездил на этом авто, с калиной глупо сравнивать, естественно это авто лучше во всем, о калине вспоминаю только на очень плохой дороге, где на калине ехал 40, тут приходиться ехать 10кмч, и там где калина проехала бы легко, круз встрянет. Первое ТО на 15тыс, цена около 6-8тыс, как и на калине, что странно. Планирую первое ТО сделать у оф.диллера, а там посмотрим.Не знаю, почему все хают 1,6 двигатель, по мне так вполне достаточно, если надо то и газу поддать можно и авто устремляется вперед, но шум двигателя правда тогда врывается в салон и расход под 20л, зачем оно надо?, но иногда можно. А так расход по трассе 5,5л, в смешанном цикле за 5 тыс км показывает 7,8л. Комплектация самая простая, что включает: обогрев зеркал, подогрев сидений, передние стеклоподъемники, магнитола сд-мп3 и 6 динамиков, регулировка сидения водителя по высоте, кондиционер и 4 подушки и некоторые приятные мелочи(ну естественно всё остальное в придачу, как у всех авто в этом сегменте) и что порадовало это 3 розетки для водителя, задних пассажиров и в багажнике. В салоне очень приятно сидеть, места море, мой рост 185см и сзади себя спокойно могу сидеть, взял хетч вместо седана, из-за багажника, он если и меньше по объему, то после снятия полки и сложенных сидениях места становится вдоволь. По салону,если в калине, после 5 часов за рулем спину было не разогнуть, то тут не ощущается, сидеть очень удобно.Гарантия 4 года или 100тыс км. Правда смутно представляю как это и что, до этого никогда не сталкивался, на наших авто это было ни к чему, они либо не ломались ,либо чинились в гараже.

Все относительно и субъективно. Все зависит с чего ВЫ пересели. Это как с женщиной, чтобы понять огонь ваша нынешняя в постели или нет, надо "полежать" на других. Машина моя 2011 года. До нее были Хендай Акцент (про него тоже как-нибудь отзыв напишу исключительно положительный), Suzuki SX4 и Mazda Tribute (для тех, кто не в курсе это внедорожник/кроссовер американского производства, который на одной платформе по-моему с Ford Maverik). На топовых машинах я часто ездил, хоть и не имел в собственности, так что оценка мной Круза должна стремиться к объективной. Почему Круз? Во-первых задолбала Мазда Трибьют 2005 г.в. (безумные цены на запчасти и тупой автомат 4 ступенчатый, который не мог разогнать нормально 203 лошади!!), а во-вторых живой пример успешного 3 летнего владения крузом брата жены, который был одним из первых владельцев данного авто в России, так как купил его в 2009 г. В-третьих, в 2011 г. в честь столетия Шевроле на российский рынок выкинули ограниченную серию корейской сборки с особой комплектацией, обвесом и измененным дизайном бамперов и только на палке. Увидев рекламу на в интернету данного авто прям влюбился с первого взгляда. Продал с БОЛЬШИМ трудом жутко неликвидный Трибьют я, заняв 150 тыс. у райффайзен банка побежал в салон и за 650 тыс. со всеми скидками купил себе Круз 1,8 МКПП. Сейчас пробег 37.000. Считаю нормальный пробег для того, чтобы иметь право писать отзыв (до 25000 считаю можно делиться только впечатлениями, но не опытом). Итак, я очень даже доволен. Омрачила мое "довольство" только поломка на 11000 катушки зажигания. Поменяли по гарантии. Был сильно расстроен, но вспомнил про друга на новом Ситроен С4, который не вылезал от диллера с гарантийным ремонтом и успокоился. Также умерла кнопка багажника в конце второго года эксплуатации, но это абсолютно у всех: у меня, у брата жены, у знакомого на работе и т.д. Это,видимо, конструктивная особенность такая. Вот летит она и все. Вода попадает туда и кнопка не работает. Лечится посещением диллера и заменой по гарантии, а если сошли с гарантии, то разбирается, зачищаются контакты и все - снова работает). Еще вот не радует ТО! Первое 11 тыс, Второе - 14 тыс. Люди! Это ж почти как на БМВ 5 у знакомого!!! плюс-минус 2-3 тыс.( Остальное. Динамика терпима. И это на палке 1.8 141 л.с. Что там на автомате или на 1.6. вообще страшно. У брата жены палка 1.6. с кондеем вообще еле-еле. Автомат на 1,6 вообще преступление ставить. Если только для спокойных людей, женщин и начинающих водителей. Машина очень тяжелая!! Отсюда огромный плюс к безопасности (знакомый расшиб круз под списание, ему хоть бы что, зона водителя слабо деформировалась, но минус к динамике. Исходя из веса и устойчивость. Великолепно держит дорогу, кто не садился за руль моего авто, все отмечали! 160 км не чувствуется, идет отлично, и управляемость на высоте. Летаю по городу, делаю миллиметражи между бамперами и зеркалами соседей, уворачиваюсь от бомбил и все оч. успешно) Кушает 10 литров, как ни крути. У кого меньше - странно. Круз, как я уже говорил, тяжел, на разгоне много тратит, зато потом нехотя останавливается, прям летит. В связи с этим отмечу, тормоза у круза хорошие)) Отдельно про обдув. Запотевает часто! Надо часто включать. Что-то плохо продуманно с вентиляцией. В других авто при подобных режимах как-то получше. Комфорт. Для водителя очень даже! сидеть удобно, только вот очень высокому не подойдет, коленки в панель упираться будут, да и сзади не сядешь). А вот заднее кресло жуть неудобное. Жена с ребенком за 2 с небольшим года протестировали(( На дальнее расстояние у жены спина отваливается просто, на переднем пассажирском норм, а сзади... Да, вот еще. Низкий круз, низкий. В деревне ободрал снизу все бампера, да и об бордюры некоторые в городе. Говорят сейчас вроде бы у новых повыше просвет. Итог - практически лучшее сочетание цена-качество. Да, форд фокус 3 неплох, но 2.0 150 он стоит уже за 714 тыс, а еще плюс всякая нужная дребедень. Опель астра? А смысл? платформа одна, концерн теперь практически тоже один, а стоит дороже. КИА тож дороже если с двигателем 2.0, да и дизайн похуже.

Всем привет!

Данный авто я продал несколько недель назад и по итогам пишу данный отзыв. В эксплуатации он у меня был с 2010 года по 2013, итого 3 года. Автомобиль радовал во всем. Особенно хочется выделить его управляемость на дороге как в городе, так и на высоких скоростях. В дальних поездках чувствуешь себя комфортно, не раз ездил за 1000 км, все ок. Несколько раз доводилось ездить на Селигер по очень плохим грунтовым дорогам и ничего, конечно не кросовер, но просвета мне хватало, главное с умом. Зимой застревал всего несколько раз и то по дурости, т.к. было ощущение, что авто может проехать везде... думаю его вес играет в этом роль, вообщем проблем в проходимости по заснеженным дворам и парковкам я не испытывал.
Если из вспоминать только знакомство с машиной, то сначала очень удивил расход авто, зимой доходило до 18 л на 100 км по городу, на трассе 6 литров, с обгонами 8... После обкатки все устаканилось, при умеренной езде по городу 10 литров... Это связано думаю как с обкаткой, так и сменой манеры вождения... Это был мой первый авто и хотелось позажигать немного, далее пыл спал, особенно когда понял что на 1,6 особо не позажигаешь =).
Авто пережил 3 зимы, заводился всегда с полпинка, было несколько зим до -30 и ничего... конечно первые секунды запуска могут и напугать, т.к. шум от ремня очень громкий, а из трубы валит непонятного цвета дым =).

Когда продал авто, не мог сразу поверить что сделал... Такое ощущение, что не стало чего то близкого. Купил в замену кроссовер в топе. Вроде все нравится, супер по всем параметрам!!! но нет той изюминки чтоли... Ощущение, что я купил просто неодушевленный предмет... Как говорится первую любовь запомнишь на всю жизнь =). Вообще привыкаю.

Машину всем советую. По двиглу берите 1,8.