515 отзывов о Chevrolet Cruze

Всем Привет! Хочу Порадовать тех кто собирается покупать Эту машину. Сам автомобиль в своем классе конечно лидирует как не крути, но стоит отметить что и есть недостатки как например шумоизоляция,жесткая ходовка и по мелочам. Машина предназначена для городской езды а не гоняться как на Лексусах))))) Но все равно отмечу что машина ХОРОШАЯ! Катаюсь на ней почти что 2 года, Сервис недорогой, ходовка простая из за этого она жесткая, салон конечно превосходит во всём.Удачи вам!

Молодежный.салон комфортный.просторный.можно двигатель 1.8.не разу не ломался.надежный конь.все опции на ура ни чего лишнего.стоит покупать такой авто людям с ростом более 180см подходит тем кому нравиться!проехал на ней 10000 тысяч без проблем.не гремит не стучит.зимой не разу не подвела хоть и стоит на уличной стоянке.расход бензина очень обрадовал зимой 8.5.летом 7.2.в наше время это экономно.ездил один раз. по трассе идеальное движение идет плавно спокойно и при зтом экономично.хорошая посадка.уверенный ход.велеколепная обзорность.звук мотора радует слух.переключение коробки передачь мягкое и локаничное.в белом цвете кузова видна изящность и элегантность автомобиля.

Добротный семейный автомобиль с неплохой динамикой. Хороший удобный салон, музыки хватает. И нам, с супругой, и деткам нравится)).

2 года назад, когда я определялся с выбором машины, мне пригляделся CRUZе своим дизайном, он завлек меня и заставил более подробнее изучить себя...Почитав в интернете узнал что есть 3 вида комплектаций:1) База;2) LS - средняя;3) LT - полный фарш;Приехав к официальному дилеру Шевроле, записался на тест драйв ну и за одно в живую оценил, что за машина и что вообще из себя она представляет. Покатавшись на машине, могу сказать как человек ездивший и на ЛС и на ЛТ то, что по ходовым качествам и управляемости машины идентичны! Фото отчет:Базовая комплектация почти как - вазовская приора - если описать одним словом, то это слово будет "лавочка". В ЛС прибавляется побольше все различных наворотов, в виде электроники и эта "лавочка" становится намного интереснее. В ЛТ есть практически всё +можно дополнительно на заказ сделать салон кожа за 40 тыс. и наша "лавочка" превращается в диван. Более подробно можно узнать на сайте Шевроле и там же собрать машину в нужной вам комплектации, функциями и возможностями, все это делается в конструкторе!Бывают такие люди, которую покупают машину в базовой комплектации и пытаются из неё сделать, как в полном фарше и в итоге у них выходит все в два раза дороже, плюс затраченные нервы и силы! Так что если есть деньги, покупайте в полном фарше изначально и не чудите сами :)Интерьер и экстерьер машины шикарен, но не практичен! Тканевые ставки на торпеде слишком быстро придут в негодность, целыми они останутся, только у супер-мега аккуратного человека, тоже самое можно сказать про сиденья. Поэтому, я решил брать только лишь с салоном - кожа, но в ЛС нельзя было на тот момент заказывать кожаный салон, а только в ЛТ!В ЛС нет:- ESP;- Круиз-контроля;- Дисплей на торпеде меньше;- Подушек безопасности всего лишь 4;- Литые диски на R16 и мение красивые, чем на ЛТ;Двигатель экотек 1.6 слишком овощной и более прожорливый по расходу бензина, чем тот же 1.8 - это связанно с тем, что машина тяжелая и маленький объем двигателя вечно под нагрузкой. Коробка автомат на крузах - туповатая и поэтому, только механическая коробка кпп!!!Оценив все за и против, было принято решение купить Шевроле Круз в комплектации ЛТ и выбором я остался полностью доволен! Да, в комплектации ЛТ, будет сложнее продать авто на вторичке, т. к. цена на 100 тыс. руб., будет дороже... И придется объяснять, каждому потенциальному клиенту, почему она дороже и чем же она так лучше...Если же вам не нужен ЕСП, круиз-контроль, более красивые диски, и кожаный салон, то машина в данной комплектации заточена именно под вас!Пишите, спрашивайте - рад буду помочь :)

Ребят, давайте как есть и без иллюзий. Много на чём ездил. Наверное привык к хорошему. По крайней мере, когда машина среднего класса в подаче от Шевроле стоит «как все», значит и требовать можно на уровне. Плюсы: 1. Дизайн, стиль. 2. Эластичность, приёмистость двигателя, на скорости примерно до 110-ти (но – 50/50). 3. Хорошая аудиосистема. 4. Достаточно просторный салон, и багажный отсек (речь, ещё раз напомню об универсале, двигатель 124 л.с., МКПП). Минусы: 1. Лобовое стекло. Кто бы там что не говорил – большинство почему-то не обращает внимание на очевидную вещь. А именно: штатное GM, производства китайского ФуХао – определённая туфта. Я поставил этот минус принципиально на первое место, поскольку стекло – это то, через что вы смотрите на этот мир из этой машины! А оно линзует и вдоль и поперёк, особенно в нижней части! Приехал к дилеру с претензией, посмотрели на других машинах – мама дорогая, а так у всех! (Естественно – и седаны, и хэтчи..). Я не знаю почему это считается «допустимым параметром», когда у пользователя автомобиля под вечер режет глаза!!! Кретинизм ситуации в том, что это а). не дойдёт (а если и дойдёт, так утихнет в глубинах производителя) б). Специально съездил посмотреть Гардиановский неоригинал – вот там стекло так стекло! Просто идиотизм получается – придётся скопить порядка 10т.р. только для того чтобы заменить эту дрянь.. Забавно ещё и то, что перед тем как приехать с жалобой по этому вопросу к дилеру, протёр чистой тряпкой и простой водой это произведение искусства изнутри салона. И что вы думаете? Видимо в тряпке оказались-таки мельчайшие соринки (или в воде были) – на стекле остались царапины!!! Это первое после завода протирание стекла!!! Такого нет даже на ВАЗах. Короче, оно до кучи ещё и мягкое… 2. Двигатель. Недаром на универсалы ставят вместо 109л.с. другой, 124л.с. Но если до 100км/ч (по городу в общем) достаточно (и то не во всех режимах), то после 100 – тишь да гладь.. Как на дизелях прежних эпох. При этом, при езде не тщедушной, а достаточно активной расход не опустится ниже 10 литров на сотню ну просто никак. А то и больше. 3. Эргономика. Ничего хорошего. Может машина и рассчитана на худеньких и длинношейных людей (да, наверное девушкам будет проще), но если вы не такой: а). сиденье, чтобы фиксировало, должно принимать, а в Крузе вы спиной до его центра толком не прижимаетесь.. б). правое колено постоянно «регулирует» кругляш кондиционера (то туда, то сюда); в). «мёртвая зона слева» - перед манёвром голову влево поворачиваете, и аккурат взгляд упирается в широкую стойку между дверьми.. Это всё не цветочки, если уж честно!.. 4. Поскрипывания в салоне. Имеют место. Так, что не позволяют не упомянуть о себе отдельным пунктом.

Всем привет! Взял вчера черного красавца на новом движке (1.4 турбо, 140 л.с., крутящий 200Нм/1850-4900об), максималка+ пакет мультимедиа+ 17-е литые "тапки". Первые впечатления просто супер - сейчас прохожу обкатку, сильно не позажигаешь, но чувствуется очень серьезный потенциал у движка. - так и хочется тапку в пол. Но уже сейчас в городе обхожу всех как стоячих - номеров пока нет, сегодня пошалил немного))) Камеры привет)))Пересел с Авео 2-ого поколения, хэтч, 1.2, 84 л.с., сборка Корея - расставался со слезами. Почти 5 лет на нем отъездил - ни разу не подвел, но пришло время... Был разве что сверчок, но он похоже в новый автомобиль переехал)

Автомобиль очень хороший!Современный дизайн ходовые качества,а самое главное ,соотношение цены и качества на все 100.Он сразу стал другом семьи.Места ,в нём,достаточно для всех.Салон большой.Большой багажник вмещает в себя всё необходимое, для поездок, как на природу,так и на дальние расстояния.Даже немного больше)))Очень неожиданно(с хорошей стороны),Круз,повёл себя зимой.Гребёт как танк.Ни разу нигде не застрял.Очень устойчив на дороге,в колее ведёт себя предсказуемо(с хорошей резиной).По трассе как будто прилипает к дороге.Ни ветер,ни проезжающие фуры ему не страшны.Немного расстроил расход на обкатке.До 5000 км доходило до 13 л на сотню.После 11-11,5 учитывая,что за окном зима.За 8 мес пользования ничего не ломалось!!!

Как-то давно читал, что хорошие машины не должны сильно отличаться друг от друга. Наверно, в этом есть какая-то доля истины. Но при этом мы все хорошо различаем, например, Мерседес и БМВ. Так получилось, что моя супруга стала хозяйкой интересной машины - Chevrolet Cruze. Причём до неё она на чём только (по работе) не ездила, поэтому было с чем сравнить. Сразу скажу - я не поклонник седанов. Сейчас езжу на Hyundai Tucson. Поэтому постараюсь изложить все сильные и слабые стороны этой машины, потому что и мне иногда приходится на ней ездить. Но супруге она очень нравится, и она очень обижается, когда я говорю что-то плохое в адрес её любимицы.У неё комплектация с автоматом. Как в отзывах справедливо пишут о комбинации 1.6 двигателя и автомата, она туповата. Имеет место чёткое запаздывание между нажатием педали газа и реакцией машины. В остальном претензий ни к динамике, ни к управляемости нет. Чудесно ведёт себя на скорости, причём по ощущениям существенно снижено восприятие максимальной скорости. 160 км/ч ощущается как 120. Не больше. Очень устойчива на дороге. Это и неудивительно при очень маленьком клиренсе и общей высоте машины. Очень удобные сидения. Вроде бы, бюджетная корейская машинка, но эргономика хорошо продумана, хотя и не бесспорная. Мне не нравятся ни ручки регуляторов кондиционера, ни воздушные дефлекторы в салоне. Вот руль вполне зачётный - маленький с претензией на спортивный. Способствует эффективному управлению машиной. По просторности салона можно поспорить. Смотря с чем сравнивать. Мне там тесно. Жена довольна. Тут на вкус и цвет... Но больше всего мне не нравится извлекать своё тело из неё(( Уж очень низко сидишь. Я что-то не замечал такой низкой посадки даже на других седанах. Но это тоже на любителя. Обзор в зеркала заднего вида нормальный. Багажник тоже зачётный. Причём интересно сделано управление с кнопки - одно нажатие открывает только дверь водителя, второе - остальные, а багажник отдельно. Вполне по-взрослому. И достаточно безопасно. Вот что ещё не нравится - писк при не надетом ремне водителя. Конструкторы хотели как лучше, а в нашей стране это приводит к тому, что водители защёлкивают ремень намертво и перестают им пользоваться. Поэтому приходится постоянно напоминать супруге о необходимости надевать ремень хотя бы в дальней поездке. Очень неудобно. По надёжности. Вроде бы не хуже остальных машин. Но в 60 тыс. был печальный случай - супруга встала в 100 км от дома. Машина просто отказалась ехать на очередном светофоре. Причём только вперёд. Назад могла. Пришлось тащить домой на эвакуаторе. Мастера долго разбирались в причине. Выяснилось, что отгнил провод управления коробки(( Поменяли. После этого я почитал в сети про подобные случаи - оказалось, что это не редкость. Провода низкого качества повсеместно.Из плохого ещё низкий дорожный просвет. Ну, не годится он для езды круглый год в наших погодных условиях. Хотя бы ещё пару сантиметров. Да и передний фартук норовит наехать на бордюр. В результате постоянно отрывается нижняя пластиковая полоса. А в общем, машина нормальная за свои деньги.

Трудяга, минимум комфорта, при нормальной надежности.

Не понимаю как можно взять круз.Прочитал отзывы все довольны и тд.По общему впечатлению могу сказать 1.6 не едет.1.8 едет но расход как на камазе ,по трассе если ехать 140 км в час 100 средний расход больше 10 литров. про автомат на 1 6 вообще говорить не буду с 1 8 еще можно ,стремится постоянно переключится на повышенную передачу для экономии что бы упали обороты,нажимаем на газ и начинается переключения думает убераем ногу с газа и опять думает как то надо привыкать работа автомата не четкая.клиренс с учетом резинки снизу вообще беда если в снежную погоду выезжаеш рано утром то согребаеш все что нападало,большой свес не позволяет преодолевать наклоны перед тыкается все время приходится боком проезжать.шумка 3.управляемость на 4 .стойки начинают стучать уже через сезон. на вторичке нелеквид конкретный посмотрел на авито кркз 1 8 годовалый стоит 500 т р.стоил 700 нормально так тачка за год 200 т р теряет. лучше опель или фольц не так теряют

Доброго времени суток,уважаемые.Решил написать небольшой отзыв о крузе,отзыв в моей практике первый ,особо строго не судите.Мне 23 года работаю на диллере land rover механиком,в августе прошлого года был мною приобретен этот замечательный ,новый автомобиль белоснежного цвета в комплектации лт 1.6 на ручке и 109 сивых "жеребцов".Не буду долго расписывать почему именно круз, выбирал из многих и из б/у класса выше и новые форды мазды и прочее у одних цена завышена другие как то не душе,посмотрев не новые автомобили пришел к выводу что быстро, хороший авто. и из хороших рук за приемлемую цену не найти и можно купить кота в мешке.Шевроле рассматривал как последний вариант. На круза была скидка что то около 80 тыр.хотя прекрасно понятно что изначально цена машины завышена.Отдал задаток и стал ждать....неделя.....вторая...третья на исходе,и наконец долгожданный звонок машина готова приезжайте).Первое что не понравилось при передаче , громкая работа двигателя и цоканье в грм-е,спросил что за хрень.ответили мол новая не обкатанная бла бла бла.припугнув их фразой "если что я вернусь".я забрал машину и поехал в пензу из москвы это порядка 650км.Первое впечатление какое то не однозначное вроде все в нем так,красивая внешность стильный интерьер салона, плавный ход,но как будто чего то не хватает,до сих пор не могу понять чего.Механика работает на ура!!правда первая передача слишком короткая,и бывает при переключении на вторую вышибает со стуком(редко)Почему механика?!-езжу домой, в деревне дороги некудышние осенью грязь зимой снега по колена,да это не джип но автомат требует совсем другого стиля езды,да и для себя решено что на автомобиль с акпп должен быть как минимум с 2.5 двигателем,.Ходовая до боли примитивная передняя типа мак ферсон сзади БАЛКА)прям как на жигулях)но нормуль,ничего не стучит ни в морозы ни в жару.отрабатывает хорошо ,правда при перестроении на скорости такое чувство что задняя часть за передом не успевает.появляется какая то валкость. Рулится хорошо,руль удобный не тяжелый,по мне довольно чувствительный.Тормоза,да тормоза на нем эффективные)педаль мягкая результат нажатия радует.Двигатель....это отдельная тема,он рычит,упирается после 5 тыс. ревет как слон на случке,но результат.....мдаа.динамики до 10тыс.пробега не было совсем в затяжной подъем с полным багажом и с 4 человеками на борту приходилось перестраиваться в правый ряд дабы не мешать людям.После 10 тыс.круз как бы проснулся стал чуть резвее, по москве динамики хватает оборотов ему подкинул и переключайся) да и за городом ушерба не ловлю всегда 140 -160.Двигатель нужно крутить ,это не дизель что переключаться при 1500-2000 оборотах.Расход для этого двигуньчика завышен в среднем за городом 9.8-10.5, , боюсь смотреть ,по моему сейчас 12 показывает.заливаю исключительно 95 ТНК,иногда балую 95 со звездочкой так как у нас в стране 95 это хороший 92))Как то ехал не превышая 100км.ч комп. показал расход 6.8.Сколько ему надо пусть столько и кушает ,на этом не экономлю.За полгода наездил порядка 23 тысяч ничего серьезного не случилось ничего не загремело и не застучало.В морозы заводился с полпинка ,но прогрев долгий(пластик не скрипит но не любит царапин, сразу остаются следы.Светлая ткань на торпеде маркая.со временем появляются какие то разводы это со слов знакомого. у себя пока ничего такого не наблюдаю.В морозы если в машине не один при езде сильно потеют и позже замерзают окна если есть решение этой проблемы напишите, про замену фильтра салона,про употребление алкоголя и натирание стекол глицерином писать не нужно).Мягкая приятная подсветка приборов при длительной езде не напрягает глаз,до него была киа церато 2012 года так там краснота, глаза уставали жуть.Хорошая посадка в кресле, спина не затекает никакие части тела дискомфорта не испытывают.Да кстати чуть не забыл про шумо-звуко изоляцию ,для данного класса она на 5 баллов .Ездил и на мазде 3 подумал что двери открыты ,и на форде 2,3.там не лучше.С зимней резиной стало тише стоит фрикционная мишка 215/60/16,хорошая мягкая резина правда не любит кашу--- грязь со снегом,Музыка при правильной настройке играет довольно не плохо,жаль нет входа под флешку.На гарантию я положил х...й ,так как показывает рабочая практика основные поломки связанные с заводским дефектом или кривыми руками сборщиков проявляются уже до первого ТО ,но этого не произошло.Менял масло сам уже раза три, лью кастрол С1-5в30 маслянный фильтр оригинал остальные нет.В целом автомобилем доволен,круз для спокойной умеренной езды.практичен надежен,большой багажник места в салоне хватает.а за слабый двигатель в ответе производитель я знал что покупал,и круза не виню смотря в след, уходящей от меня на светофоре машине,он такой какой есть.Всему свое время)всем спасибо.Негативные мысли просьба оставить при себе. Забыл написать что на данный момент не работает попагрейка,времени нет посмотреть в чем дело.есть какие то мысли по этому вопросу-излагайте. P.S Хлеба к обеду в меру бери.

полная хрень. сестра купила неделю назад. Пробег 125 км от салона до дома и в ГИБДД на регистрацию. неделю стоит в гараже пока ждут резину на заказ. Так вот сегодня заехал в гости посмотреть на это чудо буржуйского автопрома. Сестра в шоке я уже второй час ржу как конь. Пока машина стояла в гараже по ней прошла кошка, заметьте не самая толстая! Вес всего около 2 кг. Следочки от капота на крышу, и на крыше 5 (ПЯТЬ)!!!! вмятин от кошки,как будто по ней били ладонью!!! Впечатлени что машина"перевёртыш". Нахрен такое ЧУДО, что кошка оставляет вмятины,из чего она сделана? Если кто сомневается могу выложить фотки.

Надеюсь поможет при выборе ). Автомобилем в целом доволен (1.8 DOHC AT LT). В эксплуатации уже год (85% город, 15% трасса). Пробег: 44000 км. Гарантийных случаев не было. Предыдущие авто: ВАЗ, Авео, Фабия. Водительский стаж 10 лет.

Всегда относился к универсалам не очень. Но после приобретения этого кузова, я сполна ощутил все прелести универсала (каляски, тещины сумки :), небольшая мебель, ванна... и многое-многое другое ). Теперь вряд ли пересяду на седан, ну разве, что хетч или минивен. Каких либо неудобств при езде в городе не ощущаю (парковка, маневренность). Дальние поездки, одно наслаждение! Очень устойчивый на трассе и хорошо держащий дорогу. Шумоизоляция нормальная. Максимальная скорость 200 км/ч, больше не едет. Комфортная скорость до 140 км/ч. Хорошая приемистость100-140 км/ч. Следующее авто наверно возьму дизель, экономичнее и тяговитее. Взвешивался, авто + полный бак 1500 кг. Бака, приблизительно хватает до включения лампочки где-то 510км. (город) и 640 (трасса) при спокойном передвижении.

Расход:

Меряю уже год (от лампы до лампы). Компьютер показывает практически верно +-0.2. Обнуляю его после заправки каждого полного бака. Педаль в полике не топчу. Но передвигаюсь динамично.

- город 10-11л (зима, пробки, лето, климат) в основном 10.5;
- трасса 8л (120км/ч круиз);
- смешаны 9.7л.

Минусы:

1) "Затуплена" под Евро-5.

Выход: сделал чип-тюнинг. Ускорилась реакция переключения передач АКПП. Появилась приемистость на "низах". Стала чуть "живее".

2) Есть проблема со стойками.Идет сильный "прострел" на ямах , даже на малых и при не большой скорости.

Выход: установил межвитковые проставки. Смягчают удар. Более комфортное передвижение. И очень удобно заезжать на бровки! Машина не "клюет".

3) Маленький клиренс. Авто не предназначено для езды по сугробам и грязи (оно просто "ложиться на брюхо" и ВСЕ!). Если передвигаться по нормальному покрытию, то все будет ОК!

Установил межвитковые проставки добавилось где-то 1.5см. Но глобально проблема не устранена.

4) "Легко царапающийся" пластик карты, пороги... Через 7 мес. и 3 дней Сергей дописал: Пробег 62000км. Полет хороший. Вопросов по машине нет. Масло "не берет" меняю каждые 10000км.(масло, масленый фильтр, фильтр салона, воздушный фильтр,) Свечи меняю каждые 30000км. Правда увеличилось количество мелких "сколов" на краске (особенно капот и передняя часть). На 60000км поменял комплект передних тормозных колодок 1800грн!!! с работой (GM у официала). Кстати колодки со звуковым датчиком, но лучше не дожидаться до срабатывания датчика. Задние суппорта начали немного дребезжать (при езде не слышно) если будут создавать дискомфорт, то установлю пружины на них. Передние суппорта молчат, наверное из-за того, что поменял колодки. Если вы живете где-то в глубинке, где нет асфальта или зимой не чистят дороги рискуете застрять на пол пути, особой проходимостью авто не блещет. Авто, не настолько агрессивное и динамичное как выглядит. 1.6 двигатель (бензин) для этой модели будет слаб. При возможности, берите дизель на ручке. Экономнее, тяговитей. Круиз-контроль и климат-контроль очень нужные опции.

Приобрел Cruze SW 1.8 AT в ноябре 2013. Не буду писать почему его выбрал и какие варианты были. Все это не столь важно. До этого ездил на Приора седан, Волга 3102, ВАЗ 2107. Если сравнить ходовые качества то Волга на голову выше остальных, машина была просто зверем, рвала с места, никогда не подводила. Комплектация LT вместе с каско (около 50), осаго (10 без ограничений), номера и т.д. обошлось около 750 тыс. Плюсы: - внешний вид конечно радует глаз, машина выглядит агрессивно; - просторная, при росте 180 и сзади и спереди чувствую себя нормально; - подогрев передних сидений быстрый и хороший, обдув стекла тоже не подвел. - тормозит машина классно, даже учитывая, что езжу на летней резине , сказывается наличие ABS; - машина после 60 км набирает скорость очень хорошо; Минусы: - отделка салона, могли бы что-нибудь по практичней, царапины остаются моментально; - при езде на большой скорости, брезговики бьет только в нижнюю часть стекла, а верх остается грязным, приходиться тормозить чтоб почистить нормально; - разгон по-началу был очень медленным, но сейчас больше 7000 проехал и разгон стал более уверенным и быстрым, говорят на 15 тыс. на ТО снимают ограничитель (а ставят его чтоб коробка не полетела) и машина становится еще резвее - пожалуй самый главный минус это расход, еще до покупки читал что жрет все 15 литров, боялся, но до 1000 жрал около 12.5 литров, сейчас 11.3, и разумеется будет еще меньше жрать , но все равно расход слишком большой, к примеру приора жрала максимум 8 литров учитывая пробки и т.д., волга жрала 15, но у нее двигатель был 2.4, и 190 лошадок. Машина жестковатая, на ямах чувствуется очень сильно, подходит только для езды по городу, даже на лежачих очень сильно чувствуется

Всем привет! Выбирал между Хундай Ай30 универсал и Круз SW в июле 2013г. На Ай 30 после 4 мес. ожидания плюнул, поняв, что не будет.Зашел в салон Шевроле просто по пути и тут же попал в оборот к ст. менеджеру Оксане (Авентин-авто, г. Старый Оскол). Умница! Присмотрелся к Круз SW, проехал и понял, что если не возьму- пожалею. Через 3 дня получил серебристый сарай в максималке LTZ+, до сих пор доволен как слон. Куча прибамбасов, все работает четко. Движка (141 л.с.) как в городе, так и на трассе хватает для смелой езды. Завод - 27 без проблем, прогрев и двигателя и салона быстрый, летом супер комфорт-климат молодец. Сборка авто Корея+ Калиниград, никаких косяков нет. Вообще!

Неплохое сочетание цена-качество, хороший дизайн кузова, салон и подвеска прекрасные, за эти деньги не найдешь лучше. шумка не плохая нечего не гремит, коробка хорошая, руль работает как надо. двигатели стоят опелевские, прекрасный выбор с атмосферником 1,8 140 л. с движок шумноват но тянет прекрасно. Короче за свои деньги прекрасный выбор.

Всем добрый день! Осенью 2011 года встал вопрос о покупке машины, на тот момент я отъездил почти 2 года на Жигулях 21053 + неоднократно ездил с друзьями на их машинах (ниссан максима А32, пежо 407, Киа спотадже 2, мазда 6, мерседес с210 купе, сузуки сх4, киа серато купе и так далее) были и новые и б/у вообщем сколько людей столько и мнений и я создавал своё мнение смотрел рынок автомобилей что есть интересного и так далее. На момент когда активно начал выбирать машину главное было определиться новая или б/у здесь главное для себя было решить. Посоветовавшись и собрав все мнения я решил не играть с судьбой, а покупка автомобиля б/у это всё таки лотерея ( опять же зная как можно в подвальном сервисе всё наладить и продать а через 5-7 тыс/км всё полезет наружу) остановился на покупке новой машины из салона. Начался поиск, фаворитами были Хонда Цивик, Круз и Киа серато седан. в списке были так же шкода октавия, форд фокус и мутцибиси лансер Х. взвесив все за и против остановился на крузе. Главным плюсом при все прочих примерно равных составляющих, это внешний вид ( чтоб мне кто не говорил но морда у круза великолепно исполнена) и внутренне исполнение салона (интерьер просто шикарен). А так как я водитель и буду ездить внутри мне важно, чтоб глазу нравилось))) И оставалось только найти салон который может мне предложить то что я хочу и за эти деньги. Итог Chevrolet Cruze 1.8 AT LT с бежевой кожей. Взял максимальную комплектацию примерно за 780тыс. . За первый год наездил 30 тыс. провел два ТО у дилера, и в принципе находился в состояние эйфории, ни каких нареканий кроме самой стандартной зимой перестала работать кнопка багажника ( я еще не слышал ни одного крузовода кто бы её хоть раз да не менял... но это мелочь. Коробка и двигатель работают в унисон ускорения чёткие, педаль в пол и он адекватно сбрасывает передачи и хорошо набирает (опять же главное адекватно понимать что это всего лишь 1.8 141 лс) проверял с другом на тот момент у него был мерс с210 купе 1.8 167 л.с компрессор, не то чтобы неба и земля но разница чувствовалась конечно оч сильно. Идеально для круза мне кажется подошел двигатель 2.0 или 2.4 на 160-180 л.с но и так не плохо! Летом ночью проверял его на трассе и свои 210 км/ч он идёт, при чём не тужится из последних сил а реально набирает и едет на них оч уверенно! крейсерская скорость при потоке выходного дня 120-130 км/ч идёт великолепно 2300 оборотов мотора не слышно в этом конечно + 6 ступенчатого автомата (не могу себя побороть ехать 90-100, хочется чуть быстрее). Расходники фильтры воздушный, салонный, и теже свечи менять легко и самому! под капотом тоже всё в лёгкой доступности! Вообщем к своим 60 тыс.км. где я только на нем был, ни разу не подвел -30 заводился, в +30 климат контроль справлялся и обдувал приятный прохладным воздухом, все датчики работают ни каких нареканий... Единственное чего не хватает особенно с нашей грязной зимой это датчика расхода омывающей жидкости. Кстати после ТО-3 отказался от дилера так как проверив то что они мне наменяли и увидев на факте был сильно разочарован!!! оказывается что свечи которые по регламенту меняются в 30 тыс. км у меня так и остались стоять заводские! масло видимо тоже разбавляют или еще что то делают так как в лютые морозы оно начало застывать! и ТО4 60 тыс.км провел сам, всё заказал через экзист обошлось всё в 4тыс. ( включая масло, все фильтра и свечи) масло и фильтр поменял за 650 в специализированном сервисе по замену масел, всё остальное сделал сам + 900 за диагностику у офф. дилера. и того 5500 вместо 14-15 тыс. у дилеров! Спасибо за внимание! Отзыв пишу первый раз такой, поэтому стиль написания наверное не очень понравится многим.

Всем доброго дня. И так в 2010г я наконец-то приобрел Шевроле Круз с двигателем 1.8,6 ступенчатой-АКПП в комплектации LS. Долго ждал пока проеду обкатку и вот этот день наступил, теперь можно и на газ нажать как следует. И вот, отличная динамика и управляемость, мощный мотор и немного задумчивый автомат. Салон превосходный, сидишь как в гоночном авто, удобные сидения с хорошей боковой поддержкой. Руль с кнопками управления магнитолой, очень удобно, едиш переключаеш песни на руле и ничего не отвлекает все под рукой. АКПП немного задумчевая, но выручает типтроник. Клиренс лично меня устраивал, хотя все говорили что слишком низкая, у меня до Круза был Форд, вот там-то клиренс очень низкий про него я тоже отзыв напишу так вот если будет интересно читайте. Штатная магнитола лично мне понравилась, я подключал через aux медиаплеер получалось как флешка. Владея авто 3-года никаких нареканий машина стоит своих денег.

Машина приобретена в 2012 году в декабре. Комплектация так сказать полный фарш. Давайте начнём сразу с того что в этом году марка шевроле признана людьми из дженирал моторс как полный отстой. И дабы совсем не терять бренд авто будет выпускаться для стран третьего мира ну и для Росси конечно же. Внутри в роди бы и ничего, даже оригинально. спереди места предостаточно. Сиденья удобные. Пластик не сказать, что дешёвый. Двигатель полный отстой. Жрёт реально 12 литров после обкатки расход нифига не уменьшился как уверяли. Да ёщё он просто не тянет На обгонах лучше планировать. Логотипы шевроле расположенные на морде и сзади как правило стирается на второй год. Продал это соуружуние и раскажу почему, задумайтесь. 10 января 2014 на сфетофоре наехал на бордюр(хотел обьехать машину). Переднее соскочило на дорогу. В принципе не раз бывало на других машинах, да и сказать что это было на скорости или с силой нет. Но вроде без аварий, надавил на газ как раз на повороте и почувтвовал неладное. Вышел и _! Правое колесо вывернуто вместе со ступицей. Потом ещё и рулевое как понимаете тоже погнуто, а где и вырвано. Я на машинах всю жизнь и такого даже в рассказах между водилами не слышал. Выбрал эту тачку чисто, чтотогда новая была и оригинальная. Зря на тест драйв не сел. Вообщем задумайтесь из чего они там лепят для нас, да и вообще не берите шевроле. У них много зехеров даже на кросоверах и джипах.

Chevrolet Cruze LT 1.8 AT 2013 г. Только взял. Производство Нояб. 20.Звёзды буду ставить по ходу.