515 отзывов о Chevrolet Cruze

Хорошие, для машины за 550 тыс. на дороге стоит уверенно, замена только расходники. На 150тыс. пробега замена передних стоек и шаровых опор. Смело бежит 180 в разгон на 5 уходит хорошо.МАшиной полностью доволен.

Всем привет. Скоро будет уже три года мой машинке.за три года я в не разочаровался. За все время заменил катализатор на 35000 (заводской брак) поменяли по гарантии и поменял переднии колодки, задний еще родные (износ примерно 50%), стоики и амортизаторы работают как новые.Краска да желает быть лучшее.

Красивая машина, внутри и снаружи красивая. Смотрится дороже чем стоит, что выбивается из тенденций современного автопрома. Выбирал между Крузом и Фокусом. Фокус меньше, Круз красивее))))))) Надежный двигатель, такой же проработал на моей предыдущей Opel Astra H 75 000 км без малейших нареканий. Честные 10 секунд до сотни, уверенный разгон при любой загрузке салона со включенным кондиционером. Бензина в городе по пробкам со включенным кондиционерам уходит 12 литров. Для 141 лошади считаю нормальным. Подо мной столько же 16-клапанная Калина ела. Подвеска плотная, не трясская. В повороте держит хорошо, в колее ведет себя нормально. По нашим дорогам до пробоя не доходило не разу. Мой рост 184 сантиметра, сажусь спокойно за своим креслом сзади, салон просторный, материалы качественные. В сумерках подсветка панели как в космическом корабле. Звук штатной акустики вполне приличный, желания выбросить все и вложить 100 тыров не вызывает. В багажнике можно возить слона, пол ровный, задняя дверь открывается как ворота в ангар. Универсальный автомобиль, и на работу не стыдно, и семья с тремя маленькими детьми в деревню спокойно доедет.

Вот сбылась и моя мечта — купил новый Chevrolet Cruze. Как это зачастую бывает, изначально планировал брать совсем другую машину, но увидел Chevrolet Cruze и даже не особо интересуясь его техническими характеристиками буквально влюбился в него. Потом конечно были многочасовые прочтения форумов с отзывами о нем, приставания к владельцам с расспросами, ну и само собой запись на тест-драйв. После чего понял, что за такие деньги альтернативы Chevrolet Cruze просто нет.Сразу на что обращаешь внимание в салоне — это мягкий, приятный на ощупь пластик. В принципе все материалы достойного качества. Кондей дует на ура - охлаждает салон почти моментально, плюс информация о его работе выводится на дисплей. Эргономика так же на высоте — расположение всех кнопок/переключателей удобное, никуда не надо тянуться. Багажник довольно вместительный, есть розетка для холодильника.Брал с мотором 1,6 (изначально хотел с турбированным 1,4-литровым, но не хватало денег, а ждать не хотелось). По большому счету если не гонять, то 1,6-литрового двигателя вполне достаточно + умеренный расход. По трассе с включенным кондиционером укладываюсь в 7 литров на 100 километров.К машине привык очень быстро, такое ощущение что всю жизнь езжу на ней и менять в ближайшее время не собираюсь.

Отличный ,надёжный.Идёт плавно,как плывёт.Сглатывает неровности.Жёсткость кузова даёт неповторимое ощущение надёжности аппарата.Очень хорош при езде на дальние расстояния.можно спокойно пассажирам выспаться.Мотор работает бесшумно.коробка-просто чудо!Всем довольны.

Приветствую всех "Авторушников". Хотел сначала добавить в свой отзыв по крузу 1,6механика...но потом передумал и решил сделать отдельный отзыв уже по рейстайлинговому 1,8 автомат. Как уже сказал много мною было написано по 1,6,,, Так вот просто сравнивая и катаясь на данном аппарате, как всегда хочу поделиться с вами своими мыслями. Вообщем я не являлся фанатом прям круза,но и на работе и знакомые видимо меня уже таким считают) Ну как объяснить покупку круза в рейсталинге 1,8 авт после продажи 1,6мех(пробег там примерно уже был 55000) Просто поступило такое предложение от которого не отказываются. ..... Итак по машине. "+" Тянет отлично движок, но как всегда нам всегда мало и я пока зрею на тоже самое, что делал и на 1,6(чип,распредвалы итд) Может быть и так все оставлю, мне просто всегда его хватает...странно..даже. Все остальные плюсы остаются(подвеска,надежность,цена,вид итд) Сейчас пробег 6000км,понятно ни о чем, но у меня сложилось впечатление, что если все катится крутится и едет, то большая вероятность что и далее также все будет) "--" Конечно тупой автомат)) Именно тупой.. Переключает скорости вверх когда надо вниз. Думает долго перед включением, надеюсь не накроется в скором времени))Была и такая тема в нашем клубном форуме(она на гарантии..и хрен с ней.) Да конечно все разруливает ручной режим автомата, оооочень нравится я наконец его полностью во всех режимах обкатал -вещь. Реакция коробки и передача на движок почти молниеносная, если надо со светофора стартануть или просто ускориться. Гура также, как и на 1,6 -нет, он как бы есть и как бы нет)) Да и также тянет немного влево, как и на 1,6))лень заехать проверить сход-развал, заеду обязательно, просто не сильно напрягает. ------------- Из вкусняшек)) Был в простой комплектации мой предыдущий круз, там особо ничего не было. Так вот здесь все поинтереснее и есть где разгуляться.. Майлиинк -интересный девайс думаю пока заказать себе или нет в предыдущем крузе панель другая и туда он не встанет. Просто музыкой заморочился, почти заказав меня направили знающие люди в сторону Пионера.. Думаю вообщем пока. Но почитав и посмотрев обзоры, Майлинк далеко не идеальное головное устройство...только что экран есть и фильмы можно посмотреть иногда. Подлокотник штатный - наконец-то он есть)) но все же не идеален. С клубного форума приблуду одну надо заказать (типа фиксатора) то есть подлокотник в выдвинутом состоянии не фиксируется и пару раз на него не так надавив, не сверху он почти полностью заезжает обратно. Появились наконец-то веерные оригинальные форсунки омывателя...тоже полезная вещь. Как обычно по расходу топлива ...трасса 6,5 до 7,8 и город, если не топить, то можно ехать в районе 10-12л. В целом отличный аппарат за эти деньги с механикой я думаю мотор просто был бы огонь(полностью смог бы раскрыться)Ну что-то механика уже надоела и в пробках мне лично уже не вариант.

Всем привет, я долго читал отзывы перед покупкой много выбирал из автомобилей, и решил выбрать шевроле круз купил я машину в LT комплектации 1.8 комплектации механика, почему было выбрана именно механика больше предпочтение, и охото было чувствовать автомобиль, хотя не отказываюсь и от автомата но здесь я предпочитаю когда у двигателя уже 180 и выше лошадей, но что магу сказать ездил на тест драйвах на многих было ещё одно предпочтение это киа церато механика люкс, с вшешней стороны претензий небыло, в нутри было претензии это её патель, и ходовая там кабуто молотком по заднице тебя бют, патом я покотался на шевроле крузе, мне здесь понравилось котался я на 1.8 патом уе здесь подвеска оказалась помяхче в повороты в хлдила глатко, разгон тоже было все хорошо. Я решил брать шевроле круз 1.8 LT за 781 тыс, сигналку на него я не ставил, да и незачем было каска стоит, а угонят так и так угонят и без этого, но не хотелось тфу тфу, что магу сказть в первый день когда ехал радости было ваще много я заправился прям около авто центра, заправился я не намного как хотел доехать до другой бензоправки где мне бензин нравился больше, заправился я на 500, какое мое удивление было когда я поехал и у меня бенз на моих глазах просто уходил в некуда, я уже думал что не доеду до неё ели доехал, заправляюсь ещё на 1300 полный бак, ехать мне примерно 107 км до дома так пока я ехал соскоростью 90 км на моих глазах просто бенз кудато уходил да еще стакой скоростью это ваще слов небыло до езжаю я до дома и у меня совсем удивился у меня в баке примерно осталось 8-10 литров почти красная, линия, так мне пришлось ещё заправить на 1000 , вот я проехал уже примерно на нем 150 км, какие впечатления были просто отличные, щя я на ездил на нем уже 7400 км езжу я на 95 как заправил так и езжу на нем, подвеска хорошо работает двигатель тоже очень неплоха вот только, начил замечать что дергается слегка при переключение, потом почитал отзывы это оказывается нормально для шевроле круза это надо к заводу обращаться с этой проблемой чтоб они уже решали за свой счет это все делали, там надо писать они потом тесстируют если так и есть они потом могут заменить, либо ваще другой автомобиль выдут, на внешний вид у шевроле круза просто шикарный мне лично кравится, кстати даный автомоблись делался как спортивный автомобиль из начально, но потом решири папробовать его в пустить в народ, и как машина очень всем понравилась, они нестали это делать, все помнят каккие они были в начале с косиками, щя уже выпускают шевроле круз уже очень хорошо, если от талкиватся от начало, в нутри автомобиль очень вместительный у меня рост 190, поэтому задним пассажирам тоже удобно, багажник очень большой, рулевая отличная, притензий нет, подвеска для наших дорок, но слишком ниская поэтому не удивляйтесь что загородом, и на наших дорогал вы иногда будете днищем задевать, земой однозначно будете я вам это говарю потому что наши не всегда так хорошо чистят) Всем спосибо...

Машина отличная, соотношение цена качество выше всего! нравиться все! отличная машина! при пробеге 23000 не ремонтировалось ничего! кроме ТО конечно! шумка в салоне достойная, в целом отличная машина за свои деньги. Зимой не подводила ни разу, печка теплая(можно ездить в шортах и майке в минус 30. летом кондиционер справляется, в машине комфортно. управляемость и торможение на высоте! Я при росте 1,90 дискомфорта не наблюдаю, сиденья удобные, куча регулировок, за моим сиденьем остается достаточно места для ног задних пассажиров, внешний вид привлекает своей агрессивностью и дороговизной. немного жестковатая подвеска, но это не ощущается при повседневной езде и езде на дальние расстояния, спина не устает абсолютно. Хороший головной свет.

Изначально хотел приобрести Opel Astra, но не потянул в комплектации которой хотел. Отмечу что внешность Агресивная, интерьер на высоте. удобный салон, ничего не скрипити не гремит. Клиренс, несмотря на то, что я люблю выезжать на природу достаточено висок. Не подводил ни разу. Пережили вместе со своим Крузом 25 градусные морозы, причем не в гараже, а на улице стояла у дома. Плохо только что чень шумная ходовая, нужно обесшумливать колесные арки тогда будет норма. Стоит на дороге хорошо. Топливо ест не много у меня 140 лошадей, в городе в среднем 9л. Если уж пробки, то около 10л. Лучше за такую цену не нашел Советую всем его.

Первое что бросается в глаза в этой машине -это намеренно "американизированный" дизайн, сщедрый на резкие линии и глубокий рельеф. И тем не менее, автомобилю уготованно европейское и глобальное будущее. В модельной линейке серийного производства "круза" есть 3 мотора ;два бензиновых 1.6л 112лс, и один 1.8л 140 лс, и один дизель 150лс с системой "комон раил" -2.0л. Выразительная внешность, стильная ночинка, с акцентом на спортивное наследие "Шевролета " . Моторы призваны усилить имидж бренда в Старом Свете. В прочем в европе "шевролет" не жалуется на недостатки внимания. Продажы шевролета выросли на сразу же после выпуска модели в свет .отличная машина

В общем машиной доволен. За три года не подвела ни разу. Без проблем заводил в - 35 гр., испытал и в - 40 гр., завелась со второго раза.

много на чем ездил... как говорится с чем сравнивать. в целом обалденный апарат за эти деньги для семи и работы. в полтора года проехал 91000... где на нем только не был и всегда груженый.

Ребята, не вздумайте покупать это автомобиль! Неисправимый грохот подвески, дерганья плохо подобранной коробки передач (и сцепления), пластик который жутко царапается даже пальцем + сверчки. Неедущий, дико орущий двигатель, хоть и 1.8 (зато охотно поедаюший бензин ~8-9 литров по трассе). Ах да, ужастное отношение дилеров!!!я продал его, купил 7 летнего лансера с 1.6, и знаете что, он едит лучше, приятней, ест 6 литров по трассе, сверчков нет, кузов оцинкован. Он стоит 320 т.р. и он ЛУЧШЕ НОВОЙ МАШИНЫ за 680 т.р., это просто неправильно!!! Так что будьте осторожнее!

Всем привет! Мой отзыв о автомобиле Chevrolet Cruze LT 2009 года выпуска 1.6 (109 л/c) на автомате. Хочу отметить, что основная проблема мотора это течь масла из под клапанной крышки и ее болтов. И подтяжка этих болтов здесь не помогает, так как проблема в слабой прокладке и пластиковой крышке, которую от нагревов начинает постепенно вести, и соответственно, она теряет герметичность. От этого также масло можно обнаружить в свечных колодцах. Не редко на этом автомобиле бывают проблемы с холостым ходом, я решал их обычно чисткой дроссельной заслонки, а иногда для этого может потребоваться прошивка электронного блока управления. Расход топлива примерно 11-12 литров по городу, по трассе 7 литров на 100 километров пробега. Хромированные детали кузова автомобиля с годами эксплуатации начинают облазить и пузырится. На стыках деталей кузова краска покрывается мелкой "паутиной" и теряет немного свою привлекательность внешнего вида. Также из-за некачественного крепления бампер постепенно начинает отходить от крыльев, тем самым увеличивая зазор. Сверчки в салоне возникают редко, но имеют место быть. На лобовом и заднем стекле слабое уплотнение и из-за этого возможно появление влаги в салоне автомобиля. Также вполне возможно обнаружить воду в багажнике из-за некачественной уплотнительной резинки, этого у меня практически не было.На Крузе не редко возникает громыхание подвески на ямах. Эти звуки происходят благодаря амортизационным стойкам, которые на заводе никак не хотят доработать. А стучат они из-за перепускного клапана уже при пробеге в районе 30000 километров, при этом стойки исправны и ещё долго прослужат. Тормозные диски на авто очень слабые и на этом же пробеге уже могут начать создавать вибрацию при торможении. Частенько бывает зависание индикатора уровня топлива. Датчик дождя бывает заставляет понервничать если вдруг окатит водой встречная машина, а он не будет спешить сработать (дворники срабатывают через 2-3 секунды). Надписи на экране плохо читаемы в яркие солнечные дни и решить эту проблему можно только перепрошивкой. По безопасности этому автомобилю я бы поставил оценку 5, слышал, что на проводимом на краш-тесте он проявил себя на отлично. Салон и багажник автомобиля вместительны и каких-то особых претензий к нему нет.Итак, серьёзных проблем Шевралет Круз не имеет, но купив его ряд мелких неприятностей вам гарантирован. Дизайн авто вполне достойный как снаружи так и внутри. Поездив на этом автомобиле около месяца (брал его у знакомого) я для себя решил, что не купил бы его себе, а за такие деньги что-то получше бы взял. Даже можно взять не новую машину, но получше качеством за такие деньги. Удачи вам на дорогах.

Машина у нас уже год, ни разу не подвела, хоть и ездили на дальние расстояния. Очень комфортная, очень даже симпатичная. Девушка писала, что поменяла гидротрансформатор и шестерню распредвала, не проехав и 30000 тыс, на это могу сказать вот что значит баба за рулем.

Держим CRUZE с 2010 года. За все время машина не подвела ни разу. Три раза ездили на юг отдыхать. Вначале ездили втроем + багаж. В прошлом году вчетвером. Машина вместительная и добротная, ни скрипов ни заминок в дороге не было. Изумительный ход. Если, через каждые 10000 тыс. км менять масло с фильтром, проблем с двигателем не будет. Главное делать ТО во время. В 90000 тыс.км. заменили амортизаторы - поставили Belshtain Сейчас машина ходит еще лучше чем раньше.

Только факты, только о машине. Муки выбора, конкуренты, история о себе и стране, всего этого и так навалом. Пишу для людей, которые планируют приобрести данный авто. Никого ни в чем не убеждаю и не рекламирую. Итак. Автомобиль был приобретен в декабре 2011, дорестайл. Двигатель 1,6 (109л.с.), автоматическая коробка(6 ступеней). Белый. Из доп оборудования были установлены передние и задние брызговики, задний парктроник, тонировка, антикор днища, коврики и зимняя резина Yokohama-липучка. Эксплуатация автомобиля преимущественно по городу, иногда случаются путешествия по трассам. Бензин заливаю(фетиш такой своеобразный), только 92, ибо разницы никакой. Средний расход по городу 9,9, средняя скорость движения 33 км/ч. По трассе до 110км/ч 6 литров, максимум 199-это 13,3 литра. На данный момент пробег составляет 55000км. Динамика: в эпоху камер и ГАИ на каждом шагу-то,что надо, не позволит нарушить...ну вы поняли. Стоимость ТО: поскольку автомобиль находится на гарантии, обслуживаю у официалОВ, почему ОВ,а не А, тк лишних денег нет и выбираю по наименьшей стоимости. ТО-1 Block 5500, TO-2 Block 4900, ТО-3 Усервис 6200. Дорого или нет-судить Вам, как по мне, так соответствует классу автомобиля, больше платить не намерен. Вне дилера менял колодки перед-800, зад-1100, замена по 450, а также свечи 4 шт по 60, замена 50 каждая. Езжу на штамповках, каждый сезон перебрасываю резину. Также по обслуживанию самостоятельно заливаю незамерзайку и иногда заезжаю на мойку, когда погода способствует. Вот собственно и все. Из поломок: 1. Заменили кнопку открывания багажника(это болезнь), по гарантии. 2. На последнем ТО заменили трубки охлаждения АКПП, сказали немного сопливили, уровень масла не упал,но поменяли от греха подальше, по гарантии. Налог-2200. Тюнингом никаким не занимаюсь, поэтому этим траты на автомобиль и заканчиваются. Быстро пробегусь по недостаткам: -Магнитола. Беда с радио. Невозможно сохранить радиостанции, живет своей жизнью. Но зато есть AUX, можно поставить разъемчик USB-стоит 900, я не стал париться. -ЛКП среднее, много сколов на капоте и на бамперах. -Ближний/дальний свет. 21 век, а линз все нет. Ставил ксенон,бесполезно,бьет во все стороны, толку никакого. Как крот. -Обивка кресел сильно пачкается, обычными средствами не отмыть,надо сдавать в химчистку. НО!!! Никаких проблем с тканью на панели и на дверях нет! Все боятся, но она чистая,никаких проблем. -Отсутствие ESP-только для автомобилей 1,8 -Шумная подвеска, шумная,очень. У знакомой на Nissan Almera Classic, авто 500т. никакого шума. -Сильно пачкается и заливает водой с лобовой при езде все боковые стекла. -Зимой коробка пинается, пока не прогреется. -Гур странный, то руль легкий то тяжелый. -Коротковат подлокотник. Достоинства: -Внешний вид. Нравится практически всем. -Широкая колея, уверенно держит дорогу на скорости. -Просторный и светлый салон, задний диван провоцирует на... люди ночами делают новых людей(с). -Задние сидения складываются и получается ровный пол. Нормальный багажник. -Стоимость, оправдывается. -Каско, если желаете в 30к уложиться не проблема. -Удобные кресла. В дальних поездках, дважды ездил по 1000км за присест, ничто не болит и не ноет. -Надежность. Не знаю что остальные делают с машинами, но у меня никаких проблем. -Трехуровневый подогрев передних сидений. -Множество регулировок сидения и регулировка руля по вылету,что не всегда встречается и в дорогих авто. Итого: я своим автомобилем доволен, не жалею, который потратил на его покупку. Буду ездить на нем пока не накоплю на кроссовер или а-ля octavia scout. Видел недавно следующее поколения круза, очень расстроился. Сделали из него очередную мыльницу. Если будут вопросы, значит кто-то читал:),всем спасибо и удачи на дорогах.

Здравия, миряне! Не люблю длинные портянки, поэтому буду краток. Купил Круза в подарок отцу в апреле 2013 года. Машина 2012 г.в. Сейчас на ней пройдено 16000 км. Недавно сделали ТО 1. Отдали около 7000 руб. Поменяли только расходники. Из неприятностей только поломка механизма фиксации лючка бензобака. Двигатель 1,6, после обкатки заметно прибавил динамики и расход упал до 8л. по городу. Работает тихо, силенок вполне хватает быстро обогнать на подъеме. По трассе держит 180 км/ч и на такой скорости уверенно держит траекторию, даже на мокром асфальте. Правда расход уже будет около 13 литров. Управляемость впечатлит любого: руль отзывчивый, информативный, в меру тяжелый, нет той пустоты, как в Короле. Подвеска жестковата, но компенсируется отличной управляемостью. Кпп мягкая с плавным четким включением передач и очень удобным рычагом включения передач. Четкие тормоза и хороший алгоритм работы абс помогут при экстренном торможении. Шумка на уровне, повышать голос не придется). Мощные уплотнители не дают пыли попасть в салон, а двери закрываются мягко, даже если хлопнуть. В салоне удобно и достаточно просторно. У меня рост 187см, без проблем размещаюсь и впереди и сзади. Место водителя эргономично, в дальней поездке не устаешь. Отопитель отлично справляется с поставленной задачей и в минус 35, даже на максимальных оборотах нет неприятного свиста в воздуховодах. Задние пассажиры не замерзнут. Порадовала штатная аудиосистема, басы не хрипят на максимальной громкости. Кондей морозит отлично. Подогрев сидений включаю только на минуту, потом жарко. Отличный головной свет, не нужно никакого ксенона. Из минусов: низкий передний свес 17см, дорогая страховка по каско (около 40000, массивные передние боковые стойки уменьшают обзор, маленький багажник. Себе для работы в конце неделе забираю такой же Круз, но с двигателем 1.8. В общем машина по деньгам. Из одноклассников никто так не впечатлил. Хотя сейчас вышел ситроен С4, но у него расход по городу более 10л. К тому же по лизингу на шевроле сейчас акция и Круз в комплектации ЛТ мне обходится в 630 т. . Удачи на дорогах!

Здравия, миряне!Не люблю длинные портянки, поэтому буду краток. Купил Круза в подарок отцу в апреле 2013 года. Машина 2012 г.в. Сейчас на ней пройдено 16000 км. Недавно сделали ТО 1. Отдали около 7000 руб. Поменяли только расходники. Из неприятностей только поломка механизма фиксации лючка бензобака. Двигатель 1,6, после обкатки заметно прибавил динамики и расход упал до 8л. по городу. Работает тихо, силенок вполне хватает быстро обогнать на подъеме. По трассе держит 180 км/ч и на такой скорости уверенно держит траекторию, даже на мокром асфальте. Правда расход уже будет около 13 литров. Управляемость впечатлит любого: руль отзывчивый, информативный, в меру тяжелый, нет той пустоты, как в Короле. Подвеска жестковата, но компенсируется отличной управляемостью. Кпп мягкая с плавным четким включением передач и очень удобным рычагом включения передач. Четкие тормоза и хороший алгоритм работы абс помогут при экстренном торможении. Шумка на уровне, повышать голос не придется). Мощные уплотнители не дают пыли попасть в салон, а двери закрываются мягко, даже если хлопнуть. В салоне удобно и достаточно просторно. У меня рост 187см, без проблем размещаюсь и впереди и сзади. Место водителя эргономично, в дальней поездке не устаешь. Отопитель отлично справляется с поставленной задачей и в минус 35, даже на максимальных оборотах нет неприятного свиста в воздуховодах. Задние пассажиры не замерзнут. Порадовала штатная аудиосистема, басы не хрипят на максимальной громкости. Кондей морозит отлично. Подогрев сидений включаю только на минуту, потом жарко. Отличный головной свет, не нужно никакого ксенона.Из минусов: низкий передний свес 17см, дорогая страховка по каско (около 40000руб), массивные передние боковые стойки уменьшают обзор, маленький багажник.Себе для работы в конце неделе забираю такой же Круз, но с двигателем 1.8. В общем машина по деньгам. Из одноклассников никто так не впечатлил. Хотя сейчас вышел ситроен С4, но у него расход по городу более 10л. К тому же по лизингу на шевроле сейчас акция и Круз в комплектации ЛТ мне обходится в 630 т. руб.Удачи на дорогах!

1.8 АТ 2010 г.в. На 5000 и на 9000 км пробега поменяла гидротрансформатор коробки передач, на 26000 км заменила шестерню распредвала, на 29000 км обратилась за доработкой заслонок печки (перестала реагировать на переключение режимов обогрева/охлаждения, кондиционер не реагировал). Слава Богу успела все в гарантийный период, так бы разорилась наверно. После 21150, конечно, удобная машина, коробка правда туповата не то слово. Зато "пятнашку" за 7 лет эксплуатации ремонтировала всего дважды- поменяла подшипник первичного вала, ну и лампочки часто перегорали. Так что от этой машины ждала большего.