качество сборки, управляемость, простор салона, цена, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция
Растаможили мою любимую Шевроле АВЕО 5.12.2008г. На 17.12.2016г пробег составил 176 476 км (за 8 лет). В любую погоду от +34 до - 34 град С ни одного дня не простаивала .Менялись только масла, фильтры, некоторые лампочки, аккумулятор 1 раз, задние стойки амортизаторов, всё работает исправно. Надёжный и комфортный автомобиль. Ещё такой хочу... Хочу снова..., так как 17.12.2016г один алкоголик врезался своим автомобилем в заднюю часть моего любимого автомобиля, когда я стояла на светофоре! Теперь задняя панель багажника ушла внутрь его, заклинило обе левые и заднюю правую двери, помята арка левого заднего колеса, перекошен кузов..., но, несмотря на эти ранения и лютые Уральские морозы ниже -30 град С, моя машинка надёжна как всегда, исправно заводится и даже может ехать! От моих коллег и знакомых частенько слышу, что не заводится машина, а моя самая надёжная, но, к сожалению, уже ... была...увы! Спасибо всем, кто её создал!
Хороший автомобіль за свої гроші, дешевий в обслуговуванні, прийнятний рівень комфорту.
Цены на запчасти, как на Дэо Ланос, а комфорт на порядок выше.
Плохая устойчивость на автобане, на скорости свыше 120км/ч. из-за высокого кузова.
+Цены на запчасти, как на Дэо Ланос, а комфорт на порядок выше.
-Плохая устойчивость на автобане, на скорости свыше 120км/ч. из-за высокого кузова.
Доступная цена, очень приличный внешний вид, просторный салон, недорогая в обслуживании, устойчивая на дороге.
Недостаточная шумоизоляция
Управляю машиной уже 4 года и она меня никогда не подводила. Расход топлива по городу 10 литров, а по трассе 7 литров.
Очень доволен авто, ездил меняя масло от замены до замены, периодически давал мотору работать и на высоких оборотах так как машину брал с салона, должна пройти четкую обкатку
В данном ценовом сегменте - идеальная машина. Ланосы, китайцы и ТАЗы - рядом не стоят. Остальные - если и поинтереснее - то цена другая. Безотказный, надежный, удобный авто. Все что нужно есть. Обслуживание - за семь лет потратил меньше, чем у брата за одно ТО на Ауди Q7.На сервисах ни у кого вопросов не возникает. Експлуатация на газу - приносит только удовольствие. Однозначно - рекомендую.
Цена, большой салон, большой багажник, надежная.
колеса маленькие, стойки разбиваются, петли на багажнику
Здравствуйте, хочу поделится впечатлениями от машинки.Купил ее пол года назад. Прежний хозяин смотрел за машиной, и это было видно.Автомобиль 2008 года, пробег 135тис. (реальный) Двигатель 1.4 (старый опелевский, надежный самое главное) как по мне думал что не будет хватать мощности, но ничего подобного, двигатель хорошо набирает обороты, и уверенно чувствует себя. Коробка тоже хорошо подобранная. Под копотное пространство очень удобное, есть хороший доступ к деталям, можно самому все делать.По поводу ходовой части автомобиля, слабое место это стойки.Сзади балка, ничего сложного и того что может поломаться нету. Очень понравилась торпедо. удобная, огромная, информационная, все понятно, только не понравилась как расположенная кнопка аварийки, далековато где то, но привыкаешь и все хорошо. Понравились часики, такая мелочь но очень удобная вещь. Понравились сидения, задние особенно, с подголовниками очень удобно, но если посадить 3 человек, то немного будет тесновато. Нравиться качество пластика, если смотреть что это бюджетный автомобиль, то качество пластика хорошие, видно что дешевое, но не скрипит, и не подает никаких звуков.Немножко раздражал ход кулисы, немножко великоват он.Салон высокий, и удобный, багажник огромный (но бесят петли которые открывают крышку, хочу сделать другие, но еще не знаю как) По поводу кузова, кузов не ржавеет если смотреть за ним, арки немного поржавели по сразу задул, и сделал антикор. По поводу запчастей, запчасти есть, по цене чуть дороже чем Лада, но лучшие, но нужно покупать оригинал. В общем машина очень хорошая за свои деньги, ремонтопригодная, запчасти есть, двигатель старый и проверенный своей надежностью, салон всем понравиться, сидения немного высокие, как в автобусе :) но так и удобней, все видно.Всем советую автомобиль, никто не пожалеет.Расход топлива 10 литров. слабое место еще датчик ABS, и не нравиться колеса маленькие
Ремонтопригодность, запчасти есть. большой салон.
слабое место стойки, и бесят маленькие колеса :)а так все супер
Купил пол года назад, 2008 года полная комплектация, с кондиционером, ABS. Динамичная машина, салон огромный, высокий, сзади правда 3 пассажирам не очень удобно.Запчасти есть, и доступные всем, по поводу поломок этой машины все просто, доступ к всем деталям хороший, можно и самому поменять и сделать, движок простой, старой опельовский, все ошибки учли, и модифицировали немного. Сочится прокладка на клапанную крышку, герметиком не очень хочется мазать. Много автомобилей находится в такси что показывает что авео не прихотливая, ремонтопригодная, и удобная. По ходовке все просто сзади балка спереди макферсон. слабым местом есть передние стойки. и не очень нравится то что колеса маленькие как для такой машины .
мощность, надежность, очень дешевый в обслуживании, даже через 7 лет всё еще современный автомобиль с красивым внешним видом
эл.стеклоподьемники только на передних стеклах, кондиционер без климатконтроля
Хороший и надежный автомобиль, если это 1.6 LT (бежевый салон с деревянными вставками). Все остальные комплектации aveo (с двигателем 1.5 и ниже) проигрывают не только во внешнем виде, но и по качеству (ходовая, двигатель, шумоизоляция, плавность хода и т.д.).
При покупке стоит рассматривать только с двигателем 1.6
Пробег 170тыс эксплуатация зима лето . При этом аккамулятор, рулевые, шаровые, сцепление все как новенькое. Заменил стойки на каябу по кругу, сайленты передние (поставил от опель корсы). Конечно грамотное обслуживание, хорошее масло итд. Для наших дорог считаю результат отличый.
неудачно расположено эбу надо закрывать дополнительно полителеном, дорогой модуль зажигания, очень привередлива к качеству топлива.
Покупал из салона после корейской Авео. Надежность была такая же, сначала, но в конце эксплуатации посыпалась. За все время поменял 3 сцепления, рулевую рейку, КПП, ходовую 3 раза, 2 аккумулятора, стартер. Построил на этой машине дом, съездил несколько раз в Крым, эксплуатировал почти как в режиме "такси". В общем, машиной доволен. Планировал ездить до 300 тыс. км, но после снежного апокалипсиса в Киеве 2013 года решил продать. Берите корейца с пробегом до 100 тыс. км.
большой,экономичный, недорогие запчасти,не гниёт.не смотря на небольшой объем двигателя(1.2 72л) достаточно быстрый . авто даже в загруженном состоянии едет также. небольшие поломки начались только при 70000(стойки стабилизатора,передние колодки) при 100000т.км (ремень грм с роликом)т.к положена замена 70000-120000т.км при 135000 км(замена стоек,амортизаторов, ст.стабилизатора, колодок задних,передних,рычагов). если есть выбор что купить за эти деньги,берите и наслаждайтесь!
мало опций на данной модели
если человек пересел с Мерседеса на Авео то у него иные впечатления об этом автомобиле.Несмотря на то что я ездил исключительно на иномарках этого класса этот автомобиль понравился больше всех!
Первое, на что хотелось бы обратить внимание - изящный и женственный дизайн автомобиля. Это типичная женская модель авто. Комфортный внутри и приятный внешне, он просто создан для умеренной езды в условиях города. Особо стоит отметить экономичность и надежность данного автомобиля. За время эксплуатации, а это без малого 5 лет, никаких особых нареканий не наблюдалось. Авто прост и неприхотлив в обслуживании, запчасти всегда доступны и стоят не дорого. Из минусов стоит отметить недостаточную тяговитость двигателя, что конечно отражается на скорости разгона. В то же время авео не рассчитан для быстрой загородной езды и за такую стоимость высоких скоростных характеристик от него ждать не стоит. Порадовал авео и тем, что отлично чувствует себя в суровых условиях зимы. За несколько лет владения авео исправно заводился даже при минус 30. Для авто данного класса это очень неплохой показатель. По сути, при условии аккуратного стиля вождения авео порадует своего хозяина надежностью, все основные расходы на техническое содержание авто составят бензин и регулярные, плановые ТО. В целом отличный женский автомобиль для городской эксплуатации.
Главный козырь этого автомобиля-простор и надёжность.Сразу после покупки(65000) заменил натяжитель ремня навесных агрегатов.Тысячах на 80000-ти потекла помпа.720 р и проблема решена.Правда менял сам,так как всё привык делать без помощи сервисов и в прошлом являлся "счастливым"обладателем Ваза.В остальном менял только расходники.Единственным минусом считаю жёсткую подвеску.В машине зимой тепло,а летом прохладно,правда при включённом кондее движок заметно скисает.Удобные кресла,хорошие зеркала.Расход 10 литров в городе,около 7-ми на трассе.Кондиционер +1,5 литра.Являюсь обладателем 2,5 года.
Современный по дизайну!. Очень удобный в эксплуатации, комфортная в управлении. Очень экономичная; расход бензина, обслуживание и ремонт.
Небольшой дорожный просвет. Небольшая вместительность.
Хочу рассказать о бюджетном, но очень надежном и комфортном авто. Приобрел его не новым. Приобретал как второй автомобиль в семью. Машина понравилась как внешним видом, так и интерьером салона. Современный динамичный дизайн, дерзкие спортивные линии кузова. Ездил постоянно сам. Каждый день и круглый год. Никогда не подводил и заводился в любые морозы, даже когда было -34. В целом машиной очень доволен, но обо всем по порядку. Кузов хетчбек 3d. Идеальный вариант для тех, кто не возит с собой стадо друзей и не таксёрит. Т.к. ездил в основном один, места всегда хватало с головой. Редко был пассажир на переднем кресле. В салоне всё приятное на вид, как материалы обивки кресел потолка и т.д. так и торпеды, дверей и прочего. Пластик не везде мягкий, но очень приятный по виду и фактуре и совсем не скрипучий. Возможно сказалось качество сборки, потому что моё авто из Кореи. Очень эргономичное расположение на водительском месте. Как говорится всё под рукой и там где надо. К машине привык проехав первые 500 м. Замечательная обзорность, комфортная посадка, удобное кресло. Не уставал даже проводя за рулем по 7 часов. Очень удобная в городском потоке, благодаря своим габаритам маневренная в городских пробках и удобна для парковки на улицах и во дворах, всегда без труда находится место. По трассе так же хорошо себя ведёт. Крепко держит дорогу, не скачет, не сдувает, даже на скорости более 150 км/ч. Да, столько она тоже едет благодаря оборотистому двигателю 1.4 литра от OPEL, правда много и часто с такой скоростью не ездил. В городе прекрасно разгоняется, потому как имеет небольшой вес. Очень экономичный расход! По трассе, если ехать с крейсерской скоростью 100-120 км/ч, расход порядка 4,9-5,5 литров!!! В городском цикле при динамичной езде укладывался в 7,5-8,0 литров круглый год. Приятно порадовала машина в обслуживании. Приемлемая стоимость на расходники и запчасти даже оригинальные, а так же имеется множество аналогов, порой даже по качеству лучших, чем оригинал и более доступных по цене. За всё время эксплуатации (2 года), серьёзных поломок не было. Машине делалось только плановое ТО и так, по мелочи, где лампочку поменять, где предохранитель. Из минусов как такового ничего выделить не могу. Разве что не высокий клиренс, то так это и не внедорожник. И на рыбалку и охоту на таком авто не ездят. По своим потребностям машина устраивала во всем. Кстати, за 2 зимы ни разу нигде не застрял, малыш гребёт из под себя даже в заваленных снегом дворах. Небольшая вместительность, но это так же нужно понимать, что класс авто не представительский и для семьи в 5 человек такую машину покупать никто не будет. А для молодых активных людей, студентов, которые любят мобильность и подвижность самое то! Кстати, колёса свои увозит самостоятельно (все 4 штуки) и ещё 2 человека уберутся (водитель и пассажир). Одним словом отличный вариант для тех, кто хочет приобрести недорогое, но современное, комфортное, надежное и безопасное авто. Ездить в своё удовольствие когда и куда нужно, будь это ежедневные поездки в городе на работу, вылазки по выходным на природу или командировки в другие города, не париться о дорогой стоимости обслуживания и больших затратах на бензин. Потому что передвижение на этой машине, обходится дешевле, чем на общественном транспорте. Думаю комфорт с забитыми электричками и метро сравнивать не стоит. Всем успехов. Если авто приглянулось. Советую - не пожалеете!
Автомобиль подходит как для представителей женского пола, так и для мужского. Легок в управлении, небольшие габариты автомобиля позволяют с легкостью перестраиваться из одной полосы в другую, парковаться,не мешая другим автомобилям, динамика разгона на хорошем уровне. Автомобиль ни разу не ремонтировался. Удобные сиденья, достаточно высокие потолки. При раскладке задних сидений возможна перевозка крупно габаритных грузов ( мебель, техника и так далее). Удобно то,что задние стеклоподъёмники ручного управления: так как возможно открыть/закрыть окна даже в том случае,когда автомобиль не заведен, что особенно актуально в жаркое время года. Также есть и преимущество цвета: красный автомобиль виден как в ясную, так и в туманную погоду.
дизайн кузова, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
объем багажника
Шевроле Авео — это мой первый авто. Сравнивать не с чем. Катаюсь уже 3 года, впечатления только положительные. Хэтчбек, 1, 2 литра, 16 клапанов 84 л. с., ручная коробка передач, 2008 года, корейская сборка, предпоследняя комплектация, кондиционер и т. д. есть всё необходимое, кроме противотуманок. Брал б/у в 2011 с пробегом 29 тыс. км.Малый расход, удобные габариты для города, с парковкой нет проблем. Хороший обзор, парктроники вообще не нужны. Не дорогая в эксплуатации. Очень хорошая эргономика сидений, на дальние расстояния спина не устаёт. Салон комфортный, "торпеда" выглядит достойно. Багажник не большой, но проблема легко решается, разложив задние сидения. Зимой при -35 заводилась без проблем (на родном аккумуляторе, ему уже почти 6 лет, ни разу не подзаряжал).Дорогу держит хорошо, на 120 км/ч скорость не ощущается, нет шума и вибраций.Авто очень хорош для начинающих водителей. Т. к. у меня хэтчбек 3-и двери, то семейной её никак не назвать, для семьи с маленькими детьми, 3-и двери не комфортный вариант. Это "машина эгоиста", хороша для двух человек, т. к. спереди она очень комфортная и просторная. Сзади тоже ничего, но уже тесновато. Хотя возил и по 4 человек (не считая водителя), но это уже не комфортный вариант поездки, да и машина хуже тянет.Достоинства авто: Малый расход, не большие габариты. Не дорогая в обслуживании, надёжная, удобная. Достойный внешний вид, приятный интерьер салона.Недостатки: Тонкий кузовной метал.Отличный автомобиль! Если вы начинающий водитель, то очень советую.
Качество сборки и отделки, удобная посадка, хорошая эргономика.Нулевая статистика угонов.
Нет.
Приятная внешность, прекрасное качество сборки. В салоне ничего не скрипит и не отваливается. За шесть лет и 70 000 км заменил только стойки стабилизатора, часы (по гарантии) и датчик скорости. Все остальное - живое и работоспособное. Печка и кондей - хорошо справляются с задачами. Днище устроено так, что не боишься что-либо оторвать на бездорожье - если самая низкая точка прошла (а это защита картера), то больше бояться нечего и глушитель и бензобак надежно спрятаны. Плюс цепь в ГРМ - пустячок, а приятно.: -)Ребенок привык к складному столику с подстаканником в спинке пассажирского сиденья - очень удобная штука в дальних поездках.Маленькая и с парктроником - парковаться одно удовольствие.Недостатки: Как и у любого авто B-класса - небольшой багажник. Конечно при полной загрузке и включенном кондиционере движок 1, 2 заставляет задуматься при обгонах, ну так это и не гоночный авто, а одному в городе - хватает с лихвой.Общее впечатление: очень хороший автомобиль за свою цену. Если бы не увеличение количества пассажиров и багажа, то покатался бы сам еще несколько лет. Но приходится продавать этот и покупать более вместительный автомобиль, уже другого класса.
Приятная внешность, прекрасное качество сборки. В салоне ничего не скрипит и не отваливается. За шесть лет и 70 000 км заменил только стойки стабилизатора, часы (по гарантии) и датчик скорости. Все остальное - живое и работоспособное. Печка и кондей - хорошо справляются с задачами. Днище устроено так, что не боишься что-либо оторвать на бездорожье - если самая низкая точка прошла (а это защита картера) то больше бояться нечего и глушитель и бензобак надежно спрятаны. Плюс цепь в ГРМ - пустячок, а приятно. :-)
Как и у любого авто B-класса - небольшой багажник. Конечно при полной загрузке и включенном кондиционере движок 1,2 заставляет задуматься при обгонах, ну так это и не гоночный авто.
Очень хороший автомобиль за свою цену.
Удобная высокая посадка. Хорошая коробка переключения передач. Хорошая штатная акустика. Не дорогая в обслуживании, как и все Корейц.
Большая "мертвая зона" у левого зеркала заднего вида (не уменьшает изображение). Плохая обзорность через стекло 3-й двери. Большие двери доставляют трудности на тесной парковке.
Chevrolet Aveo, 3-х дверный, 1.2 литра, 84 л.с., механика, лимитированная серия, 2008 г.в. Машина покупалась маме иногда ездить на работу и на дачу. После года эксплуатации мне так все понравилось, что решил себе присмотреть такую же, но седан. Но не тут то было. В целом, на Aveo очень много нареканий по отзывам владельцев. Но это меня не отпугивало от поисков себе б/у автомобиля 2008-2009 годов, так как я был приятно удивлен комфортом и ходовыми качествами данного авто. После непродолжительных поисков было выявлено то что Авео седан имеет совершенно другую коробку передач, отделку салона и двигатель, что в целом вызвало негативные впечатления от автомобиля, зная то каким Авео может быть. Тут то я и вспомнил что Авео не очень хвалят. Поэтому отзыв пишу именно о лимитированной версии хэтчбэка. 1. Комфорт. Сидения расположены удобно, посадка-высадка очень удобная, высокая посадка обеспечивает хороший обзор. Плохой обзор сзади. Из-за небольшого заднего окна и больших стоек, обзор сзади "как в танке". Шумоизоляция достаточно хорошая. Отделка сидений и пластик салона тоже достаточно приятные. Штатная магнитола и акустика вызвали восторг! Имеется aux вход в магнитолу. 2. Ходовые качества. Очень уверенно держит трассу на скорости 140 км.ч., двигатель достаточно для неспешной езды на трассе без частых обгонов фур. По городу 1.2 вполне хватает. Резина R15. 3. Надежность. Про этот показатель судить еще рано, но за 1 год меняли только масло. Неисправностей и поломок не было. 4. Безопасность. Посмотрел Евро-н-кап, поставил 3 звезды, как и там. 5. Управление. Коробка переключения передач. В отличие от седана, гораздо более четкая и понятная. Задняя передача включается "вправо-и-назад". Руль тугой, ГУР не совсем справляется с нагрузкой, крутить руль на месте и не большой скорости тяжелее чем в других авто. Мягкое сцепление, в сравнении с шкода фабия, опель корса и особенно поло седан.
