982 отзыва о Chevrolet Aveo

Впринципе машина нормальная.устраивает все,вот только мотор бы помощьнее. тем кому кажется тесноватым салон, и багажник маловат ,скажу одно:купите себе газель или камаз.

не дорого,со вкусом,после отечественного а-прома,небо и земля,мне все нравится!

Куплен в 1994 году по цене 39.900 долл за новый Шевроле Астро ВЭН
проблем с авто просто не было. по 2009 год
впечатление великолепнейшие.

Это моя первая машина и опыт вождения у меня меньше года. Сборка корейская (т.е. еще на заводах Дэу), насколько я знаю сейчас их на Украине собирают. На данный момент я проехал 4500 км. Машина покупалась для поездок в университет (как выяснилось, можно быстрее чем на метро добираться) и "шкафы из икеи возить" (про это отдельно). Специально выбиралась машина поменьше чтобы было где поставить. Про ходовые характеристики отмечу что всё как у одноклассников, не лучше, не хуже. Немного низкая, не на все бордюры забраться, но это и не проблема особо. Двигатель в 85 лошадиных сил дает о себе знать необходимостью работать коробкой. Подвеска в меру жесткая. В городе машинка весьма бодрая. На магистрали... ну менее бодрая ))) Бензина кушает 7.5 литра в городе на 100км. До "обещанных" 5 литров мне дойти не удалось. На 92 бензине машина едет очень плохо (залил полбака попробовать). Поэтому онли 95й. Салон просторный (Опять -таки сравнивая с одноклассниками).4 человека едут с комфортом, 5 - едут в аду ))).Приборная панель выполнена из твердого пластика который выглядит как мягкий. Стандартная магнитола -2Din музыку играет неплохо. Подстаканники сделаны ужасно, стакан поставить обратно очень сложно + подстаканник для пассажира находится прямо под прикуривателем(= при воткнутом GPS стакан придется в руке держать). Удобная система для откидывания сидений (у меня хетч). В салоне присутствует пара заглушек и винтов (не торчат, но неприятно что они есть). Широкие карманы в дверях. Зеркала боковые складываются в обе стороны, сбить их сложно. Про багажник. Багажник средний. Вроде большой, а ничего не помещается )). Хотя если сложить сидения и набраться храбрости, можно довезти полутораметровый шкаф( я в период ремонта довез, потом . О мелочах. После покупки - покрыть номер двигателя солидолом или еще чем. Ржавеет моментально. Ну или взять шкурки кусок в Гибдд. Вообще корейцы делали авео как танк. Всё достаточно надежно, и защищено от идиота. Достаточно сказать что коробка пережила переключение на заднюю передачу на скорости в 40 кмч (на ТО думаю аукнется конечно).

Владею авто 2, 5 года и напишу о его недостатках и поломках.На 25 т. км полетели шаровые.На 30 т. км, потек задний амортизатор, через месяц второй. Затем часы начали то загораться, то тухнуть, надо их менять. На 45 т. км полетели стойки стабилизатора . Этой весной загорелось абс и потек сальник от коробки, умер датчик скорости на 50000 км. Ну и неделю назад ездил в лес на пикник и в 11 вечера собрался уезжать, а машина заводится и сразу глохнет, в общем накрылся датчик дроссельной заслонки. Оригинал идет только в сборе с заслонкой. Но не повезло. Сейчас пробег 57000 км, и опять накрылись стоики стабилизатора и это иномарка. 99-ка так не ломалась. В общем разочарован я в ней, надо накопить деньжат и взять что-нибудь из японцев!! не GM

Самые положительные тихая тяговитая 1.2 84 лошадки в городе хватает, кондей работает отлично, 92 бензин без вопросов, единственное немного жестковата подвеска.

Привет всем!!!!Мы ходили и долго выбирали с папой мне машинку по окончанию 3-его курса в институте.До этого ездила на десятке. С начало хотели купить ситроен, но что то он мне не понравился. Как радовалась - новый а/м.Сразу поставила себе новые диски на колеса, защиту двигателя, подкрылки, коврики махровые. Первые дни она меня радовала - быстро разгонялась, была такого красивого темного красного цвета.Но как говориться счастье было не долго. Через неделю у неё как мне сказали"стали плавать обороты".Подъезжаешь к перекрестку, а она рычит. Ну там почистили какую ту заслонку, взяли за это денег - 2000 руб. Ещё через месяц загорелась лампочка абс - опять пришлось ехать в сервис. я уже начала вспоминать свою десяточку. я на ней ездила и ничего, папа иногда там что-то подремонтировал и всё. В течении года я наездила, с учетом дом-институт. летом на дачу с друзьями, километров так 10000. Очень сильно бесил хруст в коробке, на сервисе её делали,в итоге поставили новую.но впечатления уже были испорчены, т.к всё это время мне приходилось ходить в институт пешком и ездить на метро.Сейчас её продала, и купила мазду 3. все девчонки прям нахваливают этот автомобильчик.тем более он такой гламурный.так что авео не кому не советую.

Предмет отзыва Chevrolet Aveo 1.2 ручная коробка передач 2007г.в с пробегом к н.в 76400км, цвет черный. Машина приобреталась в 2007г у официального московского дилера, для поездок на работу и дачу (300 км). В целом впечатления от машины положительные, не больше не меньше, просто хорошая машина за свои деньги. О внешнем виде решайте сами, о красоте салона тоже, мне нравится, ничего сверх красивого - все ровно и эстетично. Багажник радует до сих пор, без складывания сидений входит: Две удочки, два спальных мешка, палатка, плед 2.5 на 2.5 одеяло полуторка, сложенный шатер 3 на 3, стол, два стула, сумка с вещами, лопата, пила, топор, мангал, набор автомобилиста, две пенки :) ну и еще по-мелочи, на укладку уходит минут 20. В салоне довольно удобно, как сзади так и спереди. Отдельно отмечу прекрасные боковые зеркала и не самый лучший обзор из кокпита. "Маршевая силовая установка" в 1.2 слабовата, надо работать коробкой, кондиционер есть и делает что надо, только машина едет заметно хуже. По городу 60 набирает довольно шустро, но надо-ли? на трассе при правильном использовании коробки разгон до 100 можно совершить секунд за 14. Езжу в т.ч и по дорогам где нужно обгонять по встречке - проблем нет (данные при выключенном кондиционере и одном человеке в машине). В горки прет плохо мощности явно не хватает. Печка в машине странная! Зимой 2010 при известных морозах в машине мерз как кенгуру на Северном полюсе, разогревается долго даже на небольшом морозе. Штатная резина проездила два года, имейте ввиду не айс каучук, в этом году сменил. Т.О в оф. сервисах не самое дешевое, но сами сервисы вполне приличные. С гарантии советую не слетать т.к поломки скорее всего будут. Теперь приключения: На 4000 км перестала включаться 5 передача, сменили коробку по гарантии. Передние лампы горят регулярно! Сменил штук 8. У друга на Ласетти та же фигня. Щетки! Песня отдельная, гадость, ужас и т.д, чистят плохо, один раз отвалились, сейчас заржавели  Вообще стандартные щетки реально опасны. Клинящий замок задней двери не починили до сих пор (за 5 Т.О). Класс! На 60000 замена клапана отработавших газов. На 70000 движок стал громко и по-другому жужжать, не устранено. На 75000 смена радиатора, старому капец. Причина не известна. Отвалилась юбка от переднего бампера. шумка никакая из-за отсутствия нормальных подколесных арок. Летняя Хакка превратила передние места Авео в места Ил-86 у туалета по шуму. Бляха на руле отсвечивает солнце прям в глаз. Задняя передача что на первой, что на второй коробке иногда не включается. В итоге: Машина чисто городская для недолгих поездок, в крайнем случае ближайшую область. Езда при плохой видимости опасна из-за дворников. Слабенький силовой агрегат. Коробка явно с косяками. Лампы долго не живут. Шумновата. Большой багажник, неплохая для такой машины проходимость, тяговитые низы, хороший клиренс. Внятный внешний вид и приятный салон. Рукастые официалы. 2 ое ГТО прошел сам. Крепкая конструкция задка (узнал к своему сожалению). Адекватное поведение на извилистой дороге даже при 120. Управляемость вообще на уровне. Сам я решил больше Авео не терзать и возьму для дачи другую, старушка будет ездить только по городу , думаю тыс. 20 еще проедет.

Машина хорошая 2 года без единой поломки, это здорово. за эти деньги автомобиль достойный. До этого ездил на ВАЗе была 5 и 99я, потом Логан, щас Авео всем доволен. Была единственная проблема найти зимнюю резину R15, 185/55 заводского размера, кстати так и не нашел, пришлось врать аналог на 14.

Купил в октябре 2007. Хотел небольшой автомобиль, с небольшим расходом топлива. И в то же время не очень тесный. И желательно хэтчбек. Плюс в то время упирался в лимит 400 тыс. - под эту цену попали две машины - Гетц и Авео. В Гетц по ощущениям было жутко тесно (я достаточно высокий). Авео показалась просторнее.На момент покупки это была предпоследняя по цене комплектация (самая дорогая в мой лимит не укладывалась). Особых замечаний к комфорту нет: машина выдерживала поездки на дальние расстояния впятером с багажом, несмотря на небольшой с виду объём. Сиденья удобные, мне как водителю не тесно. Переднему пассажиру по наблюдениям просторно. Сзади, если пассажир не грузный, просторно. Из минусов - если ехать впятером, то среднему пассажиру на заднем сидении некуда ставить ноги - мешается подстаканник.Шумоизоляция удовлетворительная - при закрытых окнах дорожный шум не мешает.Кондиционер не шумит. Мне, как водителю, комфортно =) Но было время, когда был лишён прав и ездил пассажиром с отцом - спереди более-менее, а вот на заднем сидении ощущения не очень - жестковато. Управляемостью вполне доволен. Сравнивать особо не с чем. По ощущениям, вполне динамичная. Правда, сам меньше, чем за 14 секунд, не разгонялся. В машину практически не вкладывал - из ремонтных затрат была только полировка. По гарантии заменил два датчика АБС и ещё несколько мелочей. Реальный расход топлива:зимой 30 литров уходит на 180-200 км (с обязательным прогревом перед работой и после работы);летом 30 литров уходит на 300-350 км (с кондёром хуже).По трассе уходитлитров 6-8, смотря как гнать. В целом расходом недоволен =) На мой взгляд, машинка того стоит.Что касается качества обслуживания - это как повезёт. Сталкивался с быдлом у официалов. Пришлось проучить. В целом, доволен покупкой.Первоначально, как писал выше, хотелось небольшой автомобиль. Но потом начались перемены - переезд, ремонт и т.д. Практически всё перевёз сам: от стенки (в разобранном виде, по секциям) до газовой плиты и стиральной машины - и это всё при закрытых дверях и окнах. Причём та же газовая плита уместилась при сложенном заднем сиденьи (40/60), плюс там же уместился ещё один человек (в оставшейся трети сиденья).Из минусов:Машины плохо заводится при температуре ниже -25. Правда, в итоге заводилась всегда обе зимы.Низкий дорожный просвет: не везде во дворах реально парковаться, заползая на бордюр.Кондиционер, по ощущениям, во время работы "съедает" половину мощности - реакция на педаль газа становится очень вялой.Большой, на мой взгляд, расход топлива (при том, что я не лихач).Из плюсов:Компактный автомобиль, и в то же время просторный изнутри (выше той же "десятки" на 8 см).Практичный за счёт складывающегося заднего сидения.

Свою АВЕО 3 поколения я покупал еще за 66 тыс грн(в 2008 году цена-качество лучшее предложение!), на данный момент такой автомобиль стоит 104 тыс грн, цена нереальна!!! Для ланоса не конкурент!

Лучше наших и за эти деньги требовать большего сложно. Автомобильчик бюджетный не очень приспособленный к нашим дорогам , скорее женский, у меня жена счастлива. Если брать новую машину, то до 75тыс.Км особых проблем он доставлять не должен. Основным плюсом является небольшой расход топлива. Если закрыть глаза на плохую шумоизоляцию колесных арок и крены в поворотах ,то соотношение цена-качество вполне приемлемое.

для работы отличное авто. за 32000 никаких претензий, на 30000 км. поменяли передние стойки без проблем, есть постукивания в передней подвеске, после ТО (не на гарантийной СТО) сказали, что можно поменять суппорта, но на эксплуатацию авто это не влияет. Заметил, что после 2500 двигатель не просто рычит, а кажется, что взорвется, по совету стал заливать 92 бензин, на той же АЗС (ОККО) что и 95, машину просто не узнать, не дергается, обороты набирает как и на 95-м, никаких претензий. Как по мне отличное, резвое авто, но через год, где-то после 70000 км нужно менять, думаю взять Октавию, так как после 100 000 км Авео продать проблемно. года на 2-3 хороший автомобиль, потом нужно продавать

Автомобиль не плохой (цена-качество), т.к. из иномарок он у меня первый. Оформление наружное, внутреннее, все хорошо.Кондиционер, магнитола своя не уступает другим маркам. Панель широкая, воздуха в салоне много. Посадка высокая,на земле не сидишь. Багажник вполне приличный, хоть куда. Круглогодично на рыбалку езжу, проблем не было. После трех лет тестировали стойки и тормоза, проблем нет нигде.Но, слабоваты натяжители задних ремней безопасности.Муз.колонки можно помощнее, правда они меня не сильно волнуют. Что расстроило: 1) В первый же месяц покупки при минус 5 и ниже перестала заводиться. Тестирование показало исправность всех систем, Помогла только смена топлива с 95 на 92; 2) В 17000 км потек радиатор, сказали заводской брак, поменяли по гарантии; 3)Ближе к 30тысячам пришлось менять выжимной подшибник; 4)После 30тысяч начались проблемы с двигателем говорили из-за топлива - диагностика показывала ошибку Р-300(зависание клапанов). Пришлось менять впускные клапана, т.к. они в двигателях выпуска 2005г. и более оказываются старого образца, на которых образуется чрезмерный нагар, который мешает клапану садиться на свое место (меняли как бы по гарантии, естественно не бесплатно)+ меняли ремень генератора и высоковольтные провода; 5)После третьего ТО начались проблемы с катализатором, тянул до 51000км, пока расход на 100км не стал до 14л, тяга сильно подсела, на второй еле двигалась и рывками, на педаль акселератора не возможно было совсем нажать. Убрали катализатор, все характеристики вернулись, но расход многоват для двигателя 1,4. Видимо нужна диагностика.6) Очень слаба решетка радиатора, от любого камушка ломается, очень хрупкая пластмасса. Мне кажется при всех достоинствах автомобиля столько поломок для иномарки многовато, другое дело, если он прошел 200000-250000км?!?!.

Машина за свои деньги хорошая, если бы ещё свиста не было, то вообще отлично!

Я занимаюсь машинами отездил почти на всех марках от и до , но перед крызой кипишнул и купил новую с 1.6л., я доволен автомобиль в свойом класе и по такой цене не плохой , хоть и кричат китаец но как оказалось что в шанхае крупно узловой сборочный завод шевриков делающий автомобили на америку и страны евросоюза , просто раб сила там дешевле обходится, а с 1.5 л. выпускают только в украине. Все материали почетайте в инэтэ. покупайте не пожалеете !

авто 2 года, проблем не было, я доволен.

Купил машину 2006 г. зимой в январе месяце, кто помнит суровая пора - 30 по тов.цельсию проблем с пуском при таких минусах не небыло и нет . До этого довольствовался ВАЗ 21093 сборка Тольяти в сравнении с шеврикм небо и земля хотя и плохого об отечественном производителе ничего сказать не могу . На пробеге 75 000 замена резонатора глушителя , 85000 салейнблоки нижних рычагов , правая стойка стабилизатора горизонтального положения, левой шаровой опроы, а так же прдшипника ступицы переднего правого колеса, стоимость ремонта + запчасти 1600 грн- 85000 км помоему показатель! Теперь о плохом - машинка шумновата(пришлось с етим бороться), слабая аудиопо дготовка, отсутствие регулировок руля по вылиту, не четкая работа кулисы кпп. Брать!

Искала автомобиль долго и упорно, нужно было авто для поездок по городу и на дачу( она в пригороде дорога в принципе не плохая) и конечно же соотношение цена-качество, что бы был не большой авто по габаритам, но вместительный, экономичный, маневренный. Читала отзывы, изучала разные описания и выбор пал на шевроле авео хэчбек, седаны я не люблю. Преобрела авто в феврале 2010г. на авторынке за 275000р.Машина диллерская, была в автосалоне и + один владелец. Человек, с которым выбирала, сказал, что она в идеальном состоянии, под капотом и правда все как новое, не пылинки. Салон в идеале. Все детали родые, не коцанная. Очень радовалась покупке - это же первая машина!!! Как она может не радовать. Первую неделю меня не вытащить было из за руля. Т.к. мой стаж нулевой, я решила кататься вечерами, машин меньше и можно спокойно поездить, изучить авто и дороги. Теперь об интересном: сиденье водителя можно регулировать не только на зад и вперед, но и в вверх, что очень удобно, салон не скажу что просторный, скорее авто узкое, когда садится на переднее сиденье крупный пассажир, его нога мешает переключать передачи, я по габаритам не крупная (169 рост и 58 вес), мне места хватает , думаю за счет регулировки сидения и рулевой колонки, более крупному человеку будет тоже комфортно, не много не удобно расположен рычаг переключения передач, хочется что бы он был ближе к водительскому сидению, иногда тяну руку, что бы переключиться. На приборной панели все локонично и просто, так же как и в салоне, сидения удобные, есть подстаканники, родное радио, приобрела FM модулятр - стало зашибись, отделение для очков, на обоих зашитных от солнца козырьках- зеркала, правда я свое заклеила :), бардачек правда маленький, сам салон выполнен просто, но со вкусом. Не привычно расположение сигнала, не в центре руля как у всех, а по бокам, приходится искать что бы посигналить, но уже к этому привыкла. Маневренность меня устраивает, малейшего поворота руля достаточно, что бы машина повернула. Парковаться на ней легко за счет маленьких габаритов. Не рвет с места , это конечно же не скоростной авто, достаточно хорошо идет при 120 км)ч, больше пока не разгонялась, дорогу держит хорошо, но разогнаться ей сложно. Жесткая подвеска, мне это нравится, устраивает дорожный просвет (155мм), ездила на дачу, по довольно глубокой колее шла спокойно, не скребла дном по снегу. Не удобно, что широкие боковые стойки лобового стекла (может я не правильно их называю, ну уж извените первый раз), это закрывает обзорность в некоторых случаях приходится наклоняться в перед. Зеркала заднего вида не маленькие, обзор в них хороший. Багажник, кончно маленький, но за счет складывающихся задних сидений на много увеличивется. И о грустном, на первой же заправке обнаружила, что сломан замок на окошке бензобака ( может опять не правильно называю, не смейтесь-)), заказала , ждала 2 недели , стоит эта штука 180 ., не смертельно совсем, но это пока и через эти две недели умер окончательно и без поворотно аккумулятор, сказали, что свое отработал. Думаю поставили какой нибудь подушатанный для продажи, хотя выглядел как новый. Поменяла. Т.к. он маленький по размеру, пришлось поискать. Через недельку решила проверить уровень масла, открыла капот и ужаснулась, все в масле, как выяснилось лопнул лобовой сальник, поменяла + ремень ГРМ+фильтры маслянный и топливый+ масло в двигателе. Застучали клапана в двигателе, отрегулировала. За все про все отдала около 11000 . Ремонтом занимался муж подруги, он в этом шарит, заплатила подешевле. Какие подводные камни еще будут не знаю. Когда покупала машину, продавец сказал, что она на гарантии, правда документы он дома забыл, надо было сразу чухнуть не ладное, не чухнула , до сих пор я не видела этих документов в глаза. Я позвонила в авто салон, где как он сказал он обслуживал авто, там сказали гарантия всего 2 года. Вот облом!!! В целом , я не утверждаю за не имением опыта вождения и сравнить не с чем, кроме как 7 ВАЗовской на которой я училась, что авео не стоит покупать, при минусах есть и плюсы котоые многое перкрывают, а если сравнить с ценой то это вообще в полне нормально, я так считаю. Это авто для молодых девушек - однозначно!!! А ехать в ней приятно и комфортно! Но одно знаю точно!!!! НА РЫНКЕ МАШИНУ БОЛЬШЕ НЕ БУДУ ПОКУПАТЬ!!! УБЕДИЛАСЬ В ЭТОМ НА 100%.

С правой стороны под подкрыльником нет шумоизоляции, заэтого на скорости 130км свистит