982 отзыва о Chevrolet Aveo

Все путем ,только вторую шину не могу найти ,а запаска новье Размер 185/60-14 HANKOOK optIMO К-406 ВАРИАНТ. ИЛИ КУПИТЬ ТАКУЮ ЖЕ ИЛИ ПРОДАТЬ ОБМЕНЯТЬ....ИХ УЖЕ СНЯЛИ С ПРОИЗВОДСТВА. У КОГО ЕСТЬ ТАКАЯ ЖЕ? ПОСТАВИЛ ФОРКОП-ПРИЦЕП ТАСКАЕТ НОРМАЛЬНО А начинать пришлось с ЗАЗ 30 л.с. с электромагнитным сцеплением -прообраз автомата без педали сцепления после инвалида...и все по записи с перекличкой будь то аккумулятор,шины,даже щетки и зеркало на ночь снимать было надо -сопрут...А если нужна деталь - у инвалида на порядок дороже. Потом были другие в том числе Москвич -41 Ржавели жуть,глушитель на3 года хватало.Вообщем конструкторы были....Если у них это дешевые авто типа нашего запорожца то какие выше классом?

Купила авто практически с максимальной комплектацией - стеклоподъемники (передние-задние), кожаный руль, подлокотник (не пользуюсь им-мне не удобно), ксеноновые фары, 4 подушки безопасности, регулировка сидения по высоте (очень хорошая вещь). Очень радует высокая посадка водителя (до этого я ездила в спортивном авто - низкая посадка самого авто и водителя, все время слепили фары встречных автомобилей). Шумоизоляция никакая - в салоне шумит и гремит во время езды. Но эта проблема решается увеличением громкости магнитолы=) В последнее время стала греметь панель торпедо при езде по кочкам и ухабам.
В целом авто нравится!

Да... машина вызывает не однозначное к себе отношение. Но по порядку. Купил в салоне машину 2010г. в марте месяце 2011г. с двигателем 1.4 автомат, кондиционер, передние стекло подъемники электрические, АБС, кузов "седан". Те нарекания, что читал имеют быть и в жизни - это шумные покрышки (корейские), зимой сразу переобулся на шипованные, они тоже шумят, но это понятно, летом корейские покрышки так же шумят, приходится терпеть, пока не изъезжу. Сразу по эргономике: сделано все правильно, рычаги переключателей на руле все знакомо, только С ТОЧНОСТЬЮ НАОБОРОТ, ЧЕМ У ЯПОНЦЕВ. Поэтому до сих пор путаю повороты и дворники. Еще момент: У "японцев" никогда не вытащишь ключ зажигания, не поставив коробку на "парковку" "Р", здесь же ключ можно вытащить на включенной коробке. Не раз уже "попадал". Выходишь из машины, она катится. Сколько себя не контролирую, время от времени все равно такая ситуация бывает. Летом приходится ездить и на озера. Пришлось ночевать в машине пару раз. Ужас. Сидушки "по прямому" не раскладываются. Прямой площадки не получается и с моим ростом что-то около 185 см тяжело разместиться. Утром все бока болят. Раскладывание сидений ... - это что-то. Как на "Москвиче 2140" - приходится крутить рукоятки, а утром настраивать сидения. Зачем взяли схему "Москвича", приходится только догадываться. Ведь есть схемы и получше и удобнее для водителя... Обзор... Да передние стойки кузова (или как они там называются не вспомню) широкие и в поворотах приходится наклоняться туда-сюда, чтоб видеть направление движения, к этому привыкаю, но с ужасом думаю когда "хандроз" прихватит, как же ехать? (это индивидуально).Еще интересно. Габариты и фары тухнут, когда забираешь с собой ключ зажигания и выходишь из машины, хлопнув дверями. Ночью на трассе видно если, что надо включать "аварийку".А вот по технической части машина нареканий не вызывает. Проехал 10500 км, тьфу-тьфу-тьфу - без вопросов. Стиль езды спокойный, без газу до упора, расход бензина общий примерно составляет около 6, 8 л. Заправляю 92-й на проверенных заправках, на других заправках бензин вылетает в "трубу". Пока все. Ночь пойду спать. Другие комментарии добавлю позже. Бюджетный, нормальный автомобиль.

Машинка очень шустрая (естественно с учетом своей мощности). Конечно слабовата на трассе при снижении скорости, но при ускорении в динамике очень даже неплохо. Подвеска супер оптимальная (если не выпендриваться и не ставить низкопрофильную резину). Управляемость супер!!! Но есть оговорочка.. легковата машинка и поэтому тяжеловато при сильном боковом ветре. В общем, впечатления прекрасные. Цена-качество - 10 с "+".

Второй хозяин и моя первая машина (подарок на новый год). Выбор был между новой Ладой и подержаной иномаркой. Выбор пал на Авешку. Машина знакомая, потому, что у знакомых брали))))) В начале смутил объем двигателя, а на деле оказалось - резво для 1.4 (ещё и автомата). Комплектация самая полная, поэтому к хорошему быстро привыкаешь. Иногда, после иномарок бизнес класса, чувствуется, что вроде, как не уютно, но для этого есть лекарство - даже в качестве пассажира прокатиться на любой Ладе и всё проходит. Морозы не помеха. В общем, машиной доволен.

Эксплуатирую каждый день, в общем так: двигатель отличный, ходовая - хорошая, но низковат, качество сборки -выше среднего.

Изначально хотел приобрести подержанный автомобиль, но совершенно случайно занесла меня судьба в салон, дальше больше - посмотрел, понравилась, тем более ещё и в наличии да ещё и акция -50 тыс, подумал и купил. 423 тыс. с датчиками парковки и сигнализацией!
На сегодняшний день пробег 1000 км ))) что могу сказать, места сзади и спереди не сказать что бы много, но вполне достойно, ну если ты не под 2м. Очень нравится отделка, и пластик и форма и оббивка сидений! Багажник довольно вместительный. В общем внешне и внутренне выглядит очень достойно.
Пару слов про расход. Не знаю какой сказочник писал про то ли 6 или 7 л/100км, но на деле все 10 (я уж про кондиционер и не говорю).
Кстати, дорогие АВЕОводы, скажите, кому нравится эта "фишка" когда при включении обдува лобового стекла включается кондиционер ))) мне в салоне сказали мол "так и должно быть" ))) ..... в общем снял я крутилку которая регулирует режимы и отсоединил эту хрень(добрые люди подсказали)
Подвеска в меру жёсткая, читал отзывы, многим не нравится, а по мне дак вполне!
Не нравится пока только очень короткая 1я передача.
Впереди первая зима, поглядим )))

Ну, вот пришло наверное время и мне написать вам свой отзыв об этой машине.Итак всё по порядку. Машина была приобретена в 2009 году . Не знаю как в других городах с официальными представителями, а у нас этот салон проблемный, дурят народ по полной программе, начиная от сроков поставки и заканчивая доп. оборудованием, которого якобы нет в наличии, но за отдельную плату они могут поискать. Теперь собственно о машине. К выбору авто подошёл ответственно - было посещено множество салонов: Skoda, Kia, Hyundai. В итоге выбор пал на Chevrolet Aveo 1.4 16v МКПП Седан LS, и объясню почему. Во-первых, сразу привлекла корейская сборка (все мы прекрасно знаем как собираются машины ). Во-вторых, цена и технические характеристики, движок 1.4 16v/101 л. с - это довольно прилично при полной массе авто 1065 (посмотрите характеристики Шкода Фабия 1.4 МТ Спорт - 2009 г. в 1.4 (86 лошадок) и это спорт версия! ). В-третьих, это дизайн машины. Машина очень просторная внутри, не смотря на то, что внешне кажется не совсем большой.Теперь о плюсах и минусах машины.Плюсы: - просторный салон; - мощный движок; - достаточно вместительный багажник; - объём топливного бака (л) 45 (у Хюндай Соляриса 43л при массе 1110 кг, говорят, что кушает много и надо постоянно заправляться); - штатная магнитола выдаёт довольно не плохой по качеству звук (говорят, что тоже самое что и на дорогих авто марки Chevrolet); - хорошая управляемость (стоит гидроусилитель руля, для сравнения ездил на Хюндай i30 - там электроусилитель, так вот, на мой взгляд, Авео держит дорогу лучше); - высокая посадка в авто; - удобные сиденья (многие пишут, что не удобно, спина болит при дальних поездках - ничего подобного не замечал, более того я вам скажу, что подголовники регулируются под разными углами - это очень удобно при дальних поездках); - хорошая печка и кондиционер (в положении 3 приличный обдув, про положение 4 вообще молчу, зимой быстро прогревается, летом кондей отрабатывает своё на 100% в положении max - в салоне прохладно и комфортно);Теперь о минусах(начнем с экстерьера): - металл на кузове очень тонкий, при попадании камней будут сколы и не большие вмятины; - необходимо ставить брызговики - это обязательно, т. к. машина продаётся без них, если не ставить, то будут постоянные штрафы, да и камни будут бить кузов; - машина продаётся с штамповками (даже в приличной комплектации) так что лучше поставить литьё - это ещё немного уменьшит вес машины, и улучшит динамику; - передние тормоза дисковые, задние барабанные (можно было сделать дисковые все! )По экстерьеру всё, теперь об интерьере: - не удобно расположен сигнал (по бокам руля); - шумоизоляция средненькая; - не чётко включается первая передача;Вот пожалуй и всё, что пока заметил. Теперь о том, что нельзя причислить ни к (+)ни к (-). Начнем с подвески - она не жёсткая, но и не мягкая (ездил на Хюндай i20 - подвеска намного жёстче). Динамика - машина разгоняется не очень резво, но набрав нужных оборотов, «просыпается». Выжимал на ней 180 км/ч, дорогу держит уверенно, скорость практически не ощущается (кто ездил на отечественном авто, тот меня поймет). Теперь о поломках, а их не было вообще... Здесь необходимо учитывать то, что производители учли все недостатки и недоработки в предыдущих версиях Авео, а так же рекламации со стороны покупателей, поэтому машина получилась доработанной и не плохой (чего не могу сказать о ближайших конкуретах Киа Рио, н Хюндай i 20, Шкода Фабия 1.4 МТ и т. д. ).Переходим к выводам дамы и господа! Не смотря на существующие недостатки, машина вполне отличная. Если вы ищете машины по критериям (цена-качество), тот тут Chevrolet Aveo 1.4 16v МКПП Седан LS оставляет многих конкурентов позади. О выборе не пожалел ни разу, погоняю ещё годик и возьму себе Chevrolet Aveo Sonic! Сейчас на спидометре 17000 - полёт нормальный!Всем желаю удачных покупок.

Хочу поделиться своим знакомством с Авео седан серебристый метали ( 2ая комплектация, класс (В) 1,2 16V 84 КАБЫЛКИ!))ЕЗЖУ 3.5 МЕСЯЦА,ПРОБЕГ 7,500КМ Я НЕ БУДУ перечислять что у меня было на чём я ездил , это просто тупо, машину всегда покупаешь по своему карману и возможностям !! А понты нужны тем кто из деревни или тем кто из себя ничего не представляет!! Так вот именно про авто!! Покупал в конце марта 2011 года авто новое! Прошла на данный момент 7500км,т.к работаю за городом в Подмосковье ,катаюсь в деревню! Захотелось новой иномарки и не дорогой, что бы на работу ездить, в деревню, что бы была симпотичная,и не прожорливая, короче для повседневных задач, пролазил много интернет магазинов и ездил искал !! в итоге вся реклама это гов,,,,,,,о ,что ценны низкие а приходишь там не 350 т.р а все 450т.р!! Смотрел много машин: Hunday Solaris, Renaut Sandero, KIA Rio, на авто не смотрел так как знаком с ним не по наслышке!)) так вот solaris в базовой нет и не будет комплектаций, средняя комплектация начинаеться от 540 и пошло вверх, SANDERO JN 400 т.р и ценна поползла вверх, Кia rio jn 428 т.р и пошла в высь! Chevrolet AVEO JN 389.800 ,БАЗА ЕСТЬ НО ЕЁ ЖДАТЬ 5 ДНЕЙ в наличие есть 2 и следующие комплектаций, моя вторая комплектация за 423 т.р, ждал 2 дня! покупал у официального дилера, в итоге у оффициалов дешевле чем у остальных торгашей!! Плюсы: Цена авто, подушка безопасности, передние стеклоподъёмники, кондишен, гидрач, имбилайзер, MP3 магнитола с 4 колонками и выходом для mini USB, просторный салон. Машинка понравилась тем что просторный салон, хотя мой рост 187 см, и я среднего телосложения нормальный упитанный мужик, без живота и)))) высокая посадка, приятный салон, цвет тёмный, пластик конечно видно что среднего качества, но а что вы хотите за такие деньги, мне нормально)) руль удобный, подвеска средненькая но и не жесткая как многие пишут. Минусы: Коробка механика, не фонтан, боковые стоики по началу мешают, но потом адаптируешься к авто и всё в норме, ПЕРВОЕ ТО от 9,500!! (она там что все ахренели!!!!!!)) за что за масло, свечки и фильтра ??!!!!!!!на сонату 2011 года ТО первое стоит 6500!!!каждое ТО через 15000км.. P/S:ЧТО ВЫТВОРЯЛ НА НЕЙ, конечно не специально я знаю и понимаю что это не гоночный балид и лошадей там всего 84 кобылы, но за то какие оборотистые))отвозил парник на багажники в деревню, качели для деревни те на которых можно сидеть или лежать и качаться! Брал на буксир Nissan QSHKAI у мужика вытекло масло , как не знаю, ловил машину что бы до ближайшего сервиса отбуксировал!! Ну я решил посмотреть на что способна моя машина!! Я был в шоке, довёз, его! И что самое интересно спокойно и без напряга!!! А вы говорите АВЕО!!!!!! НАСТОЯЩАЯ РАБОТЯГА А НЕ МАШИНА!! ЕХАЛ ВЧЕРА С РАБОТЫ, я в принципе не гоняю у меня спокойный стиль езды в среднем, получилась так что со светофора пришлось потягаться с хач-мобилем (2109), правда я не собирался, но внезапно мою голову посетила эта глупая мысль, ну и дернул я его правду не со старта, потому что запоздал с мыслями, но обороты помогли))) я был удивлен!! Вот он настоящий друг и и работяга!! Всем хороших дорог и настроения!! Не судите строго просто поделился мнением)) всем удачи))

Как владелец автомобиля женского пола решила поделиться своими ощущениями за год владения новым (покупался новый в салоне) автомобилем авео (седан). Очень хотелось иметь свою машину, чтобы не просить у мужа... Исходя из принципа "я сама" накопила и приобрела, как раз по деньгам подходил "авео" с небольшим догом, который был впоследствии погашен. Но это так, мелочи. До покупки начиталась разнообразных отзывов. Смешно было зачастую от того, что от эконом-класса хотели качества "бентли". Ребята, это не "бентли", не "хонда" и не "порш"! ШЕВРОЛЕ! Да, подвеска жесткая, да, шумоизоляция не очень (почти нет) . Но бензина налил и ездишь, и ездишь, и ездишь. Обслуживание недорогое. Вроде небольшая на вид, но салон вместительный, даже для рослых людей. Коробка "автомат" не задумчивый , переключается быстро. Кондиционер охлаждает в жару хорошо.С чем я так и не смогла смириться, то с механическими боковыми зеркалами. Но тут уж как есть...После того, как в дождь зацепилась за другой автомобиль на повороте, установила обогрев боковых зеркал. За год владения заменила по гарантии соленоид на АКП - на форумах многие грешат на этот недостаток примерно на 6тысячах км пробега (не переключается из позиции "паркинг" - кнопка не нажимается). В сервисах , правда, рекомендуют при постановке машины на стоянку сразу на "паркинг" не ставить, а сначала поставить на "нейтрал", потом на ручник поставить, затем уже на "паркинг", но с ручника не убирать. Особенно, если авто будет оставлено на склоне, под углом, даже небольшим.Через год поменяла на "паркетник" - предложили через знакомых. Новая хозяйка была рада авешке!

Приобрел машину 25.12.2007 г. в базовой комплектации - гидроусилитель руля и все. Не буду писать об внешнем виде, эргономике и т.д. это дело каждого, но вот об авто в целом немного расскажу. Первые 15-20 тыс. свое отъездила, нареканий не было, но затем как говорится поехало. На сегодняшний день 15.06.2011 г. машина прошла 80000 км. за этот пробег было поменяно - все стойки, стартер, передние тормозные диски , выжимной подшипник, электротдвигатель привода вентилятора обдува радиатора, сейчас стоит с ВАЗ 2110, на 78000 загудели подшипники приводов в коробке, потекло масло с коробки через сальники, были поменяны салинблоки балки, так что в этом плане машина меня разочировала так как езжу каждый день и нужна по работе нет уверенности в её надежности, на почти 80000 тыс. нетерпимо по звуку завыл гидроусилитель руля. Так что хорош авто или нет судите сами но я думаю продавать так как не знаю что полетит дальше. можно посмотреть, посидеть но купить что-то получше

Автомобилем доволен. Возникают иногда (зимой) дополнительные желания в опциях (подогрев зеркал и сидений), которые отсутствуют в принципе. Двигатель 1,2 слабоват, но и в меру экономичен. По городу с кондиционером неудобно управлять автомобилем, нужно держать обороты, уберешь ногу с "газа", машина начинает резко тормозить и если не хватает тяги дергаться. В пробках очень раздражает. На трассе, при оборотах выше 3000, кондиционер не чувствуется, если нужно совершить резкий обгон или не успеваю - вырубаю кондиционер до завершения маневра. Охлаждает хорошо, помогает циркуляция. Печка греет хорошо, но долго прогревается двигатель (минут 10-15). Управляемость нравится, комфорт достойный для этого класса. Шумка "фокусников" удивила, у них громче. Дорогу до 120 км/час держит отлично, далее сильно влияет ветер и воздушные вихри фур, надо крепко держать руль. Сиденья удобные, очень нравятся подголовники, регулируются и вверх/вниз, и по наклону. Не хватает подлокотника, рука отдыхает на ручнике. Багажник не устроит только любителей перевозить холодильники. Багета 3,5 м вошла с закрытым багажником! Встроенная магнитола очень удобная, но не хватает USB. Катаюсь уже больше 3-х лет, начинаю задумаваться о новом авто, но это и нормально)))

Покупать не думал, авто подвернулся случайно. Был заказан второй Фокус, но что-то там у дилеров не срослось. Приехал в автосалон, увидел машинку, прокатился -- и решил брать.
Плавность хода на уровне, была б база подлиннее, было бы помягче. Да и колеса 15 дюймов не помешали бы. Хочу отметить непривычную тишину в салоне. Тип Тойоты. Качественной звучание магнитолы(есть МП3 и УСБ). Динамики более чем достаточно. Расход по городу после обкатки стал 9 литров (95-й бензин, но постоянно включенный кондей), по трассе с тем же кондеем 5 литров. На скорости 160 уверенно держит дорогу, не рыскает,несмотря на островатый руль (3 оборота от упора до упора). В общем и целом ничуть не жалею о покупке.

Chevrolet Aveo 1.6 была партия неудачных авто, но также машины этого года были очень удачные, если кому то попалась "неудачная" (замена передних стоек после 10000км, ошибка Абс, в связи стонкими проводами на задних колесах соединающие датчик АБС, лечится заменой провода, без СТО), не стоит делать выводы только по своей тачке!!!!В 1.5 есть также неудачные авто и их я насчитал не меньше, да 1.6 Китай, но там только завод GM по сборке авео 1.6 (почему???) (так как там более дешевая рабочая сила!!), их там только собирают и ставят свое только расходники и мелочь.
Моя прошла 50000км, ничего не менял вообще, кроме расходников!!! Таксист знакомый, отъездил 100000км, на 1.6 механике, также доволен.
Если за машинкой следить и заливать хорошие масла, менять во время фильтры и т.д. ничем не хуже 1.5!!!
У меня у друга 1.5, в одно время со мной взял с салона, у него сейчас проблем не отгребется каждый месяц новое преключение, у него бока с ней начались после 2000км (может неудачная попалась, также возможно) Их сняли с производства, из-за превышенного расхода бенза, лечится газовой установкой или езда в эконом режиме или правка компа на расход СТО, но меня все устаивает у меня 10л - лето, 12-зима на 100 км на автомате, если не было авто в ДТП.... то берите ничем не хуже 1.5

Автомобиль покупался годовалым с пробегом 30000. По прошествию 5 лет эксплуатации я остался удивлен ислючительной удачностью этого авто. За все время ни одой серьезой поломки не было. В плюсы записал бы дизайн (мне нравится родство с ателье джуджаро), надежность, подвеска(энергоемкость). Двигатель в сочетании с механикой достаточно резвый для этой машинки. Сидения конечно не могут тягаться с "правильными" иномарками. но на мой взгляд сидения в Авео удобнее чем в матизе, лачетти, еванде и эпике О минусах: Шумоизоляция конечно на голову лучше чем в жигулях, но когда пересаживаешься в авео с авто D и бизнесс класса - такое ощущение что шумки совсем нет. Подвеска (крены в поворотах). Поведение на трассе - предел для авео 160км/ч, но уже после 120 ехать не очень комфортно. Проблемы при эксплуатации замена передних амортов на 100000км. Полетел датчик АБС - 2000р

Автомобиль покупался годовалым с пробегом 30000.
По прошествию 5 лет эксплуатации я остался удивлен ислючительной удачностью этого авто. За все время ни одой серьезой поломки не было.
В плюсы записал бы дизайн (мне нравится родство с ателье джуджаро), надежность, подвеска(энергоемкость). Двигатель в сочетании с механикой достаточно резвый для этой машинки. Сидения конечно не могут тягаться с "правильными" иномарками. но на мой взгляд сидения в Авео удобнее чем в матизе, лачетти, еванде и эпике

О минусах: Шумоизоляция конечно на голову лучше чем в жигулях, но когда пересаживаешься в авео с авто D и бизнесс класса - такое ощущение что шумки совсем нет. Подвеска (крены в поворотах). Поведение на трассе - предел для авео 160км/ч, но уже после 120 ехать не очень комфортно.

Машина 2007 года, полная комплектация.Я второй владелец. Купил машину в феврале 2010, у меня она уже 1.5 года, честно говоря очень доволен, серьезных поломок не было, в морозы меня не подводила, клиренс правда маловат для наших дорог, особенно зимой. Несмотря на объем в 1.4 литра движок достаточно приемистый, но на трассе при обгонах лучше переключаться на пониженную. ТО каждые 15000, очень удобно и не накладно. В общем машина чисто городская, в городе чувствует себя очень уверенно.Да и спарковкой проблем нет.

Автомобиль покупался годовалым с пробегом 30000.По прошествию 5 лет эксплуатации я остался удивлен ислючительной удачностью этого авто. За все время ни одой серьезой поломки не было.В плюсы записал бы дизайн (мне нравится родство с ателье джуджаро), надежность, подвеска(энергоемкость). Двигатель в сочетании с механикой достаточно резвый для этой машинки. Сидения конечно не могут тягаться с "правильными" иномарками. но на мой взгляд сидения в Авео удобнее чем в матизе, лачетти, еванде и эпикеО минусах: Шумоизоляция конечно на голову лучше чем в жигулях, но когда пересаживаешься в авео с авто D и бизнесс класса - такое ощущение что шумки совсем нет. Подвеска (крены в поворотах). Поведение на трассе - предел для авео 160км/ч, но уже после 120 ехать не очень комфортно.Проблемы при эксплуатациизамена передних амортов на 100000км.Полетел датчик АБС - 2000р

Добрый день Всем!!!
Авто очень доволен но в нём есть свои плюсы и минусы.
1)на 15000 км поменял втулку рулевой рейки с пластмасовой на копролоктановую.
2)перешил мозги с 92 на 95 .
3)убрал огранечитель оборотов.
4)небыло задних подкрыльников и защиты двигателя-это тоже поставил.
5)полностью поднял машину на проставки заводские.
6)диски поменял на 15R.
Теперь можно ездить даже по небольшому бездорожью)))))))

Для людей советующих взять приору в базе , самуру , или ино в базе :в 21 веке , в 2011 году , брать новый авто без кондишена , абс и ГУРа (Эура) для меня верх обсурдства . Всем доброго времени суток .Данный отзыв для людей кому интересен или кто собирается приобретать новый авто до 500тр . Товарищи владельцы БУ и авто классом выше ваше мнение будет конечно интересным , если оно будет конструктивным , а не постоянным утверждением что "БУ немец/японец 2000 года лучше". Авто приобреталось в феврале 2011 , после продажи W124(1990 г.в.). На сегодня пробег 6 т/к.На мерседесе объездил почти 2 года и вложил , по мимо расходников, около 50тр. Машина хорошая конечно , но требовала постоянных вливаний денег и не было уверенности в ней. В итоге после продажи решил брать новую . БУ не рассматривал тк 1. Брал в кредит 2.надоело бу 3 хотелось новую. Посмотрел НАРОДНЫЕ АВТО и , услышав сроки , понял что это не для меня. Ждать 6-12 месяц Солярис , Поло седан , Сандеро - это просто пи..ц. В итоге выбрал Авео , машина была в наличие, через 7 дней уже забрал . По деньгам машина 2011 года 438300 (с учетом скидки дилера) максимальная комплектация с механикой.По машине : Салон просторный (для своего класса) . Музыка штатная 2DIN играет не плохо , но достаточно тихо. Багажник большой но узкий проем , влезает только 2 колеса 185*55*15, открывается из салона , как в принципе и лючок бензобака.Задние сиденья складываются. Качество материалов отделки дубовый пластик , но правда не скрипит и выглядит достаточно прилично . Подвеска на машине очень жесткая , приходилось ездить на рено симбол (2004гв) , там в разы мягче. Стартует машина очень медленно , так что для любителей попежонить однозначно не подойдет . Очень сильно влияет кондишн на движение машины , она просто умерает . Нормальная езда от 3000 тысяч оборотов .Зимой в машине тепло , греется в движение примерно минут 10-15 . В общем и целом машина меня устраивает , что хотел получить за 438тр , то и получил . По моему мнению машина чисто городская , разгонял ее до130 км/ч едет неуверенно , оптимальная скорость для трассы 100-110 не больше. Бензин заливаю 95 (ЛукОил , Гаспром ) бортового компьютера нет , но на глаз в городе примерно 9 литров (кому интересно бортовой ком у ОД стоит 2700 с установкой , ставится вместо часов). После мерседеса , забыл как общаться с сотрудниками ГАИ , данный авто их вообще не интересует . С зап частями проблем нет , машина очень популярна . Что понравилось - Автоматический включение /выключение света фар - Передние выдвижные подстаканники - miniUSB в штатной магнитоле (переходник на обычный USB 300руб) Теперь о проблемах .1 На второй день эксплуатации ( вез жену в роддом ), треснуло стекло в зоне обдува . ОД отказался менять по гарантии , сославшись "скол механический", заменил по каско .2. На 7 день эксплуатации появился сильный скрежет при старте. По заключению ОД "при старте двигатель поднимается и задевает ремень ГУРа и трубку кондишена" , отремонтировали с заменой ремня и трубки.Итог:Для человека не избалованного , имеющего ограниченный бюджет до 500тр , желающего получить машину сразу , а не через 6-8-12 месяцев , по моему мнению вариант очень не плохой. P.S.Для тех , кто спросит почему не взял в кредит машу подороже .Брал именно на 3 года , тк -ежемесячный платеж 12700 (больше не могу платить , тк жена и два маленьких ребенка)- по окончании кредита буду продавать- за три года наезжу 60-70т/к- переплата по кредиту меньше (около 40 т/р за весь срок)- трехлетнюю Aveo продать не проблема16.05.11Выдалась минута , решил добавить полезную инфу для интересующихся данной моделью , на что стоит обратить внимание :1. Зеркала заднего вида без обогрева .При покупке не обратил внимание , думал такое уже не бывает .2. Очень рекомендую при покупке Авео на механике пройти тест драйв (сам не проходил) , очень своеобразное сцепление .3. Бешеный расход омывайки. Лучше возить с собой запасную .4.Модель вскоре снимается с производства (с 2012)5.Складная коляска для новорожденных (с люлькой) , влезет только если саму люльку в салон , а колеса с каркасом , можно даже не снимая, в багажник .6. Запаски нет , докатка .7.Подлокотник подходит только родной (4000-5000 тыр у ОД ) , китайские болтаются как говно в проруби . 8. Межсервисный интервал 15тк , нулевое не обязательно (3000тр).9. Для тех кто будет оформлять автокредит , узнавайте у ОД об акциях-скидках с банками партнерами (у меня была скидка 50тр при оформление в Райффайзене)Вроде все , будут вопросы пишите .