982 отзыва о Chevrolet Aveo

Машина 2010 года выпуска. Сборка Корея. 1.4, 101 лошадь, 2 подушки, ГУР, АБС.За время владения (почти 2 года) пробежала 68500 км. Пробег в основном по Подмосковным дорогам.Расход на трассе примерно 6л, город 7-8.Не знаю как у других, но у меня двигатель свои 101 лошадь отрабатывает на все 100%. Обгонять можно, даже не напрягаясь. =)С кондеем конечно потуже, но тоже можно.Крейсерская скорость 100-120. До 140 набирает уверенно, дальше вяловато. Разгонялся на ней 150, запас еще есть, но приятного уже мало.Бензин при таких скоростях тает на глазах =).Бензин просит 95. На 92 начинает звенеть двигатель.В любой мороз заводится без труда. Единственное прогревается довольно долго.Машина на гарантии, обслуживается у ОФ диллера.ТО дорогущее, каждые 15000 км. Далее примерные цены (точно не помню):ТО-1 9000руб.ТО-2 11000ТО-3 17000ТО-4 25000 (самое большое - меняются ремни и ролики).Теперь что касается поломок.За все время эксплуатации было поменяно:1) Четыре лампочки ближнего света. 120 руб. штука2) Две лампочки заднего фонаря. 20 руб. штука3) Буквально на днях по гарантии поменяли крышку расширительного бачка. 0 руб + бесплатная мойка =)На этом тьфу-тьфу-тьфу все.Машина используется для работы, как уже было сказано в основном по дорогам подмосковья.По подвеске проблем нет. Сколов на кузове нет.Единственное, год назад уронил на порог железяку, ободрал до металла. До сих пор ничего не зацвело.Самым слабым местом у меня оказалось лобовое стекло. Менял его три раза из-за сколов. Третье тьфу-тьфу самое прочное.Для людей с ограниченным бюджетом очень достойный вариант.

Несмотря на маленький внешний вид, салон очень вместителен, по сравнению с отечественным а/м. Нигде не гремит. Запчасти дешевые. ТО проходили вовремя. Замена даже масло в коробке передач. Все что можно - все заменили на новое, вплоть до датчиков. Я могу сказать, что просто влюблена в эту машинку... просто необходимо продать, в связи с покупкой жилья!ПЛЮСЫ: Расход маленький. Запчасти дешевые. Несмотря на малогабаритность - очень даже проходимая машинка.

До Авео 4 года отъездил на Ланосе. Первые впечатления выше крыши. Нареканий нет, единственное не удобство, но это как я понял не только у меня, а у всех владельцев Авео, при низких температурах плохо прогревается двигатель на холостых оборотах и во время движения приходится включать кондиционер. т. к. начинает затягивать окна, на Ланосе с такой проблемой я не сталкивался. А в основном только положительные эмоции, на трассе хватает мощи и для обгона и для спокойного движения, я не понимаю тех людей, кто жалуется на не хватку мощи. но друзья, мы выезжаем на автостраду не для участия в гонках. а для комфортного меремещения своего тела из одной точки в другую и для чего вам заоблочные ускорения и скорости, получайте удовольствия от езды и отдыхайте от буднечной рутины, а желаете посоревноваться, так покупайте спортивные болиды и учавствуйте в гонках!

Когда я задумал поменять машину, то в первую очередь ориентировался на простоту обслуживания и внутренний комфорт при соответствующем балансе с ценой. Выбор был долгий и мучительный, но не буду заострять внимание на нем. Итогом моих мытарств стал Авео 2007г. двигатель 1,4 коробка автомат с пробегом на момент покупки 107000 км. Пробег с одной стороны напрягал, но с другой стороны он был честным. Машина москвичка и прежний хозяин накатывал на ней в день по 200-300 км. Техническое состояние в момент покупки было близкое к идеальному.Начну с общего впечатления. Сначала понравилось почти все, и ход и уровень звука, но здесь одно но - до этого была ВАЗ 2107 :). Итак по порядку: двигатель - динамика средняя, эта машина не для форса (с учетом автомата), в городе очень комфортно, но на трассе при обгоне на скорости выше 100 км/ч уже приходится рассчитывать расстояние до встречного транспорта. Двигатель тянет хорошо, не сильно шумный. По расходу (с учетом автомата и кондиционера) летом по городу в районе 10л. по трассе 7л. Зимой в городе доходило до 16-17л. на трассе при сильном морозе до 10л. Это реальные данные без приукраса. Двигатель у меня в очень хорошем состоянии.коробка: надо отдать должное - коробка адаптивная и довольно расторопная. Едешь плавно, она переключается на 2500-3000, начинаешь газовать, она крутит движок до 4000-5000. Сравнивал с Хундаем Ацент, там автомат одни нервы - жуткий тугодум. Сравнивал с Киа Церато 2010г. тут конечно класс машины повыше и коробка по приятнее. В общем для города очень гуд, мне нравится.подвеска -на мой вкус в меру жесткая, но пробои бывают. На Лохане лучше. Управляемость на уровне, но на нуле руль пустоват.водительское место - при моем росте 1,74м. приемлемо. Регулировка кресла по высоте и руль по вертикали. Комфортное положение найти можно. В салоне считают плюсом торпедо, но это и минус одновременно, правая нога на водительском месте упирается в нее и в дальней дороге устает. На пассажирском сиденье колени так же упираются в бардачок. салон - за такие деньги очень на уровне, пластик жесткий но подогнан добротно. На морозе передняя панель поскрипывает, но с прогревом все проходит. все рычажки и кнопочки легко доступны.заднее сиденье - на мой взгляд подушка сиденья немного коротковата. В дальней поездке могут устать ноги. Для ступней места достаточно. В принципе троим взрослым средней комплекции сзади нормально.багажник - большой, комплект колес на дисках влазит на раз. Минус только в петлях багажника, т. к. они при закрытии крышки багажника съедают часть пространства, что необходимо учитывать при загрузке.По эксплуатационным расходам. Мной в машине были проведены следующие работы:2 раза менял масло + масляный фильтр+ салонный фильтр.Заменил задние амортизаторыЗаменил масло в АКПП + фильтрОдна замена свечей.Замена задних и передних тормозных коробок + тормозная жидкость.Лампа ближнего света.Ремень ГРМ + ролики + прокладка клапанной крышки.Так как работы были проведены в течении 2 лет, то точную сумму расходов вспомнить тяжело, примерно 20 000р.В общем машина мне нравиться, ездить приятно.

Начну с того что выбирал автомобиль исходя из цены, но нехотелось покупать отечественный или китайский автомобиль, а конкурентов типа рено сандеро не рассматривал. В первую очередь сразу же расстроил расход, при 86 лошадях 10л. на сотню, с кондиционером 11, по трассе при 90 - 9 литров, притом-что поинтересовавшись у "счастливых" владельцев авео, надеятся на уменьшение расхода не стоит. Шумоизоляция на 3, двигатель слышно с 1500 об/мин, притом и подвеска стучит основательно. Сборка и подгонка тоже не радует глаз как и качество пластика. На холодный двигатель зависают обороты. Из плюсов можно отметить пристойную динамику, хороший кондиционер, трансформация салона 60:40. Есть смысл купить автомобиль "А" класса но поблагороднее.

Авто купил в 2008г. Хотелось новую машину, Aveo по цене подходил, да и с виду машинка ничего. Удобство не очень, передние кресла смещены к середине(т.е к ручнику) поэтому когда сидят два здоровых мужика, водителю при переключении скорости, пассажир будет мешаться (тыкаешься локтем)- ух!! раздражает!!! Плавность хода нормальная-средняя. При необходимости можно резво разогнаться. Небольшие габариты позволяют развернуться на узкой дороге. машина руля слушается хорошо. Пробовал гонять! отсекатель двигателя работает исправно. на второй отсекает на 95 км.ч обороты 6500. Можно резко бросать сцепление. Любая машина с 2-х литровыми котлами вас обязательно сделает. Это не гоночный автомобиль.! А вот тут есть проблемы. 1. на 12т. км повисли выпускные клапана при заливе 95 бензина. с тех пор только лью 92, перемычку не меняю - разницы нет.Ремонт - 10000т.р. Признак горит указатель неисправность двигателя, вибрация движка, на диагностики покажет пропуски зажигания. Не видитесь на промывку клапанов- пустая трата денег. Клапана в блоке подгонял в ручную. На 20000 км потекли сальники привода коробки передач ( масло коробки 1500р- можно дешевле . сальники 300р., работа 1000р.) итого 2800. Машине необходимо давать коксу, чтобы движок пропукался. Проходимость хорошая, но помни это не внедорожник. Да! от кондиционера лопнуло стекло, пока не менял. Топливо ест точно по книге, экономичная машина. Соотношение ценакачество завышено. В аварии при не значительных ударах,передний бампер загнет крылья , капот, срежет фары. Задний лучше, просто разлетится, отбойник на который крепится бампер пластиковый-раскрошится. Машине которая бьет точно ничего не будет.

Плохих автомобилей не бывает бавет неоправдано высокая цена...Это про Шевролет Авео. Лацетти чуть по-лчше в смысле ходовой, устойчивости и управления...В общем очень дешёвый автомобиль за большые деньги...Для Авео обычное дело ДТП в результате переворота автомобиля. На скорости свыше 120 плохо слушается рулевое, машину кидает.Салон неудобный и не продуманный, качество материалов низкое. Кузов начинает ржаветь, в скрытых местах, после двух-трёх лет эксплуотации. Для Шанхайцев(1,6) обычное дело непроваренные сварочные швы кузова. Итог--за 6000$ автомобиль с полной комплектацией--хороший. Сергей.

Доброго вам времени суток! Захотел и я выложить свой отзыв. Дело в том что покупая себе машину читаешь все отзывы подряд, надеюсь и мой отзыв кому то поможет. Итак, на каких автомобилях ездил - ваз 05,09,14,10, (много еще авто-гуано) волга 29, и поприличней акцент, санта фе, лансер, водительский стаж 12 лет. Рост 186 см. так что не за рулем всякой машины могу устроиться удобно. За авео терпимо. На данный момент владею авео - цвет красный -2008 г. покупал ее с пробегом 48 тыс. км. теперь уже - 72 тыс км. так что можно подвести промежуточный итог. автомобиль считаю надежным в дороге на разу не подвел. на 50 тыс. съездил на сервис (горела авс) - оказалось два датчика неисправны. В принципе, я это знал при диагностики во время покупки. решил отремонтировать - встало мне это в 6 тыс руб. (официальный сервис) и поменял колодки - что то около 3000 руб(вместе с работой) - не официалы. один раз загорелся chek engine - отказал датчик температуры воздуха (название неточно давно было) у официалов диагностика -600 руб + ремонт 300 руб. Тока парадокс официалы его не ремонтируют пришлось ехать к не официалам. сейчас на 72 тыс опять заскрепели колодки -так что могу с уверенность сказать что колодок хватает примерно тыс на 23-25. В основном весь мой километраж приходиться на город - возможно поэтому кто то скажет что большой расход бензина - литров 11. Да и путь обычно -прогрев, потом 12 км. до работы. Вечером все в обратную. да 10 кушала меньше - 8 литров. - но в десятке то не было гура и кондея. Некоторые спрашивают не слабоват ли движок 1,4 при езде с кондеем. Так вот частенько по окружной дороге ездим 140 кмч. при этом в машине жена и ребенок, а вот больше 140 уже плоховато - да и плавать начинает. но для таких скоростех лучше все таки лансер. Автомобиль после "жигулей" кажется очень просторным и очень современным - 2 п.б. - гур и кондеей, приэтом все работает и жидкости не откуда не подтекают (как на 10). Что нравиться в машине так это дорожный просвет - живу в частном секторе- ямы на дорогах присутствуют большие так что не всякий немецяпонец проезжает не зацепив брюхом. У авео короткие свесы и просвет 155 мм. вообщем где на 10 или 14 задевал сейчас проскакиваю - это для тех кому нужен просвет. извините приходиться срочно отправлять отзыв так как скоро инет отключают, если будет возможность допишу Кстати что сильно не нравиться так это багажник маловат - К О Л Я С К А не влезает - приходиться снимать колеса. p.s. по поводу сравнения с логаном - у меня у друга логан и пока его машина стояла в ремонте он пару раз брал у меня авео - он говорит что авео лучше - больше терпима к водителю - в салоне веселее, движок 94 лошади ошушаеться неплохо по поводу 10 летнего немца .... очень у нас не развиты автосервисы. неоднократно наблюдал картину заказывает человек деталь по каталогу - привозят не ту потом обмен - машина стоит в сервисе. это не для меня, на авео я больше двух часов в сервисе не стою.Хотя не спорю 600 МЕРС 10 летний обалдеть. купил у меня знакомый такой, но проблемы с запчастями прсутствуют, (пневматика) кстати без смеха но прошлый раз при мне мужики на 10 летнию машину японскую колодки дорабатовали - и это тоже не для меня, я признаю только детали с завода (пусть и китайского) однако все в коробках и с надписью. И еще один момент ездил я на 10 летних иномарках (форд, ауди) - в них садишься и понимаешь, а машинка то б.у. тут потерта, тут колесо подъедат, тут масло сочиться, а ко мне в машину когда люди заглядывают все спрашивают -сколько ей месяцев, все думают новая. Ну и напоследок скажу честно на машине в основном катается жена и её мнение, что это идеальный женский автомобильчик. И чтобы все не думали что это реклама, а то что много хорошего для авео - себе все таки наверное пока возьму лачети ну маловато авео для меня- рост 186- вес 90 -(на лачети ездил, сравнивал), и буду копить деньги на каптиву Для всех любителей немцев - немцы лучше но дороже Для всех любителей японцев - японца тоже делают хорошие автомобили. тока дорогие Спасибо за ваше внимание - надеюсь что кому то помог в выборе

Машина огонь, проездил 3 года. Не единого плохого слова... Одна болячка передние стойки. Заехал к хорошему знакомому кулибину, он их разрезал все внутренности выкинул и сам сделал, поменял все резинки - стабилизаторы, сальники еще какую то хрень и я про все забыл. Жалко было и продавать... У меня рост 2,04 в этой машине мог стоя ездить места немерено. МАШИНА СУПЕР! ! ! ! ! !

В полне приличный автомобиль, если смотреть цена - качество, то вполне даже хороший. Внутри пусть жёсткий пластик, зато легко усесться за рулем с ростом 183 см, с первого раза.
с зади можно усесться вдвоем довольно комфортно. Летом без кондиционера жарко. Зимой довольно тепло, но никак не получится у вас настроить ветровики, что бы не запотевали боковые окна. Двигателя 1,2 явно мало. Одному в машине еще куда не шло, а с 3 мя пассажирами просто не хочет ехать. Такой же и расход. До 3 тысяч оборотов около 5-7 литров на сотню, свыше 3 тысяч - расход около 9-11 литров.

машина на все 100% оправдывает себя. я имею ввиду цену (370 т.р.) Просто отличный аппарат. Быстрый, комфортный и надёжный. что ещё нужно водителю. на трассе крутые тачки не доумевают когда с ними на ровне на скорости 211 км/ч идёт невзрачная viva. Сколько раз подходили и спрашивали что за зверь такой. Довольно высокий клиренс. Большой багажник. Печка чумовая.

базавая компл. 388т.р.купила летом, в салоне была скидка 50т.р.( хотелось бы верить) в честь 100 летия шевролет. Машинка хорошинькая, уютная, просторная, высокая посадка, шикарный спереди обзор, тихий и тяговитый моторчик до 120км.ч. а мне больше и ненадо, экономичная, не шумная. На двигателе цепь вместо ремня ГРМ, как говорится на века( на 250т.км) ремень навесного обор. замена 90 т.км., не плохо, посмотрим что будет дальше.

Я взял машину из салона, водил сам, аккуратно, хотя ездил много и возил на ней очень много. Машина очень хорошая, до 100тыс ничего не делал вообще, кроме ТО и профилактики. Салон комфотрный, пластик хороший, ничего не шумит сзади не "хрюкает", заводил и летом и зимой единственный недостаток был - много ест бензина, в городе 10л, по трассе 8л. После 100тыс поменял радиатор, как объяснили на СТО - это конструктивная недоработка, на 150тыс - треснул цилиндр сцепления, на 160тыс. лопнула пружина впусного клапана и клапан погнулся - заменили, на 170тыс - поменял комплект сцепления (выжимной подшипник, корзина, диски), на 180тыс - вся передняя ходовая (амортизаторы, стойки стабилизатора, сайленблоки, шаровые, тормозные диски), електрика (аккумулятор, генератор, ролики и т.д.). Самое главное что запчасти очень дешевые, у меня есть мастер, котрый делает недорого, в 3 раза дешевле чем на фирменном СТО. Если буду менять машину то только на Авео, и сразу переведу ее на газ.

Машинку приобрел 5 марта 2011 за 420800 в Экспресс Моторс г.Ростов на Дону. На сей момент проехал 12200. Машиной вполне доволен,особенно после 10 летней семерки. Цвет белый комплектация базовая.Разгоняется вполне прилично, но не хватает иногда плавности хода. Рабочая машина фольц кадди, там все иначе, разгон плавный. зато более тупой. Жаль что нет туманок и БК, хотя читал, как его открыть(он вроде там заложен) но лезть не рискую. Вот музыку со временем поменяю, хотя бы колонки, потомучто эти играют хреновато. Туманки тоже хочу, но пока подождет. Нашел как отключить звуковой сигнал, когда едешь не пристегнутый- пов вод.сиденьем есть белого цвета разъем с проводками. Разъеденяешь- и все не пищит!!!расход топлива по трассе 6-6.5, по городу порядка 8, считаю что вполне сностно, хотя заявлено меньше и в салоне сказали это относится к 95 бензу, а я лью 92. ребята тут пишут какие то космические 12 литров по городу= я бы на их месте заволновался серьезно!!

До Авео ездил два года на пятнашке. Чудо-автомобиль))) За 22 тысячи км что только не поменял - видимо неудачный экземпляр попался... В качестве новой машины рассматривал Солярис, Логан, Сандеро. Солярис отмелся сразу - к тому времени из продажи исчезла базовая версия за 399 тыков, осталась только минимум 431, да и то очередь - год-полтора ac.gif К Сандеро очень долго присматривался, но в итоге решил, что Логан будет попрактичней. Заказал в комплектации Silverline за 405 тыщ - обещали привезти через месяц. После двух месяцев ожидания объявили, что срок поставки перенесен на февраль-март 2012... В расстроенных чувствах решил заехать в салон Шевроле на разведку)) До этого к Авео не присматривался вообще, а тут предложили посидеть. Сел, осмотрелся - понял, что мое,хочу! В наличии было две машины - 1.2 база за 388000 и 1.4 - с ГУРом, кондером, музыкой, подушкой и т.д - за 450000. Долго мучился над выбором и в итоге отдал предпочтение более дорогой версии. Машинки были белого и черного цветов - выбрал белый. Машина сразу подкупила тишиной, легкостью разгона и управления(конечно, после пятнашки то bm.gif ). Правда,на мой взгляд чуть жестковата подвеска, но это не страшно. Печка очень мощная, правда в морозы долго прогревается двигатель... Отключил надоедливую принудиловку включения кондея(спасибо форуму). Немного испортила впечатление задняя правая стойка. На ходу начались стуки,как будто в багажнике доски друг об друга стукаются... Выяснили, что стуки издает подвеска. Поехал на гарантию - не хотели брать,мол езди до ТО-1, потом устраним.. Пригрозив судом, загнал таки машину на осмотр. Выяснилось, что задняя правая стойка была не до конца закручена bm.gif Закрутили - подвеска обрела тишину и спокойствие.. Наездил 2 тысячи после этого - впечатления пока только приятные, нисколько о приобретении не жалею. Машинка уж точно не хуже Логана))))

Купил в салоне хетчбек Chevrolet Aveo. На кузов 8 лет гарантии. Очень динамичный автомобиль.Меня удивил салон - довольно привлекательный. Очень удобная посадка. При 101 лошади - прыткая машина. Ездил на дальние расстояния - усталости никакой.Коробка классический автомат. Жена балдеет.Расход замерял: смешанный - 7, 5л/100км, это при том, что я по трассе 140 в основном держу - это крейсерская скорость.Запчасти ещё не покупал, машина не ломалась.

Эксплуатирую автомобиль с июля 2006г. Последний из корейцев в новом кузове. Управляемость оставляет желать лучшего. Расход топлива: по трассе 5,5 - 6 литров (без кондера), город 7 - 8 литров (без кондера). Аи-95 автомобиль не пробовал в принципе. Масло использую Кастрол.Багажник вмещает в себя 4 шипованых колеса на дисках и 5 обувных коробок, без раскладывания заднего дивана. В целом автомобиль оставляет от себя положительные чувства, но с защитой клиренс маловат.

В апреле месяце 2011 купил Авео, до этого ездил на нашем автопроме. Машина прекрасная, наездил 19800 и никаких промблем. Радует маленький расход бензина, а особенно на трассе. Для двигателя 1.4 достаточна резвая. Задним пассажирам вполне комфортно сидеть. Высокая. Вот только не особенно нравиться включение кондиционера при обдуве лобового, но в осеннее и зимнее время хорошо помогает при запотевании, достаточно быстро убирает. В городе радует маневренность, особенно на узких улицах. Плохо, что в стандартной комплектации отсутствуют противотуманки.

вобщем жигули по подвеске более прочней

Вполне нормальная машина!Да, не спорю ходовая какашечная, на родных запчастях проехал 50000км поменял опорные подушки на стойках, сайленблоки, стойки стабилизатора. Проехал 3000км и опоры на стойках сдохли, поставил новые "оригинал" и снова им наступила смерть. Потом мне посоветовали поставить поодушки с volkswagen pollo, уже 60000км наездил, а в машине тишина, ничего не стучит!Тоже самое и с задними сайленблоками передних речагов, поставил "усиленные" вроде бы с форд мондео(так сказали на сервисе)машина стала гараздо устойчивее!Самое интересное что по цене все одинаково!