982 отзыва о Chevrolet Aveo

Купил для жены в 2010 году. Вторая машина в семье. Сломалась впервые на второй день после покупки - высветился транспорант "Чек енжин" (жёлтый двигатель) на приборной панели. За то, чтобы его "потушили", в фирменном автосервисе потребовали 70 грн, т.к. "случай не гарантийный" - типа - бензин не тот. Мелочь, но неприятно! Далее. Трижды (ТРИ РАЗА!!!) по гарантии меняли соленоид рычага АКПП - не снималась с "паркинга" - рычаг АКПП стоял, как приваренный. Далее. Потёк сальник полуоси АКПП. Далее. Ходовая скрипит - тоже не гарантийный случай! И это всё всего лишь после 15 (Пятнадцати!!!) тыс км пробега! (Жена ездит очень редко сама, машина больше стоит в гараже, чем ездит). Про скрипящий после 5 тыс км пластик - уже писали другие. Расход - ужасающий - 12-14 л по городу. Короче - красивое ... ведро, увы! Не берите!!!

Отличный автомобиль!

2008 год. движок 1.6. Пробег 60 000 км. Проблем не возникает. Масло лью Хадо полусинтетику с добавками. в коробку тоже хадо с добавками. 2 тыс назад сделал замену ГРМ, и поменял передние колодки. Я соглашусь с людьми у кого расходы в городе 8.5 литров. Если ездить без особых ускорений то так и будет... У меня выходит 10-10.5, люблю вдавить педальку. Недостатки авто как для меня это чмошные амортизаторы (MANDO). в ближайшее время буду все 4 менять... начинают подстукивать. Планирую назад поставить маслянные MONROE (добавят мягкости), на перед KAYABA Excel-G (-на устойчивость). Только с каябой сейчас надо быть аккуратней. много подделок. Так же из недостатков хочу добавить низкое качество краски... после 100 000 планирую поменять авто, либо на mazda3 2.0 либо на lancer sport 2.0. У каждого своё мнение, если надумали. то берите )

Проехали 60 000 можно кое-что и написать. Единственная поломка это на 25 000 просто умер бензонасос, поменяли по гарантии без проблем. Крепкая надежная машина.Расход 6-6.5 смешанный цикл, зимой из-за прогрева 7.Правда в пробках не стоим их просто нет у нас. У Авео много плюсов,но есть один минус который перекрывает все преимущества это передняя подвеска она абсолютно негодная,конструктивный брак,инженеров можно смело сажать по 58-ой статье прим 8 (вредительство) на 10 лет. Как такое можно производить в 21 веке уму непостижимо и это передовые технологии GM. Однозначно не вздумайте покупать сие авто иначе бубанящий звук передней подвески будет вас преследовать даже когда идете пешком.Ни замена аммортизаторов, ни замена всей подвески не устранит этот дефект. И еще раз не покупайте Авео.Очень жаль что такую хорошую машину загубили одной вещью.

Покупался год назад после ВАЗ-2110. С супругой остались довольны. Комплектация самая простая (из ништяков-только ГУР, электрические стеклоподъемники). Очень хороша для города и трассы. Уверенно держит дорогу на 140 км/ч, только движок для обгона неприемистый, приходится иногда "с разбегу" (когда в салоне 3 взрослых, ребенок, забит багажник и на крыше бокс с вещами на 90 кг.). При такой загрузке шел 120 км/ч, т.к. с боксом больше нельзя, я в горку приходилось и на 4, а то и на 3 переходить. Расход с нагрузкой 6,5/100 (считаю, что шикарно!!!). Но если едешь 1-2 чела, то красота! В городе с парковкой без проблем, все видно, клиренс как у жигулей. Салон просторный-особенно спереди. У меня 190 см рост, сижу удобно, сзади может сесть с относительным комфортом еще 2 меня.

Заплатив 50 000 13 марта ждал авто 2 недели позвонили - приехал - оплатил сигналку 27 000, купил колеса - 40 000 и ПОЕХАЛ. Первое впечатление , как от любого нового автомобиля отличное. Сразу напрягла шумоизоляция, если асфальт ровный нормально, если крупнозернистый- шум как в турбовинтовом самолете. Вначале списал шум на шипы, но он остался и при переходе на лето. В целом впечатление позитивное, салон просторный, багажник большой. Второй напряг - расход топлива, на обкатке 30 литров на 240 км в смешанном цикле многовато, сейчас 32 литра на 280-290 км хватает. Далее музыка - откровенно слабое звучание (4 колонки только спереди), хотя для спокойного прослушивания достаточно. Печка и кондер дуют вполне сносно, прогревается салон очень быстро, в сильные морозы пока проверить не довелось не ездил, минимум, наверное - 18 было. Юбка мешает вплотную подъехать к бордюрам, при этом небольшой радиус поворота значительно упрощает парковку. МКПП рассчитана на город, для высокой скорости необходимы высокие обороты, после 115 км/час рука ищет 6 передачу, хотя резвость появляется только после 3200 оборотов, так на 5-ой после 120-122 км появляется ощутимое ускорение до 160 (быстрее не пробовал).
Несмотря на высказанные нарекания машиной вполне доволен, так как требовать от авто за 580 тыс. включая второй комплект резины и прочей необходимости, комфорта, отделки и резвости БМВ наверное неправильно, ФФ3 с аналогичным фаршем дороже. Относительно конкурентов - Поло, Киа и Солярис, умиляют люди брызгающие слюной - МОЕ ЛУЧШЕ, а АВЕО полное ... и Т.Д. Авто практически идентичные - выбор дело вкуса и предпочтения к дилеру, сборка корейская не напрягает.
Итог: Нравится покупай

Отличный городской компактный, юркий автомобиль с минимальным расходом топлива, привлекательный и стильный дизайн. За время эксплуатации показал себя только с хорошей стороны по надежности. Заменены были только передние стойки и тормозные диски, больше ничего не делалось.Довольно просторный салон для автомобиля такого класса. Есть небольшие дефекты по кузову, но они не критичные - все-таки автомобиль не новый. Качество отделки салона только радует стильный и жесткий пластик, в сочетании с дизайном выглядит не сильно дешево, а при разложенных задних сиденьях салон трансформируется в огромный багажник. Сигнализация с автозапуском поможет согреться зимой и охладится летом. Бережно эксплуатировалась и хочется чтобы попала в хорошие заботливые руки.

Авто чуть лучше росавтопрома...жёсткая подвеска..особенно зимой..вибрации от двигателя присутствуют..хотя недолжны при такой цене....музыки не было вообще ...только антенна и передние 2 колонки...нет задних подголовников и аэрбега пассажира...слабовата шумоизоляция...хоть кондёр оставили хорошо....вообщем продал и рад был..хотя авто пробежало за 2ю5 года только 9560км.Про плюсы писать не хочу не вижу особого смысла...так как Вива не получила добро у клиентов...не было соотношения цена-качество.

За первый месяц после покупки был шокирован расходом в 13л, а так же тем, что в один из прекрасных дней произошла течь бензина (из-за мелочи, в принципе, пластиковая защелка слетела с трубки) и на следующий день сломался чип в ключе до чего мне догадаться было сложно и не сумев завести машинку, потянул на сервис. После этого ужасы стали отступать. Расход постоянно падал и уже к 40000 не превышал никогда 10л в городе, сейчас 9л :) . На 14 тысячах стал заедать бендекс в стартере - не критично, но звук резал уши, особенно, когда стало холодно. Поменяли по гарантии без вопросов. После этого спрыгнул с гарантии ибо посчитал для себя слишком дорогим удовольствием подключать магнитолу, стоящую 450 грн за 250 грн ну и прочее. Родные колодки стёр до металла за 19 тысяч пробега. За следующие 20 снова стёр. Тормоза не ахти - начал задумываться об усилении.

Очень плохо тянула с включённым кондеем, поэтому сделал чип-тюнинг и мы поехали :) На 20000 поменял сайленты передних рычагов ибо родные ужасно скрипели из-за своей конструктивной особенности, чем резали мне уши. Так как машинка первая и погонять по городу я люблю, то всё время пытался малой кровью сделать какие-то перформанс- улучшения. Поставил воздушный фильтр пониженного сопротивления K&N в штатное место, распорку, облегчённые литые диски 15", иридиевые свечи Денсо и прочие мелочи. На 70 тысячах начала подтекать и стучать рейка - поменял + наконец-то поставил усиленные тормоза на переднюю ось. Суппорта от аккорда + диски 280мм. Тормоза перестали перегреваться, и эффективность стала гораздо выше. Не подводила меня ни разу.

Я автомобилем в целом доволен. Сейчас пересел на субару аутбек и продаю авешку. Честно говоря, расставаться не хочется. Моё мнение - покупать. Машина своих денег стоит. Гораздо интереснее ланоса и приятнее аццента и киа рио.

Машинка класс! Соотношение цена-качество самое то! Смотрится супер! Ехать одно удовольствие!Надеюсь будет нашей верной семейной подругой. Очень рады своей покупке. Бежит приятно. Подвеска сглаживает наши великолепные дороги. Уверенно входит в повороты, даже на немаленькой скорости, тормоза срабатывают отменно! При обгоне дает уверенность в благополучном завершении маневра, очень интересно ускоряется. Для такой не большой машинки в салоне комфортно, места достаточно и в первом ряду и пассажирам сзади.

ездил раньше на классике приобрел шевика впринцепи доволен,но есть небольшие недостатки медленно сбрасывает обороты двигатель.На 21750 км начал шуметь выжимной подшипник но еще нечего не предпринемал .Зимой проблем нет двигатеель стартует без проблем,управляемостьо при скорости 160-170 км/ч отлично.Единственное добовил бы немного мощьности при обгоне немного тупит. Расход бензина по тех.характеристикам .В целом автомобилем доволен.

Купили авто 11 апреля на СТОЛИЧКЕ, до этого был Авео 2006 года продали с пробегом 82 тис.км., кроме того есть в семье еще автомобиль с полным приводом корейского производителя, если сравнивать с моделью постарше это небо и земля, авто не того класса. Немного неудобный парк-троник, когда здаешь назад он пищит, но уже немного привык. коробка автомат не вызывает нареканий вместе с двигателем, в движении мягкая. Зеркало заднего вида маловато, Задние фонари немного не вписываются могли-бы растянуть на багажник.Зеркала не складываются. Динамика автомобиля в движении супер. По расходу могу сказать ниже 10 не опускается и не можно сбить на ноль через бортовой, это притом что 400 км пробег по трассе. Советую берите только максималку с автоматом.

Всем привет. Созрел-таки отзыв о моей Авео. Езжу только по городу, 8000 км пробега. Ну что сказать... хорошая машина! Всё необходимое под рукой. И дополнительных "присадок" не нужно, попросту мешать будут. Несомненно радует клиренс, плюс "задница" продуманно сделана, никакого переживания от лазанья по бордюрам. Просто незаменимо! Весьма приличная родная музыка, что тоже приятно, кондей хороший, печка - зверь вообще, расход по городу как и заявлено. И пластик в салоне нормальный. Подвеска средняя, не совсем уж жёсткая, меня не напрягает... в общем мягкая машинка. Послушный руль, хорошо реагирует на шалости водителя. Никаких сверчков и жучков, кроме барахла, которое сам разбросал по салону. В морозы ни разу не подвела, с пол оборота заводилась. Побывал в аварии: один "перец" через сплошную прям передо мной повернул, результат плачевный, но несмертельный. Второй год эксплуатации - никаких проблем, тьфу-тьфу-тьфу, конечно.Есть и минусы, но их немного: 1) большой угол разворота, 2) родные дворники слабенькие (но я не менял, сойдёт), 3) двигатель сначала "кричал", теперь стал потише, да и зачем насиловать машинку? Стритрейсерством надо заниматься на других машинах, в общем машинка для спокойной езды 100 км/ч идёт легко, а куда больше-то? 4) Машина лёгкая, чувствует боковой ветер. 5) И ещё любит обороты, иначе разгон долгий, вся динамика после 3000 оборотов.Лью всегда 95, думаю поэтому никогда не чихала и не дёргала. В заключение добавлю, что машина для своего класса отличная! Как первое авто для начинающих - самое подходящее. Всем удачи на дорогах! Новая Авео не за горами, как появится - пойду тестить агрегат, но со своей Авехой пока не расстанусь. Как первое авто для начинающих - самое подходящее.

Автомобиль за эти деньги, если брать новым я бы не брал, как по мне то лучше подержанную иномарку.Салон.Выглядит средне, дешевый пластик, Сверчки есть, но не очень много, наверное пока новый. Нравятся передние сидения.Подвеска.На скорости больше 120 в салоне слышен шум колес, издающийся от арок. Дорогу держит не уверенно. Подвеска мягкая как у Ланоса, на большой скорости можно в поворот не войти.Шумоизоляция.Как таковой, почти нет. И шум покрышек слушно и метал вибрирует, так как он очень тонкий. И если едешь на высоких оборотах и на скорости 140 км движок слышно.Двигатель.Надежный, шумноватый, прожорливый. Все что могу сказать про данный автомобиль. По надежности не знаю, так как юзал не долго)Кузов.Внешне вид автомобиля мне не особо нравится. Слишком раздутые арки, колеса выглядят как с младшего брата. Метал ну очень тонкий, вперся и имеешь вмятину.

Цена и качество достойны. Жрет конечно много на автомате летом с конд в 12 не всегда вложися.Зимой под 10-12 в смешаном. как для авто таких годов и 1.5 обьем єт много, и масса не вилика.болячка передние стойки єто ппц почти каждій год над менять их. на 60 тісячах прогорел глушак У знакомого каждіе 60 тіс менят глушак. Качество запчастей не супер но исходя из цені нормальное.Очень легкая в управлении.

Сегодня был на тест драйве авео 2012 седан, коробка автомат 6ст., 1.6, в целом авто хорошее думаю утрёт нос: Polo sedan. Ria Rio. Hyundai Accent. Форма авто обновленная, багажник огромный, проем багажника большой относительно конкурентов, пластик такой же как у других, сидения лучше чем у конкурентов (материал качественный, твердые удобно сидеть), ускорение на автомате порадовало, единственный минус двигатель слышно в районе 2500-3000 очень сильно, больше не разгонял. Удивила комплектация , датчик света, круиз контроль, блютуз, юсб, абс, 6 подешек, подогрев передних сидений, 16 легко-сплавные диски, парктроник. за эту цену лучший выбор.

Читаю я тут отзывы, большинство положительные и думаю, неужели мне одной не повезло с авто. Езжу на Авюшке уже четыре года, после Матиза показалась она просто мечтой: и просторная (для сравнения побольше Гетца будет), и маневренная, и разгоняется легко, экономия бензина опять же. Года два проездила не задумываясь, а потом началось: на панели загорелся чек, в салоне сделали диагностику - ничего не выявили, перезагрузили компьютер, он погас, но через какое-то время загорелся снова. Так и горит по сей день. Проходит еще время - загорается подушка безопасности. Ситуация та же - диагностика неисправностей не выявила, а подушка так и горит. И ведь обращалась-то не в один автосервис. Все бы ничего, но ведь и сыпаться стала прямо на глазах. Мне кажется, что родных деталей уже просто под капотом не осталось. Уже не раз добрым словом вспомнила свой старенький Матиз - брала его подержанным, сама еще три года ездила на нем - не было с ним таких проблем. Ну никак не должна новая машина так быстро рассыпаться. Тем более, что я себя считаю аккуратным водителем с пятнадцатилетним стажем и люблю машины. Считаю, что просто не повезло.

Езжу уже 4 года. За свои деньги аналогов на мой взгляд нет. И по цене на саму машину и по цене на обслуживание и запчасти - их везде всегда много, чего не скажешь например про другие марки.

Автомобиль 2006 года, мой первый автомобиль, на нем я училась ездить. Объем двигателя 1200, корейская сборка.Особо динамичным данный автомобиль не назовешь, управляемость отличная. Салон и прибывание в нем соответствует заявленному сегменту, вполне комфортно.Автомобиль не был в авариях, но буксовать естественно приходилось, кузов очень мягкий. Клиренс маловат, а подвеска мягкая, шумоизоляция бюджетного автомобиля.Пробег 170000 тыс. км, в течении 5 лет проблем не было, только обслуживание (замена масла, колодок передних 3 раза, задних 1 раз, сальников, ремня генератора и ГРМ), но за последние полгода пришлось заменить радиатор, генератор, амортизаторы передние, задние, опоры к ним, сайлентблоки заднего моста, стабилизаторы. Цены удивили, очень даже приличные, даже на оригинальные запчасти.В зимний период машина не подвела меня ни разу, заводится даже в самые жуткие морозы, но не прогревается (машина для более мягкого климата), зато летом не перегревается никогда.Лобовое стекло все-таки треснуло год назад, нужно менять. Машина эксплуатировалась в городском режиме и на трассе, расход топлива радует.Свой автомобиль люблю, но присматриваю себе более мощную, динамичную машину... наверное все-таки научилась ездить...

Соотношение "Цена-Качество" ++++++. Машина очень удобная для водителя и переднего пассажира. второй ряд не такой удобный. Подвеска жестковата, но не критично. До этого ездил на 2121,2107, Ниссан-Авенир, даже в сравнении с японцем очень неплохой автомобиль.Расход бензина по городу (92) около 9 литров, по трассе 7.5, для "автомата" нормально. Обслуживание недорогое. Общее впечатлание - хороший, удобный городской автомобиль, неплохо проявивший себя в дальних поездках.