982 отзыва о Chevrolet Aveo

Добрый день!! прошло уже почти 2,5 года эксплуатации, машину не гонял, не байковал, старался бережно относиться, но все равно 3 года без проблем не продержался, два раза лопался ГУР шланг, сгорели лампы ближнего света, что-то случилось с рулевой рейкой

Машину купил в 2006. Считаю очень удачно. Откатал 186 000. Машина служит верой и правдой. Использую ее очень активно, часто бывает по плохим дорогам. Гружу по полной, на крышу еще багажник на котором до 100 кг. Надежность на высоте.

На ТО конечно периодически приходится менять, то одно, то другое (амортизаторы заменил, два подшипника, лампочки периодически, свечи один раз... многое другое из "расходников"). Из глобального - на 90 000 заменил балку заднюю (что-то порядка 3000 грн. с чем-то). Между ТО только пару раз заезжал - первый раз не был дожат болт на креплении двигателя и его оборвало - заменили по гарантии; другой раз подшипник колеса уж очень сильно загудел, не дождался ТО, поменяли. Прохожу ТО в автосалоне Голосеевском, где покупал. Дорого, но по качеству более-менее.

Корпус у меня весь в процессе єксплуатации стал в мелких царапинах и пара более крупных, но не гниет, очень даже живой.

На трассе загруженная, с грузом на багажнике на крыше по GPS расходует порядка 6.8-7.3 л в экономичном режиме (90 км./час).

На загруженной машине тяговитость слабоватая - особенно под горку чувствуется что мощности не хватает, но для меня это не главное.

Салон не очень большой, но учитывая общие габариты машины вполне нормальный. Не нравилось что торпеда (или как называется эта панель спереди посередине) мешает правой ноге, но я давно уже привык, не замечаю.

Печка, электрооборудование работают хорошо и без проблем.

Нравится что багажник при скромных габаритах машины достаточно большой. У моей жены Мицубиси Лансер 10 так в нем он значительно меньше.

Машина на багажник верхний не рассчитана, пришлось сделать передник и задний подкос, но все равно от установки/снимания багажника в проемах дверей множество царапин, крыша в местах установки багажника незначительно прогнулась.

Защита двигателя очень хорошая. На Мицубиси Лансер 10 по сравнению с Авео жестянка какая-то а не защита. Если ищете не болид, а рабочую машинку, то это очень достойный вариант.

Мы купили этот автомобиль 1,5 года назад. Нам очень понравился цвет.Фотографии почему-то не отражают его в полной мере. Он бирюзовый .Мы только один раз в городе видели такой же цвет. Это очень удобно, не надо вглядываться в номера, когда рядом стоят две машины одной марки и одного цвета.Что еще очень понравилось - его экономичность. В салоне комфортно, в багажнике тоже достаточно места. есть кондиционер, подсветка салона синяя. Ни разу не ломался. Мы ездили на ней в Геленджик - все прошло успешно, и на бензин мало потратились. Муж захотел более новый автомобиль, а мне нравится этот. очень жалко с ним расставаться. Все, кто видел авто в первый раз отмечали красивый внешний вид. Отдадим его только в очень хорошие руки!!!

Очень симпатичная машина, отличный классический стиль! Салон достаточно просторный для машины эконом класса, а так же приятно удивляет качество пластика в салоне! Не смотря на то, что объем двигателя данного автомобиля всего 1.2, это не мешает ему достаточно уверенно чувствовать себя на трассе и быстро же с включенным кондиционером! Автомобиль требует минимум внимания и вложений в него денежных средств! За все время эксплуатации автомобиль не ломался не разу! Может подойти абсолютно любому автолюбителю, особенно если Вам нужна экономичная машина,хорошего качества и по очень приемлемой цене! Отлично подойдет,для поездок по городу, на работу, так-как затраты на бензин будут самыми минимальными!!!

Всем добрый день.
Вот и я решился оставить отзыв))

Итак,вкратце предисловие,до авео ездил на 99й 2001 года рождения))затем на 14й 2005 года и акценте 2004 года выпуска,так что сравнить могу лишь с ними.Приблизительно год назад избавился от акцента (тяжело продавал так как был в ужасном состоянии,при покупке не было опыта оценить авто,вот и сам купил не бог есть что),денег хватало в принципе на тот же акцент только 1-2 годовалого,но хотелось чего-то большего и нового))и вот присмотрелся к авешке,в целом симпотичный салон,да и внешне вроде не урод))ну и отзывы не плохие,за такие-то деньги))))и я решился.Правда найти что-то стоящее,не битое,мало удавалось,и тут как-то вечером попалось объявление на глаза)))правда 1.2 зато цепной))позвонил,договорился и уже утром увидя в живую понял,мое.
Оформил и вперед,130 км до дома.После акцента складывалось ощущение что еду на авто бизнес класса)))
Подвеска пожестче чем на хундае,да и управляемость получше.Да и по комфортнее сам процесс управления,единственное при обгоне приходилось высчитывать расстояние,а то можно не успеть,все-таки 1.2. Но зато по городу одно удовольствие,мощности вполне хватает, и расход маленький.
Кондиционер летом практически не выключал,дует,по сравнению с хундаем,шикарно,больше чем на 2 положение не включал,а то замерзнуть можно.))Единственный минус,как понял заводской ,при включении обдува на стекла включается автоматически компрессор кондея.((
Магнитола порадовала,думал будет хуже,играла четко,колонки не запирали,не хрипели, хватало для нормального прослушивания.Конечно меломанам любщим что бы стекла дрожали от баса не по адресу))
В целом очень доволен данным авто.
За год езды на авешке,поменял лишь расходники да и резину новую поставил,И ВСЕ!!!!!
Ни разу не подвел,тьфу-тьфу-тьфу,Хотя и намотал за год почти 20000км.Как то даже не верилось что так бывает,уже привык что машина постоянно тянет деньги,к примеру акцент за год эксплуатации потянул вообщем на 127т.р.
Так что в сравнении со своими другими авто,шевроле очень даже надежным выглядит.
Советую.

Надеюсь мой отзыв поможет в выборе.))

Очень красивая машина из-за своего яркого цвета выглядит очень эфектно .На солнце вся переливается и горит.Машина выделяется из потока В салоне очень уютно и камфортно.С виду маленькое и кампактное авто ,что не скажешь про салон ,просторный,удобный.Динамика разгона хорошая не уступает полнометражке .Маневренное авто. Машина обслуживалась в ато сервисе -производилась смена расходников.За время эксплуатации машины поломок не было.Не дорогое в обслуживание авто.На 99% комфортабельной была эксплуатация автомобиля.Машина подходит всем как мужчинам так и женщинам .Экономичный росход топлива по городу-7.5 литров, по трасе-5.8 литра. Отличная машина советую купить,за время эксплуатации ни разу не подводила.

Внешность автомобиля нравится, особенно зад, а у меня в комплектации ещё и хромированный спойлер крышки багажника - видел только у одного в городе и у такого же чёрного цвета авто ( у Авео обновлённой следующего поколения, последнего, дизайн ну прямо смешной). В салоне уютно, сиденье до верха поднял и чувствуешь что машина выше, клиренс высокий по сравнению с другими седанами и хэтчбэками. Очень динамичный, со светофора педаль в пол (у меня кикдаун на автомате) и все остальные в далеко позади. Вообще автомат у ней не тормозной, как у многих других авто. В дороге никогда не подводил и не ломался. В обслуживании дешёвый. Эксплуатировать достаточно комфортно. Автомобиль стоит покупать (особенно молодым мужчинам и молодым девушкам и женщинам)

Самая яркая и привлекательная машинка, чистая, уютная, комфортная, быстро разгоняется даже с включенным кондиционером, при этом мало кушает бензина, за 3 года не ломалась ни разу, капот открываю только для заливки воды в бак омывателя, даже порой и не помню где его открывать ))) За рулем далеко не первый год, поэтому машинка не замученная, обращаюсь с ней как с родным ребенком*** Очень удобная посадка, отличный обзор, самый безопасный цвет. Отличный вариант для современной молодой девушки или мамы, в багажник спокойно помещается детская коляска, я и мои детишки очень не хотим расставаться с ней...тем более так дешево...Но так складываются обстоятельства...приходится срочно продавать. Так что берите не думая, никогда не пожалеете!!!

Взял в 2009 г. в салоне у официалов. Сразу говорю, машина понравилась, потому что до этого ездил на отечественном автопроме. Новая машина - она и в Африке новая.На первых 16 тыс. пробега стала гореть лампочка АБС, но езжу с ней до сих пор. Ничего страшного. По отзывам, у каждого второго такая же болезнь, тем более что все работает. Скорее всего, датчики засорились - они же ничем не защищены.Сейчас после трех лет эксплуатации пробег 37 тыс. И начались проблемы: 1) умерли задние амортизаторы, 2) задние сайленблоки, 3) косточки, 4) на подходе рулевое управление.Замену стоек сделал самостоятельно. У ОД цены просто невообразимые. Замена 1 стойки - 1000 рэ. А работы - снять колесо, открутить 1 болт и 2 гайки. При этом не требуется какого-либо спец. инструмента.На замену сайленблоков съездил к знакомым ребятам в автосервис - тут посложнее. Родных сайленблоков в продаже нет, а по номерам берется как с Дэу Матиз (смешно даже: Матиз - 700 кг, а Авео - 1200). Теперь ясно, почему недолговечная подвеска. Но поставить решил все-таки от Гольфа-4. Подходит. А у ОД одна песня - сайленблоки замене не подлежат, необходимо менять всю заднюю балку - цена вопроса 9000 р. Задумайтесь, оно вам надо?Ну, про "косточки" вообще молчу, мелочный вопрос - 150 р. замена + стоимость самих "косточек" 450 р.А вот с рулевым гораздо сложнее. Ремонтировать никто не берется. Новое ставить - цена кусается: около 14 тыс. , это потянет. В общем, пока поезжу, а там видно будет.Для себя сделал такой вывод: автомобиль своих денег стоит, заводится в любые морозы, даже при минус 32 заводил без и ездил без проблем. Единственное: гидравлика тупит, пока не прогреется хорошо авто.Но при всем при этом следующая машина однозначно не будет марки "Шевроле". После трех лет эксплуатации таких проблем на автомобиле быть просто не должно. Хотя, может, проблемы с ходовой связаны с качеством дорог, которые и дорогами-то язык не поворачивается назвать...

Старая добрая рабочая лошадка. Поддерживаю в хорошем состоянии, регулярно меняю расходники. Хорошая, тихая и притом очень шустрая машининка! Езжу быстро и шустро, со стороны многие удивляются, что она может выдавать такое, даже начинают гоняться, до смешного. Зимой заводилась с пол оборота, из сугробов вылезала в легкую! Салон, ощущение складывается, что ты не в маленькой машинке, достаточно высокий потолок, все под рукой! Руль вращается, просто идеально, одной рукой не снимая с передачи вторую, могу развернуться на 180 градусов в легкую, а может и больше. Дизайн авто, постарались неплохо, пластик в салоне не создает впечатление дешевки, видала, пока приглядывала машину и гораздо хуже, хотя цена на авто была выше. Очень стильненько, большая торпеда создает впечатление большего пространства, как в большом авто ну это мое личное мнение. Идеальна в качестве первой машины. Ну или в такси)

Автомобиль был куплен у офицалов, использовался как учебная машина))). Двигатель 1.4, АКПП, седан.О себе - стаж с детства, более 30 лет (профессионально), на всём, что движется, от мотоцикла (велосипед и мопед не считаю) до "многоосных дизельных машин".Дочь "проходила школу жизни" , в результате за семь лет эксплуатации - нет ни одной целой детали, везде потёртости/притёртости и следы уличных вандалов в виде отломанных эмблем, вмятин от пинков, следов взлома и т. п. Но это всё по кузову, а вот по надёжности подвески, трансмиссии, ДВС - никаких проблем, при своевременном ТО, не было. Машинка была уже не новой, решили менять...Я приехал для перегона . Сразу скажу, за рулём этой "букашки" до этого никогда не сидел, всегда относился к данной машине (и вообще к ДВС объёмом 1.6 и ниже) с высокомерным предубежденьем, дескать "женская малолитражка".На начало перегона на одометре было 55320 км, предстояло проехать по маршруту длинному.Мои впечатления - потрясён. Честно говоря, просто не ожидал от "букашки" такого поведения на дороге.Скорость держал в основном в районе 100-120 км/ч, в зависимости, конечно, от качества дорожного покрытия. Машинка, правда, была "почти" не загружена, один водитель, весом под 100 кг и ростом 187 см, в багажнике порядка 50-60 кг, и всё. Начнём с посадки "крупногабаритного" дяденьки - по мне, подушку сиденья бы пожёстче, и ноги некуда вытянуть, при больших прогонах затекают. (ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ КРИТИКОВ - машину "тестировал" только на перегоне, мнение от перегона. Мнение от городской езды - отдельная тема. ) Приборы - расположение оптимально, всё видно, всё удобно. Вот зеркало бы побольше, но это, возможно, моё личное мнение. Кстати, при росте 187 дискомфорта по высоте не испытывал.Подвеска - на "гребёнке", устойчиво держит заданное направление, хорошо "проглатывает" неровности, для маленькой машинки достаточно "мягкий ход". В поворотах проявляется "валкость" (без склонности к заносу), а что вы хотели???ДВС - благодаря хорошо "заточенному" автомату - максимально использует свои лошадиные силы, поэтому проблем с достаточно резким (от такого объёма я этого просто не ожидал) стартом при обгоне нет (коробка очень четко и быстро переключается вниз при резком нажатии на педаль акселератора). Да, шумноват ДВС, но не настолько, чтобы это было критично.Свет - оптимален, есть корректор фар.Мой вывод - отличная машинка (именно машинка, и сравнивать её надо только с такими же), без особых проблем при эксплуатации, с "мягким ходом", хорошим автоматом и достаточным (даже очень) для её класса двигателем, а дизайн - на это у каждого своё мнение. И ещё, обратите внимание на цены б/у автомобилей АВЕО. наверное, это будет своеобразным "голосом" в пользу данного авто.

После покупки впечатление на 5. После Вазовской Калины 1.4 автомобиль огонь. Смущает расход по городу около 12 литров летом с кондиционером, за городом 10, не меньше. Шумоизоляция на троечку, по трассе начинает гудеть голова))). Пластиковая обивка дверей радует, двое детей тряпичную вывели бы уже из строя. Двигатель без кондиционера тянет оч. Хорошо, с холодком нет такой резвости, при обгоне приходилось выключать, так же как и на Калине. На пробеге 6600 ( четыре месяца после покупки) сгорела катушка зажигания. Поменяли по гарантии, только ждать пришлось две недели запчасть пока дилеры привезут. Меняли ровно час. В основном машина конечно радует, броская, эффектная, удобная.

Даже не ожидали, что у Шевроле будет столько плюсов. Рабоет почти беззвучно, на холостом ходу даже не сразу поймешь, заведена она или нет. Амортизация отличная, а на наших российских дорогах это важно) Гоняет отлично, шустренькая, скорость набирает хорошо, водить приятно. Маневренная, что приятно и полезно, особенно в городе, послушна и легка в управлении. Нормальная обзорность , куча бардачков и полочек, руль регулируется в двух плоскостях, печка работает отлично. Фары светят очень хорошо, хотя и не ксенон. Салон просторный, хотя снаружи и не скажешь. Кресла удобные. В общем для города эта машинка - то, что надо, скорее женский вариант. Комфортабельная, надежная, но недорогая и экономичная.

В 2010г я распрощался со своей старенькой десяткой 99г , она прослужила мне очень долго. Новый автомобиль я хотел приобрести в ценовой политики до 500тыс ( машину использую только для работы) поэтому нужен был недорогой вариант , не долго думая решил покупать иномарку. Выбор иномарок до 500тыс , при чем новых оказался невелик . Первым делом увидел рекламный плакат фирмы шеврале, на автомобили была скидка, я недолго думая поехал сразу же туда. Выбор пал сразу же на авео т.к. он устраивал меня по ценовой политике (стоил 460тыс) и были приятные опции в виде кондиционера , подушек безопасности и неплохой внешний вид , конечно качество материалов оставляло желать лучшего) Вннешне автомобиль довольно красив и внутри уютен для иномарки совего класса, стеклоподъемники , подушки безопасности , гидроусилитель руля, магнитола, кондиционер , в общем все необходимое для постоянного и активного передвижения по городу. Машина 1.4 л 101 л.с. двигатель конечно слабоват , особенно при езде по трассе и обгонять фуры приходится в натяжку, но для города самое то. Автомобиль неприхотлив в обслуживании , проходил т.о. у ОД проблем никогда не возникало . Из минусов могу сказать что у данного авто большой расход, в среднем 8-10 л что достаточно много для такой недорогой машинке , в прочем у всей марки шеврале наблюдается такая проблема. В целом автомобиль порадвал и советую как начинающим водителям так обычным автолюбителям

Купили себе такую машинку в 2007 году. 1.5 литровый двигатель, салон полулюкс(это с кондиционером и передние электро-стеклоподъемники). Долго привыкали ведь это была первая семейная машина. Очень неплохие ходовые качества. Правда на сегодняшний день уже хочется больше лошадей под капотом. Мы даже пару раз съезжали с дороги и подымались в горах по бездорожью - то есть с клиренсом полный порядок если следить за дорогой и помнить что сидишь не в танке! Вот только жена немного скептически относиться к ручкам открывания дверей изнутри. Просто у нее длинные ногти и ей очень не удобно открывать. Мы считаем, что эта машина не смотря на все достоинства и недостатки оправдывает свою стоимость с лихвой!

авто по цене. не оказалось ни запасного колеса , ни домкранта .только насос с клеем , который не пригоден при небольшом порезе. двигатель слабый.одометр неудобный.задняя левая дверь и дверь багажника плохо закрываются.

Две недели назад попрощался со своим шевиком. За 3 года он меня ни разу не подвел. Все родное кроме свечей и передних сайлентов. Заменил на фордовские почти сновья. Стал великолепно держать повороты и не "клевал" носом при торможении. Бензин ел с любой заправки-92 и никогда не жаловался"джеки чаном". При маленьком движке расход был 620-650 км.в смешанном режиме летом на баке. Не любил колею. Особенно зимой-легкий. В-30 с автозапуска заводился со второго раза.С ключа-сразу и легко. Мягкие-слабые пороги. Замял одну сторону об баллон от грузовика зимой(не заметил в снегу). Салон совсем не маленький-удобно во все стороны.Багажник-для 6 больших пакетов из Ашана и все. Низковат. Цеплял защитой много но без последствий. Свет хороший и бл. и дальний. Парусит на дороге после 100. Шумка приемлема.Двигатель в салоне слышно после 3000 оборотов.Печка хорошая. В -30 на втором положении жарко. Кондей слабоват.В+30 на месте ниже 24 не остужал.На ходу лучше но движок"проседал" сильно. Сколы не цвели. Покрашен добротно. Что еще? Продался за 8 дней за хорошую цену. Шевик перед продажей-"ЗАПЛАКАЛ"! Утром завел(с пол-оборота) секунд 5 поработал и ЗАТРОИЛ! Тахометр запрыгал........кузов затрясся....Я сел-прогазовал-все вернулось в норму. Я испугался! Машину отдавать а тут такое! До этого НИКОГДА мотор не сбоил. Ни зимой ни летом! Во как! Хотел попрощаться-забыл,засуетился-забегался да и дождь пошел и уехал за другой(новой) машиной

Машине 3 месяца. По техпаспорту - 12 года, по VIN - 13. Установлена система My-link. Ничего не ломалось. На трассе и в поворотах устойчива. Это одного класса машины с Акцентом и Рио. Двигла хватает и с кондером и без, хотя с кондером заметно подсаживается. Приятно рычит набирая обороты. После 3000 оборотов становится заметен недостаток шумоизоляции колес. В салоне пластик хорошо подогнан. Смотрится весело и не скучно. Подлокотник для меня высоковат. Музыка ничего, но можно и лучше. Прикольно включается My-link, через который регулируются некоторые опции. Внешний вид очень даже нормальный. Все засматриваются. 16 колеса, 4 фары - прикольно. Багажник очень большой. По мне, так лучше бы он был поменьше, а салон побольше. Я, с ростом 188 см. сижу в салоне, подняв сидуху и остается очень приличный запас. С водительского сиденья все очень удобно доставать, под рукой. КПП четкая, передачи включаются хорошо. Бардачков, ниш и др. более чем достаточно. Есть куда положить любую мелочь. Ходовая без проблем. Только на мой взгляд - жестковатая, хотя сравниваю с последним моим "Фокус-2". Следовало-бы её назвать "Sonic", т.е. тем именем, под которым она продается в США. Было-бы меньше вони, типа: "Авео, и так дорого". Я машиной доволен.

Прошло 5 лет как Вороной (машина черного цвета) переехал из автосалона в мой гараж за это время мы проехали 79тыс. км Не очень много но достаточно чтобы сложилось определенное мнение. Интенсивность эксплуатации средняя Эксплуатирую круглый год Режимы эксплуатации самые разные от ежедневных поездок на работу до дальних поездок.
Итак что нравится:
-В первую очередь конечно экономичность-при подсчетах после дальней поездки средний расход получился 5,8л/100 км-очень даже неплохо...
-Простота конструкции-обслуживать машину вполне можно самостоятельно минимальным набором инструмента
-Надежность-крупного ремонта не было-замену расходников и обслуживание за ремонт не считаю
-Удобство посадки и водителя и пассажиров-в дальних поездках почти не устаю
-Определенный комфорт-ну это если смириться с отсутствием кондиционера в жару-что я и сделал-по печке жалоб нет хотя и далеко от идеала но приемлимо...
Что не нравится:
-72-х лошадей для спокойного перемещения в пространстве достаточно а вот для резкого ускорения например при обгоне конечно маловато
-Отсутствие брызговика двигателя с левой стороны-грязь и вода в моторный отсек попадают практически безпрепятственно-брызговик поставил самодельный
-Неважнецкое ЛКП-бывает что и после небольшого прикосновения остаются царапины-Внешний вид это не улучшает
Ну а в общем и целом машиной доволен Вороной по-прежнему бодр и весел и расставаться нам время еще не пришло. Нормальная машина за те 362 тыс. что она стоила тогда

Всем привет. Машину купили осенью 11г. ухаживаю до фанатизма, по ямам ползу! Сразу сделал полный антикор! В ответ мне машина платит страшным скрипом пластика в салоне, + этот пластик ОЧЕНЬ подвержен царапинам!!! ((( Расход лето город без кондера 9 л./зима 11-12. С кондером сильная потеря в динамике! По трассе до 140 прет нормально, дальше хуже набирает скорость и менее управляема. Стоек нету, чувство что колеса напрямую к кузову привинчены, на ухабах нереально, на крупнозернистом асфальте сильно скрипит салон! ((( А сзади на мягких диванах подпирают сигналят чтобы свалил на плохую дорогу!

Связка мотор коробка: кто так подобрал передаточные числа в коробке? Ужас, передачи длинные, разгон слабый! зато на трассе при 120 - 3000 об на 5 ). Удобно маневрировать в городском потоке, + с парковкой проблем нет! ЛКП царапается от всего, чуть ногтем задел - все пля царапина! Надо винил клеить! Вывод, подкопите, возьмите Фиесту, Ибицу, Фабию и т.д. больше никогда не куплю Шевроле!