качество сборки, простор салона, управляемость, цена, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция
большой салон,также багажник в 500 литров вмещает всё необходимое для дальних поездок,неплохая магнитола,думал будет хуже,отлично ведет себя на скоростях и 170 и 180 но не насилуйте орёт сильно это минус
нужна другая коробка с этой только по городу,шумоизоляция никакая,железо очень тонкое-ребёнок тихонько ткнул дверь и вмятинка есть
хорошая машина хорошо держит дорогу в управлении двигатель работает хорошо не слышно его салон просторный богажник обьемный вместительный
пока не могу сказать о недостатках
хорошая машина очень удачно расположен шиток прибора все что надо показывает
Появилась на конец - то возможность приобрести новый автомобиль. Не пришлось долго выбирать, хоть мое желание было между солярис, поло и логан, но когда под внимание попался авео 1.6 2014 г.в., и сразу захотел его. С цветом долго так же не пришлось мучиться, потому что в салоне был в наличии черный и синий, я решил остановиться на синем.Начал пользоваться с удовольствием, и обслуживать решил сам, но как меня удивило, что на 4000 км оказалось, что стучит подвеска. Я пригнал в гараж и осмотрел, оказалось, что суппорты и передние стойки опущены и картер в коробки передач в масле, дальше осмотр меня просто шокировал, когда увидел, что задняя подвеска была, похоже, от матиза! Это сборка на мой взгляд не соответствовала этому автомобилю. Выбора у меня не было как вести своего друга обратно к дилеру, там его менеджеры по приемке забрали, осмотрели и сказали, что устранят быстро. Через четыре часа поступил от них звонок и сказали, что машину можно забирать. Когда приехал мне сказали, что все исправили, а вот к сожалению не получил толкового ответа на вопрос: Почему суппорта были в таком состоянии?.Хоть эти минусы и действительно были, они не являются значительными и могут встретиться у многих авто, просто это неприятно. Ладно, начну о хорошем. Автомобиль действительно хорошо и многие его выбирают за экстерьер. Эта машина в легкую переплюнула своих конкурентов. Правда у производителя не хватило фантазии на дизайн боков и корму. Интерьер салона выполнен простенько и материалы использованы из дешевых, но когда прикасаешься, то ощупь приятно. Что касается эргономики, то она хорошая. Спидометр просто идеально смориться на приборной панели, все четко и отлично видно, однако подлокотники выполнены как на икарусе. Двигатель не из слабых и может разгоняться до 120. Стоит отметить, что этот автомобиль любит ездить по более ровным дорогам, потому что чувствует все не ровности дорог, это, пожалуй, можно отнести к минусам автомобиля. Вариант бюджетный и неплохой. В общем, мне понравился.
Мой первый автомобиль - лучше и быть не может! У меня была механическая коробка передач, скорости преключаются плавно, мягко. За счет низкопрофильной резины автомобиль конечно жестковат, но если стоит хорошая резина, то и жесткость не чувствуется и естественно дорогу держит замечательно! С виду автомобиль смотрится маленький, но на самом деле имеет достаточно просторный салон как для передних так и для задних пассажиров. Багажник конечно не большой, но я думаю этот автомобиль покупается не для того, чтобы возить мешки с картошкой... А для покупок из магазина места вполне достаточно! Удобная панель управления, мультируль, красивая и удобная панель приборов. Очень нравится ткань - обивка салона. Имеются подушки безопасности как для водителя, так и для пассажиров.
Отличный бюджетный авто! Вместительный багажник, нормальная динамика, разгон не болид, но тоже не черепашка. Короче, если не совсем кошелек лопается от количества купюр в нем, то очень советую. За все время пользования менял только расходники, глобальных проблем не было. Нормальная, ездить можно). При 100 в поворот не входил, а так все устраивает, едешь себе 110-130 и радуешься. 170 ехал, тянет, но лучше не надо). При включенном кондиционере конечно жесть, даже для меня, не балованного парня. А по городу динамика на 4, когда надо можно и притопить, скорость набирает нормально и на трассе, пониженную включаешь и легко). Короче не спорткар, но ездить можно, лично мне нравиться. Финансовая составляющая и как бы вывод.Если ты думаешь какую авто тебе купить при твоих доходах, то считай – при небольших пробегах дом/работа/дом и по местности выходит, ну где-то 1500 км в месяц (ну по первой конечно наездил побольше – 4000 за 1, 5 месяца) и это при расходе 9 л/100 км сами считайте, плюс расходники и небольшие поломки, калькулятор вам в помощь. У меня на бенз уходит 4000. ) Ну и таблицу веду, потом приведу какие-то данные из нее, но нужно чтоб прошло хотя бы пару тройку месяцев.Меня машинка устраивает, красивая внешне, экономичная, вместительная (плюс задние сидушки ложатся и салон соединяется с багажником), короче если не гонишься за крутизной и спортивностью, то она для тебя. Куплю такой же, когда продам старый.
Печка, багажник, обзор заднего вида, очень удобные сидения.
Шумка, клиренс, очень нежный пластик, "тупая" коробка
Всем обладателям Авео в новом кузове доброго дня! В целом согласен с выше перечисленными + и -, надо не забывать, что авто бюджетное, поэтому если хотите шумку, заплатите от 5 до 8 т.р.и она у вас будет. Хочу заострить внимание на суппорта, меня их гремление также очень раздражало, я три раза приехал к ОД с этой проблемой, они на 3 раз заказали новые из Кореи, поменяли на 20000 т.пробега, сейчас горя не знаю, все подогнано как надо, надоедайте ОД и они вам их заменят бесплатно по гарантии. Автомат "тупой" на малых оборотах , на больших спокойно разгоняет авто до нужной скорости.Бензин кушает как нормальный "мужик" к тому же 95. На 92 просто не едет. К стойкам стабилизатора относитесь как к расходникам, я их уже 2 раза менял, никакой проблемы в этом не вижу. На ТО-3 не поехал, т.к. ОД борзеют, поменял масло и фильтра за 2200, а не за 9000 у ОД. Кому это интересно, где я обслуживал авто, главное, что бы оно было целое. Надо просто ездить на авто, а не искать недостатки. В любом авто есть и + и -.Как говориться: ни гвоздя, ни жезла, ни камер автоматической фиксации.
Жарко зимой,,расход,экстерьер салона,морда
Задние фары(лично для меня),юбка под бампером.
Здраствуйте!надеюсь мой отзыв будет полезным.авео это моя первая машина с салона,до этого были б/у.сначало даже не рассматривал ее,(не буду перечислять какие машины смотрел,а смотрел многое в этрй ценовой категории)но сев в салон машины очень понравилась отзывы о ней толком не читал,взял пологаясь на инстинкт и не прогадал,купил полную комплектацию кроме автомата"автомат не люблю просто"все устраивает кроме задних фар,можно было и получше придумать,наездил за год 22000 т.км.никаких проблем не было,за исключением того что обогрев зеркал не работал потому чтто предахранитель не туда с салона поставили.пол пробега это поездка на юг,ехали в машине 5 чел довольно просторно.на обгон идёт легко,расход начало был огромный 12-13 литров но после того как машина обкаталась расход стал 9-10 трасса 5.8 по бортовому(и на личном опыте засекал так и есть).
При своих размерах внутри вполне просторно для человека с ростом 182 см.
Очень большое потребление бензина для машины таких размеров и таком маломощном ДВС. Видимо мотор морально старый изначально. С кондиц. вообще нереально много: на вскидку 11-12. Да может и больше. Быстро стрелка падает. Вероятно из-за этого она достаточно шустрая, особливо с малых об. Внутри дубовый пластик везде. Очень тряская и реально жёсткая подвеска, на высоких скоростях не чувствуешь себя уверенно. Не более 110 км/ч. Тугая при переключениях коробка и тяжёлый ГУР (гидро именно). Скорее всего он сам по себе дешёвый и плохой, поскольку пробег был очень маленький, а работал он уже паршиво. Это всё в целом не страшно. Страшна цена в районе 400 т. Это очень высокая цена для Daewoo, коим он и является
Хороший в принципе автомобиль. Внешне симпатичный, внутри удобный по эргономике и комфорту для такого класса.
большой,экономичный, недорогие запчасти,не гниёт.не смотря на небольшой объем двигателя(1.2 72л) достаточно быстрый . авто даже в загруженном состоянии едет также. небольшие поломки начались только при 70000(стойки стабилизатора,передние колодки) при 100000т.км (ремень грм с роликом)т.к положена замена 70000-120000т.км при 135000 км(замена стоек,амортизаторов, ст.стабилизатора, колодок задних,передних,рычагов). если есть выбор что купить за эти деньги,берите и наслаждайтесь!
мало опций на данной модели
если человек пересел с Мерседеса на Авео то у него иные впечатления об этом автомобиле.Несмотря на то что я ездил исключительно на иномарках этого класса этот автомобиль понравился больше всех!
Расход топлива, внешний вид (очень выделяется из толпы), управляемость.
Водительская стойка немного закрывает обзор с левой стороны, нужно привыкать, а то можно пешехода или машину не заметить. И передний бампер за счет резиновой юбки получается низковат. но не критично.
Отличная машина, кто пишет про большой расход, то я не понимаю как вы ездиете, наверное со светофора со свистом. У меня расход 7,1 литра на 100 км. летом ездил на юг. расход по трасе догнал до 5.9 литров. Машина хорошо слушается руля, автомат не тупит, по сравнению с той же киа рио. Впечатления от владения авто только положительные. Хороший свет. как дальний так и ближний, короче очень послушная машина. о покупке не пожалел ни разу. К ОД езжу только на ТО, был на нулевом и на первом.
машина по началу нравилась,всё началось на 8000 км сначала загремела стойка стабилизатора ,далее начало что-то скрипеть в задней подвеске ,передняя панель гремит отвратительным пластиком,далее накрывается маслянный датчикспопададанием в 5000руб,чтобы его заменить надо снять компрессор,далее накрывается контактная группа,прием в чужом городе и сейчас вновь гремит стойка стабилизатора,короче пробег 30000км весь изплевался ведро ведром,про обьявленные 7литров на 100 сказки меньше 10 неест при 95км/ч и этоне считая мелочей типа лампочек и предохранителей и отвалившейся краски на бамперах в районе фар после мойки
Не дорогой в обслуживании. Надёжный двигатель. И навесное оборудование.Соотношение цена качество на все 100%Вместительный.Хорошо ведёт себя на дороге при максимальной скорости.
Слабая подвеска ( Не качественные запчасти ) Приходится подбирать аналогичные запчасти с немецких автомобилей. Немного прожорлив как для нашего времени.Не полное открытие задних стёкол и задних дверей. (Габаритный груз через заднюю дверь не засунешь.) Не удобное обслуживания внешнего освещения (замена ламп)
Машина Авео LT 1,6 л. 16 клапанная. На данный момент авто зарекомендовало себя какнадёжный автомобиль без лишних сюрпризов в эксплуатации . Но есть и недоработки.
Все устраивает! У меня стаж 40 лет, машина восьмая по счету, как иномарка- вторая, перед этим была Ниссан-микра подержаная. Авео покупал новую и ни разу не пожалел!
Не вижу никаких недостатков, ни разу не ругнулся на нее,все устраивало.
Машина семь лет, недостатков нет, достоинств куча! Отличная техника! Жалко расставаться, но пора.
Хороший разгон, умеренная затрата бензина, не цепляет кочки и бардюры днищем, особенно если негде припарковаться)))
Задние фонари, но это исправимо и маленький багажник у хетчбека! Пока больше не выявлено))
Меня машина полностью устраивает, а по поводу не стильных задних фонарей, я их немного сама подкорректировала и мне очень нравится! Смотрите на фото!
Автомобиль внешне очень привлекателен,дизайнеры хорошо продумали кузов этой марки,который сочетает в себе и дерзость и повседневность одновременно,что кажется на первый взгляд не совместимым.Есть много автомобилей которых подделали под эту марку,но оригальность подчеркнута только в шевролет авео. Салон этого автомобиля очень комфортабелен.Ничего лишнего и есть все для того,чтобы чувствовать себя уютно и комфортно.Много всяких отсеков и полочек для хранения своих личных вещей.Приборная панель достаточно симпатичная.автомобиль очень оборотистый,и быстро набирает скорость.В обслуживании очень не прихотливый и цены приемлемые,я бы даже сказал чрезмерно доступные для любого кошелька.За все время эксплуатирования проходил на нем только ТО, поломок не было вообще,если не считать за поломку смену лампочек)))Очень советую к приобретению этого автомобиля людям со средним заработком и много проводящим за рулем.Преданней коня вы не найдете и с такими дешевыми запчастями.
Дизайн кузова (за исключением "задницы"). Дизайн и качество салона. 6-ступенчатый автомат. Динамичный двигатель. Большой багажник.
Отсутствие шумоизоляции. Мало места для задних пассажиров. Пустые, плохо закрывающиеся, двер.
Авео белый седан комплектация LT c автоматом. Приобретался - апрель 2014. Предыдущий автомобиль - Киа Рио (1.4 АТ) в последнем кузове. Мук выбора особо не испытывал - на Авео действовало очень выгодное предложение (экономия 70 тыр), взял без особых раздумий. На данный момент намотал больше 15000 км, прошел первое ТО. На впечатления от автомобиля повлияло полугодичное владение до момента тотальной гибели:) Киа Рио в последнем кузове (все же полные одноклассники как ни крути). Автомобиль радует глаз как снаружи так и внутри (за исключением "задницы", украденной, видимо, у какого-то китайца)) Дизайн внешне очень агрессивный, эдакий маленький "качок". Внутри все сделано добротно и эргономично. Серая вставка по длине все панели и передних дверей освежает вид. К приборной панели привык очень быстро - все функционально и нетривиально) Управление кондиционером и магнитолой удобное. Конечно же, куча всяких ниш и ящиков. Сидения сами по себе вполне удобные, но для максимально удобной посадки не хватает регулировки по высоте (есть только в самой дорогой комплектации LTZ). Регулировка руля по вылету удобная вещь. подлокотник длинный и откидной - хорошее решение, рука удобно размещается. Места спереди хватает для комфортного размещения (мой рост 183 см). На заднем диване места откровенно мало - наверное меньше, чем у остальных одноклассников. Комфортно разместятся только 2 человека. Пластик, естественно, жесткий, но фактура приятная на ощупь. В салоне пока ничего не скрепит (на Рио "сверчки" завелись после первой тысячи..). Высокий потолок - до головы даже самого высокого человека помех нет). Магнитола в тандеме со штатными 4-мя динамики играет очень хорошо. Даже бас приятный выдают) Шумоизоляции в этом автомобиле попросту нет!Если в одноклассниках, хоть по минимуму присутствует, то тут и вовсе бублик. Слышно все - от звука соприкосания покрышек с покрытием, до недетского рыка двигателя на больших оборотах. Пустые, плохо закрывающиеся двери. У всех конкурентов есть доводчики, тут же хлопать для закрывания приходится как на тазу((( Огромный багажник - можно без проблем человека там разместить, которому сзади места не хватит))) Но в эргономике багажника большие просчеты - внутри нет никаких крепежей для той же омывательной жидкости или аптечки, внутренней ручки для закрытия багажника - закрывай как хочешь(( Ходовые качества. Подвеска жесткая, чувствуется все неровности. Но вместе с тем амортизаторы не пробивают в корпус даже на больших ямах. Небольшие неровности даже лучше проходить на скорости - подвеска отрабатывает тогда довольно неплохо. Если сравнивать с тем же Рио (а значит и с Солярисом) - подвеска будет получше в части прохождения ям и прочих прелестей наших дорог. Резиновая губа под передним бампером прожила с пару месяцев - оторвал, т.к. цепляется за все буквально. Двигатель для 1.6 и 116 л.с. вполне бодрый. В паре с автоматом едет прилично, но только на 5000 - 6000 оборотов. На трассе с обгоном проблем не возникает. Сам автомат шустрый, передачи переключает быстро, как вверх, так и вниз. 6 передачу втыкает уже на 60 км/ч. Ручное управление выгоды никакой не несет - так, поиграться на трассе первое время. Расход в городе огромный - 12 л / 100 км. Но это плата за комфорт, берете автомат будьте готовы) По трассе - 8-9 л / 100 км. Езжу я довольно агрессивно, поэтому, при желании, можно уменьшить статистику) На Рио с двигателем 1.4, для сравнения, расход был такой же, если и не больше...Лью 92 бензин. С 95 никакой разницы не заметил - ни в расходе, ни в динамике..Рулится автомобиль послушно. В повороты на разумной скорости входит умеренно. Претензия к ГУРу - на малой скорости - до 30 км/ч можно бы было сделать и полегче руль. Что еще сказать забыл...Свет фар яркий. А!Забыл упоминуть очень странную аэродинамику. На скорости свыше 120 км/ч, когда мимо рядом по встречке проезжает фура тоже на немаленькой скорости, возникает некий аэродинамический эффект, выражающийся в ощутимом на руле покачивании автомобиля из стороны в сторону. Нет, автомобиль с курса не сносит.Но само ощущение при этом крайне неприятное.. 1 ТО обошлось в 7700 руб. с исключительно регламентными работами и заменой расходников. На Рио ценник на ТО при абсолютно аналогичных работах был на 2000 руб. меньше.. В общем и целом автомобиль мне нравится и устраивает. Свой ценник оправдывает (ту цену, которую я за него заплатил). По цене обычной, без скидки, пожалуй, проигрывает конкурентам..Я бы его рекомендовал людям, которые хотят более яркую по дизайну машину, нежели умеренные (корейцы/поло/французы) и откровенно скучные (альмера/кобальт/логан) одноклассники, которые ценят нетривиальные ходы и отказ от шаблонов). При чем рекомендовал бы самую дорогую комплектацию LTZ (плюс к моей комплектации - литые диски, 6! подушек безопасности, круиз-контроль, кожаный руль, очень прикольная и функциональная мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем) Стоит она не сильно дороже, а плюсы - существенные. По цене самых богатых комплектаций выигрывает у всех одноклассников (сам немного жалею, что не взял, стоила всего на 45 тыр дороже...)
Все плюсы во всем
Ест бензин. Расход город 10,5-11 л. Трасса 6,5-7 л при скорости 120-130.
Машина неплохая. 65 тыс пробега один раз отказал стартер, заменили по гарантии. Не занаю как на 130 км/ч тяжело ли ее удержать из за высокого кузова. Но на 170 км/час держит нормально.
Проблем не было. То что пишут в комментариях 70% чушь, просто видимо руки растут не из того места. Магнитола работает без проблем, блютус настраивается элементарно 5 секунд. Расход по городу на автомате 9,5 л/ 100 км. пути. Автомат работает четко, без рывков, знакомые которые ездили у меня в машине думали что стоит вариатор. Переключение плавные, моменты переключения не чувствуются. До приобретения данного автомобиля было 7 машин( Ваз 2112 , Нива Шевроле, Ваз 2114, Ваз 2115, Мазда 2004г.в. , тойота, 2003г.в., и дерьмовый логан которому только в такси и ездить), так что есть с чем сравнивать. Высказывания в данном комментарии http://cars.mail.ru/reviews/chevrolet/aveo/2012/60406/, ерунда езжу на машине 1,5 года не разу не ездил к ОД по ремонту, только ТО. Прочитал комментарии и сделал вывод - у рукожопов рассыпится любая машина.
1) Стильный и дерзкий внешний вид; 2) отлично держит дорогу; 3) легка в управлении; 4) разгоняется немного туповато, однако с 3-й передачи разгон намного резвее (лично вообще не давал шансов авто такого же класса и модификации как Авео, к слову Кио Рио, Хендай Солярис и т.д.); 5) просторный салон и т.д.
1) полное отсутствие шумоизоляции; 2) по неровному покрытию, щебню либо гравию дребезжание передних колес и шум, будто они отвалятся; 3) электронный акселератор немного "тормозит", прежде чем автомобиль тронется, по мне так тросик лучше был бы. 4) слишком большой расход бензина, по городу для авто с движком всего 1,6л., от 9,5-10 без кондиционера, до 11,5-12 с включенным кондиционером, по трассе до 8-8,5л. К примеру на отечественной Приоре 2008 г/в также с движком 1,6л, у меня расход был по городу был 6,5-7,5л, по трассе 4,5-5л при скорости до 150км/ч, выше 150км/ч около 6-6,5л.
общие впечатления хорошие, не пожалел, что приобрел авешку...немного портить удовольствие от владения данным авто недостатки, которые я указал в пунктах 1-3...по 5 бальной шкале 4 с минусом.
Первое, на что хотелось бы обратить внимание - изящный и женственный дизайн автомобиля. Это типичная женская модель авто. Комфортный внутри и приятный внешне, он просто создан для умеренной езды в условиях города. Особо стоит отметить экономичность и надежность данного автомобиля. За время эксплуатации, а это без малого 5 лет, никаких особых нареканий не наблюдалось. Авто прост и неприхотлив в обслуживании, запчасти всегда доступны и стоят не дорого. Из минусов стоит отметить недостаточную тяговитость двигателя, что конечно отражается на скорости разгона. В то же время авео не рассчитан для быстрой загородной езды и за такую стоимость высоких скоростных характеристик от него ждать не стоит. Порадовал авео и тем, что отлично чувствует себя в суровых условиях зимы. За несколько лет владения авео исправно заводился даже при минус 30. Для авто данного класса это очень неплохой показатель. По сути, при условии аккуратного стиля вождения авео порадует своего хозяина надежностью, все основные расходы на техническое содержание авто составят бензин и регулярные, плановые ТО. В целом отличный женский автомобиль для городской эксплуатации.
