качество сборки, простор салона, управляемость, цена, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция
Рассмотрим характеристики такого автомобиля, как Chevrolet Aveo 2014 года выпуска с автоматической коробкой передач, типом кузова – хэтчбек и объемом двигателя в 1.6 литра. Внешний вид автомобиля, за счет его типа кузова, выглядит несколько дерзко и молодежно, но при этом очень удобен для передвижения по городу. Внутри салон сделан не особо гармонично, но со стилем. Первое время долго привыкаешь к цифровому спидометру и мотоциклетной панели приборов. Но радует не вызывающая вечерняя подсветка приборной панели приятного голубого цвета. Также следует отметить, что большая часть деталей в салоне изготовлены из пластика, но при этом не слышно никакого скрипа или других побочных звуков. Более того, автомобиль оснащен замечательным программным обеспечением, даже если вынуть ключ все будет работать. Система выключается только после открытия двери. Что касается коробки передач, то здесь используется автоматический шестиступенчатый автомат. Недостатком является тот факт, что при разгоне коробка дергается, а иногда и тормозит. Не особо радует и работа двигателя. При объеме в 1.6 литров его мощность составляет 115 лс, но при значительном разгоне он издает немного грубоватый и пониженный визг, что не особо приятно. Автомобиль данной марки отлично справляется с разнообразного рода маневрами, и достаточно быстро набирает скорость. Неплохо продумана система управления поворотниками. Если долго ехать с включенным поворотом, то вскоре раздаться предупредительный сигнал, более того, ими удобно пользоваться во время перестроения на другую полосу. Вся фишка в том, что их не нужно включать, а достаточно немного прижать, после этого лампочка моргнет четыре раза и автоматически отключиться. К недостаткам автомобиля можно отнести и довольно маленький размер багажника, к тому же дополнительное место занимает органайзер для разнообразных мелких вещей. В завершение хочется сказать, что, несмотря на некоторые недостатки и недоработки, автомобиль достойный и отлично справляется с работой.
Покупал из салона после корейской Авео. Надежность была такая же, сначала, но в конце эксплуатации посыпалась. За все время поменял 3 сцепления, рулевую рейку, КПП, ходовую 3 раза, 2 аккумулятора, стартер. Построил на этой машине дом, съездил несколько раз в Крым, эксплуатировал почти как в режиме "такси". В общем, машиной доволен. Планировал ездить до 300 тыс. км, но после снежного апокалипсиса в Киеве 2013 года решил продать. Берите корейца с пробегом до 100 тыс. км.
- "Взрослые" ездовые повадки и довольно динамичный для этого класса двигатель;- Вместительный салон при внешне компактных габаритах, легкая трансформация задних сидений, что значительно увеличивает вместительность этого малыша;- Конечно же цена, дешевле только логаны и китайцы;- С завода ставят хорошую резину Хэнкук, которая мне понравилась гораздо больше, чем Континенталь, который стоял на моем Фокусе;- Шумка лучше, чем на тестируемых Фабии, SX4 классик и Рапиде.
- Малыш - откровенный грязнуля; корму, не смотря на декоративный сполер, закидывает мгновенно, боковые стекла тоже пачкаются по нижней кромке. Такой бедой страдала только бывшая у меня когда-то приора (я про боковые стекла);- Отсутствие регулировки по высоте сиденья водителя. В салоне не было в наличии комплектации LTZ, поэтому взяли LT со всеми допами кроме панорамной крыши.- На высоких оборотах двигатель начинает голосить, хотя на низких он почти не слышен;- Зеркальный элемент закреплен слабовато; он вылетел при встрече с зеркалом Ауди, обгонявшей через 2 сплошные на сверхзвуковой. Надо отметить, что у Ауди зеркало отлетело полностью;- Очень низко расположенная резинка под передним бампером. Она чиркает даже там, где спокойно проходит Фокус. Посмотрим, что будет в снегопады, но похоже что во дворе появится новый снегоочиститель (раньше бампером улицу чистил я на Фокусе).
Приобрели этого малыша супруге на смену Киа Рио 2002 г.в., который на 12-м году жизни начал посасывать из кошелька быстро деревянеющие. Честно говоря была четкая нацеленность на Киа Сид, но дилер, отказавший в скидках и накрутивший по полной КАСКО, оттолкнул своим отношением и мы начали методично объезжать остальные салоны. Авео зацепил жену удобством рабочего места водителя и своей компактностью. Перед этим имела места небольшая авария, которая сместила приоритеты поиска автомобиля с гольф класса на малышей из Б. Мне понравился довольно бодрый двигатель и современный 6АКПП. Плюс, естественно, более чем демократичная цена и куча подарков от дилера. На ходу машинка показала довольно взрослые ездовые повадки и после обкатки неплохой подхват и вразумительную работу "автомата". Подвеска плотная, даже жесткая, но совсем не допускает пробоев даже на серьезных ухабах. На скоростных поворотах стоит уверенно, несмотря на короткую колесную базу и высокий центр тяжести. Руль легкий в околонулевой зоне и на скорости за 120 машинку надо уже подлавливать (сравниваю со своим ФФ3), возможно требует регулировки развал/схождение. Багажника почти нет, но пакеты из супермаркета вполне помещаются, плюс порадовал подпол, в который я сложил все автомобильные приблуды и багажник теперь абсолютно пуст. В салоне места достаотчно для комфортного размещения 4-х седоков, 5-й ,думаю ,будет лишним. Эргономика интуитивно понятна, но мне не хватает регулировки сиденья по высоте (нет в комплектации LT), хотя супругу такая высота более чем устраивает.
См.выше :-)
Передняя левая водительская стойка не по -детски закрывает обзор,постоянно приходится крутиться чтобы увидеть за ней,а нет ли там пешехода??? Определенное неудобство.В неразогретой машине зависает аудио-система.Греется видимо.:-)Если честно,задолбало протирать фары,что с ними не так???10 мин проехал-если темно ,то ни фига не светит из-за грязи на фарах.Достаточно тугой руль.Двери туго закрываются,не один раз надо хлопнуть дверью...(Расход топлива огорчает.А в остальном прекрасная маркиза,все хорошо,все хорошо!)))
Раньше был Фольксваген Поло.Чувствую разницу,у Поло был слишком шумный двигатель и жесткая подвеска.Авео определенно тише и мягче идет.Интересный дизайн приборной панели радует глаз в отличие от минималистичного Поло.
За рулем уже давно, всегда под боком был отечественный или подержанный иностранный железный конь. В один момент я понял, что семейные хлопоты не позволяют мне подолгу задерживаться в гараже, и я решил взять новый автомобиль, на который хватит денег. Под прицел попали: Солярис, Поло, Логан. А когда увидел Авео 1.6, то понял, что мне нужен именно такой. Обзвонил дилеров, в наличии была комплектация LT, ее и взял. Был черный и синий - с черным связываться не стал.Обслуживать планировал сам, однако, на 4000 км застучала подвеска. Глянул на подъемнике, а передние стойки и суппорта опущены, картер коробки передач в масле. От задней подвески я вообще был в шоке – она похоже от Матиза! Такая конструкция не соответствует этой машине. Привез я свой Аveo 2014 к дилеру и передал менеджеру по приемке. Сразу загнали на подъемник, оценили и пообещали быстро устранить неполадки. В итоге через 4 часа позвонили и предложили забрать. Мастер отчитался, что все позатягивал, слил 200 гр масла с коробки. Ответа, почему болтались суппорта, внятного не получил.Все эти стуки в подвеске и в рулевом управлении субъективно не являются поломками – просто так и должно быть. Ремонтировать дилер берется, когда есть люфт, течь жидкостей и т. д. Всевозможные стуки и гулы отдельных узлов не регламентируются, поэтому я дилеру тоже ничего не доказал. Многие про Авео отзывы владельцев на эти шумы жалуются.Но хватит о грустном. Думаю многим он нравиться за счет своего экстерьера. По передней части, на мой взгляд, Авешка переплюнула всех конкурентов – куда там Ласеру Х! Эта шестиглазая зверюга впечатляет напористостью и смелостью. На бока и корму у дизайнеров фантазии не хватило. Интерьер из дешевых материалов, но к чему не прикоснись, на ощупь приятно. Эргономика отличная. Приборная панель оригинальна своим цифровым спидометром, все хорошо читается. Единственно, подлокотники как на икарусе.Двигатель в самый раз, тяговит. Без проблем разгоняется до 120. Неровную дорогу подвеска не любит, чувствует каждый камешек и стык.Собственно и все. Вариант бюджетный и новый, вспомнить больше нечего.
Экономичный и надежный двигатель 1,2 лприятный салон, приятная внешность автонедорогое обслуживание и запчастимягкие педали сцепления и тормозанебольшой радиус поворота (маневренность)
Большой недостаток отсутствие шумоизоляцииплохой пластик на дверяхнемного не хватает мощности двигателя на низах (можно конечно чип тюнинг сделать)кондиционер заметно забирает мощность при работе
Хорошая машина за свои деньги, правда на нее цены я считаю завышены как на киа рио. Экономичная, легкая в управлении, симпатичная. Городской автомобиль для тех кто часто в пробках стоит, он не мощный, но расход топлива низкий и педали мягкие по сравнению например с нексией на которой я раньше ездил. Автозвук заводской лучше заменить и сделать шумоизоляцию дверей и днища. /Езжу недолго 3 мес. может позже что то и добавлю.\\
Надежная. Комфортный просторный салон. Клиренс. Внешний вид. Тихий двигатель, в машине вообще его не слышн. Дешевое обслуживание и цены за запчасти.
Нет динамики разгона. На скорости больше 110 км/час управлять тяжеловато (сносит с трассы от фур). Не вместительный багажник (субъективно).
Выбирала первую машину для себя. Бюджет был небольшой - до 300 тыс. Хотелось надежную небольшую симпатичную машинку. Новую не хотела брать из принципа - чтобы не было жалко разбить если что! Эту машину выбирала долго. Пересмотрела кучу вариантов. В итоге вышла на свою красную авешку - 5 лет машинке, хозяйка - девушка моя ровесница. За машиной ухаживала внимательно и бережно. При покупке передала все документы касательно произведенных ТО и ремонта. В общем меня все устроило. Поездила и поняла - пусть она и с пробегом, пусть и б/у, но она моя. Родная. Прикипела к ней как к собственному ребенку. И бить ее стало, конечно, жалко. Машина надежная на все 100! Никаких серьезных проблем не доставляла. Из обслуживания - масло, расходники. К 90 тыс замена ремней, масла в КПП, амортизавторов. ВСЕ! Никаких внештатных поломок не было, ттт. Ну и немаловажный факт - дешевое обслуживание и цены на запчасти. Итак по порядку: 1. Машина легка в управление, маневреная, девушке небольших габаритов типа меня справиться с управлением легко. Парковка не доставляет проблем вообще. Обзорность в зеркала хорошая, отлично контролируется зад машины в зеркало заднего вида. 2. Подвеска довольно жесткая, но комфортная. Ямы, лежачие полицейские проходит на ура, нигде ничего не гремит, не стучит. 3. Динамика разгона - не ах, но мне хватает. Конечно она не рвет на светофорах, но если поднажать на газ и не торопиться с переключением передач, то машина в потоке движется неплохо. После 40 км/ч час машина ваще идет легко даже груженой! После 110 км/ч становилось немного страшновато. Но машину по трассе не ведет! Исключение - если рядом пронесется фура! -))) 4. Комфортный просторный салон! Мужу с ростом в 190 см ни спереди ни сзади не тесно. 5. Несущественный минус (для меня) - размер багажника. Он мал! Пока не появился ребенок, и его хватало. Но с ребетенком стало тесновато - коляска не влезает в багажник. Только шасси и то без колес. 6. Тормоза отличные. Езжу без АБС. Тормозит четко. Но я приверженец спокойной плавной езды. И перед светофорами никогда экстренно не оттормаживаюсь. 7. Расход 7-ми летней машины - по трассе 7 литров, в городе 8,5. 8. Езжу с грудным ребенком . Машине доверяю! В общем замечательная машинка. Радует меня каждый день -)
Надежная Комфортный просторный салон Низкий расход топлива Внешний видТихий двигатель, в машине вообще его не слышноЗаводится в любой мороз Дешевое обслуживание и цены за запчасти
Плохая динамики разгона На скорости больше 110 км/час управлять тяжеловато (сносит с трассы от фур) Не вместительный багажник (субъективно)
Выбирала первую машину для себя. Бюджет был небольшой - до 300 тыс. Хотелось надежную небольшую симпатичную машинку. Новую не хотела брать из принципа - чтобы не было жалко разбить если что!Эту машину выбирала долго. Пересмотрела кучу вариантов. В итоге вышла на свою красную авешку - 5 лет машинке, хозяйка - девушка моя ровесница. За машиной ухаживала внимательно и бережно. При покупке передала все документы касательно произведенных ТО и ремонта.В общем меня все устроило. Поездила и поняла - пусть она и с пробегом, пусть и б/у, но она моя. Родная. Прикипела к ней как к собственному ребенку. И бить ее стало, конечно, жалко.Машина надежная на все 100! Никаких серьезных проблем не доставляла. Из обслуживания - масло, расходники. К 90 тыс замена ремней, масла в КПП, амортизавторов. ВСЕ! Никаких внештатных поломок не было, ттт.Ну и немаловажный факт - дешевое обслуживание и цены на запчасти.Итак по порядку:1. Машина легка в управление, маневреная, девушке небольших габаритов типа меня справиться с управлением легко. Парковка не доставляет проблем вообще. Обзорность в зеркала хорошая, отлично контролируется зад машины в зеркало заднего вида.2. Подвеска довольно жесткая, но комфортная. Ямы, лежачие полицейские проходит на ура, нигде ничего не гремит, не стучит.3. Динамика разгона - не ах, но мне хватает. Конечно она не рвет на светофорах, но если поднажать на газ и не торопиться с переключением передач, то машина в потоке движется неплохо. После 40 км/ч час машина ваще идет легко даже груженой! После 110 км/ч становилось немного страшновато. Но машину по трассе не ведет! Исключение - если рядом пронесется фура! -)))4. Комфортный просторный салон! Мужу с ростом в 190 см ни спереди ни сзади не тесно.5. Несущественный минус (для меня) - размер багажника. Он мал! Пока не появился ребенок, и его хватало. Но с ребетенком стало тесновато - коляска не влезает в багажник. Только шасси и то без колес.6. Тормоза отличные. Езжу без АБС. Тормозит четко. Но я приверженец спокойной плавной езды. И перед светофорами никогда экстренно не оттормаживаюсь.7. Расход 7-ми летней машины - по трассе 7 литров, в городе 8,5.8. Езжу с грудным ребенком . Машине доверяю!В общем замечательная машинка. Радует меня каждый день -)Но пришло время машинку продать. Нужна повместительнее.Если есть желающие приобрести- пишите. Буду рада Вам!
шумный двигатель при движении.скрип пластмассовой отделки салона после полугода эксплуатации.на крутых поворотах приходится сильно сбрасывать скорость.ну почему я не взял круза
Автомобиль Chevrolet Aveo был куплен подержанный пришлось поменять расходники после пятилетней эксплуатации и пробега в 80 000 км. У меня Chevrolet Aveo чуть более 2 лет. До этого ездил только на отечественных авто это: ВАЗ-2106, ЗАЗ-968, ГАЗ-24 «Волга» и ВАЗ 2104. Водительский стаж 33года. Хочу сказать что Chevrolet Aveo по своему комфорту и управляемости не сравним ни с одним из них. Правда я не ездил на других более навороченных иномарках И мне кажется что Chevrolet Aveo при сопоставлении цены, комфорта и качества и в этом классе является наилучшим вариантом. Поэтому советую – очень хороший автомобиль для города, да и в дальних поездках никогда не подводил.
изначально авео даже не расматривал, но когда посидел в салоне с максимальной комплектацией повелся на удобные регулировки посадки за рулем т.е. рулевая колонка в двух напрвлениях и кресло в шести, так-же радует панель приборов которая с электронным спидометром оказалось очень удобно, хороший провереный лично мной двигатель, знаю его по прежнему автомобилю опель.
недостатки выявились при первом выезде за город, передаточное число механической кпп оказалась настолько низким что на трассу на нем лучше не выезжать т.е. при скорости 97.км\\ч обороты двигателя на пятой передаче достигают 3000 оборотов в минуту из этого вытекают и такие недостатки как повышеный расход бензина и повышеный шум двигателя в салоне и уменшение ресуса двигателя. для примера на опеле с такимже двигателем на скорости 100 км.ч 2250 об\\м и двигателя почти не слышно и запас еще большой.
передаточное число механической кпп убило все достоинства автомобиля
Кузов устойчив к мелким повреждениям, экономична, тихий салон.
слабо разгоняется, но к этому можно приспособиться и не рисковать при обгонах.
Машина корейской сборки. За первые 5 лет не ломалось ничего. Разве только одна копеечная деталь, название которой забылось. Потом был ремонт тормозной системы, подвески, выхлопной (под капотом гофра). Теперь на очереди -сцепление. Но машине - 8 лет, поэтому не устаю благодарить ее создателей. Езжу часто и в тяжелых погодных условиях.
Автомобиль экономичный, хорошая корейская сборка. Авто резвый, если надо, идет мягко. Удачный обзор, семейный, очень вместительный багажник, высокая посадка, хороший дорожный просвет. Белый цвет хорошо отражает солнце, летом не так сильно нагревается. Выигрывает цепь-грм, не надо думать о замене ремней. Надежный, качественный автомобиль среднего класса. Хорошая обтекаемость придает устойчивость автомобиля на трассе.
динамичный авто превосходит рио и солярис. цена--качество=расчитано)
оторвать руки кто придумал так ее красить...в остольном решает все проблемы с двигателем и коробкой чип тюннинг. стойли нахрен снять и поставить хотябы кве----жопу не будит кидать
дизайнеры постарались со внешнем видом
Хороший приемник, автоматическое включение-выключение света, удобные сиденья, зеркала заднего вида.
Отсутствие шумоизоляции, маленький дорожный просвет, широкие пороги- неудобно садится в авто, на приборную панель ничего не добавишь. При поворотах ночью не хватает бокового освещения дороги.
Chevrolet Aveo T300 Седан появился у меня с пробегом 40 000км месяц назад взамен Ваз 21099. Решив поделится впечатлениями на первой тысячи километров эксплуатации, с удивлением обнаружил, уже 93 отзыва на сайте "Отзовик". А ведь модель выпускается с 2012г. Значит довольно доступная и популярная, по моему мнению.Поделюсь сугубо моими впечатлениями.Пропорции кузова машины создают впечатления как бы большой и в то же время компактной машины. Спереди машина очень оригинальная- с другой не спутаешь, радиусы переднего бампера делают машину, достаточно, маневренной, в салоне просторно, место водителя очень удобное и уютное, есть откидной подлокотник. Передние сиденья, мягкий руль- всё регулируется. Кнопочки ручки-все под рукой. Двухцветный пластик твёрдый, но с тиснением смотрится очень хорошо. Мокрой салфеткой от пыли, лучше, не вытирать- только сухой. Приборная панель с цифровым спидометром намного удобнее циферблатной. К сожалению в моей комплектации нет бортового компьютера. На современном авто, по моему, он должен быть в любой комплектации. Приборная панель имеет такие формы, что что-то добавить, практически, невозможно. Только присосками на стекло. Хороший приёмник, USB и AUX входы в "бардачке". За диска- молчу, прошлый век. Громкая связь с телефоном. Управление музыкой на руле- удобно. Обивка сидений- тканевая- очень маркая и выглядит как запыленная. Задние сиденья складываются по частям. В сложенном состоянии образуется порожек, что не совсем удобно. Есть возможность совсем вытащить спинку. Зато проем из багажника в салон- прямоугольной формы без скосов сверху, как например в солярисе. Багажник 500 литров. Как на всех последних иномарках доступ в глубину багажника неудобный. С брелка он только приоткрывается. Для полного открытия установил дополнительную пружину. Шумоизоляция салона отсутствует, попав под дождь- чувствуешь над головой навес из проф. настила. По капотом покрашено только серым грунтом. Двигатель опелевский 1,6л 115 л/с (кое где пишут 116) оочень прожорливый- по городу ест более 12 литров на сотню километров 95 бензина. Коробка автоматическая, адаптивная- 6 передач. По началу "она присматривается" к стилю вождения- потом переключается так как она считает нужно водителю. В общем водитель подстраивается под коробку- она под водителя. При средней динамике вождения в районе скоростей 40- 50 км/ч переключается как ей вздумается. Народ придумывает всякие "фокусы" с адаптацией и перепрошивкой, чтобы её образумить. При скорости 70- 80 км/ч уже едешь на 6 передаче (авто всё-таки городского типа). При отключении аккумулятора все настройки коробки сбрасываются.По эксплуатационным расходам, по сравнению с Ваз 21099 все дороже, минимум, в 2 раза. Если на Ваз 21099 за 500 руб (А92) на бензин я проезжал 200 км, то на Aveo на 200 км нужно минимум 24 литра А95 бензина с проверенной АЗС (850руб). По наследству достался неисправный термостат- на ВАЗ-300р, а на Aveo от 4000. Причина, я думаю, некачественный антифриз. Вазовсий- 600р, на Aveo 1500р. И т. д. Толковой информации по обслуживанию Chevrolet Aveo T300, пока, очень мало, приходится собирать по крупицам. Кому интересно- обращайтесь. "Сервисменам", как-то, не доверяю. Вряд ли они будут четыре раза промывать систему пред заливкой свежего антифриза...Спустя 2 года.За время эксплуатации самостоятельно установил порядочные сигналы, розетку в багажник, контроллер заднего стоп сигнала, дхо, светодиодные лампы в задние фонари, доводчики стекол, сигнализацию, зеркало с камерой заднего вида и регистратором, выполнил обесшумку потолка, дверей крыльев, капота и багажника. В машине стало тише и двери закрываются глухо. На удивление все разбирается и собирается без повреждений пластика. Открутил и почистил керхером все сиденья, позже натянул универсальные чехлы и прикупил летние и зимние коврики. Не колеса поставил колпачки-индикаторы. Заменил реле стеклоподъемников перемычкой и теперь стеклоподъемниками можно пользоваться без ключа зажигания.Недавно умер аккумулятор. Поставил акум. "Зверь" 60А/ч. После магазина плотность у аккумулятора была 1,26, а после суточной зарядки стала 1,3. Так что перед эксплуатацией нового аккумулятора заряжать нужно обязательно. Кое что из перечисленного описано в моих отзывах.
Мелкий, проблем с парковкой нет.Динамичная для своего класса.
Плохой обзор из-за широкой стойки возле водителя.
Покупал первую машину, выбирал что-то в бюджете +-200тыс. Выбор сразу пал на Авео, советовали друзья. Выбрали вариант: хетч, 1.4, 94л. с., 2007г. Ни разу не подвела, все было отлично! Только трудно было обгонять на трассе фуры, но потом привык понижать передачу перед маневром.;)Двигатель 1.4, 94 лошади, машина довольно резвая, быстро разгоняется. Но я больше 140-150 не разгонялся, страшновато. )) Считаю, что для города самое-то. В салоне все довольно аскетично, есть регулировка зеркал из салона - электронная, кондиционер (он очень радовал летом), салон довольно вместительный, ездили на шашлыки впятером, все поместились, было комфортно. А вот в багажник мало чего влазит, но если сложить сиденья, то можно много чего засунуть, мы пол так перевезли.Сразу после покупки перебрал переднюю подвеску, все резинки и подшипники, сменил все фильтра и масло. Был большой расход, вылечили заменой датчика кислорода. Поменял чуть позже аккумулятор. Советую, как машину для начинающих, поездить и понять как вести себя на дороге. А уже затем выбирать свою мечту.;)
Надежность,экономичность, стиль,цена.Никаких шансов у убогого логана(старого/нового),а уж гуано,типа датсуна в сравнение не беру.
Чуть бы живее двигатель,
Отличная машинка для города, чуть хуже для дальнобоя,да и то только в динамике,но и в этом случае можно извлечь все характеристики,если прочувствовать машину ,да с настоящим бензином(95).Экономичная,комфортная внутри,узнаваемо-стильная снаружи,очень надежная в эксплуатации.
До знакомства с этой моделью были разные автомобили: праворукие японцы, наша старая проверенная годами Волга, но в эту машину влюбился сразу. Шустрая, маневренная, экономичная, ну просто Вжик, но приходит время обновляться, а жаль..... Хороший автомобиль по соотношению цена - качество - комфорт. Брал машину новую в салоне, ослуживался самостоятельно по рекомендациям сервисной книжки, пробежали мы с ней более 89000 км, нареканий нет, только менялись элементы передней подвески, но это уж от наших дорог. Рекомендую всем, отличный автомобиль для начинающих водителей и милых дам.Еще раз подтверждаю - надежный и верный автомобиль, за пять лет владения ни разу не подвел, работает как часы, претензий у меня к нему нет!!!!!
Хочу поделиться впечатлениями от салона Темп Авто Измайлово. Я вот не могу выбрать машину только по характеристикам, мне обязательно надо всё увидеть своими глазами, пощупать, потрогать, посидеть, сравнить самому. В Темп Авто Измайлово большой выбор автомобилей (причём реально на все вкусы и возможности) и менеджер всё рассказал, спокойно ответил на все вопросы, давал полезные советы. В общем, у меня только положительные впечатления
Стаж вождения 9 лет. Были до ваз 2101, 2107, форд эскорт ваз 2115 и Авео. Купил у оф диллера корейской сборки. Владею 1,5 года, пробег 26400 км. Каждый день на работу и с работы ( 35 км в одну сторону), летом на дачу (100 км), один раз ездил (550 км в одну сторону). Скажу ледующее...в повседневке все ок. Ездить одно удовольствие. Заводится на раз, прогрев быстрый, печка и кондей на 5+, сиденья не супер, для меня норм(рост 186, вес 76) над головой 1,5 кулака запас, головой не упретесь. Сзади места хватает, жена (рост 165) с ребенком не жалуются, ноги не упираются в переднее сиденье. Багажник супер! 502 литра. Ни разу не было такого что не влезет и тд. Замерил когда на корпоратив поехал, 4 больших тележки влезло, которые с горкой были наполнены :) Обогрев сидений отлично, обогрев зеркал и зад стекла тоже. Скрипов не появилось, шумка на 4+ (в 10 раз лучше чем на фольцвагене поло, у знакомого такой, со мной согласен полностью, жалеет что Авео не купил). Ни разу по гарантии не обращался только ТО на 15 000 пробега. Автомат работает на отлично, очень нравится. В руль на кочках не отдает вообще, отзывчивый. Резюме... Авто полностью доволен, ни разу не было мысли что я ошибся в выборе. Всем спасибо. Рад если отзыв будет кому то полезен. :)
