982 отзыва о Chevrolet Aveo

Здравия. Продал Chevrolet Lacetti хэч, хотел купить БУ меган или флюенс четырех лет от роду. Знакомый перекуп, не торопился ехать в не Резиновую, а я ездил на работу в общественном транспорте. За пару дней, это неблагодарное времяпровождение надоело; обзвонив несколько людей по месту, и выслушав конские ценники на их пепелацы, понял, что Ц класс идет в топку, и решил посмотреть новые. В частности съездил в салон Рено, Киа-Хюндай-Форд, Ниссан-Рено. Разговор с менеджерами: "Здравствуйте, у меня есть пол миллиона, я хочу любую машину любого цвета с кондеем, абс и двумя подъемниками." Менеджеры смотрели как на дурачка-нищеброда. "Ну если пустой логан - то да, дней тридцать ждать и т.д., гнали пургу, предлагали Сандеро за 640к, и Альмеру за 589к." Я расстроился, и решил обзвонить автосалоны, может там какие либо скидко-наценки есть, получилось следующая инфа: поло 682, рапид 704, рио-соляра 600, авео 520. Как бы дальше я поиск вести перестал, т.к. заинтересовала авечка. Я попросил скинуть фотки в вотс ап. На удивление послан небыл, выбрал машину, и купил ее на выходных, правда вот оказалась она в комплектации немного побогаче, в плюс к кондею, абс и подъемникам: - задние подъемники, эл. зеркала с подогревом, попогрейка, хэндс фри, майфун 7" с 6 динамиками, 6 подушек, круиз, мультируль в коже, литье 16", парктроник. В общем все то, что конкурентам и не снилось в предложенных комплектациях. Плюс оформили зимние колеса в сборе на штамповке, застраховали, все вместе обошлось в 550к. Что по существу можно сказать перечислю в минусах и недостатках, коие больше являются особенностями эксплуатации, или устраняются ;) А так - очень много полезных функций, типа \'проводи меня домой\', \'хэндс фри\', USB, авто осушение при направлении обдува на лобовое, подсказки при переключении передач, пищалки о ремнях, ручнике, препятствиях. Т.е машина не "дедушкин век" с фэйс лифтингом, а совершенно новый технологичный продукт, как хороший сенсорный телефон. Покупкой доволен, на авто хочется ездить, сразу сгонял на море, и за первый месяц пробежал 2500км. Расход трасса 6,1-7,0 город 8,5-8,9 с кондеем Всем добра! З.ы.: странный опрос, просит заполнить графу безопасность, кто ж его знает, хорошо бы не проверять ее на себе ;)

Купил его лишь месяц назад. Изначально думал о Фабии с АКПП, но посоветовал знакомый глянуть новый Авео 3, тоже с «автоматом». Тут я и клюнул, ведь он оказался дешевле и просторней. Забрал. Довольный отъездил неделю и вдруг что-то застучало. Вышел, понажимал рукой и обнаружил болтающуюся заглушку фонаря. Поездил еще неделю – заскрипело в левой двери. Сделал шумоизоляцию (все арки, багажник, передние двери). Во время этой процедуры находил шокирующие факты: некоторые элементы пластиковой обшивки имели не все заглушки. В двери шумел незакрученный болт с гайкой. Заменил сломанную заглушку фонаря. После этого звукоизоляция заметно улучшилась. Добавьте сюда неплохое звучание динамиков в передних дверях...Скорость набирает хорошо. АКПП иногда с места тупит, если нужен быстрый старт - сразу жму на газ дважды. Пока обкатываю, предел скорости не определил. К обзору привыкал несколько дней – боковые зеркала немного уменьшают, салонное - приближает. По габаритам этот хэтчбек компактный, а с такой коробкой еще и удобен. Подвеска средней паршивости. Клиренс 14, 5 см под передней юбкой. Ее свес резиновый, но все равно стоит быть аккуратней. Паркуюсь задом. Сейчас на обкатке просит 11 л А-95. На удивление к эргономике вопросов не возникло. USB спрятан в бардачке. Внутри места хватит многим, даже длинноногим. Внешне его дизайн привлекает внимание даже больше, чем у других более дорогих авто. Цвет бордовый. Как итог, общее мнение портит наша сборка криворукими сборщиками. А так пойдет...

Машина стоит своих денег. До дтп ездил на Ауди А4 1,8 turbo qattro, обстоятельства вынудили быстро купить новую машину, выбор остановил на Авео. У друга точно такая же с пробегом 50000 он проблем с ней не знает. Двигатель работает чисто и тихо, Слышу его только после 3500 оборотов. Проблему с шумностью от колес решил элементарно, обклеил шумкой подкрылки с внутренней стороны.

Купили автомобиль в 2009 году, как подарок на десятилетнюю годовщину свадьбы для мамы из-за цены и дизайна. Действительно, машина стоит относительно не дорого, да и дизайн для женщины подходящий. Но в машине есть и минусы:Во-первых, она не вместительная. Багажник крошечный, в него даже детское автокресло не помещается, про коляску вообще молчу. У нас есть дача, и практически каждые выходные мы выезжаем на природу. В машину поместить не возможно практически ничего, учитывая, что салон полностью занят тремя детьми и поместить туда пару сумок невозможно. А в багажнике порой даже продукты на несколько дней разместить не получается.Во-вторых, как я писала, наша семья частенько выбирается на природу. Дорога до дачи не везде ровная, как в городе. В общем, возможно на трассе машине и не требуется столько топлива, но на крутой дороге она съедает 10, а то и 12 литров бензина на 100 километров! Получается, чтобы съездить туда-обратно машине требуется 20 литров топлива! Для такой крошки это многовато, не находите?Ну, и в-третьих, конечно же, низкая посадка. На дороге к даче у нас огромное количество глубоких дыр. Машина их всех, естественно, собирает. Мало того, что весь низ в царапинах, так сначала кондиционер пробился, потом еще и с тормозами проблемы стали( подробностей не знаю, не я в автосервис ездила ). Короче говоря, кучу денег потратить пришлось на ремонт. В общем-то плюс есть - цена, да и думаю для города машина не плоха. Моя мама ведь за 6 лет больше ста тысяч километров наездила, так что думаю, такие проблемы, как вечные поездки в автосервис после такого километража, могут начаться у любой, даже самой дорогой машины. Но если вы часто ездите по бездорожью, мой вам совет - берите машину с посадкой повыше, чем у этой, да и ест она многовато.

Подкупил он меня своей мордашкой и неприхотливым мотором. Все остальное посредственное. Приобрел в марте этого года в максималке LTZ, цвет белый, МКПП. Интерьер Аveo 3 с «мотоциклетной» приборной панелью – на любителя. Но мне цифровой спидометр по вкусу. Главное, что все хорошо читается в любую погоду и не нагружает зрение ночью. Пластик только на вид смотрится, а так дубовый. И вообще, нечего его трогать, что за тяга? Сел, да и езжай себе. С кнопочками и крутилочками все ОК – держатся надежно. Сидения вполне удобные и с не неплохой тканью. Регулировок за рулем достаточно (если что у меня 183/86). Сзади места мало, как и у всех одноклассников. Откидного подлокотника с подстаканниками нет, печально. Это наполовину зарубежный автомобиль – комплектующие собираются у нас. Сборка хорошая, все работает и не скрипит. Педали мягкие. Тормоза плавные: передние дисковые, задние барабанные. Подвеска жестковата, но мягче чем у Поло. На заднюю балку нареканий нет, но к передней стойке есть вопросы – пробивается на ура! Рулится машина так, как хочется. Клиренс нормальный, «юбка» спереди резиновая. Брюхом лишь однажды сел, не рассчитав колею. Мотор у Аveo t300 - 1.6 л, любит обороты, проблем за 7000 км с ним ни каких. «Сотню» достигает за 11,3 с. Есть датчик перегрева, но нет датчика температуры. МКПП ставлю «+», только короткие передачи не нравятся. Для города отличная, для трассы – нет. Головной свет красив, но ближний неплохо светит лишь при чистых фарах (они без омывайки). Дальний свет Авео 2014 дополняет ближний отдельными фарами. При вытаскивании ключа из зажигания все гаснет. Дворники меняйте сразу. Обзор в зеркалах хороший, стойки не мешают. Окончательный вердикт за 4 месяца владения вынести сложно, пусть другие делают выводы.

Нашлось свободное время чтобы оставить пару строк об этом популярном автомобиле. За 5 лет водительского стажа был ВАЗ 2107 и старенькая Вектра. Хэтчбек Chevrolet Aveo стал моим первым новым автомобилем. При покупке обязали у дилера установить защиту картера, а из допов по желанию взял коврики. Из подарков - чашка.))) На тест-драйве ездил только на модели с МКПП. Я с самого начала ощутил, что машина шумная и жесткая. Из полезного: ABS, кондей и передние эл. стеклоподъемники. Но за такую цену мне большего не светило. Прошел год. В день езжу около 50 км, трасса и город. Из-за отсутствия бортового компа точный расход сказать не могу, но он не маленький это точно. Думаю, не менее 12 л точно. Авто очень чувствует стыки и мелкие неровности, звук от которых четко слышен в салоне. С этим грохотом Сhevrolet Аveo меня просто бесит, вымораживает. Музыка не спасает, ведь толчки остаются. Кузов спроектирован так, что корма поднятая, а перед опущен, поэтому защитой приходится часто цепляться. По нечищеным дворам передом роет снег, на колее несколько раз заседал (на предыдущих авто преодолевал эти препятствия на ура). С виду автомобиль кажется высоким, но как съезжаешь на грунтовку, появляется откуда не возьмись скрежет. Причем часто цепляется выхлопной системой! На 12 тыс. километре загорелась лампочка ABS и мотор заглох в движении. После чего завелся, но быстрее 50 км/ч разгоняться перестал. На эвакуаторе повез его к дилеру, где выяснилось, что датчик ABS переднего колеса приказал долго жить. Ждал новый 2 недели, из-за чего пересел на общественный транспорт. ТО-1 удивило высокой стоимостью. Стольких тех денег это авто не стоит.

Добрый день! С наступлением весны купил себе скромный и новый автомобиль. Подсуетиться меня заставил уход с российского рынка компании Сhevrolet. Сопровождается это СКИДКАМИ, что актуально для молодого человека 25 лет со среднестатистическим доходом. Выбор был не велик: Сhevrlet Аveo или Сruze, последний с банковским кредитом. В виду сложной экономической ситуации в стране, взял первого. Похвастаться этот бюджетный автомобиль ничем не может, кроме компактных габаритов и вместительного салона. Шумоизоляция, подвеска, динамика – все это меня не устраивает. Зато в салоне после 7000 км ничего не скрипит, надеюсь, так долго продлится. Шумка, а точнее ее отсутствие, меня бесило, пока не отдал денег, чтобы сделали нормальную. К тому же двигатель Шевроле Авео работает шумно. До 2000 оборотов его неслышно, но набираешь чуть выше, и он перекрикивает все в салоне, даже музыку. Сзади в салоне не тесно троим взрослым. Подлокотник неудобный, ведь когда лежат локти, они не параллельны друг другу. Места под мелочевку хватает, есть 3 подстаканника. Кондиционер работает хорошо, на динамику почти не влияет. Температура двигателя нигде не отображена, поэтому в жару нужно не перегреть его. Материалы отделки дешевые, но пластик устойчив к царапинам, подогнано все четко. Обзор хороший, хотя сидения по высоте не регулируются. В долгой поездке спина не ноет. «Музыка» стоит плохая, динамики очень слабые. Аэродинамика неудачно продумана – зеркала и боковые окна быстро загрязняются, что приводит к частым остановкам на трассе. Защита от сколов хорошая. Головной свет светит плохо, буду ставить ксенон. Штатные дворники не чистят, сразу поменял. Подвеска кошмарная! Пробивается на любых ямах. При езде по грунтовке кузов все ощущает. Не знаю, насколько ее хватит по нашим дорогам. Для подвески стуки это нормально. Нужно быть готовому, что звук целой и убитой подвески у Авео одинаковый. АБС плохо работает, тормоза не очень, особенно когда нужно затормозить с хорошей скорости, а машина не хочет, чтобы тормозной путь был ровным. Мотор и АКПП В городе от этого тандема толку мало, ведь машина не едет. На трассе вообще печалька, на обгон страшно выходить. АКПП работает без нареканий, скорость набирается без пауз. Машина более-менее едет до 120 км/ч. Есть механизм ручного переключения, но он формальный, двигателем все равно не затормозишь. Разгон до сотни в реальности 12,5 с, тогда как по паспорту светит 11,7 с. Расход для мотора 1.6 с АКПП – до 14 л считаю возмутительным. Столько сегодня 2-литровые агрегаты с МКПП 2015 г.в. уже не едят. БК постоянно показывает один и тот же расход на любой скорости. Вывод, этот тазик не стоит своих денег. Уже жалею, что поторопился с покупкой.

Кореец.2005г.кузов т200 (1ое поколение).брал год назад,до меня были 2хозяйки я третий хозяин.пересел на неё с99.небо и земля.с кандером,гур есть,по трассе мягкая,плавно рулится,экономична.шумка хорошая.за год поменял стойки все.,доменя туда вообще нелазили и наружнюю лев гранату,масло сразу заменил как купил и масл фильтр.

Машина полное г...но! Вся гремит. Подвеска очень жоская, ездить не комфортно. За 3 не полных года поменял стойки все по кругу- вытекли. Шаровые. Стойки стабилизатора по 2 раза и это при том, что не гоняю, езжу вполне умеренно. Расход что по городу, что по трассе 10-11 литров. Глушитель основной на 2 год продырявился. Стекло лобовое лопнуло само по себе. Коробка воет. Поменял промежуточный рулевой вал. Шланг идущий на печку перетерся о хомут соседнего шланга. Система отопления в салоне г..но, боковые окна потеют.Короче полное разочарование !

Седан черный ,есть АБС,в остальном стандартная комплектация ,неплохая штатная магнитола

Покупалось данное авто мной в 2013 году для передвижений по городу и на дачу. Главные причины выбора – это приемлемая цена, просторный салон и багажник. У меня рост 188 см и удобная посадка играет важную роль, ведь автомобили подобного ценового сегмента не балуют множеством настроек в зоне руля. К тому же Chevrolet Aveo был в наличии. Первые пару дней он меня только радовал. АКПП достаточно шустрая и отзывчивая, управление обычное, ничего не мешает. Обзор тоже в норме, не считая широких средних стоек. Машинка клеевая, по трассе расход примерно 8 л – это если не парясь, едешь 110. Когда обкатал, стал выжимать до 160 – расход увеличился. Шумка безусловно отстой. Климатическая обстановка в салоне всегда приятная – даже в +40 прохладно, и на динамике это не отражается. Тормоза неплохие, а abs разочаровала – на гололеде этот механизм ощутимо долбит. На колее руль дергает. На скорости до 90 в управлении отличный. Подвеска разочаровала своей упругостью. Если дорога покоцанная, то быстрее 20 лучше не ехать. Рулитcя хорошо, но ход подвески кажется 5 см, не больше. При резком торможении авто клюет. Если надавить на капот, пружины легко сжимается – значит причина в пружинах и поперечных стабах. В плане тяговитости, двигатель 1.6 - это лучшее, что ему могли поставить. У него нет подхватов и провалов. Ускорение как у троллейбуса, и с запасом мощности. На трассе с обгонами дискомфорта не испытываю. Да, он шумный, прожорливый, но для такой машины оптимальный. «Музыка» меня устраивает. USB глючит, когда глушишь/заводишь мотор. Громкая связь по блютуз – ну как же без этого в наше время, только на скорости от 90 спокойно не поговоришь и однажды он повлиял на мой android в телефоне, что пришлось сбрасывать его настройки. Электроника не отказывает, собран хорошо, динамики хватает, воров не интересует. Если не нравится расход – ставьте ГБУ. Считаю, что для города это оптимальный авто.

Всем привет! Вобщем купил машинку сравнительно недавно и соответственно катался на ней не долго так что во многом могу ошибаться. И так с чего же начать, ну во первых: это мой первый автомобиль и продавать я его не хочу, но к сожалению или к счастью я ухожу в армейку и не могу позволить этому красавцу стоять год без езды и без хозяина.На сколько я уже успел понять, это очень экономичный и надежный автомобиль: расход топлива очень мал и полного бака мне хватало довольно на долго. Надежный он потому, что за год он меня не разу не подвел, работал без каких-либо нареканий и менял я в нем только все расходники, переднюю левую стойку стабилизатора и 2 передних амортизатора и то это было сразу после покупки мною авто от предыдущего хозяина. К слову о 1м хозяине, мне он показался человеком честным, так как сам указал на все недостатки авто и аккуратным, так как в остальном машинка была в отличном состоянии. Во вторых я человек очень притязательный и при выборе своего ПЕРВОГО автомобиля просмотрел кучу вариантов и в конце концов выбрал Chevrolet Aveo. Почему? Все очень просто - у меня был ограниченный запас средств, если мне не изменяет память, что то около 300 000 руб. и огромное желание ездить на красивой и надежной иномарке, в то время, как все остальные гоняли на "тюнингованных тазах", а данная машинка как раз была недорогой и соответствовала всем моим запросам.Кстати о надежности. На мой взгляд два самых надежных авто в этой ценовой категории это Renault Logan и Chevrolet Aveo, потому что есть куча хороших отзывов об этих моделях и как это не смешно, большинство таксомоторных парков предпочитают машины именно этих моделей. В третьих хочу сказать о минусах, ну куда же без них? Во время эксплуатации данного автомобиля я о сталкнулся с проблемой низкой посадки. Когда ездил на рыбалку в Астрахань (это единственная длинная поездка) несколько раз чиркал пузом, там где Лада 15 моего друга проезжала спокойно, конечно вполне возможно это я криво вожу, но мне показалось это именно из за особенности машины. В перевес этому минусу могу сказать, что в городе и на трассе на протяжении всей дороги не было никаких неудобств, кроме погнутого диска (спасибо Волгоградским дорогам). Еще к минусам можно отнести то, что зимой она довольно долго грелась, но что очень порадовало, даже в мороз -28 заводилась без проблем. В общем и целом всем советую приобрести данный автомобиль и надеюсь он вам послужит так же хорошо как и мне. Спасибо, что нашли время и прочитали мой отзыв, думаю он вам поможет при выборе и покупке авто=) Главную роль в выборе автомобиля сыграли его цена внешность надежность и отзывы о нем в интернете и от знакомых. Мой совет будущим владельцам авто - не гонять и пристегиваться)))

Прошлым летом стала обладателем симпатичного седана Авео 2013, на который долго собирала. Вообще хотелось Фокус 3, но не хватало, а дальше копить терпения не хватило. Пересела с отечественного автохлама, про который и вспоминать не хочется, дабы никого не обидеть. За год проехала 17000 км, дикого восторга не испытала. Еще бы – из комфорта только кондиционер, АКПП и ABS. Повелась на симпатичный перед, красивые фары и 6-ступенчатый «автомат», который на деле оказался бесполезным. Едет машина с ним неадекватно. Подкупает и необычный интерьер. Красивые дефлекторы и приборная панель – все достаточно современно. Материалы простейшие, цена говорит за все. Динамика сносная, восторга нет. По трассе способен идти без проблем 130 км/ч. Удивило возможность связи телефона по блютуз, но это неудобно, если скорость Аveo 110 км/ч – орать приходится. Салон уютный. Багажник огромный, но неудобный. Не устроила и трансформация второго ряда. Когда глушишь мотор, ближний свет сам выключается, а значит аккумулятор в безопасности))). Обзор в зеркалах хороший. Мультимедийный руль удобный. Печка и кондиционер работают отлично, есть воздуховоды для заднего ряда. Переключения АКПП иногда раздражает. Лучше бы с МКПП взяла. Допустим, когда нужно притормозить перед ямой, а потом вновь разогнаться, она начинает дергать машину. Ее ручной режим с кнопочным переключением вообще бестолковый. Также у коробки нет зимнего и спортивного режимов, хотя у некоторых бюджетных аналогов уже есть. Качество салонного пластика ужасное, если долго стоит под палящим солнцем немного воняет. Шумки нет – грохочет по всему. Колеса штатные, на 15 – колеи Сhevrolet Аveo 1.6 боится. Этими легенькими дверями приходится постоянно хлопать. В нем нет регулировки руля по вылету и подушки сидения по высоте. Недостатков у авто немало или это я стала придирчивой... За год так и не полюбила его. Лучше бы залезла в кредит и 3-го Фокуса взяла бы.

Читаю предыдущие отзывы-оторопь берет! Скрип салона? Езжу больше полугода - шумоизоляция идеальная, ничего не скрипит! Мой совет - проверьте машину! Салон большой, багажник огромный для седана! Приборная панель классная. Кстати дизайн самый лучший! В сравнение с киа рио и солярисом вообще не идет! Машина идеальная - 5 баллов!!!

У отца Лачетти. За 3 года изучил ее вдоль и поперек, однако такую же брать не хотел. Тут предложили работу торговиком, и я решил согласиться, заодно взять новое бюджетное авто с АКПП. Киа Рио, Логан не рассматривал – уж больно простейшие, как по мне. На Круз с «автоматом» и 1.6 не хватало. Купил Аveo 3 и первое время был только рад. Проездив месяц, очевидное спрятать не удалось. Шумоизоляции нет в принципе. Проклеил днище и арки, шума не убавилось. С зимней шипованной резиной вообще жесть! Расход иногда добивает. Без БК точно не скажу, но литров 12 как пить дать, зимой даже больше. По трассе не меньше 7 л. За это время намотал 73000 км. Дважды по гарантии заменили стойки стабилизаторов. Суппорта Авео 2012 начали греметь с самого начала – вылечил проклеиванием тормозных колодок, но хватает этого ненадолго, особенно с моей работой. Изначально попросил проклеить на ТО, но те потребовали денег. Отказался. К клиентам отношение у них отвратительнейшее. Хочу сказать про ТО. Автомобили такого класса стоит обслуживать самому в гараже (если умеешь, конечно). Я только из-за АКПП дилера посещаю – не шарю я в ней. Лично для меня ТО 2012 Аveo кусается – все расходники в 2 раза дороже, чем на рынке. АКПП конечно тупая. Диапазон скоростей - где-то 60-70, что в городе просто бесит. Зато на трассе она, можно сказать, великолепна. А когда несколько дней колесишь по городу и в один момент нужно ехать по трассе в точку «В», начинает тупить. По регламенту заменил первый раз колодки – да они бы еще 5000 точно отходили! Поставил такие же и, наверное, зря. Уже после мне посоветовали корейские SANGSIN. Это машина на каждый день, ждать от нее чего-то нет смысла. Да и рассказывать, много не расскажешь.

Машину приобрели жене 2 года назад, за это время aveo показала себя очень хорошо. Кушать много не просит (5-6 литров на сотку в условиях пробок), в динамике не уступает "одноклассникам" с бОльшим (ударение на 1й слог) объемом двигателя, при включении кондиционера малозаметно теряет в мощности. Довольно юркая (очень комфортно перемещается в потоке машин), припарковаться никогда не составляло особого труда (очень быстро привыкаешь к габаритам, да и обзорность очень хорошая).Зимой заводится хорошо, даже при -25, печка работает на ура прямо жарит, к работе кондиционера также никаких нареканий - очень быстро охлаждает салон, иногда даже приходится отключать.В обслуживании недорогая, все необходимые детали всегда есть в наличии. Налог небольшой, страховка тоже недорогая. Отличное соотношение цены и качества Симпатичный и практичный городской семейный автомобиль, на который и посмотреть приятно, и передвигаться комфортно (преодолевая расстояние 600-800 км не чувствуется дискомфорта), с множеством приятных мелочей типа выдвижных подстаканников, футляра для солнцезащитных очков и т. д. Авео для тех, кто ценит содержимое своих карманов. Изначально рассматривали с женой Hyundai Solaris, но средств не хватало, и мы очень довольны опытом управления Aveo. Была бы возможность не продавал!

Здравствуйте! С неба звезд не хватал, за 9 лет водительского стажа имел бюджетные автомобили. В 2012 году решил воспользоваться кредитованием и взять новый автомобиль. Захотелось комфорта и автоматической коробки. Определялся между Киа Рио, Ренухой Сандеро, Шевроле Авео и Лачетти. Рассматривал их только с АКПП и кондиционером. Естественно читал отзывы и ходил, трогал их по автосалонам. В итоге в конце 2012 г. купил седан «Авешку» 6 ст. «автоматом», магнитолой с USB, управлением на руле, кондере, АБС и эл. стеклоподъемниками. Сразу отмечу его хороший комфорт. Подвеска как раз для наших дорог. Зимой машина быстро прогревается, с первого раза заводится (не считая после ночей за -25). Ни дня не простояла в гараже. Проходимости зимой не всегда хватает, неоднократно умудряюсь застрять, хотя здесь же на ВАЗ 2110 легко проезжал. На каменистой дороге его сильно трясет, ведь подвеска у Аveo 300 жестче. За рулем все устраивает, проезжаешь за раз 500 км – усталости ноль. К печке и кондеру вопросов не возникает. Для своей цены акустика неплохая. Мотор четкий, обгоны по встречке совершаются без страха. Штатная резина шумная. Салон не тесный, передние сидения с неступенчатой регулировкой, что позволяет точно их настроить. Для четырех человек среднего роста места достаточно. Багажник даже большой. При поездке на отдых вмещается прилично багажа. Есть блютуз с громкой связью при подключении телефона. Бортового компьютера не было, пришлось со временем устанавливать. Расход мотора 1.6 немаленький – 12 л в городской среде и 9 на трассе. Из наворотов, купил 4 парктроника за 2000 руб. – теперь залетаю на парковки. У официалов стоило бы в 2 раза дороже! Поломок было мало. Как-то застучала шаровая после попадания в серьезную яму. Идет она в сборе с рычагом, но в принципе все запчасти не дорогие. Покраска откровенно слабая, в нижних частях кузова она начинала лущится. Машина корейская, собрана в Калининграде. Шевроле Авео стоит своих денег.

надежно ,комфортно, четко

качественное, надежное корейское авто. довольна

Хорошо расположен шиток прибора все что надо под рукой багажник просторный