982 отзыва о Chevrolet Aveo

Хороше авто. Надійне. За 6 років - заміна масла та фільтрів. Ходова надійно служить. За 6 років по ходовій нічого не робив. Машиною задоволений повністю! Розхід: траса - 5,5- 6 л. місто - 9л.

После тазика 2112 комфорт впечатляет.

очень нравится! мне уютно,было, динамика разгона норм машина динамичная не смотря на обьем двигателя! при пустом салоне как порше гоняет! авто подходит всем у кого мало денег!машина не разу за пять лет не ломалась! все по плану масло фильтра что то по подвеске и то уже не помню может и нет ! в обслуживание не дороже наших отечественных машин в принципе все так же и стоит! я уже и не знаю что писть чтоб написать 600 символов! админы сайта прикалываются наверное буду дальше писать только что? машина после ДТП! работы не больше чем на 2 недельи! вот почти и написал 600 знаков! спасибо пока!

Хищная, динамичная модель. Регулярно слышу удивлённое: "Не ожидал, что внутри так просторно!". И на светофоре иногда сам удивляюсь - заявленные 13,1 секунд явно заниженный показатель (впрочем, как и расход 6 - 9 л.).С другой стороны, комфортное вождение очень сильно зависит от количества пассажиров.Но всё равно машина явно стоит дороже своих денег, по-моему.

Хороший и надежный автомобиль, если это 1.6 LT (бежевый салон с деревянными вставками). Все остальные комплектации aveo (с двигателем 1.5 и ниже) проигрывают не только во внешнем виде, но и по качеству (ходовая, двигатель, шумоизоляция, плавность хода и т.д.).
При покупке стоит рассматривать только с двигателем 1.6

не понимаю!!пишут,тут поломалось,там поломалось,так и хочется сказать-научитесь ездить!!!!!первую машину брал новую киа рио,проездил на ней 5 лет и за это время только расходники менял,больше ничего!!!пробег на момент продажи был около 90тыс.км,продал ее,и в декабре 2013 взял Авео 1.6МТ,вот уже конец 15го,пробег 29.956,ездил на ней на юга уже 3 раза,это 1900км только в одну сторону,и вот никиких проблем тоже,только расходники меняю,машинка своих денег стоит!!!сделал чип-тюнинг,стала резвей и экономичней.расход по трассе показывает 7.0,по городу 7.9

Вот купил себе машину, так теперь не нарадуюсь, хоть взял и б/у ещё ни разу не пожалел, мне повезло, бывший хозяин мало её эксплуатировал да и наверное сознательный был и не гробил машинку, в целом транспортное средство просто великолепное, объём двигателя вполне устраивает меня как водителя да и к тому же за такую стоимость, я говорю про магазинную, на мой взгляд это очень даже хороший двигатель с хорошими характеристиками, очень доволен большим багажником, так как часто им пользуюсь, в машине места много, не приходиться сзади колени подгибать, замечательная приборная панель, только вот огорчила меня торпеда от Daewoo, здесь очень не доволен. Ну а так не плохой автомобиль для семьи и города, на мой взгляд путешествий и бездорожья серьёзного он не выдержит

Всем привет!4 года пролетели незаметно, машинка продана, а теперь о сложившихся впечатлениях.В 2011 году после долгих мук выбора НОВОГО авто до 450 000 . (на ручке), я понял что лучше чем данный аппарат наверно вариантов нет. В итоге купил со всеми скидонами за 407 000 . (в 2015 году за новый не Китай-авто и не ТАЗ это звучит почти как фантастика).В пользу Авео отнесу следующее:1. Взрослый салон (по сравнению с Логанами, РИО и т.д. аналогичного года выпуска). Чувствуешь что едешь не в дешевом таксовозе, а в нормальном, авто. Нет ощущения бюджетности. 2. Надежный двигатель и трансмиссия (едет нормально, по трассе выжимал 190, едет уверенно, не кидает)3. Дешевый сервис4. Кушает немного, некоторые даже 92 льют, и вроде ОКПо итогам 4-х лет и 45 000 км. пробега не возникло ни одной поломки, поменял только немного по подвески (за смешные деньги) + ТО.Авто реально надежный, особенно это сильно я ощутил после 1,5 годовалого опыта владения 10-ти летним ТАЗиком.Из минусов:1. Подвеска слабовата для наших дорог2. Низкий клиренс (особенно с защитой картера, а без нее увы никуда)Авто очень доволен, жаль Авехи 2-го поколения уже не такие доступные. Кто задумывается брать б/у такой автомобильчик - смотрите пробег, если небольшой и нормальное в целом состояние, берите 100% машина того стоит.А я пересел на мотоцикл :)

Глючит постоянно стеклоподъемник, то левый , то правый, уже несколько раз обшивку снимали, не хватает 6 й передачи, расход топлива идеальный на скорости до 85 км/ч- больше ест как внедорожник.не очень хорошая шумоизоляция, через 2 месяца покупки пошли трещины на ободе магнитолы, сама магнитола не герметична, внуть уже засыпалась пыль....плохо...поломок серьезных нет, пока только делаем плановые ТО и пару раз меняли лампу ближнего света.

Отличная машина эконом-класса, достаточно надежная и резвая за те деньги, которых стоит. По сравнению с другими машинами этого уровня, наверное, одна из лучших.Минусы - не хватает курсовой устойчивости, мощности двигателя и, конечно, на скорости от 130 и выше - ощущение, что едешь в скорлупке. Ходовая практически всеядна, любые неровности проглатывает на ура. Плавная, энергоемкая. В принципе, назначение этой машины - езда по городу. Оправдывает себя на все 100. Расход топлива небольшой, салон продуман, вполне себе комфортное авто. На трассе лично мне не хватает динамики. По бездорожью проходимость хоть нормальная, но ощущения, будто в жигулях. Диагноз - машина для разъездной работы в городе, для домохозяек или начинающих.По соотношению цены-качество - оптимально, 10 баллов из 10. ТО стоит копейки, на глобальный ремонт не тратилась, но прайс знаю, так же радует. Вполне себе бюджетный вариант, который не доставит много хлопот, а скорее удовольствие от эксплуатации.P. S. Лично для меня - слишком длинное сцепление и передачи. Немного непривычно, но за месяц-два на это перестаешь обращать внимание. Удивляет наличие цепного механизма вместо привычного грм для такого двигателя. Но это, несомненно, скорее плюс, чем минус. Цена-качество. В таком соотношении лучшего авто я не представляю. Если вы умеете считать свои деньги - берите, не прогадаете. В городском режиме ему нет равных.

2 года за рулем этой ласточки. работа-дом-работа, по рабочим вопросам, к теще раз в три месяца (470км от Киева и столько ж назад + по городу).поставил ГБО 4, расход радует.вообщем машина супер, но всегда есть "НО":
- 1. сделайте что-то с управлением. по городу до 100км/час все нормально, но на трассе при 115-120 уже носит и начинает не слушаться руля. был случай при обгоне фуры(обгонял при 150км/час) чуть не столкнулся со "встречкой", руль не слушается, пришлось давить тормоз и при 90км/час уходить от удара. в машине была жена и двое детей 6 и 3 года. задумайтесь о данном минусе, чтоб не было жертв при ДТП из-за не управляемости машины.
(до этого ездил на AVEO LS -GM 2008 года, то таких нюансов не было, управлялась данная модель отлично).
-2. слабая шумоизоляция, нужно до работать.
-3. это не минус а пожелание. двигатель на ДТ или установлен ГБО.
по всему остальному претензий нет. машиной доволен, если не разгонятся свыше 100км/час.

Много грязи вылили на эту машинку , я рад что меня все эти проблемы обошли стороной. На данный момент 63000были поменяны стабилизаторы - пара 1 раз и поставил резинки в передние суппорта ну и масло в двигателе . на данный момент все. ИТОГ:я доволен своим приобретением

Добрый день!Владею данным ТС 5 лет, машина в целом надёжная, мало потребляет топлива, достаточно резво набирает до 100км.Кузов пока в идеальном состоянии. ржавчины нет.В городе удобно парковаться, пролезть можно по пробкам так как машинка маленькая.На трассе рабочая скорость по практике примерно 120 км/ч, если выше то уже начинает болтать.Сейчас пробег 136000 км, и не так давно произошло чп при торможении на сфетофоре лопнул передний правый тормозной шланг, и чуть было не попал в дтп, успел воспользоваться ручником.Советую менять передние тормозные шланги как только перевалило за 100000 км. Примерно на 120000 поменял патрубки радиатора системы охлаждения, раздулись сильно. Также заменил модуль зажигания, начала троить ( меняется в сборе на 4 цилиндра), стоит примерно 9000 р.Проблемное место, пробка расширительного бачка тоже заменил.Мало места в салоне конечно. Может срабатывать лампочка давления масла в ДВС при нормальном уровне.Это барахлит датчик давления масла.Надеюсь Вам друзья текст будет полезен.Спасибо.

Хорошая машина за свои деньги...Проездил на ней три года 45 тыс. менял стойки стабилизатора,два раза и оба раза правую,но это мелочь,расходники...ну и конечно масло и прочее...в обслуге не дорого запчасти тоже,да и что лучше за такие деньги.

Доброго времени всем.Начну сразу о машине, минуя темы про муки выбора авто и т.д.....выбрал и выбрал, что теперь говорить про если бы да кобы...Так вот, владею авто год с небольшим, за время эксплуатации поломок не было, всегда заводится и везет из точки А в точку Б. Машина в максимальной комплектации LTZ (автомат и все дела). Кузов: брал в черном цвете, о чем сейчас наверно жалею, не из-за того, что что-то не так с ЛКП, а просто, потому что черная со всеми вытекающими. Дело в том, что на черном цвете любая мелочь видна более отчетливее чем, к примеру, на белом, как бы странно это не звучало. После года владения на лаке появились многочисленные "паутинки", что на солнце сильно бросается в глаза и все это дело видно также хорошо, как перхоть на голове, хотя самомойкой авто не занимаюсь, практически всегда бесконтактная мойка))))) Ну это, как говорится, что есть то есть. Но в целом наверно и сам лак на кузове не такой уж и крепкий: от малейшего прикосновения то царапка, то еще чего.Двигатель: про двигатель сказать плохого нечего. Свои 116 кобыл отрабатывает полностью, работает тихо (ну для меня тихо, если уж уточнить, как другим не могу судить, меня устраивает). Машинка спокойно несется 150 км.ч. без усталости, дальше не разгонял. Бензин лью только 95, хотя и на 92, говорят, едет также, не проверял. Кстати, после обкатки двигатель ожил прям на глазах, причем это реально почувствовалось, как-то уверенней что ли стал......короче взбодрился.Подвеска: достаточно энергоемкая, по крайней мере за время вождения ни разу не пробило. А вот на счет устойчивости на ходу можно и поругать. До 120 км.ч. все в норме, далее уже начинает чудить, но с поправкой. Машина не любит колею, причем даже не особо большую. Проявляется это как раз когда скорость чуть больше 110-120 км.ч. - начинает подгуливать заставляя настороженно держаться за баранку. И о поправке: самое интересное что если машина груженая, то все относительно терпимо, даже иногда вообще без проблем, но вот если едешь один и пустой, то из-за легкости конструкции авто, как раз и возникают приколы. Также здесь напишу про клиренс. Он не большой, но самое что интересное я очень редко что-то цепляю днищем, даже на даче.....может сам уже привык.....короче передок низковат, здесь все таки поаккуратнее надо быть.Трансмиссия: вот здесь наверно изолью душу. При покупке авто достаточно много читал о ней отзывов, тестов и д.т., но как всегда пока сам не попробуешь ни чему не научишься. Коробка автомат здесь очень своеобразная. Она скорее для трассы, чем для города. Объясню: так как здесь 6 передач, то в городских условиях машина просто ими щелкает туда-сюда, причем постоянно, то вверх, то вниз. Порой трогаешься со светофора до другого светофора буквально 20 метров, так она успевает 3-4 раза переключиться и все это с небольшими толчками (мож и не толчками, но кто бы что не говорил, ни кто не переубедит меня что этого не чувствуется). Короче 6 ступень для города в этой машине много, коробка просто не дает движку крутиться, и что обидно - это отражается на комфорте. По поводу трассы все замечательно, даже клево: едешь на ней 150 на 6 передаче, обороты движка 3-3,5 тыщи, и не ревет и летит отлично. Одним словом такая трансмиссия либо должна быть как с DSG, либо 4-5 ступка максимум. Катался на той же Киа Рио с 4-ступенчатым автоматом.....если честно больше понравилось, правда, по городу только, намного все плавнее что ли.....Салон: очень много всяких кармашков и нишь. Иногда наводишь порядок и удивляешься как это все туда влезло.....не машина, а прям кладовка) Во мне 175 росту, ну и обычное телосложение, проблем со всеми телесными данными по посадке не испытываю. Мне удобно и кто за мной сидит тоже норм. Управление машиной не вызывает отторжения: нужные кнопки под рукой, тянуться никуда не надо. Одним словом, как водителя все устраивает. Огорчает правда иногда обзорность авто, точнее стойки. Всегда остерегаюсь пешеходных переходов, из-за стоек лучше внимательно смотреть, иначе дурного человека с наушниками в ушах и солнечных очках возможно и того.......Из косяков по салону – это запотевание окон. Если честно в моей машине практически всегда включен поток воздуха на 1 положение, обдувом на лобовое стекло. Я не знаю с чем это связано, но опять таки именно в моей машине это есть. Даже в сухую погоду если не включить небольшой обдув, то окна постепенно потеют, начиная с задних и далее по бокам в сторону водителя. Как я ни пытался с этим бороться (замена фильтра салона, смазывание окон жидкостью от запотевания и т.д.) проблема никуда не делась. Видимо циркуляция воздуха в салоне слабаяИтог: в общем, что можно сказать, автомобиль с учетом своей стоимости в максимальной комплектации оправдывает себя полностью. Если смотреть реально на вещи, то за 600 тыщ. трудно найти что-то похожее, тем более выбор бюджеток сами понимаете исчерпывающий: солярис, рио, рапид, логан. Те минусы, что мной перечислены, скорее всего не недостатки, а так сказать недоработки, которые просто не доведены до ума..да и зачем это делать с бюджетками, для этого есть авто подороже и посалиднее. Самое главное автомобиль работает, и за это ему большое спасибо, а к запотевшим окнам я приноровился. Жалко, что GM ушли с нашего рынка, в них есть потенциал. Что ж, теперь если не заработаю средств на С-класс, будет проще в будущем выбирать авто: либо солярис, либо рио)))))Если бы сейчас покупал этот авто, то взял бы на механике, тогда бы вообще минусов для меня не возникло.Всем удачи. P.S.: отзыв пишу, можно сказать от руки, не вдаваясь в характеристики. Да и зачем? Кому нужно откройте здесь же на сайте технические данные о любом авто и все увидите: сколько точный клиренс, сколько объем багажника и т.д.

Машина с 2003 года чистый кореец с американским движком дженералс моторс, эта ласточка меня никогда не подводила, расход топлива для такой мощности ничтожно мизерный, очень рад автомобилем, никогда она меня не подводила, стойки, кузов все просто супер, конечно если гнать под 140 и выше, то машинку начнет носить по трессе, так как вес у неё довльно малый 1200 киллограмм, что в свою очередь делает её очень проворной и ловкой на улицах города, во дворах, да и вообще в больших городах, как например киев, одесса, на джипе там не втиснуться, а на этой ласточке я бывал там где и люди не могу пройти пеша))) кто хочет взять сие чудо, берите и даже не думайте, она очень вас выручит в любой ситуации.

по мне дак машинка очень отличная ! едет бодро + еще прошил мозги зделал чип тюнинг, колеса 15 поставил на низком профиле, ну и резину конечно поменял на чуть шире чем стандарт идет с завода. езжу заливаю масло слежу за расходниками двигатель ECOTEK ( опелевский идет 1.4 ) с прошивкой 113 л. с а так 101 л. с, когда прошил начела поднимать с низов очень здорово ! вот теперь думаю ставить либо компрессор либо турбину как зделаю напишу еще ! ;)

Покупался автомобиль по критерию "низкая цена". Вначале даже думал о ВАЗе или Ланосе. Однако посидев в их салонах пришел к выводу, что платить свои кровные за те машины не смогу. Так дошел до Шевролета. Посидев в Лачетти и Авео остановился на Авео. Посадка водителя показалась более удобной.
За все время эксплуатации машина поломками не беспокоила. Была 5-летняя гарантия от автосалона - не понадобилась. Честно 5 лет обслуживался у официального дилера (дорого), после этого обслуживаюсь у тех же мастеров дилера, но в их частных СТО (цена стала очень вменяемая!). Из обслуживания - раз в год езжу на замену фильтров и масла. Тогда же меняю другое по регламенту. За 70 тыс.км 1 раз поменял передние амортизаторы, сайлент блоки, 2 раза менял тормозные колодки (диски еще не менял). Вторая замена колодок произошла зимой - поставил на ручник и на морозе примерзли колодки в задних барабанах, пришлось срывать их - и на замену в СТО :) Теперь зимой боюсь пользоваться ручником. Зато зимой заводится без проблем (ниже -20 - 25 градусов не было вроде бы у нас). До сих пор родной аккумулятор! Месяц машина может простоять пока я в командировке и все-равно заводится сама.
1 раз прогорел глушитель. Вначале даже сомневался, менять ли или нет - звук стал борее агрессивным.
Заправлялся преимущественно на брендовых заправках. С недавних пор, когда на ОККО залили бензин, после которого пришлось промывать инжектор, перешел на другую сеть заправок (стараюсь теперь только vpower заливать).
Машинка (она действительно не большая в потоке) себя зарекомендовала с хорошей стороны - когда надо всегда довезет (и в Крым ездили 1000км в сутки), в обслуживании сейчас стоит 700грн. в год (масла и фильтры) + страховка. Дополнительные запчасти (колодки, амортизаторы и т.д.) стоят не дорого и меняются не часто. Электроники не много поэтому ничего и не ломалось в ней.

мне очень нравится по городу а дальней поезде мне в ней очень комфортно желею что не купил с автоматической коробкой

Хотел бы поделиться впечатлениями об эксплуатации авто Шевроле Авео 2005 года. Начну с того, что данное авто выбиралось мной для эксплуатации моей тещей. Немолодая женщина, небольших габаритов - а если быть откровенным, то маленького роста и крошечного веса. В силу этих особенностей и ввиду того, что выезды за пределы города предусматривались исключительно недалеко и крайне редко, мною был выбран данный автомобиль. Теща специалист совсем другого профиля, поэтому в авто решительно ничего не понимает. Для нее главный критерий был и остается абсолютная без проблемность эксплуатации. Поэтому из конкурентов я рассматривал только Хундай Гетс. В пользу Авео не в малой степени сыграл его дизайн, который, по моему мнению, остается актуальным даже сейчас. Сразу поразило то, что в салоне с легкостью разместился даже я (рост 192, вес 115). Теща даже подкладывала подушечку на сидение.Что можно сказать о динамике этого авто - никто не ждал от него каких-то подвигов, но двигатель с объемом 1,2 литра справляется со своей задачей на 5. Я замечу, что он не умирает смертью храбрых при включении кондиционера, как делает наш автопром, а продолжает двигать эту небольшую машинку практически с той же прытью. Нельзя не заметить абсолютную всеядность этого мотора и конечно непревзойденная экономичность. Повторюсь, во главу угла при покупке ставилась без проблемность эксплуатации. С этой задачей авто справился на 5+.Из минусов, конечно не без них, это маленький багажник, скромное оснащение и очень жадный дилерский центр "Астра Авто", который пытался выжать по началу все из своих прав на сервисное обслуживание гарантийного авто. Правда можно сказать, что данный минус носит исключительно субъективный характер и полностью исчез, как только мы перестали возить им авто и перешли в профильный центр к неофициалам. Кстати и затраты на эксплуатацию упали тоже значительно.В целом автомобилем очень довольны, продавать намерялись только из-за того, что теща достроила дом и переехала туда, а дороги в частном секторе - это тема для отдельного отзыва! Пришли к выводу, что нужна машина повыше и с полным приводом (первая же зима расставила все точки над и). Спасибо всем, кто дочитал до конца. Отличный авто для тех, кому не нужно возить с собой любимым еще пару тонн железа по большому городу!