качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, цена
качество материалов, шумоизоляция
качество сборки, цена
Единственная проблема, если можно это назвать проблемой- заменил диск сцепления- поставил "екседи" до этого стоял "валео" -разболтался в ступице(там есть пластмассова деталь???) поэтому при отпускании педали был стук. Был люфт в подшипнике промежуточного вала правого привода- заменил подшипник на подшипник от "газели"(подвесной кардана) цена вопроса-53 рубля, пистоны обшивки- от Приоры-3 рубля за штуку. Поставил бортовой компьютер- теперь знаю о 180 параметрах машины -все под контролем, говорит даже "здравствуйте " при запуске двигателя. Задние тормозные колодки, если есть болгарка и дрель- от нашей Ваз-классики можно сделать за 5 минут. А еще все хомуты на шлангах заменил на винтовые. Раколол бампер зимой- паяется элементано паяльником, только впаивайте изнутри металическую сеточку. На 40000 т.к. заменил ролики и ремни ГРМ самостоятельно за световой день в обыкновенном гараже. если кому интересно могу рассказать подробности-никаких проблемм. Стояли ролики- корея, ремень балансирного вала-мицубиси, ремень распредвала- не понял стерлась надпись. все детали-два ремня, 3 ролика, натяжное- 9.5т.р. за японские (мицубиси). Покупайте и радуйтесь жизни. Все эти форды и мазды наверное не меньше проблем приносят, не говоря уже о нашем автопроме, хотя 8-ки и 10-ки тоже неплохие машины.
нормальная машина, до неё было 8 отечественных от запора до десятки и один форд. По соотношению цена-качество- омплектация наверное оптимальнее не найти. Зимой тепло, летом-прохладно, правдо шумновато в салоне и ообивка очень маркая, но также хорощо и быстрог очищается. Взял годовалую с пробегом 23т.к, сам наездил до 41 т.к. Вожу на ней все-от жены до валунов особо не забочусь о соблюдении веса груза (это я не о жене а о валунах). Прет как по песку так и по пашне, только зимой прада плохо-но это от бедности жалко денег на резину. Насчет ремонта скажу одно- если руки растут из того места откуда надо и есть хотя бы малейший опыт эксплуатации автомобиля-проблем не будет. Устроена также как любая наша переднеприводная машина, железо(сам мовилил все полости) нормальное, не верте о сказках о "китайском" железе. Мне кажется уже пора отказаться от убеждения, что все китайское плохо. Когда мне говорят что у Тиго и тормоза не тормозят и руль крутишь, а она прямо едет-просто не слушаю этих людей, тем более, что все они, как оказывается на таких авто и не ездили.Да и ведь не сами китайцы её изобрели:мотор-мицубиси, все остальное-Рав-4. С запчастями, если есть интернет-найдешь любую, причем даже отечественные аналоги за копейки. Когда мне говорят что у Тиго и тормоза не тормозят и руль крутишь, а она прямо едет-просто не слушаю этих людей, тем более, что все они, как оказывается на таких авто и не ездили.
цена обслуживания,совместимость запчастей,универсальность,хорошо держит дорогу,экономность,вместимость.
обесшумка,но в японцах ничем нелучше,
Самый оптимальный вариант на свои деньги отличное соответствие цена качество,хотя качаства всегда не хватает в любом авто,езжу не щадя,пробег 75000 поменял стойки не из за износа а хотелось поустойчивее,родные немного вялые,убить немогу,места хватает всем,чипанул двигатель и вообще стал иной авто,друзья сначала непоняли обмена мазда 6 на тигго,а сейчас поддерживают выбор,клиренс отличный,любой бардюр незадумываясь,в лес пожалуйста,рыбалка,вобщем лучше тигги только пажеро,но цена,так что выбирайте по карману.
Масса
Слабая шумоизоляция, недостаток запчастей, досих пор не сделал полный ремонт из за отсутствия некоторых запчастей в магазинах.
Купил машинку 3 месяца назад с пробегом 95000 км., очень долго сомневался брать или не брать, но предложение оказалось очень привлекательным по цене, решил что будет, то будет. Естественно погнал сразу же на сервис для полной диагностики. В итоге очень удивился диагнозу: за три года очень жесткой эксплуатации (судя по пробегу) выявлено, двигатель-без проблем, одна ошибка(убрали сразу), КПП-без проблем, электрика 5+, ходовая тут уже интереснее-замена всех сайленблоков, две задние штанги, плюс замена всех колодок. Вот и ВСЕ. При том, что предыдущий хозяин сказал честно: я на ней кроме масла, колодок и ремня ГРМ, не менял ничего. Так что всем кто сомневается брать или не брать-берите и не задумывайтесь. Единственное расстраивает, что марка принадлежит КНДР, уж очень не хочется помогать развивать их экономику:). Добавлю свои впечатления и сравнения: очень просторная, не знаю как Рафик, не ездил, но по сравнению с любым авто той же ценовой категории-равных нет, подвеска достаточно жесткая, ямки чувствуются, но на KIA SEED, подвеска еще жеще. Разгон достойный, после Ланоса не мог с первого раза плавно тронуться, немного подпалил резину. Качество салона тканей салона оставляет желать лучшего, но ребята за 100 тыс грн, где вы увидите качественный пластик и ткани???, даже за 150 тыс грн. нет. Управление очень приятное, чувствительное, уверенное. Внешний вид (на вкус и цвет, товарищей нет) мне нравиться. Единственное что расстраивает, так это гремящая на ямках задняя дверь, но где то читал, что решается это очень легко и быстро и немного повышенный расход 13л. по городу, но думаю связано с манерой вождения. Что касается надежности, дай бог и не узнать никогда, но не думаю, что машина поведет себя хуже , чем Дача Логан, уж очень Логоноводы не любят нашего брата, завидуют:) Машина стоит своих денег на все сто. Сразу же одевайте чехлы, салон достаточно маркий и буквально двумя очень короткими саморезами укрепите колпак запасного колеса.
Прочла все отзывы и ужаснулась! Машину я свою купила в 2007году у официального дилера. Радости не было предела. Проездила 2 года-30000 только меняла масло и фильтры. Но не тут-то было. О, ужас ! В минус 25 машина начала греться... поехала на сервис, смотрели, лазили, диагностировали все в порядке, каждое моё утро, начиналось с заливки антифриза! После недельного мученья отправили меня в сервис авто мира на проспекте мира! Там умные дядечки посмотрели, и ура! нашли куда уходит антифриз! Он убегал через какую-то пробку в двигателе. Ладно говорят, закажем у китайцев, не вопрос, через месяц звонок -приезжайте, китайцы дали ответ, что такой детали в их машине вообще нет, попросили сфотографировать. Что мы и сделали! Но на этом, ужас не закончился! Прошло пол-года на ответ тишина! Я решила избавиться от машинки! Продавала я ее четыре месяца, с горем пополам отдала за 180 тыс.причем кузов был в идеальном состоянии. Через неделю мой "счастливый покупатель" звонит и сообщает, что у него не работает ни один прибор, причину не могут найти, а еще через неделю он сообщил, что у него на скорости 80 км/ч с корнем вырвало дворник! В общем человек сидит в шоке от того, что купил! Я врагу не пожелала бы такой покупки! Причем если учесть, что обслуживание у китайца не чуть не отличается по цене RAV4 и детали совсем недешевые! Уважаемые читатели, вспомните как быстро ломаются китайские вещи и не думайте, что машину не постигнет та же участь! Берегите свои деньги ! Покупая Сherry tigga-вы покупаете красивый фантик, а начинка полное г.... не дай вам бог попасть в аварию на этой машине.... Наблюдала на дороге, аварию с участием Тигги -зрелище не из приятных, машина на выброс!
Самый главный плюс - машина идет мягко, устойчиво, до 140 км/ч не напрягаюсь (только шум), претензий к работе двигателя нет, высокая посадка, цена.
слабая шумоизоляция
Своего чери брал в сентябре 2007. Набегал на сегодня 60 000 км.
Поменял колодки на фирменные с ауди. Машина супер! Побывал по бездорожью, грязь по барабану, на сухом песке не хватает полного привода. Во всем остальном-кайф. Всем советую сделать шумку - машину Вы не узнаете!
простор салона
плохо обогревается салон особенно в морозы! надо беречь сцепление - это же не вездеход! на 45 тыс км поменял 23 тыс руб - однако! не надо скупиться на антикорозионную обработку- особенно капота под решеткой радиатора!
машинка сразу приковала взор в салоне. при моем росте 187 и комплекции нехуденькой вход-выход изумителен.
доступ на задний ряд для пожилых людей очень комфортен. багажник приличный, за рулем очень удобно!
напоминает что-то ниссан тирано2.
с движком 2.4 со светофора можно сделать почти всех (бмв конечно пропускаем)
марка непристижная, но и авторитетом у воров не пользуется.
запчасти от чери ставят на рав4 - сам видел - (зачем переплачивать? - говорят) - а за шильдик все равно переплачивают!
движок от мицубиси (хоть и лицензия) ни разу не подвел!
вот только сборка наша родная иногда досаждала - да ладно - за 1 рафик таких тигров 2-3 выкатать можно!
но принципиально брал с полным приводом - ой как зимой выручает!!
на вопрос какой бы авто купить за такие же деньги (новый) - я бы долго думал! а вы придумаете?
Ходовые качества: отлично держит дорогу, разгон практически с любой скорости (стартовала и с 3-ей и с 4-той. Много приятных мелочей - стеклоподъемники, люк, кондиционер, блокировка дверей при скорости более 45 км/ч, штатная сигналка и ц/з и т.д. Стоимость запчастей - конечно дороже чем на ТАЗ, но и не заоблачные цен. Просто очень нравиться машина.
При желании можно сделать доп. шумку.
В качестве вступления: задолго до покупки читала и продолжаю читать комментарии относительно Чери, причём не только на данном ресурсе. И очень хочется сказать потенциальным комментаторам: вдумайтесь, когда сравниваете машину (пусть хоть Китай, хоть Корея) в ценовой категории до 400 тыс. с Бэхами, Ауди и т.п. Занятие бессмысленное и бестолковое. А теперь о главном: Хотела эту машину ещё с 2006 года, но сложилось только сейчас. Когда появились средства, размышлять долго не стала - сразу знала, что хочу Тигренка. Лучше почти нового китайца чем брендовое ведро с гайками 6-8 летней давности. В качестве примера: за аналогичную сумму в семью купили Фокус II 2002 года и через 2 месяца у него стуканул движок - вот вам и бренд, еле продали на запчасти. И вот свершилось мой малыш с пробегом в 39650 тыс. стоял во дворе, почти сразу уехали (1000 км туда - 400 км. там за 10 дней - 1000 км обратно). Никаких проблем. Да, может он и шумноват, но по ходовым качествам вполне достойная машина, пластик не скрепит, всё работает. Настало ТО 40 000 - поскольку машину сняли с сервисного обслуживания давно, делали сами - запчастей завал как оригинальных, так и японских/европейских аналогов которые подобрать через интернет можно за 10 минут. Так что, те, кто говорит что запчастей нет - плохо смотрят по сторонам. В салоне свободно, задние сидения при необходимости можно полностью снять за 2 минуты, багажник просторный, сидения двигаются легко. Сейчас пробег почти 44 000 , купила ровно месяц назад и накатала уже 4 000. Не буду скрывать, раньше ездила на 99-ке и по сравнению с ней это супер- машина. Но зачем сравнивать не сравнимые вещи? Кто-то берет Приору и доволен, а кто-то покупает 8-нюю Бэху и тоже счастлив. Как говорится на вкус и цвет. Я очень довольная, что теперь являюсь тигговодом! Для тех, кто задумывается о покупке: Если бюджет ограничен, по мне лучший выбор китаец, чем наш русский ТАЗ или брендовое старое ведро. Не стоит бояться брать китайцев, в конечном итоге вспомните Японию в начале 70-х.
Я выбрал этот автомобиль, так как он находится в доступной ценовой категории, остальные автомобили в два раза и более дороже.У Черри Тиго очень удобный салон, хорошая динамика и управляемость, устойчивость как у большинства джипов, круто на скорости поворачивать не надо, а в остальном все отлично. Я установил газовое оборудование 4-го поколения, что существенно снизило затраты на топливо.Нравится высокая посадка, удачно скопированный с Тойтоты РАВ4 дизайн, в целом красиво смотрится.Не нравится: отсутствие коробки автомата (на момент покупки), из-за больной ноги на механике тяжело ездить. Стоит брать, машина хорошая, на дороге к ней достойное отношение, сразу не разберешь, что это китаец.
эксплуатирую Chery Tiggo 2года, поломок за этот период, так это замена заднего аммортизатора по гарантии. С помощью этого автомобиля почувствовал формат машины с большим клиренсом и большей проходимостью, чем у седанов. Теперь захотел такой же формат авто, но уже например японца. сравнительно не дорогой автомобиль для определения потребности в серьезном джипе, если до этого не приходилось эксплуатировать авто такого формата
Просторный салон с хорошей трансформацией, мощный двигатель, хороший набор опций.
Пластик салона легко царапается, потеет бачек гидроусилителя, скрипит дверь багажника, подвеска есть и ее слышно.
По соотношению цена/качество очень выгодный автомобиль. Техника достаточно надежная, двигатель, подвеска, кузов не доставляют хлопот. Если вас не пугают мелкие вопросы надо брать, по - крупному проблем не будет.
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания
Почему-то расход в спокойном режиме езды , примерно 13 л по городу а в интенсивном 17 а то и под 20. Подскажите в чём проблема? Поменял опорный подшипник в 45000, сейчас надо менять ГРМ, саленблоки. И ещё, когда даш немного гари тачке, идёт неприятный запах в салон и из выхлопной трубы. Подскажите почему?
Не дорогой и не плохой автомобиль, в принципе устраивает практически "всё". Конечно шумки никакой, пластик в салоне скрипит, ГУР течёт. Запчасти в полне доступны, взять опорный подшипник , он обошолся мне в 1500 руб . оригинал Rav 4. хотя в салоне он стоит 3000.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
За весь пробег, проблема возникла только с правым задним тормозним суппортом - закусывает, при чем съедает внетреннюю колодку. Больше, кроме расходников ничего не менял. После 2го ТО на сервис забил.
Вполне приличный такой автомобильчик. Достаточно шустрый и удобный, правда немного шумноват. По трассе расход 8,5 - думал значительно больше будет, в городе 10- 11, в общем нормально. Места в машине полно, грузишь пол огорода и всю семью, даже мысли нет, что брызговиками по асфальту шаркать будешь. Да и с колеёй головной боли нет. В городе удобно - сидишь высоко, видно все, вобще обзорность хорошая.
Прошел 25000 за год. Машину эксплуатировал не жалея, получала и в "хвост и в гриву", и прицеп таскает, и цемент, и песок, и на охоту с рыбалкой! Асфальта видит мало - 50/50. Ходовой доволен. Пробить очень тяжело. Моторчик эластичный с приемлимым расходом! Проблемы были только с заменой деталей по гарантии. С новья подстукивала рейка и задние амортизаторы, да еще подскрипывала торпедо, но это устранили быстро. Рейку поменяли с третьей моей жалобы (13000км), амортизаторы с четвертой (18000км), все "тянули резину" - то подожмем, подтянем, смажем, поплюем - авось само пройдет! В общем, нужно набраться терпения и приложить настойчивость. Ради интереса просился за руль на любой попавшийся равлик, средний возраст которых 5-10 лет. Единственное, что в тойоте плюс, так это тише работает двигатель, а в остальном полная копия, плюс некоторые так гремели пластмасой, что мой скрит просто отдыхает! В общем, машиной очень доволен. Хорошая цена за отличный автомобиль! Да, добавлю еще - пару месяцев назад купил Тигго жене. Правда, на автомате. Тоже очень доволен!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость, цена
Не пойму в чем дело, жрет в смешанном цикле 12 литров, а по городу 14 с хвостиком. Расходники меняю каждые 10 000 км, тормоза в порядке (не придерживают). В чем проблема? Если у кого. что то подобное было расскажите что делали. КПП, 2-я передача как и у всех не много проблемная (паузу делать по больше приходится) хотя и масло синтетическое.
Автомобиль соответствует цене.
Мощности хватает, комфорт-все необходимое (не больше)
Все остальное как на ВАЗ-2109 (по ходовой и ощущениям при езде) только посадка высокая.
А что по цене,то в такой же категории ( от 120 л.с. ), думаю самый приемлемый.
Прокоментировать автомобиль в одной фразе не представляется возможным, но тем, кто заинтересовался машиной по настоящему - могу предложить свои впечатления и отзывы в написанной мною статье. Спрашивайте на dpi.75@mail.ru. Обязательно вышлю, почитаете, прикините, обдумаете и сделаете правильные выводы по отношению к "китайцу".
качество сборки
По отзыву Михаила получилось, что в сервисе развели помыли сетку, а заплатил за замену бензонасоса. Слабоваты амортизаторы но это вина наших дорог и этих козлов которые с этих дорог хорошо живут. Но это вечная тема.....
Я доволен не смотря в будущее при продаже о потере денег, но честно продавать не желаю. Машинка работает.
И не надо меня заставлять писать для того чтобы впечатлять. Снимайте пороги. Свободу слова. Программист ты меня достал. Умный а клиентов теряешь.
Автомобиль в принципе не плохой, но проблемы всё же есть
первая проблема - бензонасос (постоянно забиваться сеточка) решение: (выкинуть её и смастерить из обычной ВАЗовской сеточки) мне помогло
Вторая проблема - поставка запчастей (порой приходилось ждать запчасти месяц)
Третья проблема - навыки персонала
И самая важная проблема этой машины - её проходимость - у меня передний привод - всю зиму возил с собой лопату (откапывать приходилось весь передок), из-за оборотистого двигателя порой невозможно было тронуться с места на гололеде (все 4 шипованные Nokian)
В целом машиной доволен,после небольших доработак по салону стало комфортней,проездил целый год грандиозных проблем не пришлось испытать, по проходимости .смотря с чем сравнивать тигр же паркетник но по грязи едет на четверочку,короче есле его чутка доработать (тюнинговать) получается вполне неплохая машинка
Уважаемые, я не понимаю почему вы все пишите хвалебные оды об этом "китайском недразумении". Это что всеобщий "аутотренинг" ?Машина хорошая, машина хорошая, машина хорошая....... Думаете она от этого лучше станет? Как можно хвалить машину у которой с первых дней эксплуатации начинает что-то сыпаться и отваливаться? Уверен все купившие этот автомобиль разочаровываются в первый же месяц эксплуатации, дальше хуже. А через года Ваш автомобильчик будет стоить 50% от первоначальной. Почему? Да потому что это "Г...о" никому не нужно, и умные люди его точно не приобретут.
качество материалов
Отключился спидометр после 14000 км., в сервисе сказали, что случается такое. Трудно переключается 2 передача - в сервисе сказали, что так у всех это недоработки китайцев, ну и так по мелочевке, клипсы на дверях отскочили, очень маркая ткань сидений, от капли воды разводы, но это все мелочь.
У меня 4х4, в принципе очень неплохо. Катаюсь по лесному бездорожью, по ухабам, по сугробам пока машинка не подводила. Единственное, очень плохое отношение в сервисном центре, такое ощущение что я им все время что-то должен, работают не хотя, без рук.
У жены Шкода, салон под одной крышей, одного "папы", сравнению качество обслуживания Шкоды и Tiggo не подлежит, как день и ночь, естественно не пользу Tiggo, а очень жаль. Но это наверное зависит от сотрудников салонов? или так у всех?
