383 отзыва о Chery Tiggo

АвтоВаз ведро с болтами .Tiggo цена и качество совпадают.Извините что вы купите имея 500000 руб в кормане.

Все, что написано в статье правда. Но автомобиль всетоки хорош, не смотря на цену. После пробега 1000 км провисла правая дверь. После посещения сервиса, причина устранена. Две недели назад попал в автоаварию. При скорости 110км в час на прямом участке автодороги (без ям) подбросило задную части автомобиля, в следствии чего меня выбросило на обочену, оброкинулся на правую сторону. В таком положении залетел в кувет, снося мелкие деревья и кустарники. При осмотре автомашины ГИБДД выявлено: лопнул литой диск заднего правого колеса, правая часть крепления заднего моста вырвана. Замене подлежит двери, кралья, в общем вся правая сторона.. Что могло бы повлеять на данный случай я незнаю, а в автосервисе с таким сталкнулись в первые. С запчастями действительно худо, заказ на только на железо 3-4 месяца, плюс рабора, в общей сложности на востановления 5-6 месяцев.

Оченя харошая автомабиля. Оченя нравица (у всеха европейцев оченя бальшие пениса) автамабиля и асобина то чта автамабиля оченя бальшая, и оченя удобна вазить своя бальшое пениса. Все пакупайтя это чудесная машина.

Решил оставить отзыв о Чери, катаюсь на ней с весны, до этого ездил на Лансере.Автомашина куплена весной 2007, привод передний, мощность 129 л. с., пробег за это время составил 7 тыс. Первоначально хотел взять Шеви-Ниву, но почитав отзывы и посмотрев на нее «живьем» выбор, в итоге, пал на Tiggo.Из достостоинств: богатая, по отечественным меркам, комплектация. Кондиционер, электролюк, 2хDIN’овая магнитола с CD и ченджером, электрозеркала и подогревы, подушки. В вечернее время радует подсветка приборов синего цвета. задняя раздельная регулировка сидений позволяет изменить объем багажника (придвинув сиденья вперед) или с комфортом усадить задних пассажиров. Сиденья удобные, посадка высокая, на бордюр влезть без проблем, но «партизанить» по бездорожью я бы не решился.Немного огорчает отсутствие кнопок на руле для управления музыкой. Сильно огорчает отсутствие автомата – очень бы пригодился!Из недостатков (по убыванию):1. Пустой «ватный» руль. После 120 км/ч приходится держать его двумя руками, т. к. он норовит вырваться. По пробкам и во дворах легкость вращения еще терпима, но стоит вырваться на простор – держи двумя руками!2. Шумный двигатель. Звук двигателя напоминает дизель, вроде после 5 тыс. должен был уменьшиться, но я не заметил.3. Маркий салон. Капля воды на сиденьи или на обшивке при высыхании превращается в разводы.4. Раньше писали, что ковролин у ног водителя действительно лежит пузырем. Подтверждаю, пузырь есть.Из приколов: или китайцы так понимают значение hi и lo, или такая сборка у нас, но обогрев сидения работает следуюм образом : hi – спинка сидения, lo – нижняя подушка. В целом машинка хорошая, тяговитая, приемистая, однозначно стоит своих денег.

Chery Tiggo - Просто супер автомобиль , он вне конкуренции (УАЗ патриот не в счёт) . Одноклассники отдыхают.

Купил месяц назад на Дербеневской набережной в "Редеги-М". После внесения аванса за авто ждал ровно один день. В нагрузку получил допоборудование (коврики, антикор, защиту картера и сигналку StarLine, а самое шедевр - подкрылки)всего-то навсего за 41000 руб. Все шло по началу замечательно ...только отъехав от Москвы 250 км на ходу! ...слилась вся тормозная жидкость, вообщем передние колеса не тормозили . Кое как доехали доливая тормозуху до местного сервиса. Про Тигго там и не слыхивали, но взялись посмотреть. Оказывается, подкрыли пришпандорили на сервисе предварительно их не обрезав (к ним они приходят с завода спаянные попарно, и при установке их необходимо обрезать). Острым краем необрезанного подкрылка вчистую срезало тормозные шланги. Как еще живы остались? Пробовали купить эти самы шланги - не тут то было. В славном городе Калуге не нашли ни одного магазина где бы были запчасти для Тигго. Единственный шланг , которы подошол по размеру и крепежу - шланг от Мерина. Но и его не смогли поставить. Открутить старый шланг не смогли три мастера. Настолько затянуно сильно, что они боялись тормозную трубку сломать. Короче заглушили мы как смогли тормозные шланги и доехали до Москвы. Естественно звоню в гарантийку на Полежаевской. Говорят приезжайте разберемся, если наша вина исправим сразу, даже если нужно вызовем бесплатный эвакуатор. Ну эвакуатор мы не стали дожидаться и рванули своим ходом. Не доехав до сервиса 6 км машина тупо заглохла. Стартер признаков жизни не подавал ни в какую. Звоним опять на сервис, типа что там насчет бесплатного эвакуатора на 6 км? Дали телефон куда звонить .Звоним. 2000 руб.! За 6 км!!!!.. ЗВоним директору автосервиса с претензиями. После недолгих пререкательств директор прислал нам эвакуатор бесплатно. Машину сделали за 2 дня. Ни копейки не взяли . Еще чуть ли не извинились за причиненное неудобство.А стартер заглох от того что плохо фишку на генератор поставила ...на кочке она слетела....ехали на аккумуляторе (кстати датчик зарядки аккомулятора не загорался). Подкрылки на сервисе нам сказали ставят лица из ближнего зарубежья, так что качество работы оцените сами.Вообщем, ничего не могу сказать плохого про тигренка, во всяком случае пока, но как совет - по возможности отказаться от допоборудования и ставить его самому на проверенных сервисах (и надежней и как оказалось дешевле).... ну и протяжку сделать - как оказалось это их беда как я понял читая предыдущие отзывы у всех.Удачи на дорогах!

Отличное!!!
Ничем не уступает любой иномарке этого класса. Динамика отличная. Резвый движок Мицубиси (2,4при 124 лошадках) . Не засекали за сколько набирает до сотни, но "делает" на дороге практически всех... Не беру в расчет Порш каенна и т.п. Переключение передач на 5000 оборотах, сами понимаете, как тянет.
Сейчас впечатления от разбитой машинки, стоящей в гараже впечатления не очень. Но плохого ничего не прочитаете, только хорошие отзывы.
При лобовом ударе она показала себя так, как показал бы себя любой дорогой (подчеркиваю-дорогой) джип. Обнаружили под железом капота, под бампером и под крыльями порядка 6 рам, которые приняли удар достойно. Есть дополнительная рама под приборной панелью, но до нее удар не дошел.При пристегнутых ремнях сработали обе подушки безопасности. Датчик натяжителя ремня втянул мужа обратно в седушку, таким образом не дав лицу даже коснуться с подушкой безопасности и нос остался невредимым. Водитель и пассажиры при таком столкновении оказываются в "капсуле" с минимумом повреждений. Повреждения мужа: глубокие царапины на руках (руки соскочили во время ударя с руля и устремились в разбивающееся лобовое стекло), ушиб грудной клетки и вывихнутый опорный палец левой ноги (ударило педалью сцепления). Авто под списание. Ждем решения страховой по КАСКО.
Резюме: Если Вам дороги Ваши близкие люди, Вы соблюдаете все правила безопасности и рассматриваете авто в соотношении цена-качество - Чери Тигго то, что Вам несомненно подойдет! Мы будем брать еще одну такую!

Я владелец Chery Tiggo 2x4. авто купил 9 марта 2007 года в настоящее время пробег 12000 км.Как и многие автолюбители, долго думал, ломал голову. Хотелось купить недорогой паркетник, надоело ездить на низких авто.К китайским автомобилям относился с осторожностью. Долго искал отзывы владельцев. На самом деле много негатива написано в Инете.Конечно если денег много и лекго расчитаться с долгами, то эту тему можно не обсуждать. я пишу для тех кому хочется и колется, потому что 18000$ не маленькие деньги на которые можно приобрести не плохие авто. Однако это будет что то стандартное пусть и хорошее.Купил автомобиль в Инком-Авто. Сразу говорю, что будьте внимательны при получении машины. Как правило на всех подготовленных машинах скручены колпачки с ниппилей (для чего это делают не понятно). Не хватает каких нибудь саморезов заглушек и т.п. Смотрите внимательнее. Потом это выбить из них невозможно. Почему взял 2х4: Практически по всем отзывам на полноприводной машине присутствует вибрация карданного вала, которую не устраняют по гарантии. Конечно говорят, что она проходит через 10000. но 10000 терпеть вибрации неприятно.... Первое ТО через 2000 км. Проехал я их за 3 недели. Машиной был доволен никаких поломок не произошло.ТО 1 обошлось 5900 руб. Масло заливают одно из лучших. До этой замены масла не набирал более 3000 об/м, при этом на 5 скорости авто разгонялся до 120-130 км/ч. После ТО стал ездить быстрее объезжать своего тигренка. Расход топлива в смешанном цикле был 12л. К ТО2 10000 км поломок небыло, однако в это время стал врать датчик расхода топлива в машине еще полбака, а он показывает, что бензин заканчивается. На ТО 2 заказали датчик на замену. Поменяют на ТО3 . ТО2 обошлось в 7500 руб. В сервисном центре цены...... Снять/Установить защиту (отвернуть и ввернуть 4 болта) - 820 руб. Столько же стоят работы механика и электрика. Так что если пишут, что ТО дешевое не верьте. Следующее будет стоить 10000 руб. В любом нормальном сервисе эти работы дешевле. В настоящее время проехал 12000 км, автомашиной доволен. В ней масса недокументированных возможностей о которых я узнал в Инете. Если бы в ней был климат контроль и бортовой компьютер, то вообще было бы супер. В настоящее время расход топлива уменьшился в смешанном цикле до 10 л. Видимо двигатель прошел обкатку. При включенном кондиционере расход всеравно около 12л. Спрашивал техцентре какая машина из китайских лучше. Ребята ответили, что по Tiggo меньше всего нереканий, за исключением полноприводного(вибрация на многих). Планирую в этом году в отпуск на юг поехать на автомобиле... Посмотрим как он себя покажет... Если авто в течение этого года покажет себя с хорошей стороны, то куплю такую же жене в место ее лантры. После отпуска напишу отзыв о поведении тигренка.

не ожидал от китаез такого прорыва, маладца!!

DВнешне не придраться кузов хорош,но нутро плоховато дешевый пластик и очень шумна как трактор,но за такие деньги другого паркетника не укупить.Если поставлю шумоизоляцию -отпишусь ощущениями

За 36 лет не приходилос управлюять хуже чем это китайское чудо!

Машина была выбрана нами с женой совместно. Ее устроило то, что было удобно садиться и сидеть. А еще она захотела бардовый цвет и ей нашли такой экземпляр "Тигра".Мне вообще давно хотелось купить паркетник с максимальным пакетом опций. В Тигге есть почти все. Машина идет очень ровно. Скорости практически не чувствуется. На руль отзывается чутко. Коробка передач удобна, особенно удивило то, что очень легко включается 5-я передача. Сидеть удобно и свободно, хотя во мне более 100 кг. Прекрасно видно в боковые зеркала. Машина мне показалась очень маневренной, хотя я ездил на Опеле "Астра", привыкать практически не пришлось. Самый дешевый из новых автомобилей в своем классе. Кроме того, очень понравился внешне. Я хотел покупать Сузуки Гранд Витару и уже почти собрался, но насторожил большой пробег в доступных по цене экземплярах/Если Вы не избалованы чем-то тысяч за 30-50, то Тигга должна понравиться. Свой следующий автомобиль я пока еще не представляю, но сидеть "низко" точно больше не буду...

Автомобиль очень нравится и внешностью и салоном. Да, это клон сразу двух японских автомобилей - Toyota RAV4 и Honda CRV. Но разве это недостаток? Смотрится современно, начинка адекватна внешности. Двигатель лицензионный Mitsubishi 2.4л 130 л.с. Расход топлива 10-12 л/100 км (в зависимости от условий и стиля вождения).
Задний ряд сидений двигается вперед-назад, можно изменять угол наклона спинки, можно их сложить или вообще снять. Запасное колесо крепится на пятой двери и не отнимает полезного пространства багажника. Отличная головная оптика - включаю ближний свет и две штатные туманки - я всё вижу. Дальним не пользуюсь. Неплохая аудиоподготовка (штатная) - двухдиновая CD-магнитола, чейнджер на 6 дисков, 4 динамика в дверях. Радио ловит хорошо.
Электрозеркала, стеклоподъемники, подогрев передних сидений, кондиционер.
При езде по направлениям, а не дорогам, выручает полный привод.
И весь этот набор стоит чуть более 18 тыс. долларов. На мой взгяд, это совсем неплохо.

Уважаемые товарищи!Просмотрел отзывы предыдущих авторов. Много негатива, но это можно понять.У меня полноприводный вариант автомобиля. Вибраций, связанных с трансмиссией, у меня нет (видимо, повезло).Проходимость: полный привод выручает, но немного не хватает дорожного просвета и пониженной передачи. Но тут, как известно, или универсал повышенной проходимости, или полноценный рамный внедорожник. Выбор каждый делает сам. Машинку испытывал на плохих дорогах, продолжаю это делать и буду это делать. Подробности - на фото.Немного о покупке: долго искал себе автомобиль - пересмотрел б/у иномарки в диапазоне до 13 тыс. у.е. Одно могу сказать - стрёмно. Например, говорят, что машина не бита (кстати, на площадке официального дилера), а в воздуховоде обнаруживается кусок битого стекла... специально же его туда никто не положит. Или гнилой запах в салоне оправдывают тем, что машина только из химчистки... И вот я искал, искал, и нашел Тигго. Просторная машина, складывающиеся задние сидения, высокая посадка, полный привод, кондиционер, чейнджер на 6 дисков, 4 колонки. Что еще надо?Из мелочей: были недостатки, которые устранили на То-1, в т.ч. связанные с самим ТО-1 (на 2000 км), но картины они не испортили.На момент написания отчета пробег 8.5 тыс. км.Главный итог: машина нравится. вот и всё! У каждого своя голова на плечах.

Добротно смонтированный джип, аналог РАВ-4.Оборотистый,быстроходный авто, стрелку в 200 км.ч. ложит спокойно. Через полтора года эксплуатации заклинило люк, в сервисе сделали. Резина штатная совсем некудышняя, салон велюровый очень маркий, постоянно сопливит бачок гидроусилителя. В общем хороший автомобиль.

Купил полноприводную модель на "полном фарше". На 80 км/ч по кузову чувствовалась вибрация. У дилеров сказали, что это проблема есть на всех полноприводных машинах, но решить ее не смогли. Изучил конструкцию, снимал валы и пришел к выводу, что проблема в трансмиссиии. Вибрация уменьшалась с пробегом, и к 7000 исчезла. Притерлось там видимо)). Шумоизоляцию сделал. Поводки дворников перевесил, а дворники поменял - теперь хорошо чистит все лобовое стекло. Какие еще проблемы упоминают в интернете? Вроде основные упомянул. Сейчас пробег - 12000Вообщем машина сыровата, но ничего серьезного нет. Сейчас никаких проблем. Вообщем кататься надо, а не ныть тут)) Кому нравится, берите и не бойтесь.

Почитал тут отзывы и не удержался, да у меня тоже Тигга 2,4 передний привод и хотя пробег всего 3500км, могу сказать, что никаких проблем у меня с ней НЕТ! Машина сел и поехал, в мороз заводиться с полоборота. Салон без жучков, наворотов мне хватает и с безопасностью не плохо. У меня переднеприводная, да у народа есть проблемы с полным приводом поэтому их и скидывают, а вот передний привод не видать, а продано их уже несколько тысяч штук. Свою ждал чуть меньше 3-х месяцев. По ходовым очень неплох движок, очень тяговит, хорош и на низах и на верхах. Подвеска мягкая, очень хороша, по мне так самый раз и не раскачивает и дорогу неплохо держит. Единственно, что не понравилось в подвеске, как она себя ведет в глубокой накатаной колее на скорости более 120км\\ч, хотя я не знаю еще не одной машины которой в колее уютно...-))) Коробка вначале не очень хорошо иногда втыкалась 1 и 2, приходилось делать где-то 1сек. паузу при переключении, счас само прошло. Салон достаточно просторен, меряли моим другом чей рост 195, он сам за собой садиться без проблем. По салону единственно не понятно какого такой маленький бардачек. Да еще водительскому яб еще добавил бы регулировку поясничного подпора, но это пожалуй уже зажралси...-)))) А вот еще китаезы учудили с подогревом, в одном положении греет сидушка, в другом спинка и нет положения, чтоб это все работало вместе, надо будет на следующем ТО электрика озадачить. Сохранял все чеки на топливо расход топлива на 3000км при эксплуатации 80% трасса / 20% город, бензин АИ-92, составил 12,00074224 литра на 100км, что для движка 2,4л, считаю очень даже ничего и это с учетом, что это была необкатаная машина и зимой, надеюсь на снижение расхода. Да по поводу шумности движка, движок действительно после 3000об\\мин гудел не слабо, но это до ТО-1(2000км), а после, вроде, как движок заменили, теперь с шумом движка без проблем. Что думаю машинке сделать, то может сделаю шумку, люблю чтоб в машине тихо было и может газ после 10000км поставлю, а может и не буду ничего делать. Да пишу этот отзыв, для того кого эта машинка зацепила и он сомневается, сам маялся два месяца пока ждал, бродил по салонам, даже хотел было уже деньги забирать. Сейчас не жалею вообще, дай бог, чтоб она продолжала и далее так, как начинала, и у китайцев на одного любителя их автопрома будет больше. Если еще что-то интересует по машинке пишите на майл vip777777@mail.ru, постараюсь обязательно ответить.Ну поскольку прошел уже год как я написал этот коментарий, добавляю:Пробег на сегодняшний день: 44533кмЧто случилось за все время, было две поломки:1. на 25т.км слетел шланг бачка омывателя, больше не слетит...2. на 33т.км Накрылся датчик заднего хода или сервис загрузил на ТО, не знаю, замена по гарантии.Ну вот пожалуй и все страшные поломки, которы произошли за все время владения машиной. Средний расход 70трасса\\30город, около 10,1 л/100км.Машинке сейчас полностью доверяю и даж мысли нет, что она может выкинуть какой-то неприятный сюрприз, период боязни китайской машины прошел и начался период простой, тихой, мирной эксплуатации. Еслиб она шла бы с автоматом на наш рынок, то не думая взял бы еще одну такую для жены! Ну вот пожалуй и все, а тем кто хаит эти машинки, рекомендую, хоть раз на ней проехаться, хоть пасажиром или на крайний случай в багажнике, а потом вставлять свои коментарии, про хлам и фигню китайскую...-)))Через годик еще зайду напишу продолжение... Удачи всем на дорогах!

Машина просто отстой. Шумки ноль. Проходимость ужасная. Зря потерянные деньги. Общая оценка - плохой паркетник!

Хороший автомобиль за 16000! Есть небольшие поломки да и те на то 10000 сказали исправят. Минусы:1-расход топлива- 12.5литров 2-частое и не дешевое ТО и 3 -отсутствие шумоизоляции! А в остальном (после ваз-21103) я очень доволен.Виктор 8-903-623 5404.

Купил Тиго в Авто салоне ИСТКОМ-Бухарестская 6!Выехав из автосалона, проехав 200км, встал.Притянули на буксире (буксир оплачивал сам).2дня машина была в сервисе, якобы неисправность устранили...Через 2дня приехал снова на эвакуаторе в сервис.Еще через 3 дня после ремонта-на буксире опять в сервис (все за свои деньги). Причину неисправности установить не могут уже 2й день!!!Сервис Очень ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ, похож на дедушкин ГараЖ с мастерами иЗ ПТУ,которые не могут отличить автомобиль от мотоцикла!Автомобиль не стоит Этих денег!Так я остался без денег и авто т.к. прав, по словам Продавца-магазина, никаких не имею. Мне объяснили, что я должен просто сидеть и "ждать".Автомобилю 10дней.Приобретайте где угодно, только не в ИСТКОМ на Бухарестской!