383 отзыва о Chery Tiggo

Я за рулем не первый год. Tiggo моя первая машина с нуля. Ездил и на горбатом и на мерсе (правда, не 600). Но машину надо сравнивать с одноклассниками (в цене). По качеству сборки салона это чуть лучше Жигулей, но есть недостатки в подгонке деталей и проблема в тканевой вставке в дверях, когда на неё попадает водичка с открытых окошек, то бесследно она невысыхает. Не можно решить, конечно, причем двумя способами или периодическая чистка или заменить на более качественный материал. Ну а в остальном я доволен, хоть и катаюсь первый месяц. Машинка тяговитая, максимум не выжимал жду нулевого ТО (2000-3000). Расход 9 л что в городе что на трассе ну а если пробка, то смотря в какую попали. После обкатки думаю по расходу литров в 10 буду вкладываться, ездить буду шустрей. Если движок не крутить больше 3000 об то расход 9 а при 3000 об скорость 110 с хвостиком. Так что считайте, у меня passat B3 1, 9 расход в городе в среднем 10-11л по трассе до 7-8л. Кому очень важен расход то лучше возьмите ниссан ноут с двигателем 1.4 и будете счастливы. Я на него тоже поглядывал но в такой комплектации он дороже на 2 штуки и ждать машину надо 3 месяца, а кашкай год, я за это время с ума сойду. Тут две недели кредит оформлял непосебе было. Не машин я пересмотрел много, и тотже хюндай, просто к шильдику привыкли ах да качество салона лучше, за салон 7штук я платить не готов, за 3штуки вам кожаный салон сделают ручной работы. Это крик души по тому, что те машины, которые привозят из-за бугра стоят дешевле, чем те, что делают у нас. Да чуть незабыл пластмасса хоть и слабо подогнана или не подогнанна но качество ее лучше, чем у фольцвагенов которые стоят до 30 зеленых. Так вот на что заработал на том и езжу и доволен на свои деньги машинка неплохая и прибамбасы есть, приятно. А на старую иномарку вы больше денег выбросите в процессе это я знаю на собственном опыте, на рынке когда вы называете марку авто то продавец сразу накручивает сумму хотя запчасти на Жигули лучшего качества чем на иномарку которой в районе 10лет потому что все фуфло и по лицензии все делают под Киевом. А оригинал вы будете ждать, как минимум 2 недели вся деталь в сборе, чтобы выгодно было везти. За амулеты незнаю они мне ненравятся, а вот тигго мой друг эксплуатирует с 2007 г накатал 50тыс и еще ездит, мотается каждый день. Народ выбор за вами, если кому-то помог мой отзыв и на том хорошо. Проверяйте все в автосалоне, брак и мерсов бывают, там только комиссионные менеджеру больше от продажи то он до продажи его так вылижет, что помету зацепиться не за что

неплохая машинка, довольно симпатичная, внешне похожа на Рафчик; ходовая часть не тревожит (пока по крайней мере), хотя слышала, что есть проблемы с карданом, но это у полноприводных (у меня передний); по дорогам убитым нашим идет мягко, если по ямам не гонять конечно; места в салоне достаточно; что касается отделки салона - не шик конечно, но и не ужас, нормально за эти деньги, минус - шумоизоляция "хромает".

Машинка замечательная!!! (если руки и голова у хозяина присутствуют)
резвенькая, приёмистая, вместительная(коляска детская, продукты с рынка, велосипед), да ради бога...всё влезет. Мне нравится!!!!!!!!! расход, ИМХО, очень даже разумный, даже в городском цикле, при обилии пробок, кондиционер вполне соответствует объёму машины, много разных местечек, куда можно что-нибудь положить...

Купили машину с женой исходя из бюджета , кредит брать не хотели. Взяли передний привод, т. к. 90% по асфальту, да и по опыту эксплуатации машин с автоматически подключаемым полным приводом на мой взгляд, разница не очень заметна (представьте, Вы въезжаете в лужу, передние колеса начинают буксовать и закапываться, и только после этого срабатывает вискомуфта и подключаются задние колеса. Но уже поздно... Вот, если бы Вы в ручную могли подключить заднюю ось перед лужей, тогда это имело бы смысл).Многие спросят, а зачем вообще такой "псевдоджип" с переднем приводом? У меня такие мысли.Во первых - более высокая посадка водителя и соответственно лучшая обзорность дороги. На большей части дороги очень важно (обгоны с переходом на встречную) на сколько хорошо видно дорогу (выше сидишь - дальше видишь).Во вторых - клиренс все-таки побольше, по областным дорогам разница хорошо заметна. Там, где на классике вынуждены снижать скорость, чтобы не чиркнуть брюхом об асфальт, машина едет спокойно без снижения скорости.По поводу сравнения данной машины с другими.... На мой взгляд, можно сравнивать например Форд Фокус с Митсубиси Лансером и Маздой 3 (или наоборот). Можно сравнить Митсубиси L200 с Маздой ВТ50. Но как сравнивать машины стоимость которых различается в 2 раза (Tiggo & RAV4)?! Часто сравнивают с подержанной RAV4. На мой взгляд, то же не корректно. Не знаю, как другим, но мне например, глубоко неприятно ездить в подержанном авто.На сегодня пробег около 15 т. км. Каких-либо поломок не было. Только плановые ТО (1 т. км. и 10 т. км) . Дополнительно сделал хороший антикор и купил зимнюю резину с дисками. Был один "косяк" сборки - плохая герметизация передней фары. В сильный дождь в фару попадала вода. Подъехал к дилеру - сказали гарантийный случай, но ждать новую 2-3 мес. Плюнул, сделал сам - герметик + 10 мин работы. В общем и целом, покупкой доволен.

Для девушки, считаю, самая оптимальная машинка! Красивая, удобная, все в ней есть! Конечно нет смысла сравнивать с легендарными Тайота, мерседес, БМВ, но ведь и цена у этой машинки доступная! И опять же, чем покупать старенькую дорогую, лучше новенькую доступную! Я машинкой очень довольна!

Катаюсь 1.5 года- пока полет нормальный! Машину не убиваю проехал 25000.Приятно был удивлен новым движком 1.8 на 3 лошади мощнее моего и открыванием капота!Молодцы КИТАЙЦЫ!!!!!!!!!!!Может мне и повезло но машиной я очень доволен-я по грязи по колено(на ровном месте) еду на пер.приводе как на джипе без проблем!

хороший автомобиль в соотношении цены и качества, шумоизоляция слабая хотелось бы по лучше, кстати мне интересно в этой машине метал хоть есть? Еще мне очень нравится звук мотора, при рычании мотора кажется что под капотом лошадок 300, отец купил мазду мотор не слышно непривычно.

Ну что ОБЯСНЯЮ еще раз тем кто хочет купить данный автомобиль. Господа вы преобретаете давольнотаки неплохой автомобиль да еще затакие деньги, правда я незнаю цену на сегодя год назад это было 400037 тысяч в полной комплектации на переднеприводный. Цена может и возросла из-за того что машину передали в ИТАЛИЮ а не в КИТАЙ так как то что попало нашим в руки это ненадолго они все что угодно испортят и испортили так как руки растут из жопы. Да и диллеры хотят на... всех и каждорго.Правда это не провсех есть и нормальные. Да и лжы про этот автомобиль очень много так как все писано под заказ. Где ВЫ смоглибы взять приличный автомобиль в такой комплектации с нашими доходами. Везде переплата за бренд да еще какая а зачто вопрос. Двигатель 1.8 это уже как писали из Италии отсюда возможно и рост цен и разница в комплектации. А по поводу всего остального машина для наших дорого если ездить нормально ане шумахерничать. Я пока доволен. Но это лично мои впечатления от езды. Да еще немного о диллерах. Вы что думаете другие вас не накалывают, да нет еще как иза покраску сдерут и за кандишен тоже как "форд" и это еще не весь перечень уж поверте мне я неводном салоне был и знаю на своем опыте. Ну а недостатки это в любой машине накопать можно даеще если она собрана унас. Так что делайте сами выбор господа.

Авто замечательное, легкое в управлении, очень приемистый, на трассе идет наравне с БМВ, Ауди, удивительно мягкая подвеска, очень экономичный 10л на 100 км при Скорости 120 км/час. Единственный недостаток по сравнение с седанами более шумный. Система стабилизации работает, уберегает от заноса на зимней дороге при входе в поворот на V- 140Км/ч. Очень удобные седения.

После нашего автопрома естественно машина на высоте . Единственный недостаток это руки сборщиков им-бы их в нужное место вставить. Но эито издержки все тогоже присловутого автопрома. В остальном пока автомобиль меня в полне устраивает если не сильно заморачиваться . А если вы ездили на более крутых тачьках то нечего покупать КИТАЙЦУВ ато нашли с чем сравнивать. Выбы еще мерседес с жигулями сравнили и по качеству и по деньгам. Да еще несравнивайне Амулет с Tiggj это совершенно два разных автомобиля и второй в разы предпочтительней первого. Я лично советую всетаки купить Tiggj по соотношению цены и качества и фаршу непожалеете и безопасность на уровне.

Машина хорошая. На трассе 190 км/ч идёт в лёгкую. Бензина ест 9 на 100км., деньги себя оправдывают. Безопаснось на 5 уровне , машина хорошая. Шумоизоляция в салоне тихая, на наших дорогах приспособлена ездить. Если сравнить Focus и Tiggo, то Tiggo лучше. У меня до этой машины был фокус, у него расход топлива на 100км. 14 литров как на джипе, едеш по кочкам гремит как ржавое корыто. А Тигго нормальная, просторная и экономная по расходу топлива. ПОКУПАЙТЕ TIGGO даже не раздумывая.

Купил Тигго в октябре 2007. Сразу после покупки поехал в ремонт - не работал отопитель. Подвеска стучала сзади справа - устранить не смогли. Ремонтировался у официального дилера Фаворит Моторс (у них же и покупал). После первого ТО 25 ноября машина заглохла и больше не заводилась. В сервисе сначала грузили, что неисправен стартер. Когда я объяснил им симптомы неисправности стартера, стали говорить "блок управления двигателем". Тут уж не поспоришь! Хотя реально машину даже не смотрели - стоит на том же месте, где ее эвакуатор сгрузил! Говорят нет запчастей. Скоро май - уже пол-года я хожу пешком. На днях по суду вернул себе деньги. Буду покупать что-нибудь НЕ китайское.ВЫВОД: Тигго покупать нельзя! Да и китайские машины вообще! С таким уровнем надежности и сервиса это будет один геморрой!Отвечаю KCman: Деньги удалось вырвать у Фаворит Моторс только в мае с помощью судебных приставов - итого 7 месяцев непрерывной борьбы. На полученную сумму приобрел Лачетти универсал (еще на фаркоп осталось), на которой и катаюсь до сих пор. Уже около 20 тыс.км - замечаний нет. Покупал НЕ в Фаворит Моторс. Кстати, моя Тигга стояла на том же месте.

Вот и пробежал мой тигренок 40 000 км. Прошел я ТО № 5. На это ТО производится замена Ремня ГРМ с роликом, меняются все жидкости во всех системах и все ремни. Так же к этому времени износились колодки, передние практически полностью, задние побоялся, что не хватит на 10000 км пробега. На ТО приехал в субботу к 8 утра, был первым, однако ТО закончили в 16:00, потерял полностью день. Стоимость ТО с материалами и колодками 37 500 руб. Ну очень дорого. Вот недостаток китайца, и такое ТО еще предстоит на 80 000 км. Я просматривая объявления о продаже Tiggo на auto.ru обратил внимание, что многие пытаются продать машину с пробегом после 30000 км. После ТО стало понятно, не хотят платить такие деньги, пусть типа заплатит покупатель... Было бы лучше если бы данные замены разнесли на 40000, 50000 и 60000 тогда бы не так ощутимо это бы было. Кроме того когда истечет срок гарантии необходимо подобрать другие колодки, ремни и т.п. потому что у дилера цены, ну очень завышены как на детали так и на работы. Я думаю, что так поступают все дилеры. За время эксплуатации моей машины не было поломок, тигренок исполнял хорошо свою главную задачу возить хозяина и доставлять ему удовольствие. Поэтому я могу ответственно заявить. Машиной я доволен.В конце этого года планирую купить еще одного тигренка, правда уже с учетом выявленных недочетов. Машину буду брать только с люком, в коже и с навесом.

После Ваз 21099 Тигго нравится во всем: высокая посадка, клиренс, комфорт, в городе маневренная почти на месте можно развернуться,на трассе устойчивая разгонял почти 190 км/ч просто дорог хор. не много,по наворотам все работает и устраивает.Шумку сам проклею,ка потеплеет.
моему Тигру уже 3,5 года и ни одной поломки только масла и фильтра пробег 60 000 ремни и ролики буду менять на 80 000 км вот денег не просит просто возит .....сейчас есть на автомате 2 литровые движки от митцубиси можно рассмотреть... у меня 2,4 литра пыряет хорошо .....удачи

Это самый лучший автомобиль в данном классе по соотношению цена качество. До этого ездил на Ниссан Террано с турбодизелем. После него в салоне тишина и тебя не трясет от работающего двигателя. Динамика тоже лучше и намного.
Чуть хуже качество отделочных материалов. Но за 100000км пробега на Террано столько денег было угрохано на ремонт, что можно было купить новую машину, хотя Ниссан был куплен новым. Имел счастье эксплуатировать два Туарега тоже с новья. Один бензиновый 3,6 другой 5.0 турбодизель. С бензиновым ездим в сервис каждую неделю отказ электроники, на дизеле после гарантии гавкнулись три турбины на сумму 250000руб. Я выводы съделал.

Я уже оставлял свои комментарии, однако повторюсь.Была у меня непростая задача - надо было выбрать смену своей пятерке (ВАЗ 21053). Искал любой вариант в ценовой категории до 13 тыс. у.е. (убитых енотов). Причем с учетом образа жизни, приоритет отдавался не столько седанам, сколько внедорожникам и паркетникам. Пересмотрел всё что можно, подходил вариант Гранд Витары в предыдущем исполнении, но не нашлось хорошо сохранившегося варианта.В конечном итоге приехал в Инком посмотреть на этого китайца... и без лишних раздумий решил брать. Было это в ноябре 2006 года. На текущий момент машина всё еще жива, пробежала 26 тыс. км. Из сколько-нибудь существенного - заменено сцепление (подобраны японские аналоги), заменена опора передней стойки. На очереди замена задних амортизаторов - специалисты говорят, что они мёртвые. Сам ничё вразумительного сказать не могу - ездит... В минимальном объеме была сделана дополнительная шумоизоляция. Дополнительно установлены проставки на 35мм.В целом впечатление положительное, машина нравится. Хороша в том числе тем, что имеется система полного привода - для большинства житейских ситуаций этого более чем достаточно. Мы недавно ездили большой компанией владельцев Тигго, так была возможность сравнить машина на в одинаковых условиях. На переднеприводные Тигги смотреть жалко - небольшой гололед и в горку уже тронуться не может. Для полноприводной машины это даже препятствием назвать сложно - наступил на педаль газа и вылетел пулей.Салон удобный - трансформируется, можно перевозить крупногабаритные грузы. И не надо там с гаечным ключом откручивать сиденья, всё решается оперативно с помощью нескольких рычажков. Много отделений для мелких вещей, стеклоподьемники, кондиционер, 4 колонки, СД-магнитола, чейнджер на 6 дисков. Радио вполне прилично ловится. Штатный головной свет (фары+туманки) дает хорошее освещение дороги. Ближнего света и туманок вполне хватает, дальним пользуюсь нечасто.В любом случае машина на любителя, причем не только конкретно Тигго, а вообще. Выбор автомобиля почти всегда процесс мучительный. Поэтому покупать или нет Чери Тигго - решать каждому в отдельности, без претензий к тем, кто владеет этой машиной и пишет соответствующий отзыв.

привет всем перед покупкой тиги т11 прочитал все статьи все отзывы оней,до нее была ваз21011 3х летка в хорошем состоянии , захотелось паркетник ,когда покупал восторгу небыло предела за 430000руб. преобрести практически раф4 но прошол год страсти поутихли и на свет всплыли те вещи которых раньше просто не видел .Конечно это простенькая отделка салона,дешовый пластик,шумоизоляция и почемуто не перестающее ощущение какойто ненадежности . хотя что не говори удобный салон , хорошее управление отличная обзорность,но что то както не то. каждый день думаю о смене авто но садясь в него эти мысли сразу улитучиваются.Могу лиш посоветовать если есть деньги побольше тех что платим за тигу то надо брать настоящего японца или немца но не отверточную сборку.

А мне машинка очень нравится, ничего не гремит, как многие пишут, и не стучит. Внутри комфортно (салон - кожа), идет мягко. Проблема в плохой сборке, надо сразу все проверять и подтягивать. И еще огорчило, что при выезде за город машина забуксовала на слое снега сантиметров 5, тяжелый перед с кенгурятником завяз намертво, пришлось вызывать трактор. Все-таки лучше брать полный привод, или ездить только по городу.

Автомобиль полный отстой. Разочаровался с первого дня эксплуатации. Всё скрипит. Взади стучит. Сборка никакая. Фары потеют изнутири. В сервисе ничего толком не делют. Короче помучился я 4 месяца и взял японца. Потом эту тигго ещё 3 месяца продавал, никто брать нехотел. Вообщем слил я её на 60 т. р. меньше чем покупал. Вот цена моей глупости, больше китайца в жизни не возьму.

да вы очём сдесь расказываете. Навид машина нечего но когда сталкиваешся поближе понимаеш один .уй КИТАЙ .да и японец даже 8 летка намного лудше.вкрайнем случае нечего не скрепит..поставил один раз и катайся...еслибы этот китаец был бы хотябы безопасен не одного теста на аварийность он не прошол\\а то как Amulet вдребизги\\да и в ИТАЛИИ за 20000 некто не купит чуть дароже можно позволить себе Европейца.,Японца.....Выбы лудше написали сколько это в китае,над нами весь мир смиется...