3 280+ отзывов о BMW

Отличный автомобиль для любителей скорости, комфорта, качественного управления и немецкой надежности. Отличное соотношение габаритов (представительский класс), маневренности и стартовой скорости на дороге с топливным расходом (средний расход: трасса 10.5, город: 13) . с ней вы будете жить в свое удовольствие

В конце июля 2008 года купил себе тёмно-синий BMW 328 E46 1998г (2,8л,193 л.с., Германской сборки) по совету друга, который их уже лет 15 покупает, сам поездит и перепродаёт, чтобы купить вновь. Подвернулся вариант живой 328-ой, с хорошими подвеской, движком и АКПП, неучавствовавшей в серьёзных авариях, с родной краской, хотя и с имеющимися царапинками по кузову и переднему бамперу, с трещиной на лобовом стекле. Сиденья бежевая кожа, электро с памятью, подкачкой поясничного упора и подогревом (при моем росте 185 см и моём удобном положении, когда сиденья внизу до потолка ещё остаётся около 15 см), климат-контроль,8 подушек безопасности, многофункциональный руль, магнитола кассетная BMW-Professional с СD ченджером на 6 дисков в багажнике, электрошторка сзади, задний парктроник, красивые литые диски 16 дюймов. Все, что есть работало, кроме складывающихся зеркал с памятью (левое при раскладывании надо было ловить рукой, правое - то работает, то нет. б/у зеркало в хор.состоянии стоит около 5-7тыс, ремонт старого в 90% случаях не помогает). Проверил заднюю балку на момент трещин крепления к кузову (эта проблема существует у всех дорейсталинговых e46 и даже M3, правильный ремонт дорогой и раньше его делали бесплатно по причине признания BMW своей ошибки, но сейчас на дилерских сервисных центрах бесплатно устранить эту ошибку невозможно), как ни странно у меня оказалось всё окей. Сейчас единственное, чтобы ещё хотелось в комплектации, так это навигации. Предыдущий владелец перед покупкой делал ТО (менял масло, разные фильтра и что-то в подвеске), поэтому я заменив только щетки стеклоочистителя (BMW-1800 ) поехал отдыхать с семейством в Дивноморск (рядом с Геленджиком). Поездка удалась, машина ни разу не дала задуматься, что её зря купили. На обратном пути втроем даже заночевали прямо в ней). Единственный минус - малый дорожный просвет (в Дивноморске был лежачий полицейский в жилой сектор, кажый раз я задевал его, как бы не пытался его проехать - и прямо и под углом, и медленно и быстро, даже оторвал себе поддомкратный крепеж, который легко установил обратно). Средний расход за всю поездку составил 10 л./100км, включая пробки на трассе и катание по приморским городкам. Накатал до ноября на ней 10 т.км и сделал первое на ней ТО + ремонтик (заменил на новые - датчик ABS, термостат, форсунку омывателя фары, насос бачка омывателя, правую рулевую тягу) ) (всё вместе чуть меньше 30 т.р. в недешёвом сервисцентре) К зиме купил б/у шип.резину Hakkу 4 (перед 205/55R16, зад 225/50R16 в состоянии новой за 10 т.р. и такие же как у себя, но в значительно лучшем состоянии б/у литые диски за 12 т.р. А так же починил ещё одну мелкую неисправность за 7 т.р. На зимние праздники я махнул в область. Расход бензина туда и обратно вышел в 8,5 л./100км, по трассе. Попал на скользкую дорогу и снегопад - всё отлично, быстро доехали. Хочу отметить, что за зиму машина всегда заводилась с первого раза в любой мороз, в лесах мы были 6 дней при хорошем минусе - выпивали, на седьмой утром завели с первого раза машину и поехали домой. Минусы замечены были только с попогрейкой моего сидения (нажимаешь, а он через 1-10 сек выключаетя, много раз понажимаешь, потом вдруг начнет работать, пока не выключишь - наверное где-то контакт плохой, но я им почти не пользуюсь, а жена попогрей любит и на её месте всё окей) и ещё минус с замком багажника - в морозы иногда пока машину не прогреешь он не открывается (чаще во время заморозков, но не систематически) До сегодняшнего дня ничего серьёзного (тьфу-тьфу) не сломалось. Купил новую летнюю резину GoodYear Eagle F1 (225/50R16 за 20т.р. Заменил треснутое лобовое стекло (в Мобискаре 7 т.р.). Надо бы подкрасить и отполировать, поправить бампера. Через 500 км буду делать новое ТО - замену масла и фильтров, свечей (в прошлый раз не менял), надо бы заменить сайлент блок редуктора - задний (сам сайлент копеечный 800 , но работа по замене 5т.р. + при его замене требуется делать сход-развал) Своё впечатление от машины. Динамика впечатляет, особенно пассажиров. И впечатляет не максимальной скоростью, а именно своим разгоном и торможением. Одной из 3-х сестер жены, когда она ехала сзади было щекотно при ускорениях и она еле сдерживалась, как потом она нам рассказала. Другая сестра заснула и не хотела выходить, когда мы приехали домой. Дочку (13 лет) часто в других чужих машинах не BMW укачивает и она просит остановиться, в нашей спокойно выдержала 1,5 т.км дороги. Расход в городском цикле с кондиционером составляет 12-14 л./100км (при средней скорости по компьютеру 35-40 км/ч) Звукоизоляция, может и не такая как в BMW пятерках и семерках, но по сравнению с другими марками авто просто сказка, хотя иногда на очень плохом крупнозернистом асфальте начинают доноситься слабые поскрипывания чего-то в салоне в районе торпеды (но очень на короткое время). В салоне хороший воздух, нет никакого запаха дешёвого пластика, от которого тошнит (как например в Шевроле Лацетти, даже при пробеге 25т.км - он реально воняет), сиденья очень удобные, как дома в кресле (во многих Fordах (новый Focus, старый Escort) ездил на месте пассажира и спереди и сзади, так создается ощущение, что сидения тебя пытаются выдавить из машины (в Escortе так даже в голову "упругостью долбило") Но есть и отрицательные моменты моей BMW. Когда едешь быстро, кажется, что она такая легкая (хотя весит 1,5 т) и сейчас взлетит и полетит куда-нибудь в нитуда, особенно, когда едешь по дороге с колеёй на летней резине (на зимней Nokian как по рельсам)(хотя летний GoodYear Eagle F1 лучше держит колею, чем летний Dunlop с тем же размером). И второе - она все-таки у меня старушка и не может жить вечно и не болеть, хотя я ей желаю здоровья. И поэтому через годик - два я её продам, но возьму в замен только более свежий BMW, или что-нибудь ещё лучше на что хватит денег. Спасибо за внимание и удачи вам на дорогах.

bmw купил сравнительно недавно сразу понравилась.я вообще фанат bmw!в салоне нет шума, это радует, машына на трассе плывет а не едет оч устойчевая упровлять ей кайх.статус у этой марки бомба, когда едешь по городу все както уважают.машына надежная не разу не подводила!просто сказка! при покупке б.у перед сделкой ганите СРАЗУ на СТО. оди раз в год таняйте на диагностику!и все будет супер!!!

За 7 лет поменял 15 авто БМВ уже третья.Отличный автомобиль, но немного дороговат в обслуге, а с другой стороны-поменял запчасть и забыл. В итоге получается даже дешевле.Движек был 2-ка слабоват, сейчас 2.8, уже нормално, а по расходу 13.5-14л на 1л больше, а по трассе 8л.Салон удобен, обзор хороший.В целом машина на четверку. Проверяйте двигатель. Обьем не менее 2.5л.Проверить на угон

Первые впечатления,были такие... хорошенькая машинка даже выходить нехочется! подвеска мягкая все кочки сглаживает вообще неубиваемая! в салоне чувствуешь себя как дома,все для комфортной езды. да... немцы умеют делать хорошие авто! н то что (ВАЗы) купил и ездишь в страхе ждешь пока что нибудь сломается! а здесь все надежно! вообще машина неприхотливая,главное расходники вовремя менять а в остальном нареканий нет!

Я являюсь давним любителем бмв были и копейки - 120i покупать не советую, трешки, пятёрки, х5 две штуки первый чёрный 3 литровый мотор пригонял сам из Германии меня не очень порадовал жрёт как 4,4 литра динамика не та да и система охлаждения у БМВ двигателей до 3х литров гавно то и дело в пробке летом можно закипеть а двигателю 4,4литра уже 20 лет и он до сих пор считается одним из лучших кузовной дизайн может и устарел у меня х 5 2002года,комфорт просто супер,динамика - все отдыхают, подвеска очень надёжная слабость-втулки и тяги переднего стабилизатора это копейки напоминаю мой бмв не убитый и поэтому за год я менял расходники купил два комплекта новой резины менял свечи и все катушки зажигания эти были родные 2002года А самое главное поверьте это очень проходимая машина и по глиняному полю в дождь

Когда садишся в этот автомобиль ты будто садишся в какой-нибудь частный самолёт! В ногах места предостаточно что-бы там ещё кто-нибудь сел! Авто немецкой сборки! Так же ёщё есть американская сборка. Комплектация действительно максимальная с разными ещё неизвестными обычным народом функциями! Берите это Авто и будете чувствовать себя как в 5# отеле, только с рулём!

Я как заядлый БМВэшник после 34, и 36 купил себе е39, раньше хотел е46, но трешка оказалась уж слишком маленькой, кроме того цена на трешки выше чем на пятерки.
После е36 (тройки) конечно комфорта просто море, единственное что не очень радовало это управляемость не такая острая как у трешки. В целом автомобиль очень эргономичный, все на своих местах. Очень понравился мне полный БК который помимо характеристик (ср скорость остатка в баке и.т.д) еще и пишит если сгорит лампа или долить че нить куда нужно. Бк показывает в 2х местах- на приброке и на магнитоле (информационный дисплей) причем можно включить разные значения или не включать вовсе.
Очень понравилась функция БК что с основного дисплея можно запрограмировать подрулевой переключатель именно на те показания каторые тебе нужни (скажим ненужна дата, отключаем ее и она уберается из последовательности показаний) можно на приборке оставить только расход, или расход и ср скорость. что очень удобно!

В комплектации идет штатный телефон с громкой связью. СИМ номера читаются на дисплее БК, управление телефоном как с руля так и с самого аппарата.

Очень понравиласть автоматическая церкуляция - в зависимости от загрязенения воздуха за бортом она сама переключается на внутрисалонную. (когда идешь за камазом и ищещ момент чтоб обогнать не до этого, а она сама все делает)

Еще одна замичательная опция - климат контроль (суперский)
Так же круиз контроль - очень удобен и экономит топливо!

Авто имеет отличную шумоизоляцию!

Теперь про двигатель.
Рядная шестерка мощностью 179 л.с. приемистая подхват с низов благодоря системе ВАНОС, приятно и еле слышно урчит на средних обаротах.
Но нуждается в постоянном осмотре на предмет уровня масла подтеков и.т.д Очень капризен к эксплуотации.
Расход выше паспортного по городу 17-19 (правда при этом средняя скорость 22 км/ч по БК)
по трассе 8-9л/100 км.

На скорости 120 можно уснуть так как скорость не ощущается. Крейсерская скорость 140-160 км в час - тога чувствуешь комфорт и динамику машины.

АКПП - 5 ступенчатый стептроник. Отличная штука, на многих АКПП ездил лучше BMW шного еще невстречал. Автомат адаптивный подстраивается под условия езды, в ручном режиме можно трогатся со 2й передачи, что тоже очень удобно. есть режим спорт.

Парктроник - привык, лень в зеркала смотреть когда задом сдеешь!

Машинка очень интересная. динамика скорость просто класс!!Правда чуть жесковата ну а так маневреность ок. По трассе разгонялся до230 км скорость не чувствуется. с места 100 за 7 с. ну а так вообще доволен Климат у нас жаркий но машина чувствует себя нормально

Реальный немецкий автомобиль, крепкий, надёжный, долговечный. Едет автомобиль очень предсказуемо, при этом не следует очень увлекаться топтанием педали газа. В городском цикле используется всего три передачи 1, 3, 5 . Во всех остальных, благодаря мощности двигателя, в повседневных поездках по городу нет необходимости, но когда попадаеш на оперативный простор и расход топлива уходит на далёкий план, вот тогда и раскрывается скрытый потенциал автомобиля. Чесно говоря я не предполагал что такая "дура" может ТАК переть, причем рулится машина четко, на любой скорости. Покупать и ещё раз покупать, тачка хорошая, крепкая.

Приобрел автомобиль за 10000 $, эксплуатирую около 2 лет, машина очень нравится, дорогу держит хорошо, на трассе равных нет в этом объеме, салон очень тихий, посадка сидений очень низкая, мне нравится многие жалуются.В целом автомобиль очень хороший, по двигателю не подводил ни разу, в целом модель отличная, но морально устаревшая. машина для людей кто любит комфорт, скорость.

Добрый день господа! Хочу поделиться с вами своим восхищением об одном настоящем автомобиле.Хотя мой восторг и гордость владения врятли удивят настоящего ценителя марки BMW, но всё же сколько людей столько и мнений)Автомобилю 26 лет так что усаживайтесь по удобнее)Данный авто был пригнан из Германии ещё в начале 90х и куплен моим отцом, который мечтал о BMW еще за рулем Запорожца, в последствии поменяного на свинью)Ну а потом во время кратковременного владения автомобилем ВАЗ "двушка" был такой сарай если кто помнит)Так вот, так как мой отец является толковым автомехаником жигули у него можно сказать ПОДРЫВАЛИ)) по тюнинг системе (такой то редуктор+такая то коробка+такие то поршня+маховик полегче=быстро-быстро!! Если кто забыл это 90год запчастей БОЛТ. Так вот, как то раз он прокатал людей с философией фильма "Жмурки",и не знаю.. под дулом пистолета или под страхом гранаты, машину у него забрали с доками сразу после поездки. Хорошо хоть денег дали,и по тем временам не малых (2000$) По приходу домой был скандал, по причине потери единственной машины и это в "Дчный сезон", но горечь расставания смягчила сумма) Было решенно сразу искать замену и глаз упал на MAZDA 323. Поехали на Test-Drive. Прокатились.. не понравилось Маме!!! А она у нас тот еще Драйвер, в общем стиль вождения АКТИВНЫЙ а коль есть возможность выбора то надо выбирать) Решили отказаться, но тут продавец сказал что у него ещё есть BMW по имени ГРИША,но он не на ходу, модель 728i машине 8 лет вид с иголочки. Забрали не глядя,так сказать на сердце лёг) Но так как А/М для сознания Русского человека был совершенно новый, пришлось разбираться в нём недели две и победа была одержана,барахлил какой то датчик в двигателе.Двигатель М30 2.8i около 137к.в/185л.с. LE-Jetronik полностью инжекторный, бензин ест абсолютно любой!! и как не странно 92 любит больше всего)) Комплектация средняя: салон велюр, кандей, всё электро, люк, туманки, фаркоп, тонировка. Таким он приехал из Германии, а почему средняя? просто не было блокировки дифференциала, шторок, кожи, и мотор был самый слабый и Jetronik а не Motronik((( А знаете что обиднее всего?? то что наш Автопром по сей день и близко не подобрался к Грише,о чём речь! не говоря уже о Е34 Е32 Е36 и т.д. Подвеска чугунная "не убиенная" полностью независимая, спереди McPerson сзади двух рычажная!!! Двери ни разу не провисали!!! За всю жизнь побывал в 7и ДТП из них 6 сзади, два из них Камаз остальное жигули,и одна авария моя ошибка молодости!! Вошёл в слепой поворот на 90км зимой а там ИЖ Каблук на аварийке, успел сбросить до 55 и в него правой стороной ударил,лонджерон не задел но брызговик тянул(( Ну и конечно поменял капот,крылья,переднюю панэль.. ну в принципе и всё. А у Каблука складка на полу. За всю свою не лёгкую жизнь Гриша намотал Один милион триста восемьдесят тысяч КМ, отстроил две дачи мотаясь с прицепом на 1500кг Шатура и Апрелевка. Крашен был один раз целиком DuPoint. И пережил два немецких двигателя по 600тыс км каждый, щаз носит третий. Коробка вторая! Конечно всё уже дышит наладом но как факт свои 2000$ он уже отслужил!! Он попросту стал членом семьи) ни разу не ездил на эвакуаторе, не знает что такое тёплый гараж! И ни разу! прошу заметить! Ни разу не сказал "всё хозяин,я устал,дальше не поеду,давай меняй все подряд.." Да случалось что пропадало электричество,лампочки и проводка с ума сходят от соли сырости НО! Выйдешь пошатаешь-постучишь по блоку предохранителей, по человечески попросиш и вуаля, мы снова в движении! По технической части нареканий небыло вообще,крестовины,шрузы гранаты,редуктор ни разу не подводили!! Иногда он мне напоминает старую Немецкую дизельную подводную лодку, из последних сил,но поставленную задачу выполню! Да бывало пропадали тормоза, и не раз,бывало даже при экстренном торможении! Но коробка на столько совершенна, что со 120-140 можно подоткнуть вторую и спасти положение!! Автомобиль очень хорошо продуман и сконструирован! Даже проходимость на высоком уровне, двойные проставки на стойках и высота от редуктора в 14см дает уверенность и зимой и весной,только резину бы по заборестей. И при чём при таком клиренсе,на трассе всё равно спокойно, по динамике и по управляемости РосАвтоПром не РОВНЯ,часто стебусь)) идёшь 120 а тебя Таз или Газ обойти хочет)) если в лоб ни кто не идёт подоткнёшь 4ую и в пол после 160 только 5ую включаю а они уже сдулись)) и это при 2.8iC Lacetti, Lanos, Hyndai, и т.п. та же фигня)) Кого интересует расход по трассе? около 9,а в смешанном 12л в полу 16-18. Для кого то много? За то чувствуешь себя человеком! Хотел напомнить о ремонто пригодности, необходимый инструмент стандартен, никаких спец ключей нет ВООБЩЕ, набор головок, фомка, молоток, ну и набор ключей от10 до19.Слабых места целых два, электрика по двигателю "пропуски тока" и системе охлаждения всегда нужна живая "вяскомуфта" В основном все поломки из-за человеческого фактора,там не докрутил, тут не довернул, из-за жабы покупать новое меняешь на "еще походит" вот и все проблемы. Вообщем живет Гриша и по сей день, сейчас на пенсии с Отцом, на даче возит прицеп с картошкой сеном и т.п. А я в лице Автора как человек знающий толк, авторитетно заявляю, что если наш Автопром отказывается придумывать новые машины, то пусть хотя бы построит такую как Гриша, потому что проще уже некуда!! Сейчас езжу на ГАЗ 3110i 2004г и по сравнению с Акулой,качество в этом автомобиле отсутствовало на стадии проектирования(( Стыдно господа, за Державу обидно!Автомобили которые были у нас:1.BMW 728i е23 - Работяга) машина вечная!рулёжка супер!2.MERCEDES w123 - Дизеля у них хорошие,машина крепкая! рулиться)2.BMW 732i е23 -МКПП самолёт!! 745ti е23 был у друзей,говорят чума! 3.BMW 525 e34 -класс,надёжно) рулёжка супер!4.BMW 535 e34 -супер,быстро,престижно,надёжно)рулёжка супер!5.AUDI A6 -гавно,дорогу не держит,табуретка,надуманные двигатели.6.AUDI A3 -симпотичная,брать на стали потому что AUDI7.BMW 535 e39 v8 -страстный,быстрый,на дороге лучший) Прожорливый((8.Mersedes e124 2.0d -дизель вечный,но стоит колом.9.VW Passat B5 -по ремонту не народный,еле избавились?автомат -1.10.Volvo -cкучно., не рулиться, сложна, много спец инструмента( музыка5+11.FORD FOKUS 1пок -сарай, дёшево и сердито, 1.8тянет 4+,Рулиться!!12.BMW 750iL e66L -Нет слов, одни эмоции))+100 13.BMW 520i e60 -150л.с оч мало, а так A/M SEX14.RNAULT нов -Megane 2,Simbol 1.4 Слабые! Но не ломались) Лояльны)15.RENAULT SCENIK -Классная машина,но дорогая)2.016.BMW e46 323i -Ах.. Амур-амур))17.BMW e90 330xd -Так и осталась любимцем)) лучший из лучших!!!И ещё много всего))PS Отмечу ещё один интересный факт,мой отец, а я говорил что он Автомеханик и большой ценитель настоящих Авто! Перепробовал огромное количество машин и по конструкции и на ходу,было много чего,все Немцы и Японцы,и Итальянцы он всегда ОТМЕЧАЛ дизайн Alfa Romeo, И взрывные двигатели HONDA, И надежность TOYOTA, и совершенство PORSHE 911, И статусность MERCEDES но.., однажды он сказал так "BMW не самый хороший автомобиль,Но лучше просо нет" В перспективе X3Спасибо за внимание господа,просто на работе заняться не чем вот и настрачил что накипело ///BMW///

Езжу третий год, купила новую в автодоме. Авто очень нравится, достаточно резвая, вложений моя пока не требует. При достаточно резвой езде, в основном по городу, по ходовой пока ничего не делала (только расходники) ну и про масло забывать, конечно, не надо. Всем довольна, машина надежная, меня ни разу не подвела. Один раз залила плохой бензин - подруга заглохла на скорости, но после остановки, по первому требованию завелась и как ни в чем не бывало поехала дальше. С легкостью обгоняет желающих посоревноваться товарищей))Единственный недостаток - болтание в колее! Летняя резина стоит R17 - как только попадаешь в колею, начинаешь испытывать непередаваемые ощущения на скорости 120км +. Машину носит вправо/влево, вобщем куда пошлет... До 100-120 км/час это практически не ощущается. При меньшем R резины(зима - R16) таких проблем нет. Обслуживается в юните, не могу сказать что очень дорого - масло, колодки, фильтры - ни одни из заездов в сервис более 4-5тыс руб. мне не обходился. Посмотрим что будет дальше, но пока пересаживаться в другое авто никакого желания :)

Модель испытанная временем. В работе супервынослива. Последние 3 года эксплуатировалась исключительно 1 хозяином. Прекрасно ведет себя на трассе. Больше 150 км/час не ездил, хотя машина позволяет больше. Для жены и 3 детей вполне достаточно места.
В общем это просто БМВ.
За такие деньги это гораздо надежнее чем 4-5 летний Ланос или новый китаец. При относительно небольших вложениях будет верой и правдой служить долго.

Купил в октябре в кредит у официалов, за неделю до повышения ставок. Машинка 2007 года, так что мне предоставили солидную скидку, 3-х дверная. Тест-драйв проходил на аналогичной, только 5-дверная и со стандартной баранкой - по сравнению со моей это 2 самых главных минуса. Стандартный руль - как у автобуса, тонкий и большой, как-то не соответствует имиджу БМВ. 5-и дверная версия отличается тем, что стекла имеют рамки (соответственно меньше света, сидишь как в броневике) и дверной проем очень мал. 5 и 3 двери по длине не отличаются ни на миллиметр - только количеством и размером проема дверей. Первые впечатления возникли уже при первой поездке из автосалона домой. Руль тяжелый, точный, шикарная управляемость. Сиденья оценил в дальней дороге (стандартной формы, двухцветная опционная обивка) - ни грамма усталости. Кому-то машина покажется жесткой, но для меня именно такой компромисс управляемости и комфорта является оптимальным. Несмотря на это подвеска оказалось очень энергоемкой (в отличие от Volvo C30 на которой тоже проходил тест-драйв), тихой и создает ощущение плотности. Коробка автомат несколько расстроила - ожидал гораздо большего. В обычном режиме для перехода вниз даже на 1 ступень приходится ждать 1-2 секунды. Чувствую себя некомфортно. Мне есть с чем сравнивать - у отца новый Citroen C5 Tourer с дизелем и 6 ступенчатой АКПП - отличное сочетание (автомобиль для вальяжного фланирования, очень комфортная, тихая, красивая, но не любит быстрой езды). В заголовке я написал, что есть автомобиль лучше. Есть. Это тоже копейка, тоже 3-х дверная, но с 204 сильным дизелем и механикой. Другого и желать не надо. Удивила штатная стандартная аудиосистема. Вроде динамики 10 сантиметровые, а качает будь здоров! Разгадка была случайно найдена по сиденьем, там стоят 17 см динамики. Дело даже не в басе. Для штатки играет действительно не плохо. Сужу потому что сам являлся участником, а в последствии и судьей на соревнованиях по автозвуку (3-е итоговое место сезона 2003 года) Первое ТО я, честно, пропустил. Просто не было денег. Пропустил не по пробегу, а по сроку. Теперь все несколько лучше, как это водится, договорился с кем надо и ТО сделали по регламенту у официала. Теперь из минусов к 19000 км пробега и по состоянию на 05.06.09. Зимой стекло правой двери прилипло к резинке из-за мороза. А тут такая особенность: при открытии двери стекло приспускается, закрываешь - обратно возвращается и заходит в паз в кузове. Так что дверь я открыл, а стеклышко не опустилось. И опускаться впредь отказывалось, даже после оттаивания. Приходилось открывать дверь с изломом стекла, а закрывая оставалась щель. По какой-то неведомой причине в один момент, оно все же приспустилось, но это было последнее движение стекла :))) В сервисе сказали - весь стеклоподъемник в сборе менять. Ладно хоть по гарантии. Вторая проблема - плохие дороги. Объяснять, думаю, никому не надо. Появился один скрип в салоне, маленький такой, где-то в районе сопряжения спинки заднего сиденья и пластиковой обшивки. Никто в отзывах не обмолвился про отсутствие запаски. Даже балонника нет! Летняя-то пока Run Flat, а вот зимнюю покупал обычную - она в полтора раза дешевле вышла, денюжки мы все считаем. Пока проколов не было, но все же. Заправляюсь только АИ92, завод допускает. Расход по городу зимой 14, летом 11. Езда в основном экономичная, хотя иногда и пришпориваю для небольшого выброса адреналинчика. Не М-ка, конечно, но приятная в разгоне и в звуке. На трассе от 7 до 8 литров. Тем кто осилил сие чтение - РЕСПЕКТ! :)) Как только появятся какие-нибудь проблемки - обязательно отпишусь. Ведь больше всех интересует именно минусы, траты, поломки, нежели "какая офигенная у меня тачила!" 07/06 - будут менять задние нижние рычаги по гарантии. Почему не знаю, говорят надо, хотя меня ничего не беспокоит. Надо, значит надо... :)

В целом авто хорошее, но если брать во внимание его изначальное состояние!
Каждый автомобиль проживает свою жизнь, а кто и как за ним смотрел это не известно! Смотрите на кузов, геометрия, дырки, ржавчины-это самые денежные работы
Все остальное наживное, и запомните с хорошей БМВ мало кто хочет раставатся , пусть даже и старой, разве что когда обмен идет на бмв больше или мощнее

Купил X3 в ноябре 2008 года. Модификация 2.0д. Очень бедная комплектация. Ни кожи, ни автомата. Машина 2005 года (октябрь). Официально куплена была у нас. Я третий хозяин. На момент покупки пробег был 156 т. км. Сам проехал с тех пор 7 тыс. км. Купил ничего не понимая в Б/У авто. Но думаю мне повезло. С ценой и хозяином бывшим. Все таки не битая. Но пробег огромный. Из негатива это только разбитая трапеция стеклоочистителя и болтающийся шкив коленвала (демпфер) о чем я узнал немного позже сам на форумах. Задевает об капот трапеция. Но думал это ерунда. Оказалось это дорогая штучка. Больше 10 тысяч т. к. неразборная с мотором. На разборках не нашел.Машина достаточно тяжела в управлении. Сравниваю я с второй своей авто Маздой 3 на механике. Там все удобнее и легче. Педали, разгон на небольших скоростях, гур. Эргономика там гораздо лучше. Но я понимаю что это совсем другое авто. Очень жесткая подвеска хотя не спорт. Даже не представляю как на спорте тогда. Пассажиры особенно сзади жалуются. Но мне нормально. Хотя трясёт конечно же. Купил ее, т. к. нужно для дач всяких универсальное авто.У меня дизель. Нравится больше всего расход топлива, очень маленький. По городу даже зимой не более 10, 5 а по трассе не больше 8. И это машина весом от 1800 кг. Мазда 3 у меня больше ест. ТО раз в 15 тыс. Поменял все фильтры (4) и масло. Обошлось в 8 тыс. За замену тыс 1, 5. Не заменил только маслоотделитель. Надо поменять. Заводилась зимой хорошо. Один раз только с трудом. Заводил минут 30.По топливу. Заправлялся раньше в капотне, BP, Лукойл. Сейчас только Лукойл. Полет нормальный. Немного дергаются обороты когда заведешь. Газанул пару раз и все ОК.Испытывал на даче на новый год. Там было -20. В снегу застрял. Откапывал минут сорок.За все время перегорела только лампочка и...Ну вот и у меня полетел демпфер (шкив коленвала). Выехал утром в понедельник на работу, доехал немного и слышу что включился у меня трындец! Отключился ГУР, генератор, помпа...Я кое-как доехал до дома. Бросил ее. Полез в инет. Оригинал конечно же не искал. Минимум стоит 11 - максимум видел 26 тыс. руб.Нашел не оригинал CORTECO. Купил за 7600 на екзисте. Ждал 2-3 недели. Поставил в соседнем сервисе за 1500р и 2 часа работы. Более ничего не надо при замене. Впечатления от авто положительные несмотря на то, что ушатана. Теперь точно знаю что следующее авто будет типа такой, обязательно дизель (Х3, Х1, Q5, GLK).

машина никогда не подводила, в любой мороз или жару завел и поехал, охлаждение переделано на 3000куб. см., т.е. болезнь м20 ушла(перегрев). Основная масса сайлент блоков с 7 модели BMW. В общем хороший и надежный автомобиль. машина меня полностью устраивает, поэтому думаю будете довольны.

у автомобиля все плюсовые качества, любит большую скорость, и ведёт себя уверенно на трассе, накаких комплексов по поводу скоростных виражей, в салоне просторно и комфортно, все приборы установленны продуманно с умом, т.е. немцы непихали от фоноря, они думали, как будет удобнее для водителя и для пасажира. За рулём такого авто ощущаешь себя словно рука в перчатке, очень послушная машина, она неоткажет тебе в упровляемости, надо ускориться-пожалуйста, она делает это незадумываясь, ну и что, что большой кузов в городских пробках занимает много места, а резвость-то натеряла "кто успел того и тапочки". Шумоизоляция бесподобная, на полу салона уложен толстый слой плотного паралона, каждый болтик, щелочка смазаны герметиком, а за счёт толстого метала, BMW обеспечивает безопасность пассажира в аварийных ситуациях, а самое главное, кгда за ней ухаживаешь-всегда ответит взаимностью!!!

всё таки хорошо собирали тогда машины ходила это бэха и ходила но нчала подводить и её пришлось продать из за дорогих запчастей и из за того что много бензина кушает. а так места в салоне и в багажнике много залезайте все и ещё место будет. салончик такой молочного цвета вооще классно выглядит мне нравится, и за рулём отлично всё просматривается панель хорошо читается. только внешне не красиво