качество сборки, управляемость, динамика, простор салона, дизайн кузова
качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, дорожный просвет
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Очень нежная ходовая. Вообще рекомендую не страдать хер...ней, а взять старую ходовую и отреставрировать. Но тут нужно внимательно относиться к выбору мастеров!!! Лучше посоветоваться. Я знаю в Киеве, если проблема-пиши! shulz1974@mail.ru Заранее предупреждаю: в споры о крутизне разных авто не вступаю, а чем могу, тем помогу! Ни в коем случае не советую ставить газовую установку. Расходомер даже б/у довольно дорогой.
Для меня BMW начинаются с 5й серии. 7я просто супер. Динамика у авто прекрасная. Машина очень послушная, комфортная. Очень много всяких ниш для мелочей, что очень важно. При этом все в салоне доступно. На трассе это королева. Ездил на разн.авто- есть с чем сравнивать. Мерс-140 отдыхает глубокооооооо в жопе! Очень устойчива, что внушает какую-то уверенность в себе. Если хочешь машину с любовью к себе - 7-ка для тебя! Если за рулем будешь не ты - тогда МЕРИН S класса.
Машинка изначально расчитана на толстый лопатник, поэтому покупать для понта крайне не рекомендую! Но если решился - она станет самой любимой и незабываемой любовницей в твоей автожизни! Да, - и одной из самых дорогих! Но как говорится: Любишь кататься...
качество сборки, простор салона, управляемость
Ненавидит бензин и всячески пытается его уничтожить (около 20л на 100км в смешанном цикле) Видимо от времени подглючивает электроника (после химчистки или просто при оч.большой влажности). Подглючивает не долго и по мелочи, но иногда это раздражает.
Сверхзвуковой бомбардировщик стратегического назначения. Отлично управляем, предсказуемо ведет себя на дороге, блокировка дифференциала в купе с протибуксовочной системой - огромный + на наших скользких дорогах. В салоне все там, где и должно быть: любая мелочь расположена в легко доступном месте (не понравилось только расположение пепельницы: слишком близко к подлокотнику)
Согласен с мнением о необходимости (как и все авто) планируемого сезонного ТО (сервиса). И не будет проблем. Совет ораторам обжегшимся на BMW : когда покупаешь смотри не только на стайлинг... Возьмешь убитую, умрешь под ней, если не пожалеешь бабла и не найдешь для нее соответствующий сервис. Год и модель по вкусу и лопатнику! ТОЛЬКО BMW!!!
класная тачка раньше ездил на мерседесах может пересел бы на 221 кузов мерса но не знаю пока.
Двигатель вроде хороший . Подвеска жестковатая правда диски на 19 стоят.
по салону вообще вопросов нет . сила. толь видел дерево светло коричневое отстой.
Опишу опыт владения бмв 750 Е38 95 г в самой полной комплектации, купив авто первые ощущения трудно даже описать, ездил на многих авто разных производителей, но эта просто завораживает. Не делав никаких диагностик поехал в ноябре 1600 км , был в восторге от динамики, работы подвески и особенно от тормозов. По прибытию обратно поехал в Юнит, насчитали ремонта на 160 т.р. (запчасти и ремонт), практически всю подвеску под замену. Естественно на бмв 95 г я считаю глупо делать такие дорогие ремонты. Поехал по сервисам рангом пониже, там насчитали замену всех дисков и колодок (сточены в минуса и я этого не замечал), передние амортизаторы и все. Остальное убедили меня будет еще долго служить. Зимой отказала DSC, чуть перестарался с газом и букс, даже при скорости 100 кмч резко нажав , колеса проворачивает, жуть, особенно зимой. Скитался по разным сервисам, что мне только там не делали, меняли блоки,датчики, проводку и т.д., и наконец приехав к офиц дилеру избавился от проблемы всего за 3500 р. за 1 час. (проводка в крыле). Весной заправил кондиционер, поменял все ремни, рулевая трапеция,наконечники и так по мелочам. Летом еще немного доработал подвеску. поставил хромированные диски и тюнинговую оптику (китайская), нефига не светит, красиво но бесполезна в темноте, езжу теперь с дальним светом, и противотуманки поменял на более мощные. Сейчас опять ноябрь,прошел год, подбил все вложенные в авто деньги, с ремонтами, запчастями, резиной, оптикой и хром дисками за год примерно 170 т.р думаю пора менять авто на более новую , тестировал всякую всячину, думал в этот раз с бумеров слезу, ну сколько уже можно, эта была у меня 5, и все равно мечусь между Х5, Е60 или Е38 но свежее. Плюсы: за 1 год успел съездить на авто в Одессу 4 раза, каждая поездка по 1600 км туда и столько же обратно, дороги там порой такие убитые , что казалось по прибытию менять придется снизу все, но нет же выдержала, и при каждой поездке не было ни каплисомнения в надежности. Зимой на удивление дорогу держит на 5+ , курсовая устойчивость и вся электроника справляется отлично даже на льду, бесит только иногда - давишь на педаль, а электроника приглушает обороты, борется с заносом. К адаптированному автомату нужно еще привыкнуть, у него там свой какойто мозг и порой не предсказуемо может при малейшем нажатии так швырнуть вперед, а иногда наоборот чересчур плавно, но со временем привык к его алгоритмам. Музыка имеет настроек как в компьютере играться можно долго, сиденья очень удобные, при долгой дороге не устаешь, электрорегулеровок более чем достаточно. Двойные стекла супер, в пробке иногда приоткрываю, а то уж больно както отрезан от мира, как в немом кино едешь и спать хочется. И самый главный ПЛЮС - это двигатель, на работу и домой с таким удовольствием, выжимаю из нее все, быстро но аккуратно, я считаю не лепо купить 5,4л двигатель , а потом экономить на топливе, замерять его. Буквально все кто узнает что у меня бмв с двигателем V12 , то их первый вопрос - а сколько расход? Я над этим не заморачиваюсь, для меня главное комфорт и динамика. но к сведению я всегда езжу агрессивно: трасса 14,5. город 20-25. Испытал этот самолет между Киевом и Одессой, там автобан прямо, широкий, асфальт зеркало, гаи нет вообще, обычно супруга ругается при большой скорости, там она обратила внимание что мы быстро едем где-то на 230 кмч. Ощущения неописуемы, особенно когда при 180 нажимаешь на педаль и получаешь все тот же удар в спину.Соревновался там же с S600, сделал его не напрягаясь. Минусы: резина р18 жестковата, да пожалуй и все, за эти деньги получаешь истинное удовольствие , жмешь на педаль и на мелочи не обращаешь внимание. Советую, но не на последние деньги и спроверкой.
...возмите любую другую марку этого года которую "убивали" различные гламурные подонки 90-х,..они уже в утиле или еле еле дохаживают свое и всетаки они до сих пор живые не гнилые и бегают...многим, еще раз МНОГИМ современным авто фору дадут...автомобили супер просто, не жалею ни разу о приобритении, следущее авто будет только BMW!!!...в том режиме как эксплуатирую ее я, ну..например наша новая десятка развалилась бы через пару месяцев...а то и в ДТП бы попал..учитывая ее способности не подчиняться...
Однозначно: внешний вид, комфорт, качество, удовольствие от вождения етого автомобиля.
Дорогое обслуживание, прожорливость (расход топлива)
Классный, комфортный, надежный автомобиль. Автомобиль, в котором получаеш огромное удовольствие именно от езды за рулем! Опыт езды на даном автомобиле - 6 месяцев. Ничего плохого сказать не могу, БМВ - есть БМВ! Единственный не достаток - дороговизна обслуживания! Это автомобиль, который не оставит равнодушным никого. Если вы можете позволить содержать этот автомобиль-тогда вперед
Зря на БМВ гоните, я взял апарат 85-ого года в хорошем состоянии и очень доволен запчастей море как новых так ы б/у на разборках, главное вовремя менять, а так то машинка ураган, надежная и комфортабельная! Раз в год перебрал подвеску поменял масло и фильтра и кроме бензина ни каких расходов!
дизайн кузова, управляемость
Со всеми какие бывают в автомобие!!!! Что такое гемморой и зубная боль вместе взятые ,- ЭТО БМВ более семи лет в эксплуатации. А еще крах кошельку , и истинная радость для тех кто продает запчасти для БМВ (неважно б/у или новые).
Ишак немужчина БМВ немашина.!!!! Оставить кузов а все остальное , включая проводку можно смело выкидывать!!! Ненадежность просто впечетляет ,единственные приятные ощущения от авто:-классный внешний вид и приятно управлть (когда иногда бывает все исправно)....
Езжу на автомобилях 7-ой серии БМВ с 1999 года, за время эксплуатации осбых проблем решать не приходилось, главное вовремя делать ТО и не откладывать в долгий ящик ремонт даже маленьких подзвучек и тогда ваш авто ответит Вам взаимной любовью, нежностью и лаской. Лучшего автомобиля не знаю!!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, управляемость
Магистраль высокого давления, но если не переться к дилерам, то можно сделать и недорого, а так некоторые цены просто "радуют". Например молдинг на дверь - 35 евро и т.п.
Авто классный, ничего не скажешь, особенно за городом. 180 км/час - стоит, как влитой, правда больше 215 не ездил - негде. Радует множество мелочей, казалось бы не важных, но таких приятных. Из неприятных моментов - налог 18000 руб., расход городской по пробкам - 20л., но ведь и машину покупал не для экономии
качество сборки
Без проблем!Меняю только масло и др., расходники!Не смотря на её годы!!!!!
Машина СУПЕР!!!!После небольших доработок 230л.с вместо стандартных 218!Отдавал последние деньги на покупку авто!(Но ни одного дня не жалел о содеяном)))
качество сборки
Практически со всякими, но в этом только моя вина! Когда до меня дошло как с ней надо пользоваться, то она у меня практически перестала ломаться!
Автомобиль хорош! Во время эксплуатации я понял что на этой марке надо ездить любя её! Если на ней делать всё во время, то особых проблем не будет! Ну, а надо ездить на ней по представительски, а не носится как сумашедший! Тогда она может прослижить как минимум года 3! Да и лучше брать такую машину на типтроники, вот это вещь! Катаюся на ней по сей день и продовать не хочу и не собираюсь!
Очень спортивная тачка. Думал, что расход топлива будет около 20л/100км, а он зараза 16л.
326лс. вполне хватает для 2-х тонного авто.
качество сборки, стоимость обслуживания
Единственный раз испугался за двигатель когда вдруг пропала тяга , появился нехороший звук, сизый дым в выхлопе . Ну думаю всё хана поршневой. Оказалось клапан вентиляции картера. Поменял - всё прошло. Короче очень надежный автомобиль . Рекомендую.
Проблем особых с ремонтом нет . По ценам на зап. части дешевле чем vw passat b5. Единственное с чем пришлось поломать голову это с музыкой . Штатная не очень. У меня навигация и на неё завязанно всё.
Но не большая перепайка головы и замена родной аккустики на audioban c сабом на 15 дюймов решили проблему.
динамика, качество материалов
На Е-34 525 tds Прогаревшая прокладка коллектора выпуска и замена прокладки головки (сам виноват решил подътянуть-немного отпотевание масла было)А так честно скажу классный мотор и ходовая
Получаю несравненное удовольствие от паравозной тяги моего дизельного BMW!!!как будто на бензиновом моторе! А расход в смешанном цикле 10.1 по трассе 6-8 только где трассу взять,чайники в левом ряду плетуться!Эксплуатирую только дизельные BMW с 96 г.Тогда их боялись сильнее чем сейчас.Моя первая 525tds и сейчас (750 000 км) НЕ просит ремонта двигателя и турбины!ТНВД менял уже разок.Молодцы ВМW могут порадовать заводными моторами.
Управляемость. Качество сборки. Комфорт.
Низкий клиренс. Зимой можно ездить только по расчищенным дорогам.
Приветствую всех кто интересуется бумерами... Решил поделиться несколькими жизненными наблюдениями и советами в эксплуатации кузова E-32. Машина 740iA, 1993 г/вып, максимальная комплектация, кож салон, подогрев, парктрон, и т.д. 1. Расход топлива сначала был 22-25 л на 100 км, гонял как сумашедший :-))) скорее даже был в образе что теперь "ферзь на дороге" сейчас перешел на спокойный стиль вождения и трачу 17-18 литров в городе на 100, так что про ТАКОЙ БОЛЬШОЙ расход на двигателе 4,4 литра и 286 л.с чепуха полная спокойно трогаешься без дерганий и стартов чумовых и все в порядке. 2. Единственное что остается загадкой это транспортный налог, а именно 100 за 1 л/с (при мощности свыше 250 л/с), так как их 286, то 28 600 в год абонентская плата за езду , реально за что...??? 3. Скажу о плюсах машины, отличная управляемость и запуск в холодных условиях, при минус 37 град зимой 2005 г. было все в ажуре и работало как и обычно, большой багажник, просторный салон, удобно ездить далеко усталость не угнетает, куча опций в салоне, при необходимости быстрый старт, мало кто подрезает :-))), зап/части везде и выбор оригинала или нет по ценам зависит от вас самих. 4. Минусы 7-ки в больших габаритах и низком клиренсе, так что паркинг на бордюре исключен сразу, да и зимой дно часто цепляет то, что сразу под снегом не разглядишь, еще скорее не минус, то что нужно приспособиться под то, что "морда" явно перегружена двигателем и вообще, а привод задний и заносы зимой дело обычное,(включай не включай антибукс) хоть резина Гиславед но буксует она часто на нерасчищенных дорогах особенно. В целом машиной доволен.
Отлчная машина для езды по городу и на трассе:маневренная,легкая,юркая...быстро разгоняется,легко тормозит,шикарный салон,отличный дизайн...
Управляемость, динамика, скоростные качества не передать словами, одни положительные эмоции. Звук двигателя вызывает восторг.
У-у-у-у-у зверь! Участву в дреге. Немножко переделал, облегчил.
