качество сборки, управляемость, динамика, простор салона, дизайн кузова
качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, дорожный просвет
Если вы приобрели ухоженный автомобиль, а не ушатайку у каких-то непонятных личностей, то трудностей в эксплуатации особых не будет.
быстро кончаются сайлет-блоки передних рычагов быстро кончается топливо в баке, со скоростью примерно 15-20 литров на 100км в зависимости от скорости передвижения по городу :-)
Искал для себя именно 730-ю с рядной 3-х литровой шестеркой. Искал, искал, но никак не мог найти достойный экземпляр - все ушатанные либо с серьезными проблемами. уже отчаявшись найти такую машину случайно наткнулся на объявление о продаже белой 730-й. 91-го года выпуска Ради интереса решил посмотреть. Когда увидел все вопросы отпали сами собой. В когда небо было затянуто серыми облаками эта машина сверкала как бриллиант. Сразу потащил ее на диагностику. Выявили несколько незначительных косяков. В остальном машина была в отличном состоянии. Так я стал обладателем этой прекрасной во всех отношениях машины.Комплектация хоть и минимальная (эл.пакет, люк, раздельный климат контроль, механическая коробка, телефонная инсталяция, велюровый салон) зато без проблемная. За 3 года более чем активной эксплуатации машина проявила себя с положительной стороны. Никаких проблем. Помимо текущих ТО иногда требовали замены сайлент-блоки передних рычагов. Из каких-либо серьезных поломок могу только отметить неисправность системы обогрева и вентиляции, но эта типичная проблема. Система была полностью реанимирована и впредь служила безотказно.Машина была продана в связи с возрастом и желанием купить в Германии такую же но посвежее и уже с V8.
Когда садишься за руль, чувствуешь себя, как за штурвалом истребителя, машинка умница, очень хорошо ведёт себя на дороге, подвеска хорошо отрабатывае6т каждую неровность дороги, не трясёт, на машину многие обращают пристальное внимание, чего только стои заднимй значёк "750"?!
Автомобильно не очень экеономный, но если учитывать, что в ней 12 котлов. она потребляет 13 литрорв по трассе, 18 по городу, смешаный 15.
Автомобиль для салидного мужчины, который не особо считает деньги на топливо и который любит придавить на газ, при этом почувствовать мощ двенадцати цилиндрового двигателя объёмом 5.4 литра мощностью 324 лошадинные силы!роскош в салоне, всё обтянуто высококачественной чёрной кожей включая тарпеду.Полная комплектация Individual.Датчик дождя, датчик света, серворуль, задняя шторка, коробка Tip-Tronic спорт режим, двигатель V12, телефон, Navi+TV, 8 airbag, салон кожа(ВСЁ!) Получайте удовольсьвее отвождения этого автомобиля!
Подвеска очень мягко отрабатывает каждую неровность дороги, при этом ощущения, что плывёшь на пароходе, комфорт на высшем уровне, на ровной трассе, можно придавить на газ, при этом наслаждаться видом в заднее зеркало, все просто будут нюхать пыль.
Дорогая в обслуживании, но опять же подчеркну, автомобиль для человека, которые не скупится на деньги...всё-таки это BMW
Автомобиль для солидного мужчины, который не особо считает деньги на топливо и любит придавить на газ, при этом почувствовать мощь двенадцати цилиндрового двигателя объёмом 5.4 литра мощностью 324 лошадиные силы! Роскошь в салоне, всё обтянуто высококачественной чёрной кожей включая торпеду. Полная комплектация Individual. Датчик дождя, датчик света, серворуль, задняя шторка, коробка Tip-Tronic спорт режим, двигатель V12, телефон, Navi+TV, 8 airbag. Получайте удовольствие от вождения этой тачки!
Очень комфортный салон автомобиля, всё продумано до малейших мелочей, весь салон обшит кожей. Заглянуть под капот просто страшно, там находится 12-ти цилиндровый двигатель объёмом 5, 4 литра, при всём при этом, употребления топливо не столь высоко как могло бы быть, по трассе 11-12 литров, город 15-16 литров 95-го бензина, смешаный цикл 13-14 литров.АКПП Tip-Tronic...
Я их не нашел, единственое очень было бы приятно покататься на такой же, только новой BMW 750I E38 но только 2008-го года выпуска, к сожелению BMW их больше не выпускает..((
Машина для салидных мужчин, которые не боятся нажать на педаль газа, от скорости уперется головой в подголовник и ускорятся с невероятной скоростью. Сильно не гоняйте, а то страшно!
+комфортный вальяжный динамичный на трассе много места в салоне и в багажнике
-расходы расходы расходы
Общее впечатление: "Большой и очень комфортный." "Хорошая шумоизоляция, неплохая обзорность. Радует практически полное отсутствие мертвых зон." "Совсем не располагает к резкой езде (несмотря на 326-ти сильный мотор). Отчасти это обусловлено мягкостью (валкостью) подвески, отчасти - существенным возрастанием расхода топлива (до 40 л. на 100 км)" "Наибольшее удовольствее мне доставляло спокойное движение 40-80 км/ч по городу и легкость ускорения до 120-140 на трассе" "Салон впечатляет (для авто 1987-го года). Отделка деревом, серая кожа, качественный пластик. Ничего нигде не скрипит и не дребежжит" "Очень порадовали задние амортизаторы с гидроподкачкой. Всегда одинаковый клиренс."Немного смутило: "При моем росте 182 см, в наиболее удобном положении на сиденье, верхняя часть руля закрывала всю нижнюю часть приборной панели (борт.комп, разные индикаторы). Мне показалось это не очень удобным - я привык, чтобы все было в поле зрения (как в кабине пилота), на случай х...и." "Штатные коврики не резиновые, а из какого-то наждачкоподобного материала. Все задники у ботинок стер." "На заднем левом сиденье ехать удобнее и приятнее, чем за рулем и на переднем сиденье."Совсем не понравилось: "Многое из электрики глючило. Самое неприятное, когда глючил борт.комп. Отключался одометр, например, вместе с тахометром и уровнем топлива и температурой двигателя." "Запчасти, сука, дорогие. Особенно те, которых нет неоригинальных (а таких немало). Например, вышеупомянутые классные амортизаторы на стоят по 80.000 за штуку на заказ из Германии (только оригинал)." "Когда ЮНИТ мне испортил (наверно нарочно) мои замечательные задние амортизаторы. Пришлось выкинуть. Газовые от 745 отлично подошли."Факты: Напомню: 5 литров, V12, 326 л.с.Расходы: (это при моем стиле езды (см. выше.).) город: 24-30 л/100км трасса: 10-12 л/100км (при скорости 120-140 км/ч на круиз-контроле) смешанный цикл: 18-20л/100 кмВ деньгах: 10.000-12.000 р./мес - на бензин (Аи95) (В среднем по 120 км в день по пробкам + трассе) 6.600 р/год - страховка (любая "палёнка"-гарант) 32.600 р/год - налог (до 2008 г.) и 50.000+ р/год - после 2008 г.Обслуживание: ~10.000 р/6 мес. - замена свечей, колодок и прочих расходников. ~30.000 р/6 мес. - что-нибудь точно приходилось менять/чинить. Примечание: "Авто был куплен примерно за 170.000 р. При этом ежегодные расходы составляют порядка 150.000-200.000 р. Авто само себя съедает."
дизайн кузова, качество сборки
Проблема была только с подцведкой но мне ее быстро устронили!
Тачка супер! кто намеривается купить BMW 7серии покупайте! Машина достойная, все опции, навороты, то что говорят "бьет по кашельку" тот не прав! Когда я покупал этот автомобиль мне говорили эта машина будет пожерать все мои деньги! Но я не прислушивался ни кодному мнению и приобрел этото авто! Я сейчас катаюсь на своей красотке и она меня удовлетваряет!
качество материалов, качество сборки
Privet vsem, kto mozet podskazat i s cego mne nacinat, ctob ubrat tolciok kotorij proisxodit na 3 skorosti korobka avtomat...
Masina staraja no kupil s xorosix ruk,da bili probleni s nateziteliami cepi no eto poniatno v germaniji eto dorogoi remont,no vsio ispravil.tiper begajet normalno i uze god nicevo nidelal toko maslo,rasxod po gorodu 16-18 litrov, za gorodom pri 130km 10 litrov eto i radujet.
Dvoinije okna elektro bagaznik parking distenc control,otlicnaja koza i pamiat na sidenijax xot masina 92 goda...
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
Проблем никаких. Некоторые вещи можно ремонтировать и самому, если руки оттуда ростут.
Просто великолепный автомобиль. Когда продавал даже жалко было. Всё таки мой первый личный автомобиль. Семерка в 32-м кузове была очень надежна и неубиваема, плюс комфорт и драйв. Шустро и резво бегает несмотря на приклонный возраст. Очень много всяких ниш для мелочей, что очень важно. При этом все в салоне доступно. На трассе это королева. Ездил на разн.авто- есть с чем сравнивать.
динамика, управляемость
Сейчас сломался двс,впринципе мой косяк,надеюсь отремонтируюсь!
Нет слов-супер это лучший автомобиль!Удевительно послушный,маневренный,быстрый,комфортный апарат!В мороз без проблем,без всяких приспособлений двигатель легко запускается.Печка работает без нариканий(тепло,светло и мухи не кусают)!По комфортабельности нариканий не каких,очень удобно,все видно.
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Машина досталась мне в мягко говоря плачевном состоянии ,поэтому с ходу поменял всю подвеску по переду и подшипники,амортизаторы и опоры балки сзади.В дальнейшем пришлось менять ГБЦ (лопнула) вместе с приводом ГРМ (износ) ,иногда возникают проблемы с проводкой дверей (всётаки возраст). Поменял передние крылья ,корозинная стойкость машины не на высшем уровне как например у Ауди.В остальном проблем пока нет.
За свою стоимость-шикарное авто,не чета новым отечественным и иномаркам типа фокуса или альмеры.По управлению никаких нареканий,автомобиль отлично держит дорогу ,а на больших скоростях создаётся впечатление ,что машина липнет к дороге и чем скорость выше тем сильнее это чувство.С запчастями проблем нет ,расходники вообще практически везде продают все кому не лень. Двигатель вполне достойный,может дать фору многим свежим авто,конечно расход топлива великоват ,по городу от 13 до 16 литров (зависит от кол-ва пробок и манеры вождения) ,по трассе если особо не гнать 9-10 литров. Подвеска с лёгкостью глотает отечественные ухабы,хотя очень мягкой её не назовёш. Вообщем автомобиль полностью устраивает. Если ставить оригинальную подвеску ,то даже по нашим дорогам вполне нормально выхаживает 70-90 тыс. км. Машинка вместительная ,только высота багажного отделения маловата.
Всем привет! Сам часто читаю отзывы, поэтому и решил написать сам! Изначально ездил на е39 523 с двигателем 2,5 литра 170 л.с. 1998 года до рестайлинга. Машина мне нравилась всем – просто супер! Минус был в надежности авто. Менял радиатор, генератор, много по подвеске! Обслуживался в специализированном сервисе, запчасти покупал сам. Осенью 2006 года перевернулся на трассе. Авария произошла ночью при сильном ветре. Машина очень крепкая – меня и девушку спасли ремни! Пристегивайтесь господа! До конца лета 2007 года был, так сказать отходняк от аварии. И я снова взялся за выбор. Мерседес 220 1999-2000 года – как говорили слишком проблемные по электронике, авоську – почему, то мне не захотелось, а выбор пал на главного героя кинофильма «Бумер». Как говорят в народе «боевая машина вымогателей». Как решил, так на следующий день понесся смотреть предлагаемые варианты. Просмотрел немного и сразу нашел неплохой е38 1999 года выпуска темно серебристого цвета, автомат, черная кожа, стеклопакеты, ТВ, парктроники….. в общем полный фарш! В сравнении с е39 кузовом… нет даже не стоит начинать! Разные классы машин и их не стоит сравнивать! Шумоизоляция совершенна за счет стеклопакетов! Надежность подвески очень велика! Многие из наших соотечественников считают, что подвеска на БМВ не достаточно крепкая, но мое мнение кто как водит! В основном народ гоняет как бешенный! ДА! Машина к этому располагает, но не все понимают, что машина сложное техническое устройство о котором нужно своевременно заботиться и обслуживать. В основном молодые владельцы БМВ считают, что за все заплачено, можно гонять по ямам, ухабам, через ж.д. пути! Двигатель 4,4 литра 286 л.с. разгоняет машину до 100 км/ час примерно за 7 секунд! Ощущения очень хорошие, тем более при весе машины в 2 тонны. По двигателю проблем пока нет (тьфу-тьфу)! При моей спокойной езде по городу ест 18 литров, 10 литров на трассе примерно! Бензин кушает 92,95,98. Если залить 98, то ощущений намного поболее, чем на 92!!! Масло меняю строго через 10000 тысяч и не доливаю между заменами! Это бывает, и связано с тем, что первые два хозяина – пенсионеры, и они не любители погонять! Я тоже езжу почти всегда спокойно. Мощности мне хватает, а 5-литровый очень тяжелый мотор и быстро разбивает подвеску. У меня стоят фирменный 16 радиус, который добавляет плавности и бережет подвеску! По внутреннему интерьеру все продуманно! И все есть! Полный электропакет. Прозрачный люк. Задняя шторка электрическая, боковые поднимаются вручную! 8 динамиков, из них 2 саба встроенные в заднюю полку, лабают на 5 баллов. Есть еще эквалайзер для тонких настроек звучания. Телевизор показывает около 12 программ – можно еще настроить. Проводка по машине из стекловолокна, что надежно от гниения! Запчасти на машину стоят вполне приемлемо для представительского класса! Менял генератор, он не ремонтируется бензобак – проблема (сгнил на стыке сварки) , хотя можно и б.у. поискать – я не стал. По подвеске «Лемфедер» на рынке надо брать, соотношение цена + качество! (запчасти для подвески вполне приемлемые!) ! Масло беру Кастрол 2 канистры по 4 литра.
Всю жизнь мечтал иметь BMW, взял себе "семерку" и поразился тому как еще 20 лет назад немцы делали автомобили, удовольствие получил неописуемое! Машина мягкая, мощная, большая, с бортовым компьютером и несмотря на возраст все еще привлекательная. За все время эксплуатации ни разу не заезжал на СТО с серъезными проблемами, только по мелочям и запчасти удовалось находить совсем не дорогие! В общем мшина классная, а то что старая наплевать, с BMW как с женщиной - о возрасте не спрашивают! Те кто знают, что такое BMW в совете не нуждаются.
Стиль, скорость, расход, комфорт, уют, внешний вид, выделение из толпы.Машина личность четко подчеркивает ваш образ жизнь и стиль!если сравнивать то это смокинг для того чтобы поразить своим шармом всех и спортивный костюм чтобы показать что вы есче молоды, спортивны, и полны энергией жить!
низкий клиринс, приличный вес если сядите в сугроб или глину-капец))))Огромный минус у машин которым дали под хвост!убитый двигатель на бмв это серьездно!
Добрый вечер.Купили БМВ 740 обьем 4.4.Машинка супер быстрый разгон, комфорт, динамика, стиль..Что есче надо для настоящих ценителей комфортной езды.Сначала думал что машинка будет просто бездумно сливать топливо но как оказалось все так плохо.если не наступать кушает литров 8-10 погороду в пробках 11, 12.Ну а если конечно хочеться быстро уйти и оставить позади всех участников дорожнего движения то просто наступаем на газ и попадаем на 16 литров.У машинки 1000000 + и всех не перечесть.Чего стоит один внешний вид.Не машинка а бомба.Обслуживать ее не сильно дорого, как любую бмв толи то 5 толи то 3.Вообщем если есть ценители и гурманы скорости и роскоши удачи!Покупайте бумер и не сомневайтесь. Выбирайте Бмв 7 платите на 1-1, 5уе больше но зато будете жить без головной боли!
качество сборки
Menial starter, evo cena u nas v litve primerna 1300rublei, adnim slovam kapeiki... Nu uze ot starosti nada meniat radiator pecki. A tak, kak i u vsex: ciastaja zamena masla, reziny i tarmaznyx kalodak:)))
Ocen xarosaja tacka. Adnim slovam masyna xarasa ne tolko svaim dizainom salona i kuzova, no i ocen xarasa na daroge. Benzina beriot v zavisimosti ot ezdy. Maja beriot ot 9 do 16 trasa......gorad probki. Detali dastupny na vse 100% da i netakie daragie..... V maei panizenaja, sport padveska. ezzu uze ciut bolse goda i escio neimel serjoznyx prablem. Kanesna v nix bliznij svet nikakoi, no dlia etava est XENONy.
меня всё устраивает, отличная машина! если менять, то только на след. кузов или Х5. Кто имеет такую, думаю со мной согласится. .
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона
Без серьёзных проблем за весь срок эксплуатации.
Это был мой первый авто, сам пригнал из Германии. Впечатления самые положительные во всём. Семерка в 32-м кузове была очень надежна и неубиваема, плюс комфорт и драйв. Попадал на ней в серъёзную аварию( вылетел с трассы на скорости в гололёд, перевернулся в воздухе, упал на крышу в целину, в снегу ещё раз перевернулся...был пристёгнут, поэтому отделался легким испугом). Машина на крыше-на боку, вся в снегу, вылез, как из танка.. Мужики из остановившегося транспорта помогли, бегут к машине, кричат: "Живо-о-ой?!" Отвечаю:"Да, живой.", "Мы видели, как ты летел, как в кино, как в кино.." поставили на колеса, грузовик вытащил на дорогу. Машина помялась, но все стойки, даже стекла целы, только бампер вдребезги. Завелась нормально, поехала. В ТеТеэСе, в Челнах, отрехтовали и покрасили как новую. Долго ещё после этого на ней ездил.
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона
Перед покупкой были проблеммы с течью коробки я на них забил и результат-коробка словила клина и утащила за собой муфту.Теперь сижу и жду ее долгожданную....Так машинка супер надежная ток надо за ней следить.
Авто взял в октябре 2007 года.Очень порадовала машина.Ей 20лет а у нее ни одной корозии и в отличном состоянии БЫЛА....Даже сейчас народ оглядывается вслед машине.Очень и очень удобная,комфортная.Шустро и резво бегает несмотря на приклонный возраст.Единственное что не радует это шумо изоляция,но опять же все поправимо.Стоит поставить двойные стекла,что я и зделал как заметно улучшилась ситуация.А так правильно сказали это канструктор для взрослых,лепи че хош!!!!!!!!
качество материалов, простор салона
За два с половиной года заменил помпу, термостат (хотя и не надо было), задние амортизаторы, пружины и тормозные диски, свечи, ремень ГРМ и ремень на генератор - ВСЁ! Запчасти стоят не так дорого, как на Шеви Ниву примерно...не больше;)) Ну ржавчина - это само собой, не без этого, всё-таки машине 19 лет уже.....нихрена себе...самому даже не верится;))) Муфта чота хандрит...иногда стрелка температуры заваливается слегка за серединку...., пару раз перегревался, ну так, не сильно...., а, вот! про шланги забыл в моторном отсеке, естественно все патрубки охлаждения заменил для успокоения;). Скоро буду менять АКПП, дёргает, заканала!;)) Вот вобщем-то и всё.
Впринципе машина очень нравится, но вот если бы она была совершенно новая, тогда это меня радовало бы больше! Для автомобиля такого года, проблем с ней особых нет, по мелочи что-то редко ломается, но это не особо напрягает..., сама по себе машинка удобная, вместительная, комфортабильная!, единственное аппетит у неё приличный: 16-18л на 100км, многовато будет!;)
Вообще, если б немцы по старым чертежам начали бы выпускать такую машину в наши дни, я уверен, спрос был бы огромный! сразу взял бы себе такую!!! Слабых мест в таком аппарате мало, всё сделано очень качественно! Сейчас так не делают...много дешёвого борохла в машины пихают...бесит прям. По салонам тут поездил недавно и из того что доступно обычному человеку, в пределах 30 тонн зелени взять-то и нечего!!!, ПОМОЙКИ!!! смотреть можно всё за 50-60 и выше...
Так что BMW 735i M30 E32 - это хорошая машина!
дизайн кузова, динамика, качество сборки
Немного глючит телефон, но это мелочи. Да и эту проблему легко решить.
Идеальный автомобиль для человека, ценящего благородный внешний вид, устойчивость на дороге, комфорт, скорость.
Довольно дорогой в обслуживании - но это того стОит 100%
В поворотах машина ведет себя просто идеально, несмотря на свой вес и длинную колесную базу. Там, где знак у поворота "50", можно легко "заходить" на скорости 110-120 км/ч. Это машина, на которой приятно ездить динамично и быстро. Это машина, на которой приятно ехать 50-60 км/ч. Это машина, в которой приятно находиться как за рулем, так и на заднем сидение.
По комфорту - этот автомобиль круизный лайнер. А по дизайну - это лучший, на мой взгляд, кузов от BMW за всю историю фирмы. Стремительный, дерзкий... Но в то же время - стильный и благородный.
За время эксплуатации поменял: - задние пружины, т.к. по нашим "хорошим" дорогам - одна пружина лопнула. - помпа - передняя подвеска, тормозные колодки, но это я считаю расходный материал - прешлось поменять переднее стекло (попал камень от встречной машины) - менял радиатор кондея - менял вискомуфту пожалуй и все. Машиной очень доволен.
Машина мне очень нравиться. За исключением транспортного налога, который приходится платить каждый год. Плачу налог и сердце кровью обливается. (кото это придумал) никогда не поверю, что "беха" - пусть даже не новая, больше приносит вреда дорожному полотну, чем любые (даже новые) жигули.!!! Где справедливость!!!???
Эта машина - для водителя. (как говорят: БМВ - машина для водителя, а МЕРС - машина для пассажира.)
