133 отзыва о Audi Q5

это у меня вторая машина Q-5 .первая версия был авто с мотором 2л.т.диз,проехал 70 тыс.,и не каких проблем правда одна была коробка механическая , сейчас у меня 3 литровый дизель 280 л.с в ABT обвесе ,ходовая крепкая доволен с учетом того у меня 22 катки стоят ,машина после чипа расход упал на пару литров ,были проблемы с мотором ,замена помпы на 25 тыс,на 30 тыс,замена прокладок коллектора и еще какого-то дачика о котором так и не сообщили мастера .... все поменяли по гарантии !!!!в целом доволен ....

Это моя вторая Q5, первая была куплена в феврале 2010 г., но успела проехать всего 120 км. На МКАДе, когда я стоял, на скорости 80 км в зад моей новой машинки влетел МАЗ-панелевоз. Впереди стоял ЗИЛ, который я протолкнул примерно на 15 метров вперед.( ЖАЛЬ НЕ ДОЕХАЛ ДО ТОГО ГАИШНИКА, КОТОРЫЙ ОСТАНОВИЛ ПОТОК) Машина стала на метр короче))), но надо отдать должное, удар держит!!! На мне ни царапины.
В апреле я получил вторую машинку (СПАСИБО РЕСО, которая за месяц выплатила деньги за невинно убиенную первую машинку). Машинка белая, в обвесе S-line, спортсалон с алькантарой, ТВ, навигация, 20 диски, черный потолок, в общем в очень хорошей комплектации.
Дизель работает тише чем у конкурентов бензиновые двигатели, старт с места и ускорение на ходу машина выигрывает у всех своих конкурентов (GLK, X 3, XC60, EX), люди на Х5 с двиглом 4,8 удивленно спрашивают, что стоит под капотом???
В общем машиной просто доволен очень, жду весны, буду чиповать. Обещают 5,5сек. до сотни против нынешних 6,5. По расходу- в городе 12-15 л при агрессивной езде, по трассе 7-7,5 л при скорости около 150 км/ч.

180 лошадей, бензин, монопривод, вариатор.Меня авто купило дизайном и тест-драйвом... нууу и очень серьёзной скидкой от дилера при покупке. Машинке год, пробег 22 т. км. Динамика, комфорт, управляемость на пять с плюсом (юзал Нисаны, Опели, Мерина Ешку, Лагуну.. еще много чего). Масло уходит литр на три тыщи – привык. ESP работает отлично и почти не заметно – только индикатор иногда моргает – в ледяные повороты, да с ускорением входит как по рельсам. Расход по трассе меньше семи литров, город 12-17. Греется быстро. Климат вообще на отлично – один раз настроил и забыл – вентиляторов не слышно при этом температура быстро становится комфортной и таковой остаётся. Датчик дождя радует адекватностью, свет (биксенон) тоже хорош – светит как надо. Боковые стекла без рамок и при открывании дверей приопускаются – забавно. Из минусов... главный (он же плюс)) – провоцирует на быструю езду. А так, даже вспомнить нечего отрицательного не могу. Низковата – зимой бывают трудности при парковке.Удачи в хороших делах!

В сентябре 2010 года, после 4-месячного ожидания наконец получили свою красавицу AUDI Q5 2.0 Т FSI Q S-tronic(211 лc). Цвет - белый ибис, с панорамным остеклением, пакет Audi exclusive line, пакет внешней отделки S line, куча всех этих "понтов" составила порядка 2, 5 млн. . В течении первого месяца привыкала к ее "неторопливому размышлению", то ли я привыкла, то ли она "раскаталась", в общем, я стала наслаждаться ездой. В декабре месяце (пробег 4 тыс. км) во время управления началась вибрация авто. Официальный дилер Ауди после диагностики машины объявил, что машину "троит" из-за неисправности форсунки во втором цилиндре, в течении дня поменяли. Вечером, когда я возвращалась из салона домой, через 30 км машину начало "троить" опять. Через 2-3 дня поменяли форсунку в первом цилиндре. Через неделю, когда машину вновь "затроило" в третьем цилиндре, нам сказали, что это якобы из-за перепадов в температуре, что сделан запрос в Германию и они там разбираются. В этот раз разбирались 5 дней, в итоге поменяли, но причину так и не выяснили. В новогодние праздники (7 дней) машина стояла на подземной стоянке, на 3 день эксплуатации в январе та же история. Сейчас машина 4-й день в салоне. Замены производят бесплатно, так как авто на гарантии, но я практически второй месяц "хожу пешком". Подменных машин нет, когда появится - меня уведомят! В салоне мне сказали, что машина нежная, не адаптирована к зимам... Бред какой-то! А как народ ездит? Я очень разочарована и жалею, что купила Ауди, до этого были японцы все новые, по истечении гарантии меняли - никаких проблем! Прошу прощения, если не очень грамотна в технических характеристиках, проблемы. Посоветуйте, что делать? Спасибо.

Напористый,динамика для 2х литров хорошая 7.2 сек.Комфортным можно назвать с небольшой натяжкой.Достаточно шумный на скорости.Управляемость хорошая для кроссовера.Экономичность тоже на уровне,правда не такая как заявляет производитель.Сначало пугал цокающий звук из под капота,думал мотор,оказалось так работает топливный насос,и только на холостых.Хороший головной свет.Если брать в базе,отделка салона так себе,если в опциях,то качественно,но дорого.В общем и целом автомобиль хороший,дает ощущение более престижного авто.

Караул! Когда трогаешься с места на автомате, долго думает, что хочешь от автомобиля, но если тронулся, как описано про Q5 3.2, то все супер, особенно в режиме динамик (в пробках в режиме динамик не наездишься). Шумоизоляция в норме. Комфорт на любителя.Через месяц после приобретения меняли топливную систему (по гарантии). Подменку выбивали в течение месяца, и то А4. Два с половиной месяца ждали форсунки. В течение года три раза меняли рулевую рейку, перепрошивали коробку. Лето 2010-го года: сдали на полную диагностику и опять проблема с коробкой и рулевой + вибрация. Сервис заявил: балансировка (делали четыре раза). Две недели автомобиль простоял в сервисе, звонят и говорят, что автомобиль готов, все хорошо, проблем не обнаружено. Выехал, через 200 км - сточены колодки в ноль, ответ сервиса: диагностика тормозной системы не входит в диагностику ходовой. Заменили диски и колодки, проехал 1500 км. Выясняется проблема с новыми тормозными дисками (не подлежат замене по гарантии - расходные материалы? ). Выезжаем на тест-драйв (вернулись через 10 дней после полной диагностики), показываем все неисправности, слесарь в наглую заявляет, что стуки в коробке не слышит, биение рулевой отсутствует, при этом мастер-приемщик все слышит и ощущает. Сдаем в другой дилерский сервис по направлению Ауди . Четыре дня проводится диагностика, меняется вал, подменка не выдается (хотя меняют опять же по гарантии). Звонят: "... извините, но биение и вибрация не ушли, будем искать дальше, подменка опять не выдается, так как диагностика". Сколько она будет продолжаться не известно, так как не знают, что и где искать - заявили прямым текстом.И еще помимо этого, куча всяких мелких поломок. Люк трещит, MMI гонит, колонки дребезжат (особенно понравилось заявление дилера: "Не слушайте музыку громко и не будет дребезга". И понравилось как производилось устранение: два удара по обшивке двери и все).Не верьте описанным в сети тест-драйвам по Audi Q5.Никогда больше не куплю Ауди.

Имею опыт вождения с 1992 года, езжу довольно много. Ранее эксплуатировал преимущественно а/м марки Тойота (Ярис, Аурис, Королла, RAW 4), так же Лексус RX400H. Решил для сравнения поездить на немцах, при этом остановился на Ауди Q 5, поскольку являюсь городским жителем и часто выезжаю на природу. Купил автомобиль новый в мае 2010 года в АУДИ Центр Север. С мая по октябрь 2010 г. наездил примерно 22000 км. На первых 5000 двигатель подкушивал масло, в сервисе сказали, что это нормально, позже пройдет. Действительно в дальнейшем расход масла снизился. В целом автомобилем доволен, качество сборки, интерьер, комфорт устраивают. Динамика прекрасная, 211 л. с. делают свое дело. Разгонялся примерно до 210 км/ч, но это не предел - дури у мотора хватает, даже спорт режим не нужен. К тормозам претензий нет, подвеска в меру упругая - то что надо, шумоизоляция в норме. В целом и в городском цикле и при езде на большие расстояния автомобиль нареканий не вызвал, управляемость хорошая, реакция на движения водителя адекватная, понятная. Поломок не было. Посмотрим как зарекомендует себя зимой.Плюсы. Хороший качественный кроссовер.Минусы. Мало дополнительного оборудования и аксессуаров имеется в продаже.Респект.

Покатался на Audi Q5, размышляя над покупкой... Плюсы. Компактный, прекрасная комбинация мотора (211 л. с. ) и автомата, много улучшений, обзор вперёд и ощущение безопасности, качество интерьера.Минусы. Шумоизоляция (ветер, брызги воды в арках и шины), неудобно залезать (наверх), брюки легко испачкать о порог, валкая (мягче XC70), неважный обзор заднего вида, маленький багажник, слишком маленькие тормозные диски при больших колёсах, дорогой (как А6).В остальном достойная машина. Жаль, что я больше ожидал Allroad или XC70, а получилось смешение Qashqai и XC60 с прямым конкурентом X3.Буду искать машину мечты дальше... ))PS: цена на данную машину была 80000 евро, можно интересную собрать на 61-62000...

Итак. Автомобиль покупался новым и практически из первой партии . покупался у официального дилера АУДИ ЦЕНТР ЗАПАД , обслуживался там же. Вот он новый блестючий, похожий на игрушку, комплектация с панорамной крышей ,2.0L sport. Про комплектацию наверно не имеет смысла писать, она не самая полная, но достойная. В кассу уплочено, документы получены, вперед за руль. Ощущения: ну что сказать вам про новый автомобиль, когда еще наслаждаешься запахом нового авто? Сомневаюсь что кто то пишет негативные отзывы в первые дни покупки нового автомобиля. Так автомобиль приобретался не под меня, (мои запросы более жесткие), то впечатления как от обычного легкового автомобиля, едет , тормозит, поворачивает. На данный момент на одометре 28000 км и эксплуатировалась машина исключительно бережно и по хорошим дорогам, не одной колдобины машина не ловила, даже сколов нет. За это время я посетил автосервис раз 20. в Ауди Центре Запад уже узнают, знают даже по имени. Ну вот неполный перечень и список причин посещений. 1.Рулевая рейка- 3 раза посещал сервис, первый раз мастер не мог почувствовать что рейка гуляет, на второй раз он почувствовал, но не почувствовал инженер по гарантии. На третий раз уже почувствовали оба, и приговорили рейку. Заменили, правда ждали долго. 2.Акпп- 2 раза в сервис. При поездке и штурме "огромной" горы, кстати гора находится на съезде, ну как гора, ну подъемчик небольшой, авто вдруг перестало реагировать на педаль газа, еле еле тянула в эту горочку градусов 10 как перегруженная в несколько раз фура, на дисплее загорелись шестеренки. Приговорили. Заказали. заменили. Забирал машину аж 2 раза из сервиса. 3. Панорамная крыша-2 посещения. В первый раз скрежета не было(не знаю почему, а громкий скрип не повод) и еще напугали что это вряд ли будет гарантийным случаем, так как внешнее воздействие и т.п. Во второй приезд и добавился скрежет, опять были попытки(мол случай не гарантийный... песок и так далее...) На что я сказал: - я на пляже не ездил на ней. Заказали, поменяли. Ждали тоже долго. 4. Незадача, треснуло боковое стекло. Причины не известны, ну да бог с ними с причинами. В наличии его нет и на заказ 2-3 недели, у другого официального дилера нашел в наличии, которые привезли с общего центрального склада(странно, но может там связи :))) или менеджер по запчастям лучше работает. Привезли и заменили, в Западе сказали что стекло смогут поменять не раньше чем через неделю, у них запись. 5. Достал просто нереальный расход масла, раз в неделю в машину заливалось по литру масла, хотя форсажа или гонок не было не разу. Ездил в сервис несколько раз. В итоге контрольный замер масла сделали. Через 855 км мотор сказал ДАВАЙ ХОЗЯИН МАСЛО!!! Поехал в сервис, очередной замер масла и полная переборка мотора. без машины несколько дней, но слава богу выпросил на коленях подменку. 6. Электропривод заднего багажника. Дверь перестала открываться. 2 раза в сервис. Заказали, заменили. Дальше я не буду пугать Вас, было еще не работающий кондиционер, и еще какие то мелочи. Да кстати, когда забирал после переборки мотора, попросил мастера записать меня на очередную замену рулевой рейки. Слава богу стуки он услышал с первого раза, но инженера по гарантии я ждать не стал. Иногда хочется чтоб машина стояла во дворе, и радовала мой глаз, а не глаза слесарей в автосервисе. Вот он выкидыш немецкого автопрома стоит и радует глаз. Трогать не хочу чтоб не сломалось что нибудь, совсем недавно был в сервисе. Я не отговариваю никого покупать авто этой марки, может мне досталась такая машина и (случай уникальный), однако я присутствовал в сервисе когда ждал машину и слышал практически такой же уникальный случай у другой семьи(они 3 раз ремонтировали мотор по гарантии) Выводы каждые делает сам для себя. Я сделал. На данный момент попросил в сервисе распечатку моих посещений в это увлекательное заведение. Так вот бумажку жду уже 2 неделю. Но чуть позже отсканирую и дополню. Сразу ОБРАЩУСЬ К ТЕМ кто будет оставлять комментарии: особо умных попрошу дважды, типа не умеешь ездить и тому подобное.... Я НЕ ПЕРВЫЙ ГОД ЗА РУЛЕМ, И НЕ ВТОРОЙ И НЕ ТРЕТИЙ. И МАШИНА У МЕНЯ НЕ ПЕРВАЯ, И ДАЖЕ ЭТА АУДИ НЕ ПЕРВАЯ. ТАК ЧТО СО СВОИМИ ГЛУПЫМИ ДОМЫСЛАМИ И СОВЕТАМИ ИДИТЕ ЛЕСОМ

Из плюсов - очень шустрый автомобиль, удобное расположение кнопок, очень хорошие тормоза.
Минусы - цена явно завышена (2,5млн.р), неудобные сиденья, управление не комфортное (быстро устаешь, не чувствуешь дорогу, тугой руль), при покупке нужно сразу менять резину на континенталь или мишлен, иначе приходится ловить машину на трассе.
Вердикт - красная цена этому авто 1,5млн.р. Очень шустрый, но крайне ненадежный и не очень продуманный в плане конструкции аппарат. О покупке жалею!

Машина сказка. чем дальше тем страшнее: цена 2 438 млн. руб. не в самой топовой комплектации, при пробеге 14 тыс. км. сломался топливный насос, поменяли по гарантии. в 30 тысяч стартер, тоже по гарантии заменили, в 45 тыс. поменяли водительскую ручку открывания двери (сломался датчик считывания ключа). Люк панорамный постоянно скрипит, иногда отказывается играть левая сторона динамиков, после перепрошивки автомата (сделали диллеры при втором то) коробка стала откровенно тупить, зимой когда меняли стартер обнаружили в масле ДВС полтора литра воды... никто так и не смог объяснить как она там появилась. парадокс. сейчас пробег 56 тыс.км., по гарантии поменяли верхний левый рычаг (порвался пыльник), тормозные диски менять отказываются (бьёт руль при торможении) говорят расходный материал по гарантии не меняем. машине только исполнился год.))) что дальше будет остается только догадываться) А так в целом машина - САМОЛЕТ!!!

Пишу для тех, кому может помочь моё мнение при выборе автомобиля. Информацию о Q5 начал собирать по крупицам полтора года назад, а после Пекинской выставки окончательно определился. Заказал в ноябре 2008г 2.0L с механикой (это принципиально). Получил в конце марта. После первых 3000км выводы следующие:1. Про экстерьер ничего говорить не буду. Если кому-то не нравится - не бери!2. Поскольку Audi у меня первая некоторое время ушло на притирку с приборами. Не потому, что неудобно -поначалу непривычно.3. Пока шла обкатка двигатель не грузил - max 3000об. Расход по трассе при 120км/ч, плюс немного город, был примерно 9л. Сейчас 8,1 -8,2л. Меня это более чем устраивает. В разные сказки, когда расход менее заявленного в паспорте, не верю!4. Про расход в городе писать бессмысленно. Он зависит от пропорции стоим-едем, а она непредсказуема. Может быть 10л, может и 20л.5. В управлении машинка лучше всяких похвал, что в городе, что на трассе. Не смотря на клиренс 200мм к дороге как приклеена. Подвеска в меру упругая и в салоне очень комфортно, как спереди, так и сзади. Но не любит "зубодробильной дороги", как написано в одном из отзывов. А кто её любит?6. Климат контроль работает адекватно, как и датчик дождя. Притензий нет.7. Сидения с электрорегулировкой очень удобные. Я бы поставил 5+ и за руль тоже.Вообще машина вызывает чувство очень хорошо сбалансированного агрегата не только с точки зрения механических и динамических характеристик, но и удобство нахождения в салоне как для водителя, так и для пассажиров(имею в виду свою семью). Получаю большое удовольствие от вождения и надеюсь это чувство не пропадёт в дальнейшем.Чтобы сделал сейчас по-другому:1. Заказал бы с бортовой компьютер с цветным монитором. (Зрение садится и мелкий шрифт красного цвета плохо читаем)2. Крышку багажника с электроприводом3. Ассистент перестроения контролирующий соседние полосы (от мотоциклистов и уродов обгоняющих по обочине)Если подвести черту, то можно сказать следующее:Я приобрёл автомобиль, который меня и мою семью устраивает на все 100% и открыл для себя фирму Audi, которая теперь у меня вызывает большое уважение.Специально ничего не пишу про деньги, какими авто владел, цена-качество(полный бред), советую купить и т.п.Только своё мнение о новом авто.С уважением к тем, кто уважает других.

Это моя 4-я АУДИ, до этого были 100-ка 44 и 45 кузова и А6 1.8Т (4B,С5) .Мысль о Q5 пришла после покупки для жены Кашкая, очень понравилась концепция...Подал заявку на Q5 сразу после Пекинской премьеры.Получается, брал вслепую, и сейчас еще премьеры модели нет, хотя продажи идут с октября. В связи с кризисом привезли очень быстро: вышла из производства в конце ноября, расторможена 15 дек!!!Мои впечатления складываются из лично моего опыта, поэтому прошу воспринимать оценки исключительно как ИМХО.Комплектация получилась очень бюджетной, практически базовой.Двигатель: TFSI, думаю тут вы лучше все про него знаете, добавлю что по модели мощи 211 л.с. однозначно хватает. Работает шумновато, думаю из-за практически открытой решетки радиатора. После 3000 обкатки пол-щупа масла не стало, в сервисе сказали это нормально. Кстати щуп, типа электронный, физический отсутствует, показания уровня выводятся на ММI.Коробка: S-Tronic. Конечно не вариатор ( был до этого на А6), но и не тойотовский робот. Хотя при небольшом наборе чувствуются рывки, прибавьте сюда небольшой турбо- провальчик и получим небольшую специфику при медленной езде и трогании с места. При скорости 70 км/ч вкл. 7-я передача.В проспекте есть схема коробки в разрезе – жуть, как это все работает?…Кузов: уже отхватил премию за дизайн…Не понравилось качество пластмассы на дверях, нет откидных карманов как в А6, и ящичков под сиденьями, вместо них невместительные полочки. В каждой двери место под 1,5 литровую бутылки( зачем всем?) еще и между водителем и пассажиром 2 ( ИМХО лишнее), стаканчик кофе там проваливается и неприятно расплескивается Двери лишились пружинно-перекатного механизма закрытия, там теперь рычаг уходящий внутрь двери, возможно поэтому двери закрываются плохо, нужно по-жигулевски хлопнуть. Дверь откр. в зимнюю погоду не вымазав руки не вариант, конструкция ручек изменена, при открытии нет подсветки в пол и нет ее в педальном узле - непонятно жаль. В целом салон больше, чем в А6 и мне, муЗчине довольно крупных размеров(195см/130кг) очень комфортно. Немного высоковато пластмассовое обрамление передних сидений, особенно при выходе из машины создает неудобства. Руль.упр выше всяких похвал и по расположению и по ощущениям при вождении, а вот органы управления в базе расположены немного неудачно: управление MMI и климатом (однозоновый в базе!!!)друг под другом, вызывает путаницу. MMI место около рычага перекл. скоростей, где он и стоит в комплектации с навигацией. Боковые зеркала Ну Очень Большие, причем не сами зеркала, а корпус . Опцию складывания не советую: складываются вверх под 45 град не сильно уменьшая габариты. Из-за очень большого корпуса, зеркала, особенно правое, создает проблемы при обзоре. Вместе со стойкой и динамиком они создают слепую зону около 40см!!! Кресло пассажира тоже расположено так, что закрывает обзор справа сзади даже без седока. Дворники спрятаны под капотом так, что при мойке их нельзя поднять, поэтому в ММI есть спец. сервисный режим для них: выводит их в среднее положение на лоб. стекле. Лоб стекло в базе не имеет солнцезащитной пленки в верхней части только за деньги (жлобы !!!). Очень понравилось практически невозможное закидывание воды и грязи на боковые стекла при работе дворников из-за утопленного лоб.стекла и конструкции передних стоек, где есть прорезиненный желоб. Сзади без проблем помещаются люди выше 190. Багажник вместителен, проверено отъездом в аэропорт 2-х человек (кто провожал, знает сколько это вещей).Оптика просто супер. Светодиодные брови - визитка на дороге Чип-ключ он же сигнализация, он же чип с памятью всех настоек, хранит все настройки для владельца. Ключей 2, советуют для каждого водителя свой прикольно Подвеска: нет слов надежно, мягко, высоко, на бордюр заходит- как нет его Но осталось аудевское раскачивание на волнистой& ; дороге Разгон до 200 и и выше легко, уверенно на дороге. Дороги только те еще Практический расход АИ 95: город 12-13, трасса 9-10( на 120-160 км/ч).Устойчивость на дороге выше всяких похвал, тут заслуга Quattro, проверено на заснеженных и нечищеных трассах ЮФО. Очень понравился помощник спуска, опробованный в горах Архыза вообще внедорожные характеристики на высоте.Акустика особое впечатление: 180 ват тут слова кончилисьнадо слышать.Модель не настолько уж и меньше Q7 и смотрится более изящной(может из-за отсутствия 3-го ряда сзади) , да простят меня Q7-сты, класс конечно разный В целом полностью отсутствует чувство зря потраченных денег Всего не охватишь, задавайте вопросы P.S. Звонили из салона, поднятие цены на 10-20% от модели и плюс сюда таможня 4-7%, получается моя конечная цена теперь базовая … и компенсация за уже состарившуюся на год машину.