133 отзыва о Audi Q5

Извиняюсь зашел на мэйл не под своим именем, (заметил только после публикации) переписывать нет желания))! Меня зовут Руслан, мне 32 года! Здравствуйте! Впервые пишу отзыв)), но сам часто читаю и очень люблю менять авто, поэтому решил написать!!! У меня Ауди Q5 2л бензин (дорестайл, но с новой коробкой), коробка 8-ми ступенчатый автомат - из опций: кожа, одно зонный климат, бес ключевой доступ, спорт руль, кнопка багажника! Диски 20 зима и лето!!!Думаю что все познается в сравнении, следовательно, необходимо рассказать на чем ездил до Ку 5 (в порядке обратного отсчета): Лексус GS350 -2011г; Лэнд крузер Прадо 150 3л ТДИ -2010г.; Туарег II 3л ТДИ- 2010г; Ауди А4 1,8 бензин - 2003г; Ниссан Кашкай 2л бензин - 2009г, Ниссан Альмера 1,6л бензин -2006г.Из того чем не владел, но имел счастье покататься за рулем: Лэнд крузер 200 дизель, Лексус GX470, Лексус LS 460, Ауди а8, Мерседес 220, ауди А6 2006г, ауди А4 2010г, Тойота камри 2008г ... может что то еще и пропустил!)) Что хотелось бы отметить: Ходовые качества хорошие - мощности хватает, дорогу держит отлично, в повороты входит без проблем! Шумоизоляция на 4, после 110 км/ч - ветер завывает, колес не слышно, по городу звук колес слышен, но не критично! Подвеска для меня очень жесткая (возможно из-за 20 дисков - на других не ездил)! Сборка очень качественная - ничего кроме подлокотника не скрипит ( у меня немец, про калужских не знаю)!!! Двигатель после 3,5 тыс в салоне слышно - и это не самый приятный звук, гул турбины))Сиденья нормальные, но по мне можно было бы и помягче сделать и более выраженную боковую поддержку!? Эргономика хорошая, музыка штатная -для радио не годится, с сд-карты на 4 с минусом! В сравнении с одноклассниками могу судить только по Кашкаю - лучше на два порядка!!! В сравнении с Туарегом 3 ТДИ на пневме - ку 5 даже и рядом не стоит по динамике и комфорту (посадка, плавность подвески, шумоизоляция)!!! По надежности и ремонтопригодности не могу ничего сказать - проехал 10 000 км за 2 месяца пока без проблем!!!

История автомобиля : Произведен в декабре 2008 года , по диагностике бьется 2009 годом, не знаю почему. Куплен у перекупа чуть меньше года назад летом с пробегом 68 000 км для своей жены. Из сервисной книжки : 2 раза обслужена у оф диллера, потом гарантийная замена какого-то ролика ремня, бывшая хозяйка видимо оттуда... Далее обслуживалась в Юните, в бардачке еще нашлась гарантия на тонировку от autosecuruty. По кузову: На автомобиле родная краска, при покупке мерили толщиномером, есть сколы на лобовом стекле - оч мелкие. Салон в идеале, бывшая хозяйка была очень аккуратной. В середине ноября забарахлила коробка на 76140 тыс км результат диагностики : замена сцепления и ремонт мехатроника цена : 124800 + через 1500 км на замену масла в коробке еще 10000 примерно И так в декабре 2014 года наступило время делать ТО на автомобиль. Делал в ВАГ-Сервис 78 000 км пробега : Масло, фильтры = 9120 Опоры ДВС =15700 + замена 5000 по подвеске : Сайлентблок переднего нижнего поперечного рычага подвески наружный Сайлентблок рычага нижнего передней подвески задний Опора шаровая, передняя Втулка стабилизатора, переднего Сайлентблок внутренний Перегорела ресничка , ремонт обошелся в 5000 + замена 1500 Автомобиль мне нравиться по прежнему не смотря на пападос с коробкой. Как говориться : "любишь кататься, люби и саночки возить!"

В 2009 была куплена первая Q5, было все настолько замечательно,что в 2012 выбор был сделан в пользу все той же Q5. Машинка до сих пор ни разу не подвела. Очень хорошие ходовые качества. В любую погоду, в любое время суток у нее всегда хорошее, боевое настроение. Расход дизельного топлива в среднем 8 л/ 100 км. Сейчас пришло время обновить авто и очень жаль расставаться со своей четырех колесной подругой, но если бы производитель выпустил новую версию Q5, то выбор пал бы именно на неё. Вот такая любовь.

до этого ездил на тигуане 200л.с.три года. Ни каких претензий к нему не было. Очень хороший автомобиль. Но купил ауди Q5 и в нем все хорошо. Но есть просто огромный недостаток. При движении по трассе водит из стороны в сторону. Очень мягкий руль. Как будто люфт у руля. На сервисе говорят. Что нужно привыкнуть . Разные автомобили, но это слабо утешает

Заказал в апреле, в конце июня забрал в Минске.Сборка немецкая.Думал качество будет лучше. Проехал за это время 6500км.Масло не ест,на дороге зимой устойчива если не газовать,а ездить спокойно то почти влаживаешься в заводские показатели.После пассата Б6,(брал новым 2008г.)очень мягкая.За это время три раза был станции слетел провод со стеклоочистителя заднего и устраняли небольшую течь из под головыВ 2015г по гарантии заменилн заднее стекло так как приемник начал работать с помехами.

Здравствуйте! Это мой второй Q5.До него был 2008 г.в с S-tronic.На сегодняшний момент рестайл в том числе отличается 8 ст.АКПП производства ZF,что собственно и сыграло определяющую роль в покупке нового авто. При пробеге 19 000 км особых проблем не обнаружено.единственное, что напрягает,так это непонятный щелчок в трансмиссии при переключении АКПП с 1 на 2 передачу.Пересмотрели все,что можно,но ничего не нашли.Как оказалось,этот щелчок на всех Q5 присутствует с данной коробкой.Общее впечатление положительное.Ждем-с, 2016 год и новое поколение Q5))) Для женской половины населения -отличный вариант.

Всем доброго времени суток. С удовольствием посвящаю отзыв своей ауди, с которой мы чуть больше года, но навидались многого. Q5 211сил DSG , все есть, кроме люка. Приобретал авто подержаное 2010г, бывшие хозяева предупреждали, что была замена поршневой по отзыву VAG и что-то по коробасу, явно мехатроник (они не парились). Начал эксплуатацию с августа месяца. Перед покупкой откатал очень много тест-драйвов авто голь-класса, и немного кроссоверов по типу новой RAV4, нечто , что сопоставимо с деньгами за подержаную КУ5. 1. Динамика. Мне хватает "за глаза" . Не страшно выходить на обгоны, легко просчитать отклик на продавливание через отсечку акселератора, за коробкой, даже нет смысла смотреть - она щёлкает мгновенно, если нужно с 7ой воткнет 4ую, и ты полетел. Скажу так, я езжу обычно спокойно, но если реально торопишься или хочется выбросить адреналин или просто дать прочухаться машине, запас мощности всегда чувствуешь. По поводу спокойной езды. Всегда пользуюсь круизом. Он безупречен в управлении, очень удобный рычажок, интуитивно все понятно + можно прибавлять скорость как по 1км/ч, так и по 10 , а если задержать, то резко 10-20-30 и тд. Суть в том, что, так как машина очень резвая самому ехать экономично крайне сложно, педаль приходится не нажимать, а гладить, и постоянно сбрасывать ногу и давать возможность ей катиться, скидывая мгновенный расход до 0. Круиз же распределяет подачу топлива, так как ей нужно, выставляю 79км/ч (москва-камеры) и расход от 6.5-9л/100. Есть минус в одном, когда разгоняешь машину сам, коробка старается воткнуть высшую передачу, что на 65км/ч едешь уже на седьмой. Однако, если едешь на круизе, и под горку он скинул до 6ой, чтобы вкарабкаться, то восстановив силы 7ую сам он не включит, приходится поднажимать газ, повысить заданную скорость , тогда сработает переключение, убираем ногу с газа и едем дальше на 7ой. Минус- но не значительный. 2. Поломки. 1) Через 2 месяца сломалась катушка 1ого цилиндра. Поменял за 3к с учетом работы. Не у официалов. Испугался. Машину коротило, вылез чек, довез на эвакуаторе. Хотя сказали- можно и так доехать. 2)Через 3 мес полетела коробка ( точнее плата) отвалилась задняя передача, дергалась, вылезла ошибка TPMS. (сбой системы давления в шинах). Все находится на одной плате, поменяли по кулАНУСУ с них 70к с меня 22к. 3)Через еще месяц опять полетела катушка уже 3 цилиндра. Поменяли по кулансу уже 2к. Думал- все продам. Сдержался. Далее почти год эксплуатации без единого замечания. Вскоре загудел подшипник правой ступицы. Поменял ступицу в сборе в районе 7к в частном гараже хорошего знакомого мастера. Вообще, машина очень податлива гаражному обслуживанию, по крайней мере поменять фильтра ,масло, катушки , вполне можно в обычном сервисе. Не стоит переплачивать официалам. Есть маленький прикол с колодками. Задние меняются только при подключении компьютера к машине, электронно разъединяя зажим. Короче меняем только в спец сервисе VAG. 3. Подвеска. Пусть и жестковата, зато уверенно чувствуешь себя при резких поворотах. Как буд-то ты за рулем седена- не внедорожника. Ловить машину не надо. Усилитель руля электрический с переменным усилием, на скорости 140 хрен повернешь, придерживаю одним пальцем или хоть коленями - очень удобно в дальних поездках. Заезжая во двор руль, мягок и крутится как по маслу. Часто езжу в деревню - дорога туда никакая, щебень, ямки. Ехать на ней всегда жалко, отрабатывает жестко, боишься, что заведется сверчок. Так и есть, в переднее панели где-то засел маленький. Все же по внедорожью - выше всяких похвал. Я даже не задумываюсь вылезу я из сугроба или из грязи или нет, есп , порой, забываю выключать, что так ,что так прет малышка , без забот. Глубокие ямы, колеи, все что угодно, плывешь - ка на корабле. 4. Тормозульки. Без нареканий. Вкапывается как бур. 5. Комфорт. 1) Музыка - очень достойная, задумываешься, что могло быть бы и лучше, но я очень привередливый. Очень придирчива к самой записи. Бывает Радио звучит, буд-то на концерте сидишь. Слушаю с AUX через айфон с айтюнса - очень достойно, с диска - еще лучше , если записывать 320битрейт. Магинтола не BANG и OLUFSEN . Обычная. 11 колонок + саб. Кстати о сабе, сомнительный прибор, который вставлен в запаску. Столкнулся с ним, когда проткнул колесо об арматурину. Отсоеденил какую-то круглую пластмасску , весом не больше полукилограмма, оказалось - это саб. Забыл поставить, еду, думаю чет-то не то. Поставил на место, заиграло. Пусть он на вид и беспонтовый, колоночка тоненькая, но смысл в нем есть. 2) Климат. 1 зонный. Вполне справляется. Зимой еду на печке, летом АС и то не всегда. Иногда прикрываю дефлекторы, чтоб не надуло. 3) Сиденья. Все электро. Настроить не сложно, поясничка, вверх вниз - все дела. В дальнюю дорогу очень удобные. 4) Дворники. Бесят. После выключения, обязательно еще раз он махнет, и смажет все , что успело подсохнуть. Не критично. Можно махнуть вручную сразу после выключения. Стекло останется чистым. 5) Багажник, открывается с ключа, на подходе заранее, очень удобно. С кнопочки закрыл - жизнь прекрасна. Складывал сиденья - перевозил велосипед. Кстати со сложенными сиденьями еще и можно спать. Мой рост 175, помещался весь, чуть по диагонали - абсолютно ровный пол - стелим матрас, пара подушек , одеяло и у вас 2х спальная кровать. С климатом, музыкой и печкой. Можно путешествовать и ночевать. Сейчас пробег 105. Никаких дерганий в коробке, вся электрика работает, масло доливаю 1л на 150000 , с учетом разной езды. Чувствуешь себя в новой машине. Ничего не расхлябано, все плотно и на своем месте. Сверчка бы только найти. Ухожу в армию, будет мама ездить, вернусь продам, хочется что-то попроще.Если что-то интересно , подробно расскажу.

Всё классно, особенно как работает круиз- контроль, климат-контроль, адаптивное освещение и подвеска, аудио и видео, прочие "фишки", хотел обновиться, но тут немцы решили стать врагами. Им виднее. Найду равноценного коня у японцев на свои 4 ляма.

Оно двоякое.... Данный автомобиль был куплен для супруги, так как по внешнему виду, формам, дизайну он очень красив. Ещё внушало доверие, что он чисто немецкой сборки и в его качестве и надёжности сомневаться не стоит, но в реалии всё было не так... И чтобы люди не наступали на те же грабли, советую на вторичном рынке эту модель с таким двигателем не рассматривать, лучше выбирать других немцев или премиальных японцев. В августе 2014г. Ауди Q5 был продан, потери за три года составили 900 тыс.руб.

Здравствуйте! . Миша. Стаж вождения 16 лет. Я - владелец Q5 с 2012 года. Единственная машина в семье. Почитал отзывы перед покупкой в кредит. Хороших мало было. Масложер, коробка и т.д. Но уж очень довольные рожи были у водителей на дорогах. Я так понял, что они комментарии не пишут, а тихонько ездят и радуются. Ну, мы тест- драйв скатались, приобрели. Мне выгоды врать нету никакой, поэтому расскажу, как есть. Коробка автомат удобная и не дергает - обалденно подобраны передаточные числа. А у меня S - tronic/ Спорт-режим вообще выше всяких похвал. Про коробку пишут отзывы малоопытные водители, умело замучивающие любой автомат. Далее: В очереди на шиномонтаж за мной стоял Q3. Разговорились. Он плакал, что масло замучился доливать. Дело в том, что с 2012 года эту проблему решили и Я МАСЛО НЕ ДОЛИВАЛ меж сервисными пробегами. В остальном удобный, комфортный, и красивый автомобиль. Но, мое мнение, не для новичков. Для девушек без опыта вождения чуть тяжелый руль покажется. А комментарии, типа "купил жене -машина Г**НО" не советую принимать к сердцу - понты дураков, к делу не относящиеся. Они по теме ничего правдивого не несут. P.S. Я продаю с пробегом 35000 просто потому, что вышли новые интересные авто. Расстаюсь с сожалением. Правда. Всем удачного выбора.

Здравствуйте! . Миша. Стаж вождения 16 лет. Я - владелец Q5 с 2012 года. Единственная машина в семье. Почитал отзывы перед покупкой в кредит. Хороших мало было. Масложер, коробка и т.д. Но уж очень довольные рожи были у водителей на дорогах. Я так понял, что они комментарии не пишут, а тихонько ездят и радуются.Ну, мы тест- драйв скатались, приобрели. Мне выгоды врать нету никакой, поэтому расскажу, как есть.Коробка автомат удобная и не дергает - обалденно подобраны передаточные числа. А у меня S - tronic/ Спорт-режим вообще выше всяких похвал. Про коробку пишут отзывы малоопытные водители, умело замучивающие любой автомат. Далее: В очереди на шиномонтаж за мной стоял Q3. Разговорились. Он плакал, что масло замучился доливать.Дело в том, что с 2012 года эту проблему решили и Я МАСЛО НЕ ДОЛИВАЛ меж сервисными пробегами.В остальном удобный, комфортный, и красивый автомобиль. Но, мое мнение, не для новичков. Для девушек без опыта вождения чуть тяжелый руль покажется. А комментарии, типа "купил жене -машина Г**НО" не советую принимать к сердцу - понты дураков, к делу не относящиеся. Они по теме ничего правдивого не несут.P.S. Я продаю с пробегом 35000 просто потому, что вышли новые интересные авто. Расстаюсь с сожалением. Правда. Всем удачного выбора.

Приобрёл автомобиль Audi Q5 в июле 2011 года в салоне . Двигатель 2.0 TFSI, 211 л. с., МКПП. Обошлась машина с доп. оборудованием 2 млн. 120 тыс. .Через год при пробеге 25000 км упала педаль сцепления - пригнал на сервис, ждал запчасти 2 недели, по гарантии поменяли выжимной и вилку, но сцепление после этого стало работать с рывком. К концу гарантии, при пробеге около 50000 км, расход масла дошёл до до 1 литра на 850 км, на сервисе успел по гарантии поменять поршневую (без гарантии замена примерно 170000 . ).Сейчас машине почти 3 года, пробег 67800 км, отогнал на сервис - машина дёргалась на малых оборотах и появился гул в районе коробки. Диагностировали неисправность сцепления и маховика - стоимость 120 тыс ., согласился на замену из-за гарантии в 2 года. Вчера позвонили с сервиса - объяснили, "что поменяли всё, но при тестировании якобы появился какой-то "вой" и выяснили, что в коробке много стружки, отправили запрос , ждут ответа", обозначили стоимость новой коробки - 530 тыс ! Поэтому, если будет удорожание ремонта - попрошу поставить всё как было и заберу машину, сделаю у народных умельцев и буду продавать.Вывод: хорошая машина, но может запросто оставить "без штанов".Достоинства авто: Комфорт, отделка салона, управляемость, экономичность.Недостатки: Поломки основных агрегатов (коробка, двигатель) на малом пробеге, дорогостоящий ремонт.

Когда приобретали автомобиль, думали, что вот оно счастье, но.....на первой 1000км началась первая проблема с маслом...оно закончилось и показало минимум и понеслось.....на данный момент пробег 70 000км, уже поменяла поршневую, плату в коробке, рулевой вал и масляный насос с цепями натяжения, не говоря уже о промывке инжектора, катушках зажигания и т.д., просто пипец...выехала вчера с сервиса, а сегодня опять загорелся чек, утомила так, что просто истерика уже...ПРОДАВАТЬ и с АУДИ завязано!!!!

Отличный автомобиль, который полностью оправдал свою стоимость. В процессе эксплуатации не вызывал каких-либо трудностей, расходники менялись согласно регламенту, ТО проводилось вовремя. Хорошая устойчивость, отличная звукоизоляция, практичный и респектабельный салон, огромный и многофункциональный багажник.Турбина дает о себе знать и это ощущается при любом скоростном режиме. Высокий клиренс и парктроники способствуют уверенному вождению при любых обстоятельствах.Достоинства авто: Надежность. Практичность. Комфортность. Мощность. Проходимость. Адекватный расход топлива.Недостатки: Лично я, явных минусов, о которых здесь следовало написать, не вижу в данном автомобиле. Стоит.

Купил в марте 2010 года, бензиновый, автомат, 2.0 турбо, 211 лошадок, сейчас накатал 7 тысяч могу рассказать первые ощущения. До Ауди ездил на Субару Импреза 1, 5 автомат, из допов взял кожа-рожа, пакет комфорт, крышка багажника с электро, плюс резину увеличил с 17 на 18 и плюс музыка 14 динамиков, "звук вокруг" .Первые 4 тыс жрал масло, долил примерно 1, 5 литра в течении 2-х месяцев, в салоне сказали это норма.По динамике могу сказать, что супер, езжу интенсивно, т. е. гоняю её, или его, кому как нравится, расход город 15-17, трасса 9-11, это реальный расход при интенсивной езде, заливаю 95-ый, иногда балую 98-м. На трассе летит 180 спокойно, разгонял до 210, больше дороги не позволяют.Салон - всё прелесть, не скрипит, не трещит, всё под рукой, удобно, места хватает, простор для ног обалденный. Внутри широкий, места вдоволь. Управление на высоте, не кренится, летит - только в путь.Машинка супер 211 турбир лошадок делают своё дело.Цвет взял белый, смотрится супер, называется белый ибис, затонировал в ноль, так что красота.Поломок не было (тьфу-тьфу), в дороге не подводила, только бензин заливай и вперед. Езжу много, на то она и машина.В принципе всё, могу сказать, что хороший резвый кроссовер или джипчик, как хотите так и называйте, немец он и есть немец, красота да и только. Всем удачи на дорогах.Сплошные плюсы, минусов пока не нашёл, надеюсь, что и не найду.

Водительский стаж с 2003 г. Раньше ездила на ФВ пассат, Тойота Селика, Ниссан Максима, Мерседес S350, Вольво ХС90, Вольво С40. Хотела купить Вольво XC60 (к Вольво за 2 года езды никаких претензий не было), но желаемую комплектацию надо было долго ждать, поэтому выбирала из других автомобилей этой же ценовой категории. Купила Ауди Q5 2010 г. в. калужской сборки.1. Передние сиденья с электроприводом. БЕЗ ПАМЯТИ! При покупке принципиально было наличие электропривода сидений. Представить, что в авто такого класса будет отсутствовать память сидений никак не могла.2. Отсутствует датчик дождя. Тоже неприятно удивило.3. Отсутствует защита дверей от детей кнопкой из салона. Понимание этого пришло на кольцевой в левом ряду на хорошей скорости. Не очень приятно, мягко говоря. Конечно, надо было сразу проверить...4. После нажатия на педаль газа при старте долго думает, что от нее хотят. Приходится нажимать 2 раза или трогаться в спорт-режиме.5. Стеклоомыватели брызгают, как в Жигулях (6 ленивых струек, достающих только до середины стекла. А, сначала моем фары.:))6. Теперь главное. Вскоре после покупки начала кушать масло. Звоню в сервис. Говорят, до 6 тыс. пробега - норма, если понемногу, типа, дизель же. Где-то тыс. на 3-х перестала. Ну и хорошо!И вот сегодня утром (пробег меньше 5 тыс) завожу, смотрю - масла - 0! Долила немного - опять 0! Еще немного - снова 0! Звоню в сервис, говорю, давайте эвакуатор. Они говорят - датчик глючит. Ага. После длительных пререканий согласились, даже обещали дать машину на замену, если ремонт будет долгим и случай гарантийным (но это только после моих настойчивых требований). В итоге эвакутор приехал на 2, 5 часа позже обещанного времени. Машину посмотрели, сказали, что электроника сбилась, обещали поменять масло и датчик. Но еще не факт, что этим ограничится. Так что будем ждать.А так - машина хорошая.: ))) Если уж тронулась - динамика, что надо! Управляемость тоже. Неровности дороги съедает отлично.Но больше я Ауди не куплю!

По всем показателям чуть чуть не хватает до эталона.

Общее впечатление на "хорошо". Автомобиль приобретался для жены, но и мне иногда приходится сесть за руль. Впечатляет разгон автомобиля, "пуля", при не интенсивной езде по городу расход топлива 11 литров, подвеска жестковата, повороты держит очень хорошо, по отделке салона придраться не к чему, шумоизоляция хорошая, ни чего не шумит, не гремит, не скрипит. Из доп функций заказал задний подогрев сидений (для детей), комбинированные спортивные сиденья кожа/алькантара (рекомендую зимой не холодно, летом не жарко) и помощник при парковке с выводом на экран (удобная штука), остальные необходимые функции входят в базу. Единственное что не хватает, сейчас выяснилось, это функция "свободные руки"-блютус (разговор по телефону через громкую связь) и память настройки сидений т.к. ездим и я и жена поэтому приходится регулировать сиденья в ручную (неудобно). Сейчас уже эти функции установить невозможно (так сказали в атосалоне). В остальном автомобиль не разочеровал пока. Правда пробег всего 1200км (1 месяц). Масло не подливал, датчик показывает чуть ниже мах. (до ауди ездил на хонде аккорд, мицубиси аут., РАФ-4)

Всем привет. Владею данным автомобилем больше года, пробег 26500 тыс. км. Проведено второе ТО. Масло пока НЕ доливал, езжу от замены до замены, хотя люблю двигатель "крутить". Приятель имеет А4 с тем же 2, 0 tfsi масло не доливает. В общем всем сомневающемся людям хочу сказать, что проблема "масложора" на Q5 второго поколения решена. В целом автомобиль комфортный, даже на 20х колёсах и вызывает только положительные эмоции. Радует внутренний S-пакет, очень приятный и удобный спортивный руль, который хочется держать двумя руками. Глубокие спортивные сидения хорошо держат спину, после них стандартные сидения Infiniti FX 37 показались бабушкиным диваном. Единственное чего не хватает - это динамики разгона, 2, 0 литра маловато для такого веса. Тестировал Tuareg 3.0disel - разгон после Q5 не впечатлил. Audi А6 с тем же 3, 0 литра дизель вдавливает в спинку заметно сильнее, видимо "Робот" подходит лучше для этого двигателя. В общем после гарантии планирую взять Q5 3.0 disel или SQ5, благо что такую уже можно купить в России. Всем удачи.

Автомобиль комфортный , хорошая управляемость ,но в эту зиму показал свои недостатки. Началось с того что стал зажигаться значок неисправности двигателя ,после второго посещения диллерского центра обещали поменять термостат и лямбда-зонд якобы на него жалуется компьютер. Жду когда привезут запчасти и посмотрим какие будут еще сюрпризы.