простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова
стоимость обслуживания, дорожный просвет
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, расход топлива
Пробіг 420 тис.км А6С5 Двигун AJP 1.8 атмосфера Що сказати, дорога в обслуговуванні, не надійна, постійно потребує вкладень! ЧУВ таке? Це - все брехня. Коли я брав цей автомобіль, трішки з ним не повезло - не з авто, а з попередним власником, який за авто не дивився зовсім. За три з половиною роки я наїздив не багато - 150тисяч. По вкладенням: передня ходова ричаги 250$ заміна 60$, ГРМ два рази по 400$ і різні дрібнички і не дуже на 1000$, перешивка руля, заміна оптики, перетяжка потолка, замки і таке інше. За три роки авто ні разу не підвело, головне своєчасно його обслуговувати, багато вкладень не потребує. Авто за 25 років досі не поступається комфортом і дизайном. Ауді не старіють! Ідеальна ціна\якість.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Досить хороше авто по всім параметрам, надійне, м\'яке, хороша витривала ходова.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобілем цілком задоволений.
Радує мотор 1.9. бодрий , економний, надійний
Як для сім\'ї та дальних подорожей просто бомба.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Автомобілем володію півтора року, повністю задоволений. 1.8Т це, мабуть, кращий двигун на С5 в співвідношенні динаміка/витр.палива/вартість обслуговування/надійність. За 1.5 року витратив +-$1.5к, що небагато в порівнянні з обслугою і ремонтом більш сучасних Audi. В основному це ГРМ, турбіна, датчики,катушки, свічки, гума,прокладки, гідрики і багато чого іншого. Одне скажу точно-раз зробив і забув, звісно якшо це якісні запчастини.
Хорошее авто, но без знаний и денег на качественное обслуживание покупать не стоит. Живых уже очень мало.
Кватро на механике зимой это очень весело. Авто дарит эмоцию, за которую ты прощаешь ей все.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания
Комфортный большой автомобиль, на каждый день подойдет не для всех, так как слишком большой расход и большая стоимость содержания.
динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
Купил Audi A6, после мерседеса сразу заметил что автомобиль очень резвый, и при нажатии на педаль газа она срывается и меня прижало к сиденью, на мерседесе такого не замечал, хотя оба турбодизеля, но audi 2,5 а Mercedes был 3,5 И ещё вызывает ощущение собраности, надеюсь Вы понимаете что я имею ввиду. Клиренс не высокий, но нормальный, рядом стояла полноприводная A6 так она значительно выше, примерно в 2-3 раза. Мотор 2,5 турбодизель, удивило как он заводиться, а заводился он с пол оборота даже зимой когда холодно на улице. В салоне вроде бы не тесно, но опять же в Mercedes гороздо больше места, но в целом нормально, руль и сиденья регулируется по высоте.
Не понравилось то что если нужно поменять ремень грм то нужно разбирать весь передок автомобиля, фары бампер решётка и т.д. это просто ужас, я этого не делал, но представляю сколько там работы. В итоге сломалась АКПП пропали 3,4,5, передачи, на диагностику поехал, сказали нету связи с коробкой.
В салоне много всяких приятных мелочей, множество всяких карманчиков, все светится каждая кнопочка, даже под ногами у задних пассажиров, вообщем внутри всё сделано для комфорта, салон очень качественно и продумано сделан. В автомобиле 1998 года, очень много электроники и всяких блоков управления, мне это не понравилось. Просто у меня перед этой машиной был W140 поэтому сравниваю с ним, ну почему-то она мне не понравилась не знаю, мерседес был проще, и он мне ближе к душе, но как говорится на вкус и цвет товарищей нет. Audi заточена больше под спортивный вид езды, она просит нажать на педаль газа, низкая и скоростная, значит больше подходит для асфальта, да и она жёсткая по ходовой, думаю дальние расстояния на ней можно легко преодолевать.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза
Для дальніх поїздок супер, 1000 км не відчувається, мотор тяговитий розхід по трасі 6л, по місту 10. Машина досить комфортна без шумів і скрипів, для міської бруківки ідеальний варіант. Для автобаму супер, а от для гірських серпантимів чуть завелика вага, на 130 в різких поворотах забагато крениться, хоча іде впевнено. Великий плюс машини, в ній комфортно іхати і на швидкості і в корках. За таку ціну аналогів практично нема.
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, управляемость
Очень советую, надёжный , комфортный и экономный автомобиль.
Все понравилось.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, цена
качество сборки
Расход уменьшит бы. А так хорошая машина за свои деньги . У меня универсал. Выручает
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Володів Audi A6 C5 1998р.в. з двигуном 2,5TDI 110kW(148коней), 6ст механіка. Авто шикарне, від водіння одне задоволення. Динаміка, комфорт, дизайн все на висоті... Розхід адекватний, траса 6, місто8-8,5, середній розхід 7. Єдине, мабуть, що лякає, то ремонт підвіски, вона багаторичажна алюмінієва, що не дуже добре для наших, типу доріг. Якби не вартість обслуговування, то аналогів не знайти А6... Можливо ще візьму...
дорожный просвет, стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Ціна? Порівняйте ціни на новий Дастер і на Ниву-Шевроле-ціни однакові! Думаю, що враховуючи її комфлортність, економічність і інші складові, вона повинна коштувати не більше 200 тис. грн! На рибалку і на Дастері можна поїхати!
Бомбовое авто!!! Быстрое,мягкое,экономное!!! В обслуживании не дорогое (с разборок)))) Для дальних поездок - мечта!!! Двуспальный салон (с надувным матрацем 2100х110) Звук турбины ласкает слух
Большой сарай по городу!
Из Одессы в Киев за четыре часа (с кофе без очереди))) Мягко, быстро, не напрягаясь... Обожаю эту машину! Загрузка вещей - на семь человек (палатки, спальники и тур. мебель) Советую всем!
Машина добре тримається дороги, луженний кузов, не гниє, не ржавіє, хороший ривок має. мало ломається.
В старших моделях сідають амортизатори.
Машина як на свою ціну дуже класна. Дивіться якщо ржавіє, значить в тому місті була бита. Я їздив 6 років на всесезонці, зимою і літом, і машина дуже добре себе тримала, не заносило. Хороший двигун, великий багажник який можна з\'єднати з салоном і вийде 2 спальних місця. Ходова не дуже міцна, хоча й не є поганою, часто стойки летять. Бувають проблеми з електронікою.
one life - one love: Audi )) Следующим авто личного пользования будет только она. Отличная стереосистема. Даже через китайский "адаптер" к касетному магнитофону на AUX - сделали комплимент по звуку. Отличная управляемость. Ценность данной марки, ее изюминка, наверное, в полном приводе и если вы берете монопривод - возьмите что-то другое, какого-нибудь другого немца или японца или хоть кого другого... (( Не оскверняйте души аудиоводов quattro.
Отъездил год на А6, безумно рад комфорту и полному приводу), многорычажная подвеска глотает все ямы на дорогах Украины, а их у нас не мало( Резвая, приятная в управлении и ооочень комфортная, для своих годов отличный автомобиль. Чуть дороговата в обслуживании, но зато когда сделана то машина просто самолет! И безопасная! Простая в управлении! Класс!!!
За три года эксплуатации одни положительные эмоции.Надежный, комфортный, резвый и семейный автомобиль
Минимальные о которых даже и писать неохота.
При покупке данной модели в поддержаном состоянии будьте предельно внимательны до состояния двигателя и кузова в целом. Всем удачи
Надежность, внешность, шумоизоляция.
Немцы в некоторых вещах очень сложны и не все знают как с ними работать. А так не обнаружил
Итак мой отзыв начну я с того, что купил я его тогда, когда в машинах вовсе не разбирался и тонкостей подбора не знал.Расскажу как надо покупать такой автомобиль.1) Старайтесь не покупать эту модель с турбуной, например с двигателем 1.8, скажите почему, я отвечу, потому что машины будут старше 15 лет за такой период времени пробег будет за 200000 км, а это пробег где ресурс турбо истекает. Стоит турбина новая 30- 40 тыс. Но если владелец все таки уже менял турбину то боятся не следует сам мотор почти безпроблемный и простой относительно. Из всей линейки движков больше рекомендую 2,4 v6. 2) Обратите внимание на гидроусилитель руля, если масло черное, то лучше пройти мимо такой машины. Ремонт этого агрегата очень дорог! 3) По поводу коробок передач больше рекомендую механику, но и автомат не рекомендовать не могу, гидроблоки надежны, кроме машин с 4,2 такие машины изумительны только с машаникой, гидроблок они разрывают.4) Отпика должна быть полностью исправна, иначе настроить правильно свет не получится. Этот кузов спеповат на свет, лампы надо брать хорошие.5) Ходовка сложная но отличная в управлении. Рычаги в оригинале дорогие и брать их не стоит. Неоригиналы вполне подойдут. Проверьте все до мелочей.Подвожу итог машина получилась удачная. Если Вы сумейте найти достойный, а не убитый экземпляр прослужит она Вам долго и без больших затрат.
Красивый,надежный автомобиль.Мощный и при этом достаточно экономичный двигатель.Большинство наворотов,которыми оснащены сегодняшние автомобили, на моей машине установлены еще в 1998 году.За 13 лет эксплуатации ни разу не подводила.
Слабая передняя подвеска.
Своих денег А 6 стоит. Ауди А6 АВТ великолепный автомобиль.
У моего отца был такой авто три года в эксплуатацыи . За это время в нем поменяли масло и колодки. Машина прошла в наших руках 40 000 км
