68 отзывов о Audi A6 1998 года

Жил был я, и всю свою сознательную водительскую жизнь ездил на BMW. Начинал с 528-ой 1977 года (бензиногрыз), а последней стала трешка компакт, мы с женой ее называли мини-феррари, потому что красная была. А потом моя авто жизнь круто перевернулась. Хороший знакомый предложил А6 1998 года. Я сначала скривился - Ауди и я понятия не совместимые, только бумер, остальное фуфло. Но когда я забрался за руль аудюхи, то понял, что кроме бмв есть еще и другие тачки, и еще какие.У этой "девушки" (машине) есть все - нежная бежевая кожа, полный комплект всего что можно захотеть, куча запретов т. е. охранных систем. Непонятен только двигатель - 1, 8Т. Вроде должно быть 150 сил, а там 180. Да и аппетит у девушки неплохой, 12-14 на сотенку отдай. Но она этого стоит, поверьте. Такого комфорта за рулем я не видел ни у одной машины (исключение "слоник" купе).Единственно напрягает непонятные стучки в подвеске слева при проезде небольших (5-7 см) бордюров. На СТО смотрели-смотрели, но ничего толкового не сказали, а поди угадай, какой из рычагов там стучит, их же там немеряно. Решил, что пока не отвалиться, буду ездить так.Единственный моральный минус это то, что мои друзья немного обиделись на меня, что я владею такой классной "девченкой". Очень комфортный автомобиль, советую.

Всем добрый день.Владею автомобилем около 2-х лет. Эмоции самые положительные. За все время эксплуатации сразу поменял подвеску, дальше расходники и по мелочи (без кап. затрат). И вот 3.01.06 г. во время московских морозов (-15 -20 град. цельсия) авто не завелось, ну думаю - мороз, пусть постоит до потепления, может чето-там оттаит. 07.01.06 г. потеплело, нифига не заводится. Дело происходит загородом , вызываю эвакуатор и в ближайший сервис (не официал), но выглядит почтенно. Сервисмены ставят диагноз - загнулись клапана, надо вскрывать ГБЦ. Офигиваю. Ну говорят, это зимой очень распространено, плохой бензин, смолы, туда-сюда. Думаю сегодня 8-ое на работу 10-го, надо делать.Вскрыли, показывают вот типа нагар на клапанах не такой какой нужен, опять плохой бензин, смолы и все-такое. А дальше понеслось клапана почистили, давай заодно и поршневые кольца, а вдруг компрессия в цилиндрах гулять будет, также в обязательном порядке необходимо снять, промыть топливный бак иначе вообще каллапс. Моя рука тянется к колбочке с валерьянкой, до этого машина ездила нормально не троила, не глохла, а тут почти кап. ремонт двигателя. Говорю ребятам - стоп. Диагноз был - клапана, причем здесь все остальное, собирайте все обратно. Тут началось, прокладки стоившие 5000 . подскочили до 13500 - неоригинал, и 22000 . - оригинал. В итоге получил доп. головную боль по поиску необходимых прокладок. Не советую покупать А6 в таком возрасте.

Машина привезена из Германии в 2001 г. Выбирал между 3-х летками мерседесом Е класса и 5 BMW. До этого ездил на Ауди 100 2.3 1992 г. Мерседес конечно хорошая машина, но только для людей предпенсионного возраста. Бумер на тест-драйве показал себя не плохо, но минусы были на лицо: топорная отделка салона, очень мало места для задних пассажиров, жестковатая подвеска. Когда сел в Ауди понял что это то что надо. Очень эргономичный салон. Сиденья очень грамотные. На сотке от долгой езды у меня болела спина. На А6 ничего подобного. Качественная боковая поддержка. Коробка типтроник просто супер. Коробка автомат на мерседесе просто не выдерживает сравнение. Подвеска очень мягкая. Двигатель достаточно резвый. Шумоизоляция салона как всегда у Ауди на высоте. Я думаю более тихие только японцы. В багажник можно слона засунуть, самый большой в своем классе. К тому же заднее сиденье складывается двумя частями. На трассе больше 180 не разгонялся - просто не было возможности. В основном езжу в городе. Но дорогу держит идеально.Минусы. Достаточно прожорливая. По городу ест 16-17 литров. Хотя если ездить в режиме трамвая то можно уложиться в 13-14. Задняя подвеска жестковата. Хотя при приводе кватро этой проблемы нет. В целом авто - супер! Только Ауди!

Купил в августе 2003 г. Доволен как слон. Нареканий два: глючит датчик уровня бензина, но нашел противоядие - всегда держать в баке не менее половины и на этом все закончилось; второе - колодки и тормозные диски - колодки меняю каждые 7-10 тысяч - летаю, тут нужно себя винить, а не машину. А машине это только комплимент - ходит по 100-120 км в день на "пределе" в городе (хорошо ГАИ не дорогое у нас) уже год и тьфу-тьфу. Расход считаю нормальным - в городе макс. 15 л, трасса - 140 км/ч - 7, 8-8, 5 л, 220 км/ч - 22 л.Очень доволен машиной. Машина комфортная, в меру большая (у меня 105 кг - 185 см) - это вам не "лиса", удобная (все под рукой и всего много), быстрая и видная. То что новая А4 вышла в том-же дизайне, подтверждает ее актуальность по сей день. Я думаю она не скоро станет морально устаревшей. Общее мнение - хорошая надежная машина, рекомендую.

Ездил много на Волге газ-21, Победе и москвиче 427, на ваз 21043 и 2107, ауди 100 (94 г. в., 2 литра, автомат, седан, передний привод), ауди а6 (96 г. в., 1.8, механика 5-ст, универсал, передний привод). Ездил на БМВ 728 (91 г. в., автомат, задний привод), БМВ 520 (94 г. в. ), МБ 190. На маленьких машинах катался достаточно много, на Опель Корса и ФВ Гольф.Сейчас езжу на ауди А6. Пожалуй, что это лучшая машина среди перечисленных. Мощность двигателя вполне достаточная, поведение на дороге просто идеальное, проходимость и летом и зимой великолепная для свое класса (но голубая мечта купить оллроад). Управляемость, прохождение виражей отличное.Комфорт, при моем росте 196 см, не оставляет места для замечаний. Могу сесть с комфортом сзади самого себя. Штатная магнитова отличается отличной чувствительностью и качеством звука. Климат-контроль держит температуру и зимой и летом. К кузовам типа универсал не равнодушен с детства, очень удобно и красиво.Никаких особых проблем в обслуживании нет, правда передняя подвеска потребовала к себе внимания после 90 тысяч пробега. Заводится легко при любой температуре за бортом, в эту зиму доходило до -27. Масло в двигателе синтетика, бензин 92.Искренне жалею, что покупал и ездил на жигулях, хотя мог купить подержанную иномарку. Эта машина сделана людьми и для людей с заботой о людях.

За полтора года эксплуатации пришлось конечно вложить денег. Взял ее у перегонщиков. Состояние было хорошее, малость дефект двери. В остальном никаких нареканий не было. За полтора года периодически вкладывал деньги. На диллерские центры обращался только за диагностикой ходовой. Поменял переднюю подвеску (600 баксов + 200 работа), затонировал (150), 3 раза менял масла и фильтр (по 85), поставил ксеноновый свет (просто чума эффект - 260), поменял тормозные колодки и диски, поменял прокладки клапанных крышек (30Х2 + 50), свечи (50), ну и мелочевка всякая. Других вложений не припомню.Очень радует подвеска. Очень тихая и мягкая. Но на Московских дорогах ее через 25-30 тыс надо будет менять. После замены прошло 8 месяцев - уже не та конечно. Но когда менял старую - разница была огромная. Сейчас иногда бум-бум. Движок кидает из под прокладок масло. Не сильно, но разочаровало. Хотя все устранимо. Короче говоря машина на свои деньги и вкладывание средств оправдано.

Авто у меня 1 год, брал у перегонщиков. После детального осмотра выяснилось: левая и правая стороны биты. Через 2 месяца намотался ремень на шкив и пришлось заодно менять все ремни, шкивы и ролики. На очереди амортизаторы и форсунки.Не буду больше о грустном. По своим характеристикам (которые более всего нравятся) это расход топлива (8 л по городу) и ощущение в движение (как на самолете).Так как эксплуатируется в условиях Крайнего Севера, основными сложностями - запуск двигателя (-20 град), низкая посадка. Музыка отличная, салон теплый, подвеска не подводила. Для тех кто хотел бы приобрести желаю более детально обследовать при покупке и не покупать на последние деньги, так как авто такого класса требуют вложений такого же уровня. При всех сложностях машина нравится, думаю доведу до ума и она еще побегает.

Так получмлось, что я езжу на своей Ауди с 1998 (купил новую). Никаких проблем!!! За 5 лет и 130тыс. км пробега один раз поменял задние амортизаторы и прошлой осенью провел "крупный ремонт" на 80 тысяч - кое-что в двигателе и передней подвеске. Да ТО дороговато, но по-моему, все немецкие автомобили того требуют (например БМВ - примерно то же самое). Да, колодки меняю каждые 13-14 тыс. Тем не менее есть две серьезные претензии и одна не очень: 1. Тормоза на мой взгляд недостаточно эффективны. Недостойны они высокого имени АУДИ. Сравниваю с БМВ - очень сильная разница в ощущениях. 2. "Медленная коробка". Tiptronic в автоматическом режиме долговато думает перед тем, как сменить передачу на понижающую. 3. Не очень серьезная притензия: все-таки красный цвет подсветки панели приборов - не самое удачное решение. Привыкаешь со временем, но объективно это неправильно. Физически можно ощутить, что глазам требуется дополнительное время, чтобы перефокусироваться с дороги на приборы в ночное время суток.В остальном, ну нет претензий, и все тут! Просторный салон и багажник, красивая отделка (синяя кожа и вавоновое! дерево) отличная аудио система BOSE. Подогреваемый руль - вообще самое лучшее, что в этой машине есть. Скоро, наверное, соберусь продавать - так надеюсь, что у нового владельца также проблем не возникнет. По крайней мере на сервисе (после того последнего крупного ремонта) сказали - приезжайте через 4 года.