68 отзывов о Audi A6 1998 года

Машина отличная.Это уже четвертая Ауди. до этого были две А4 1.9ТДИ (AFN) и 1.8 20V (ADR) и 80-ка. Так как сам работаю в области автоэлектроники особых проблем не испытывал. Слабое место передняя подвеска. Сейчас особо не парюсь раз в 2,5 года беру комплект подвески от MasterSport (Германия), в польше стоит 250 у.е.

Превосходный а/м, как по динамике, так и по комфорту. На скорости 180 км/ч в салоне можно разговаривать в пол голоса. Скорость 140 км/ч заметна только по стрелке спидометра - абсолютно никакого напряжения. В багажнике можно перевезти слона. Зимой вожу лопату с нормальной длины черенком, правда по диагонали. Входит четыре колеса R15, и еще большую сумку можно поставить. Кроме этого в боковых нишах, закрытых крышками хранится всякая мелочь, в т. ч. домкрат, насос и бортовой инструмент.В салоне столько всяких ящичков, карманчиков и просто ниш, что все даже не заполнял никогда. Аптечка - в подлокотнике заднего сиденья!Автомобиль просто супер! WV Passat, Audi A4.Только Audi A6. Уже ждет меня.

Очень давно хотелось купить А6 именно в этом кузове. До этого была восьмедесятка В4 1995 2.0 АКПП моновпрыск, за год владения не знал проблем менял только масло, фильтра и колодки, очень качественный автомобиль. Через год продал дороже, чем взял. И вот наступил 2007 год, было просмотрено три Ауди А6. В этой была самая богатая комплектация 2.8 АКПП, полный привод, большой монитор, TV, люк спортивный салон, в общем как я сам хотел. Не смотря на то, что предыдущий владелец была компания автомобиль был в хорошем техническом состоянии с оригинальным пробегом 262768км., подтверждённый заказ-нарядами. Автомобиль доставлял одно удовольствие, но не долго. Первая серьёзная поломка была АКПП. Не знаю почему, но многие в них просто не меняют масло (по регламенту каждые 60000км). И вот встал вопрос брать б/у или восстановленную? В итоге был сделан выбор в пользу б/у с гарантией 2 недели. Стоимость 30000.+ неисправная АКПП по тем временам. Устанавливали в сервисе, где я на тот момент работал. Больше с АКПП проблем не было, только раз поменял масло. На 280000км поменял два нижних прямых рычага взял оригинал почти даром 3000. Примерно в это же время поменял стартер, появились первые симптомы его кончины 4500.+неисправный стартер=восстановленный. Естественно менялись масло, фильтра, свечи, колодки, менял всё сам. К 290000км. пришло время менять генератор, жаль, что не доехал до города 70км дотащил дядя на тросе (ему большое спасибо). Генератор обошёлся также как стартер.Были мелкие дтп: замена переднего правого крыла б/у 4500+покрасить+снять/поставить+покрасить=10000 и замяли заднюю левую дверь, купил на разборке за 3000 в цвет сам поставил. Зимой 2008г. перестала заводится оказался датчик ОЖ, 1000. менял сам. Последняя неприятная поломка была осенью 2009 кончился бензоносос, но повезло не далеко от сервиса. В итоге за три года эксплуатации в автомобиль было вложено около 100000. в основном на запчасти,так как ремонтировал его сам. Спустя три года автомобиль был продан на 15000 дороже чем куплен. В целом автомобиль оставил хорошее впечатление, если бы меньше ломался цены бы ему не было. При выборе б/у автомобиля не жалейте денег на качественную диагностику! Всем удачи на дорогах!

Всем доброго дня сразу извиняюсь за неграмотность но тем немение постараюсь всё изложить понятно. Итак после владения ни одного десятка отечественных авто решил приобрести именно ауди а6 искал не особо долго так сказать пофиг было что да как итак подобрал 1998 года выпуска турбо дизель 1.9 я был 4 хозяином при пробеге 284 000 тыс км состояние было хорошее по всем агрегатом скажу сразу что перед покупкой все что и тут в отзывах кричат мол дорого пылесос для денег бизнес класс и тп это необоснованные слова Итак на данный момент я отездил на ней 18 000 тыс км за ТРИ месяца ДА ДА ДА я на ней просто напросто таксую в удовольствие и сам катаются Вы скажете странно???? Во первых расход солярки ТРАССА 6 литров ГОРОД 7 литров при учёте что я её покупаю по 10 за литр страховка 3800 на год для моск обл 110 лс Что касается кучи бабла что все меняют всё что им скажут и в сервесных центрах это просто ЛОХОТРОН ребята там такие же люди чинят ваши машины с такими же руками дак деньги сосут они а не пылесос машина ауди как некоторые мантефельные говорят Вот к примеру за 18 000 тыч что у меня сломалось сцепление разлетелась корзина приехал к знакомому в сельские автоКемп сняли коробку поменяли всё сцепление в сборе (выжимной корзина диск) цена сцепления- Китай3500р Италия4000р Германия 6000р МИНИМУМ цена доходит до 16 000р Я взял в магазине Итальянское и нафиг мне этот оригинал с голограммами не нужен Ребята в какой мы живём стране и какой оригинал неоригинал-это тоже своеобразный лохотрон Далее сломался а точнее разлетелся ролик автоматического натяжения ремня генератора цена его - Германия 3200р Германия др фирма 1200р Удивился и взял тот что подешевле чтоб его поменять разобрал пол морды а именно выдвигал радиатор (его не обязательно снимать но охл жид надо сливать фрион не стравлевайте тама всё продумано и можно подлезть) снимал генератор даж помпу снял правда это было лишнем снял крыльчатку вентилятора всё очень замудрено но очень просто при набитой руке так сказать раз сам сделал и всё -легче чем на наших авто Далее заменил передние колодки Китай 600р Италия 1200р Германия 2500р Взял Итальянские хорошие колодки сам поменял за час причём не спеша покуривая сигареты и слушая музыку(очень легко менять нет нечего сложного) Далее заскрипел шкив генератора и начало иногда напряжение прыгать на вольтметре на щитке приборов приехал к электрику оказалось шкив расслоился разлетелся проще говоря его перехватили сваркой но металл оказался другим и она сразу же отлетела тогда просто поменял шкив на новый они есть в каждой мастерской в наличии как правило отдал 1000р На этом все расходы хотя езжу не аккуратно быстро резко разг и торможу могу с ручником в поворот иной раз войти (знаю что дурак но детство играет кое где) Ну вот в заключение всем мой совет РЕБЯТА не меняйте всё подряд не ведитесь на оригинал который стоит дорого все мы считаем деньги и хотим ездить на более привлекательных авто и вкладываться как можно меньше так зачем менять всю подвеску когда надо поменять один рычаг зачем менять стартера и генераторы когда они ремонтируются у любого электрика за копейки зачем менять кучу ремней и роликов масел и жидкостей без необходимости как говорится НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ да кстати скажу что стуки в подвеске не говорит о том что всё она завтра рассыпется можно годами нормально ездить чем менять всю подвеску из за одного рычага я к тому чтоб сход развалы не делать по десять раз и в сервисах не жить целесообразнее тогда добить так сказать подвеску и поменять её тогда уже всю раз и на долго (у кого как правда) В общем вам решать а я просто отзыв написал написал может он кому то и поможет может кто то и посмеётся У кого есть дополнительные вопросы про авто и мой отзыв пишите в комментариях буду отвечать там же

супер но дорогая. ходов ка слабая. акп тоже пришлось менять. электроника не подводило. за 2 года проехал вес Казахстан. на дороге не стоял. немец поэтому нужен уход. комфорт на пассажирских и водителю обеспечена/

машина по всем параметрам класс если-!! заменить двигатель и подвеску, сецов по ремонту просто нет! лучше подумать!
даже если денег в избыток!!!!! .

Итак, доброго времени суток уважаемые Аудиводы, присматривающиеся, и те, которые быдлят в комментариях!!! Много читал отзывов, и как говориться, созрел. Сразу скажу, атомобилем остался доволен. Ранее тазов было немного, девятка, десятка, была А-4 98 года, и в 2007 году приобрел себе А-6 2,4 1998 г.в., передний привод, на ручке. Об этом автомобиле (в смысле А-6) мечтал лет 8, с того момента, как первый раз проехал на машине друга, но бабла как у многих не хватало, всвязи с чем довольствовался вышеперечисленными автомобилями. Честно скажу покупать 10 летний автомобиль было страшновато, но в конце концов думал, что если не пойдет, продам его нахрен. А он пошел!!! Приобретался автомобиль с пробегом 218000 км. (Уж не знаю, сматывался ли). С машиной были все немецкие документы, таможенные, и т.д., а также документы об обслуживании машины в городе , кажется в Дип и Ко (не знаю, что там за контора). Когда загнал автомобиль к знакомым масетрам, не разочаровался в покупке. По крайней мере то, что было указано в сервисной книжке Дип и Ко, действительно менялось, причем на оригиналы. (менялось не многое) Из косяков, был удар в заднее левое крыло, который был исправлен кстати, не очень хорошо. Все остальное родное, подушки безопасности на местах, геометрия кузова не нарушена. Естественно сразу поменял ремень ГРМ, ролики, масла, фильтры, (не оригинал) по дружески обошлось почти затак, что-то около 10 тыс. с работой. Проехал около 30 000 км и зимой 2008 года въехал в огромную яму в асфальте, от чего раскололся диск, и что-то застучало в передней подвеске справа. Учитывая, что все говорили о слабой подвеске, а также то, что как мне казалось амортизаторные стойки умерли, я решил поменять переднюю подвеску в сборе, и стойки на круг. Сказано сделано. Решил сэкономить, и купил подвеску Рувиль. Думал поставлю, и забуду... Не тут то было. не прошло и 3 месяца, приказали долго жить наконечники. Не прошло и полгода, как развалились еще несколько рычагов. Вывод - скупой платит дважды!!! Не покупайе хлам, и если где что ломается, берите только оригинал!!! Для себя сделал вывод, не стоит менять всю подвеску, достаточно менять вышедшие из строя рычаги. Я показал свою старую подвеску спецам, на что мне сказали, что она процентов на 80 живая, и не хрена было её всю менять. Думаю поставить её частично обратно, заменю только убитые рычаги. К настоящему времени проехал на машине 85000 км, и никуда (кроме вышеуказанной подвески) не лазил, поскольку не требовалось!!! От вождения получаю удовольствие несмотря на то, что езжу на ней почти 3 года (раньше такого не было. Автомобиль больше чем на год не задерживались). Двигатель, в принципе, достаточно мощный, 165 л/с, но через некоторое время стало не хватать. Хотелось бы хотя бы сил 200. На трассе и в городе позволяет уверенно держаться в потоке, и обгонять можно, но ... До 100 разгоняется примерно за 10 с., по паспорту кажется 9,2. Расход, несмотря на все усмешки, составил летом на круг (город траса) менее 10 л на 100 км, зимой около 12 литров, хотя как правило езжу быстро (относительно), крейсерская скорость 150-160. Маскимум разгонял до 230 км/ч, как казалось, был еще запас, но дорога кончилась. Адреналина получил достаточно. Управляемость меня устраивает. Ездил на полном приводе, интересно, но нужно привыкнуть. Ведет себя иногда как заднеприводная, иногда как переднеприводная, сразу не понять. Шумоизоляция, в принципе достойная, в новой тойоте Камри хуже, но в пятерке БМВ 2000 года лучше. Салон просторный, удобный, как многие пишут, можно проехать 1000 км, и почти не устаешь. Сзади ездить даже самому понравилось, хотя раньше, в других машинах не любил. Багажник огромный!!! Таких больше нигде не видел!!! Геометрическая "проходимость" конечно не как в джипе, но в целом, привык. Ездить можно, причем не только по асфальту, только аккуратно!!! Забыл сказать, однажды пробил поддон, когда внизу спуска была волна. Заварил аргоном за 200 , и забыл про него. Из мелких неприятностей, так и не вылечил круиз контроль, хотя нашел причину болячки, и даже схему скачал... Также из мелких пакостей отмечу не работающий подогрев зеркал, про который что-то читал, даже не поню что, и болячку энкодера на штатной магнитоле. (пока не нагреется, громкость не регулируется) Тоже нашел причину, но ремонтирвать было влом. Сечас (после рождения второго ребенка) салон кажется маловатым. Два детских кресла, супругу, коляску, игрушки, можно вместить, но тесновато ... Задумывался о покупке такой-же только с кузовом АВАНТ, но последнее время склоняюсь к АКУРЕ MDX или ТОЙОТЕ HIGHLANDER... Универсал, как мне кажется не очень смотрится. Гробовоз. Алроад конечно интересно, но пневмоподвеска........ Тем кто выбирает себе автомобиль, думаю лучше соотношение цена качество, чем АУДИ А-6 просто не найти. Лично я думаю, что БМВ покупают сердцем, и если раз купил, то не откажешся, хотя вложений она требует гораздо большо АУДИ. Спорить не буду, может есть и другие факты, но на практике убеждаюсь в обратном. На Мерина (Е-шку) просто страшно смотреть (имею в виду до 2002 года). Ауди же комфортный, надежный, практичный автомобиль, за небольшие (сравнительно) деньги. Кто думет покупать, берите не раздумывая. Единственное, советую с кожей, КВАТРОЙ, и вообще побогаче комплектацию. Да, и двигатель, сейчас предпочел бы 2,8 193 л.с. Вот так. Извиняйте за "неинформотивость" отзыва, но ведь и до меня столько всякой каки писали....

очень хороший автомобиль AUDI это всегда гарант качества комфорта выносливости ремонто пригодности . если нужен автомобиль что бы носится по городским дорогам , автотрасам - покупайте незадумываясь.

авто хуже некуда, подвеска ужас, двигатель катастрофа полная, С4 2,5тди небо и земля!!!! .

160 тыс. км автомобиль проездил по Германии, поэтму автомобиль достался в отличном состоянии. Меняя вовремя масло, расходники и просто внимательно следя за состоянием авто, сохранить его в таком же состоянии, как и при покупке, очень легко. Такое ощущение, что автомобиль не изнашивается. Плюс к этому еще и полностью оцинкованый кузов, благодаря чему внешне ему никак не даш 11 лет. Очень радует продуманность во всем: эргономике, расположению приборов, комфорт. Чуствуется, что авто сделано для управления человеком практичным, требовательным. Очень практичный, удобный с до сих пор актуальным дизайном автомобиль. Следите за своевременной заменой масла, расходников и Ваше авто будет служить Вам очень и очень долго.

Авто супер! Настоящий самолет,хорошо набирает скорость, хорошая динамика, шумоизоляция, просторный вместительный салон. Как на трассе так и в городе маневренна, устойчива, отлично держит дорогу. Мягкая алюминиевая подвеска. До этой была 80-бочка и Б4, А6 гораздо лучшеи дороже во всех смыслах. Хочу А8.

Своё знакомство с немецким автопромом я начал в 2005 г. с BMW 525i е34 1994 г, вопреки истеричным возгласам о катастрофической ненадежности этой машины, скажу, что я столкнулся только с типичными возрастными проблемами, такими как: расход масла 0.5 л на 1000 км и дефекты ЛКП. Расстаться решил отчасти из-за этих проблем, но в основном, т. к. захотелось чего то нового, да и деньги мне за Бумер предложили приличные, за три года не потерял ни цента купил за 9500 USD, продал почти за 10000. Все машины для моей семьи привозил хороший знакомый отца, который занимается в основном перегоном и продажей б/у грузовиков. Конкретно Ауди да еще и с турбо я вообще не рассматривал, после продажи Бумера обратился к старому знакомому, он мне сообщил, что в наличии у него свеже привезенный из Италии А6, предложил приехать посмотреть. Машина сразу понравилась внешне, свежая, несмотря на возраст, не затертая краска, 16 дюймовые диски, раздвоенный выхлоп, не просевшие пружины - придавали машине очень динамичный и агрессивный вид. Осмотр салона привел в полный восторг, темно-зеленая кожа, которая, кстати, на солнце вообще не нагревается (при том, что машина не тонирована), пневмоподпор поясницы, электрорегулировки передних сидений, двухзонный климат, кожаный S-руль, качественная штатная музыка, к сожалению с кассетой. Подсветка всего, что только можно - полностью красная, кому как, а мне нравится, белая на рестайлинге может и не раздражает чей то взор, но из контекста явно выпадает ИМХО. Вообщем интерьер и экстерьер однозначно приятно удивил.С технической стороны, автомобиль влюбил в себя окончательно, после первого же тест драйва, мотор достигает максимального крутящего момента уже при 1800 оборотах и держит его до 5000, разгон просто сумасшедший, по ощущениям гораздо быстрее заявленных производителем 8, 5 с до 100 км/ч, 5-ти ступенчатая механическая коробка, явно заточена под максимальное ускорение с места, на 5-й мотор уверенно тянет с 50 км/ч, правда на 230-ти км/ч на той же пятой упирается в отсечку на 6500 оборотах, явно не хватает 6-й передачи. Комфорт передвижения очень хорош на скорости до 170 км/ч, дальше появляются шум от ветра, а после 200 км/ч свистят боковые зеркала. На казалось бы старом бумере, на мой взгляд, шумка была немного получше на аналогичных скоростях. До 3000 оборотов, мотор вообще не слышно, на 5000-6000 - слышно очень хорошо. Полный привод проявляет себя полным отсутствием пробуксовок при старте с любых оборотов, устойчивым поведением машины в быстрых поворотах.В повседневной эксплуатации машина порадовала расходом топлива менее 15 л при веселом передвижении в пробках, если не резвиться то можно и в 12 без проблем укладываться. По трассе 8-9 литров при скорости 120-140 км/ч.Экономически машина радует заметно меньше чем во всех остальных моментах, но и огорчает не сильно: замена ГРМ, помпы и всех роликов. год назад, задний мост попросил замены сальника кардана, заодно заменил и сальники приводов - работу пришлось делать у дилера т. к. неофициалы не знают моментов затяжек, может завыть кардан. Колодки по кругу. з. Расхода масла нет вообще, меняю раз в 7000 км., лью самый дорогой Кастрол Магнатек, т. к. расхода нет вообще и картер по объему всего 3, 75 л. Свечи поставил оригинальные .По подвеске в принципе все ожидаемо - задняя в идеале, передняя небольшое брякотание передних нижних рычагов на мелких неровностях - пока не напрягает, заменил рулевые наконечники .Как у всего в этом мире, нашлись и недостатки которые напрягают:1. Правое зеркало обеспечивает приемлемый обзор, но внешне меня лично раздражает, пластика бюргеры пожалели что ли? Хочу поставить от рестайлинговой полноценное.2. Нету подогрева, т. к. машина для Италии, а зимой на коже иногда холодно...3. Магнитола, которая сначала понравилась, начала жить своей жизнью, включается и выключается самостоятельно, меняет уровень громкости, короче не айс, буду менять.4. Лобовое стекло зимой, при замене щеток, от легкого удара отскочившего поводка дало трещину, пока езжу так, вроде не расползается, но тоже как то не эстетично, буду менять. Одного не понимаю, количество автомобилей на дорогах растет неуклонно, соответственно налоговые поступления растут тоже, так почему растет транспортный налог? Бурного строительства дорог тоже не наблюдается...Итак подвожу итог своим рассуждениям, машина безусловно не дешевая изначально. Брал в январе 2008 г. с пробегом подтвержденным всеми документами 134 000 км. Сейчас можно за те же деньги взять 2002 год, что это будет за машина, с каким пробегом я не знаю. Мое мнение, что при покупке подержанной машины все же важно состояние, а не год, если человек на ней планирует ездить а не перепродавать. Таким образом за деньги новой бюджетной иномарки, можно приобрести автомобиль премиум класса с незначительными вложениями, хотя кому как повезет...У друга новый Цивик, он мне долго рассказывал о динамике этого чуда японо-турецкого автопрома, выехав я показал ему что такое немецкая сборка. Он все понял... Без обид ко всем обладателям Цивиков и прочих Фокусов, но машины просто разные, считаю что с Ауди корректно сравнивать только Мерс и БМВ. Последние при равной цене, как правило, беднее в комплектациях. Надеюсь мой опыт будет кому то полезен, всем удачи! Не сразу понял сам, но эта машина в данной ценовой категории оказалась для меня безальтернативным вариантом.

До этой машины ездил на Ауди 100 С4 классная тачка особых проблем с ней небыло просто захотелось что то по новее вот и купил А 6 ,канечно разницу почувствовал сильную машина просто супер и двигатель по другому тащит да и вообщем по комфортабельности и электроники...сначало думал взять БМВ или Мерседес проехал и натом и на этом особо не понравилась вот и решил не изменять марки Ауди а Японский производитель вообще мне не нравиться , так что Audi рулит............

Всё! Отечественный автопром в прошлом, теперь я езжу на Ауди. Вопреки общему мнению, сначала не было особого восторга. Конечно машина не новая, 98 год, серебристая,2,4 на механике. Да. Я отстояла своё право ездить так, как мне хочется, муж долго пытался убедить меня что все давно ездят на автомате. Сразу после покупки обнаружили что блок АВС не работает, поменяли что то из ходовой (в подробности не вникала), лобовое стекло, а генератор сами сломали, отвалился кусочек крепления. А потом моя машина перестала заводиться, потащили в сервис, диагностика, оказалось вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости 600 р и порядок. Вообще это не первая иномарка в нашей семье, поэтому нет особых эмоций. Расход бензина по городу 12-15, по трассе ещё меньше, после стабильных 10 л на 2115, удивляет. Радует необыкновенная мощь этой машины, даже на 5000 оборотов она не задыхается, едет 140 как по рельсам, на 2115 тоже можно 140, только кажется что поршня вот вот вылетят через капот.В общем здорово, только вот бампером цепляюсь, привыкла на 2115 через все бордюры и кочки прыгать. Кто то уже писал, что ауди нельзя покупать на последние деньги, это точно, нужно ещё на ремонт оставить немного. Для себя я уже определила марку следующей машины, это опять будет А6! Всем удачи!

Надежный авто, особенно после десятки, комфорт, уверенность на дороге, очень уверенно чувствуешь себя в любой ситуации. Стоит на дороге как влитой. Климат делает свое дело, садишься в машину и забываешь обо всем, как бы выключаешь внешний мир, все благодаря шумке и комфорту, Балдеешь одним словом.

Автомобиль приобрел недавно. Я даж не предполагал что куплю эту машину так как расчитывал на короллу но подвернулся вариант от знакомых посмотрели машина ухожена расходники заменены ,по ходовым и динамическим качествам устраивает! Вот на счет сервиса думаю могут возникнуть проблемы (((

Машина просто супер! Полный привод творит чудеса,зимой и летом на всесезонной резине. Комфорт на высоком уровне,ездить приходиться много,иногда за день проходил больше 1000км в этой машине даже не устаешь!
Машиной я доволен,еще бы бензину ела поменьше(у моей расход 20л по городу,12 по трассе)

до покупке этого автомобиля ездил на пасате патом фабиа все это отстой по сравнению с ауди, дизайн , комфорт-это ауди, мощность двигателя 2,4 позволяет себя чуствовать что в городе что по трасе уверенно, надежность машины отличная, выбор запчастей огромен а по цене обслуживания так ауди дешевле содержать чем шкоду фабиа и октавиа это по моему личному опыту. Про данный автомобиль сказать плохо нельзя это просто AUDI и этим все сказанно.

Хороший автомобиль. Немного фырчит, но в динамике просто супер.

Достойный автомобиль для достойных людей. Тот кто ездил даже на подержанной АУДИ А6 никогда не пересядет в новые Ланцеры Хундаи и другие подобные авто.