68 отзывов о Audi A6 1998 года

Адреналин скоростьКонечно когда сидишь за рулём Аудюхи чуствуешь себя как король. И не важно то ли ты стартуешь со светофора, то ли ли едешь 50 км в средней полосе, тебе это простительно, потому что 4 кольца купит только резкий, уравновешенный, уверенный в себе человек. Можете быть уверенными что данный автомобиль не разочарует вас, а наоборот вы будет кайфовать от каждой поездки. Как только нажимаешь на педаль газа, ты моментально чуствуешь как движок начинает работать и это буря эмоций которая возникает у тебя в голове просто взрывает твой мозг, тебе хочется вдавить педальку в пол и забыть про всех, гнать куда то далеко. Стоит заметить что расход не такой и большой всего то 10 л газа или 12 л бензина, у меня обьем двигателя 2.4 максимальная скорость 220 км проверенно лично!Отделение багажникаЧто касается багажника то здесь отдельный разговор, так как багажник здесь очень большой, а если сложить сидения то поместится велосипед с колесами 21. Год назад я начал делать ремонт в квартире, использовал Ауди в качестве перевозки стройматериалов, хочу вам сказать что незаменимого помошника в роле Ауди я ещё не видел. Кто то скажет что же может поместиться в обычный багажник, ответ будет простой в багажник Ауди я поместил 9 мешков с цементом и 3 мешка песка. Потом перевозил кухню здоровенную и самое важное что перевозил столешницу длиной 4м, 3м поместилось в салоне с багажником, 1 м был на улице, очень вместительный салон.Салон внушительных размеров, задний диван и его преимущества.Наверняка вы замечали что как только садишься на заднее сидение то места для ног задних пасажиров очень мало, да так что приходится иногда сжиматся калачиком, так вот здесь всё иначе, берёте кресло и выставляете максимально назад и удивляетесь как такое может быть, так как места остается так много что можно в карты играть свободно не напрягаясь. При этом Ауди можна использовать по разному вы можете взять водителя, а сами сесть на заднее сидение с другом или подругой, ехать куда вам нужно и выпивать, отдыхать на заднем сидении. На заднем диване есть подлокотник внутри которого размещена аптечка. Ехал я как то с дачи, посадил сына за руль, сам сидел сзади со своим братом и вспоминали молодость естественно под водочку, сын ехал 80-100 км и словами не передать те приятные ощущения когда ты сидишь и кайфуешь от того что происходит. На заднем сидении ты будешь чуствувовать себя как начальник.Внешний вид, притягивающий взглядВнешний вид Ауди необыкновенный и сказать что он красивый ничего не сказать. Многие называют её бочкой кто то черепахой, но каждый понимает что это машина необычная. Ведь мы когда смотрим на машину нам хочется чтобы она и выглядела красиво и ехала быстро, а когда это сочетается вместе получается взрыв мозга, ты начинаешь хотеть сесть за руль, нажать на педаль и это просто нельзя передать на словахБезопасностьЧто касается безопасности автомобиля то здесь установлено 4 подушки безопасности, могу сказать что реально пригодились только 1 раз. Был в 5 авариях, могу сказать сразу минус, при столкновении в заднее крыло, допустим возле фары вмятина вам придется менять заднюю часть вместе с конструкцией двери, так как крыло только можно отпилить болгаркой иначе никак.Был случай когда в поворот влетел на 150 км ударился задним колесом об бордюр и начало носить с одной стороны в другую в итоге попал на 8 тис замена ступицы.Бизнес с АуdiЕсть такая поговорка «Встречают по одёжке провожают по уму» так вот в случае с машиной этот принцип действует как никогда, если ты хочешь подписать важный контракт, наладить отношение с босом, или партнёрами просто отвезите их домой, поверь когда они увидят твой автомобиль то +5 к вашему статусу можешь сразу добавить можешь быть уверенным что теперь у тебя есть не только статус но и надёжный партнер или же уважение со стороны боса.Цены на запчастиЕсли ты хочешь научится жить и кайфовать тогда просто выделять раз в полгода 1 000 долларов это не проблема. Эдинственный минус как на меня это то что после 18 лет машинка начинает чаще ламатся, хотя за машиной уход постоянный. Всё меняется в срок.

В общем маленькая предыстория. Друг купил такой автомобиль, думал ну старый, состояние далеко уже не идеал, а когда сам прокатился на этом аппарате, был мягко говоря в шоке. Динамика у автомобиля просто отменная, не смотря на ее год, комфорт в салоне такой, что многие новые иномарки позавидуют мягко говоря. Мотор 2.4 на переднем приводе ведет себя очень достойно. Конечно хотелось бы полный привод, но на что средств не хватало. После покупки, были маленькие проблемы, а именно с датчиком, из за него пришлось вскрыть двигатель, состоянием двигателя я был мягко говоря поражен, как будто только с конвейера сошел, в общем пробег у авто уже 450 тысяч, а авто в идеале,

как следствие масляный картер не имел на себе живого места от сварки. Что тоже каждый раз влетало в копеечку. В конце концов он был заменен на новый-опять пришлось расстаться с 250 уе., правда это с работой по снятию старого и установкой донорского. Следующая беда не заставила себя долго ждать -вышел из строя расходомер воздуха-опять минус 100 уе. Но самое больное место -низкий клиренс,поскольку его ремонт по цене себя не оправдывал.Цена вопроса 2000 уе,как следствие замена двигателя,у. Через пол года оборвало клапан ,климат. Ходовая просто супер -просто плывет по асфальту.Но радоваться пришлось не долго-первый привет : замена распылителей форсунок-430 уе. Следом накрыпся стартер-замена стартера -130 б,подкачка,Долго мечтал и вот настал тот день -гордо еду домой. Ауди а 6 2.5 тди авто на полном заряде. Комфорт просто супер-масаж

За столько лет владения такой машины она меня ни разу не подвела, ни на обгоне, резких поворотов, ухода от столкновений, резкого торможения. Я ни разу не попал в ДТП.

после эксплуатации разных марок машин в 2007 г решил попробовать АУДИ А6.Подкупила престижность на тот момент.Ощущения при езде в плане комфорта и поведения на дороге превзошли все ожидания.Расход тоже приятно удивил,по трассе при крейсерской скорости около 100 км/ч составил чуть меньше 4,5 л при достаточной динамике.Тяга с низов достаточно высокая.При последующей эксплуатации выяснилось,что все страшилки,связанные с ремонтом и обслуживанием этих машин не больше чем вымысел,если знаешь где взять по нормальным ценам запчасти,и тем более если делаешь сам,то автомобиль можно назвать бюджетным.Кузов не подает никаких признаков старения(!!!),так что избавляться от машины как от отработанного материала нет никаких причин,более свежие модели других производителей явно уступают породистым "немцам".

так уж случилось я в 1993 году приобрёл а-100 в 43 кузове ну и с неё всё началось прошел 44 кузов 2шт а -200 акпп. а 100 45 кузов дизель 2.5 турбо. механика ауди -4 .. 1.8 турбо. ауди s-4 d 45 кузове турбо 230 лс 4-вд на данный момент в ремонте. и дошли до А-6 в 46 кузове. 4 в-д в целом автомобили очень надёжные не очень сложные всё можно сделать самому пока я справляюсь сам.Очень нравится форма кузова. правда хотелось бы колёса по больше 205-60-16 но мне кажется будет великовата нагрузка на сцепление. и чуть бы повыше. салон не кожа без подогрева. печка шикарная как на всех ауди.

отличная машина.хоть и в возрасте моя ласточка все ровно мне очень нравится.надежная престижная мошьная.Качественная сборка.Кузов оцинкован.Краска родная 16 лет.а выглядит как новая.

Здравствуйте, у меня Audi A6 C5 1998г. в 2.4л двигатель Трансмиссия автомат.Прежде всего хочу сказать, что если вы покупаете эту машину тысяч за 300, то ежегодно вам придется вкладывать в нее еще по 150т. р. Ремонтировать ее придется часто, особенно электронику. Так что если вы хотите кааждый месяц, что то вкладывать то эта машина для вас. А если у вас нет 150т. р на ремонт стартера, рычагов, электроники, то эта машина не для вас. Лучше сделать выбор в сторону Mazda или Opel или же Honda, у них вложений раз в 10 нужно меньше в год. Как говорят в простонародии это Жигули, но бизнес класса. А за бизнес класс нужно платить, и это вы поймете после первого ремонта...

Начну с того,что до ауди 1998 г/в было три а/м гораздо "моложе "по годам шестерки. и если бы мне раньше кто сказал,что я сам буду ездить на авто 98 г/в посмеялся бы ,но... Летом 2011 г. поехал к товарищу в Минск,за автомобилем. что конкретно буду брать представления не имел. тем более,что выбор по моделям был очень большой. Смущало два факта: не все авто шли для (при цене 10-12т у.е. растаможка стоила чуть меньше стоимости авто),и второй-самый главный фактор -нормальных авто на рынке почти не осталось.Почти все машины после жестких дтп. продают в основном перекупщики по ценам далеко не белорусским. В общем через две недели скитаний по рынкам у соседа товарища приобрел авто . Перед выездом заехали в сервис,поменяли один рычаг и в дорогу. По пути проблем с авто не возникало,на трассе ведет себя отлично,прижимается к дороге,в повороты входит четко,в общем понравилось авто очень сильно.По приезду ,сначала хотел продать авто (нужен был нал),но не смог- жаба задавила,очень комфортабельный автомобиль,за сравнительно небольшие деньги.В итоге за два года эксплуатации,автомобиль показал себя исключительно с положительной стороны.Расход на ручке не большой- литров 12,по трассе поменьше если двигаться до 130км/ч После естественно обороты выше,выше и расход. Из расходников за все время эксплуатации поменял ремень грм с насосом и помпой,резинки передней подвески,.. да вроде и все только фильтра,масло . МИНУСЫ- их не много: на зиму желательно ставить 17 -ю резину с шипами (у меня была липучка) в первую зиму несколько раз застревал,пришлось купить лопату. - в переднем бампере отсутствует крепление под крюк,для троса. -низкий клиренс

Купил горбатую а6. до нее была а6 в 100-м кузове седан, автомат, монопривод. мощность у прежней - 150лс, сейчас - 193. всех кто со мной ездил восторгает резвый старт и приемистость в широком диапазоне скоростей. полный привод - бомба! асфальт, песок, грязь - разницы просто не ощущаешь! правда машинка низковата и посадить на пузо - как2пальца:(. удобна для большего роста. куча лампочек, подсветочек и огромный багажник! алгоритмы работы АКПП схожи с прежней машиной, а типтроник очень помогает при обгонах. модель не молода но не смущайтесь пробегом - двигло и коробка долгоиграющие! смотрите не общее состояние! отдавайте предпочтение купленным у нас или ДАВНО пригнанным, сейчас их там считают старьем и отношение соответствующее.

Всех с прошедшими праздниками! Встретил в отзывах этот редкий авто, а редкий в плане двигателя 1.8 не турбо. 125 л.с.акпп Машину покупал год назад у хороших людей которые имели 4 машины и эта за 6 лет пробежала 15т.км и досталась мне без скрученного пробега в 260000км. До этих замечательных людей она была у борца который эти 245т.км и накатал. Долго я уговаривал продать этот авто говоря: "Что у вас он только место занимает" и в итоге он мой. Начну с плохого: Расход топлива 8-10 по трассе и 15-18 по пробкам зимой. Низкая подвеска, высокий бордюр не для него. Маленькие боковые зеркала (правое меньше левого) но привык, как и ко всем жизненным обстоятельствам. Спинку сидения надо крутить, чтобы изменить наклон- это самое худшее в авто! Касетная магнитола, но лечится FM- модулятором (в Руси купил с функцией подключения моб.тел через bluetooth и теперь могу разговаривать по громкой связи через колонки и слушать музыку через телефон) + в багажнике чейнджер на 6 cd. Колонки находятся в дверях штатные 2 спереди и 2 сзади. Звук выдает действительно не плохо. ABS - новый стоит в среднем 40т.р АКПП - 4 ступ. растянуты, но переключает быстрее чем рядом стоящие на механике. Уже старенький авто! Больше пожаловаться то и не чем! Продолжу о хорошем: Комфорт, шумоизоляция действительно на высшем уровне. Детали хромированные и из мягкого пластика. Ничего не шумит и не стучит лишнего. Плавно идет и сидя в заведенном авто не понимаешь работает двигатель или нет. Салон весь утыкан красными лампочками, что очень привлекательно смотрится сидя в темное время суток. Спинка сидения хоть и раздражает больше всего, но вот регулировка его по высоте при помощи кнопки очень даже радует, хоть и практически не пользуешься этой функцией. Огромный багажник ( я работаю в строительной сфере и приходится возить крупногабаритный товар) к примеру плинтуса или панели длинной в 3м. складываю задние сидения заталкиваю и закрываю багажник. Знаю эта машина не предназначена для такого, но вариантов нет. На все случаи жизни. Удобно всем пассажирам авто. Все сделано для комфорта.( выдвижные подстаканники, на заднем сидение по центру опускается подлокотник.) Раздельный климат. При чем климат так же имеется и у пассажиров сидящих сзади. Прикуривателей 2 (спереди и сзади) Можно долго рассказывать еще, но интересней если расскажу о ценах. Ремонт ABS - 7000р. Тормозные колодки задние примерно 500-700р Тормозные колодки передние с датчиком от 2000-4000 АКПП - можно купить с гарантией на год за 25т.р. Хотя меня пугали, что стоить будет за 200т.р. Двигатель- 50т.р. Свечи оригинал 250р Шрузы - покупал в Руси дабы не ехать далеко, оригинал около 2000р. Стойки - около 2000р. замена 5000р. Подушки безопасности - 6шт. ( спереди 2+ боковые 2 и у пассажиров сзади 2) Фары- 11500 новая + со встроенными диодами как у современных ауди. Не менял, но думаю. Омывайка очень радует- покупаешь по дороге канистру за 100р и вся канистра уходит в бак. Кстати, кто знает хороший гараж-сервис или просто сервис для этого авто буду очень признателен и смогу вам тоже помочь.

Авто не для наших дорог!
Купил себе а6. Кожа, диски и т.п.-смотриться классно. Покатался немного и понял-машину надо продавать! 1. Турбина. Турбина это гемор. Отремонтировать нормально очень дорого, а купить новую 50-60 тыс. Масло как бензин жрет. 2. Управляющая форсунка. 12 тыс. 3. Алюминиевая подвеска-не для наших дорог! 4. По габаритам-здоровая, неуклюжая-не развернуться. Вывод: не брать, а если брать, то готовиться к тому, что придется хорошенько потратиться.

Все здраствуйте- мой отзыв будет о автомобили Audi A6 - седан, отличная машина, хорошая динамика. Машину приобрёл в 2008 году с 150000 км пробегом, выбирал исключительно с МКПП, т. к. автоматы на А6 уж очень капризны. Считаю А6 настоящим Немцем с большой буквы, и в плане надёжности, и в плане затрат. Конечно не обошлось и без поломок и замены некоторых деталей после покупки пришлось менять бензонасос, тупил двигатель у ауди проблемы с электроникой, а её в ней немало, выявилась проблема с блоком управления климат-контролем, ремонт её оказался дорогим, в остальном времени менял только расходники. В целом хорошая динамичная машина. Если любите погонять и не смотреть на рассход. Отличный дизайн, мощный двигатель, простор в салоне, качественные материалы в отделке. на автомобили Audi A6 - седан передняя подвеска- черезвычайно надежна - по нормальным дорогам запросто выхаживает 100 и более тысяч. В общим очень красивый и надёжный автомобиль.

купил авдюху на зиму попробовать, до этого были мерсы. срок владения вышел не очень долгий, около полугода. скажу честно - машина неплохая, но мне не понравилась. вроде всё в ней нормально, но то ли после мерседеса не пошло, то ли просто рассчитано на других людей.... с мотором 2.8 на автомате машина очень бодрая, едет и вполне неплохо, на газульку отзывчивая, пятиступенчатая коробка 5HP19 весьма шустро перебирает передачки, хорошо работает кикдаун, умеет адаптироваться под характер езды, к тому же ещё и типтроник. рулится нормально-нейтрально, но габариты у седана довольно удобные - короткий багажник, небольшие свесы, на парковке ощущалась лучше, чем мерс. полный привод зимой, конечно же, очень удобно. небо и земля по сравнению с задним приводом. кузов у авдюхи оцинкованый, если машину не били сильно, то она не ржавеет и даже 10-12 летние вёдра многие с очень приличным состоянием кузова, не в пример любимому мерседесу... у меня на машине 97 года не было и намёка на ржавчину или какие-то подобные проблемы! подвеска хуже, чем у мерса - дороже и пожёстче, от рулёжки никаких эмоций. и шумка хуже. мотор, как я уже написал, едет но и кушает тоже, в городе при средне-динамичной езде (то есть где-то пошустрей, где-то спокойно, но без гонок) выходит 18-20 литров. по трассе комфортно ехать 140, при этом мотор крутит на 3 тыщи об., бака в 70л хватает в таком режиме примерно на 600км ходу. в салоне всё в целом добротно, ничего на таком старом авто не скрипело, но как-то не так удобно. вроде электро-сёдла с подкачкой нормальные, S-руль регулируемый - всё ничего. но эргономика однозначно хуже, чем в мерсе. в мерсе ощущалось как-то расслабленно, придерживаешь себе руль одной рукой и плавно перемещаешься. на ауди всё более дёрганно, подстёгивает к динамичной езде, но при этом устаёшь. почему-то правое зеркало на дорестайле кастрировано примерно на треть. климат работает как-то странно - некую нейтральную температуру держать может, но периодически начинает гнать воздух сильно зачем-то. ну и пользоваться им неудобно нифига, хоть он и двухзонный, с красивыми цифровыми индикаторами, но вслепую в дороге не нажмёшь, все кнопки одинаковые и при этом управление расположено внизу, на уровне рычага кпп, то есть приходится туда опускать глаза полюбас. борода вообще не очень удобно уходит (как на пассате) вниз под рычаг. подлокотник под правую руку водителя есть, но далековато назад сделан - мне было не удобно локоть на него класть. и к тому же в самом подлокотнике телефон на дурацкой железной штуковине, хотя там мог бы быть ящичек для мелочей... телефон-то вынуть можно, но там надо вынимать и его металлический крепёж, который выдвигается наверх, останутся дырки... по стоимости запчастей всё примерно как на других немцев, но по сравнению с мерсом выходит дороже. из того, что я делал - полная замена грм, приводных ремней-роликов-помпы-натяжителей и масел-фильтров выходит около 20 тыс . замена бензонасоса - 300$ за оригинал VDO (плюс 500-1000р поставить). колодки - как на любую другую, какая-то мелочь типа молдингов на двери, крышек омывателей фар и тд - на разборках и в клубах полным полно за недорого. задняя подвеска полностью выходит запчасти плюс работа в 30 тыс примерно. в общем машина неплохая, довольно практичная, но не всякому понравится.

Ауди А6 очень хорошая машина за рулем отдыхаешь особенно на дальние дороги комфортабелность чувствует не только водитель но и пасажиры осбенно хочу отметить работу климат-контроля мягко подерживает заданную температуру в салоне машины. Двигатель работает ровно и не слышно внутри салона гермитичность салона очень хорошая.

До Ауди были: Волга, Нива, Тойота Корса, Тойота Терцел, Мазда 626, Шкода Октавия. За 1 год и 3 месяца пробежал 70000 км. Сейчас на спидометре 202000 км - пробег реальный. За период эксплуатации перебирал переднюю ходовку - рычаги, стойки стабилизатора и рулевые наконечники. Заменил генератор (диодный мост из строя вышел). Менял ГРМ в сборе с помпой и роликом, масло в АКПП, очень дорогое удовольствие, чтобы поменять ГРМ, надо снимать и бампер - в общем геморрой. Менял прокладку клапанной крышки - масло текло, теперь перестало вообще масло кушать, не доливаю, меняю через 15000 кастрол синтетика. Зимой при минус 30 не заводится, приходилось греть. Сейчас где-то антифриз протекает немного, раньше не доливал - некогда посмотреть, через неделю на отдых выйду, посмотрю. За полтора месяца литр долил. Менял одну гранату на повороте захрустела. Гранату брал на разборе Б/У. Менял торсионы заднего багажника - не держали дверцу, причем дважды брал новые, через месяц потекли. Психанул, взял Б/У за копейки (1000 тенге) - сносу нет. Расход бензина точно как надо не мерил, поэтому ничего не могу сказать. Динамика машины отличная. Управляемость супер. При средней загруженности трассу держит хорошо, скорость не чувствуется. На работу АКПП нет нарекания. Руль информативен, машину чувствуешь. При езде до 100 км словно плывешь, едет очень мягко. Но мое мнение - машина не для города, а тем более не рабочая лошадка. На этом корабле надо отдыхать, а не работать, отдыхать на трассе. Сейчас хочу поменять машину, пока таможенный союз не заработал в полную силу. Потом будем ездить на Рено и Жигулях. Решил взять для города малолитражку, какую пока не выбрал. А на трассу уже купил Лексус GS 300 - по первым оценкам лучше, хотя ее надо сравнивать с А-8. Ну посмотрим, что за гусь. В оценке машины с моим мнением старший сын не согласен (на вкус и на цвет... ). Нужен был универсал. Хотел купить Мерседес, но по состоянию Ауди была лучше.Не решил.

Автомобиль отличный, отделка салона на высоком уровне из хорошего матерьяла, в салоне просторно,особенно сзади (большой диван) очень удобно в дальние поездки. Кузов в отличном состоянии на машине ни "рыжика" оцинковка, крышка багажника и капот из алюминия, по кузовщине нет вопросов. У зкакомого Сузуки Г.Витара, так у него за два года эксплуатации на капоте сколы начали рыжеть. За рулем сидишь как в "танке" все кнопки горят, все светится удобно, хорошо, машина не едет а "плывет" магкая, многорычажная подвеска. Максимально разгонялись 200 км.ч, крейскрская по хорошей дороге 120-140 и не чувствуешь, что едешь,едет как вкопанная, дорогу держи хорошо. В общем машина отличная по всем показателям, все сделано основательно, продумано, в выборе не ошибся.

Здравствуйте читатели программы, хочу вам оставить свой отзыв о автомобиле Audi A-6 седан (1998года).Автомобиль Audi A-6 внешне очень красив. В те года собирали в германии, настоящее немецкое качества. Знакомы приобрел этот автомобиль новенький в 1998 году, привезли ему из германии. Очень долго и мучительно проходил процесс растоможки, вдобавок не малую сумму отдал. И сейчас ездит и не жалеет за прошлое, накатал более 153 тыс./км. и как говорит: машина не ломается. И вдобавок он очень аккуратный человек. Хоть и модель Audi A-6 устарела, но мне она тоже нравится за качество изделия. Сам автомобиль очень практичный, удобный в эксплуатации, не смотря на свой не высокий дорожный просвет. В салоне очень комфортно, хочу отметить, хорошая шумоизоляция. Передняя панель сделана из хорошего материала, нет никаких «сверчков». Приборная панель тоже аккуратная и легко просматривается при движении. Удобная и надежная шести ступенчатая коробка передач, Скорости переключаются легко и четко. По своим габаритам автомобиль большеват, соответственно и большой, вместительный багажник. Единственная проблема в Audi A-6, через год эксплуатации сломался кондиционер. Звонил в германию так, как машина на гарантии, сказали привозите. Но это возни еще больше. Обращался к дилеру, сказали, без проблем, но стоить будет 40 тыс. руб. И некоторое время он ездил без кондиционера. Но потом все-таки купил и больше проблем с кондиционером не было. Подводя итог, хочу отметить: машина красивая, мощная, динамичная, аэродинамическая и очень дорогая. Не каждый может купить этот авто – но оно того стоит.

У меня это 4-ый автомобиль и самый лутший из них по первое немец по кузову ни одного дефекта, а также хороший двигатель, и надежная ходовая часть, не дорогая в обслуживании, заводится в любой мороз, благодаря небольшому объему расход топливо небольшой, где то 8 литров, в принципе такой объем кажется маловат для такой машины, но мне хватает 125 лошадок, идет давольно таки легко и на обгон нормально смотря кого обгонять а так больше придратся некчему, салон просторный богажник хоть и седан довольно таки большой.

Тачка довольно таки путевая... Первые впечатления конечно же супер!!! Прет как сумашедшая, ездить по знакам невозможно... При покупке не дифектов не сколов не царапин обноруженно небыло... Видать покрыли лаком, блестит зараза!!! С Германии в 2002 году приехала на север, соли у нас нет, да и ездили на ней совсем немного... Вобщем пока рад...