3 140+ отзывов о Audi

Очень подходящее авто для наших дорог + очень хороший дизайн

Хорошая, юркая машина. Очень дешева и проста в обслуживании. - все что нужно можно быстро найти как нулевое так и б/у.

катался на многих машинах, разных классов, категорий. - но эта здоровское сочетание цены и качества.

Видел логичное продолжение моей машинки - А6 96 года выпуска с 2 литровым движком. -Внутренности один в один - все тот же 4 целиндровый движок и моновспрыск. База по больше - и следовательно комфортней по нашим ямам кататься.
НО, но цена обслуживания существенно выше.

Ауди-80 - это мой первый друг, моя первая любовь, первый мужчина и первые страдания от неразделенной любви. По физическим показателям он был намного старше меня и я чувствовала себя рядом с ним безумно слабой и беззащитной.
У него не было ни подушек безопасности, ни стеклоподъемников, ни кондиционера, ни АБС, только ржавая рулевая рейка и моновпрысковый инжектор... Этакий дикий мустанг из ковбойских прерий.
Познакомились мы с ним, когда ему было 11 лет (жаль, что автомобили стареют быстрее людей). И с первого дня нашего тесного знакомства начался наш бурный и страстный роман. Всю свою жизнь я посвящала только ему одному. Да и он без меня не прожил бы.
Как сейчас помню постоянно забивающиеся форсунки, низкую и неравномерную компрессию в цилиндрах, масло на воздушных фильтрах, протекающий антифриз и вечно глючащую сигнализацию. Помню неадекватно информирующий датчик уровня топлива, заставлявший иногда добираться до АЗС на попутном транспорте или пешком. Помню умерший двигатель вентилятора среди полей в 62-х градусную жару на солнце. Помню загогревшуюся эл.проводку и огнетушитель, выложеный из багажника накануне для замены на новый. В автосервисах нас узнавали по одному только звуку мотора. Я все это помню...
Но однажды настал тот день, когда мы должны были расстаться... Любовь - поистине великое чудо, но я устала от нее. В жизни захотелось спокойствия и стабильности.
Сейчас я дружу с правильным мальчиком из хорошей семьи, молодым и успешным (у меня МАZDA 3 в полной комплектации) и чувствую себя настоящей принцессой, но иногда с ностальгией пробираются в мое сердце воспоминания о том плохом парне, одновременно родном и любимом, с которым связано столько противоречивых чувств...
И всеже... я его еще люблю, потому что он... первый...

Прекрасная машинка за свои деньги, но движок 1.6 слабоват для меня. Собираюсь менять на такую же, но по-моложе и с двигателем 1.8 турбо или 2.0

Как хороша моя возлюбленная нынче,
Лесть кавалеров её по праву.
Она подобна благородной Биатриче,
Английской леди, немецкой фрау.

Чуть утончённые черты, лишь с виду хрупки,
Её объятия нежны и сладки.
Как поцелуй воздушных линий незабудки,
Как заключительный аккорд любимой сказки.

Хотите знать, кто это милая особа?
Я вам отвечу без сожаленья.
Она достойна уважительного слова-
Лишь за одно происхожденье.

Мечтает каждый покорить свою вершину,
Предмет и страсти и поклоненья.
Люблю я ауди - немецкую машину.
Царицу скорости на трассе вдохновенья!

Припев: Ах какие формы,
Совершенство линий,
Вид и в профиль и в анфас.
Как она летает,
Истинно богиня,
Ненайти ни слов ни фраз!

Самоваро-паровозо-ветролёт. а серьёзно примерно МИГ-29.это моя 2-я А-4 я теперь фанат ауди!!!это теперь любовь на всю жизнь!!!

Отличный, сбалансированный автомобиль.

На счёт мощи не спорю,а вот с дизайном надо бы ещё пороботать малость,фары задние классно сделали там что то вроде спирали!!!а так машинка ни чё

среднее за такие деньги

Не знаю чем объяснить но, ТТ давно как-то волновала меня, покупку останавливала не целесообразность данного автомобиля, купешки, конечно были и до этого, но что бы на задних сидениях могли разместиться только "маленькие дети и инвалиды без ног" такого не было... Но в прошлом году по весне, плюнув на все предрассудки, я купил эту игрушку. Машинку нашел пожилую (исходил из бюджета) 1999 года рождения, но к счастью находилась она в одних руках приехала сюда 2003 году. Была она летним вариантом, чтоб погонять... вобщем машину использовали, но по первичным и вторичным признакам была она в хорошем состоянии.Естественно загнал ее на сервис, сделал ТО. устранил мелкие недостатки. И так как началось лето, начал отжигать, ну если можно применить это к этой автомашине. В первый же месяц сцепление умерло напрочь.... для справки родное стоит по моему -500-600 грин. остановился на «Лукас» 150 грин. комплект, заменил. Поехали дальше, как-то вечером раскрутив движку, табло адски закричало, выкидывая знаки, что мол, киплю хозяин! Словил, изменю лютую думал кирдык движок поведет.... оттащил в сервис, оказалось стандартный вариант для ТТ. Немцы ставят туда помпы с пластиковой крыльчаткой, которая конечно от возраста отлетает. Ну раз такое дело, раз помпа под замену, тогда и термостат менять надо ну до кучи заменил ГРМ со всеми роликами, одним из которых как бы помпа и числится... вроде и в скором будущем это ТО и подходило по времени. Угорел примерно грин на - 700-800.Лето откатался, наступила осень... особых проблем не испытывал пока не заглючил климат... заказывал из Польши - 350 грин. Зимой машина ездила без проблем по поводу низкой посадки, как-то морочился... ездил каждый день, проблем не испытывал. Зимняя неприятность была одна, лючок бензобака, он находится горизонтально, поэтому по-дружески замерзал при перемене климата... подъезжаешь на заправку нажимаешь кнопку и все........ потом прыгаешь как папуас, манипулируя с ним... всякой дрянью полил проблема решилась...По весне решил сделать глобальное ТО заказал трубку подачи масла в турбину, нужная штука, в ней вообщем масло коксуется, так как она проходит возле выпускного коллектора, вроде как... трубка стальная изогнутая армированная - 100 грин. заказал расходомер еще, мой показывал по ВАГу, что был на грани. Вообщем поменял амортизаторы один потек, комплект 4 шт. родной - 17000 . заменил колодки все, масло фильтра, трубка эта чертова, расходомер вообщем приговор был, не считая суммы амортизаторов, примерно 1000 грин. Машина не дешевая в эксплуатации, если менять все по регламенту, но если готов нести такие расходы и перемещаешься практически всегда один, то ее управление я бы сказал жизненное кредо, приносит большое удовольствие.

Машина из Германии. Конец 2001 года. Пробег 150т. Проблем нет. Замена всякой фигни в передних колесах. Зимой заводится при -20 без проблем (это для тех кто думает что дизель мерзнет). Ниже не было у нас этой зимой - не знаю как будет. Ездить удобно. 2 двери, но сзади места вполне хватает, сам сидел сзади - нормально вполне и удобно. В багажник можно слона засунуть, а если разложить задние сиденья то двух. 131 лошадь. Сажаешь в машину четырех толстых человеков - в гору едет как с одним, разницы не чувствуешь. Не знаю что еще написать, все устраивает. Разгоняется она за 9 секунд это не врут, мерил.При покупке проверьте состояние турбины и всей этой системы.Расход маленький. на 500 км можно уложится в 22-25 литров дизеля. по городу полного бака 62л хватает на 2.5 недели езды.Может быть кому то как недостаток покажется, что в салоне немного шумно (но это только например по сравнению с А8. Да, наверное, чуть-чуть шумит). И если по огороду, по бордюрам и по взорванному асфальту не ездить, то все должно быть хорошо. Ну а полный привод зимой это круто! Даже ни разу не пробуксовала!Удачи!

МНЕ НРАВИТСЯ ВСЕ В ЭТОМ АВТО

супер,не убиваемая машина

просто отличный автомобиль!!!

Взял себе такую! 3.2 литра, 365 лошадок. Улетная тачка. По динамике супер! В принципе машина из ценовой категории спортивных доступных Порше, но брал новую, только вышедшую модель и не разочаровался! Действительно стоящая машинка! Кому, как и мне не нужно в машине больше 2 сидений подойдет! Сзади можно сказать просто кузов отделанный кожей, так сумочку с бросить! А так машина производит хорошее впечатление и на меня и пока на окружающих, пока их не станет так же много как порше и остальных спорт0купе! В принципе я не говорю, что эта машина круче, лучше, красивее своих конкурентов! Машины из этой ценовой категории не могут быть лучше друг друга, это уже дело вкуса покупателя и любая модель не разочарует своего обладателя, как и моя тт-эшка!

Автомобильдля тех, кому плевать на престиж, а важны качество, маневренность, надежность и безопасность.....
Для большого города, с его пробками - просто находка. На трассе - легок и экономичен.
После А6 чувствуешь - сбросил кило 20 собственного веса.

Видимо автомобиль не плохой ,только руками его трогать не надо!

общедоступное, нажедное , не дорогое ТС

Лучше AUDI может быть только AUDI , если я меняю машину то только на немца

Этот истребитель не быстро едет а низко летит.