3 140+ отзывов о Audi

Авто на мой взгляд супер особенно по сравнению с нашим автопромом . Проездил на этой машине 4 года проблем не знал. В машину практически не чего не вкладывал только недавно начались проблемы полетела рейка и подвеска по трансмиссии и двигателю проблем нет. Машина супер на 2 передаче 110км/ч как делать не чего. В двигателе поменял только грм . Могу сказать точно что запчасти на нее дешевле чем на наши авто . Пример после небольшого дтп купил новый капот стоимость его 3000р крыло левое 800р фара обошлась 1200р в сборе. Если есть свободное время зайдите в магазин и посмотрите запчасти на отечественные авто. Капот для 21012 стоит 6000р . Берите не пожалеете.

багажник вместительный , многое можно отремонтировать самому , за 1,5 года так и не понял почему ауди все так хвалят , авто надежное , но больше подходит для пенсионера , чем для молодого водителя , за рулем не очень удобно , слаба на разгон , потихоньку начинает поскрипывать обшивка , в дождь задние боковые стекла не отпотевают

Достойная и надёжная машина.Все свои знания об устройстве и ремонте автомобилей можно забыть.Сел и поехал.Не понтуясь "укладыванием стрелки спидометра" скажу: пробежка на 1500км. при скорости 140-150 не утомительна и комфортна, но пришлось купить хороший антирадар-гайшники стоят дороже.

Динамика и управляемость вне всяких похвал, багажник такой что можно потеряться, салон просторный, обзорность через зеркала хорошая, подвеска работает так что колдобин не чувствуется!!! Автомобиль несомненно хорош как на бездорожье так и на асфальте, за счет переднего или полного привода (другим сотки вообще не оснащались) и своих тяговитых двигателей управление машиной особенно приятно на асфальте где скорость такая что японские машины предпочитают уступать, нежели нарываться!!! За время владения своей соткой (почти 3 года) отмечу что на сервис приходилось ездить в 2-3 раза реже чем соседскму Спринтеру 1992 года, а сотка у меня 83 г.Двигатель уже менялся прежним хозяином это мой батя кстати из-за отсутствия запчастей. Теперь там 1.8, 4 цилиндра, карбюратор Pierburg 1B (однокамерный, без подсоса). Карбюратор перекачевал с прежнего движка как и коллектор, стартер, и т. д. Двигатель с гидрокомпенсаторами, был куплен с сотки более нового образца, по обьему тоже, но распред вал и система гидрокомпенсации зазора системы клапанов уже присутствовали (гидрокомпенсаторы устанавливались на них с 85 г. ). Машина хорошая и за время эксплуатации я в нее просто влюбился!!! Запчасти я как и мои знакомые на сотках заказываем в Павлодаре (казахстан). У нас нечто клуба общих интересов, делимся советами, помогаем друг другу с ремонтом и т. д.Даже сложился свой круг общения - пятицилиндровики и мы - с двигателями типа R4 (рядный 4 цилиндровый). Раз поехали на 3 машинах на отдых, так по дороге встретили еще двоих "наших" на таких же селедках как их называют как у нас. Проезжая поздним вечером одну деревушку мы дружно начали наблюдать интерес к колонне из пяти!!! автомобилей Ауди сотой. Впереди ехал мой брат на своем Pajero 3, противотуманки, темень, остановка возле чего-то типа закусочной, где местные отмечали свадьбу или что-то вроде того. Мы остановились, через минуту из этого "ресторана" ни доносилось ни звука, почти ночью наши сотки смотрелись на фоне деревенских домов чем-то вроде президентского кордежа, с машиной "сопровождения" спереди. После того как наша немаленькая толпа собралась возле крыльца закусочной стало еще тише!!! Какой-то дед спросил откуда мы и куда едем, через минут 5 это было главной темой застолья. Нас пригласили за стол, мы пообедали, поехали дальше, местные обалдели от такого представления и продолжили пьянку. Отдохнули хорошо, на 3 день пошел дождь, пригодился просторный салон где мы и ночевали. Проходимсость конечно нормальная, но 2 нашим товарищам и Паджеро с понижающей очень пригодился.Мы грязные, машины еще грязнее, не видно ни номеров, ни задних крыльев, дверей, стекол. Приехав сразу в баню, чистая одежда, свежая постель!!! Счастью нет предела - мы дома. Кстати машину брата мыть пришлось мне - как организатору мероприятия! Вобщем то случайно, но сотка оправдала оказанное ей доверие и стала любимым семейным авто.За свои деньги и для своего возраста, просто отличный вариант... советую.

Хорошая машинка. Работает стабильно и без проблем. Вместительный бак, что удобно при дальних поездках (бака хватает на 1000км). Особых проблем с ней не возникло. Легка в эксплуатации и легко можно провезти ремонт самостоятельно. Преспособлена для наших дророг. В общем для таких денег самый лучший вариант. рекомендую.

До того как я приобрел Audi A8 рассматривались еще Мерседес S500L, но тот дружок слишком дорог. Новый Опель Омега, но тот без полного привода. И ещё Шкода Суперб, но там престижа не много. Выбар пал на Audi A8.
Audi A8 сочетает в себе полный привод, мощный двигатель и относительно нормальную цену.
Салон Audi A8 похож на старую "Авоську", такой элегантный, не замороченный, в отличии от баварского брата. Но общий уровень салона поднялся капитально. Из новшеств - система ММI, которая управляет буквально всем: магнитолой, ходовой, кондеем. Конечно, несколько попроще, чем схожая система в 7-ой БМВ, но это не значит хуже. А по-моему, даже удобней. Сиденья достаточно удачно спрофилированы. Качество немецкое, не придраться вообще. Сзади места очень и очень много. Насчет удобства для задних пассажиров скажу так - у нас 4 человека влезали на заднее сиденье.
Площадь остекления достаточно велика, все просматривается, стойки не мешают, регулировки зеркал имеют очень большой диапазон, так что здесь все ОК. Фары заглядывают за угол поворота.
У двигателя очень высокий крутящий момент, что выражается в стабильности - всегда и везде, с любой нагрузкой. Единственный минус, что только на 98-ом ездит, очень уж привередлива к этим делам, поэтому, если нам надо ехать куда-то в глубь, обязательно берем смесь для повышения октанового числа. Audi A8 уникальная по скоростным характеристикам, на светофоре и от Мерса S500 уходит и вообще, равных ей мало, разве что БМВ 7-ой серии. Средний расход топлива: от 14.
Тормоза все дисковые, очень цепкие. Подвеска плавная, когда от нее это надо - она имеет 4 вида настройки жесткости, это очень удобно. Минус, что передний спойлер находиться очень низко и задевает снег и грязь, будет жалко, если оторвется. И еще хотел заметить - машина хорошо "крадется" в ледяную горку, да-да, именно крадется, потому что по-другому заехать нельзя. Я думаю, что какой-нибудь паркетник, наверно бы, и уступил.
500 л - немало для багажника, особенно учитывая, что сделан он удобно. Машинка супер!!!!!Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя.

Впечатления очень положительные, практически всё устраивает, что не понравилось, так это отсутствие подстаканников... больше в принципе минусов нету)
Очень хорошие динамика и управляемость, чуть не хватает мощности, но это легко исправляется чип-тюнингом.

Давно хотел приобрести этот авто!Взял 2,5 TDI 2000г на механике с пробегом 189000км. Сразу после покупки сел за руль,и обалдел! Плавность хода на высоте,так же как и шумоизоляция. Все у тебя под рукой,сиденья класс, акустика тоже не плохая! На дороге стоит как вкопанная.наверное из-за хорошей колеи. Но разгонная динамика оставляет желать лучшего(турбина в норме). До этого была Тойота Авенсис 2.0 литра,потом субару импреза WRX. С Субару конечно не сравниваю. но по сравнению с авенсисом, японец резвее! Но там и масса другая. В общем покупкой доволен пока... Пока, потому, что владею всего три месяца.Сразу поменял ремень ГРМ со всеми роликами. Сейчас предстоит замена ходовой комплексом! В японцев не лазил ни разу! Надеюсь клуб любителей ауди пополниться моей солидарностью. Всем удачи на дорогах!!!!Заехал недавно в нормальный сервис,и объяснили что я езжу только на объеме,турбина не дует в цилиндры!Заменили электромагнитный клапан и она сразу полетела! Так что по поводу динамики разгона свои слова забираю обратно!

Ну что сказать...200 "лошадей" под капотом дают о себе знать, очень мощный, имиджевый автомобиль с пакетом S-line...Плюс полный привод, это конечно супер! В общем со стороны выглядит круто... Надо сказать что ТО относительно недорогое....
Но минусов хватает... Вывод такой, если денег не жалко , то можно купить, желательно новый, пару лет поездить, потом старый сдать, опять новый взять...Если денег жалко ездить на японках....

Машина просто супер пупер, всем рекомендую.Дизеля бояться не надо один раз по трассе вышел из 5 литров соляры на сотню (получилось примерно 4,5 литра). Движок оч хороший, высокий клиренс для данной марки это тоже очень удобно.Особенно летом помогает климат-контроль.

Добрый день. Вот купил себе Audi 100, и понял что немцы все таки делают на много надежние машины чем другие представители. Дак вот после того как я на ней год покатался хочу сказать сразу, машина класс.. Мне очень нравиться просторный салон, агречивный вид авто, Вообщем что могу сказать машина представительского класса.. Кто нен жметься деньгами на машину... Очень советую проблем нет если обслужеваться на сервисных СТО.

Автомобиль просто супер. Даже в заводском исполнении мотор давольнотаки приемистый .Машина очень хорошо держит повороты.Очень большой потанцеал для тюнинга мотора и кузова. Самое главное в этом автомобиле, это его история появления и развития.Машина довольно редкая и появится на ней на каких либо автомобильных сборах просто супер!!!!!

Сегодня продал свою ласточку. если бы выпускали эту модель сейчас купил бы новую... только более современную по начинке. конечно в наших условиях хорошо что мало электроники но за 16 лет прогрес конечно ушел далеко ... теперь только будет мучать ностольгия глядя на проезжающие мимо стоки... всем удачи на дорогах!!

Машина супер кузов полностью оцинкованный ни одной ржавчинки. Движок очень мощный даже с АКПП, подвеска простая и ремонтопригодная, внутри все под дерево, полный электропакет, кожаный руль, тонировка, гаишники уже достали, но снимать не буду, все равно штрафы не плачу! Литые диски на оба сезона. Музон крутой поставил звучит здорово, усилок сабик качает что надо даже багажник подпыгивает. сделаны некоторые дополнительные апгрейды для самоудовлетворения. Вобщем классная тачка только совсем уж старая.

Истиный ариец со всеми вытекающими последствиями. Управлять одно удовольствие дорогу держит как утюг

авто просто суппер.очень надежный,быстрый,я от авто просто кайфую!очень впечатляет двигатель v6,очень много места в салоне.ходавая впечатляет т.к она стальная и стойки стоят у меня спортивные.сам кузов по себе очень крепкий,я считаю что он один из лучших.

В общем продал я свою С4/100 и купил С4/А6.... Многие подумают, что поменял шило на мыло, но я с этим не соглашусь. Поменял из-за того, что тупо хотелось машину по мощней. Кстати вдобавок ко всему, получил из опций бортовой компьютер. Очень полезная вещица. Показывает все параметры довольно таки точно, если пересчитать самому.Первый месяц было все сказочно, но потом при попытках погонять понимаешь, что это все-таки баржа, с очень длинной базой и при резких поворотах руля, жопа автомобиля начинает гулять. Это особенно чувствуется сейчас, когда на улице зима. Тут я понял, что все-таки очень хочу Audi с полным приводом.За время владения автомобилем с V6 был очень удивлен, что расход бензина получается меньше, чем на двигателе AAR 2,3 литра. ИМХО это связанно с тем что все-таки 2,3 для кузова С4 мотор слабоват, приходится посильней давить тапок, а вот V6 2.6 (ABC) самое то, что не скажешь про V6 2.8 (AAH). AAH жрет в среднем на 1,3-1,8 литра больше чем ABC. Вот средние данные, которые получились:2,3 - как ни крути получалось 12,5 против 13 с кондеем (город + трасса).2,6 - 11,2-12,0 без кондея и 12,5 с кондеем.2,8 - машина приятеля, средний расход меньше 13 литров не опускается, но там полный привод.ВАЖНО: Все автомобили на ручной коробке передач.Вот вам и арифметика по расходу топлива.... Стиль езды размеренный, но иногда тапка в пол. Данные приведены при состоянии мотора - все в порядке.Сейчас очень хочу купить себе что-нибудь от 200 до 250 л.с. на полном приводе от самого лучшего, на мой взгляд, автоконцерна AUDI.Надеюсь этот отзыв поможет пользователям AUTO.RU при выборе мотора.

Авто - Супер, за время эксплуатации практически не ломалась, кроме одной мелочи, которая обошлась мне в 2500 дол.США - поломка коробки передач. В данный момент авто стоит на ремонте поломался многофункциональный датчик на коробке передач, купить новый очень сложно, жду уже 3 недели. Но не смотря на это влюблен в эту машину, даже жена ревнует. А с коробкой считаю просто не повезло

О своей "сигаре" могу сказать только хорошее. Это была моя первая машина. Мощная движка, приёмистая и конечно огромный салон, очень удобный. Жаль что в то время сам был "чайник со свистком" и практически сразу после покупки стукнул хорошо. Из отрицаловки - дорогие запчасти.

классная тачка и экономнаяю. мне нравится!!! а самое главное редкая. в последнее время не часто встретишь на наших дорогах. и не дорого и я считаю будет получше наших жигулей и волг единственный минус с наличием запчастей их уже просто не выпускают и приходится переделывать под другие модификации более моложе