3 140+ отзывов о Audi

Купил машину 3 месяца назад апарат бомба правда до этого била Ауди 100 1986 года дизель ей до нее далеко, та и погороду била мягче и сделана крепче хотя эта пригнана с Германии в 2005 году! тоесть ее хоть неуспели убить нашими дорогами, по проходимости старая сотка тоже лутше хоть не квадро но та ползла как танк в грязи а ета сразу садитса, честно пишут на розгон самолет но в меня она что-то нелетает она какаято тупая для движка 2.8, повезло правда с комплектацией она на полном фуле и с ручной коробкой передач сиденья вопще бомба Рекаро плюс кожа это вопще что-то, что интересно есть люк и кондиционер я таких Ауди еще невстречал вопщем доволен но з движком нада что-то делать, единственое что я в нее поставил так это дорогую акустику с сабом на 1500вт и Прямоток теперь звук движка как в самолете но правда дымит когда холодная. Когда покупал думал Бумер или Ауди вот взял Ауди пока довольний как на студента которому 21 год! Сечас задумалса над тюнингом кузова хочу поставить обвес а А6 но стопи и фари оставлю родные и поставлю 2 спойлера сзади на стекло и багажник. И еще вопрос кто знает что с движком подскажите пожалуйста я ее ганял уже на СТО там сказали с движком все Ок но как на меня она тупая и обороти идут максимум до 3500 тисяч

Покупал машину еще мой отец специально под заказ ее пригнали из германии, как на тогда брали ее без какой нибуть начинки, досталась она мне в 2004 году вот она жизнь и увидела просто мой отец спокойний водитель он нелюбит скорость а я без нее жить немогу хотя ето плохо, честно ганялись ми с такой же бензинкой токо в нее движок бил 2,3 я ее зделал траса била в растояние 100 км Верьте неверьте но розогнал я ее до 180 и шол на етой скорости но разумеетса били помехи на дороге, машина просто неубиваемая хоть на меня она уже устарела ходовка вопще просто супер как и проходимость хоть не квадро но ехала как танк, а с нашими десятками просто можна било и несоревноватса отдыхали они на трасе и нюхали пиль, я непонемаю тех людей которие покупают наш автопром ети зазики и тазики ( десятки и всякое такое), Ведь немци умели машини делать и запчастей на них маса и недорого, а про комфорт я уже молчу какой с наших автомобиль может соревноватса с немцом, Машиной я очень доволен хотя я ее продал сечас катаюсь на сотке в С4 кузове с движком 2.8, но хочу себе еще одну купить Ауди 100 правда с новим салоном года 1988 дизель и обезательно квадро чтоб на охоту и на рибалку ездить мне 21 год за рулем я с 16 лет. Вопщем очен доволен машиной мягкая, устойчивая, дешовая в ремонте, и большой багажник( картошку возить) и огромний удобный салон

автомобиль легок в ремонте и управлении.просторный салон и вместительный багажник.хорошие ходовые качества и серьезная подвеска. В багажнике много всяких карманов, что позволяет с экономить место. Машина держиться превосходно. Идет 220 км/ч больше не давал машину жалко. То что автомобиль дизельный делай его еще экономичнее. Механическая КПП для наших условий подходит лучше, поэтому не стемился купить автомат.

Доволен!!! Все супер, через год эксплуатации весной, после смены зимней резины на летнюю заехал на развал-схождение, (пробег 35 тыс.) на мой вопрос как состояние ходовой, ответ - ВСЕ В НОРМЕ, НИЧЕГО РЕМОНТИРОВАТЬ НЕ НУЖНО. У меня шок, до этого была TOYOTA CAMRY 1985 г.в. неплохой аппарат но ремонтировал регулярно 1 раз в 3-4 месяца.
В общем авто супер, я доволен, но есть одно но... Хочу А6 второго поколения.

Машиной доволен по сей день,Обслуживанием и ремонтом стараюсь заниматься сам,мне это не в тягость.К спецам обращался только тогда, когда возникали проблемы по инжектору.По этому ее я изучил за два года вдоль и поперек.Ауди 100 истинный немец ,в ремонте глобальных проблем не возникает,всюду легко подлезть и открутить.Кузов на удивление стойко сопротивляется ржавчине.Детали стоят не дорого,проблем с их поиском нет.НЕСМОТРЯ на то,что моей машине 25 лет, считаю, что выглядит она еще очень да же современно.

самый лучший автомобиль который у меня когда либо был. автомобиль требует затрат, но когда он а порядке ничего лучше нет! оправдывает себя на все 100%. Бензина кушает примерно17 литров на сотку, но это зависит от манеры езды. 250 лошадок всегда просят нажать на педальку. Поставил на нее 18 колеса и теперь она вообще как вкопанная на дороге. сделал аэрографию

Эта машина-ПАМЯТНИК мирового автопрома. Её единственный существенный недостаток - возраст, и как следствие, морально устаревший дизайн. Кузов-цинк покругу. Принципиальных новин не изобретено (кроме компьтерных наворотов). Простая, большая и безопасная машина.На ходу-как корабль. Плавная, мягкая. Дополнительно оснащена газовым оборудованием. Компрессия в цилиндрах (5)- в пределах нормы. Запчасти есть все. Дешевле - производство Китай. Но иногда попадаются и нормальные железки. Резинки оттуда плохие.

Тоже попал с А6 на хорошие деньги, вообще, хочу сказать, эту машину надо покупать только после полной диагностики..Взял у знакомых со скидочкой 2001 года 1,8Т, пробег реальный не известен, на датчике 68 тыщ стояло, вроде ездит.. Поехал сразу в сервис, решил подделать под себя,оказалось машина была перекрашина, но без криминала, менялись два крыла заднее и переднее и передний бампер, мэнеджеры успокоили, что А6 к такому возрасту редко остаются девственными, подумал и решил, вложусь буду ездить, - тормозные колодки заменил чтоб не скрипели, шрус поменял - чтоб не трещал, передние стойки и рычаги подвески - чтоб мягче стало, парктроник - чтоб пищал по-человечески, ну и прочую мелочевку - расходники, фильтры, - всего под 50 тыщ и сразу подумалось - всё, кайф кататься буду долго и счастливо:)) И катался так полтора месяца, пока машину не начало дергать при сбрасывании скорости, сначала изредка но через пару недель, практически при каждом торможении и каждом разгоне. Поехал в ремонт АКПП сдаваться на Ленинский, там счет - 110 тыщ выставили, поехал на автозаводскую - 100 или покупайте сами б/у коробку на удачу либо новую за 10500 зеленых. К этой небольшой проблеме добавился ещё и кондей, который вдруг перестал предательски пахать в жару в пробках, что с ним случилось, уж не дошли руки посмотреть. Подумал, подумал и продал машину ещё дешевле, чем покупал.. Вот и вышла покупка со скидочкой..

ВОБЩЕМ ПРОБЛЕМ НЕТ И НЕБЫЛО !!!! СЛИШКОМ МНОГО ВНИМАНИЯ НА ДОРОГАХ !!!Автомобили Audi размерного класса В выпускаются с начала 2000 года. Их кузов, изготавливаемый по технологии ASF, имеет каркас из штампованных и литых элементов из алюминиевых сплавов, а также алюминиевые навесные панели обшивки и оперения. Автомобиль выпускается только с пятидверным кузовом хэтчбек.

hi there :-))) et ochen\' klasnoe auto - sam pol\'zujys\' i dovolen na vse 100% mashuna proshla 115 000 km i kak baby vedet sebia - a ee twin turbo et prosto bomba!!!! problem poka shto nikakix - a bulo lampochka Check the engine zagorajalas\' - no et ot benzina - ja lil 94 octana - et navernoe kak v Europe celux 100 - i krushky baka nemnogo zdyvalo - nado libo pomenjat\' - ili benzin smenit\' - shas dajy Shell V - Power - 91 - i pesnia

Внешний вид - 9/5, "наивность" кормы устраняется правильной резиной и штатным спойлером на крышке багажника. Весь остальной дизайн - блеск. Была Машина года 2002.Салон - 8/5 (и то, балл снял по причине Б/У, ногти у предыдущего сурового водителя видимо были железные - кнопки + и - на блоке климата стёрты до неразличимости):Динамика 8/10 (Уход с места, по ощущениям ну оччень плавный и еще жрет А6 на Спортрежиме реально много - 20-25 литров на сотню.Обслуживание - 7/10. (Дорого. Выписывя счет по вашему заказ-наряду, менеджер СТО понимает, что купив эту машину, вы автоматически признали себя достойным БОЛЬШЕГО - он просто не хочет никого обидеть; )Багажник - 7/10 (Все в сравнении, вторая машина в семье -Гранд Чероки)Комфорт 9/10 (Балл на минус - за Б/У, предыдущий хозяин сэкономил на правильном ремонте рейки - руль с усилием крутится)Управляемость - 10/10Радость движения - 9/10 (Шум)Ощущение от обладания 9/10 (пытались угнать или просто в салон залезть - сломали ручку двери, злодеи (вроде ничего не пропало))А еще, не стоит ремонтироваться у диллера, лично мне начинает казаться, что лучше это делать у доброго знакомого - директора ближайшей всеядной СТО. Даже если сначала придется с ним долго выпивать под Шансон.Крайний раз попросив вдобавок к замене генератора шиномонтаж - переобуть машину на лето, я получил по три атмосферы в колесо и два дня подозревал текучих мастеров Диллера в подмене амортизаторов: ). Только по причине сравнительной жабы (скидка в 50% на работу и 25 на детали). А6 2,4 взял ранней весной прошлого года. На момент покупки на одометре было 125 т.км. Состояние имела на 4+, несколько царапин и сколов на кузове, но в целом нестрашных, пустой кондей и вопросы по подвесе...Брал в салоне Оф. диллера - там она стояла месяц после сдачи в "тред-ин". За время пользования машиной, намотал нормальные 30 тысяч км. Подвела пару раз, сдох аккумулятор, потом генератор. Запчасти дороги и краска на блоке климата и тумблере света потерлась еще до меня, но все это не главное:)Главное, это то, КАКАЯ ЭТО МАШИНА! Вы знаете, как вкусно она двигается. Да, иногда коробка с двигателем не могут договориться, да из-за этого, машина бывает поттупливает, но есть же спорт режим! Две передачи вниз, стрелку на 6-7 тысяч и машина улетает со спортивным рыком на километр.Очень заглядываюсь на А6 3,2 кватро, но вышеупомянутая жаба в шоке. Цены в евро (от 51000 в базе) при автоматическом перещелкивании в доллары (привычко) слегка напрягают - начинаешь размышлять, что по идее, есть еще такие машины как Рейндж Ровер Спорт Суперчардж, Х5, Кайен из Америки, еще на полтос евро можно взять почти не ношеный Мерседес Эс или Е класса с полным фаршем и пробегом до 40 тысяч км.В общем, если великий индейский бог MONEYTOO поможет нам - тогда новый А6, если не очень - будем продолжать присматривать вторую машину в категории Б/У "Бест Оф". То есть тоже А6 :) но чуть-чуть употребленный.

Не просто спортивная машина. Качественная, умная, сексуальная, стильная, одним словом ТТ это ТТ! За год машина активно эксплуатировалась, зимой никаких проблем, ни на секунду не пожалела за переплату в 12тыс евро выбрав модификацию с полным приводом 3.2, летом путешествовала по стране, ТТ- надежный друг!

Очень отличный автомобиль!классные технические характеристики!Мощный и экономичный двигатель!Мягкая и надежная подвеска!Большой и просторный салон и багажник!Много бензина не ест по городу 14 литров,а по трассе 8,5! как я уже говорил машина очень мощная с мест рвет просто пуля!дас всем жару!если нужно погонять или поездить с комфортом и надежностью покупай и не думай о другом!Покупайте все!советую!Ауди рулит!

очень даже неплохое впечатление , негромкий мотор, хоть и спортбек подвеска не очень жесткая , в городском режиме переключений в коробке почти не ощущаешь, спортивные седушки очень удобные в развороте, да и при простой езде комфортные , музыка с бозе системой очень впечатляет , бухает оглохнуть можно,да и вообще очень неплохое авто , 200 л.с. как говорят с места 90 , до 100 км за 7 сек. впечатляет.на автобане расход 7-8л. в городе 9-10л. что очень даже нармально для таких коней.

Могу уверенно заявить, что в этого автомобиля прекрасный оцинкованый кузов, неплохая тормозная система, по фаршу дажэ некоторые новые авто отдыхают, высокое качество материалов отделки салона и гарнитуры, очень прост в ремонте (по возможности дажэ сам могу поменять детали) единственное нужно покупать оригинал, хоть он и подорожэ, но зато на догий срок эксплуатации!!! ПОСТАВИЛ И ЗАБЫЛ....

Мне нравиться! Хотел посвежэе модэль, но передумал, когда рассказали о стоимости ходовой и как часто нужно обращаться на СТО перехотел, ните дороги пока у нас!!! Честно сказать ауди крепкие машины, у моего брата В-4 1993г.в. И он ей кроме замены стоек вообще ничего ниделал!!! Я стаю больше понимать то - чем старшэ автомобиль, тем он вынослевей!!! И это правда!!!

Машина очень хорошая, несмотря на большой пробег (не знаю, откуда у других берутся пробеги в 180-200 тыс.) Может, сказалось обслуживание в Президентском гараже, где она была несколько лет. Очень удобный и комфортный автомобиль, особенно, если пересаживаешься с машины классом ниже (до этого была Ауди-80 купе). Динамика хорошая, расход топлива умеренный при спокойной езде. По городу примерно 12 литров. Просторный и удобный салон - в длительных поездках не устают ни водитель, ни пассажиры. Зимой очень теплая, прогревается быстро.

надёжное авто. Сел и поехал. масло до сих пор не ест ни капли. Ездит от заливки до замены. скорость набирает резво, движок крутит без перебоев до 7000 оборотов, и хоть бы фиг. тфу, тфу, тфу чтоб не сглазить. Любые гайки откручиваються с пол пинка. Содрал немного краски на заднем крыле , прошол год, а метал не поржавел, даже намёка нет.

Просто торпеда!!!У меня 83 года и для неё 140 не предел дороги не позволяют,большой салон,багажник 500 литров,
мощный двигатель,хороший обзор из салона,высокий уровень шумоизоляции приятно удивил расход,на 100 по городу 8-10 литров а по трассе 6-7.5,

Владею авто 2 года, машинка 98 года, 2.8кватро.взял жене кататься. Если честно даже нечего о ней и написать..хвалить вроде не за что, да и ругать тоже.Расход порядка 16 литров..вроде не мало, но для 2.8 и полного привода и при этом далеко не новой машины приемлемо.Разгон не пуля конечно, но довольно хороший, максималку не испытывал, но 180 набирает очень даже быстро и с задором..по паспорту должна 230..думаю по спидометру наберет.По мне машинка не большая, но больше гетсов и иже с ними. Жене наоборот, говорит самое оно.Внутри довольно не плохо, все таки немцы делали.Шумоизоляция нормальная.Вот вообщем то и все..в принципе машинка стоит своих денег..но все-таки думаю взять ей года 2004-2005.