3 140+ отзывов о Audi

Я приобрел атомобиль недавно. Хотел VV Passat,Оpel Vektra.Но меня знакомый гонявший авто из-за бугра переубедил. Лучше машины за нормальные деньги не возьмешь.Короче я доволен.Шумоизоляция отличная.Салон приемлимый. Ходовая мне показалась тоже нормальной.

Танк на колесах. Когда возник вопрос что взять надежное и не дорого, предложили 80ку, не жалею. Безпроблемная авто за смешные деньги. С отечественным автопромом давно завязал(до этого был ww пассат, тоже ничего машина но кузов гниет а этой фсе пофигу, маловат багажник а все остальное на уровне.)

Машина просто супер, впервый раз за руль 80-ки я села еще в 2003 году (эта была машина родителей), с тех пор я влюбилась в эту модель, и мне очень хотелось такую же машину себе, и в апреле 2008 года из Германии мне пригнали АУДИ-80 с коробкой автомат. Вот эта машина которая действительно создана для получения удовольствия от управления автомобилем. Теперь на наши отечественные (даже новые) машины я уже непересяду.

Вот уже полгода у меня это чудо техники, до этого были BMW 328, VW Passat 2.5 tdi 130 kw. Машинка зарекомендовала себя очень хорошо. Первым делом, когда купил пришлось немножко вложить денег-поскольку машина была в запущеном состоянии и некоторые проблемы небыли видны сразу при осмотре. Итак попорядку: поменял прокладки поддона двигателя + сальник коленвала (понемногу перло масло со всех щелей)), цена вопроса 800 грн. масло, фильтра, ремни, натяжитель-тут пришлось выложыть уже более 6000 грн. с работой масло в АКП (2 раза промивал коробку маслом подешевле) залил оригинал, обошлось в 2500 грн. (вместе с прокладкой АКП и фильтром) турбина-взял на разборке в Ковеле взамен на старую, доплатил 150$ поменял все стойки+пружины (машина поднялась на см 10-15 выше, что уже исключало повреждения агрегатов на нашых легендарных) дорогах) поменял диски и тормозные колодки - 1000 грн. поставил резину MICHELIN ENERGY SAVER 205/55 R16 (на ней авто чувствует себя более мягко, дольше служит подвеска, особенно если качнуть газом) После всего перечисленого мой авто преобразился и стал отрабатывать вложение кровные. Машина очень продуманная, удобная, комфортная, динамичная (двигатель110kw), но при этом економичная от 5.5-6.5л. по трасе и от 8 до 10л. по городу. Проходимость на высшем уровне, пробовал не однократно, при этом ни разу не пришлось пользоваться услугами буксира. Автомат ZF быстрый, получаеш огромное удовольствие от передвижения, как в городе так и на трасе. Места очень много, особенно если разложить задние сидения. Очень удобная машина для семьи. Авто хорошее, если буду покупать что-то другое то только AUDI A6 новее. Удачи всем на дорогах.

Приобрел авто год назад пришла автовозом с Германии там куплена была за 1200 немецких,1000 американских перегон и еще 1000 растаможка и все я властелин колец 1990 год двиг. РМ моник отличный движок не каких проблем за год поменял ролик ГРМ и сальники клапанов так как хавал масло 200 грам на 1000 пробега после замены как рукой сняло от замены да замены не доливаю при пробеге 250000. По подвеске менял саленты и стойки стабилизатора и все, заднюю подвеску даже не трогал. Короче отличный авто для своих лет следующую буду брать тоже ауди годом помоложе

Ауди А6- как верный друг, который тебя никогда не подведет. Своевременное техобслуживание и уход, и никаких проблем! Надежная машина. Всегда на высоте! Вот Вы говорите- старый кузов.... А между прочим, намоешь, наполируешь- народа оглядывается по-больше, чем на Ауди А6 в новом кузове! А вообще- Ауди А6, она в любом кузове Ауди А6!!! Что не говори- а умеют немцы делать машины для людей! Я довольна своей машиной на все 100%!!!

Впечатленее от авто в целом неплохое(в этом сигменте плохого наверное не бывает.))) адекватный расход топлива при умеренной езде,стильный салон(S- line),отличная читаемость приборов,хорошая эргономика.Настороеннй выхлоп тоже создает приятную атмосферу. Ну и неплохой в целом вид.И много еще чего))

Просто супер!!!!
Это не машина, это нечто более того...
Supru 3 литтру турбо, не конкурент, проверенно
Как она трассу держит, это просто пипец, 280 - легко!!!
Со 160 в точку на 6 передаче, со свистом и до 280 - не вопрос.
Позволял такое себе даже с семьей. 230 км до Киргизии от Алматы за 1 час 15 мин.
Теперь вот очень хочу 4,2 слюни текут, все устраивает, кроме таможни, отдавать низачто комуто такие деньги, просто рука не поднимается. Понимаю, что продать выгодно(даже за себестоимость) в Алма-Ате не получится(Это же не Lexus или Toyota???тупость), да какие на хер японцы? херь!. Вот и не решаюсь пока.
Но обязательно куплю, скорее всего RS 4 от mtm или abt.

1-Огромный груз.отсек при сложенных сиденьях(грузил мет.дверь 2,05*1,0)2-хорошие ход.качества3-надежность.4-машине 25лет состояние хорошее.5-двигатель 1,8/75л.с. экономичный и простой в обслуживании Практически весь ремонт квартиры был сделан при помощи этой машины,а перевозить приходилось не мало(сухую смесь,шпаклевки грунтовки наливные полы и т.д. и.т.п)

Audi А - 6 - слов нету!!!!!!! Двигатель 2, 2 битурбо с турбированным впрыском выдает 265 лошадок!!!!! При этом расход горючего 7, 8 л/100 км. при 3000об/мин (118-120км/ч), при включенном круиз-контроле 8, 0; 8, 2л/100. Топливный бак - 75 литров. Отличные аеродинамические свойства, на скорости авто втягивает в трасу, шикарная маневрируемость. Запас мощности двигателя располагает к более уверенному обгону за городом. Максимальная скорость автомобиля = 280км/ч. (250 км/ч сам проверял, запас еще есть, но очень много разных "екстрималов" на трасе попадаются), а остановить авто, весом в 2245 кг, даже при установленных двойных комплектах тормозных колодок - ????????? Благодаря полному приводу - отличный внедорожник. По ходовой проблем вообще нету, неубиваемая!!!!!!!! С обслуживанием - одно удовольствие. Т.О.; масло Kastrol - magnatek - полусинтетика, три фильтра, дигностика бортового компьютера, проверка ходовой = 500-550 грн/10 000 к.м. С зап.частями по ходовой - нету проблем, валом, а вот по двигателю, в оригинале, надо ждать где то с ниделю. Очень редкие двигателя, а особенно (говорят) система впрыска, но зато простая и надежная. Дело в том, что такие двигателя выпускались всего полтора года, а система впрыска топлива к нему же - только год. Дальше пошли новые модели, а эти сняли с производства. А зря. Мое мнение; Ауди - отличный автомобиль и не смотря на его возрост(11 лет) - даст фору многим новым моделям, не говоря уже о китайских. Если удастся найти именно такой комплектации авто - покупайте, не пожалеете, даже если придется произвести какой то ремонт. Все надежды и затраченные средства оправдаются в ходе експлуатации.

Автомобиль куплен у Первого хозяина в России в 2003. Голубой металлик. АКПП. объем 2.0. Комплектация "комфорт".Три года откатал по доверенности, а потом переоформил ная себя.За все время эксплуатации потратил (не считая расходники):2 500 - заменил передние стойки25 000 - Коробка автомат накрылась. Поставил БУ. Цена вместе с работой.3 000 - замена насоса гидроусилителя руля с работой.4 500 - замена передних дисковых тормозов.

Она была членом семьи. Выручала всегда и везде. Где мы на ней только не были! Огромная "шаланда", тяжёлая, в ней плывёшь как на корабле! На дороге стоит как влитая. Со своим движком 1,8 и массой 2,5 тонны 180 км/ч бегала. В ней можно жить, вообще не выходить настолько удобно и просторно.

купил у одного замухрыжки в среднем состоянии пришлось вложить денег чтобы довести авто до полной кондиции.зато потом на пять с плюсом.где я только на ней неезжу и на рыбалку по полям по лесам и на море мотался машинка просто класс!!с запчастями проблем нет щас есть всё и везде только плати.по мелочи ковыряюсь сам типа колодки поменять или стойки или суппоррт заменить ничего сложного.правда возраст даёт о себе знать краска местами кусочками поотлетела да и хрен с ней краска родная.а так устраивает.поставил автозапуск-отличная вещь!!

автомобиль очень неплохой. замечательная отделка, хорошая эргономика водительского сиденья, много места. незря из сотки "выросла" А6. единственный, наверное, минус это жесткость подвески, но в тоже время, жесткость оправдывается её неубиваемостью. машиной очень доволен, несмотря на её возраст

Автомобиль достаточно надежен. Кузов практически в новом состоянии из-за оцинковки: жучки отсутствуют, что для авто этого года показательно. Подвеска достаточно прочная и мягкая, например в отличии от пассатов и гольфов этого года. Просторный салон и большой объем багажника незаменимы для семейных поездок всей семьей с малышкой, коляской и всеми причендалами.

Достался мне бочонок в убитом состоянии и то, только под капотом (кузов у них вообще не убиваемый). Потратил я в целом около двух косарей зелёных: замена колец, замена всех прокладок двигателя, замена свечей и всех фильтров, замена стоек, колодок и всех подшипников,Ю генератор и ремни. Единственное, на что пожалел денег - это выхлопной коллектор. Теперь катаюсь и радуюсь! После обкатки я дал джазу в 200 км/час! Честно скажу: это её предел. Но учитывая, что у меня 2.0 моноинжектор в 90 Л.С. считаю результат достойным, если приобретёте с двиглом 2.3 гарантирую 230 км/час, 2.6 - 240км/час, 2.8 - 250 - км/ч ну и 2.2 turbo - 270 км/час. Моя же машинка катается на 95-м бензине, хотя предусмотрен 92-й. Расход: город 10-11 литров, трасса - 5,5 - 6,5 литра (это не шутка). В целом, скажу так: для людей со средним достатком машинка просто супер - непревередлива, комфортна (легко размещается 5 человек, к отму же, в кузове В4 огромный багажник), надёжна, недорога в обслуживании. Ну а если достаток позволяет выкинуть пару лишних тысяч в год, советую Audi A6 (C4)2.6 или 2.8 quattro . Сея адская повозка вообще ни на что не жалуется, огромная по размеру и вместительности, безшумна и быстра. P.S. Особенно меня радует печка в 80-й. Сравнить по качеству обдува (7 основных сопел и 3 дополнительные) и подогрева можно только с БМВ Х5.

Аппарат замечательный, поменял бы только на 4.2 в этом же кузове. Расход сейчас 13 л. На педаль газа внимания не обращаю. Поставил серьезную музыку, 3 полосы + саб., все хорошо. Ездил и по песку, и по грязи, и 190 км и очень медленно :-), нравится. Менять пока не собираюсь.

Очень надежний и практичний автомобиль, лучший вариант семейного автомобиля в своем ценовом классе наказивает новие шкоди и шевроле по всем параметрам. Економия практичность и комфорт на висшем уровне. Движок для авто весом 2т. немного туповат при розгоне но на трасе чуствует себя вполне уверено тормоза просто мертвие. Дороги держитса отлично при лубих скоростях и ситуациях. климат работает хорошо. Автомобиль идеамен как для дальних поездок так и для гордской суети. Багажник огромний. При покупке особое внимание следует обратить на состояние подвески. Не пожалейте денег на диагностику.

Катаюсь уже год. Машина пригнана из Бельгии. Радует. Все хорошее о ней можно прочитать в журналах и на автомобильных сайтах. А вот о недостатках мало пишут. Сиденья вводителя и пассажира для высокого человека не совсем удобны. Лишь в самом низком положении сливаются с водителем. Машина сугубо городская (асфальтная). Не пытайтесь лазить по бардюрам и другим препятствиям, низковата. На трассе до 120 км/ч ведет себя неплохо, дальше кажется что сдувает. Вес 900 кг. и высокая крыша. Максимально разгонялся до 170 км/ч. Ну не скоростная это машина. А вообще это все мелочи и придирки. Если вы не выезжаете за город, а по образу жизни и работы приходится много ездить машинка для вас. Надежно, экономично и достаточно удобно. Кстати подходят многие запчасти WV.

таким и должен быть идеальный автомобиль на каждый день». Для меня в нем оказалось только два откровенных минуса. Первый это расход топлива: в активном городском режиме он составил около 25 литров 98-го на 100 километров. Ну и, конечно, цена. За S4 с "механикой" просят от $95 571, а с шестиступенчатым типтроником от $97 615.