3 140+ отзывов о Audi

очень хорошее авто.прекрасно чувствует себя в городском цикле.достаточно надежная.прекрасно держит дорогу на большой скорости.максимально ехал 245км дальше не стал хотя ехала дальше.мульти троник 7 с.т.вообще не слышен в ходу такое ощущение будто нет вообще коробки если есть деньги -берите не пожалеете

В общем хорошая машина, я бы даже сказал по соотношению цена/качество - одна из самых лучших. Из плюсов: хороший дезайн и эргономика, эконоичные и очень надежные моторы и ходовая, доступная для самостоятельного ремонта, очень много качественной лицензии.

Из минусов -неудачный дизайн отопительного радиатора (пластик/аллюминий) и одноразовый салон, собранный на "скрепках".

хорошая мне очень нравится следующую куплю тоже ауди,ауди вообще очень хорошая и надёжная машина,мне очень нравится я бы всем посаветовал, думаю желеть не будете.Я уже полтора года ездию проблем нету тфу тфу тфу.Так что покупайте ездите жилеть не будете.

Ауди это машина, остальные не машины.Прекрасная машина. Если-бы такую новую, это было бы вообще. Машина мягкая, на трассе уверенно держит себя. В обслуживании не дорогая.Прекрасная шумоизоляция.Для семьи особенно классная машина. Розганял до 175 км., потом сбросил газульку

Машина у меня 2-й год.Я ею доволен, даже очень.На дороге она частенько меня выручает.Особенно когда надо обогнать кого-нибудь, а расстояние не большое вот тут и выручает как раз ее 360 лошадок.Разгон у нее моментальный/, двигатель рвется вперед.От такой езды не только дух захватывает, но и удовольствие отличное получаешь.Я всегда в ней уверенно себя чувствую.Единственное, в начале из-за ее размеров, 5, 5 метров, я очень переживал при въезде в гараж, а затем привык.
Когда научился ездить на круиз-контроле, то понял, что и при двигателе 4, 2 машина может быть очень экономичной.Кроме этого благодаря широким колесам на дороге ни ощущаешь ямок, едешь-чай пьешь.
Зимой ей не страшны ни какие подъемы в гололедицу, ни сам гололед, ни морозы.У нее запрограммирован обогрев стекол и подогрев двигателя в указанное хозяином время.Утром вышел на работу, а машина уже готова к поездке и греть не надо.Экономия времени.
В общем я доволен. мастера по ремонту говорят, что машины 1991997г.г. выпуска самые надежные и долговечные.

Начиналось мое владение данным авто одним морозным утром, в конце января 2006 г. Стояла она на стоянке, вся замерзла,на улице -30. Открывали долго, в итоге открыли пассажирскую дверь. Бывший хозяин вставил ключ в замок и завелась она с первого раза такого я от нее не ожидал. Ладно, хватит о не интересном, начну рассказ о эксплуатации. А она такова, утром завел, вечером заглушил. Обьем двиг.2.3 литра 136 л.с, расход езжу в основном по городу составляет от 10 до 13, в зависимости от времени года и настроения. Пробег составил за все мое владение 90 000км. Из поломок, да особо ни чего не ломалось (насос гура, рейка рулевая, топливный насос), а остальное расходники. Мое впечатление очень хорошее, такую бы новую купить, но родиться надо было лет так на 20 раньше. Вот и все что хотел написать про данное авто.

Ochen horoshee, eto nasha 4etvertaja Audi, do etogo s 1989 po 1993 bila Audi 100, potom Audi 80 (B4), potom 4etverka 98 goda. V nojabre 2008 kupili novuju A4, raznica s predidushimi modeljami oshjutiimaja.Kstati, Predidushie modeli ni razu ne podvodili, hotja pervaja mashina bila 5 letkoi na momet pokupki. pravda, ezdila do etogo tolko po evropeiskim dorogam
Izvinjajus, no vinuzdena postavit ocenku za prisposoblennost k rossiskim uslovijam, verojatno ne objektivno, poskolku ne znaju

АУДИ это кайф!!!!!!!!!!!! в любом кузове от а-80 до Q-7,качество стиль ну всё!!!!! эту выбрал пригнал сам проблем никаких там загнал на ADAC всё в идеале вот только обслуживание с каждой новой моделью усложняется поменять габаритную лампочку правую надо фильтр снять, левую бачок ГУРа,но это мелочи по сравнению со строгим немецким качеством и ещё AUDI как были в цене есть и будут!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Отличная машина получше чем какято камри.Устойчевая на трассе.240 км/ч едеш абсолютно адекватная машина.единственный минус это ТО.Вобщем ауди а6 машина надёжная.Салон сделан отлично шумоизоляция хорошая.Проблем с ней за 1,5 года у меня не было. Покупал я её в германии с гарантией в Штутгарте.

Автомобиль серьезный, во всем соответствует лучшим идеалам ауди, но при оценке сбавила баллы за 2 пункта - зимой начались некоторые проблемки и еще не могу оценить его надежность, хотя за полгода вроде проблем не было
и насчет низкой посадки - то это наши дороги не приспособлены к хорошим машинам, так что при передвижении по "холмам и барханам" - либо ходите пешком, либо приобретайте кроссовер, ну или луноход на худой конец

здравствуйте! с маркой Ауди знаком давно еще в начале 90-х приобрел свою первую Ауди 100 с двигателем 2,3 литра с системой впрыска 1983 года выпуска машина была в идеальном состоянии за исключением болезней всех Ауди тех лет течь рулевой рейки. С тех пор после этого была Ауди 100 турбо 2,2 кватро переходная и БМВ 520 в 34 кузове и Мерин. Если сравнивать то у БМВ конечно подвеска послабее, но по движкам нет равных. Но зимой конечно лучше Ауди по проходимости. Мерин самый комфортный и спокойный. Сей час приобрел Ауди А8 полный привод 4,2 литра есть почти все 2003 года.Машиной доволен комфорт хороший, единственное что не привычно -это конечно расход топлива в городе 20 а то и более,по трассе в два раза меньше если не ехать больше 120, но за удовольствие надо платить.вообще эта машина хороша за городом и на большие расстояния. Зимой конечно сей час расход еще больше но это у всех машин так. Совсем недавно довел до того что сел аккумулятор хотя в машине присутствует менеджер электропотребления (устройство которое не дает полного разряда отключая по очереди потребители) в итоге у меня заблокировалась машина вся, но на этот случай в машине есть в водительской двери обычный замок я водительскую дверь открыл ,а аккумулятор находится в багажнике его ключом не получилось хотя предусмотрено тогда я взял подал напряжение с другого аккумулятора через прикуриватель и все багажник открылся, зарядил правда сбиваются настройки и теперь надо в сервис ехать так некоторые настройки в частности регулировка дорожного просвета недоступна. Остальное все можно поправить самому.

За 3.5 года Эксплуатации.. Она меня ниразу не подвадила.. Было пару мелких проблемм в начале .. Но я всегда доезжал до цели!
Она очень проста в эксплуотации. Очень дешевая.. Я перебрал ее своими руками! От двиготеля до подвески.. И последние 2,5 года.. Кроме масла ничего не менял!

Инжекторный четырехцилиндровый двигатель АВК по-моему самый оптимальный для этой машины. Упруго разгоняется на низах, затем на скорости 130-140 км/ч нога чувствует как бы упор на педали газа. Это вторая заслонка. Стоит ее немного придавить, и происходит ощутимый толчок в спину и дальнейший приятный динамичный разгон. Из особенностей АВК - не стоит давить педаль сразу в пол, равномерное нажатие педали газа гораздо быстрее разгоняет авто с ощутимым позвоночником ускорением.Расход по трассе со скоростью 80-90 км/ч (замерял от полного до полного бака) 6, 7-6, 9 л/100 км. На скорости 140 км/ч 7, 8-8, 0 л. В городе летом 10 л, зимой может доходить до 12 л. Поставил амортизаторы Бильштайн, подвеска стали жестковатой, но и без этого она имела спортивный характер. Повороты проходит без кренов, энергоемкая. Ломаться передняя подвеска не ломается, но постукивать от наших дорог начинает, периодически просит вмешательства. Запчастей полно и стоят копейки, а делать все можно самому, никакой квалификации в обслуживании не требуется. Поменял сайлент-блоки подрамника и шаровые.Отделка салона на высоком уровне, мягкий пластик, велюр. Спереди сидишь как король, просторно, есть лифт сиденья водителя, принять удобное положение не проблема. Вот в задней части узковато, здесь ничего не попишешь. Багажник отличный, плюс разрезные складывающиеся задние сиденья, можно перевезти любой длинномер. По проходимости - выгребает из любой грязи и снега, но не любит перепадов (бугров, ям) из-за длинного переднего свеса и среднего дорожного просвета. Шумоизоляция не напрягает. Volkswagen Golf, но увидев его багажник, в который едва войдет дорожная сумка, отказался. Рассматривал, как вариант, несколько праворульных японцев, но стоимость запчастей и правый руль все же отпугнули. По совету знакомых взял Ауди-80 в4, кузов не гниющий, аллюминия в подвеске нет, двигатель простой и надежный.Стоит, только с тщательным осмотром и диагностикой. В нормальном состоянии прослужит очень долго. Немцев не куплю, потеряли былую надежность, в подвеске уйма аллюминия. Фирму Ауди прославили Ауди-80 и Ауди-100, самые надежные и долговечные машины, последующие модели сильно проигрывают им в данном плане. Возможно, в перспективе это будет Тойота-Королла.

Речь идет о Audi 90 1987 года выпуска. Двигатель 5ти цилиндровый 10клапанный. Пробег на момент приобретения - 505000км (родной.. хотя, может, и скрутили).Удивительно, но после такого немалого пробега, двигатель не дымил, а смесеобразование было просто в идеале (из трубы капает вода). Эта моя первая иномарка. Видите ли, я избалован большим количеством пробегавших в нашей семье иномарок и жигулей, а также мне посчастливилось откатать 2 года на японских мотоциклах (Honda CB400 и Transalp). А после мотоциклов, у которых разгон до 100 = 5.5с, любая машина кажется чахлой и "овощной". Так вот, после такого мотоэкспириенса с 16 до 18 лет, я некоторое время владел ТАЗиком 2108, а вот затем уже мне досталась моя первая иномарка - Audi 90.Первые впечатления после 8ки - она тяжелая и не такая поворотливая. Это компенсируется более мощным движком (благо впрыск K-Jetronic был в идеале) и большим комфортом и безопасностью.Абсолютно меня поразил замечательный звук 5тицилиндрового мотора. Для тех, кто не в теме, посмотрите клипы ралли конца 80х годов, где всех "рвали" Audi Quattro а позже и S1.По расходам на ремонт + бензин (я фиксирую все затраты на свои авто и веду статистику), за 2 года эксплуатации я потратил на Ауди 87го года меньше, чем на 1.5 года езды на 21083 99года при сопоставимых пробегах (каждый день около 100км). И это несмотря на то, что двухлитровый двигатель "PS" требовал только 98й бензин, а расход был около 13-14л в городе.По большему счету, я продал эту машину только потому, что она мне поднадоела (кузова у Ауди не гниют, если их серьезно не били, а основные детали двигателя практически вечные).Сравнивая Ауди 90 с нашими семейными машинами (A4 1.8TQ, Audi 100, Audi A6 1998г) она держится на уровне (хотя по комфорту уступает). 90я - лучше всех заводилась в морозы зимой после долгого простоя(небыло проблем из-за всякой электроники / иммобилайзеров и прочей мутотени, которая сажает аккум).Если кого интересует денежная сторона. Машина была куплена за 3.5 тыс, за 3х-4х летнее пребывание машины в нашей семье вложили в неё ещё столько же. Продана была за 6.5 тыс долларов (почти без потерь).P.S. Поддержу тех, кто считает, что новые современные авто ничем не лучше (по надежности уж точно), хороших машин (как правило на класс выше новых машин, которые можно купить за те же деньги) двадцатилетней давности. В случае покупки старых машин всё зависит от ушатанности конкретного экземпляра (экономили ли на его обслуживании и т.д) и если выбирать машину не торопясь и с умом, то она будет служить вам верой и правдой (в отличие от многих ТАЗиков) и ещё, возможно, даст вам или подзаработать на её продаже или не даст потерять много денег в результате продажи.

Очень хороший авто. Купил у своего товарища. Год выпуска 1998. В машине всё есть кожа. круиз. автомат-типтроник. климат. Хорошо разгоняется мотор 165 лошадей. Привод передний.
Салон сделан просто отлично. ни чего не гремит не скрипит. это с учётом что машине 10 лет. кузов не ржавеет вообще. на машине есть скол хороший такой на крыле, до металла. езжу полтора года машина стоит на улице ни какой ржавчины.
Расход я считаю в норме по городу 13-14. по трассе 10. Максимально разгонялся 230 км. хотел быстрее.... думаю поехал бы, но багажник на крыше для велов тормозит сильно :))))
Ни когда не подводила, но расходнички менять то надо.... Стоят не очень дёшего. Правда смотря с чем сравнивать. напишу ниже.
Езжу очень много каждый день стабильно в любую погоду.
Только что вернулся из Финляндии ездили на самый север за полярный круг. заводилась всегда и при - 32. Проехали 6000 тыс. км. При полной загрузки авто. 4 чел. забит багажник. Сноуборды на крыше:)
Машина очень хорошая всем советую. Но расслабляться не надо. в год тыс 60. на расходники на всякий случай иметь то надо. это при езде тыс 30-40 в год. Это конечно зависит от года авто. Новее проблем меньше. но запчасти думаю подороже.
Следующий авто хочу тоже ауди, но наверно А6 побольше:)
Всем удачи.

У нас в семье было много ауди различных марок и возрастов. И вот в очередной раз покатавшись на новом ширпотребе решил что хватит. Выбор пал на АУДИ А6 (4А, С4) так называемый 45 й кузов. Критериев в выборе конкретного экземпляра было несколько: универсал, полный привод, коробка автомат, ну и конечно же приличный предыдущий владелец (который обслуживал авто на сервисе, а не у дяди васи, экономя каждую копейку).И так выбор сделан и авто поставлено на учет в гаи.Далее был произведен тщательный осмотр авто и всех сервисных докуметов.На кузове были подмяты оба передних крыла, поцарапан передний бампер и треснуто лобовое стекло,а фары были просто затерты от времени.Пробег составлял 220 000 км.По механике не работал ручник,свистел моторчик печки и подтекал верхний сальник грм.Так как до замены грм оставалось 10 000 км, то сальник я не трогал, а все остальное из механики сделал.Далее откатал почти 10 000 км и стал подкупать детали для крупного ТО(масло моторное, масло в АКПП, все фильтры, ремень грм + ролики+сальники, тросики ручника, подушки двигателя,свечи зажигания и прокладки клапанных крышек).И так то сделано в полном объеме (даже внеплановые работы тысяч на 5 .). Итого израсходовано около 30 000 руб.Теперь была самая пора заняться кузовом.Лобовое заменил на неоригинал,фары установил новые ХЕЛЛА (недорогие магазины экзист, авто-з, русь-трейд, асго,и т.д.)При снятии переднего бампера обнаружил коррозию передних крыльев-купил б.у. из германии(неплохая разборка в медведково, балашихе и на преображенке) и после окраски установил их. Передний бампер просто был заново окрашен. И того на кузовной ремонт ушло около 40 000 .Проехав 12 000 км снова засвистела печка(зря я взял моторчик ВЕМО-говно полное!!!). Заказал БОШ, а к ниму в придачу и радиатор печки ХЕЛЛА,так как он уже исчерпал все временные ресурсы.Доверять работы с климат-контролем абы кому нельзя и был найден хороший автосервис с божескими расценками " СЕВЕРНЫЙ" на ярославском шоссе. За работу взяли около 5 тыс .Также сделал полировку кузова и химчистку салона.Потом менял всякую мелочь (дворники, лампочки, молдинги дверей нижние, тормозные шланги и т.д.).Отмечу что из крупного за следующий межсервисный интервал я поменял: вентилятор охлаждения радиатора, спидометр (падала стрелка на ходу), мотор омывателя фар, да и замок зажигания(крайний дефицит Б.у.).Итак за год эксплуатации пройдено более 20 000 км,а затраты на ремонт и техническое обслуживание составили около 100 000 ., что для содержания и приведение в идеальное состояние автомобиля такого класса и с такими опциями считаю оправданными.За год машина не разу не потребовала услуг эвакуатора, отменно вела себя на дороге и заводилась в любые морозы. Я очень доволен этим автомобилем.Только тем кто соберется приобрести такой авто дам один совет: надо очень тщательно осматривать его на сервисе- иначе велик шанс нарваться на убитый экземпляр, доведение до ума которого может потребовать затрат сопоставимых с его стоимостью.

До этой машины ездил на Ауди 100 С4 классная тачка особых проблем с ней небыло просто захотелось что то по новее вот и купил А 6 ,канечно разницу почувствовал сильную машина просто супер и двигатель по другому тащит да и вообщем по комфортабельности и электроники...сначало думал взять БМВ или Мерседес проехал и натом и на этом особо не понравилась вот и решил не изменять марки Ауди а Японский производитель вообще мне не нравиться , так что Audi рулит............

До В4-ой была В3-ая, Машины просто сыпер, потом буду брать А4, другой машины не вижу.

Машина КЛАССС!!!!! До этого был кадет, небо и земля!!!!!!! С AUDI Вопросов нет!!!!!! Садясь за руль не боюсь проехать 1000км , моторчик правда слабоват 90лс, у знакомого 2,0 16v. ваще самолет,ну так как ездить в основном приходится по городу то пойдет,отделка салона и качество материалов куда лучше чем у нынешних авто,

Тачка класс!!! С наворотами тоже не могу никак разобраться, дошла до 29-й страницы в инструкции и забила на это дело. Не люблю долго ездить на одной и той же тачке, но вот после этой даже не знаю чего я теперь хочу, еще год точно погоняю. Все сочетается, и качество и цена.