47 отзывов о Audi 100 1992 года

авто - сказка....но всетаки возраст...... менял расходники, шаровые, рулевые наконечники... ГБЦ - по своей же глупости.... на подходе сцепление и стойки.....+ датчик расхода воздуха - дорогой.... радиатор бы заменить.... ну а в остальном нареканий нет.....вовремя обслуживать и все будет отлично....

Диван на колесах
Отрицательное:
Требует долива масла при эксплуотации (0,5 литра на 1000 км. - это по паспортным данным его норма)
Кушает 12,5 литра на 100км ( по паспорту, для автомата на 0,5 литра больше) Поэтому установленна итальянская газовая аппаратура, Ухудшения динамики я не заметил. Мне кажется 115 л.с.для моей машины это оптимально.
Положительное:
За мою жизнь это моя 15 или 17 машина ( от жигулей 001,москвича, нивы и т.д - до Форда Бронко и Мазды 626) Более комфортабельной машины у меня не было.

Авто находилось в одной семье,как пригнали с Германии,перешло мне от дяди в 2006 году,эксклюзивный вариант:раздельный микроклимат+люк,спортивный салон(Рикаро),под капотом тоже много чего нестандартного,выхлопная система(как мне сказал один спец.)от авто не мене чем 4.2 и т.п.Авто очень надежное,уверенное и скоростное-немец есть немец...!!!

Лучше немцов машину делать не умеют!!!!

Авто супер!!!!! Полный привод просто чума! Эксклюзивный вариант отделки салоны был! Вобщем буду заробатывать кучи денег куплю только Ауди!

До Ауди были: Пассат, Опель-Кадет, Мерседес-123.Купил летом 2004 г. Переделана в А6 - заменены поворотники с оранжевых на белые, молдинги, бампера (и выкрашены в цвет авто). Засунута 6-ступенчатая коробка передач. Металлическая защита снизу стоит. Осталось заменить капот, решетку радиатора и зеркала. Машина свежевыкрашена в ярко-красный цвет и покрыта лаком - как новая. Оттенок красного таков, что у ни у кого в Минске больше такой нет. Буду продавать - становитесь в очередь! (пока шучу).Плюсы. Ауди 100 нравится внешним видом, габаритами, салоном - сделан конкретно и без вычурности - просто и функционально. Места на задних сиденьях - ну очень много (но меньше, как мне кажется, чем в Скорпио). Очень понравилась шумоизоляция - в салоне не надо напрягаться, чтобы слушать музыку или разговаривать. Очень уверенно Ауди держит дорогу (руль практически не держишь, а только касаешься и подправляешь, если надо). Ауди прет мощно и точно. Понравился расход горючего по трассе - мне показалось, что это было менее 6 л (солярки! ). Еще понравилось, что состояние заводского антикоррозийного покрытия на высоте. Думал сделать антикоррозийную обработку на зиму - все, как в один голос отговорили!? Из теории знаю, что кузов не гниет. И действительно, пока ничего не сгнило.Минусы. Мне цена не нравится! По-моему, цены "перегреты" на сотки. Зато кому ни скажешь, что на сотке ездишь, так все глаза завистливо вверх закатывают и языком цокают. Всегда спрашиваю, так что ж себе сотку не купили? Так дорого, отвечают. Вот и пойми людей! Не нравится в Ауди комфорт подвески (но сменил низкопрофильную летнюю резину на зимнюю - мягче стала), хотя понимаю, что для высоких скоростей на хорошей дороге и поворотов это здорово (и действительно, повороты Ауди проходит на ура! ). Плюс на плохой дороге эта подвеска меньше разбивается (наверное). И в ремонте подвеска не так дорога, т. к. проста. Еще испытываю определенный дискомфорт, "сталкиваясь" с багажником в кузове авант. С одной стороны он очень хорош - имеет два уровня (двойное дно). Но если начинаешь грузить в багажник вещи (например, даже дорожные сумки), то сразу видны его недостатки. Из-за двойного дна (которое сначала очень понравилось) высота пола основного багажника высока - и сумки (а также 5-литровая канистра и др. ) даже не помещаются по высоте, чтобы быть ниже уровня багажной полочки, которую, приходится сворачивать. Но мне все равно Ауди универсал очень нравится. Еще мне показалось, что слишком широки в Ауди передние стойки - из-за них при повороте, да еще в темноте, ничего не видно.Еще мне нравится, что под капот машины я заглянул всего несколько раз (и не потому, что глуп и не знаю, для чего туда надо заглядывать, а потому что не зачем было).Тормоза мне понравились меньше, чем в Мерседес. Еще мне не нравится конструкция (расположение) пластмассовой накладки на пороге. До меня эту накладку со стороны водителя поменяли, и мне придется менять. А все потому, что при посадке-высадке, левая нога так и норовит за накладку зацепиться и подломать ее (может нога у меня не та? ). И вроде как не один я такую проблему замечал. Вроде мелочь, но эта "пластмаска" больше 50-ти баксов стоит!!! Еще мне не нравится, что бампер передний сидит очень низко (хотя сама машина высоко стоит) - один раз зацепился за бордюр и бампер сорвал. Грустно... В целом мое мнение сейчас таково, что я бы выбрал А6 Авант 2,5 TDI (та же машина, что и сотка - только поновее). Но есть у бывалых людей мнение, что двигатель, что у меня на сотке стоит (у него 115 коней), получше будет, чем на А6 (там, по-моему, 142 коня). Этот более новый двигатель покапризней будет из-за большего количества "мозгов электронных".

Долго думал, что взять, больше всего склонялся к какому-нибудь седану бизнес-класса, но за небольшие деньги. В итоге, нашел через знакомых А100, 92 года, МКПП-5, двигло 2, 6 литра. Сразу не понравилось что - машина перекрашена, да и уже набегала 4 года. Однако, цвет меня полностью устроил - его, как сказали мне мои сервисмены, подбирали аж из 12 компонентов - чем не эксклюзив ?! Такого цвета я не видел вообще не на одном авто, хотя на первый взгляд каждется - обычный темно-синий металлик...То же, что 4-е года - ничего страшного, последнего владельца я знал отлично, и авто у него было в идеальном состоянии - тем более, прямо перед продажей он полностью заменил ходовую и все расходники. Впрочем, и продавать то он ее не собирался, просто ему тоже за дешево его мечту предложили... но это все предыстория.В основном приходится гонять по подмосковным шоссе и по городу- машина идеально подходит и для того, и для другого - кочки и выбоины проглатываются, тормоза тормозят так, как нужно - никакого дискомфорта. А 150 лошадей вполне хватает и чтобы притопить, и чтобы еле ползти в пробке. Увы, но перед первым ТО (а 10 тыс я накатал за полтора месяца) попал в аварию - стоял на красный, никого не трогал... в общем, по встречке не разъехались Камаз и Лансер, а пострадало еще 6 машин, моя в том числе. Удар был довольно сильный (оторвавшимся груженым прицепом аккурат в левое переднее колесо - диск литой вдребезг раскололся, резина порвалась, машина отскочила аж на полтора метра). И затем прицеп по инерции ободроал мне всю бочину... но главное, что сам жив. Думал, что попаду на ремонт немеряно - тянуть стойку и т. д....ни фига - крепкая машина... в итоге только работы по жестянке и покраска, ну и еще новый литой диск + сход развал.На ТО особо не мудрствуя, сменил масло, залил новый антифриз и поменял колодки. Затем вдруг загорелся поменять резину - поставил бриджстоун туранзу. тут же вылез неприятный момент - на торможении пошла вибрация, со старой резиной такого не было....долго ломал голову, оказалось за счет того, что резина более жесткая, стала передаваться на кузов вибрация от тормозных дисков (оказалось, немного кривые) - ну нифига себе финт, я о таком и не слышал.. а так как момент замены тормозных дисков был уже близок (тысяч через 5-7), то поставил комплект новых. Сразу все вибрации исчезли - красота. Никаких больше проблем не было, что я лично считаю для автомобиля с 10 летним возрастом более чем великолепным показателем.Сколько ест мотор на 2, 6 литра объемом? С моим смешанным циклом езды (примерно 160 км в день, 50% по городу , 50% по шоссе) в среднем получется 11, 4 литра 95-го бензина, хотя пару раз ездил на дальняки - километров по 700 в один конец, но по хорошим ровным прямым дорогам - со средней скоростью 130 км/ч расход получился где то 9, 8 литра на сотню, я сам не верил. В общем, машина более чем приличная, меня полностью устраивает. Но буду менять - очень уж Audi Allroad Quattro нравится. А эту продам (хотя расставаться жалко). думаю, что тысяч за 7 машина с кондиционером, отличной ходовой и т.д. и т.п. должна уйти.