44 відгука про Volvo V40

Уточнюю: відгук про V40 cc 2.5 T5 AWD. Дуже специфічна машина, але з гідротрансформатором буде або така або монопривідний 2.0 дизель. Це стосується дорестової версії. Про 1.6 EcoBoost на PowerShift з повним приводом не варто говорити. Машина має безліч протирічч. Вона і не зовсім пузотерка але далеко не кросовер. В неї коробка і двигун чудові класні динамічні і надійні - а розхід пального по місту як в Крузака. Ніби і комфортна машина, але підвіска дубова. Хоч і крута динаміка, але з вигляду явно міський житель, який споживає пальне по місту 13-16, але на трасі 6,5-8,5. Ніби і довга машина, а багажник і задній ряд як в Б-класі. Але це Вольво. Вона якісна. Вона дійсно міцна і надійна. Вона безпечна. Вона класно керується. Вона технологічна. Вона безпечна і ти це відчуваєш в процесі їзди. Це найдешевше Вольво на вторинці, яке ти до того зможеш обслужити без проблем. Машина на легендарній Фордівській платформі для С-класу, але означає, що запчастин купа, вони мають цілком адекватну ціну як за С-клас, є купа якісних замінників і вони майже всюди ходять добре. Платформа класна - дуууже міцна ходова, дуже приємно керується. Гольф теж гарний хетчбек, в нього кращий задній ряд, достойні матеріали і великий багажник навіть в хетчбеці. Це може і найкращий хетчбек і досі. Але проїдьтесь в ньому, проїдьтесь потім у V40. Поставте ці машини поруч. Всетаки водійських якостей у V40 більше. Класно сидиш, багато плюшок, класно керуєш і маєш повний привід з 254 сильним і досить надійним і довговічним мотором. Такий Гольф ти в ту ціну не купиш. В якому випадку ти можеш її собі купити. 1. Вона просто сподобалась твоїй жінці, але ти припильнував технічну частину, щоб був гідротрансформатор і сам рішив попробувати що таке повний привід і 254 к.с. в ціну Гольфа. Власне тому я на ній і їжджу. 2. Ти поціновувач Volvo. Але старої машини ти боїшся, а на новішу модель типу S чи XC не маєш грошей. 3. Незрозуміло з яких причин ти прочитав цей відгук, бо не мав би, оскільки ти шукаєш А3 quattro 2.0, Leon FR, Focus ST чи шось інакше валяще і на повному, і побачив шо за досить непогані гроші отримаєш і найвищу якість збірки і матеріалів салону і досить надійну техніку, яка, трясця, дуже добре їде. В першому випадку раджу пошукати або пригнати 2.0 дизель на гідротрансформаторі. В другому випадку - зверни увагу на 1.6 дизель, але на МЕХАНІЦІ. В третьому випадку - удачі в пошуку такої як в мене. Їх в Україні пару штук, а за кордоном прайс на неї непристойний. І ще одне. Лише версія Cross Country!

Надзвичайно економне і динамічне авто. Трішки малий кліренс. Проблем з авто не було взагалі, окрім подушки мотора.

Хорошее, надёжное авто, не дорогое в обслуживании, но если все вовремя менялось, то надёжное в дороге.

Купил с салона. В эксплуатации авто идеально для города. Отлично себя показало зимой. За счёт автономной печки для предстартового прогрева авто и полного привода.
Резину на зиму взял повыше, поэтому низкий клиренс не чувствовалось.
Авто отлично для долгих поездок.
Сервис относительно дорогой. Прошёл 110000 км и из поломок была ошибка "низкое давление в топливной рампе", но это скорее всего от прямых рук сервисменов, которые меняли топливный фильтр.
Расход лето смешанный 8.5 лес, зима 10 л.
В целом отличный заряженный авто.

Volvo топ!
Шведам respect!
До Volvo їздив на різних автомобілях, остання була BMW. Не думав, що після BMW, зможу їздити на чомусь іншому. Оскільки не зміг знайти в Європі те BMW що хотів, а час піджимав, попалась Volvo V40 рестайлінг модель, думав на деякий час переб\'юсь.
Вже катаюсь пів року і приємно вражений! До преміум Audi/Mercedes/BMW трохи не дотягує, але дуже хороша альтернатива німецькій трійці!
Двигун 2.0 дизель, дуже динамічний і водночас економний при будь-якому режимі їзди! На швидкості в поворотах занос під BMW, дорогу тримає чітко, гальма дуже хороші, вперше чергу безпека - це ж Volvo! Траса - 4/100, місто - 5.5/100! Машинка легка, двигун тягне шикарно! Коробка в рестайлінг версії, після 2016 року, не робот Power Shift, а повноцінний надійний японський 6-ст. автомат Aisin! Якість збірки на вищому рівні!
З моїх зауважень, по машині є три мінуси:
- кліренс 135-мм.
- жорсткувата підвіска на нерівній дорозі.
- мало місця лише на задньому дивані в зоні плечей, хоча до переднього сидіння за собою, а мій ріст 185-см., місця в ногах вистачає!
Наїздив 20-тис.км, при пробігу в 160-тис. міняв лише масло+фільтра та передні колодки!
Наступний автомобіль, якщо не BMW, то точно Volvo!

Качество метала, машина 1998 года и нет ржавчины, в отличие от Ланосов, джилли и тд более новых по годам
ТО в основном расходники:
Масла, фильтра, тормозные колодки, тормозные шланги, тормозная трубка
Машина для каждого, серьезных поломок не было ни разу, если у тебя дома есть ключи и шестигранники то сам сможешь её обслуживать.

Прекрасна машина, хороша керованість і дуже економічна. Вигляд має просто неймовірний. Вартість обслуговування середня. Єдиний мінус низький кліренс.

Машина супер. Влюблен Лучшее, что можно выбрать за эти деньги. Двухлитровый турбированный мотор едет очень бодро. Круиз, кожа, подогрев сидений... Что все эти игрушки, очень приятное дополнение. После этой машины в сторону седанов смотреть вообще не буду.

Всім привіт! Перший досвід володіння Вольво! Придбав випадково, їхав за ауді А6 але побачив цю маленьку і одразу зрозумів, що буду брати саме її! Проїхав за пів року вже 20 тис та маю певні особисті висновки, якими і хочу поділитися із вами! Плюсів дуже багато, напишу лише про самі яскраві. У мене потужніший двигун об\'ємом 2.0 тді 140 кw та 190 кс, вага авто всього 1500 кг!!! Тобто уявіть собі як вона видає якщо нажати на педальку газа, іноді важко втримати кермо! При чому розхід пального лише 6.2 л на 100 км місто і 4.5 траса! Як на мене- це рівень!
Оригінальний дизайн, нормальний кліренс в 145 мм, 8 подушек безпек для водія та пасажирів, а також і для пішохода.
Опція Safe sity- екстренне автоматичне гальмування авто при ризику зіткнення із перешкодою на відстані менше ніж 50 см, в міському циклі при швидкості не більше ніж 50 км/год. Багато функціональний бортовий комп\'ютер, дуже багато цікавих опцій, в німцях і французах такого не має.
Зручна в управлінні, тормозить як вкопана, компактна всередені для водія та пасажирів, багажник не великій, але і не маленький, в салоні сторонніх звуків не має.
Один єдиний мінус для мене особисто це вартість обслуговування, запчастини знайшов лише у дилерів на офіційному СТО Вольво, відповідно у них і обслуговуюсь- а це завжди не дешево!
Ціна авто адекватна, а це саме головне!
Взагальму рекомендую!

Машина мощная, быстрая, яркая, эмоциональная. Из плюсов: 190 л.с., отделка салона, фарш, управляемость, полный привод. Из серьезных минусов: Расход топливо при спокойной езде по городу - 11 л. на 100 км!!!, гулкая, не энергоемкая подвеска- чувствуется каждая ямка, не говоря уже про бетонку, очень низкий клиренс - 14- 15 см при комплектации Кросс-Кантри!!! Надежная, за 40 тыс. никаких поломок, но не дешевая в обслуживании, передние колодки- 3000 грн. Двойственные чувства. Но вспоминаю ее с приятным привкусом...

Користувався Вольво В40 щодня. Авто надійне, двигун Рено Трафік, невибагливий і простий. Окрім регламентних робіт та ТО, витягували гроші лише ремонти ходової -- у нас дуже розбиті дороги. Сподобалось усе: інтер\'єр салона, дизайн кузова, витривала підвіска /заміна опорних подушок амортизатора і стійок стабілізатора не є критичними/, прохідність, легка заводка в будь-які морози. Витрати на СТО складали приблизно 2-3 тисячі на ходову і біля 3 тисяч на регламентне ТО /не шкодуйте хорошої оливи для двигуна та міняйте ВСІ РОЛИКИ одночасно з ременем ГРМ!/. Найбільш затратні були заміни амортизаторів, оскільки брав б/в, та обслуговування кондиціонера. Але ціна на всі ддеталі до Вольво традиційно висока, особливо коли одна і та ж запчастина для Вольво і Рено має різницю в ціні кілька сотень гривень.

Очень надежная машина, мошная ходовая, советую всем
Чуствуєтся бизнес клас

Росход радуєт Дуже комфортне ціна на запчастини середня главне не гниє і безпечне

Volvo V40 приятно удивил. Отличный европейский автомобиль уровня Mercedes, Audi или BMW. Очень мягкий в ходу, отлично держит дорогу, но а в безопастности ему нет равных.
Расходы на ТО в пределах 5000грн на 10т.км. Ремонт был, но не значительный. Саленблоки, замена передних дисков тормозных и пожалуй все.
Рекомендую!!!

Найкраще автов своїй ціновій/віковій категорії .. і в місті і поза ним.. якщо доглядати авто служить вірою і правдою ... надійна і комфортна.. гарно адатптована для поганих і ускладнених погодніх умов..

Доброго всем времени суток . Надеюсь эта писанина кому то пригодиться владеют 40 cc 1,6 Турбодизель в паре с автоматической коробкой передач типтроник .Машиной просто доволен это вторая вольва ну расскажу про эту модель это мое мнение машина надежная и практичная да не сильно резвая да и это не спорт болид однако на трассе ведет себя шикарно дорогу держит хорошо тормоза отличные салон удобный но есть пару минусов задний ряд сидений мало место и пластик где ремни безопасности тарахтит в остальном машиной доволен меняю масла колодки фильтра не разу не подвела хороший а главное качественный шведский автомобиль на счет запчастей может кому-то и дорого а может нет но она обслуживается только у официала все что меняется только оригинальное то делаю согласно регламента как это смешно не звучит на машине 13 года каждые 20 тыс но уверен в ней так что если кто то решиться не экономте и бкдите иметь надежный и комфортный автомобиль всем удачи

Машина комфортна, багажник великий, відносно економна, окремо порадувало вмонтовані дитячі сидіння.

Я молодой водитель, обкатал много отцовских машин, но когда переехал в польщу работать пришла пора купить себе автомобиль (мой первый автомобиль). Вот встал выбор и по советам отца взяли V40 1.9 TD. Никогда бы не подумал что первой машиной у меня будет Volvo. Но поездил пару дней и понял что машина просто для меня идеальная. Безопасность и комфорт машины пеня просто покорили, цена была очень дешевая а если же покупал какие нибудь части к ней то всегда в интернете находил дешево. Машина сама по себе не мощная, но это же не БМВ. это даже не считаю за минус. В общем своим Volvo v40 доволен на все 200%.

Хороший автомобиль для своего класса. Надёжный и экономный. Лёгкий в управлении .

Всех приветствую! Попытаюсь вкратце обрисовать данный автомобиль, которым владею год. За это время прошел ТО, поломок не было. У меня до этого уже была Volvo С30 2006 года, поэтому раз покатавшись на ней, на что-либо другое пересесть, лично мне, сложно. В этом я убедился, пока владел Хондой Аккорд 7 поколения. Но не буду огорчать хондовцев, здесь дело вкуса. Отдав ее жене, я пересел на V40 Cross Country T4, купленную у ОД. Единственное, что сейчас в ней меня не устраивает, это жесткая подвеска. Дизайн отличный, ненадоедливый какой-то. Такой себе кроссовер из далекого будущего.)) Интерьер составлен из простых материалов, но все хорошо держится и не скрипит. Панорамная крыша увеличивает пространство салона. Зимой он быстро прогревается, есть подогрев лобового стекла. Пластик «под алюминий» смотрится недешево. Сидения-ковши невероятно удобны, подголовники интересной формы не мешают, боковая поддержка – что надо! Все места с подогревом - опция. Часто езжу по гравийным дорогам. На управляемость подвеска влияет положительно, кренов в поворотах нет, тем более к большой скорости она расположена. Двигатель 2.0 Т4 в совокупности с полным приводом делают ее устойчивой на дороге и вполне резвой – оставить на светофоре LC200 – не вопрос. С оснащением у V40 Cross Country все в порядке. Выделить хочу систему слежения за мертвыми зонами, адекватную АБС и систему парковки, с помощью которого авто само ищет место и паркуется без участия водителя. Для приборной панели предусмотрены разные графические решения. Стереосистему взял опционную Premium Sound – звучит обалденно! Дисплей с тачскрином, есть выход в интернет. Собственно, все. Буду стараться продолжить отзыв. Зарекомендовал себя Volvo V40 с лучшей стороны.