26 відгуків про Volkswagen Vento 1993 року

Купував як першу машину в 2017. Тоді за неї дав 3 400₴. З вигляду ціла була. Попередній власник добре її для продажі підготував, попався перекуп. З часом я замітив, що пороги шпакльовані, а самі вони вже прогнилі з переді де піддомкарчується. Провів ТО. Замінив всі розхідники. Постійно проблеми з нею. Як не електроніка то ходова. Двигун троїти почав, Замінив всі датчики, результату 0. Кожних 600-800км появляються якісь поломки.Помпу замінив, почала гудіти і люфтити. Патрубки охолодження кожних 200 км тріскали і поротікали. Поки не замінив всі на нові, Радіаторо олодженя почав пропускати тосол. Щоб його зняти треба всю передню частину розібрати. З часом радіатор пічки потік.Всю торпеду знімати прийшлось. Ні, причина не вкришці розширювального бачка як ви подумали а від старості. Кузов гниє особливо в місцях бризговиків, нижня частина крила, пороги, знизу під задніми фарами постійно зупиняється вода і гниє там. Тормоза почали зажимати і не відпускати. Думав поршень в супорті заклинив, розібрав, як новенький. Причина в ГТЦ. Машина стара, ресурс вичерпаний. Своє вже давно відїздила. Не знаю як в інших людей но після цієї машини на Фольксваген більше не має бажання пересідати. Скільки нервів потріпала.

Надійна та доглянута машина ніколи не підводила економна як на газу так і на бензині ходова зроблена резина нова хенкок детальніше по телефону.

Купил я сие чудо в 2014 году за 800 000 тенге. Авто 1993 года выпуска 1.8 бензин моновпрыск. На первый взляд она мне понравилась. Седан серый металлик, такой похожий на спорт стиль. Не зря ее в форсаже показали. После покупки первое что я сделал это конечно же погнал ее в автосервис. Потому что это все таки старушка и она требует к себе особого внимания. И так как она кушала масло с ДВС и имела слабую компрессию, я принял решение откапиталить двигатель. После капитального ремонта машина стала очень резвая, с места рвет как делать нечего. Затем как наступили морозы она у меня одним прекрасным утром не завелась. Пришлось заменить аккумулятор. После замены я об этой проблеме забыл навсегда. Слабое место у нее (скорее наверно у всех VW этих годов) это замерзание дверных ручек и ручек бардачка. С дверными я разобрался сразу и помог мне в этом силикон. Который я тогда купил на рынке и бутылке чекушки финки. А вот с бардачком пришлось колдовать. Что мне очень понравилось имея эту машину - это доступность запчастей и относительно не дорогая стоимость. А так за все время использования она очень достойно показывается себя в деле. Непредвиденных ситуаций с ней не возникало. То что должно сломаться, она подает сначала первые признаки виде шума. Затем ты идешь проверять и понимаешь в чем причина, затем спокойно едешь ее устранять.

Отзыв будет немножко ностальгический :) Воспоминания о ласточке... Уж простите меня, мужчины, за потребительский чисто женский отзыв :)У меня Vento была 1993 года выпуска, изначально от завода бензиновая, потом переделанная на дизельную, турбированную 1.87 объём. Переднеприводная."Кушала" топлива очень мало-по городу около 7л, а на трассе 5-6л. В этом плане машина очень выгодная. Когда я покупала свою ласточку, ей было уже 15 лет и пробег был почти 200 тысяч. Меня это на тот момент совсем не смущало (устраивала стоимость). До Волькса у меня были Жигули-копейка, поэтому иномарка казалась мне просто верхом удобства и красоты. Удобная, большой салон и очень вместительный багажник. Пользовалась машиной очень активно 5 лет, поэтому минусы и плюсы знаю не по наслышке.Плюсы:недорогая, сделана из нормальной толщины металла (не то, что сейчас-жестянки).У меня был полностью оцинкован кузов, так что из жалоб на него-это только пороги, вот их пришлось менять.Минусы:при покупке такого плана машины стоит держать ушки на макушке. Причина-к нам они не везлись целые-невредимые. В основной массе они все битые и реставрированные. Опытный кузовщик-маляр да и не только он видит такие вещи сразу. Да и честно говоря-видно и самому, просто надо присмотреться. У меня, к примеру, было видно, что машина была хорошо "поцелована" сзади. Не это страшно, вот если вы не находите на такой машине следов сварки-рихтовки-покраски, то напрягитесь ещё больше, потому, что много везлось "утопленников", а это грозит вам вечным ремонтом.Ещё огромным минусом в покупке дизельной машины б/у является тот факт, что в морозы они плохо заводятся, при минус 20-это вообще нереально без нагрева, никакие спецсредства не помогут. У нас как принято-а давай-ка мы заведёмся с толкача! Взяли, толкнули и завели. Так вот этого делать КАРДИНАЛЬНО НЕЛЬЗЯ! Производителем не предусмотрен такой способ заводить машину. Это приведёт к тому, что может слететь ремень генератора и, пока вы катаетесь, разбить посадочное место на коленчатом валу под шкив. Я не сильна в тонкостях, знаю только, что это грозит конкретным ремонтом не из дешёвых. Это "больное место" таких машин.Я постаралась рассказать о больших недостатках, а маленькие-это незаметные мелочи, которые полностью перекрываются плюсами:качество машины (немцы-молодцы), приличная проходимость (надо только снять пластмассовую "губу" под передним бампером), симпатичный внешний вид, комфортная (жаль-без кондиционера).Лично я пользовалась ей с большим удовольствием и если бы я могла себе позволить иметь две машины-то не продавала б.

Машиной в целом доволен. Немцы делать умеют. Есть конечно свои недостатки по кузову, но машине уже больше 20 лет. Основная коррозия идет по арках, над лобовым стеклом. Также болезнь всех старых фольцов - люк, который постоянно течет, при небрежном к себе отношении, старый хозяин залил люк водой, плата коротнула, люк сгорел. А в целом авто стоит своих денег... комфортное, неприхотливое к ремонту. За три года пользования менялись только расходники и перебиралась раз ходовая. Менялась катушка зажигания (залил её водой в луже и пробило), лямбда и замена была помпы. Машиной доволен вполне, ремонт стоит может и меньше отечественного автопрома, а комфорт на порядок выше.

венто 1993г. объём-1.8 механика.может в далёком 1993г. это был хороший авто.А сейчас: при таком объёме динамика никакая(девятка 8ми клапанная , инжектор и то быстрее разгоняется)Жрёт 8-11литров(девятка 7-9л. двенадцатая 5.5-8.5л.)Для меня это существенные критерии.

Автомобиль тихий, не огромный ну очень вместительный. Салон хороший, вместительный. Разгон для такого автомобиля очень радует...10-11с до 100км, как на современной иномарке. 92 бензин. У меня лично ни разу поломок не было. В обслуживании автомобиль не дороже жигулей обходится, все детали и запчасти дешевые...даже оригинал не дорогой. Комфорт в салоне хороший, шумоизоляция отличная, музыка 4 колонки штатные Считаю что этот автомобиль подходит для любого владельца, ну больше для молодежи, такой автомобиль идеально подойдет для тех кто учится ездить, т.к. есть небольшие дефекты на кузове, если прикоснуться то даже не жалко будет. Для учебы или даже для частой эксплуатации автомобиль подходит,

Сама занимаюсь продажей машин в Казахстане. По приемлемой цене это одна из машин, которая у нас пользуется популярностью. Ценовой разбег уж очень разный. Можно взять машину от 4000 до 7000$, разница в годах не особая. Есть 1992 года машины, стоят за 6500, а есть 95 г. в. стоят 4500. Все зависит от состояния. Года 3 назад, эти же машины стоили около 3000$. Венто и гольфы 3 у нас разбирают как горячие пирожки. Т. к. запчасти все есть в наличии и дорогой оригинал и китайские, которые в основном все и ставят. Запчасти очень дешевые, но не качественные. Не могу сказать, что машина стойкая в ходовой части. Все зависит как вы ездите и что за машина. У меня была одна венто, так я ее делала раз в месяц и на довольно большие суммы попадала (потом оказалось, что машина утопленник, зашаманили ее в Латвии и к нам в Казахстан). Самый большой минус венто - это то, что они практически все гнилые. Редко встречишь машину с хорошим кузовом. Но если у вас есть в наличии 5000$ я бы вам предложила на эту сумму взять венто или гольфа 3.

Машина, несмотря на возраст и пробег, даст фору любой наше марке новой - и по комфорту, и по качеству сборки, и по долговечности.Расход топлива - меньше 8 литров. Никогда не подводила, как на наших 5-ках есть замечательная особенность - если что-то должно сломаться, то это долго гремит, шумит и потом отваливается, ничего не бывает просто так и внезапно.В управлении комфортна.Кресла удобные (1500 км без боли в спине и затеканий).

Все, что нужно нормальному водителю, есть. Простота, надежность, вместимость ( багажник 500 л.). Я нанем учу людей ездить.

Машина больше полугода. Доволен безмерно! Шикарное авто от известного производителя. Даст фору любой нашей :) Ходовые качества шикарные, цену свою оправдывает на все 100%. Отделка салона на уровне, запчастей много (в плане ходовая-движок), но вот мелочей вроде элементов декора и треклятую ручку бардачка не найдешь))))

Машина очень удобная,комфортабельная,проста в эксплуатаций и в ремонте

Машина классная, подводит очень редко да ито по невнимательности хозяйна. Трассу держит хорошо, маневренная, незаменимая для города, пролезет в любую узкую улицу. У меня это первая машина впечетления хорошие, хотя пробовал водить и др. марки авто, через 2 года продовать, а жалко.

ну с чего начать даже и незнаю. ) Вообщем автомобиль хорош,разговора даже нет. Отлично устоичив на дороги,резвый...на высокой скорости от 135-140 немного страшновато бывает почему то ...а потом только топи да топи...летит ! ) очень хорошо что производители предусмотрели лифт водит.седения +регулировка поясницы это вообще полный клас!!Когда знаешь что предстоит часов 7 езды по трассе -прелесть одним словом!!

Хороший автомобиль на свои деньги, даже на сегодня выглядит довольно интересно при всём изобилии более новых моделей. Удачные двигатели, довльно крепкая подвеска, можно сказать не убиваемая (не адаптированая под аши дорожные условия), кузов из толстой и довольно прочной стали, оценкованый. Обязательно нужно менять подвеску с оригианльной на более жёсткую (советую газо-маслянные амортизаторы и усиленые пружины)
При покупке тщательно провяйте днище и выхлопную систему.
Обязательно проверить в движении все ступени ручной КПП.

Всегда меня выручает мой фольц, куда бы мне не надо было. На скорости словно вкопаная держит дорогу. Большой багажник, отделка панели приборов из приятного материала, даже сейчас на новых не дорогих авто не встретишь такую отделку, все какой-то жесткий пластик. Правда говорят, что гольф 3 он же венто (в переводе с итальянского ветер), народный автомобиль. Думаю покататься еще пару лет, да продавать нужно будет, жалко.

Симпатичный дизайн, мое впечатление, что больше подходит для женщин. Наша машина 1993 г и к сожалению не оснащена кондиционером, салон несколько скромноват. Ходовка из-за наших дорог быстро изнашивается. Хотелось бы узнать причину большого расхода топлива ( на 100 км -14 литров)? коробка автомат. А в целом мне нравится, думаю из -за экономических соображений поменять на машину с механической коробкой. не отказалась бы от " Фольсвагена Венто"

Машинка нравится, хоть и старенькая. Я лучше буду на 1993 годе ездить, чем на более (свежем) автоВАЗе, за такие же деньги. Зимой в --30 градусов салоне ташкент. Движек надежный (бензин 1800см) , подвеска требует внимания , смотря как ездить. Большой багажник, а если задние сиденья разложить, то можно спать в двоем.

Машинка у меня появилось год тому назад. Изначально планировалась покупка автомобиля Ауди-80, но после общения с механиками выбор пал именно на венто.
За время эксплуатации поменяны только расходники. Масло лью только мобил полусинтетику. Очень надежный автомобиль я наездил уже 24000км и общий пробег составил 264000км в итоге не каких проблем.
В целом не машинка а ласточка.Очень часто приходиться ездить в разные города за 200 км моя скорость 140-160 не напрягаясь дорогу держит прекрасно стоит как вкопанная зацепились раз с маздой6 долго не уступала но после 190 ушла в право больше не рисковал. До 80 туповатая но после как будто открываеться второе дыхание. Тормоза отменные у меня GT комплектация впереди дисковые вентилируемые в заде дисковые и это 1993 год.
Очень удобный и вместительный багажник спинки сидений откидываються кидаешь матрац и при моем росте 186 спокойно ложишся отдыхать вытянув ноги. Удобные сиденья с боковой поддержкой регулируемые по высоте. В любом плане это мировая машина аналогов не существует кто ездил тот меня поймет. Уделить особое внимание осмотру кузова!

Жена в восторге, я не очень. Хотя ездить можно , жаль что нет новой модели.