динаміка, простір салону, керованість, дизайн кузова, дорожній просвіт
якість матеріалів, шумоізоляція
- экономичность- динамика разгона- проходимость (относительно других пузотерок), короткая база и высокий клиренс делают свое дело.- хорошая печка- обзорность- доступность запчастей- простая и крепкая подвеска
- вой КПП- экономия на мелочах (плохие бархатки-уплотнители на стеклах, багажник открывается только ключом (особенность комплектации "Стандарт"), - унылый щиток приборов (хотя и информативный)- отрицательный имидж (особенность нашего региона)
Автомобиль (Калина II в кузове универсал) вполне справляется с возложенными на него обязанностями. Возит детей в школу, сад, поликлиннику а меня на работу . Выходные в деревню за 200 км, на природу, в лес по грибы. Двигатель для своего объема очень даже тяговит и динамичен. Радует расход топлива (трасса 5,5-6,5 на 100км, город 7,5-10). Нравится работа подвески, очень энергоемкая и у правляемость вполне себе ничего, печка греет как надо, воздуховоды для ног задних пасажиров это вещь. Из недостатков шумная работа кпп (первая и вторая воет как на ГАЗ 51). Сам двигатель тоже шумноват. прада находясь в салоне его особо не слышно, моторный отсек неплохо шумоизолирован.
более приятный салонкороткая рулевая рейкамягкое сцеплениемягче включаются скоростисвет фар стал лучше
Скрип салона намного сильнее чем в первом кузове. щелчки педали сцепленияПри -35 двигатель с включенной печкой больше 65 не нагревается и в салоне прохладно.При частой езде по грунтовке слышно как гуляет кузов, а на неровной поверхности крышка багажника закрывается с усилием.
нормальная машина для перевозки зада и груза из точки А в точку В
Довольно небольшая, но вместительная.Есть кондиционер.Неплохая печка.Есть рейлинги.Можно отремонтировать самому.
Цена.Сборка и официальный сервис.Когда сломалось переднее пассажирское сиденье обратился к официальному дилеру для ремонта по гарантии. Там мне заявили: пока не пройду ТО-3 (подошло его время), ремонтировать не будут. В итоге купил болты и отремонтировал сам.
В целом машина нравится. Брал недорогой универсал для перевозки семьи и грузов.Успели съездить как на Урал, так и на юг всей семьёй.
Надежность. Универсальный кузов позволяет перевозить много груза. Хорошая эргономика, хороший свет, тормоза, динамика - все в плюс.
ШУМ в салоне... Слабая краска. Сколы начинают цвести, как будь-то кузов не оцинкован, приходится все мазать лаком. Подвеска пробивается мелкими неровностями.
Проехал 50т.км за 2 года. Поменял за это время шаровую справа, два опорных подшипника. Глюканул компьютер - не работал правый сигнал поворота. Вылечилось отсоединением массы с аккумулятора. Больше проблем не было. Менял масло, заливал бензин. Самый длинный пробег за день - 900км, вполне сносно себя чувствовал, проехал с одной остановкой. В машине очень шумно, несмотря на хваленый заводом доп.пакет шумоизоляции, звук примерно как в старой "десятке". Машину не проклеивал, вообще никаких допов не вкладывал.
Всё о.к.
Много электроники не доработанной,приходится ругаться пока доведешь до ума.
Всё устраивает.Есть огрехи.Но мы не можем из грязи и в князи сразу прыгнуть.Время потеряли.Я из Казахстана,купил машину в 2014,новую с автоматом,люкс.Не разу не позволила,но есть нюанс,много электроники,бывает достаёт, бывает глючит,а вообшех чертах всё о.к.нашей семье нравится.
* Машина довольно просторная - с моими 190 см очень кстати. Потолок высокий, кресла далеко отодвигаются.* Удобный и понятный пульт климат-контроля.* Классическое расположение ступеней на коробке передач (задняя напротив 5-й).* Хорошо держится на скользкой и снежной дороге на высоких скоростях (резина средняя, не ралли и не бездорожье). Хорошая развесовка и баланс.* Коробка передач очень удобная - передачи включаются плавно, Реверс не приходится искать наощупь.
* Конструкция панели не позволяет установить стандартную 2DIN-магнитолу - приходится резать или ставить фирменную ВАЗ-овскую, но её невозможно достать.* Замок багажника очень тугой на закрытие, приходится прикладывать огромные усилия, чтобы захлопнуть.* Приборная доска стала совсем бедна индикаторами - нет ни температуры охлаждающей жидкости, ни степени экономичности хода. * Указатель уровня топлива страшно неудобный - как индикатор уровня заряда батареи на телефоне: ряд столбиков, гаснущих по мере снижения уровня. Десять столбиков, каждый равен 4 л топлива. Пока эти 4 литра не сожжешь, не погаснет. * Зуммер низкого уровня топлива включается от 8 литров и ниже. После старта двигателя в течение одной поездки может включиться 5 раз примерно. Раздражает дико!* Ручник после затяжки быстро разбалтывается. Уже через полгода пользования на 5 щелчках машина свободно может укатиться!
Машина ходкая, хорошо ускоряется и тормозит, удобно управляется. (Сравниваю с ВАЗ-2114). Своих денег (370 000 руб на 2014 год) вполне стоит.
простой, недорогой,надежный.
на второй год эксплуатации открутился болт крепления коробки передач вытекло масло из коробки.
Калина 2 работает второй год в автошколе. Нагрузки большие на все узлы автомобиля. За время использования меняли масло,фильтра, ремонтировали рулевую рейку,заменили трос ручника,задние тормозные колодки, пару лампочек.
Тормоза-отлично,мотор резвый, подвеска отлично (стойки газовые) управляемость отлично и т.д.
1.При пробеге 16000 стала вылетать 5 передача,машина не на гарантии(пожалел 7000р на 1 ТО) -позвонил оф.дилеру цена вопроса- (снять, отремонтировать кпп, поставить,без стоимости запчастей от 8000р) но как говорится гугл в помощь.(а мог попасть на крупный развод)В общем открутилась гайка вторичного вала (отдельное спасибо криворукому слесарю автоваза), сделал сам, там всё просто,без снятия кпп.2.скрипун в передней панели (в районе подушки пассажира)пока была на гарантии заезжал к официалам -сказали не гарантийный случай , типо все скрипят,(хотя есть калина 1 (111740 двигатель 1.4) там панель не скрипит, та только масло ест немного ,автоваз говорит жор до 700граммов на 1000- это нормально)
Калина 2 лучше чем Калина 1 держу обеих.есть с чем сравнивать.На фото та самая открутившаяся гайка и задняя крышка кпп- натёрло гайкой.
хороший обзор,большие зеркала,быстро прогревает салон и стекла в морозы,заводится в -30,неплохо управляется,хороший радиус разворота,неплохая оптика
жестковатая ходовка(неровности на дороге как отбойником долбит),сиденье дерьмо(после 4-5 часов непрерывной езды начинает ныть спина,правая коленная чашечка,немеет пятка)-сняли с 1 калины...уже давно пора менять анатомию кресел...зимой где-то в районе зеркала заднего вида исходит треск лобовухи("лечится"нажимом пальца :) )пишут-болезнь всех новых калин и грант(на 1 калине не было такого)пластик очень нежный...при легком задевании твердыми предметами остаются белесые царапины(ничем не загладить ни удалить)...плохо работает задний дворник(чистит поверхность не во всю длину дворника)ОЧЕНЬ МНОГО ЖРЕТ ТОПЛИВА В ГОРОДЕ!!! 10-11.5л(в зависимости от плотности потока)...на трассе все хорошо...6.2-6.5л...
проехал 11000 км. из поломок-замок бардачка(пишут болезнь,лучше бы оставили как было в 1 калине...стоимость 150 руб,сам поменял +усилил боковые штырьки термопистолетом),на 2-3 тыс. засвистел ремешок генератора...подтянули(150 руб),на этом же интервале поменял колодки(свистели просто аццки...-450 руб,опять сам )....ВСЁ...!!! Снял с гарантии через год(при 7т.км)(не поехал на ТО,пожалел 7т.р. ибо те работы не стоят этих денег).
1. соотношение "цена-качество" - конкурентов просто нет)2. Вторая версия калины по динамике стала сопоставима с солярисом и киа риа, да и другим иномаркам если и уступит - то незначительно (топ версии не в счёт)3. модернизированная подвеска (у меня "люкс") съедает все неровности, по мягкости хода претензий нет. Клиренс 17 см при полной нагрузке вызывает уважение.4. Устранено дребезжание салона. ПОВТОРЯЮ - в салоне ничего не скрипит!!!5.Из достоинств можно ещё отметить полный фарш безопасности и комфорта. Фары щётки сами включаются/выключаются. Все регулировки кнопками, климат контроль, Греющиеся сидения, лобовое стекло, мультимедиа с телефоном и навигатором круиз контроль, курсовая устойчивость и прочее.... у большинства иномарок (по цене вдвое дороже) такого нет.6. Нагрузку не чувствует вообще. в гору 5 человек в машине + мешок сахара в багажнике - ни каких проблем при разгоне
1. С шумоизоляцией стало получше чем раньше, но пока сравнивать с иномарками рано2. Коробка на 4-5 передачах воет. Не знаю что там в коробке "усовершенствовали", потому что на калине 1 не выла. Хотя уже привык и не обращаю внимания.3. Парктроник ни то ни сё. Уже бы камеру что ли поставили, раз монитор есть, или хотя бы расстояние до препятствия чтоб показывал4. Кнопку вкл. противотуманок для чего то засунули слева под руль, включить на ходу почти невозможно5. Сложить задние сидения - геморойная возня, начиная неснимающихся подголовников заканчивая поисками "верёвочки" для поднятия сидений - ЖЕСТЬ учитывая то что мы космическая держава.Есть ещё кое что, но повторюсь - на общее моё положительное впечатление эти недостатки не повлияли
Управляю Калиной 2 1,5 года. Поломок не было никаких. Очень доволен машиной. Для своего сегмента вообще супер. Ни кто не спорит - есть небольшие косячки, но они незначительны и на общее впечатление (лично для меня) не повлияли. Сравнения некоторых "коментаторов" лады с БМВ или допустим инфинити считаю некорректными и вообще сравнительный анализ дело неблагодарное.
Климатическая установка. Надежный японский автомат.
На ней не возможно ездить по грунтовым дорогам. Можно задохнуться от пыли. В первую очередь помог бы двойной контур уплотнения, как например на солярисе. Увы конструкцией не предусмотрен. Пыль попадает через дверные замки, а дальше через щели дверных панелей в салон. Но это ещё пол беды. Основная масса пыли залетает в салон через багажник. Какой дурак придумал поставить вент. жалюзи (или как они там правильно называются) за задний бампер. Задний бампер зачерпывает всё, что летит из-под задних колёс и на жалюзи, прямой наводкой. Через них мелкие камушки размером 1-2 мм залетают не говоря уже о пыли. На нормальных машинах эти жалюзи тоже за задним бампером только по бокам. Летом думаю снять бампер вытащить эти жалюзи и заклеить две дыры наглухо скотчем. Думаю на микроклимате в машине это мероприятие не сильно отразится.
В общем машина хорошая. Поломок пока не было. Единственный косяк, отсутствовал датчик наружной температуры из-за него климатическая установка сходила с ума (или на заводе не поставили или в автосалоне скоммуниздили). Потому, как были новогодние каникулы и мастер по гарантии конечно же отдыхал, купил в магазине за 150 . и поставил (нервы мотать думаю было бы бесполезно, акт приёмки подписал иди на х....). Еще вывернулся болт верхнего навеса левой передней двери (видимо его забыли смазать). Смазал, закрутил.
Когда я купила свой а/м, мне было очень не привычно пересаживаться с высокой и более мощной иномарки (внедорожника). Но уже через 15 минут езды, я увидела довольно резвую и легкую в управлении машину. Салон довольно удобный, за рулем удобно сидеть и миниатюрной девушке и высокому мужчине. Внешне машина выглядит очень даже ничего. Коробка автомат быстро отзывается при надавливание на педаль газа, за год поездок ни одной серьезной поломки не было, да в общем то и вообще ничего не ломалось. Автомобиль мне очень нравиться, но моя большая семья требует более вместительный автомобиль, жаль расставаться, но это необходимо.
Автомат, недорогое ТО и налог мизерный, хороший клиренс, неплохая медийная система, неплохой расход топлива для автомата
Маленький багажник, жучки, немного не доработаны передние двери при открытии снег попадает в салон
Машину получили в декабре 14, очень долго ждали из-за мать её цвета. Вот проехали на ней 20000 без поломок. Машина резвая, немного задумчивый автомат. Есть овер драйв, но ни разу его не использовал. Попросту нет необходимости. Расход по БК 8л/100км. Зимой очень быстро прогревается и оттаевает. На трассе М4 (платник в мсковской обл.)спокойно едет 140-160 без напряга. Немного огорчило заднее стекло, лопнуло по первому морозу. Без разговоров заменили по гарантии в сервесе. Кстати, по стеклу сказали, что это бич не только у ВАЗа. За свои деньги великолепный автомобиль.
* Низкий расход бензина по трассе. * Простота и низкая стоимость эксплуатации. * Отличная динамика хода. * Интересный внешний вид.
* По городу расход высоковат, около 10 литров * Не очень богатый интерьер. * Не очень устойчив на высоких скоростях.
Автомобиль Лада Калина 2 купил в ноябре 2014 года, после модели 2109 2004 года, это конечно на порядок лучший транспорт. Во-превых, это внешний дизайн - интересный и агрессивно-спортивный. Во-вторых, ходовая часть очень порадовала своей динамикой, оборотистый двигатель быстро набирает скорость со старта. В третьих, Калина, все тотже простой в эксплуатации автомобиль.Из минусов - это наверно не сильно богатый интерьер авто, высокие цены на дополнительное оборудованеи у официальных дилеров. Качество покраски автомобиля конечно тоже оставляет желать лучшего - очень тонкий слой краски. Конечно первопричина - это цена авто, наиболее оптимальный вариант, по критерию цена - качество. По сравнению со старыми ВАЗовцами, по качеству исполнения новые ВАЗ стали на порядок выше и надежнее в эксплуатации. Всем рекомендую, отечественный автопром на подъёме!
современный дизайн, тяговитый двигатель, вместительный для своих размеров багажник
жестковатый пластик, подвывает коробка на 2-й передаче и для 106 сильного двигателя не хватает 6-й передачи.
Покупал машину в июне 2014 года, за год проехал 23000 км. Комплектация люкс 023. За время эксплуатации ни чего не ломалось, сделал у официала ТО в 15000 км, при установки сигнализации проклеили переднею панель, поставил на решётку радиатора сетку остальное без изменений. Ездил летом в Белоруссию и на Азовское море с полной загрузкой пробег составил почти 9000 км, ни каких проблем, климат холодит, двигатель тянет отлично и при обгоне не подводит. Расход за поездку составил 6,1 л. А так по городу летом литров 8, зимой ближе к 10 литрам.
купил калину март 2014 проблему с рулевым управлением не могу решить до сих пор в сервисе работают "профессионалы" как решить проблему ? машина в общем нормальная просто обидно за немалые деньги куплена это вторая калина с первой тоже были проблемы по рулю устранили что в первый раз со скандалом что сейчас буду бодаться а может плюнуть да в суд подать до коле это терпеть подклинивание руля не шутка плохое возвращение порой хуже чем на гидравлике а ведь это эур
Всеядная подвеска. Небольшой расход бензина. Достойная шумоизоляция. Резвый движок. Высокая посадка. Обзорность.
"Голосистая" КПП, что частично компенсируется заводской шумкой и неплохими колонкам.
Многие её не любят, ещё столько же не воспринимают её как авто в принципе и искренне считают что это самое ужасное что это может быть. Вот Приора........Но только до тех пор пока сами не поездят на калине минимум год или хотя бы тысяч 10 км. Да, она не такая модная как приора(хотя сейчас это уже спорный момент), и вроде бы ходовая часть почти одинаковая. Однако публика у них кардинально разная и очень редко она перекликается. Но вернёмся к калине. Мой авто 2014г.в. в довольно редкой модификации "норма", но уже с мотором в 106л.с. и МКПП, климат контролем, двумя подушками безопасности, аудиоподготовкой с колонками, абс, подогревом сидений и ЭУРом. Почему не люкс? Не очень хотелось доплачивать 40-с-лишним тысяч за те вещи, которые вообщем-то не пригодились, в частности сенсорная магнитола, задние электроподъёмники стёкол, молдинги на дверях, литые диски колёс, ПТФ. Хотя не скрою, сиденья с регулировкой по высоте чертовски привлекательней прошлых. Теперь по впечатлениям: Расход топлива: 8л./100-город и 6л./100км.-трасса. Это летом. Зимой на 0,5-1л. больше. Заводские покрышки Кама-217 - только для лета и никак не для осени/зимы/весны. Достойная шумоизоляция. На скорости 120-130 разговариваешь вполголоса. Картину портит только шум от "камы" Шумноватый компрессор кондиционера,что впрочем компенсируется отменной производительностью. Печка прям жаркая, иногда даже чересчур Просторный салон. Пятеро рослых людей сидят плотно, но не тесно За год и 26т.км. самое глобальное что произошло - устранение по гарантиии дребезга ручки КПП И на последок популярные фразы, тех кто скептически относился к этой покупке -"да она через год гнить начнёт" - "продавай через полгода пока разваливаться не начала" - "лучше б 12-летнюю японку бы взял. проблем меньше" - "запчасти дорогущие"(ну по некоторым вещам откровенно говоря правда) - "да она не едет" И самое главное. Обошлась она тогда в 390т.р. Сегодня такая комплектация стоит ок. 450т.р.Ну какой ещё новый авто за эти деньги будет хотя бы с кондиционером и 2-мя айрбегами?.
Купил 1 февраля 2015 года в автосалоне. Машина 2014 года выпуска, люкс. Была уже полностью в допах. Общее впечатление о машине на данный момент неплохое, хотя судить ещё рано, пробег 5000 км.Единственное , что хочу сказать, когда ставите допы в автосалоне, смотрите очень внимательно, как их установили. Из своего опыта могу сказать:1. газовые упоры с двух сторон капота - не устанавливайте ( ребра жёсткости капота не расчитаны ) у меня после нескольких закрываний капота, согнуло ребро жёсткости) 2. задние подкрылки установлены не на штатные места крепления , поверх брызговиков и закрутили саморезы в метал арки, хотя есть все технологические отверстия в арке крыла, чтоб не закручивать саморезы в метал.При покупке машины обратите внимание:1. На МКПП у меня вторая скорость гудит ( говорят эта болячка со старой калины перешла) Все остальные скорости не гудят. Пока не удалось мне эту проблему решить по гарантии. 2. Задние двери плохо закрываются 3. Пятая дверь (багажник) на ней не установлена кнопка индикации открытой двери ( нет конструктивно ) по крайне мере на универсале. Были случаи у меня, что когда резко трогался багажник открывался, т.к. плохо закрыл. Теперь постоянно проверяю.Что ещё не совсем нравится Это как работает кондиционер , точнее со своей функцией он справляется хорошо, но шумновато работает какой то элемент в кондее, под торпедой с право слышан рокот (звук) .Звук этот появляется ,когда кондиционер в какой то режим работы переходит.Ещё не нравится как работает клапан адсорбера установленный на воздушном фильтре под капотом.( очень сильно, громко щёлкает)Ещё из конструктивных особенностей что не нравится- это конструкция дверей , которые закрываются на крышу. Вся грязь которая летит с лобового стекла ,попадает между дверью и стеклом. И постоянно верх двери изнутри грязный и с резинки уплотнителя верхней сыпется грязь или капает вода ,когда открывается дверь. Проблему решил : наклеил дверной уплотнитель прям по всей верхней кромке дверей , тем самым убрал щель между лобовым стеклом и дверью и грязь теперь туда не попадает.Несмотря на все эти недочеты машина неплохая , салон по мне и панель приборов приятные , внешне тоже смотрится неплохо( современно), резвая, посадка высокая.Что будет дальше не знаю, посмотрим когда пробег будет гораздо больше.
Шустрая, удобная, не прихотливая в обслуживании, клиренс очень даже стоящий, по нашим то дорогам самое то..Разгон без проблем, обгон тоже, удобный салон, сложил спинки задние и даже велосипед без складывания входит.Зеркала боковые супер... Печка хорошая, зимой на малых оборотах вполне, даже заднее стекло не запотевает и не замерзает..
прожорлива, все таки расход большой, тем более только 95, пробовал 92, расход увеличивается, а эргономика заметно теряется, не советую эксперименты с топливом.Без кондиционера летом тяжеловато, шумоизоляцию придется делать обязательно...
Резину нужно ставить помягче летнюю, нокиа или мишлен, подвеска немного туговата, с мягкой резиной будет то что надо и тихо и мягко. По скорости, приемистости, грузоподъемности все в норме никаких нареканий..Лампочки на ходовых лучше заменить на светодиодные, уже есть в продаже, свои сильно греются - у меня уже почернели..
На момент покупки вменяемая цена :)Небольшая (плюс в том, что более маневренна на забитых под завязку парковках при отсутствии парктроника).Пока без ремонта.Достаточно просторный салон.Главное - выполняет функцию перемещения от точки к точке без особых проблем с удовлетворительным для меня уровнем комфорта.
Недостатки выбранной комплектации: очень хотелось бы обогрев зеркал зимой и кондиционер летом, а еще регулировку сидений по высоте; но тут я сам виноват :)Передние двери: большие, тяжелые, открываются нараспашку на 90 градусов, и, как следствие, нужно тянуться из машины при закрывании и большой риск повредить соседнюю машину на парковке. Шумная.Пока великоват расход топлива в городе (10 - 11 л летом) и, что несколько удивительно, масла в моторе.Дверь багажника. Тяжело закрыть :)Зимой снег при открывании двери падает на сиденье.Бывают сверчки, но для меня несущественно... хотя нет. Реально раздражает какое-то шуршание (пластик, что ли) в левой передней (а может, и задней) двери при движении, да скрип водительского сиденья - этого ничего сначала не было.Пассажирам, помимо передних дверей, очень не нравятся ремни на задних сиденьях. Цвет автомобиля очень нравится птичкам :)
Машина куплена в кризис, в декабре 2014, был заказ другой модели, но вдруг сроки стали откладываться, а сумма неопределенно расти. Было решено взять, что есть. Теперь есть темно-вишневая калина в комплектации "норма" без кондиционера, обогрева зеркал и стекол, правда, с АБС и задними подголовниками. Вот... Собственно, сегодня смотрел бы только на комплектации "люкс", даже бы долго и дорого. Ну это первая машина моя, поэтому сразу все не понять было. :)
