динамика, простор салона, управляемость, дизайн кузова, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция
12,11,2014 г. Пробег 11 000 км. Раз, два, три - потому что данная Калина у меня уже третья: Калина первого поколения http://my.auto.ru/review/4019374/, Калина второго поколения http://my.auto.ru/review/4027331/ ну и это тоже второго поколения, только уже в полной комплектации: с 106 сильным мотором, экраном и прочими свистелками. На данный момент пройдено 11 000 км, мнение о машине сформировалось, о чем и хочу поделиться и сравнить их между собой. Сравнивать с первой Калиной не буду, все описано в предыдущем отзыве, сравню комплектации "люкс" и "не люкс": 1. Двигатель: 106 л.с. против 87 ощущается невооруженным взглядом, машинка стала гораздо шустрее, что меня очень порадовало. Перешли на Евро-4 по выхлопам. 2. Отличие шумоизоляции: в салоне стало значительно тише, это очень приятно. 3. На переднем бампере добавились противотуманки с металлическими вставками, на дверях молдинги и черные рамки, литые диски 15 дюймов с приличной летней резиной Пирелли - внешний вид тоже стал приятней глазу, образ стал законченным. Новый цвет лично мне тоже понравился больше прежнего. 4. Появилась пассажирская подушка безопасности (надеюсь не пригодиться), ABS, преднатежители. 5. Подогрев зеркал, стеклоподъемники на все двери, мультимедиа система с сенсорным экраном и обивка сидений поприятнее. 6. Отменили ТО-0 на 2000 км. 7. Подвеска стала лучше работать на больших ухабах, в зоне максимального сжатия пружин, машина стала как-то стабильнее и четче в управлении на трассе на скоростях за 120 км/ч и выше. 8. Гораздо быстрее стали нагреваться попогрейки. 9. В передних дверях появились доводчики, двери захлапываются сами и фиксируются в положениях 45 и 70 градусов при открытии. В общем машина стала комфортнее, разница в цене безусловно стоит этого, если есть возможность берите полную версию, не пожалеете. Проехал на данный момент 11 000 км, два раза ездил на дальняк по 1910 км. На данный момент никаких проблем нет, все работает без нареканий. Теперь стало можно закрывать и открывать все стекла с родного брелка управления, но это та еще радость, т.к. кнопки брелка тугие и с нечетким нажатием, а для этого их надо держать в нажатом положении пару-тройку секунд. Задние подголовники достаются из сидений туго, часто выдергиваются вместе с гнёздами крепления. Ремни безопасности стали вытягиваться значительно легче. Крепления IZOFIX так и не появились, хотя на Ларгусах и Грантах они есть, и даже в комплектации есть, а по факту нет. На потолке слева от водителя сделали контейнер для очков, при езде по ухабам и большой поперечной раскачке при росте 182 см с завидным постоянством бьюсь об него головой. Ближний свет, включенный вместе со штатными противотуманками прекрасен, просто праздник, но иногда жалуются водители встречного направления. Дальний нормальный, но чуть хуже чем на Калине первого поколения. Бортовой компьютер стал показывать температуру антифриза. Точно показывает и остаток топлива и его запас в км. В машине тепло, климат работает грамотно, отпотевание стекол тоже. Ничего не гремит, не болтается, все работает четко, легко и приятно. Изменили кстати заднюю полку, теперь она жесткая, красивая, не болтается и не скрепит. Теперь о мультимедиа системе с сенсорным экраном - все тоже четко работает, флешки и карты читаются и играются, от USB в бардачке можно заряжать телефон. Интерфейс прост и понятен. Единственный серьезный косяк - видео играет только в WMV и родном разрешении экрана, вроде лечиться установкой стороннего плеера. После настройки без проблем автоматически соединяется с телефоном и работает как Hands-Free, это очень удобно при движении, достаточно не отключать блютус на телефоне и можно забыть об этом, все работает четко. Отличный прием наружной антенны: на маршруте Пермь - Нижневартовск не было мест с пустым эфиром. Встроенный эквалайзер позволяет существенно улучшить звучание стоковой аудиосистемы. Среди множества плюсов хочется выделить один минус - вой коробки передач на 2 и 3 скорости при торможении двигателем и движении накатом - он выделяется вопиющим безобразием, по началу я думал что из коробки вытекло масло. Подытожив хочу сказать: за свои деньги - отличный автомобиль! И не надо сравнивать его с дорогущими иномарками и б/у техникой на те же деньги. Всем добра!
Внешний вид (на любителя, но мне нравится). Динамика. Экономичный движок, просторный салон.
Качество, качество и еще раз качество((( При всех плюсах, машина остается корытом(((
Купил в августе 2014. На сегодняшний день пробег около 4000. По гарантии заменена крышка бардачка через неделю покупки. Сейчас начало что-то стучать спереди при интенсивном разгоне. При движении назад что-то щелкает в передней подвеске. Салон "поет" на все лады. В дверях и торпеде живут домовые. В общем, конечно, машина неплохая но скотское отношение к конечному потребителю и качеству изготовления осталось.
Хорошая, мягкая ходовая. ЭУР . Дизайн приятный. Периодично повторяющихся сверчков в салоне нет.
Комплектация норма+. Изначально были установлены только две колонки в задних дверях. Может кто ноги пририсовал двум) штатки звучат далеко не отлично, по сравнению с Pioneer(ами)Неудобно нажимать на клаксон, когда руль к примеру не в стандартном положении.Вибрация элемента глушителя примерно в диапазоне с 1800 до 2000 оборотов, в начале грешил на коробку передач. Плохо включалась по началу задняя передача. Нет показаний температуры двигателя, это напрягает.На 5 тыс. подъел масло двигатель, после 840 км пробега по трассе (ср. ск = 120 км/ч). Встал уровень на метке минимум. Поменяли масло на Rowe 5w-40 больше не кушает пока.Стёкла передние не до конца опускаются и задние лишь до половины.
Всем здравствуйте! Весной 2014 года взяли с женой первый наш новый авто в комплектации Норма + кондиционер. Автомобиль по моему мнению довольно не плохой. Хороший дизайн, очень понравилась подвеска, просторный багажник, если убрать заднюю полку влазиет велик старшего сына среднего размера, самокат младшего и с ними же куча сумок. Хотя для универсала багажник маловат. С момента покупки поломок не было, если не считать кнопку стекло подъемника, который мы сами облили нечайно. Сломалась так же ручка бардачка, хотя я не прилагал особых усилий при открытии. Не понравилось качества пластика салона, быстро царапается. А технических поломок пока не было. Летом семьей съездили на черноморское побережье, в течение этого путешествия машина не разу не подвела. В целом автомобилем остались довольны.
Простота, Динамика, Клиренс, Вместительность, Управляемость, Расход, Цена
Заводская резина, Кпп 2181 на любителя
- Внешность отличная , особенно в черном цвете. По сравнению с калиной первого поколения калина 2 выглядит гораздо современнее . -Салон приятный без излишеств , все на месте . Особенно нравится зеленая подсветка панели приборов. -Динамика отличная , двигатель с облегченной поршневой ведет себя очень даже достойно , однако советую поменять прошивку - будет гораздо веселее. По обновленной кпп с тросовым переключение вопрос спорный, на любителя, но вполне подходит для обывателя - любителям же спортивной езды все же рекомендую кулисную кпп. - Пока ничего не ломалось , по большому счету у меня машины практически не ломаются т.к. я их очень люблю )) Точнее не даю им ломаться , все делаю на опережение . - По поводу комфорта , лично я не сильно привередлив - большее значение для меня имеют технические характеристики авто. Повторяюсь - динамика хорошая . Еще нужно отметить отменные тормоза , - тут вообще на 5 + , очень понравилась работа ABS + BAS.Еще бы резину нормальную ставили с завода. Шум двигателя не сильный , больше шумят трансмиссия и резина. Чуть не забыл Рулевое стало гораздо лучше в плане управления за счет внедрения новой рулевой колонки и увеличенного кастера . Новый ЭУР действительно хорош - не надо подруливать на трассе. Что еще , - генератор БОШ , старер Valeo . и т.п. Итог : На вопрос стоит ли покупать данную модель , думаю что да . Тем более если вам нравится механика и вы любите что то делать своими руками. Автоваз хорош тем что его можно "сделать под себя " за условно не большие деньги. . Фактически это универсальный автомобиль , - подойдет и для мужской и женской половинок , главное правильно подобрать цвет. Мне лично нравится черный цвет и небольшие габариты. Опять же море возможностей для тюнинга , можно преобразить в любую сторону , не говоря уж об установке различного оборудования . Кстати наездникам тоже подойдет , только надо брать более простую комплектацию. Так что машина нормальная , жаль расставаться ( но ...
1) Подвеска стала более плотной. Т.е. ход подвески в принципе большой, но надо ехать чуть медленнее по тем же кочкам. Кстати в повороты входил резко и на Калине-1 без проблем. 2) Шумка стала лучше, это заметно. Злые языки говорят -как на Солярисе. Сам не сравнивал.3) про "полный фарш" можно много писать, кому интересно - смотрите сами на дилерских сайтах. Реально понравился датчик дождя, надо только выставить требуемую чувствительность, и еще - электрообогрев лобовухи - это мечта просто. 4) звук неплохой, так скажем. Хочешь лучше - надо менять весь тракт От и До, но это +много тыс.руб. Разговаривал по телефону через штатный звук - удобно в принципе, не надо таскать гарнитуру в ухе.5) понравилась штатная резина Pirelli, довольно тихая. По дорожным качествам - обычная.6) На автомате можно зажигать лучше, чем на механике с приоровским же движком, т.к. переключения практически мгновенные. Лётает ! Офигенно выстреливает !7) ТО-0 исчезло наконец, сказали приходить на 15 тыс.км, т.к. Автоваз начал лить 5W-30 в движки. Красавцы :)8) очень понравилась кнопка рециркуляции - мгновенное отсечение поступающего снаружи воздуха от старого зловонного Камаза, стоящего рядом в пробке.9) климат стал исполнять приказ хозяина и давать нужную температуру, а не фигачить до победы коммунизма на всей планете, как на К.-1.10) посадка - выше чем в К-1. Сиденья другие. У Пустой машины клиренс более 20 см, лично мерял. И это еще не калина-кросс !11) можно не возить разные там гаечные ключи и отвертки в багажнике. В случае поломки - фиг куда подлезешь ! Так что расслабтесь и получайте удовольствие :)12) сейчас поставил на родные литые диски R15 шипованную резину 65/185 (в нарушение инструкций завода :) и езжу как сволочь на получившемся кроссовере :)))) Ничего нигде не цепляет (если кому-то интересно)
1) не победили скрипящие резиновые трубки троса ручника, проходящие под днищем. 2) глушитель чуть резонирует около 2000 об/сек. Из-за этого разные думки лезут - а вдруг мотор или коробка :)3) кондей через некоторое время работы (3-5 минут)начинает странно урчать, какой-то шум в нем. Отключаешь - пропадает.4) уж коли собирают топовую комплектацию, воткнули бы видеокамеру заднего обзора, тем более что штатная мультимедийная система имеет видеовход5) для топовости комплектации не хватает (с нашим-то климатом) подогрева руля на зиму6) руль нормальной формы, но скользкий гад, даже на Калине-1 был не опасный, как этот. Держать надо дай Бог.7) сначала в салоне не мог понять, что побрямкивает - оказалось подголовник водителя. Гад, портит всю малину, надо подтянуть как-то.8) флешку надо втыкать не абы какую, а отформатированную в FAT32. Это - архаизмъ товарищи !9) автовключение фар на еще незаведенной машине, (если выбран этот режим) это, как мне кажется, не правильно - а вдруг аккумулятор еле живой ?10) бензина диллеры упорно оставляют на самом дне, хоть ты тресни11) РАСХОД ТОПЛИВА. При пробеге около 3ткм расход при езде в городе в жестоких пробках - 17-18л (зима, с прогревами). У жены Гранта с АКПП с пробегом 15ткм - расход 12л. в городе. Моя Калина-2 явно хавает больше, ну может еще недообкаталась. По трассе расход 9-10 литров.12) колпаки литых дисков, закрывающие болты, регулярно разлетаются на плохих дорогах. Код запчасти - 21920310101420. Купить можно на заказ без проблем.13) царапающийся полиэтиленовый пластик салона - это боль. Но царапины легко заделываются кустарным методом - вспышками зажигалки (аккуратно !).14) компрессор, а может крыльчатка вентилятора, а может патрубки кондиционера урчат (вибрируют, резонируют). Это факт, обнаружен на многих машинах. Есть офиц. ответ АвтоВАЗа, что это не дефект. Раньше стояли кондеи Panasonic, сейчас какая-то другая контора поставляет.15) датчик дождя иной раз зависает, а иногда адекватно регулируется16) датчик света - вещь бестолковая. В городе днем - и так светят ходовые огни, а на трассе днем или ночью - лучше гарантированно включать ближний руками, без внезапных отключений на светлых участках.
Брал новую, ЛЮКС с АКПП. Третья Калина в семье. До этого были люксы Мкпп с двигателями 1.4 и 1.6 16кл., и у жены Гранта норма с акпп. Скажете - что помешался на этих тазах, может быть Вы правы отчасти. Причина покупок - тачка надежная, комплектации удовлетворяют. За эти деньги таких вариантов иномарок близко нету. В общем сравнивать буду с ними, как с ближайшими родственниками Калины-2.
для моих потребностей и возможностей просто идеал. Комфортна, надёжна, дёшева в обслуживании и содержании, весь фарш прост и понятен как конструктор лего.
не хватает шестой передачи)))) ... (шутка)
отлично,комфортно, надёжно, дёшево. Езжу много и далеко, по трассам и по бездорожью, по серпантинам Кавказа и степям Маныча, на Чёрное море и в Москву . Машина ни разу меня не подводила. Это уже третья моя Калина - покупаю в салоне новую всегда комплектацию Люкс, откатываю сто тыщ (в месяц прохожу 5-6 тыщ) и продаю . Водитель я аккуратный, поэтому машины ни разу не ремонтировал, просто своевременно проходил ТО.У Калины 2 коробка и кондей гораздо тише предыдущих версий .На трассе 140 км в час для меня норма, никаких вибраций , трассу держит, потому что никогда не экономлю на резине - зимой Мишлен, летом Пирелли.
Такие глобальные вопросы, как укладывание конкурентов, решить трудно - надо их самому поэксплуатировать, потом говорить о достоинствах.
Замок вещевого ящика поручили проектировать недоумку. Пусть не обижаются. Клапан бензобака в старой Калине был гораздо продуманнее - бензин фонтаном не бил при плохом срабатывании отсечки заправочного пистолета - видимо тот же конструктор, что и выше.
Впечатление от машины самое благоприятное (есть с чем сравнить). Дизайн удивил актуальностью, а не архаизмом. Внутренняя отделка вполне достойная для бюджетного автомобиля. Автомат работает чётко, ESP срабатывала несколько раз предотвратив аквапланирование и улёт с дороги. Достойно. Подвеска по сравнению со старой Калиной - гораздо мягче.
Субьективные:- отечественное авто;- класный вид;- педали легкие, руль легкий, соответственно педалируется и рулится легко и без напрягов;- сборка Тольятти;- хорошая обзорность и большие зеркала, спецально тонировать не буду чтобы так и было;- хорошая вентиляция салона и печка ... меня абсолютно устраивает;- штатная резина кама - ну просто неубиваемая летняя резина!) Да еще и дешовая) Но только на лето, не смотря на то что она всесезонка зимой обязательно нужна другая резина!- маленькие габариты машины, она юркая, рулится хорошо;- хорошая музыка, мне нравится ... даже низы прохватывает, слушаю класику Баха - стекла тресутся)Обьективные:- хороший ближний и дальний свет;- малый расход топлива от 5,5 по трассе до 13 в городе ... 5.5л/100км реально поймал при обкатке зимних шипованных шин ездил на межгород на 4й передаче со скоростью 60км/ч 500км проехал и получил расход средний 5.5л/100км. 13л/100км поймал в городе при недельной езде на 1,5км до работы и обратно в потоке, 2 светофора, 300 метров грунтовки. Тапочкой на светофорах активно работаю =)- при необходимости заночевать, в машине можно леч в полный рост, но машину нужно ставить под уклон иначе в багажник скатываешся =);- можно грузить габаритные груз - кузов универсал и при установке ГБО поставил баллон тороидальный под запаску - объем сохранился в общем;- хорошие адекватные тормоза и управляемость при торможении;- хорошая динамика и при необходимости на 8кл 87л.с. моторе 21116/11186 на 95 бензине можно зажеч, после 4-5т.об. есть ступенька и машина как буд-то выстреливает ... использую при обгонах с 80км/ч на 3-ю передачу, тапку в пол и разгон до 100-110 ... ну может секунда или даже меньше? ... но не больше 3-х это точно;- адекватная подвеска нормально как на дорогах, так и бездорожье, в песках и на лесных дорогах ... зимой в сугробах себя ведёт хорошо, даже когда по новостям показывали Тольятти занесенный снегом, я был там и ездил по нечищеным улицам, да и по целине немного покатался ... прёт, но многое зависит от резины.- сиденья хоть и маркие, но за 400км за один присест не уставал особо, а за 800км за один присест еще были силы погулять, посидеть за столом, пообщаться;- 120км/ч крейсерскую держит хорошо и расход на ней 6.6 выходит. Быстрее ехать - деньги в трубу полетят, расход сразу вырастает, да и дорог таких где бы 140-150 можно было бы дать на калине на так много.- на 60км/ч не справился с управлением, под зимней снежной кашей оказался лёд и влетел в ограждение дорожное. Правой фарой. Фара в дребезги, левая фара целая но уши лопнули, бампер разодран, погнут лонжерон ... но считаю легко отделался ... ремонт с запчастями, правкой, краской и колористами вышел в Тольятти в 14800т.р.Добавлено 18.04.2016: самое большое достоинство это подвеска ... ну вы сами знаете во что превращаются региональные дороги по весне, так и все начинают тащиться объезжая ямки и "оттормаживаться в пол" перед асфальтными неровностями, в то время как на Калине как ездил 80-100км/ч так и езжу =) Правда все ставшие тихоходами доставляют неудобства ... уж больно их много стало.
Лично для меня нет. Но владельци более дорогих авто найдут кучу. Это и сверчки, это и ... еще чего-нито ... и еще чего-нито =)
Добротная машина.Все люди разные, в плане отношения к технике. Я к технике отношусь не как к одноразовым перчаткам, которые нужно менять раз в какой-то промежуток времени. И выбирал машину с этой точки зрения - на долго, как велосипед в советское время покупали на период времени пока он не развалится.Увидел её на стоянке в салоне и внутри появилось чувство тихое, но уверенное - МОЁ! =))) Я не алигарх, и даже не москвич, не предприниматель ... средний класс ... обычный служащий. Хотел брать сначала б/у Оку тыщ за 50-80 (взамен первой за 18т.р.) или Калину б/у за 150т.р. изначально, но семья отговорила. Подождали, подкопили, степендию еще получил, грант выиграл, еще по сусекам поскребли, родственники накинули и ... и спустя почти год наконец хватило на новую машину! =)))Решено Лада Калина 2 за 355т.р. с АБС-БАС, шумкой, аудиоподготовкой и подголовниками, но без кодея и эл.обогрева лобового стекла (хотя это очень полезные вещи!). Установил ГБО на 9-й тыще километров. Нравится =)Вообще машина адекватна своей цене. Абсолютно.Пока ничего не ломалось ... пробег смешной конечно ... пока как есть.Смотрел отчёты о Калине 2 в Авторевю, Зарулём, на Дроме ... везде себя показывает достойно. Это вызывает какую-то гордость чтоли =)Хотя что можно ожидать от машины, первую версию которой с конвейра за небольшими доработками использовали и до сих пор используют в ралийных гонках и автоспорте. Всё продумано, доделано, улучшено ... и самое главное испытано не простой эксплуатацией, а автоспортом. Это многое означает.11.03.2015 После ТО-2 появились подвывания КПП. В сравнении летом 9т.км. на бензине мне обошлись в 24т.р., зимой на газу теже 9т.км. обошлись мне по чекам в 14т.р. Ездил туда сюда полная машина людей 6т.км. на газ ушло 9т.р.. Потом в Адлер туда сюда 5т.км. полная машина людей и их вещей. Единственный раз укачало девочку на заднем сиденье на серпантине между Туапсе и Сочи - не мудрено меня и самого будучи за рулём на этом серпантине укачивать стало =) На задних сиденьях ноги не затекают особо народ не жаловался на усталость от дальних поездок. Машина продолжает бегать и радовать =)21.01.2017 Пробег 70т.км. Все бегает машинка. Все еще без проблем. В какую только *** я на ней не попадал - не подводила. На летней резине в метель и гололед ездил - доехал. В январские метели на 800км в Тольятти ездил, так что дорогу совсем переметало в Чувашии и одна колея на два направления) В -30 на дальняк тоже ездил так что незамерзайка замерзала уже на лобовом) Машина молодец)
Клиренс. 106 л/с. Климат. Низкий расход топлива.
Скрипы пластика. Вой трансмиссии. Кресла.
Привет всем! Недавно стал обладателем Лада Калина 2 сарай на 106 лошадях. До этого владел Лада 2115, Лада приора, Шеви Лачетти. Стаж вождения 7 лет. Если вспоминать предыдущие машины. То 15ую взял на 50 тысячах проехал 30 тысяч, потом её угнали. По той машине помню что в ней приходилось что то менять каждый месяц, то стойки, сцепление, глушак, помпа и т.д. и т.п. Но машина нравилась на своих 1,5 и 77 лошадях, легкая, резвая. Недолгое время была приора, уровень конечно повыше 15ой, но по ощущениям тяжелая качество сборки хуже. Непонятно почему сегодня за неё просят такие бабки, это же 10ка 96 года просто с новым движком и обвесом. Потом подкопил и взял 5юю Лачетти с пробегом 52 тысячи (хотя потом были мысли что все таки родной пробег тыс. 150). Как же всё таки отстал наш автопром!!! Вроде бы ничего нового комплектации похожи, но из мелочей складывается общее впечатление. Пришлось продать так как случилась Опа! Проехав 10 тысяч решил сменить ремни, так как срок подошел. Менял на станции у УзДэу всё таки с нексией движки одинаковые, ремни и ролики. Проездил тысяч 12, и зимой в -30 на перекрестке при трогании встал. Жуткие мысли подтвердились обрыв ремня ГРМ. Сервис-дорогущий ремонт-детали-100 км полет нормальный-сервис-залегшие кольца-400 км полет нормальный-лампа давления-масла-высокоэффективное масло + химия-продажа. Просто устал мучиться с машиной и продал. Поэтому буду сравнивать с нею. Исходил из бюджета до 350 тыс. Был осмотрен Дэу Гентра. У меня волосы дыбом становились, одни и те же детали, но сборка!!! Подозрения что у узбеков на руках нет пальцев. Остальные машины в такую сумму либо китайцы либо low cost иномарки. Так как живу в Самаре то отношение к Ладе у нас более лучше чем в целом по стране. Пришел к мысли что лучше взять Ладу. После хэтча оценил все плюсы данного кузова. Но придя в салон Лады, увидел что багажник очень мал, да и в лачетти хэтче не больно большой. Приглянулся универсал сразу прикинул, что места для детской коляски и продуктов хватит. Задний диван разрезной +. Так как у меня семья молодая, после покупки квартиры машина превращалась в минигрузовик, в лачетти залезала межкомнатная дверь, унитаз, линолеум, гардины. На глаз багажник у лады казался немногим больше. В итоге выбор был сделан в пользу Лада калина 2 универсал. После обзвонки салонов и выяснил что за универсал в стандарте просят от 320 до 327 при рекомендованной в 337. Позже выяснилось что кто предлагает за 320 это неофициалы, которые продают авто по не совсем легальным каналам, реальная стоимость у официалов 324-330. Решил поехать выбирать в тольятти. Есть друзья в Тольятти, по рассказам заводчан всех держат в страхе о сокращении, качество сборки в последние 2 года немного подросло, на основном поставщике ВАЗа ВазИнтерСервис Ниссан открыл СП. После поиска нужных знакомых отыскали неплохую комплектацию по верхней моей ценовой планке 360 тыс. Калина 2 сарай на 106 л/с кондер, абс, попогрейка и 2 цвета белый и кориандр (шоколадный). Взвесив все + и - решил взять эту комплектацию. По прайсу машина стоит 396 тыс. со скидкой салона + скидка лада финанс вышла 361 тыс. Машину взял через кредит из за скидки. Кредит погасил на след недели. Выехал с салона. По первым ощущениям всё не привычно. Посадка высокая 165 клиренс, после лачетти где 110-130. Салон напоминает грантовский на любителя, в духе рено логан. Пластик жесткий, О ЧУДО панель не скрипит, но потом заскрипела задняя полка, не пойму где. В Лачике скрипел только замок ремня безопасности. Думаю проложить или проклеить полку. Расход на выезде составлял 25,5. Сразу на заправку, сброс датчика расхода топлива и расход по трассе упал до 6,2. В принципе на лаче расход по трассе от 7 был. Ужасно не удобные сидушки, спина затекает. ВАЗ говорил что проработал сидухи, да появилась боковая поддержка, но поясничная отсутствует наглухо. Коробка включается без хруста, но вой остался от старой. Стекла до сих пор не опускаются вровень с дверкой, а при опускании срабатывает реле с таким тиком что режет слух. Удобная вещь как дневные ходовые огни. Лампы в них двухконтактные, заменю на китайские светодиодные. Минус - отсутствие 12V розетки, для современного авто необходимая мелочь. Резина КАМА-217, такая же ставится на Фолькс полуседан. Резина шумная, но говорят хороша если неожиданно выпадет снег на первое время. Как не странно, но у машины хороший накат. Правда губит её парусность, при боковом ветре сносит. На обкатке более 105 км/ч не давал, по оборотам 2,5 на пятой. За 2 недели попривык к машине. Промежуточный итог: тяговитый движок, хороший климат, неудобные сидухи и скрипы в задней панели на неровностях. В ближайших планах замена масла в зиму на ELF 0W-30, и масло в коробке. Сейчас залита Роснефть Премиум. Вообщем скажу, что ВАЗ сделал пускай и не большой шаг вперед, но всё же шаг. При явных плюсах авто, он никак не распрощается с огрехами эргономики и плохой репутацией. В целом чувства смешанные, были бы деньги наверное бы взял авто С класса из разряда ФФ, Круз, Королла, Астра. Но ипотека, жена на сносях вносит свои коррективы. Планирую откатать гарантию и продать.
малый расход топлива. ходовые огни. ближний очень яркий. хорошая обтекаемость. относительно маневренный и высокий дорожный просвет. большой багажник. теплый салон.
стучат передние стойки на 20 км/ч на ухабах. руль тугой хуже чем на газели, мотает на дороге как м.....ку на больших скоростях, особенно на обгоне. при разгоне вой берется с коробки. не посмотреть температуру о\\ж. на панели только лампочка. при регулировке руля вниз не видно полностью комбинацию приборов. очень плохо светит дальний свет. шумно в салоне, тарахтит двигатель/ генератор/ как на тракторе
купил новую с салона 2 апреля сего года за 337.500 деревянных. первые впечатления конечно хорошие, но после первой тысячи все встало на свои места. сейчас 1600 км всего. недостатков больше чем плюсов.
красивый не дорогой автоне плохая подвескарезвый моторотносительно просторный салонне дорогой в ремонте
слишком сильно доходит шум в салон от кпп и двигла шум от колесных арок
порадовала подвеска проглатывает ямки и ухабы на ура динамика и упровляемость тоже на высоте
Калина - 2 универсал, на сегодняшний день по дизайну, одна из лучших машин в своем классе. Никакие Сандеро и рядом не стояли. Мотор хороший, мощный и тяговитый. Вожу за своей Калиной минияхту класса "Микро". (Вес без прицепа 600 кг.) Лодку спускаю и поднимаю из воды машиной. Сцепление тоже надежное и выдерживает приличные усилия. По трассе частенько (с прицепом) "иду" 100 км. час. Машина уверенно везет такой груз. В салоне машины стало вполне симпатично. Сиденья удобные. Особо за машиной не ухаживаю, но все, что должно работать, работает хорошо.
Недостатков заметных нет. Машина надежная.
На Вазовской десятке "прошел 200 тыс. км. На первой Калине -универсал "прошел" 100 тыс. км. Причем, часто в тяжелых дорожных условиях, да еще и с прицепом. Машины ни разу не подвели. Поэтому купил Калину - 2 универсал. За такие деньги других машин просто нет. Мои друзья имеют иномарки. Ездил на иномарках среднего класса в очень дальние походы. (3000 км. на Черное море). Поэтому могу сравнить с Калиной. Те машины, которые по комфорту выше, они и стоят значительно дороже.
клиренс обзорность да и удобно расположенно всё и самое главное тормоза отличные
расход бензина 13л РУЛЬ недоделанный ну и скрип грохот и тд в салоне при движении
если глухой то отличнейший авто для скорости до 60 км/ч. в колее мотает по серьёзному страшно. очень валкая на ходу РУЛЬ не возвращается в центральное положение ни при какой скорости жалко денег
1 Доступные цены как на автомобиль так и на зап. детали.2 Хорошо смотрится на дороге.3 Удобно сидеть в салоне на любом месте.4 Нравится как работает акпп
Магнитофон не выключается при выключении зажигания, видно подогрев лоб. стекла(если имеется) слышно в салоне как плещется вода в бочке омывателя, шумно работает дворник заднего стекла и не нравится ручка водительской двери в салоне.
Симпотичный городской автомобиль, недорогой, простой, приятный в управлении.
Современный внешний вид, неплохая подгонка деталей салона, спокойно чувствуешь себя на разбитой дороге, много нужных в Сибире опций, неплохо рулится и тормозит, достаточно удобная посадка за рулем, неплохая эргономика водительского места. Неплохой вход-выход из авто. Хорошая обзорность. Дофига допопций за МАЛЕНЬКИЕ деньги! Не во всякой иномарке, за бОльшие деньги можно даже все это на заказ установить! Недорогая в ремонте и эксплуатации.
Запах в салоне, ну не то что бы резкий, но все-таки неприятный. Что-то очень слышно в хэтчбеке заднюю подвеску. Слабоват двигатель для динамичной езды, с другой стороны, машине хватает для плавного передвижения по нашим разбитым дорогам и проселку. Показался туговатым руль. вроде бы автомат и машинка маленькая, а вот девушке может быть не удобно. Туговато закрывается крышка багажника, что дамам и детям будет не очень удобно. Не хватает подлоконика, конечно уже дело привычки опираться на него при посадке в салон, а тут вроде как сваливаешься в право, когда "гнездишься" за рулем. В общем откровенных провалов я не нашел-наверное надо было написать в "достоинствах"...
Ездил на тест-драйве. Машина новая, без номеров, я первый опробовавший. Честно говоря, не ожидал, что наш автопром может что-то делать нормально. Комплектация максимальная: АБС, система курсовой устойчивости, подогрев лобового, заркал, передних сидений, датчик дождя, датчик света, электрорегулировка зеркал, четыре электростеклоподъемника. Короче я не ожидал. И еще мультимедиа в догонку, с сенсорным дисплеем и задним парктроником и литьем!Я конечно, понимаю, что многие возразят-мол, Калина есть ВАЗ и ничего основательного и дорогого в ней нет. И да и нет. Конечно многого не хватает на тактильном уровне. Но глазу есть за что зацепиться, и не так все плохо. Я полагаю, что ругать ее могут только те-кто ни разу в нее не сел и не прокатился. Да, огрехи есть. Есть они в салоне и в движении. Но большинство, кто не ездил за рулем в премиум классе, их просто не заметят. За те деньги, что просят за нее (около 490 т.р. в максималке), я бы еще поискал авто лучше. И что не маловажно, этот автомобиль и внешне выглядит интересно, я бы сказал, что в среде многих бюджетных-ничуть не хуже! Вот как-то так, думаю я теперь про наш автопром немного по-другому, с интересом даже.PS За надежность и ремонт поставил четыре звезды чтобы не испортить общий балл, конечно опыта в этих вопросах у меня нет.
Дизайн внутренний и внешний стали интереснее ,появились новые нужные опции:дневные ходовые огни ,5 литых 15х дисков,мультимедия,рейлинги,новая коробка,новая подвеска,обновленная электрика,но недостатки портят впечатление
В переднем бампере большие отверстия,поставил сетку.Мультимедия не читает видео,динамики в дверях пришлось заменить гремели в обшивку.И главное двигатель 106л/с не радует динамикой,ранее купленая калина с двигателем 98л/с гораздо динамичнее .Эти моменты портят впечатление от новой машины.
На четверочку потянет .Ресталинговая стала лучше предыдущей
