25 відгуків про ВАЗ / Lada 2109 1995 року

Лучшая советская машина, в сравнении с классикой и прочим отечественным до 90 года просто царица. Но в сравнении с любой иномаркой, за редким исключением, проигрывает по многим параметрам. Пластик в салоне вырывается из плена креплений, тарахтит все. Качество материалов в стиле " и так сойдёт" .
Дизайн я сказал бы что один из самых лучших начала 80-х. Ремонтопригодность просто чудовищная, можно сделать все, но качество запчастей так себе.
С низкой торпедой эргономика на высоте, динамика и управляемость очень даже ничего, но не стоит увлекаться из пассивной безопасности только иконки на Торпедо.
Можно отметить гниение, но оно не хуже, чем у Мерседеса или Опеля, речь о машине 95 года, которая до сварки как то прожила 25 лет, украинской сборки и последние АвтоВАЗа гниют веселее и быстрее
И в конце концов цена, что вы хотели за 2к зелени ещё и в возрасте

Надійний автомобіль,дешевий в обслуговуванні.найкращий варіант для наших дорогіх.

Нормано! за эти деньги вполне нормально!!
Косяки:
Замена Трамблёра ,
замена генератора!,
Згнил глушитель ( -замена)

В 2003 Автомобиль был полностью перебран и перекрашен!

авто супер!!!рекомендую!!не гиморойное не прихотливое!!!продал и жалею!!!мне б еЁ до старости хватило б!!!

Легендарная ВАЗовская девяточка. Мечта многих кто успел перейти свой 18 летний рубеж в конце восьмидесятых - начала девяностых. Пожалуй из всего Советского автопрома на тот момент это была самая прогрессивная машина во всех отношениях ! :-) Очень простая и не прихотливая конструкция подвески, очень удачный мотор как с карбюратором, так и чуть позже с инжектором. Широчайший простор для тюнинга и улучшайзинга. Ремонт на коленке в чистом поле? Да не проблема! Практически всё можно починить чтобы хоть как то дотянуть до сервиса или гаража. Моя красотка прошла уже более 200 000 км. без кап ремонта движка и компрессия в цилиндрах на текущий момент в среднем около 11,5 Кг-с. Но при этом я никогда не экономил на масле и зап. частях. Первое это Valvoline 10W 40 синтетика, второе покупал только у проверенных продавцов, которые знали - если что, брак запихну в... Ну вы понимаете куда. :-) Основная забота, вовремя и качественно менять расходники и присматривать за подвеской и ходовой частью... Ну и кое-какие рекомендации по профилактике тормозной системы и электрики... Не сложнее чем у иномарок... :-) Очень жаль, что не имею собственного тёплого гаража, где с удовольствием бы продолжал крутить гайки и придумывать что-то новое. Потому что для "очумелых ручек" эта машина открывает широчайшие возможности за минимальные вложения. Не раз моя "боевая подруга" выручала как в сильные морозы (-25 и ниже), когда большинство соседей утром просто не могли завести свои импортные чудеса технологий, а моя красавица бодрячком с пол оборота ласково урчала, согревая салон и доставляя меня по назначению. С её клиренсом, я легко проезжал там, где большая часть одноклассников садилось на брюхо или даже и не совались, боясь повредить бампер или залить двигатель. Пластиковый некрашеный бампер из мягкого пластика "прощал" все мелкие огрехи в вождении по тесным дворам и шибки при маневрировании и разворотах. На нём просто не оставалось ни царапин, ни вмятин и трещин. Да и просто внешний облик машины до сих пор остаётся очень даже не архаичным. Машина реально выдержана в энергичном, я бы даже сказал спортивном духе. Лаконично, спортивно, энергично и стильно. Да-да, именно стильно! В этом авто есть своя изюминка - душа, если хотите. И в этом я тоже убедился на своём опыте. То, что моя машина это самое настоящее живое существо со своим характером и привычками, болячками, настроением... Это ФАКТ. :-) Жаль, что её теперь уже официально перестали производить... Ушла ещё одна целая эпоха... Но что-то мне подсказывает, что вряд ли кто-то будет вспоминать с такой ностальгией и теплотой теперешние "Калины", "Гранты" и т.д. ... Хотя спору нет, они уже на порядок совершеннее и комфортнее... Спасибо тем, кто прочитал мой графоманский опус. Очень не хочу расставаться со своей девочкой... Но машина должна ездить, а значит жить. Мой совет: берите, не пожалеете На мой взгляд, все недостатки мною перечисленные, с лихвой перекрываются плюсами (как это ни странно звучит) . На текущий момент я бы рекомендовал многим начинающим водителям. Бюджетнее и надёжнее автомобиля, который адекватен для обучения и аккуратной езды найти сложно.

Крепкая машинка для начинающих. Идеально подходит для тех, кто хочет "качественно" научиться ездить. В настоящее время на ней установлена зимняя резина, поэтому - "сел и поехал"... Днище проварено, так что бояться куда-либо "въехать" бояться не нужно. Машинка легкая, но разгоняется не очень быстро, что также подходит для начинающих. В салоне уютненько, правда места для пяти пассажиров, как указано в документах, маловато... но вместе с тем, багажник довольно вместительный для своего класса. Самый большой плюс - недорогие запасные части, большинство из которых можно заменить самостоятельно. Размер небольшой, поэтому еще одним плюсом в эксплуатации является возможность парковки практически в любом месте в городской среде.

Многие владельцы отечественных автомобилей часто жалуются на своих железных коней, к сожалению они забывают о их приемуществах .а это , высокая проходимость , простота в обслуживании , легкость ремонта и так далее. купил 21093 в 2012 году , ни разу не пожалел о покупке , в эксплуатации автомобиль находился постоянно , зимой ни разу не подводила , а всего лиш своевремення замна масла , замена расходников и хороший аккумулятор . расход автомобиля 8-9 литров по городу ! хотя машине 18 лет . что косается комфорта . конечно оставляет желать лучшего . в плане шумоизоляции. так как считаю что в такие автомобиле вкладывать больших вложенй не следует. двигатель тянет хорошо , коробку перебрал собственно ручно .продаю в связи с покупкой нового автомобиля .

купил в 2011 год на 4 на 4 на 5 на 4.5 на 4 на данной машине 7-8 л какая цена такая и машина довадить до ума надо каждую русскую манину но у меня другая проблема машина нетянит так как должна когда даёшь ей газу ощущения как будто у меня под капотом один воздухон подскажите что может быть я уже думаю может после переборка двиготеля было установлина плохоя поршневая подскажите вот мой мэил v.dubovsckoi@mail.ru

Автомобиль ВАЗ 2109 или в простонародье «девятка». Что могу о нем сказать, в общем, буду сравнивать его со старшей сестрой – ВАЗ 2108 « восьмерка».Они отличаются только количеством дверей, в девятке их четыре небольших дверцы, а у восьмерки их всего две, но очень большие ( дверь багажника я не считаю). Поэтому в девятку задним пассажирам садиться легче. Но места сзади мало. Честно говоря, сидеть на заднем сидении очень неудобно, тесно и голова упирается в потолок, при моем росте в 185см. Дальние поездки превращаются в пытку, особенно на ухабистой дороге. Стукнуться головой об потолок можно не раз. Стекла в задних дверях опускаются лишь на половину, дальше никак, в двери банально нет места.Багажник довольно вместительный и благодаря тому, что он внутри салона, то вещи зимой не замерзают, это плюс. Но перевозка «пахучих » грузов становится мало приятным занятием. Опять же, зимой если выгружать вещи, все тепло из салона выходит быстро, это минус. Заднее стекло постоянно пачкается то грязью, то пылью, то снегом, это недостатков всех хетчбэков, установка спойлеров не помогает, а жалкий дворник на стекле выглядит жалкой усмешкой конструкторов автомобиля.Водительское место по сравнению с жигулями очень удобное, но регулировка руля по наклону была бы кстати. Руль слишком низко, упирается в колени, а так же мешает посадке-высадке. Пятиступенчатая коробка передач работает…просто работает. По крайней мере у меня проблем пока не было. Свет мощных фар вполне достаточен в ночное время, дорогу хорошо видно. Печка отлично справляется даже в трескучие морозы ( у меня «низкая» приборная панель ).Двигатель. Его недостаток в том, что он оборотистый, при трогании нужно много оборотов иначе машина неприятно дергается. В остальном нареканий нет. Карбюратор весьма капризен, но после грамотной настройки, он уже полгода ведет себя хорошо. Машина заводится в любой мороз, но это при хорошем масле и живом аккумуляторе.Для меня это идеальная машина. Дешевые запчасти и их изобилие очень радует, хотя ремонт требуется не часто. Головной болью являются ШРУСы, а точнее их пыльники. Отечественные пыльники рвались постоянно. Рекордсменом стал один комплект, который порвался после шести дней с момента установки. Подобрал из импортных пыльников подходящий по размерам, им оказался пыльник от ШРУСа Тойоты Короллы. Пока ходят, время покажет, насколько они долговечны, главное в -45 не ездить. Расход топлива вопреки заявленному в 7-8 литров на сотню, составляет 12-14 в городе. На трассе же он не более 6 литров на сотню, при скорости до 90 км/ч.Очень внимателен к регулятору тормозных сил, особенно задним тормозам. При неправильной регулировке задние тормозят раньше передних и машину сносит в занос, а там ДТП…В остальном машиной доволен и в будущем планирую сменить на точно такую же.

Автомобиль ВАЗ 21093, 95г.в., владею вот уже 1,5 года. Это мой первый автомобиль, поэтому наверное не смогу объективно написать отзыв о данном творении автопрома. В целом о машине ничего плохого не могу сказать, кроме комфорта...... он ужасен. сидишь как на диване, для удобной езды...... регулировок дивана не хватает. На дороге сей "космолет" не уважают. Машина не для быстрой езды, в самый раз ехать 80-100 км/ч, дальше опять же не комфортно. Двигатель слабоват (70 л.с.), но для города более менее подходит. К габаритам машины быстро привыкаешь, удобно парковаться, т.к. она малышок))) Самый большой минус, не только девятки, но и всего автопрома...... это запчасти...... 50% бракованных, приходится менять по 2 раза, в сервисе достаточно накладно получается. За полтора года владения данным автомобилем было много чего поменяно, что-то своими руками, что-то приходилось менять на сервисе. Поменяно: сцепление, КПП, замок зажигания, бензонасос, аккумулятор, стойки передние, печка, глушитель и расходники. Надо поменять тяги рулевые и сделать регулировку клапанов, но это уже другая история)) В целом, можно сказать, что машиной я довольна, если бы не качество наших запчастей, ну и конечно же комфорт, его не хватает))))

Общее впечатление хорошее! Машина надежная, выносливая (эксплуатировал жестко), проходимость неописуемая ( при резине Я-512 -зашипованная, грязь ,лед, снег все это держит прекрасно, на сухом асфальте использовал белшину). Ход мягкий, на плохое дорожное покрытие чихает, преодолевает бодро, двигатель экономичный, 110-130 км идет очень легко. После "девятки" сел прокатиться на "классику", ощущение езды как на бревне, хотя до этого водил 8 лет "копейку". Ремонт можно проводить где угодно, хоть в поле лишь бы было чем ремонтировать. Детали, запчасти в любом автомагазине и недорого. Из чего сделаны бампера до сих пор не знаю, качество пластмассы высочайшее, в жару и холод состояние материала не меняется. Вообщее аппарат хороший!!! Жаль только одно-что автомобиль уже "пожилой".

Конструктор для взрослых, отличная машина для начинающих водителей и механиков, с запчастями проблем нет, главное ставить качественные, за 2 года эксплуатации поменял блок предохранителей, полностью подвеску, привода все, сцепление, рулевую рейку, термостат, помпу, генератор, томозные диски, барабаны и много чего по мелочи, на запчастях не экономил ставил лучшее, зато поставил и забыл , это мой первый авто, опыта набрался хоть мастерскую открывай, посчитал сколько за все отдал включая сам авто, стало страшно получилось в районе 200тыс.руб. делал почти все сам, кроме покраски и все равно сумма внушительная.

Перед этим я ездел на ВАЗ 21099, потом купил девятую, могу сказать что 21093 мне показалась на много практичней и удобние, из-за того что задняя ляда а не багажник можно запхнуть туда даже холодильник. Жвавая и довольно устойчевая на трассе. Соотношение цены и качества вполне приемлимые.Немного поработать над недостатками, приукрасить зовне и получиться довольно привлекательная машина

Мое мнение - это лутчий автомобиль снг-шного производства. На хорошей резине отлично "держит" дорогу. Карбюраторный двигатель достаточно экономичен и динамичен. Отличный обзор - все видно. Инжектор, по моему, портит автомобиль, динамика исчезает, экономии не получается. Без динамики нет и изюминки. Если нужен комфорт - это не ваш автомобиль. Не боится пересеченной местности, бордюров и т.д. чего не скажешь об иномарках. Первый автомобиль? Идиальный вариант! Научит всему, простит многое (бампера не царапаются)

Машинка очень удачная, малый расход по топливу и за 3 года использования ниразу нигде не подвела.Немного шумная , но это все в первую очередь зависит от самого хозяина.Доступность по любым запчастям и их низкая цена в случаи замены.У меня расход газа до 8 литров, и это с учетом того что карбюратор, правда потеря мощи, но мне хватает, давил 170 есть еще запас!Класная машина. Класс!Мне нравится, хочется иномару, но жалко раставатся.

Машинка обалденная!!! Купил год назад, поездил 4 месяца, а потом долгими зимними вечерами перебрал движок,перетряхнул ходовую, подкрасил, поставил подогрев зеркал, эл.стеклоподъёмники, парктроник, цыфровой тахометр, "евро ручки", немного поработал с обшивкой. В результате машинка получилась как новая.

Впечатление - в целом неплохое. Брал на барахолке (о чём пожалел). Из ВАЗов придуманных в совке - самый лучший вариант. Хорошая управляемость, динамика тоже радует вполне. Дизайн неплохой, ещё авто хорош для внешнего тюнинга. Да и сами понимаете - ездить не стыдно как то, и девушку подвезти тоже... =) Это моя первая машина и она меня в этом качестве устраивает.

Автомобиль - помойка, (парадокс) сколько не ремонтируй становится только хуже, и сколько не вкладывай в нее цена не сколь не дороже при продаже. Ах, да есть конечно и плюс - абсолюно авто не жалко, на любой скорости в любой поворот, на любых оборотах, при любом дорожном покрытии.. (авто нежалко стало совсем недавно, чтоб не думали что я изначально "убивал" ее)

Отличная машина.Отлично держит дорогу

ВАЗ 21093 1,5L 1995 г.в. с низкой торпедой (самая класная и функциональная из отечественных, да и многих иномарок). Отец купил её в 1999 году. Ездил отвратительно и сильно экономил, да и вообще плохо за ней следил. Я сдал на права и он передал её мне в 2001 году в отвратительном состоянии (себе купил мазду 626 1991 г.в. купе чёрная - очень даже красивая и комфортная машина). Сразу пришлось подваривать, красить, замазывать, ремонтировать буквально всё, кроме движка (он был весьма хорош, после кап.ремонта). Поменял кробку передач на ревизированную и сцепление. Тюнингом не занимался, так, поставил пару усиленных деталей и переднию распорку. В целом очень даже неплохой автомобиль. Ну ипускай подвержен коррозии и поломкам, но этого всего можно избежать, если сразу начать доводить до ума. Запчасти недорогие. За время проведёное в гараже я в неё прямо-таки влюбился. Для города отличная машина, да и по трасе неплохо идёт, особенно если сам собирал. На рыбалку, на дачу и т.д. тоже очень хорошо. В лёгкую преодолевает даже немного "усиленное" бездорожье. В общем машиной я доволен, даже не было ни малейшего желания поменять на какую нибудь иномарку. С девяткой "всё в твоих руках".