стоимость обслуживания, качество сборки, дорожный просвет, расход топлива, управляемость
качество материалов, шумоизоляция, дизайн кузова
качество сборки
Гранаты - Заменил, через 3 000 опять брякают Тормозные колодки (передние), ща задние смотреть надо. ВСЕ
После ВАЗ -01 и -06 (отцовские) купил -093. Сразу покорил передний привод. Всю зиму машина отходила как по рельсам. После поупки поменял масло, все сопутствующие мелочи. Особых проблем не воникало (кроме гранат - поменял, через 3000 км. опять брякают :( ). Если особенно есть страсть к мелкому ремонту машины и нет больших претензий на автоматическую коробку - хороший варивант.
качество сборки
на данный момент поменял стойки и шаровые фары фонари ну вообщем внешний вид.ежу на ней на рыбалку на отдых и т.д.
машину купил в 2005году. намотал на ней уже 67 тысяч км. первые два месяца она меня просто убивала. сказывалось владение иномарки. но после того как установил электро подъемники подогрев сидений и зеркал немного переделок и воо-ля.
Впечетление ужасное, т.к наши делают просто топорно. До этого была иномарка, хоть и старенькая, но она лучше даже новой русской. Уже сто раз пожалела, что продола и купила ВАЗ-21093. Но так было нужно. Но как говорит мой муж во всем нужно искать хорошее. А хорошее это то и дело ломается печка, клавиша на дверях, долго прогревается, и самое главное муж сел и провалился т.к дно прогнило. Железо ужасное. Вообщем много еще чего неудобного в русских машинах сразу все косяки и не припомнишь. Но выбора нет и поэтому езжу на чем есть.
качество материалов, коробка передач
К сожелению первая зима для нее оказалась роковой(до этого машина ходила только летом), полезли "жучки", но уже почти год "стоят" на месте- ждут очередной соли. По ходовой проблем не возникало, но я поставил тормоза на 14"(от ВАЗ 2112)(не лишняя опция т.к. тормоза по заводу не очень) и газ. амортизаторы (чтобы лучше держала дорогу), ну и ВСЁ - больше никаких вложений (кроме масла , фильтров , колодок и к-кта ГРМ) в общем Я доволен , главное вовремя проходить все ТО и даже наш автопром сможет ездить долго и без проблем.
Взял с родным пробегом в 60т.км. состояние идеальное (только одно крыло не родное), ни жука ни царапины. Отличный мотор(тихий и масло не ест) и коробка. подвеска -без проблем. В общем доволен т.к. для авто моего года родная краска о многом говорит.
Автомобиль брали новым в Минске. Реэкспорт из Германии. Можно сказать, на этом авто учился ездить. Тачка оказалась очень удачной. За весь срок эксплуатации - ниодной крупной поломки (если не считать замены карбюратора). Внезапных неприятных поломок помню две: 1) были проблемы с бензонасосом, что стоило двух дней нервов и потраченного времени на ремонт, так как после посещения сервиса и устранения, как казалось проблемы, она появлялась вновь. Вроде в конце-концов поменяли мембрану бензонаса. 2) однажды авто заглохло на ходу. Благо, что возле дома. Оказалось, что полетел коммутатор. Неприятно.К восьмому году эксплуатации перестало раскладываться водительское кресло. Сломался рычажок регулировки левого зеркала заднего вида. Раза два меняли прогоревший глушитель.Если не учитывать вышеперечисленные поломки, то при своевременном и качественном техобслуживании, по моему мнению, авто показало себя достаточно надежным. Плюс копеечная стоимость запчастей и работ (говорю в сравнении с аналогичным для Тойота Авенсис, который преобрелся после продажи 2109).Минус один, но очень жирный и перекрывающий все другие мелкие недостатки машины - кузов продержался от коррозии всего около пяти лет. Не помогли ни перекраска, ни обработка антикором, ни дополнительная обработка и покраска порогов, нижних частей дверей. На восьмой год проржавели насквозь оба крыла, пороги с обеи сторон, в плохом состоянии были нижние кромки всех дверей, арка заднего правого колеса. Если б ни это, то, честное слово, ездил бы и ездил на ней и не думал бы и о замене. Почему же, скажите, поменял на иномарку? Просто подвернулась возможность, да и почему бы не испытать что-то из другой жизни.
