28 відгуків про ВАЗ / Lada 2108 1988 року

Сепер дешево використовувати газ! Підійде для селища, або для перевезення таких речей які в нове імпортне авто не завантажеш. Симпатичні диски. Капот колгосп тюнінг ????

Неплохая ремонтопригодность в целом могу сказать для первой машины хороший вариант. Но комфорта нет салон дребижит сколько не старайся лучше не будет.

Зручна у використанні. Маневрена, невеликий розхід палива, дуже доступна ціна на хороші запчастини. Якщо гарні запчастини, то й не ламається. Зручна у ремонті.

В загалі, не погана машина до нашої дороги якої нема , надійна, ремонт робив власноруч. Запчастини не дорогі. Ходова жорсткіше в порівнянні з класикою.
Розхід палива радує газ 6 л /100, бензин 4,7/100. Обьем ДВС 1,3. Їде бодро. На шосе легко 150км/ ч. І бельше. Мінус те , що двигун при жарі може перегрітися, треба бути обачним.

Как для первой "пацанской" машины - отличнейший вариант. Я на ней учился водить, вытаскивала из разного вида приключений. Дорожный просвет позволял учавсвовать в "да тут я на своей девятке! (с)".
Ремонтируется на коленке. Просто некуда деваться и ты выучишь все принципы работы ДВС; подвески; коробки; пусть и простой, но электрики :)
Но, в следствии отвратительного качества запчастей - ломается часто. И начинает выносить мозги...
Хотя, полтора куба, меньше тонны веса, крейсерская - 110 км/ч...
Итог: для пацанов - крутое авто!

Вісімка була в нашій сім'ї перше авто, батьки тяжко працювали щоб купити її, авто було пригнане з Германії у 2000 році, мій батько був перший власник, в 2010 авто перейшло до мене. За весь час поки вона в нас була замінювалось лише розхідники, до мотору ніхто не ліз. Авто було безпроблемним ніразу на дорозі не стало, в 2015 її продали, жалію за нею.

Для начинающего автолюбителя нормальное надёжное авто ,недорогие запчасти ,в ремонте простая

Несмотря на возраст авто очень приятно радовало своей нодёжностью и выносливостью да и поскорости и по росходу топлива приятно.Остались приятные впечетления,По цене очень выгодно. Легко купить да и легко продать.

Для своей цены и возраста автомобиль ездит достаточно хорошо, однако соответственно и часто ломается по сравнению с более новыми авто, что повышает стоимость его эксплуатации. Имеет достаточно большой расход бензина. Для поездок на дачу удобный вид транспорта, идеально подходит начинающим водителям, поскольку дешевый и ремонт стоит недорого. По соотношению цены и качества оценка 4 из 5

Купил этот автомобиль после "шестерки", вторым. Он был довольно старым(13 лет)но, что удивительно, не очень гнилой. Эта машина, после "классики", удивила быстрым разгоном, тихим мотором. Очень легкий руль. Понравилась сразу, но так как в то время не имел опыта, как выбрать хороший, купил проблемный-мотор накрылся спустя 3 дня(провернуло вкладыши коленвала). И именно благодаря этой машине пришлось освоить профессию автослесаря. Чинил ее сам, путем проб и ошибок. Мотор 1300 оказался после ремонта нормальным-расход топлива(92) составлял примерно 6.5 л по трассе. Там была только 4 ст. коробка, не хватало пятой передачи. Панель-"низкая" более тихая, чем "высокая", да и в целом шума от пластика было меньше, чем в 21093. Машина, сделанная в СССР, имела много деталей, которые не ломались годами, причем часть была импортными. И по надежности она лучше, чем некоторые современные. Даже кузов был из более толстого металла, нижние части оцинкованные, гнили даже при продаже было не много(обшивка пассажирской двери, зад. арка, крышка багажника). Эти машины очень простые, довольно вместительные. Садиться назад удобнее, чем в "Гольф 2". Кузов жестче, чем у 2109, управление такое же острое, информативное. Но присутствовали и неисправности, в основном досаждал карбюратор. Все, что написал о 21093, так же относится и к этой машине. Внешний вид на фото:Под капотом (нет особого отличия от 21093):Внутри :Автомобиль отличает также приспособленность к нашим дорогам. У него очень крепкий, неубиваемый бампер, приличный дорожный просвет. Подвеска в меру комфортная. В общем, для кого-то и теперь может быть первой машиной, особенно с инжекторным(менее капризным мотором). И особенно может понравиться как объект для разного рода тюнинга.

Доброе время суток. данный отзыв о машине Ваз 21083 лучше не читать на ночь, а то во сне будет сниться и захотите поменять свой мерседес на мое "зубило". Появление этой машинки у меня можно назвать "из крайности в крайность", был у меня опель омега А караван длинный крокодил. И вот поменял я его на маленькую юркую восьмерочку . Привыкал долго, но понравилось управление хоть и без гура.

для 80-х вполне современный автомобиль

Ну что можно рассказать о жигульне? О жигулях знаю все. Кому то они нравятся. Типа- ЧЕТКИЙ ТАЗ РАДУЕТ ГЛАЗ...В общем этот отзыв расскажет Тебе о моей ... Блин... написать МАШИНА даже... ммм... неправильно, что ль.Итак. Чего ты вообще отзыв о 08 читаешь? Купить собрался? Как бы провести аналогию... Ну вот смотри... Представь, что это женщина. Да. Уродливая, страшная, вечно воняющая чем то женщина. При этом она очень любит секс. Секс она любит хардкорный и в самых интересных местах. На светофоре посреди города, посреди леса ночью, на трассе и у дома. При этом секс с ней больше похож на изнасилование. Она тебя будит цинично иметь, сношая твои нервы и тело в самых извращенных формах. Самые любимые предлоги для занятия этим... Ёбо...ом это возгорание проводки, проблемы с зажиганием и кузов. Кузов это вообще песня. Походу сперва создатели этого транспортного средства хотели создать мифический ЯЩИК ПАНДОРЫ, но потом (после того как у них процесс был окончен на 99,9 %) планы резко поменялись. Пока не понимаешь причем тут ящик пандоры? Ну там его можно было открыть и нельзя закрыть. ВООООТ. Это про это... Ведро. Приезжаешь ты на работу (допустим), открываешь багажник. Закрываешь... минут этак 50... в итоге психуешь и уходишь в надежде, что это гов.о, кто нибудь отащит, пока ты на работе. Но чуда так и не произойдет. Нафиг она за даром некому ненужна. А ну нет. Тока ЧЕТКИМ ПАЦАНЧИКАМ, ЁПТ). Но они её тоже не угонят, ибо чтоб она поехала её надо ещё завести. Вернее как... Её мотор завести. А она, Жигульня значит, уже заведена на секс. Хардкорный, изврат. Но это после. Как ты уставший придешь с работы к стоянке. Причем сценарий до боли знаком. Сперва вы...ет тебе мозг, а потом тело, душу. ООО) Душу))) Я кажется понял. Её по заказу сатаны собирали, ибо после месяца владения этой машиной, готов душу чертям продать, лишь бы машину сменить.В тот момент, когда она едет (не на эвакуаторе, веревке или операясь своей жоп...й на чьи то руки) а именно едет сама, ты самый... Нет не счастливый... ЗЛОЙ КАК ПЁС ЛЮЦИФЕРА! Ибо там раздражает всё. Всё дребезжит, скрипит, хрустит и отваливается. И вот. Настанет день, когда ты втянешь в себя свою (ставшую уже металлической, машенку) и решишься на то что бы её полностью починить, и ведь починишь, вкинув в это безнадежное занятие вдвое больше, чем реальная цена за это детище отечественного автопрома сумму, она преподнесет тебе очередной подарок, в виде короткого замыкания проводки. (ах... забыл Вам поведать, сударь. Провродка сделана, кажется на спор пьяным дядькой с завязанными глазами. С завода приобладает огромное количество изоленты, оборваных проводов (некоторые из которых заматывать посчитали ненужным) и много, много нелепых недоразумений в виду особенности конструкции. Ну вот... Много написанного, а примеров нет... Расскажу ка я как однажды ехал с Москвы домой. На Ярославском шоссе зимой у меня сначала завис дворник, потом пропала зарядка, после этого потухли фары и начал мигать поворотник (левый) Мало? Мало. Через километров 5 она ещё и загорелась. Но потухла, зараза. (видать дьявол посчитал, что её миссия ещё не выполнена в этом мире). А было дело ехал Тулу. Приходилось вставать каждые 20 километров и чистить свечи. Ибо их закапчивало и машина не ехала. А раз я её с Воронежа на себе пер. Порвался ремень грм. (новый. 2-й за пол года)А раз... Блин. Прям ностальгия...Ладно. Вот Тебе совет, читатель. ОДУМАЙСЯ ГОРЕМЫКА!!! ЭТО ВЕДРО НЕ СТОИТ НЕХ.НА! Считаю, что владельцам этих машин надо памятники собирать (только не на заводе ВАЗ, а то разваливаются через месяц) и денег доплачивать, за вредность.

По большому счету автомобиль меня устраивает. До восьмёрки были несколько классик, потом иномарка NISSAN, по впечатлениям отечественный передний привод более менее (конечно отдалённо) приближен к зарубежным аналогам по управляемости, экономичности, ходовым качествам. По спечиальности я автослесарь, поэтому ремонтирую сам, радует то что по сравнению с той же классикой восьмёрку очень легко починить самому без особых усилий, т.к. конструкция узлов и агрегатов максимально упрощена и ко всем узлам есть свободный доступ. На счет надёжности, я постоянно слежу за исправностью автомобиля (масло, тосол, шумы), времени это отнимает 5мин, зато со времени приобретеня ни разу не подвела!

хороший автомобиль для новичка, я на нем в основном на работу и обратно езжу, ну бывает что и на дальняк летаю. машиной если чесно доволен, ездить и ладно, по буеракам в деревню без проблем, как говориться "имидж ничто... ))))" на корозию и на царапины не обращаю внимания, так как любое железо ржавеет.... главное что бы ездила, да и серце не тревожиться сильно что поцарапаю или стукнусь )))). так что для новичков - машина первый класс - и по оборудованию освоиться если не учил ни кто сакмое то....

Эксплуатировал машину в течении двух лет в самых жестких режимах. Объездил всю Украину. За этот период самое дорогое, что я поменял было сцепление. Полностью перебрал ходовую. Но все эти поломки по финансам доступно было исправить даже студенту. Запчасти недорогие и ничего не ламается внезапно (всегда была возможность доехать до СТО, а то и поездить еще недельку-другую, пока деньги появятся) Покупать этот недорогой автомобиль и следить за его техническим состоянием, относиться с любовью... И тогда эксплуатация не доставит никаких неприятностей.

Авто - С У П Е Р!!! Представители сексуальных меньшинств , и торговцы японским праворуким хламом , пускай писчат в трубочку ибо их мнение никому не интересно!!.. Для своих целей машина хорошая. Для каждодневного перемещения своей Ж ...ы из пункта "А" в пункт "Б" иных варианов нет ! классику мы не рассматриваем ибо это -история 30-летней давности. Я ничего не имею против нормальных иномарок ..ибо сам имею ещё одно авто , новую тойоту, но именно езжу и люблю 8-ку... живое управление, неожиданная проходимость ... практичность и простота всего!... Такая машина должна быть у всех .. и наш автопром имеет право на жизнь... !!!! Господа, хватит ныть как девочки , вам что нужно ? ехать или шашечки ? :)) У любой машины есть задачи для решения которых она предназначена ... для одних BMV 745-й для других и копейки старой хватит на все 100!! А по поводу того что наши машины сыпяться .. не гоните... вы её в сервис по плану загоняйте и руки из Ж..ы достаньте.! Ибо там ломаться НЕЧЕМУ!!!!! Я машиной доволен см оценку!

В принципе машина нормальная. Но без собственной переделки салона - пустышка полная. Хотя все люди называют данные машины "ЗУБИЛОМ" я так не считаю. Если реально затюнить это авто будет супер. Очень удобно и практично сложить заднее сиденье и вуаля - можно спокойно спать.

Рыдван полнейший! Хотя это скорее всего связано с эксплуатацией до меня. Капиталка не делалась ни разу, дымил нещадно на дороге, как будто под капотом устроили весёлый пикник с шашлычком. Но после того, как два классных брата-механика Борис и Евгений мне её подшаманили (сменили всю поршневую, отрегулировали сцеплене, поработали над проводкой, над системой охлаждения, отрегулировали замок капота и много ещё чего доброго сделали) машина стала ездить нормально, хотя чтобы довести её до ума нужно было ещё ой как много работать. За это им большое человеческое спасибо!!!

Купила свою "старушку" год назад. За те деньги, которые были, предлагали такую гниль, и перебитые, перекрашенные варианты - жуть. Мое "чудо" принадлежало молодому парню - экспериментатору. Покрасил в желтый цвет, повесил непонятные бампера, поставил ревун-глушитель и пр. Боялась, что развалится скоро и прямо подо мной. Зря боялась. Крепкая машина, зап. части и ремонт есть везде и недорого. Чуть ржавчины - а так - отлично. Надежно, дешево и плевать на имидж.