40 відгуків про Toyota Corolla 2004 року

Довелось стать владельцем Тойота Королла 2004, в универсале. До этого никогда с Тойотами дела не имел и не понимал почему их любят люди. Теперь знаю. Комфорт, надежность и дешевизна обслуживания. Вообщем, купил ее, когда ей было 14 лет, машина в состоянии бомба. Едет как новая, в салоне тихо, ни стука ни скрипа. Даже при пробеге 190т.км. Без подбора масла, каких то иных проблем. Проездил на ней пол года, за полгода(30т.км.) по вложениям только бенз и масло. Один раз ехал длинную дорогу развалился шрус, до этого подхрускивал. На разваленном проехал 500км, на следующий день доехал до СТО, привод не повредил, заменил шрус (Febest около 500грн.)2018год. Все ремонты за 30т.км. При пробеге 190. В универсале багажник огромный, складывается все в ровень. 1,4 бенз на универсал чуть слабоват, но и машина не спортивная, на ее вид динамика достойная. Кстати езил на такой же, с таким же движком седане, знакомого почти 500 т.км. Пробега, едет также тихо, не заезженная. Не сравнить с каким то Опель или Форд,Киа тех же годов. Вообщем, Тойота это Тойота. Следующая моя машина будет этой же марки, это факт. Машины неубиваемые, дешевые в обслуживании и приятные в пользовании.

Toyota Corolla она и в Африке Toyota Corolla. Надежный и шустрый авто. Мне посчастливилось поездить на Corolla 2004 года выпуска, двигатель 3ZZ-FE, мощность 110 л. с., с левым рулем и, что самое главное, на механике. А для меня это действительно важный момент. За рулем я проездила уже не мало. Но практически сразу после получения прав, я ездила на авто с АКПП, за исключением пару раз, когда я «гоняла» на «копейке». В общем, подрастеряла я свои навыки вождения на механике. Когда впервые села за руль своей новой машины, честное слово, чувствовала себя полнейшим чайником. Я не понимала, почему я не могу нормально тронуться с места или переключить скорость. Она либо глохла либо дергалась. Пыталась подгазовывать, тогда еще более или менее нормально было. Знакомые подсказали, что проблема возможно не во мне, а в самой машине, а именно, в сцеплении. Загнали на СТО. Проверили. Заменили диск сцепления. После данных манипуляций ездить стало проще. Может быть это просто сила самовнушения? Я ведь по сути мало что понимаю по технической части авто. Так только…азы. Но главное, стала нормально трогаться и переключаться. В принципе, если бы коробка была автомат, то Короллка задержалась бы у меня надолго (ну люблю я автомат больше, чем механику).Что сказать по салону? Достаточно комфортный. Отделка на твердую четверку. Не понравилась мне ткань на сидениях, хоть и серая, но быстро пачкается. Пролила воду, а на сиденье даже после высыхания осталось небольшое пятно.Теперь о плюсах этой машины. Зимой тепло в салоне, печка жарит. Но что особенно понравилось, так это подогрев передних сидений. В условиях наших суровых сибирских зим эта опция как никогда кстати. По городу легко ездить – легкая и маневренная. Подвеска мягкая и надежная. Даже ничего не брякало и не стучало.По проходимости иногда не уступает даже паркетнику. Но меру знать, конечно, надо. А то был у меня однажды случай: по заснеженным полям прокатились так, что нас потом вытаскивали три машины, две из которых «сели» вместе с нами. И только Нива нас всех спасла. Но это редкие случаи и зависит от степени идиотизма водителя. Зато в тесных и плохо прочищенных дворах Вы точно не застрянете.Да и в цене Короллка не падает. Покупался авто в 2014 г. за 340 т. р. Смотрю цены на сегодняшний день – варьируется все в тех же пределах.Хороша Corolla, как ни крути!

Общие впечетления на троечку 20 000 она не стоит по любому Советовать другим не могу у каждого свой вкус и после какого авто он пересел на кароллу это много значит

Приветствую всех, кто желает стать владельцем автомобиля Toyota Corolla. Владел автомобилем с 2006 года по 2009 года (больше трех лет не ездию на одном автомобиле, так как ни что не вечно). Сам автомобиль 2004 года выпуска в белом цвете кузова, с двигателем 1,6 литра, коробка автомат. Toyota (на тот момент) была первым моим автомобилем. Машину я отношу к классу экономичных, так как не большой объем двигателя позволяет экономить на бензине. Передний привод дает хорошую уверенность в управлении. За рулем сидеть (лично для меня) комфортно, сиденья удобные, но сидеть сзади комфортно будет далеко не всем. Так как кузов хэтчбек, багажник очень мал. Что на счет подвески, то для меня жестковато, большинство со мной соглашаться.За три года владения, автомобиль ни разу не ломался, поэтому тойотовская качество на высоте. Я бы посоветовал этот автомобиль тем людям, которые не давно получили права, ну и конечно же если у них хватает денег. Сам автомобиль этих годов не очень дорогой.Всем спасибо!

Честно провозила мою семью машина 10 лет! Сборка была Европа.Меняла лишь расходники. Внешне нравится до сих пор- вижу часто в городе и ностальгия берет (недавно продали). Цвет черный металлик, на красивых дисках-просто загляденье. Продали по причине возраста- родня стала говорить, что пора-пора!!! Заводилась с пол-оборота при любой температуре!!! Родной аккумулятор поменяли через 9 (!!!!) лет! Когда меняли, сказали что у двигателя эталонные показатели!!! На трассе, по городу-уверенно. Ни разу не подвела, вылезала из таких сугробов-что ах! Конкурентов просто не было!!! Продали без единого сверчка!!

Лет 5 назад продал свою тойоту короллу. Она у меня была хэтчбек. Очень понравилась и похоже на всегда запомнилась эта машина. Купил я ее у местного жителя за 350000. Конечно машина мне досталась не совсем целая. Она нуждалась в ремонте, так как была задействована в дтп по вине бывшего владельца. Машину починил и стал разъежать на ней по городу, хотя частенько выезжал далеко за город. Пробег до моей покупки был 120000 км. Это довольно не мало для меня. Ведь человек у которого была эта машина до меня занимался развозкой пиццы или еще чего то. Сам я на ней проездил чуть более 75000 км. Что хочу сказать о характеристиках. В этой машине они довольно высоки. Машина больше подходит для городских нужд, так как она имеет не большие габариты. Спереди вполне удобно, лишь колени иногда затрагивают панель. В машине пластик не такой жесткий как и свойственно всем тойотам. Расход топлива не большой. Всего 7-8 литров на 100 км. Это позволяет хоть не много экономить семейный бюджет. Детали на эту машину стоят дорого, но можно за 2 года купить деталь и не ездить еще 2 года в сто. Сзади пассажирам не очень удобно. НО детское кресло и ребенок в нем уместились у меня прекрасно + второй ребенок. Что касается безопасности, то эта машина мне досталась без подушек безопасности. Это первое что повлияло на то что мне пришлось сбыть ее знакомому. Также машина начала гнить снизу. Оно и понятно ведь ей уже 5 лет было на том момент. Машина обладает не плохой подвеской. Это позволяет без труда ездить по не большим ямкам на дорожном полотне, что свойственно нашим дорогам. Но вот пришла пора и я продал свой автомобиль. У меня были на то свои причины. ТЕМ кто поживает в городе я бы посоветовал брать этот автомобиль. И лучше не экономить а взять с новья. Так и выгоднее и дольше прослужит. А так эта машина заслуживает 4. Хотя чут по новее получили бы 5! Всем кто читал мой отзыв, удачи на дороге!

Очень надёжный автомобиль, ни разу не подвёл. Стал практически членом семьи! Комфорт при данной комплектации - супер! Салон просторный, удобный. Отличный двигатель, просто сказка, ходовая и подвеска замечательны! Коробка-автомат вообще не слышна при переключении. После него предпочитаю только Тойоту!Достоинства автомобиля: Они во всём!Недостатки: За всё время эксплуатации - только 1 минус: не работает магнитола без вставленного в замок зажигания ключа (но это такая мелочь... ).Следующая машина - Тойота Камри.

С 2004 года езжу на Тойота Королла Версо. Передний привод, двигатель 1, 8. Также имеются круиз-контроль, CD-чейнджер на 6 дисков, датчик дождя, климат-контроль, подушек безопасности целых 9(! ), люк, мультируль, зажигание – кнопкой, кожа на руле, парктроник и ещё много чего полезного.После первого года эксплуатации не случилось ни одной поломки. Наездил за него примерно 20 000. Если сравнивать Тойоту с другими автомобилями того же класса, примерно такой же стоимости и допустим, качества, то пальму первенства я бы безоговорочно присвоил Тойоте.Машина мне эта нравится полностью. Не знаю, как другим, потому что о вкусах, как говорится...Всегда можно, покопавшись, найти кучу недостатков. Кому-то нравится, кому-то нет. Для 1, 8 л. двигатель очень достойный, в 129 л. с., и работает он почти бесшумно, при скорости до 100 км/ч. Около 10 секунд требуется для разгона до 100 км. Отмечу хорошую герметичность. Подвеска достаточно жёсткая, но это только на неровностях. По ровной дороге едет мягко. Большую роль играет также и выбранная резина. Я, к примеру, любитель Мишлена.Расход бензина стандартен. Как ездишь по городу, такой и показатель. До 60-ти – 9 л, до 90 км/ч – 10 л и т. д. Едешь быстро и не останавливаясь на светофорах (например) – расход минимальный. Я езжу спокойно, без рывков и скачков. Расход примерно 8 литров.Радует эргономика машины. Всё удобно и продумано. Удобные сидения, даже для человека с высоким ростом. Руль и сидения просто и комфортно регулируются. Музыка «Панасоник». 6 динамиков. По-моему больше и не надо. Красивая торпеда. Три отделения-бардачка. Зеркало заднего вида автоматически затемняется в тёмное время суток. Глаза не устают от слепящих вам в зад фар машин. Комфорт одним словом.По большому счёту, положительных моментов в Тойоте ну очень много. Продолжу перечислять. В машине большие двери, и когда садишься в машину, можно не сгибаться, как преимущественно во всех других машинах. Ходовые качества тоже на высоте. На поворотах ведёт себя устойчиво. Очень просто разбираются-собираются задние сидения. Вы получаете огромный багажник.Тойота послушна в управлении. Лёгкий руль. Тормоза отличные. Обзор высший класс. Парктроник прост, но звенит звонко и громко. Парковка – сплошное удовольствие.Ну, могу добавить и несколько незначительных недостатков (опять же, по-моему мнению): - спереди очень маленькие подлокотники; - осторожно при открытии дверей, не ударьте ими в лицо. А это очень просто сделать, так как двери огромного размера; - про подвеску уже писал, но повторюсь. Жестковата. На неровной дороге сильно ощущается. - заднее стекло в плохую погоду быстро грязнится.Так же считаю, что внешне моя машина превосходна. Если ставить оценку по 5-ти-бальной шкале, то я бы поставил ей твёрдую 4. На этом, наверное, пока замолчу.В итоге, скажу, что каждую машину можно или хаить, или восхвалять, но всегда нужно в машину сесть и поездить на ней. Тогда и выносить окончательное решение. В данном классе машин, по-моему, лучше машины нет. Даже исходя из критерия «цена-качество». Как говорится: «Тойота – управляй мечтой». И всем это известно.

Королла досталась от мужа, до этого водила свой Гетц и время от времени муж давал Короллу. Потом он взял себе Ауди. Всего «коровка» в семье четвертый год. Машина автомат, 1.6, хэтчбэк, 4 года выпуска. Сейчас езжу на ней по работе, тружусь юристом, за день бывает, надо съездить в несколько организаций, и в выходные за город с семьей на дачу.За четыре года накатали почти 70 тысяч километров. Серьезных поломок не было, проходили плановые осмотры. Из замен могу вспомнить колодки, тормозные диски, свечи, переднюю правую стойку, сальник привода, лампочки ближнего света, регулировка ручника, разные фильтры.Теперь как водитель, могу сказать об особенностях езды, например, чем выше скорость, тем тише в салоне, как это объяснить не знаю. На трассе Короллка чувствительна к боковому ветру, заметно пошатывает, когда едешь на скорости больше 90. Разгоняется медленно, дважды нажимаешь на газ и чувствуешь, как рывками переключается передача. В городе такого не заметила, потому что не гоняю. Зимой заводится хорошо, но очень долго прогревается. В аварии не попадала, один раз помяли бампер, но в сервисе быстро исправили. При езде слышны поскрипывания где-то в районе бардачка, ну так и машине не первый день, не обращаю внимания.А, вспомнила, в нашем городе время от времени проводятся женские ралли, по весне участвовала, стала четвертой, тогда еще только пересела на Коровку после Гетца и не сразу привыкла к ее габаритам - это меня и подвело.Вывод: Королла - уж точно не машина мечты, как они себя рекламируют, и, к сожалению, не стильная машинка для дамы, обычный городской япончик, со своими обязанностями справляется. Но, знаете, как бывает – езжу на этой, а заглядываюсь на другие. Прочие плюсы-минусы суммировала ниже.Плюсы: - Добротный салон, отличная панель приборов, вместительный бардачок, удобные хранилища в консоли, в подлокотнике - Высокая посадка водителя - Удобное управление на руле - Климат-контроль, датчик дождя - АКПП работает плавно - Клиренс good! - Почти не ест масло - Маневренность - одна из лучших, делаю разворот в один прием - Чувствительная педаль тормоза, долго привыкала, но потом оценила всю прелесть – реагирует быстрее меня )) - Большие колеса, удобно проезжать ямы - Вместительный багажник с учетом складывающихся сидений - Машина популярная, запчасти всегда естьМинусы: - Близко друг к другу расположены педали - Плохая шумоизоляция колесных арок - Жестковата подвеска, особенно чувствуешь за городом - Неудобно пристёгиваться ремнём безопасности - Неудобно расположены внутренние ручки дверей, очень далеко, нужно перегибаться в три погибели, чтобы закрыть двери - Странная работа омывателя стекла, на 2х разных сервисах сказали, что это не поломка, а особенность - Не очень удобный задний обзор - Маловато места для задних пассажиров - Печка медленно прогревается, особенно ноги - Очень дорогое ТО и вообще сервис.

Умело пользуясь коробкой передач и координацией (не пытаться проскочить), динамика машины хорошая, несмотря на объём 1, 4. На больших скоростях (160-и дальше) машину начинает сдувать боковой ветер в сторону, но у нас в стране 90 км/час. Очень удобное сиденье у водителя, пятая точка рада, хороший обзор задних зеркал. Салон светлый, конечно немного маловат, но для такого класса машин приемлемо. Сзади пассажиры себя чувствуют свободно и тепло их ногам (сами мне рассказывали). Приличного объёма багажник, но как всегда охота больше большого. Сама машина проста в обслуживании, просто конструктор, всё блочно легко и просто. В общих словах - это рабочая лошадка. Сам бы ездил и дальше, но, как говориться, - по годам и запросы.

Хотел по началу купить новую,но по средствам тянул только на Дачию-логан,либо на BYD-F3.Но в итоге решил взять подержанную Тойоту.Купил год назад с пробегом 205000 км,сразу по рекомендации поменял сайлентблоки передней подвески.Машиной доволен во всех отношениях.За год проехал 15 тыс-за это время менял только масло,фильтра и сейчас поменял тормозные.Все-больше расходов не было.По городу кушает до 8 литров(зимой до 9).По трассе от 5,5 до 6,5.Купил машинку вместе с оформлением за 6200 евро.Машина декабрь 2004 года.

Сей аппарат куплен в январе 2009 года. Нужно было НАДЁЖНОЕ СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ. До меня им рулили по очереди две женщины. Авто было загнано на станцию, где криминала обнаружено не было. Не криминал это: царапина с небольшой вмятиной на двери и крыле, подтекала пробка картера и не горели пара ламп. Машина обслуживалась на фирменной станции. После покупки заменил все фильты, ремни, жидкости. За три года эксплуатации проехал уже 70000 км. На сегодня пробег 125 000. Лью 92 или 95 бензин и сейчас только на ВР. Особой разницы не заметил. Раньше иногда, субъективно, на 92-м ехала лучше, чем на 95-м. Думаю, что дело в качестве 95, точнее - присадок, которые делают 92-й 95-м. Теперь эксперименты с заправками закончил, остановился на ВР. За время эксплуатации заменил: 1. АКБ. Сдохла родная, японская, на 7-м году жизни. Поставил Варту. 2. Подшипник ступицы переднего колеса на 100 000 км пробега. 3. Пару сайлентблоков. Остальное - плановое по ТО или расходники. Тормозные диски, изнашиваются - сволочи, менял уже 2 раза. 10 000 . - работа + диски. Колодки по мере износа, масло, фильтры, ремни и жидкости по графику. Перегорали лампы ближнего света. Ставил нештатные, с повышенной светоотдачей. Който за 2500 за пару!!! Через год сгорели. Поставил ОСРАМ. Всё... Иногда что-то скрипит в передней панели. Пластик не раздражает, приятный на ощупь. Кондиционер охлаждает. Печка греет. Магнитола играет. Нет МР3, но 2004 год изготовления, тогда это было нормально. Звук удовлетворителен. Даже хорош, для штатной магнитолы и колонок. Багажник большой, влезает много. Салон достаточно вместителен (среди одноклассников). Руль, сиденье регулируются. Можно подстроить под себя. У меня проблем не было с посадкой. Подвеска комфортная и надёжная, клиренс достаточен, чтобы передвигаться по городскому бездорожью. Вмятину зашпаклевал, царапины закрасил, перекрасил капот (всё - 9000 ). Сколов от камушков на трассе стало слишком много на капоте, но коррозии не было. В мороз до -38 и жару до +38 заводилась без проблем. Езжу каждый день. Иногда пробег за день достигал 1000 км по просёлочным дорогам. Дискомфорта не испытывал. Передвигаюсь по областям. Расход. Езжу спокойно. Сейчас, зимой был 7,5-8 литров по городу. Если ехать. В пробках доходит до 10-11, это когда 30 км едешь 1,5 часа. По трассе примерно 6 на скорости 100-110 кмч. Это замер по фактическому расходу, а не данные компьютера. Сборка японская. За те деньги, что потратил на неё при покупке (380 000 руб) и эксплуатации за 3 года- более чем адекватный автомобиль.

автомобиль классный для семьи! за 3 года эксплуатации (пробег 114тыс)ни одного сложного ремота только расходные(масло, фильтры:масляный,топливный,салонный;)очень маневренная угол разворота колеса 90 градусов. вариаторная коробка передач: разбег с места затяжной 1-2 мин, а потом скорость развивается очень бысто. салон удобный, высокий. багажник вместительный количество мест 7, третий ряд просто выручка кода дело касается перевозки детей, сиденья оборудованы ремнями безопастности-кресло для ребёнка от 4-5 лет не надо.

Добрый день!Купил свою машинку в 2009 году с пробегом 104000 км. за 340 000 . 1.6, механика.Езжу достаточно мало т.к. работаю недалеко от дома, посему пробег на сегодня составляет 135 000 км. Обслуга:на 120 000 поменял все амортизаторы, фирменные стоят в районе 3800 ., взял kayaba обошлись в среднем около 2000 за штуку, при замене выяснилось что toyota ставит точно такие же, единственное пришлось немножко разсверлить ушко крепления, у kayaba немного меньше(хотя модификация по цифрам один в один). Поменял все тормозные диски, поставил какие то немецкой фирмы, обошлись где то в 10000 . Колодки соответственно, стоимость не помню ставил фирменные. Из крупного пока все. По мелочи менял свечи, делал сход развал, менял лампочки ближнего света. Кстати лампочки рекомендую ставить Phillips, очень радует свет. Стоимость 1100 . пара. Масло лью тoyota 5w40 (замена каждые 10 000 км), заправляюсь АИ 95 по возможности на bp.Обслуживаюсь у друга, поэтому по ценам на работы не пишу. По ходовым качествам:Динамика начинается только с 3-3.5 т. об., поэтому с обгонами осторожно.Шумоизоляция соответствует классу авто, хотелось бы лучше.Радует достаточно высокий клиренс, для городе хватает для парковки везде.Подвеска мягкая, не колбасит.По салону:Места достаточно, просторно, все удобно расположено.Пластик очень качественный, сверчки только в морозы (совсем небольшие), пока не прогреется салон.Вместительный багажник, семье мама, папа, доча, на выходные куда то скататься вполне достаточно.Хорошо работает кондей, подогрев попы, нравятся сиденья.Машиной доволен, катает и катает, все маломальски необходимое есть, не ломается не встает.Что еще надо, за эти деньги?Скоро буду менять. На что? Пока не знаю. Поменяю, покатаюсь, напишу.Берегите себя, уважайте друг друга. Пока.

хорошая рабочая лошадка. очень экономичная зимой не больше 7 литров, летом от 5 до 6,5 в зависимости от цикла город загород.заводится в любой мороз до 30 градусов при условии масло нулёвка полусинтетика и ак\\батарея соответ. плотности.очень надёжная подвеска за 3,5года ничего не менялось всё работает как и при покупки пыльники на приводах жосткие пластиковые.менял только тормозные колодки, воздушный фильтр и масло от замены до замены.

Купил Короллу у хорошего знакомого, машинка понравилась сразу - хорошая комплектация, ухоженная с малым пробегом для своего года (выпуск 12.2004, куплена в салоне в 2005, сборка в Японии). Очень нравится что ничего не скрипит, до этого были 3 машины Нива, хонда с-рв 99год, Лансер 9 2007г. Отделка благодаря богатой комплектации лучше чем в базовом варианте, и на порядок лучше чем в короллах с 2007г, хоть и места поменьше чем в новой и есть тоннель. Когда машина стоит рядом с 10-ми и 12-ми то сразу видно что габаритами побольше. Надежная как танк, не ломается ничего вообще если проходить регламентированное то. Во общем машинкой доволен и от легкового автомобиля С класса особенно то ничего дополнительно и не требуется. дополнительно установлены мультилок и вэбасто, с морозами тоже никаких проблем. По экстерьеру машинка очень красивая, вроде бы на другие посмотришь страшненькие, а своя прямо красавица)))) но это заслуга красивого цвета - оцениваю объективно, а не по принципу что у меня лучше всех а у других г.

Машинка надежная ,ездить комфортно, рабочая лошадка-- без излишних наворотов-но все необходимое в наличии,никаких скрипов в салоне не слышно( может потому , что собрана для продажи в германии ?т.е. сборка не турецкая )Езжу много и с удовольствием-- даже на расстояния по 800 км в день.Никаких особых проблем за время эксплуатации не имелось. Меняли тормозные колодки , ну и как обычно- масло . фильтры,свечи.багажник вместительный,несмотря на то что седан-- задние сиденья можно сложить и увеличить место для багажа..Так как для меня главное надежность и легкость в эксплуатации-- то это как раз машинка устраивающая меня.Для своего класса-- вполне хороший автомобиль,подвеска не жесткая-- не приходится чувствовать каждую колдобину и камень.Шумоизоляция салона хорошая-- работающий двигатель почти не слышен.Жалею только , что из-за налогов и растаможки поскупилась и взяла обем 1,4 , хотя по нашим дорогам и с нашими знаками скорости хватает-- но для нормальных автобанов по европе-- слабовато.Хотя по автобану-140-150 км/ч- без проблем...

Королла – это брэнд. Эпоха. Эталон надежности. И пусть у нее спорный дизайн, невыдающиеся характеристики, но эта машина – сама органичность и практичность: высокий для такого класса клиренс, просторный салон, огромный багажник. Хороша для города и дальних поездок по хорошим дорогам. Лично я за 4 месяца накатал 10 тысяч и впечатления только положительные. Эргономика на уровне, хорошая управляемость, отличные тормоза. Двигатель в меру резвый, достаточно экономична при спокойной езде. То, что машине 6 лет напоминают только сколы на капоте и цифры на одометре. В классе небольших седанов королла может считаться эталоном. Хотел через годик взять что-то поновее, но пока менять машину совершенно не хочется :)

Свою ТОйотку купила когда еще не умела толком ездить, только училась. Училась на механнике, а по сему когда села за руль своей машинки узнала что такое настоящий кайф! Машина безотказная, по городу, по проселкам, в горку, с горки...нам любые дороги дороги!!! Поставила только защиту картера, а так же отрегулировала ручной тормоз(сама виновата на нем ездила....ну чайник я))))Замечаний никаких, зима у нас прошла не замеченной, хотя и морозы были жуткие. Маневренная, управляемая, шустрая машинка. Очень ее люблю!!!

Покупал свою Короллу (хэтчбек) 2 года назад, соответственно ей тогда было примерно 3 года - считай, почти новая. Машина понравилась внешне, посимпатичнее седана. В салоне все симпатично и удобно, кроме педалей, к ним привыкать пришлось. Печка и кондиционер работают без претензий. На ходу в салоне тихо (особенно после того как поменял штатный Бриджстоун на Мишлен) и комфортно, а на холостых - есть вибрации. Управляемость и плавность хода хорошая. Автомат работает нормально, но явно немного отнимает динамики при активном разгоне. Расход 92-го по городу - примерно 10-11 литров. С небольшими габаритами очень удобно ездить по городу и пробираться по всяким дворам-переулкам. Большой дорожный просвет (для легковушки) и короткие бамперы (у них нижняя часть из какого-то упругого пластика) позволяют "штурмовать" бордюры, в разумных пределах, конечно. Проблем практически не было, чего и следовало ожидать. Только привод стеклоочистителей начал было скрежетать, поехал на сервис, там сказали: отремонтировать не получится, нужно менять весь узел в сборе, цена примерно 500 у. е. Думаю дорого, сам посмотрю, что там. И точно - без проблем все разобрал, почистил, смазал, все скрипы исчезли. Есть небольшие стуки в подвеске на неровностях, но насколько слышал, это у многих Королл и можно не обращать внимания. Менял после покупки свечи, через год масло и другие расходники. В ообщем, автомобиль крайне удачный.