118 відгуків про Pontiac

Авто для дома, перевести лист гипсокартона или дверь, без пытань, 7мест, пластик кузов.
Сама конструкция держится на огромной раме, хоть и полу рама но размеры внушительный,
Расход адыкватный для авто в масе 2т, мотор шумноват, но не в салоне,
Ремонт двигателя примерно 1к уе.
Основные расходник и достопны
Я доволен, особенно когда не ест масло и сухой двигатель

Отличный автомобиль на свой возраст!
Нравится пластиковый кузов- не гниёт!
Мотор установлен кустарно volkswagen passat 1,9 tdi - очень экономичный и одновременно вместительный салон с возможностью установки 7 легкосъемных сидений, трансформируемый практически в грузовой минивэн при их демонтаже.
Не понравилось только то что автомобиль не представляется возможным перерегистрации.
Расходы на то копеечные, ничего особо не ломается, за год использования была только замена ремня генератора, производилась на станции- цена под ключ порядка 10$

Вы будете ошибаться каждый раз, видя ее на дороге, и каждый раз она будет приятно будоражить ваше сознание. В голове будут мелькать известные бренды, а когда она уедет - вы так и не поймёте что это было... Но вам обязательно захочется ее увидеть ещё раз! Но суть этой машины не только в этом. Удачная развесовка и 260 л.с. На 1300 кг веса делают из неё машинку с характером. Опелевский двигатель вполне узнаваем мастерами практически в любом СТО.
Этот американский родстер дарит удовольствие от езды и от внимания.
Возможно не самый удобное расположение стекло-подъемников и мало места куда положить телефон... но разве Вам это так важно за такие смешные деньги?

Купил Вайб год назад абсолютно неожиданно для самого себя! Раньше не когда бы не рассматривал Понтиак как вариант для покупки, думаю как и многие другие. Купил по той причине что в реальности это Тойота с очень качественным оцинкованным американским железом, и для такого качества автомобиля по шаровой цене. По шаровой цене не потому что дёшево достался, а потому что люди в нашей стране боятся покупать данный автомобиль из-за того что на нём стоит значёк "Понтиак", что мне я так считаю сыграло на руку .В реальности же оказалось что это очень надёжный, качественный, вместительный , абсолютно недооценненый автомобиль. Очень доволен данным автомобилем и тем что успел приобрести его по адекватной цене, так как считаю что с увлечением их на рынке цена будет только расти. Так было с многими качественными автомобилями которые впервые появлялись на рынке нашей страны и в процессе эксплуатации завоёвывали всё больше и больше сердец. Описывать качественные характеристики данного автомобиля лишний раз считаю безсмысленно так как оних уже писали не раз сотни других счастливых обладателей. Жалею только об одном, что уже нельзя купить такой новый!!!!

Смешанные чувства. Понимаешь, что годы все равно возьмут свое. Но Даже если встретится ,,близнец или родственники,, ,,шевроле люмина АПВ, олсмобил силуэт,, невольно провожаеш взглядом это гордое творение GM ,опередившее свое всемя и воплотившись в композитных авиационных или даже космических идеях . Кажется он только притворяется-маскируется автомобилем, а стоит скрыться от внимательных взглядов где-то на одиноком шоссе ,он расправляет крылья и взмывает в небо . Так и рождаются легенды ,по крайней мере, в мечтах счастливых владельцев. Да он очень породист: бьюик,кадиллак ,Понтиак, шевроле, олсмобил... Некоторые основали ,,семьи,, за океаном и даже со временем ушли в другие ,,семьи,, . появились другие родственники, на востоке... Это жизнь ,а жизнь- это движение. Что касается ,,болезней,, то у Понтиак трансспорт она -это время . Все что может ржаветь ржавеет в этом углепластиковом чуде -это металические части, которые ржавеют на всех автомобилях. Ремонтировать одно удовольствие . Все крупное, прочное и при наличии,,торз,, легко окручиваеться. Дороговизна запчастей ,порой компенсируются умельцами переделывающими на свой лад подшипники ступицы, сайленблоки ,элементы тормозов а порой и замену ,,сердца,, .Что-ж, это ваши идеи и желание улучшить.

Не смотря на возраст имеет не устаревающий интересный дизайн задерживающий взгляд прохожих. Изготовленный из композитных материалов.Практичный, удобный, вместительный и надёжный автомобиль.Жаль что нет современных аналогов.

если вы надумали брать такой автомобиль,не боитесь. запчасти в Украине на американские автомобили есть!в обслуживании не дорогая,не дороже того же опель омега/вектра. Можно ремонтировать и самому.узлы,агрегаты и кузов довольно таки надежные.

Очень-очень красивая ракета!!!! Послушная, комфортная, резвая, радовала каждый день! Невероятные чувства открывает, когда в ней едешь.

Добрый день, это была моя вторая машина в жизни, и горя я с ней хапнул просто жуть, по прошествию двух недель эксплуатации у меня рассыпалось сцепление, причем это было в пути, ждал я корзину сцепления около месяца из Америки. После у меня порвало привод 186 кобыл дали о себе знать)) В этот раз был умнее и не стал заказывать со штатов, а купил на разборке. Позже соглашусь что мой косяк проворонил маленько масло, (а они не терпят масленого голодания вообще не как) в общем провернуло мне вкладыши и задрало коленчатый вал и тут началось: ремонтировать его нельзя ремонтных вкладышей не существует, пришлось заказывать со штатов и коленвал и вкладыши ждал больше трех месяцев, и да это встало мне в копеечку... после ремонта продал без сожаления.

За год использования не подвёл. Заменены тормозные диски и колодки в круг. Сальники коленвала, вставка катализатора и мех обманка. Замена жидкостей и фильтров, стабилизаторы. Если бы предыдущий хозяин менял все вовремя то и проблем было бы меньше. Нравиться салон, задние сиденья в ровный пол матрас и удобно спать на природе. Ездим много, ездили в Крым без трудностей.

Автомобиль из разряда бюджетных, но цена на него при покупке была далеко не бюджетной (2009 год 9000 долларов). Но до сих пор не жалеем, подвеска за всё это время менялась лишь однажды, двигатель ни разу не ломался. Большое дело в этом двигателе ( 1,8 бензин), так это цепь. Руль очень приятный, трёх спицевый, очень смахивает на спортивный, что очень удобно, машина в салоне, почти вся из пластика, конечно это есть минус, но это даёт ей меньшую массу, что хорошо влияет на разгон и торможение, это ещё раз доказывает, что спортивный руль уместен. Трассу при поворотах держит не сильно здорово, из-за парусности. Бак не большой всего лишь 40 литров. В США этот автомобиль считается, автомобилем для студентов. Информативность приборов отличная, цвета красный, белый. Есть нюанс, всё в Кельвинах и милях, по этому сразу определить сколько за бортом, будет затруднительно. Вывод Будет таков: надёжный автомобиль, для семь.

Давно мечтал о заднем приводе и мощном движке.Только коробка автомат, хотелось мануал.Не было…Выбирали с женой очень долго . Теперь не жалеем ни сколько !Pontiac G8 создан на модернизированной корпоративной заднеприводной платформе, ведущим разработчиком которой в General Motors является австралийская компания Holden Ltd. Для Австралии, Новой Зеландии и некоторых других стран здесь давно уже собирают три модели автомобилей классической компоновки: Holden Commodore, Statesman, Caprice.

Pontiac Aztek имеет весьма необычную внешность. Не все назовут это самым красивым, но 100% внимания на дороге вам обеспечено! Присмотревшись к внешнему виду более внимательно, вы заметите, что необычность облика состоит, в том числе, и из нескольких красивых отдельных деталей. Сзади автомобиль немного похож на Ситроен С4 купе (тот же скос крыши), а вот впереди необычны и приятны фонари поворотников. Pontiac Aztek оснащен экономичной системой полного привода: в обычном движении он переднеприводный, а в случае пробуксовки вискомуфта перебрасывает до 50% тяги к задним колесам. Естественно, что для серьезного бездорожья этот паркетник не создан, но разбитые дороги для него не проблема: усиленная подвеска, антипробуксовочная система, двигатель V6 объемом 3,4 л, 4WD. В 2002 году Pontiac Aztek стал первым внедорожником, получившим четыре «звезды» из пяти возможных в тесте на возможность переворота автомобиля. Предназначенность автомобиля к активному отдыху подчеркивает и внутреннее убранство салона. Обивка из темно-зеленого, легко моющегося материала, а ручки на дверях сделаны из практичной и удобной черной резины. В багажнике смонтированы сетки для мелочевки (чтоб не каталась туда-сюда). Сам багажник достаточно объемный, но его можно и увеличить, если сложить (или совсем убрать, получив ровный пол) задние сиденья. Комфорта на пикнике добавит и горизонтально фиксируемая задняя дверь, которая может служить столиком. В верхней части задней двери расположены два динамика, хорошая музыка на пикнике еще никому не вредила. Отдельного упоминания заслуживает съемный переносной контейнер-холодильник на 12 стандартных жестяных банок по 0.33 л. А если вдруг захотелось горячего, то вам поможет встроенный в центральную консоль «подогрев кофе». Автомобиль порадует и другими приятными мелочами: круиз- и климат-контроль, система отображения показания скорости движения на лобовом стекле красным цветом. Перечислять достоинства можно долго, но проще всего просто помнить: это «чистопородный американец», а в США комфорт для водителя и пассажиров является главным плюсом автомобиля.

Автомобиль в принципе хорош в своем классе. купил осенью 2014г ездил на диагностику которая ничего подозрительного не выявила сказали что колодки новые и диски также нулевые (бывший хозяин очень заботился о тормозах) но пришла долгожданная зима снег и лед и тогда я и понял ,что AWD мертв, но об этом много пишется в форумах Понтиаков, решил починить так как под небольшой наклон при выезде из гаража крутилось только одно переднее колесо и при попадании на лед машина стояла как вкопанная(хотя при тесте на подъемнике крутились все 4 колеса). про сервисы писать не буду приговор 150тр -вискомуфта после сидения на форумах решил купить весь редуктор в сборе в заказал из новосибирска, поставили с тех пор полет нормальный, а то прямо на льду разворачивало при разгоне и торможении ,очень неприятно мощьности 128 лошадей вполне хватает для спокойной езды купил с веслами (ручки стеклоподъемников) которые очень бесят при заливании незамерзайки нужна воронка так как конструктивно под горловиной находится разъем проводов помоему абс и при проливании жидкости на него перестает работать абс (может это только у меня такая...) пока не высохнет разьем сушил его феном потом все заработало. из рекомендаций при покупке обязательно проверять полный привод с ручником как уже писали--поднимаете ручник и если вискомуфта живая ,то ДОЛЖНО ПРОВОРАЧИВАТЬ задние колеса

Ой, авто, если быть честным, очень порадовала.) Попадал в маленькие ДТП и был удивлен реально удивлен. Как-то стоял у мойки задом, выезжал БМВ и как ни странно, как он мне сказал, что он не заметил...) Как можно не заметить, тем более у него камера заднего вида и парктроники.)В итоге у него огромная царапина, помял его багажник, в общем попало ему.) Вышел он с машины, пару ласковых сказал и стоял реально смеялся с другом над ним.) В общем такой тип еще жадный попался на деньги: "Больше 1000 не дам". Я ему ответил куда ему с этой тысячей пойти. Пошел кофе пить, пока депы приехали, осмотрели его машину, все написали повреждения. Смотрят мою, а ничего нет, реал ничего не было, я очень усердно искал, пытался найти хоть что-то похожее на повреждения, ну так и не нашел и депы написали, что поврежден бампер.)И еще одно ДТП.) Владелец замечательного русского автопрома ВАЗ 2107 летел с надеждой проскочить на красный и бум боком я его задел. Я думал, что у меня пол переда снесло, кстати подчеркну, я был не пристегнут, как и всегда) и даже прыщик не вышел от ДТП. Ну вот вышел, смотрю... у меня бампер чуть отвис, номера уехали метров на 500 нашел, и нижняя габаритка потухла... потухла, но не сломалась.) Так теперь у него бампер не знаю куда делся, я не видел), смяло крышу даже чуть офигел, короче строгий боковой удар.)А еще ездил со сломанной ступицой почти год,((( не мог найти, потом все-таки пришла бандеролькой, я радостный лечу в сервис, разбирают, я стоял, орал от счастья, так как поверьте мне звук был из очень неприятный и все сильнее и сильнее... ну вот разобрали и облом - ступица от переднего приводного понтика не подойдет.((( В общем пугал с этим звуком еще месяц весь город, потом слил его.)Насчет разгона тоже офигел... такая большая бандурина с двигателем 3.4... разгон у него был сумасшедшим, все удивлялись и такое восхищение, так как уж очень большой он... Pontiac Aztec радует.

Рontiac GTO 6.0 Литра V8, 2005 года, Диабло чип, resinator удалён, задний привод 4: 10 Gear ratios, 6 скоростей. Покупка этой машины была делом случая, но она разворошила память и оживила давно забытые ощущения. Такой странный небольшой автомобиль, сочетающий в себе черты совершенно разных ментальностей и образов жизни - широкие респектабельные молдинги под алюминий, вертикальное заднее стекло, как в солидных пенсионных седанах прошлого, огромные фонари с неамериканскими, желтыми сегментами поворотников, решетка для багажа, как у семейных машин, и при этом молодежная, пластиковая, футуристическая приборка с юморными выключателями дворников и фар, острый гоночный перед, джинсовый студенческий салон и футуристические колесные диски... Очень запоминающийся и привлекающий внимание автомобиль, совершенно не похожий на однообразное серо-черное европейско-японо-корейское море скучных пробок. Меланхолия и скромная радость, легкая усталость и аромат приключений, он не такой правильный и скрупулезно продуманный, как евротабуретки, не такой простой и плоский как одноразовые японцы, в нем есть что-то нерациональное, расхлябанное и недоделанное, какая-то незатейливая свобода и наивность, чуждая современному кредитному автохламу... именно поэтому такие автомобили выбирают люди специфической касты американоводов - анархисты автокультуры, те для кого машина не транспорт, а декларация независимости, такое же дополнение к одежде, ка непрактичная но очень броская ковбойская шляпа или остроносые ботинки на высоком каблуке... Зиму GTOошка проводит в гараже, никогда не видела снега, в данный момент в машине от 430 до 450 лошадей. Многие мне пишут в личку и говорят всякую ерунду про это авто, я не спорю, у каждой машины есть свои + и -, просто хотелось бы сказать, что это вам не КАПРИЗ 93 года это 2005 года ГТО. Их было выпущено несколько десятков тысяч и выпускали их только 3 года, так что это хорошее вложения + я не езжу на ней очень много, за 3 года проезжал около 6000 миль, что в километрах будет около 10 000 км, сами знаете что это вообще мало для такого авто.

Я второй хозяин. Купил а/м в 2012 году. За 2 года накатал 50000 миль. Сразу как купил установил ГБО Lavato. Впечатления об авто очень хорошие. НИКАКИХ поломок, за исключением системы вентиляции салона... Она ломалась постоянно, пока полностью её не заменил на похожую систему с Subaru Forester. + оригинальные запчасти для системы вентиляции стоят НЕРЕАЛЬНО дорого! 15000 за вентилятор салона 3500 за схему сопротивлений... При этом проработало это чудо 2 года и этой зимой снова дружно накрылось. Заменил всё на похожее от Субару - 5000р. за всё + работает тише и дует на порядок сильнее. В остальном очень доволен машиной - высокая, садится удобно, места в салоне много, большая часть запчастей и расходников подходит от тойоты матрикс (их много и они недорогие).

Отличный автомобиль! Шустрый при поворотах и при разгоне.

До понтиака Вайб была тойота королла,хетчбек .Так сложилось ,что по габаритам мне подошёл только Вайб.Езжу уже два года на понтиаке и получаю удовольствие .Менять даже и не хочется,если только тойота Версо,но дизайн и цена не нравятся.Жаль ,что понтиак Вайб больше не выпускается.Кузов как и у короллы добротный и смотрится прилично.Хотелось бы иметь полный привод.

До Pontiac Vibe 2005 владел БМВ Е 34 525 91 г. в., но так случилось, что я её разбил и вся моя жизнь пошла под откос!Шли года, я собрал некую сумму денег и отправился в автосалон в поисках машины. Там у меня встал выбор: Вайб или Рено Лагуна. Хорошо поразмышляв и посмотрев характеристики этих автомобилей, я пришёл к выводу, что больше мне подходит - Вайбушка. Купив его, я отправился в свой автосервис, где очень внимательно осмотрел начинку этого автомобиля. После проверки понял, что никаких заводских браков нет! Единственное, что нужно было заменить, так это - топливный фильтр! В целом, начинкой автомобиля я был удовлетворён, все было в отличном состоянии. Заменив, что было нужно - я отправился домой!Изначально, когда я подыскивал для себя машину, я хотел скоростное авто и чтобы оно было комфортным. Эксплуатировал 2 года, и был приятно удивлён. шикарен, он совершенно не жёсткий и даже наоборот - очень комфортный со всеми удобствами! Жена была просто в восторге! Пантиак Вайб буквально создан для семьи!Чтобы обезопасить себя от неожиданных проблем, я прочитал о Pontiac Vibe отзывы, благо, что они были хорошие. Однако где-то на 3 году эксплуатации у меня все-таки возникли проблемы, отправляясь на работу начала дёргаться АКПП. Разобрав все, что нужно увидел поломку - люфт подшипника кардана. Заменил, сделал все как нужно. Отправившись домой, увидел, что проблема решена! Сейчас идёт уже 4 год, с того момента как я его приобрел! Извините меня, но за 4 года всего одна "мелочная" поломка. Невероятно, я удовлетворён на все 100%.Но, пожалуй есть один минус Pontiac Vibe 2005 - это ужасающий обзор, из-за того, что передние стойки очень большие! За 4 года эксплуатации больше минусов я не смог найти! Автомобилем удовлетворён, соотношение цена-качество на высоте!