60 відгуків про Peugeot 307 2007 року

Авто пригнано с Нидерландов. в обслуживании немного дороже чем Ланос. Пробовал ехать по трассе 200 км/час, дорогу держит хорошо, хотя сзади стоит скручиваемая балка. Комфорт приятный, материалы не плохие. Машина понравилась. До нее была около года такая же, только турбодизельная. Дизель интересней.

Автомобіль дуже економний, невибагливий, дуже приємний в їзді!!!
Недороге в експлуатації, в порівнянні з німецьким автопромом не порівняти стосовно цінової політики щодо обслуговування, там все в рази дорожче!!
Двигун 1,6 дизель економний та невибагливий до палива!

Автомобилем полностью доволен, купил его, пригнанным из Италии. Состояние почти идеальное. Сразу заменил комплект ГРМ и катушку зажигания. После пробега 5 тыс. заменил подвесной подшипник и левый ступичный. На данный момент всё. Пробег за эти 5 месяцев составил 17 тыс км. Масла не доливал ни грамма. Подвеска немного жестковата, но на скорости стоит идеально. Тормоза и управляемость на высоте. Звук штатной магнитолы вполне нормальный. Света тоже хватает, ксенон пока не планирую ставить. Сиденья очень удобные. Много всяких кармашков, а бардачок вообще нереальных размеров. В общем, за свои деньги вполне нормальный автомобиль. Расход газа зимой 12-13 л, сейчас тепло, 10-11. Я доволен.

Класна машинка, наша сiм\\\'я (2 дитини) об\\\'їхали майже всю Україну. Не пiдвела нi разу- зимою та лiтом без питань! Завдяки їй змiнив думку про французiв, яку зiпсувало рено.

В целом не доволен машиной

Советую брать пежо 307. Больших проблем за время эксплуатации не было.

автомобиль отличный, всем рекомендую, все будут довольны ездой, комфортом и внешним видом

Купил это авто новым в 2008 г. Никогда не думал о "французах", выбор не разочаровал. Дорогу держит отменно, боковые ветры на скорости не чувствуются. Автомобиль очень понравился. Одновременно с ним с 2011 г. был Пежо 308 (120 л.с. АКПП). Стал приверженцем этой марки.Многие говорят, что "слабая" подвеска - неправда, скорее у нас плохие дороги. Но 60 000 км спереди что-то стало стучать, в фирменном сервисе сказали все нормально, в других тоже самое. Купил наобум комплект шаровых и рулевых наконечников, при замене оказалось, что люфтит одна шаровая, остальное все в норме. Думаю, что подвеска не хуже других иномарок. Две зимы подряд трескался корпус термостата - знакомый сервисмен сказал, что это особенность, жару переносит хорошо, морозы хуже. По его совету купил на разборе металлический корпус термостата, поставил и забыл.Замены:Передние тормозные колодки первый раз на 90 000 (Девяносто тысяч) км.Резину - 120 000 км. Сцепление - 130 000 км. Регулятор напряжения - 180 000 км.Климат-контроль работает отменно.Зимой заводится без проблем.Отдал авто племяннику в мае 2015 г., на момент написания отзыва, он намотал еще около 5000 км.

Купил данный авто с рук, с пробегом 72000. Сборка Франция. Думаю это важно, что собирали не цыгане в Венгрии или еще где-нибудь. Автомобиль мне понравился сразу же. Вроде бы 1.6, и всего 109 лошадей, но мне он показался резвым. По трассе на скорости 165-170 машину начинает водить в стороны, но не сильно. Выше разгоняться было страшновато. Ездил в горы пару раз, в лес частенько, как ни странно проехал везде. Не внедорожник, и не кроссовер и тем более не джип, но... Может везло: ) В салоне довольно удобно, все кнопки, индикаторы, переключатели на своём месте. Использую 3 года. Ремонт в основном по мелочам, но частенько, и причем одно и тоже. Может состояние дорог, может мой стиль езды, хотя я не ездил по ямам глубиной в полметра, с его то клиренсом в 165 (низковато), но частая поломка у меня подшипники ступицы, шаровые, каждые полгода. Чуть реже наконечники рулевого и тормозные колодки, раз в год. За 3 года ( пробег +40000) сменил амортизаторы. Авто уже будет 8 лет и появилась проблема с задними колодками, закисает провод на ручнике, замена блоков по 5200 каждый. Кто не знает, если ставить на ручник, то потом он к колодке прилипает и аля улю, гони гусей. Вот вроде бы по чуть-чуть, а иногда с сервиса уезжаешь с чеком на 5000-12000 р. Расход тоже заявлен как 9,5 но реально у меня на бортовике около 11, по городу, без пробок, с пробками 12 где-то. Не смертельно, но всё же.Автомобиль отличный. Французы молодцы.

На самом деле у меня был универсал, но очень редкой модификации с двухлитровым турбодизелем. Брал 3 года назад для служебных целей с пробегом 89000 км. Не жалел о своей покупке. Двухлитровый турбодизель очень шустрый, надёжный и экономичный. Ручная коробка четкая. Тормоза как якоря держат правильно. Машина особо не ломалась, самое крупное ремонт турбины при 200000 км за 15000 руб. Делал чиповку движка, убрал из программы ЕГР и ФАП, убрали катализатор. При таком подходе проблем никаких.

Пежо 307 sw, дизель универсал, рестайлинг. За время владения 2,5 года до декабря 2014 (45000 наездил)в основном - все положительно: полный электропакет, на трассе не устаешь, расход 4,5-5л, город - 6,5, в салоне без скрипов, подвеска не напрягает, салон - трансформер и большой (перевозил холодильник 185 см плюс пассажир спереди и 1 сзади). Заводилась зимой хорошо( минимум -34). За это время поменял помпу на 190000км - была родная, подвеску перед (5800р без стоек) в гаражных условиях - расходники: масло, фильтра - не в счет.

Купил в 2013 году в апреле. Ездил 35-40 тыс. по всем дорогам. Пока держиться.

Автомобиль хороший во всех отношениях. Поставил газ , теперь авто еще и экономичный. Панорамная крыша доставляет много удовольствия всей моей семье , особенно в огромном восторге дети. За все время эксплуатации авто зарекомендовало себя практичным на 100 %. Менял расходники и запчасти только по сроку службы , а не каждые 3 месяца (есть с чем сравнивать). Вообщем только положительные эмоции от использования этого авто. В семье три авто , так что нужно делать выбор только на двух. У жены новая гранта и она ей очень довольна. У мены кроме пыжика еще новый круз (тоже универсал) так что выбор пал на него так как новый. Вот и решил продавать пыж. Ездил на нем по всей России , ни разу меня не подвел. Надеюсь и нового хозяина тоже не подведет.

Автомобиль выглядит очень современно,стильно. В салоне очень уютно и просторно,хотя снаружи автомобиль кажется небольшим, и все находится на своих местах.Багажник радует своей вместительностью. Автомобиль очень динамичен,несмотря на то что имеет автоматическую коробку передач и небольшой объем двигателя.При необходимости можно мгновенно совершить резкий маневр. Автомобиль ни разу не подводил,стоит лишь проходить ТО вовремя.В зимнее время заводится отлично. Авто подходит как для мужчин так и для женщин,соотношение цены и качества идеальное. В своей ценовой категории Пежо 307 выигрывает у своих оппонентов по многим позициям. Думаю если внешне авто нравится тостоит покупать,потому что за качество можно не беспокоиться.

Динамичный и современный автомобиль, со своими плюсами и минусами. Просторный салон, качественная отделка и не плохая шумоизоляция, хорошо управляется ну и конечно стоит отметить эффективные тормоза. Далеко не все немцы и японцы этого класса обладают такими же ходовыми качествами.Из минусов низковатая подвеска но не критично, и на 16 дисках немного жестковат, на 15 помягче будет. В целом меня автомобиль не разочаровал. В этом году жена провела 2 месяца в германии, говорит очень много там таких моделей)

При покупке автомобиля был запуган ненадежностью но за время эксплуатации авто показало себя только с хорошэй стороны пробег на данный момент ужэ143000 по расходу в городском режиме около 8,6-9 трасса в эконом режиме до 110 примерно 6.2 .часто езжу с родными в Беларусию бака хватает на 960км если конечно нелитать (бак 60 лит.) . Машина невидила афициальнова сервиса абслуживаю у друзей по ходовой менял только переедание ступичные подшибники после зимы вышли из строя стойка стабилизатора и рулевая тяжка . Вобщем вместительный , симпатичный автомобиль. Отдельная похвала интересным двигателю и коробке. Вобщем мой ПЫЖ с двигателем 2,0 очень пакарил.

Хочу сказать что машина нравится.Дизайн конечно уже немного отстал но ещё норма.Качество материалов в салоне даже выше чем у некоторых других производителей машин классом выше.Эргономика и управляемость просто супер.Кузовщина где сколы лкп или царапины ни одного ржавого пятнышка.Салон широк но коротковат(рост 186 за мной тока ребёнок).Требует сносных дорог или шин повыше но тогда страдает управляемость.Ужасное качество пластика и резинок вне салона (списываю на европейское производство машины для Европы) левая опора умерла на 50000-правая на 100000.Стойка стабилизатора(почему то левая) через каждые 40000,уже давно стучит левая шаровая.Оплётка проводов сыпется после прикосновения.Аккомулятор и стартер умерли друг за другом на четвёртом году после холодной зимы(думаю сам виноват,гонял до последнего) слабоватые оказались.После 110000 поменял катушку зажигания,подшипники передних ступиц(сам не мазал и на ТО похоже тоже).Меняю что могу(почти всё)сам,т.к. сервис как и основная их масса дорогой и медлителен.Запчасти оригинальные не беру(в 3 раза дороже а ходят так же).Пока езжу но хочу поменять на Аккорд в кузове 11 года(кажись новую в предыдущем кузове уже не куплю,а оч хочется КРАСАВИЦА!!!).Ну вот как то так

Peugeot 307 - машинка резвая и юркая, в пробках то, что надо. Руля слушается "на ура", как вкопанная. Комфорт конечно не на высоте, но мне достаточно комфортно в ней (рост 185). Особенно после полной шумоизоляции, на скорости 130 можно шепотом разговаривать в салоне! Так же установил качественную музыку (у меня телефон лучше звучит, чем штатная музыка). Салон лучше чем у всех одноклассников в данной ценовой категории. Обслуживаю автомобиль сам, но в условиях автосервиса, поэтому денег много не требует, цены на расходники низкие.

Когда стал вопрос о покупке авто выбор стоял между шкодой и моим универсалом пыжиком долго метался выбирал раздумывал так как у шкоды 1.6 наедет а турбо мотор сразу нет дизель тожэ отпадал выбрал 307sw2.0I с Панарамой климатом вобщем все кроме автомата на данный момент пробег ужэ 116500 к машине вопросов никаких запчасти стоят вполне приемлемо если наездить на гарантию. Минусы клирэнс, но к этому вполне привыкаешь зеркала маленькие. За время эксплуатации ремни мосла колодки. Салон такжэ как и в начале такжэ радует впрочем есть поскрипывание задней полки но по опыту эксплуатации хэчей и универсалов это болезнь. Вобщем авто стоит своих денег продолжая доказывать правильность выбора. Рассмотрите вариант с понорамой.

Пять лет назад купил этот автомобиль. С тех пор автомобиль активно использовался по прямому назначению и не очень. В частности ему довелось пережить и несколько затяжных путешествий по городам, и перевозить достаточно внушительные грузы, для размещения которых он не был предназначен. Не смотря на столь тяжёлые испытания, 307 до сих пор на ходу и даст фору многим новым моделям. Изначально меня не очень привлёк его внешний вид с вытянутым носом, не нравится мне он и сейчас, но с годами смирился. Автомобиль жив и очевидно проживёт ещё долго. Их всего, что побывало дома в моем гараже это самый качественный автомобиль. Но, думаю, тут ещё сильно от сборки зависит - мне попалась качественная, да и обслуживание прохожу регулярно.

Стоит отметить бортовой компьютер - всё завязано на нём. Это одновременно и плюс и минус данной модели.